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Omlouváme se.
【新型車輛，襲來。】台鐵EMU3000終於現身啦！超歐系的日本製電車，史上最龐大對號列車車隊！ EMU3000型甲種輸送回送列車8773次 狀況記錄 | 20210802
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- čas přidán 1. 08. 2021
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![【爆速自強！】 速度超過200公里的自強號是什麼感覺? | 從日本曾經的超特急時代討論台鐵提速與環島高鐵議題! | #普悠瑪號 #太魯閣號 #emu3000 #自強號 #環島高鐵 | [IF聊鐵道]](http://i.ytimg.com/vi/89SeDU-icfg/mqdefault.jpg)
台鐵最近區間車的emu900到自強號的emu3000
不得不說真的很好看
只希望未來台鐵不只是硬體升級
內部制度也要好好大更新 不要再發生事故了
不然這麼好的車廂也是浪費
我覺得台鐵車廂都有種怪味...不知道是什麼原因.
那都是食物留下來的味道
用充滿戲劇張力、以及故事感的流程，來介紹今日主角通過前的各式列車，還有最新列車EMU3000的迴送畫面，很棒！
近未来的でいいですね。日本製の列車が台湾を走行してくれる事は本当に嬉しい事です！
希望台鐵局別再破壞這麽好看的配色了！
@阿德 那台是視覺衝擊
應該不會
希望別被便當局搞壞外觀+1
原本阿婆也很好看
但是奈何有刁民闖平交道
不得不警戒色
真的！希望未來不要再將一些難看的廣告彩繪貼在這白淨的車廂上⋯⋯真的會變得很沒質感⋯⋯某些區間車的廣告彩繪真的就超醜的
おめでとうございます。
good video!
ご視聴ありがとうございます！
今回の新車は続けて関連動画製作の予定がありますで、ご楽しみください！
@@parallelsthetransport3849 ありがとうございます。
楽しく拝見します。
無事に届いてよかったです!
コロナ終わったら乗りに行きたいです
よこそう いらっしゃいませ🙂
感謝拍這麼漂亮的新車讓我們欣賞~辛苦了!超感謝的!
台鐵新世代要來了~,期待他們的改變,今天不趕時間為前提,其實蠻樂意選擇台鐵,我也覺得他們可以趁著換血期間逐步調整票價。
管理措施也要改善
台灣基礎建設落後國外至少30年有了……還需要再加油～ 現在國外普遍使用子彈列車了，速度一個比一個快，23年前在德國第一次坐磁浮列車印象深刻，30年後……台灣還是原地踏步……最近有參與美國hyperloop的計畫，我想台灣又會落後一個世代了
@@hfhfhdhdj2343 我倒覺得台灣不太需要 hyperloop 那種超高科技含量的列車
台灣南北也才400km, 現行高鐵要維持運行都有點困難了，更何況是需要整條抽近真空的路線...
@@onehourmusicbc 未來各國是無國界的，鐵路從中國到歐洲，歐洲再到英國，英國再到美國，這是人類勢必走的道路，各國探討的是國與國之間用分鐘來計算，我們國內還在用小時來計算，而且僅限於國內，這方面的認知以落後好幾世代了，中國以實現早上在北京晚上在巴黎的高速鐵路了
如果我們是大國，而且南北400km平原大於山地那好像還說得通，國際間本來就是有人生產有人進口，有人需要有人不需要，要不然奈米晶片歐美是不是也落後?
辛苦了！謝謝您，滿足我們這些無法親自到場迎接的鐵道迷。
高中時天天通勤到台北，現在回來偶爾到台鐵看到EMU900吃驚了一下。無意中看到這部影片才知道，原來台鐵連新"自強號"都有了
我超愛這個設計，台鐵加油！
我就住在鐵道邊套房裡，每天來各種往列車被我盡收眼底，要捕捉太容易了！ 還有普悠瑪是TEMU-2000型列車
我家附近也有鐵道 不過是香港的捷運 雖然景觀很好 也是著名的拍攝點 但是每次只看到一款電車有點無聊 很羡慕你們！
鐵道邊套房裡...
@@sct9435 我可以拍照給你看，上社團看
@@user-re2jo3cg6s 噪音
不畏風雨去取景，給好評!
