¿Debo despegar una moto nueva? - La opinión de 3 Pseudo expertos / Daniel fernandez 18
Vložit
- čas přidán 11. 07. 2020
- Respuestas a incognitas que han atormentado al mundo durante años. 3 opiniones (incluyendo la de uno que al parecer nunca ha despegado una moto) Cuentenme que tal les pareció y si ustedes han despegado una moto y que tal ha sido la experiencia. No olviden suscribirse y darle like.
- Sport
Yo aún me pregunto por que full gass tiene más subs que este man... La diferencia es abismal es mucho mejor canal este, y daniel si quiere a desgar
Mientras no saque al pana Edgar como el calvo al Camilo jaja
Y cierto es que el contenido de Daniel si es dado con propiedad, el conocimiento es importante a la hora de compartir una idea en concreto..
es una incognita que nadie ha sabido responder
Mijo usted parece una vieja novelera, yo sigo las dos cuenta y de las dos saco cosas buenas para el cuidado de mi moto y el salir a rodar así de sencillo...
@@fabioarias9961 celocico
Déjeme decirle que usted si es una autoridad para hablar de motos en Colombia, hace poco me suscribí y ya me he visto todo el contenido que tiene, mis respetos, debería tener por lo menos 10 veces la cantidad de seguidores en CZcams, felicitaciones!!!
Gracias parcero, ahí vamos creciendo
Al fin estan saliendo youtubers decentes de motos pues xD cansado de las pantallas verdes del calvo
Más mks lo que siguen viendo ese canal , todas las motos son perratas menos esa r1 más vieja que el putas , toca es aprender que han manejado motos , desde la más baja hasta los cilindrajes más hijuemadres , hay es que uno aprende , estos manes si conocen , me parece una chimba de contenido
El termino despegue se manejaba cuando los motores eran en hierro y venían muy ajustados, sus partes se fundían en moldes, ahora los motores vienen en aluminio y las tolerancias se dan en computador, a parte, los aceites modernos permanecen con su viscosidad tanto en bajas como en altas temperaturas, los motores están fabricados para sacar su máxima capacidad después de un par de kilómetros de ACENTAMIENTO en el que todas sus partes se amoldan entre si, fundamental cambio de aceite a los 500kms para verificar el acoplamiento de sus partes. Buen canal lo felicito es un muy buen presentador ,ojala algún día nos conociéramos para charlar un buen rato
Los Broncosaurios del conocimiento. más capítulos de estos temas Danny, excelentes 🔥👌🏻
Cómo rayos éste canal tiene tan pocos suscriptores? Las tomas de Edgar están geniales, la edición, las cámaras, los temas, todo está súper bien hecho! Felicidades y gracias por la información!!
Lo mejor que me pasó en youtube fue encontrar este canal, tienen información precisa que nos lleva a cuidar mejor a las motos gracias #DanielFernandez18.
Apreciado Daniel de verdad que apenas es que estoy empezando a comentar tus videos porque me los veo en Tv directamente, quiero felicitarte y que sigas adelante con tus proyectos, siempre dejando en alto nuestro hermoso pais, todos los videos que me he visto me han gustado !!! uno como expectador se mete tanto en las historias de los viajes que practicamente ya me siento uno mas del grupo de Viajeros saludos y abrazos desde Quito Ecuador.
Daniel excelente video, enseñanza de la mejor calidad. Valdría la pena hablar sobre los cambios de aceite,mucha gente que no tiene tacometro lo lleva por los días de cambio y la mayoría por kilometraje como debería ser..... Bendiciones
Eso sí es una explicación decente. 💪🏻💪🏻 Gracias por ilustrarnos con sus conocimientos.
Ya he tenido 2 motos nuevas y mi forma personal de despegue siempre es jugar con los cambios los primeros 800km sin llevar el motor al máximo de rpm, después de su primer cambio de aceite ya le doy sus estiraditas a fondo osea un manejo normal ya que son motos de bajo cc y en la ciudad rara vez las llevo al límite.. sobra decir lo del cambio de aceite a tiempo y en las mañanas al encenderlas dejarlas uno o dos minutos en ralentí.. la primera tiene 60000 km y el motor perfecto.
Bueno que mas decir, excelente, llegue aquí por pura casualidad y me encantan sus videos...
Considero importante el uso que se le da a la moto también. No es lo mismo asentar (despegar) una moto en ciudad que hacerlo en ruta. Mi moto está asentada en ruta. El manual decía hasta 60 km/h hasta 7mil vueltas los primeros 1000 km. Lo hice al pie de la letra pero en ruta pero resulta que lo hice en 4ta o 5ta marcha. Entonces me quedaron la 1ra, 2da y 3ra 0km. Por otra parte, si asientas una moto en ciudad, te queda la última marcha casi nueva. Entonces es necesario asentar en todas las marchas, en todos los terrenos y en general, uso mixto.
