По случаю выпуска видео про Talon 250g, удалось получить скидочный купон www.banggood.com/custlink/3vKYlNctBz Скидочный купон (до конца июня) - BG31b910 -16.50$ на PNP версию -23.25$ на FPV версию А вот этот самолет на AliExpress - alii.pub/5tbhh6
Прикольно :) Сидим смотрим с женой, я говорю смотри какой Паша клевый самолет тестит не дорогой. Она говорит О! Хочешь я тебе такой на ДР подарю :))))) Почему нет? :)))
"Колбасит по крену" не из-за V хвоста, а просто потому, что на регулировочной плате Kopilot "крутилка" крена слишком далеко отодвинута от "12 часов". чуть-чуть подкрутите её к 12 часам и болтанка уйдёт. По поводу слишком больших расходов в режиме Manual. В моём передатчике (FliSky-i6) для каждой модели можно задать скачкообразное уменьшение расходов и включение экспонент. Для этого надо выбрать переключатель (я установил SwA) и максимальное значение расходов. Я задал 50%. После этого, когда я пытаюсь лететь в мануале (получается - плохо), то я СНАЧАЛА щёлкаю SwA (т.е. включаю экспоненты и уменьшаю расходы), а потом уже переключаю SwC в среднее положение. Так гораздо легче :-)
С крутилками мы игрались несколько раз. Это не помогало. Там действительно фигня с мягким хвостом. Та и нарекания на курсовые виляния V-tail хвостов не новы. Уже чуть ли ни как должное это воспринимают) На счет уменьшения расходов в аппе это все понятно. Но, у нас же народ не любит настройки) Некоторые даже писали, что эти три крутилки "сложно") А так - да. Зажимаем расходы логическим свичем и в путь.
По поводу реверса SwC - переключателя режима полёта, скажу так: Режим RTH и должен быть в верхнем положении переключателя. Это потому, что передатчик начинает попытку установить связь с приёмником только (!!!) если стик газа в нуле, а все(!!!) переключатели в верхнем положении. Это гарантирует безопасный переход в рабочий режим, чтобы никому пальцы не поотрубать и самолёт не начнёт носиться как безумный. Итак, газ == 0, задан режим RTH. Это возможно только если GPS захватил спутники. До этого передатчик Вас не пустит в RTH. Проще говоря - вы ничего не можете сделать с моделью. Но вот спутники залочены. Что происходит? Kopilot Lite тут же стремится набрать высоту (но стик газа на нуле и вы этого не чувствуете) и вернуться в точку старта. А вот здесь уже начинается интересное. Из-за ошибок при определении позиции, Kopilot будет "думать", что каждый раз ему нужно поворачивать в какую-то другую сторону. И начинается видимое лихорадочное движение всеми рулями. Я очень долго мучился с этим Kopilot, пока понял, как же он работает на самом деле. И скажу так, если бы всё это толково объяснялось в инструкции, то это был бы отличный полётник. Очень простой, на настройку которого нужно было бы минут 20-30. И всё !!! Но когда до всего этого приходится доходить самому - я десять раз проклял этот Kopilot, хотя теперь он мне даже кажется приемлемым для первого знакомства с RC самолётами :-)
Привет! Спасибо за развернутый коммент! У меня не было сложностей с выходом из RTH после отключения аппаратуры. Видимо на автомате отщелкиваю все тумблеры и газ в ноль)) Но, с комментарием согласен. Действительно жаль, что не описывают "на все случаи". Их же реально не так много. Могли бы выделить пару строчек.
Этот самик стоит затянуть скотчем не по тому что будет красиво/нет, или чтобы не билдся... а потому что он из мягкого ЕПП, и без скотча очень плохая жесткость, из за этого самик часто флатерит и сваливается. З.Ы. это не коптер и не закрылки) V хвост наоборот уменьшает расколбас, как уже писали ранее расколбас появляется если не правильно настроить стабу... сделать ее очень резкой.
18:20 Я правильно понимаю, что управляющие поверхности V-tail должны отклоняться синхронно вправо или влево при наклоне стика направления (у меня это левый с Throttle) вправо или влево но и миксоваться с рулем высооты - т.е. при правом стике на себя, они оба должны задраться вверх (с учетом микса руля направления)
Проверял. Моя камера и передатчик работает до 6 вольт. При полете на двух ионах, при отсечке до 2,8вольта, вдруг, плавно пропадает видео. Летаю низко. Пока снял маску -земля. И так пару раз. Нужно забить отдельный профиль 2S батареи с алармом 3,2в на банку.
