Kaut kāds neloģisks komentārs. Kad gribēs, tad pirks, tak neuzspied cilvèkam savu gribu, neesi okupants. Atbildi tak uz to ko prasa, vai neraksti neko.
Nav izdevīgi, un ir vairāk risku. 1. Nobraucamais attālums, vajag vismaz 350km. Tākā bieži vien mašīnas īrē un dala uz diviem vadītājiem, tad kurš gribēs sēdēt pie lādētāja. Un cik maksātu īre tādai mašīnai. 2. Mašīnas cena, ir starpība 40k vai 10k. Apdrošināšana Elektroauto ir dārgāka. Risks, uztraukums, pārāk dārgs instruments, jo to pašu var izdarīt ar 4x lētāku mašīnu, neriskējot ar tādu vērtību. 3. Nevarētu izmantot lēto elektrību, jo lielai sabiedrības daļai nav privātmāju. Tajā gadījumā tie paši eur uz km kas dīzelim. 4. Servis, mašīnu ir jāspēj sataisīt pāris stundās tepat uz vietas. Nav iedomājama kaut kāda detaļas gainīšana nedēļu, divas. 5. Lielai daļai boltistu tas nav pamatdarbs, pagaidu vai piepelnīšanās, nav jēga ieguldīties un parakstīties uz saistībām. 6. Nav jau nekāda atbalsta juridiskām personām. Nav arī pieejams normāla izmēra elektoauto, kā passats, kurā var bagāžu ielādēt.
Vienubrīd Baltic Taxi izmantoja testa variantā elektro auto. Bet ar to arī viss arī beidzās. Jo diennakts laikā vairāk atradās uz uzlādes nekā brauca. Lai Taksī normāli paceltu vajag maiņas (sutka} nobraukt 500-600 km. Tad rēķiniet paši.
Tieši ar lētiem musariem tu brauc par velti. Pat ja daudz jābrauc, teiksmi man iziet 2-3 bākas mēnesī bet nu ņemsim 2 un tad apmēram tie 200 eiro mēnesī. Ja es nopērku tačku pa 2k es varu vēl 10 gadus braukt un man kopā par degvielu izies 24,000 (nu pie šīm degvielas cenām, bet elektrība arī uz vietas nestāv) kas kopā ar mašīnas cenu ir zem 30k, tātad lētāk par lielāko daļu elektro mobīļu. Protams vecā miza plīst un jātaisa, bet nu ne katrs nobrauc 2 bākas mēnesī. Par 10k taču var dabūt ērtu un salīdzinoši "jaunu" mašīnu vaine? Tas tāpat ir lētāk / mazāks kredīts un lielāks komforts nekā budžeta elektro mobīlim. Rīgā gan varētu būt izdevīgāk elektriskais pagaidām, kamēr stajankas pa velti.
Dārgi nopirkt šo elektro auto. Nobraukumi ir lieli, nolietojums liels šajā darbā. Tātad vērtība auto ātri krītas (šis vairāk attiecas uz dārgiem auto). Ja vēl vajadzēs mainīt bateriju, tad automātiski mašīna būs ieberziens. Es kā taksometra šoferis vēl varu pateikt sekojošo: mēs neizvēlamies pasūtījumus/braucienus, ja pēkšņi man iedod braucienu kurš pārsniegs kaut 200km?! Viss slikti būs. Ja galamērķī nebūs kur uzlādēt? Pat ja būs kur uzlādēt, tad tas būs liels laika patēriņš. Pa to laiku būtu pelnījis, ja nebūtu elektro auto... Tu Jurka, kā servisa īpašnieks arī saproti to, ka katrā kaktu servisā nevarēsi remontēt šo elektromobīli, ja notiek kaut kas specifisks. Tad būs jāsūta uz Zviedriju vai Poliju, kur ir attiecīgi speciālisti. Dīkstāve būs liela un laika, naudas patēriņš arī.
Prius kurš Tev brauca pa priekšu, noteikti maksāja līdz 8k Eur, tāds elektro auto kuru apraksti, kā taksistam derīgu, maksā vismaz 3X dārgāk. Tiklīdz elekto auto cena veikalā būs tāda pati kā dīzeļ auto, tā visi taksisti brauks ar elektrību.