辛苦了，感謝拍攝分享
從昨天就在期待你們的影片了
非常詳細的解說 感謝
我是一位「鐵道迷」！
無意中看到你們的影音介紹台鐵新採購的列車在做測試，你們的介紹很詳細；辛苦了！要捕捉這鏡頭畫面，需要時間等候！
早安！
可否請你們策劃辦「鐵道之旅」活動？
Class800與EMU3000都是日立AT300系列模組，外觀大致設計基本都是差不多，細節跟機電設備和內裝則是可部分客製化，所以說外觀相似是正常的。
你們這也太快了吧，哈哈昨天晚上的影片今天上，入鏡了XD
这个车的涂装真的很漂亮
超強的等待、專業級介紹....火車通之No 1
謝謝分享非常好看✨我不能去台湾就第一次看✨
おおおおｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
京成本線やほくほく線を１６０kmで駆け抜けそうな外観デザインw
客車自強号よりは耐久性と信頼性が高いはずだから、台鉄さんには是非とも安全運転で末長く使っていただきたい。
搭236...結果被交會 之後隨即搭229 結果早入場......
只好推好推滿惹......
這部影片流量好高 感動QAQ
台鐵一開始引進PP時 流線型的設計讓民眾都很驚艷
不過後來就看到怕了
接下來就是被抱怨了XD
3000會不會走上同樣的路呢？
是說最近youtube通知有新影片時
好像都會晚好一陣子OAO
這次晚一天
是我手機的問題嗎？？
我有開鈴鐺耶
YT的機制一直都是謎，所以有時候真的很難講
這改朝換代大到覺得自己老了，從藍皮無空調到連商務艙都出現了……
這波換車幾乎是從昭和直接時空跳躍到令和的概念
@@parallelsthetransport3849 有種可能以後去日本搭在來線卻沒有出國的感覺（？）
謝謝用心製作與分享影片
我住英國的朋友說長得比較像 "Class 395 Javelin"
這台新車真的好看到爆炸
純白色的車廂超讚的
拜託台鐵不要再把它亂塗裝變醜！！！
昨天才在英雄的頻道裡面看到這台列車從花蓮港入港，今天就在這邊看到大大提供這輛列車的資訊(神奇的YT演算法?)，真是非常期待這次的新列車啊!
新車也太好看了吧~
羡慕台铁车迷能在站台上长时间拍车
這麼好的車，希望台鐵可以改革停靠站不要浪費他的性能
一定會停更多站XD
就是因為性能好，加減速優異才更應該多停
@@dieselrailcardaisuki 可是停更多站會有更多變因啊,這樣不是會delay更嚴重嗎
@@genesis0419 這像是一種比較利益的概念，同樣跑自強，兩個加減速性能懸殊的車型，性能強的跑站站樂跟性能差的跑直達車，兩者起終點站的站間運轉時分所差無幾，那麼該如何安排車次運用，結果是不是就出來了⋯
@@genesis0419 而且其實運轉上要趕點，經常是靠停車時間吃回來的佔比較大
帥氣，希望能夠坐到這種自強號
這批正點搭車就很有感覺，台鐵加油
後續車輛趕快進來吧
我這個南部人都還沒親眼看過兩款新車🥲🥲🥲
EMU3000 looked like high speed train but when I checked Wikipedia, the speed are just the same as MTR SP1900.
MTR is 1435mm as standard gauge, but TRA is 1067mm as narrow gauge. They are totally different on speed performance. Also, the route standard in Taiwan is much more tougher than MTR, for the most of routes are in mountainous area. Both gauge and terrains affect the speed TRA could be.
And SP1900 was designed for former KCR line, it's not a pure urban commuter line but traditional intercity line, although it's a commuer type series.
太好看了，很棒的影片！
現在的我：哇是900欸 哇是3000！好幸運！
未來的我：嗯 900/3000喔 好久沒看到5/6/700了
一直以來我對台鐵的印象就是又舊又不舒服（相較捷運的話捷運至少很乾淨） 因為這樣的原因我很少搭台鐵
今天點開這個影片真是驚艷 不愧是日本（？ 太好了 希望不只外觀提升 各方面也都能改善 這樣也能吸引更多人搭乘
乗ってみたいです
好美～看了真舒服
好期待趕快能親身體驗新自強號
機車頭現在塗裝太帥，黑底橘邊
WOW!! Together with the EMU900, the EMU3000 will be the new face of the TRA 🇹🇼
EMU900&EMU3000 will be the main fleet of TRA in the future, and the quantity is so huge that almost 1/3 trains will serving with these two types. Although it's not what we want but better than nothing changed.