Con un manejo tranquilo está uno seguro! Después tendrá mucho tiempo para disfrutar las alegrias de revolucionar el motor ! Un abrazo 🤗
Qué buen video! Una conversación franca y clara entre gente con fundamentos firmes.
Primero, saludos Daniel F. Tienes buen conocimiento por toda tu carrera y experiencia y te felicito por romper la ignorancia de nuestras cabezas, yo despegue mi moto de la manera que no decía el manual, me fui a un viaje de 400km del frío al calor, y me dijeron que esa era la major manera, la tengo 1 año y medio y no me ha dado problemas, acá la garantía es exclusivamente del motor, nada mas, ni la caja de cambios entra en garantía, así que mejor la he cuidado por fuera de esas recomendaciones,.
ÉXITOS SIEMPRE y gracias por esa información que nos transmite.
Excelente video. Entretenido, enriquecedor. Mas videos con los Pseudo Expertos Daniel.
Muy bacano esa información ojalá hagan rápido el próximo programa.
La explicación de Daniel es magistral al minuto 11.20, de aplaudir. Saludos desde Neiva - Huila.
Muy buen video, muy informativo y que bueno tener más de una opinión del tema
Muy bueno el video 👍
Para los q no manejamos el término despegue, esta hablando de acentar, al menos por este lado del mundo 🇦🇷 Jajaj 😉
Excelente tema excelente video y con gente que si sabe del tema y por su esperiencia con las muchísimas motos que han pasado por sus manos. Mejores que Dios les bendiga
muchas gracias por ese comentario helmer
Gracias Daniel y seudo expertos, compre moto y me la entregan la próxima semana. Tendre en cuenta sus recomendaciones para el despegue del motor, en el concesionario (por lo menos a mí) nunca te dicen de despegar las llantas o de asentar las pastillas de los frenos....
Gracias
Que calidad de video!
Parce, un vídeo con la Royal Enfield Himalayan estaría interesante⚡
Se siente como sentarse a hablar con amigos sobre motos, que chimba de canal!
Buenisimo video, es como estar dentro de la conversacion, excelente concepto, hagan mas, saludos desde Guatemala, les dejo mi like y subscripcion
Hola amigos, vivi en USA y trabajé para Independence Motorcycles en Tucson AZ. Ahora regreso pensiobado a Colombia.
En cuanto a despegar motores nuevos en motos hay muchos factores k influyen, el trafico, el clima, no pasajero o carga, la altitud y el octanage de la gasolina. Fabricabamos motos de 100 C.I. hasta 125 C.I. tipo Pro street y Choppers. Las cuales no solamente armava pero tambien provaba por las primeras 25 millas. Ahora estoy en Bogota customycing algunas motos k compre akí.
Muy interesante tu canal espero verlos.
Chrome up, rubber down.
....... ov\O. choppers.
Si Daniel tienes toda la razón además de que el cilindro u el pistón son partes que están a alta temperatura y fricción, al despegarla bien hará que el cilindro se acople bien al pistón para que se acostumbré a cuando esté a alta potencia y baja potencia que tenga esa holgura, porque te imaginas andandola suave mucho tiempo y el día que le quieras meter toda te la tiras así como andar de una rápido sin haber limado el cilindro y haber limado la transmisión como toda parte mecánica que se debe desgastar un poco para que el acople de todas las piezas sea la mejor.
Tengo una fz 2.0 y seguí las indicaciones del manual y las recomendaciones del consecionario con respecto al despegue, ya tiene 40. 000 KMS y está perfecta ( este kilometraje en casi 2 años)
Cordial saludo, tuve 4 yamahas de baja cilindrada, 3 de ellas las compré en un mismo consecionario a alguien con mucha experiencia quien siempre me indicó que condujera como si nada y nunca me pasó nada con estás motos, de hecho las he vendido con 106 mil km máximo y 68 mil km mínimo sin ningún tipo de falla en el motor, no sé si será suerte pero es una de los detalles del porque siempre compro marcas Japonesa, no se si eso tendrá mucho que ver. Un abrazo y larga vida al canal
Compré moto ayer y precisamente estaba buscando algo como esto, excelente video!
Hola Daniel , estoy encantado con el trabajo que están haciendo.
Saludos desde Costa Rica 🇨🇷
Ojalá puedas hacer una buena prueba de la nueva Africa Twin 1100 ya que me tiene muy interesado .
Los carrotanques del conocimiento!🙌🏻 Muy buen video, aunque no he tenido la oportunidad de comprar moto nueva
Muy buen video, excelente canal, muy buenas recomendaciones
Muy bueno el video,aterrizaron muchos conceptos,el sonido para los invitados a mejorar,invertir en unos micrófonos.