Viens no faktoriem - bākā jau neielies ''kreiso'' elektrību. Bet liela loma noteikti tam, ka šoferim jāsāk pielāgoties auto nevis otrādāk un tas šajā nozarē neder.
Atbilde elementārā matemātikā. Taxistam peļņa sākās kad atpelnīts auto!Ford c max pa 3000 eur atsit pa 6 menešiem . Kāds elektro auto .... :)
Před rokem+1
Liepājā man vienreiz atbrauca Bolt taksis kas bija elektroauto. Protams, ka pajautāju vadītājam kā viņam patīk. Vadītājs teica ka esot ērts auto. Izskatījās apmierināts. Es gan nespētu iedomāties ka būtu laimīga ar elektroauto, bet prieks ja kādam patīk. Vienmēr prieks kad cilvēki izbauda savu auto.
Nu šobrīd noteikti nav īstais laiks taksim būt elektro. Rīga pilna ar privātiem elektro auto kuri aizņem ātrās uzlādes, sapirkušies un tikai tagat saprot, ja mājās nav kur lādēt tad kāda jēga. Ātrā uzlāde ir tik dārga it īpaši ziemā, ka sanak dārgāk, ka gāze un dīzelis mazai mašīnai. Izdevīgi ir tikai tad, ja dienas garumā ir daudz 10+ mazi izbraucieni +- 10km nav jāsilda tik kap un brauc.
Izdevīgi ir privātpersonām kuras dzīvo privātmājā un iegādājas nomaksā jaunu auto. Ja parēķina mēneša maksājumu un papildus lietošanas un uzturēšanas izmaksas, tad elektro auto pie noteiktām summām būs izdevīgāks. Nav pareizi teikt ka elektroauto ir izdevīgs un iekšdedzes nav... viss atkarīgs ko salīdzina un vai ir kur privāti lādēt
Vispirms jau tas elektroauto ir jānopērk un principā jāpērk jauns vai puslīdz jauns. Pieņemu, ka cenas sākot ar 10k eur... Cik daudz taksisti brauc ar 10k(minimums) vērtiem autiņiem? :D
@@jurispopovs Tieši tā. Kā arī tas 10k+ vērtais autiņš ir jāpataisa par darba auto. 1. Vispār, cik daudz cilveki var atļauties iegādaties 10k+ vērtu vieglo darba auto un to arī lietot, kā darba auto, kas savukārt rezultēsies papildu izmaksās. 2. Tiešais ieguldijums 10k+, cik daudz taksistiem ir 10k, ar kuriem var riskēt ieguldot savā biznesā. (Ja nav, tad kredīts un vēl papildu izmaksas) Domāju, ka tieši iegādes cena ir lielākais šķērslis... ja varētu nopirkt sakarīgu elektroauto pa 3k situācīja varētu būt citādāka, bet līdz tam vēl kādi 10gadi jāpagaida, kad varēs arī nopirkt vecu elektroauto darbam.
Kaut ko dirs. Tikko izrēķināju, ka tad jau Tev mēnesī 165 000km jānobrauc(nepārtraukti ar ātrumu apmēram 225km/h) laizceltu tās divas štukas, ko tie taksisti te Latvijā vēsā mierā nopelnot.🤦🏻♂️🤦🏻♂️d*******s
Man te viens stastija ka Somija kaut kur ņemas ar to ka parastajam auto iznem dzineju un ieliek elektro motru un baterijas un izmaksa ap 6000 ,varbut tas nav slikts variants priekš pilsetas tiri parastajam cilvekam lai nokļutu uz darbu.
Es nezinu kā ir ar to izdevīgumu tam elektro auto,bet pieļauju domu,ka šeit Latvijā cilvēki,kas brauc uz taxi nevar īsti atļauties to elektro auto,bet zinu,ka Holandē gan ir ļoti daudz takši,kas ir elektro auto! Taksisti ir ļoti daudz ar Teslām,bet nu tur arī cits stāsts,jo,cik man stāstīja,tad viņiem tur,vismaz sākumā bija tā,kad pērkot jaunu elektro auto,valsts Tev sedza 30%-40% no mašīnas cenas! Tad lūk rezultāts! Priekš kam viņam pirkt jaunu Volvo,ka viņš var nopirkt pa to pašu cenu Teslu+ arī viņš zin,ka tā viņam būs kā darba mašīna un viņš uz to Taxi strādās vairākus gadus!