Сори, что не по теме. Но подскажите пожалуйста какие выставить настройки в симуляторе квадрокоптера, чтобы было более менее похоже на реальный полëт(на среднем, для новичка квадрике). особенно не могу понять как настроить параметр : " Angular Drag", сейчас стоит на 28,5.И есть ли какие-то усреднëные настройки, чтобы добиться хоть какого-то реализма??? симулятор: "Freerider".
Привет. Не мучайся) как бы ты не настраивал симулятор - в реале все будет по другому. Симулятор нужен для того, что бы ты освоил сам принцип управления. Если будешь уверенно летать в симуляторе (не важно на сколько он реалистичен) - сможешь полететь и в реале. И вот уже в реале ты будешь привыкать к поведению квада.
@@fasimpls5661 я когда-то снимал впечатления новичка, когда он впервые полете после симулчтора. Жаль звук запоролся. Все до единого говорят "в симуляторе не так". Кому-то в реале легче, а кому-то сложнее. Но суть такова, что все они успешно летают после полётов в том или ином стмуляторе. Главное освоить сам принцип управления)
Капец у меня таже история била с реверснутим тумблиром только на dart 250g. И мне просто интересно а сколько времини вам понадабилось штоби ето понять?
@@user-ce8ft7cg7f , вопрос немного не по теме, но может сталкивался и подскажешь, у меня дарт250, полетник матек F411-WSE ну и виста, все работает четко, летал много, но столкнулся с бедой, полетник сам опускает элероны и направляет самоль в землю, при этом дергание правого стика выравнивает сервы и меньше чем через пол секунды они снова опускаются вниз. В полете удержать самолет невозможно, пробовал стаб, акро, мануал, пофиг. Когда это случилось в первый раз - удалось спасти самолет автовозвратом, врубая автовозврат - он летит как ни в чем ни бывало, но стоит вырубить автовозврат - сразу элероны вниз и носом вниз. Грешить на сервы глупо, так как обе делают это синхронно. Во второй раз он так заглючил в 10 м над землей и я не успел ничего сделать, итог - встрял в шарик. Ухупор все вылечил, но разобраться надо :( После падения я записал видосик поведения серв: drive.google.com/file/d/1RPvJhIqk-0kWOApBhN2oDtgxP1f654Nb/view?usp=sharing Это АКРО и видно как сервы странно реагируют на правый стик. Может там в айнаве надо какой то протокол управления сервами выбрать?
Спасибо за реверс переключателя! Сегодня получил посылку, собрал и эти дёргаья сервами.......... К слову о регуляторе: czcams.com/video/4T2pNqb4Nw4/video.html надо настраивать, а то при снижении напряжения на банку он снижает мощность!
Мания величия. "Почему то у маня...почему то на моей аппаратуре.. реверс..." :-) Да ни хрена подобного. Он у всех в "реверсе". Или у многих как минимум. Мануал и прошивка копилота расходятся. Почему то... Обнаруживается это через две минуты после первого включения и опробования. И пытаться какими то "реверсами" непременно сделать так, что бы положения тумблеров соответствовали мануалу - ересь. Делаешь "реверс" в голове, соглашаешься с объективной реальностью и летаешь себе спокойно дальше. Что скажу про копилот: цена соизмерима с ценой взрослых полетников, функционал за счет GPS, позволяющего реализовать возврат домой, на голову превосходит функционал простеньких полетников-стабилизаторов. Это да. Но цена.:( Хотя, с другой стороны для тех кто не собирается ставить рекорды и при этом не сильно дружит с iNAV или не хочет этим микроскопом заколачивать гвозди - копилот в принципе хороший подарок. Дешево (хотя нет, дороговато) но сердито. Хотя кастрировано по самое не могу, но работает, хотя и примитивно.
По случаю выпуска видео про Talon 250g, удалось получить скидочный купон
www.banggood.com/custlink/3vKYlNctBz
Скидочный купон (до конца июня) - BG31b910
-16.50$ на PNP версию
-23.25$ на FPV версию
А вот этот самолет на AliExpress - alii.pub/5tbhh6
Прикольно :) Сидим смотрим с женой, я говорю смотри какой Паша клевый самолет тестит не дорогой. Она говорит О! Хочешь я тебе такой на ДР подарю :))))) Почему нет? :)))
Ха!) Береги её!)
У меня такая же супруга. Береги ее!
Прикольный самоль). Но пока денег нет, а полететь хочется. Задумал слепить самопал из подложки или потолочки. Когда полечу, видосом поделюсь))))
Присоединяйся)
Посмотрев несколько видео понял - Юлиан реально нашел проблему у этого самолета. Паша спасибо за обзор. Очень доступно
Всегда пожалуйста)
Хочу, хочу,хочу! Хорошие сапоги надо брать!!!! Супер!!