EMU3000 looks better, at least better than PP, and can finally upgrade the service quality from 80's to 21st century.
@@parallelsthetransport3849 yeah, im excited for that!
講解得很仔細
我覺得這種非傾斜式列車應該放在西部跑會比較好 東部就留給普悠馬和太魯閣比較能高速過彎的車子
不過還是需要一些這種大編組的車子跑東幹，畢竟普太都只有八輛一組，很難疏運旅客。
宜蘭線陸續在截彎取直，所以差距也會漸漸縮短，現在其實也就差20分鐘上下而已
20分鐘多換一倍的運量不好嗎？
其實這批就會像PP一樣
出現在全台灣
我認為是要考量乘客數量跟安全性問題
非常好看，比日本特急還要簡約，不過車頭有點像黑面琵鷺
感謝版主大大為台灣鐵路開創新世代有非常詳細的解說 超棒的解釋
本人朝負面解讀，未來車色可能塗裝綠色並棄用自強號列車等級？
我覺得台鐵最大的問題是搞不清楚自己的定位
（比如說比起增設車站的捷運化 在已經捷運密佈的城市以小班距的區間快類型列車連結其他城市/城區是更好的）
希望這些新車能夠為台鐵帶來一些改變的動力
外型好看耶，希望台鐵可以維持這清爽的樣子
車門的窗應該大一點看起來比例會比較對 XD
請注意這邊說的是車門上的那個窗⋯⋯它有個功用是讓月台跟玄關區可以互相看到狀況，這個高度對於小朋友或身高不高的人，可能稍微高了點。
@@heartfairway 模擬圖的車窗比較大，但實車卻變小
原本看預覽圖還覺得黑白有點單調
實車上路質感真不錯
其實實車的樣子跟預覽圖很接近，落差並不大
但二次元看起來跟三次元給人的感覺真的不一樣
這車廂配色極簡到頂~辛苦日後車廂清潔人員
好羨慕喔
好讚喔，台鐵又有新的列車加入🈺️運，好專業的拍法
酷欸
新車好看
0:35 901已經很久沒看到了
7:27 我覺得試車會卡在煞車這關
然後我昨天在樹林等3000等到晚上，而且還拍到他停靠樹林
901明明幾乎都有出來跑運用...
如果台鐵在900吃鱉後有意識到
那3000型的軟體早就改好了，不會拖到試車
喔喔喔 好好看喔!!!
那EMU3000的其中4組48輛觀光列車是日本原裝觀光列車還是到台灣以後才自行改裝？
日立原廠都會弄好，抵台只需要測試上線就好
我是覺得可以再改一下，材質都差不多，就是工業材料。所以可以改成高鐵車箱材質。鐵還是鐵，ABS還是ABS，PC還是 PC, bolt 還是bolt ,都一樣。軌道改成無接縫，車速可以提升⋯⋯
高鐵很快就要變成普鐵，磁浮取代高鐵，未來的高鐵，標準在 500km/hr 以上。
未來的管道高鐵，都是超音速，比飛機還快。目前最高目標訂在 4000km/hr , 台北到高雄，不到 5 分鐘
下一代的小孩，要過這樣的生活
Beautiful video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍👍👍
Děkuji！Thank you!
Hope can visit Czech for railways someday after the epidemic!
@@parallelsthetransport3849 ok ty jsi Čech
喔喔，就想說怎還沒有EMU3000的影片出來時，就出現了，滿好看的
認真說
900的椅子很硬不好坐
一直想當它是可調整式座椅讓他斜一點XD
歹勢打擾了，看到開頭的日文部分聲明，想要稍微訂正一下，希望不會冒犯到。
この動画は新型コロナウイルス感染症の第二級警戒レベルの実施期間に制作したものです。
台湾CECC(中央感染症指揮センター)と地方自治体の感染防止対策に従ってロケを行いました。
ロケ中にもマスクの着用をしっかりしております。
日文部分會修正，沒有注意到之前做出來的東西怪怪的，感謝提醒
不過再來應該也不需要再放疫情聲明了，當初是怕被酸民出征，但現在一來疫情狀況穩定，二來我們的人都已經打完疫苗2週以上，應該是可以不用再放這個聲明了...吧？
@@parallelsthetransport3849 我覺得還是放一下比較好，就真的是怕酸民
下次大大如果有時間的話可以去頂埔拍 效果比八堵好很多 畢竟八堵是外彎...