Nu beidz taču pļāpāt simts reizes par vienu un to pašu. Davaj pērc ātrāk elektroauto. Vienalga pirksi 100%. Elektropaneļus tak jau uzstādīji.
Kaut kāds neloģisks komentārs. Kad gribēs, tad pirks, tak neuzspied cilvèkam savu gribu, neesi okupants. Atbildi tak uz to ko prasa, vai neraksti neko.
Nav izdevīgi, un ir vairāk risku.
1. Nobraucamais attālums, vajag vismaz 350km. Tākā bieži vien mašīnas īrē un dala uz diviem vadītājiem, tad kurš gribēs sēdēt pie lādētāja. Un cik maksātu īre tādai mašīnai.
2. Mašīnas cena, ir starpība 40k vai 10k. Apdrošināšana Elektroauto ir dārgāka. Risks, uztraukums, pārāk dārgs instruments, jo to pašu var izdarīt ar 4x lētāku mašīnu, neriskējot ar tādu vērtību.
3. Nevarētu izmantot lēto elektrību, jo lielai sabiedrības daļai nav privātmāju. Tajā gadījumā tie paši eur uz km kas dīzelim.
4. Servis, mašīnu ir jāspēj sataisīt pāris stundās tepat uz vietas. Nav iedomājama kaut kāda detaļas gainīšana nedēļu, divas.
5. Lielai daļai boltistu tas nav pamatdarbs, pagaidu vai piepelnīšanās, nav jēga ieguldīties un parakstīties uz saistībām.
6. Nav jau nekāda atbalsta juridiskām personām. Nav arī pieejams normāla izmēra elektoauto, kā passats, kurā var bagāžu ielādēt.
Kad mums vajadzēs kaut ko vairāk par Euro4 tad varbūt būs atbalsts un kādas atlaides vinjetei, kura ir jāpērk jo akumulatori diezgan smagi...
Vienubrīd Baltic Taxi izmantoja testa variantā elektro auto. Bet ar to arī viss arī beidzās. Jo diennakts laikā vairāk atradās uz uzlādes nekā brauca. Lai Taksī normāli paceltu vajag maiņas (sutka} nobraukt 500-600 km. Tad rēķiniet paši.
Tas tāpēc ka nav izdevīgi🤣👍. Manuprāt problēma ir lēnajā uzlādē un dārgajos akumulatoros. Pārējais jau ir diezgan okei tiem elektro auto.
Tieši ar lētiem musariem tu brauc par velti. Pat ja daudz jābrauc, teiksmi man iziet 2-3 bākas mēnesī bet nu ņemsim 2 un tad apmēram tie 200 eiro mēnesī. Ja es nopērku tačku pa 2k es varu vēl 10 gadus braukt un man kopā par degvielu izies 24,000 (nu pie šīm degvielas cenām, bet elektrība arī uz vietas nestāv) kas kopā ar mašīnas cenu ir zem 30k, tātad lētāk par lielāko daļu elektro mobīļu. Protams vecā miza plīst un jātaisa, bet nu ne katrs nobrauc 2 bākas mēnesī. Par 10k taču var dabūt ērtu un salīdzinoši "jaunu" mašīnu vaine? Tas tāpat ir lētāk / mazāks kredīts un lielāks komforts nekā budžeta elektro mobīlim. Rīgā gan varētu būt izdevīgāk elektriskais pagaidām, kamēr stajankas pa velti.
Toyota Prius + LPG lūk tā ir ekonomija
Dārgi nopirkt šo elektro auto. Nobraukumi ir lieli, nolietojums liels šajā darbā. Tātad vērtība auto ātri krītas (šis vairāk attiecas uz dārgiem auto). Ja vēl vajadzēs mainīt bateriju, tad automātiski mašīna būs ieberziens. Es kā taksometra šoferis vēl varu pateikt sekojošo: mēs neizvēlamies pasūtījumus/braucienus, ja pēkšņi man iedod braucienu kurš pārsniegs kaut 200km?! Viss slikti būs. Ja galamērķī nebūs kur uzlādēt? Pat ja būs kur uzlādēt, tad tas būs liels laika patēriņš. Pa to laiku būtu pelnījis, ja nebūtu elektro auto...