Держи себя в руках))))
Как всегда приятно посмотреть твоё видео) Самолетик прикольный, но думаю сначала возьму рейнджера)
Спасибо!
Ренджер действительно предпочтительнее. Предсказуемо и универпльно.
Он летиииит! Огонь!
Пасхалочку с собой видел?)
@@user-ce8ft7cg7f конечно нет)) я полеты посмотрел, ща найду ))
@@areyouroo под конец первого полета;)
Еще не смотрел (времени нету) но знаю что будет чётко !) *лайк поставил )))) Удачи !)
Не забудь посмотреть! Я очень старался)
Сейчас смотрю )))
@@vivard597 приятного!)
Ааааа это шикааарнооооо. Захотел самолет ))))😁
Спасибо за контент
Если Паша-профи летает на ТХ12, можно и нам, чайникам. Скоро день рождения, сын подарит.
Та где там Пашка профи) А аппаратурка действительно неплохая)
"Колбасит по крену" не из-за V хвоста, а просто потому, что на регулировочной плате Kopilot "крутилка" крена слишком далеко отодвинута от "12 часов". чуть-чуть подкрутите её к 12 часам и болтанка уйдёт.
По поводу слишком больших расходов в режиме Manual. В моём передатчике (FliSky-i6) для каждой модели можно задать скачкообразное уменьшение расходов и включение экспонент. Для этого надо выбрать переключатель (я установил SwA) и максимальное значение расходов. Я задал 50%. После этого, когда я пытаюсь лететь в мануале (получается - плохо), то я СНАЧАЛА щёлкаю SwA (т.е. включаю экспоненты и уменьшаю расходы), а потом уже переключаю SwC в среднее положение. Так гораздо легче :-)
С крутилками мы игрались несколько раз. Это не помогало. Там действительно фигня с мягким хвостом. Та и нарекания на курсовые виляния V-tail хвостов не новы. Уже чуть ли ни как должное это воспринимают)
На счет уменьшения расходов в аппе это все понятно. Но, у нас же народ не любит настройки) Некоторые даже писали, что эти три крутилки "сложно")
А так - да. Зажимаем расходы логическим свичем и в путь.
По поводу реверса SwC - переключателя режима полёта, скажу так:
Режим RTH и должен быть в верхнем положении переключателя. Это потому, что передатчик начинает попытку установить связь с приёмником только (!!!) если стик газа в нуле, а все(!!!) переключатели в верхнем положении. Это гарантирует безопасный переход в рабочий режим, чтобы никому пальцы не поотрубать и самолёт не начнёт носиться как безумный.
Итак, газ == 0, задан режим RTH. Это возможно только если GPS захватил спутники. До этого передатчик Вас не пустит в RTH. Проще говоря - вы ничего не можете сделать с моделью. Но вот спутники залочены. Что происходит?
Kopilot Lite тут же стремится набрать высоту (но стик газа на нуле и вы этого не чувствуете) и вернуться в точку старта. А вот здесь уже начинается интересное. Из-за ошибок при определении позиции, Kopilot будет "думать", что каждый раз ему нужно поворачивать в какую-то другую сторону. И начинается видимое лихорадочное движение всеми рулями.
Я очень долго мучился с этим Kopilot, пока понял, как же он работает на самом деле. И скажу так, если бы всё это толково объяснялось в инструкции, то это был бы отличный полётник. Очень простой, на настройку которого нужно было бы минут 20-30. И всё !!!
Но когда до всего этого приходится доходить самому - я десять раз проклял этот Kopilot, хотя теперь он мне даже кажется приемлемым для первого знакомства с RC самолётами :-)
Привет! Спасибо за развернутый коммент!
У меня не было сложностей с выходом из RTH после отключения аппаратуры. Видимо на автомате отщелкиваю все тумблеры и газ в ноль)) Но, с комментарием согласен. Действительно жаль, что не описывают "на все случаи". Их же реально не так много. Могли бы выделить пару строчек.
Отличный обзор!
Мне тоже нравится)
Этот самик стоит затянуть скотчем не по тому что будет красиво/нет, или чтобы не билдся... а потому что он из мягкого ЕПП, и без скотча очень плохая жесткость, из за этого самик часто флатерит и сваливается.
З.Ы. это не коптер и не закрылки)
V хвост наоборот уменьшает расколбас, как уже писали ранее расколбас появляется если не правильно настроить стабу... сделать ее очень резкой.
Каждый пусть сам решает) а мы лишь накинем побольше инфы;)
@@user-ce8ft7cg7f просто инфа не вся верна... к примеру как про V хвост (я не про жесткость). Но в общем очень интересно было посмотреть.