然後425,229和431基本上都是空氣+鐵道迷運送www
南部搭不到正班EMU900型，因為大部分車站之月台長度不足以停靠EMU900型，故南部正班區間車仍以EMU700和EMU800型為主，只有連續假期EMU900型才會跑南部
EMU700還會不會進南部是未定數，但是900進北機後，北機的500會退一歇下來，然後嘉義的800部分也會回到新竹，有點回到幾年前800剛引進時期那種情況
並不會，以後北部就是以900為主了，宜蘭線持續使用500，700跟800部分轉調彰化及嘉義(有版本是說700全數南下，800維持現有數量)
話說嘉義800要回新竹應該是不太可能，因為新竹要留空間塞後半編組的900，沒空間再塞嘉義的800了
老實說我一直有個問題，就是台鐵一次短時間購買這麼多電聯車(emu900+emu3000)，當這些車輛三十多年後到達使用壽命年限要退役時該怎麼辦，退役如此大量的車輛不會造成運量問題嗎？
因為像日本的東武8000系也是很大量的車輛，但它的生產時間橫跨20多年，所以當初期車到達壽限時，後期車還可以繼續營運，然後被數種新型列車取代。
這是我一直很好奇的地方？
應該不至於，台鐵的車輛更新速度一直都是很沒有規律的
台鐵都是6年購買一次新車
最後會是缺料殺肉一台接一台能動的車子慢慢變少 殺到最後完全沒料完成換代
希望未來能夠引進更多長途列車，不然有些自強，莒光，甚至復興號都老掉牙了。
好期待他的外型會塗裝成什麼樣子
不知道將來有沒有機會改用EMU3000跑111、136、127和110次？？🤔🤔
汐止也不錯拍👍
最愛英國阿婆
避震超舒服～
謝謝熱情專業的介紹，看了讓人滿是想要搭乘EMU3000ㄧ覽寶島風光的期待 😄
喜歡摺式莒光號，座位空間大，
車輛行駛穩定，
老莒光其實很棒的，但無奈年事已高
摺疊門莒光號要看車型，SP和10000型的內裝實在太陳舊了，10100和10200型還不錯，但是以現代角度而言，摺疊門早就已經不符合潮流，車門窄又少，也沒有到站顯示系統PIDS等設備，內裝普遍也陳舊，速度又偏慢，若不考慮繼續改裝的話，還是早日退場比較好
台鐵這麼多種列車，看起來蠻豐富的，不會單調
車頭頂部黑色部份要是在突一點就好了
很帥氣的火車🚄
車型顏色都好漂亮 (*¯︶¯*)
聊若指掌，好強~
車頭跟德國ICE有那麼一點神似
希望維持現在這個顏色
EMU3000太帥了吧！
那班八堵通過的500是8791（迴送）
感謝補充
都是因為他8773才沒有真正的273後...
來点簡約歐風的， 不錯，總不能都是那種... 台灣人的審美....
台灣人的審美沒有很差吧...主管機關才是問題
英國的Class 800/1/2被嫌到爆... 不過在台灣的日立應該不會像他們的抖, 內裝應該不像英國的那麼廉價跟不合理...
EMU3000一窗一坐位，比class 800好
目前流出的內裝照片看來是接近目前日本特急型車輛的規格，應該不用太擔心
英國的那個是雙動力的。可能是因為啟動了柴油，所以抖
這新車有點美
商務車廂和無障礙車廂的位置和高鐵ㄧ樣都是在第6車和第7車，不知道是否是為了配合人們搭乘高鐵的使用習慣？？
是
看到太魯閣號 有點傷感
希望台灣越來越好~!
2:24 「晚了就不要了」
我為此而來
期待......
太帥了！！！
都有商務車廂了，希望挪個兩列去跑1、2次，順便改點把一些不必要的站過站掉
建议用手持云台拍，这样的话效果更好哦
其實台灣的火車也蠻好看的
好厲害 可惜還是沒有露臉 改天不小心擦身而過也不知道
チャンネル登録しました。from日本人
ありがとうございます！
EMU3000準備要取代PP自強號，未來也是台鐵運輸的超級主力。
配色極簡，好看！ 希望不要被弄成橘色的、紅色的....阿哩阿雜的美學...