Tu Jurka, kā servisa īpašnieks arī saproti to, ka katrā kaktu servisā nevarēsi remontēt šo elektromobīli, ja notiek kaut kas specifisks. Tad būs jāsūta uz Zviedriju vai Poliju, kur ir attiecīgi speciālisti. Dīkstāve būs liela un laika, naudas patēriņš arī.
Jāpērk divas, kamēr viena lādējas tikmēr brauc ar otru ;)
Mums Latvijā vēl infrastruktūra nav tik ļoti attīstīta, lai varētu visus takšus salādēt pa nakti.
Izdevīgi, jo var vairāk izdot naudu!
Prius kurš Tev brauca pa priekšu, noteikti maksāja līdz 8k Eur, tāds elektro auto kuru apraksti, kā taksistam derīgu, maksā vismaz 3X dārgāk. Tiklīdz elekto auto cena veikalā būs tāda pati kā dīzeļ auto, tā visi taksisti brauks ar elektrību.
Lielākie izdevumi ir plāns 60 -180 eur par 24 h.
Viens no faktoriem - bākā jau neielies ''kreiso'' elektrību. Bet liela loma noteikti tam, ka šoferim jāsāk pielāgoties auto nevis otrādāk un tas šajā nozarē neder.
Nu tā, lielākā daļa tomēr nelej kreiso benzīnu iekšā, tā kā vajadzētu būt kādam loģiskākam izskaidrojumam.
@@user-Socrates Tak protams, es tik tā ar nelielu ironiju. 😅
Atbilde elementārā matemātikā. Taxistam peļņa sākās kad atpelnīts auto!Ford c max pa 3000 eur atsit pa 6 menešiem . Kāds elektro auto .... :)
Liepājā man vienreiz atbrauca Bolt taksis kas bija elektroauto. Protams, ka pajautāju vadītājam kā viņam patīk. Vadītājs teica ka esot ērts auto. Izskatījās apmierināts. Es gan nespētu iedomāties ka būtu laimīga ar elektroauto, bet prieks ja kādam patīk. Vienmēr prieks kad cilvēki izbauda savu auto.
Kuram taksometru vadītājam ir vismaz 40k priekš EV?:D
Tev tiešām vajag vārdu un uzvārdu?🤔
Gan jau drīz tāpat pirksi.
Pirms 5 gadiem rēķinājām, ka Prius ar gāzi ir lētāk nekā elektro.
Vot tā ir taisnība!🥳🥳🥳🥳
Nu šobrīd noteikti nav īstais laiks taksim būt elektro. Rīga pilna ar privātiem elektro auto kuri aizņem ātrās uzlādes, sapirkušies un tikai tagat saprot, ja mājās nav kur lādēt tad kāda jēga. Ātrā uzlāde ir tik dārga it īpaši ziemā, ka sanak dārgāk, ka gāze un dīzelis mazai mašīnai. Izdevīgi ir tikai tad, ja dienas garumā ir daudz 10+ mazi izbraucieni +- 10km nav jāsilda tik kap un brauc.
Manprat ar elektro auto uz pusi mazak nopelnisi ,jo pusi laika viņš ladesies ,bet taksistam tak jamauc 24×7 lai nopelnitu
Braukt ar velosipēdu ir baigi izdevīgi 🔋💰🚴
😂👍
Cik tālu aizbrauksi ar velo?
Izdevīgi ir privātpersonām kuras dzīvo privātmājā un iegādājas nomaksā jaunu auto. Ja parēķina mēneša maksājumu un papildus lietošanas un uzturēšanas izmaksas, tad elektro auto pie noteiktām summām būs izdevīgāks. Nav pareizi teikt ka elektroauto ir izdevīgs un iekšdedzes nav... viss atkarīgs ko salīdzina un vai ir kur privāti lādēt
Vispirms jau tas elektroauto ir jānopērk un principā jāpērk jauns vai puslīdz jauns. Pieņemu, ka cenas sākot ar 10k eur...
Cik daudz taksisti brauc ar 10k(minimums) vērtiem autiņiem? :D
Auto cena jau jāierēķina izdevīgumā iekšā.
pa 10k nesanāk elektro auto. Normāls 40k varētu būt, ar kuru var daudz nobraukt un ir vietas pasažieriem.
@@jurispopovs Tieši tā. Kā arī tas 10k+ vērtais autiņš ir jāpataisa par darba auto.
1. Vispār, cik daudz cilveki var atļauties iegādaties 10k+ vērtu vieglo darba auto un to arī lietot, kā darba auto, kas savukārt rezultēsies papildu izmaksās.