крутое видео, спасибо!!! Много полезной информации
Спасибо! Я старался. Возня с самолетом вызвала немало эмоций. От негативных до позитивных. Очень хотелось это передать)
18:20 Я правильно понимаю, что управляющие поверхности V-tail должны отклоняться синхронно вправо или влево при наклоне стика направления (у меня это левый с Throttle) вправо или влево но и миксоваться с рулем высооты - т.е. при правом стике на себя, они оба должны задраться вверх (с учетом микса руля направления)
За видос спасибо !
Копилот на выброс и норм инав надо. Кстати вопрос а че не взял уже полноценный талон Эво ? Ну он чутка побольше но и стабильней .
Его в списке не было) та и всеравно он заметно больше. Этот реально карманный.
Проверял. Моя камера и передатчик работает до 6 вольт. При полете на двух ионах, при отсечке до 2,8вольта, вдруг, плавно пропадает видео. Летаю низко. Пока снял маску -земля. И так пару раз. Нужно забить отдельный профиль 2S батареи с алармом 3,2в на банку.
Именно! А ещё лучше - 3s. Летит огненно и проблем с контролем напряжения нет) можно даже с 5" пропом.
Очень увлекательно рассказываешь ;)
Так получается, когда очень нравится)
Сам не пробовал (честно говоря), но знатоки утверждают, что замятый ЕРР сам восстанавливается в очень горячей (кипящей) воде.
Я во как раз "играюсь" с такой ситуацией. Пока неочень что-то.
Спасибо за обзор. Подскажите какие антенны (с каким коннектором) на кобре используете? За ранее спасибо.
Привет. В описании есть ссылка на "мое барахло", там это можно глянуть) SMA коннектор. Rush Cherry, Foxeer Pagoda Pro, Realacc TFP
@@user-ce8ft7cg7f Спасибо большое за ответ.
7:07 - номинация на лучшую Ютуб-склейку 2021 года.
:D всё чётенько)
Привет. Пора пилить опенХД)
Привет, Артём! Я точно не осилю:)
прикольная "карманная" игрушка )
Не то слово) вот как вупы прикольные среди квадов, так и этот самолёт среди самолётов)
Еще но смотрел) но лайк жахну
Только ж не забудь)
@@user-ce8ft7cg7f не забыл) прикольный но сразу с новым полетником нужно, жаль нету тушки с сервами
Сори, что не по теме. Но подскажите пожалуйста какие выставить настройки в симуляторе квадрокоптера, чтобы было более менее похоже на реальный полëт(на среднем, для новичка квадрике). особенно не могу понять как настроить параметр : " Angular Drag", сейчас стоит на 28,5.И есть ли какие-то усреднëные настройки, чтобы добиться хоть какого-то реализма???
симулятор: "Freerider".
Привет. Не мучайся) как бы ты не настраивал симулятор - в реале все будет по другому.
Симулятор нужен для того, что бы ты освоил сам принцип управления. Если будешь уверенно летать в симуляторе (не важно на сколько он реалистичен) - сможешь полететь и в реале. И вот уже в реале ты будешь привыкать к поведению квада.
@@user-ce8ft7cg7f понял,спасибо 🙏, значит не буду париться с настройками.)
@@fasimpls5661 я когда-то снимал впечатления новичка, когда он впервые полете после симулчтора. Жаль звук запоролся.
Все до единого говорят "в симуляторе не так". Кому-то в реале легче, а кому-то сложнее. Но суть такова, что все они успешно летают после полётов в том или ином стмуляторе. Главное освоить сам принцип управления)
To brat' , or not to brat' 😁
:D
33:01 зробіть в апі, на мануальний тумблер зменшеня розходів або експоненти на 100%
Спасибо, я наелся) больше не хочется: D
Спасибо . Вопрос . Можна от коптера ставить полетник на самолёт ?
привет у юлиана есть видос что делать с хвостом после фикса летал отлично. (по егословам)
Да, проклейка хвоста помагает) я даже отписывался у него в комментах.
ребят, может откроем Паше страшную тайну, что у него НЕТ закрылков и все это время он управлял элеронами? :)
Я не умею элеронами) я умею закрылками)))
Элероны, элевоны, флапперрны, закрыли, подкрылки... черт ногу сломит) когда-то выучу)
Капец у меня таже история била с реверснутим тумблиром только на dart 250g. И мне просто интересно а сколько времини вам понадабилось штоби ето понять?
Где-то минут 30-40 в поле)
@@user-ce8ft7cg7f ето ж сколько можно било полетать но етот проклятий тумблер...
@@user-dn9xg3qq6u ну ничего. Я потом отвёл душу. Та и удовлетворение от того, что "победил"
@@user-ce8ft7cg7f понимаю понимаю
@@user-ce8ft7cg7f , вопрос немного не по теме, но может сталкивался и подскажешь, у меня дарт250, полетник матек F411-WSE ну и виста, все работает четко, летал много, но столкнулся с бедой, полетник сам опускает элероны и направляет самоль в землю, при этом дергание правого стика выравнивает сервы и меньше чем через пол секунды они снова опускаются вниз. В полете удержать самолет невозможно, пробовал стаб, акро, мануал, пофиг. Когда это случилось в первый раз - удалось спасти самолет автовозвратом, врубая автовозврат - он летит как ни в чем ни бывало, но стоит вырубить автовозврат - сразу элероны вниз и носом вниз.
Грешить на сервы глупо, так как обе делают это синхронно. Во второй раз он так заглючил в 10 м над землей и я не успел ничего сделать, итог - встрял в шарик. Ухупор все вылечил, но разобраться надо :(
После падения я записал видосик поведения серв:
drive.google.com/file/d/1RPvJhIqk-0kWOApBhN2oDtgxP1f654Nb/view?usp=sharing
Это АКРО и видно как сервы странно реагируют на правый стик.
Может там в айнаве надо какой то протокол управления сервами выбрать?
у вас есть скидочные на SKYZONE SKY04X ?
Неа, пока нет.
Беспокоит жесткость V хвоста - стяжка из карбонины диаметром миллиметра полтора все быстро и прекрасно лечит.
Все гораздо проще. Проклейка скотчем и в путь. Заметно лучше.
Не бывает плохих моделей, бывает кривые руки))))
И вот пойми теперь, похвалили или наоборот))
Погодка вогонь! ;) .. капец бовтанка в літачків! .. за огляд дякую але ніт! Не затягнете мене ще й до літачків! ;)
Я тоже так думал) Пока не попробовал. Сначала "просто посмотрел" в живую. А потом попробовал поуправлять. Потом БАХ! Откуда он у меня взялся)
А може він в саші(areyouroo) звалювався вейщас в штопор, томущо в нього крило було непроклеяне скочом?
Та он его вроде специально в штопор кидал.
@@user-ce8ft7cg7f в нього літак гірше керується. Мені здається що скоч поміг
@@Zhuk629 может и так.
Зануда_on там нет закрылок, там элероны и рули Зануда_off
Я смогу) я выучу)
3:23 власники phoeniks 1600 тихо заздрять в стороні)))
Да! Пространства там на удивление много и к нему удобно добираться)
Спасибо за реверс переключателя! Сегодня получил посылку, собрал и эти дёргаья сервами.......... К слову о регуляторе: czcams.com/video/4T2pNqb4Nw4/video.html надо настраивать, а то при снижении напряжения на банку он снижает мощность!
Даа!
Мания величия. "Почему то у маня...почему то на моей аппаратуре.. реверс..." :-)
Да ни хрена подобного. Он у всех в "реверсе". Или у многих как минимум. Мануал и прошивка копилота расходятся. Почему то...
Обнаруживается это через две минуты после первого включения и опробования. И пытаться какими то "реверсами" непременно сделать так, что бы положения тумблеров соответствовали мануалу - ересь. Делаешь "реверс" в голове, соглашаешься с объективной реальностью и летаешь себе спокойно дальше.
Что скажу про копилот: цена соизмерима с ценой взрослых полетников, функционал за счет GPS, позволяющего реализовать возврат домой, на голову превосходит функционал простеньких полетников-стабилизаторов. Это да. Но цена.:(
Хотя, с другой стороны для тех кто не собирается ставить рекорды и при этом не сильно дружит с iNAV или не хочет этим микроскопом заколачивать гвозди - копилот в принципе хороший подарок. Дешево (хотя нет, дороговато) но сердито. Хотя кастрировано по самое не могу, но работает, хотя и примитивно.
Коммент напоминает бурю в стакане.
Ійнав він хоче. Норм піди налаштувати можна буде
Да, с айнавом как-то привычнее и спокойнее)
GPS это только и только приемник, он ни при каких условиях ничего наводить не может. Там никогда не было и нет излучающей части.
Слушай! Как-то и не подумал в тот момент:D Аж стыдно)
Паша, почитай ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F) какие закрылки))
Та я ни как запомнить не могу))
Цікавий проте дивний самоль)
Мені він подобається компактністю. Косяки трошки змусили пограти, але в результаті він мені дуже подобається. Маленький, тихенький і проворний)