2. Tiešais ieguldijums 10k+, cik daudz taksistiem ir 10k, ar kuriem var riskēt ieguldot savā biznesā. (Ja nav, tad kredīts un vēl papildu izmaksas)
Domāju, ka tieši iegādes cena ir lielākais šķērslis... ja varētu nopirkt sakarīgu elektroauto pa 3k situācīja varētu būt citādāka, bet līdz tam vēl kādi 10gadi jāpagaida, kad varēs arī nopirkt vecu elektroauto darbam.
@@ebayer1980 Es piekrītu, ka tie varētu būt vairāk par 10k... es to pieņēmu, kā totālo minimumu, un tas pats minimums jau ir daudz.
par 10k var dabūt lietotus mikroauto (citroen c-zero) vai 10 gadus vecus Nissan Leaf :)
Kamer tev BMW nav jadoma par elektriskajiem auto. Elektroauto ir taču nu kaka , īstam skarbajiem vajag ta lai var dzirdēt dzinēju.
Lai visi varētu braukt ar elektroauto, Latvijai vajadzēs ātomelektrostaciju ar ~ 1...2 GW jaudu.
Izdevīgi jo sanāk izdot vairāk naudas :D
Tas no Pētera dzīves? :D
Ir, ir elektro taxi, esmu braucis.
Lai taksists kaut ko nopelnītu, viņam vajag braukt 24 H. Taksi nevar atļauties turēt pa nakti uz uzlādes.
24h/diennaktī?
@@motherphoque8843 Pa lielam jā.
@@raivisviksna4136 neviens taksis nebrauc 24h un ja tas neatmaksātos tad neviens ar to nenodarbotos
@@motherphoque8843 pats esmu bijis šinī biznesā
Nobraucot 300 km sutkā nopelnīsi tikai cigaretem
Kaut ko dirs. Tikko izrēķināju, ka tad jau Tev mēnesī 165 000km jānobrauc(nepārtraukti ar ātrumu apmēram 225km/h) laizceltu tās divas štukas, ko tie taksisti te Latvijā vēsā mierā nopelnot.🤦🏻♂️🤦🏻♂️d*******s
Man te viens stastija ka Somija kaut kur ņemas ar to ka parastajam auto iznem dzineju un ieliek elektro motru un baterijas un izmaksa ap 6000 ,varbut tas nav slikts variants priekš pilsetas tiri parastajam cilvekam lai nokļutu uz darbu.
Siltumsūknis vien jau maksās 6000 tādai mašīnai....
@@jurispopovs Nezinu man no tā nav nekādas sajegas kā vini tur būvē .Viniem esot vebkamera var apskatities 24x7
Parastam cilvēka, lai nokļūtu uz darbu pilsētas robežās, daudz izdevīgāk braukt ar motorolleru aka skūteri. Vismaz siltajā gadalaikā noteikti.
Es nezinu kā ir ar to izdevīgumu tam elektro auto,bet pieļauju domu,ka šeit Latvijā cilvēki,kas brauc uz taxi nevar īsti atļauties to elektro auto,bet zinu,ka Holandē gan ir ļoti daudz takši,kas ir elektro auto! Taksisti ir ļoti daudz ar Teslām,bet nu tur arī cits stāsts,jo,cik man stāstīja,tad viņiem tur,vismaz sākumā bija tā,kad pērkot jaunu elektro auto,valsts Tev sedza 30%-40% no mašīnas cenas! Tad lūk rezultāts! Priekš kam viņam pirkt jaunu Volvo,ka viņš var nopirkt pa to pašu cenu Teslu+ arī viņš zin,ka tā viņam būs kā darba mašīna un viņš uz to Taxi strādās vairākus gadus!
Laika bumba ne elektriauto ..visur viņi deg,valdībai ka tik zaļa karotīte
Docents Imants Gorbāns arī neatzīst EV izdevīgumu šobrīd. czcams.com/video/thjGBrmnai8/video.html
Ar elektro auto ziemā ir patīkams seks, tā Skutelis saka par savu teslu.😂
Sveiki kā varētu rediģēt kvēpu filtru pie jums jūs to varētu Izdarīt.
Gaidu atbildi no jums
Man ir BMW x3.d.dz.3.?
Rediģēt?