Hace poco vi un video de un autor de estados unidos donde explicaba que el despegue del motor consiste en usar la moto en todos los cambios y todas las revoluciones sin quedarse pegado en un mismo cambio ni andandola muy suave a menos de X revoluciones, esto debido a la lubricación de las piezas y el acople correcto de los anillos del piston. Me quedo con esa teoria.
Excelente canal ,me ha enseñado de motos estaba en ceros y ahora se un poco más,mas contenido cortos de estos temas son entretenidos y se aprende algo adicional,un abrazo
bienvenido mi llave
Saludos DF18 yo despegue una yamaha según manual y fue algo que para todos fuese aburrido pero fue para conocer la moto y haciéndole su primer servicio que fue a los1000 km y tiene 45000 Km y a sido sólo cambiarle neumáticos fricciones y su servicio y nada más que hacerle es una yamaha
El sexgar es un maestro con la cámara, que buenas tomas, excelente viejo!
Exelente..
Buen video y explicado con experiencia.
Daniel vakano el video, ni mandado a pedir la información ya que voy a estrenar moto. Felicitaciones🤙🤙🤙
hasta el momento eh tenido entonces suerte, de las tres motos que eh tenido no eh despegado ninguna (eco deluxe, nkd, gixxer) excelentes videos.
Muy buena información. Yo he despegado mis motos y así me han funcionado excelentemente: En los primeros 500 km de una moto entre (100 y 400 cc) es clave andarla sin exceder las 4.000 RPM; usarla para trayectos de ciudad y trayectos cercanos a la ciudad o municipio. Mientras completa los primeros 500 km darle unos acelerones medio moderados y medio exigentes (sin desbocar el motor) con motor caliente en cada uso, tanto en marcha como estacionada. Al cumplir estos 500 Km, a cambiar el aceite del motor lavando filtro y escurriendo muy bien.
Buena tarde.
Yo despegue una moto bws de acuerdo al Manual, y la verdad hoy con más de 30 mil km le exijo bastante y está muy bien; pero el mantenimiento sigue siendo acorde a las recomendaciones del fabricante..Ahora estoy despegando un motor más grande Mt de acuerdo al manual.
Saludos desde 🇪🇨. En primer lugar, EXCELENTE CANAL. Se nota la experiencia y seguridad al momento de hablar. Aquí viene mi pregunta, he comprado una Benelli tnt25 y lleva casi 500 kilómetros, está prácticamente nueva. Yo no me he guiado por el manual, porque el único manual que me dieron al comprar, fue el de garantía, y no he encontrado ninguna tabla o información de despegue. Lo que yo he hecho es no pasar de 7000 revoluciones en las últimas marchas (5ta y 6ta), pero la moto a 7000 revoluciones da una velocidad de entre 95 y 100 kilómetros según el velocímetro. Mi pregunta es: estoy haciendo un mal despegue? Debo bajar las revoluciones?
Estoy de acuerdo con lo que dice Daniel es mejor fijarse en las revoluciones no exceder el limite, para las motos que no tienen tacometro yo recomendaría dar un 1/4 o 1/2 jiro de vuelta al acelerador para no exigirle mucho al motor.
Saludos Daniel. Hoy jueves hace ocho días estrene MI HONDA RX190L, la estoy despegando teniendo en cuenta que trabajo a 187 kilómetros de mi casa y el registro a hoy llevo jueves 7 de abril 532 kilometros recorridos a 60 km.
A los 1.000 cambio de aceite y mi terreno tiene pavimentada 130 km y 47 destapado. Trato de seguir las recomendaciones del técnico de la honda casa principal Popayán.
Saludos a la distancia.
Es un lujo escuchar estos señores, que respuesta tan sencilla y sincera, para un tema que para muchos es tan difícil, " un viaje largo de 800 kilómetros sin exigirle a la moto y listo"!!
Me gusta su canal y por fin gente habla do claro y con experiencia real, los felicito 👍
muchas gracias Fredy
Yo despegué una libero según el manual, aprovechando por esos días que tenía un trabajo de la universidad y tenía que andar buenos tramos y con parrillero, la misma moto va pidiendo entre los 500 y 1000km que se vayan subiendo las revoluciones, lo ideal es lo que dice Daniel Fernández de estar pendientes de las revoluciones y no de la velocidad y encontrar el punto ideal en todos los cambios
Según manual, honda invicta cb150f, saludos desde Santiago de Chile
Buenos días yo despegue mi honda tornado 250 cc año 2011 , los primeros mil kms anduve hasta 80 km por hora sin forzar usando todos los cambios, ahora tiene 10 años la moto y no he tumbado máquina ( no he reparado), y tiene más de 77000 kms , para mí si es importante aflojar la moto poco a poco , saludos de Ecuador, felicitaciones por su programa tiene buen contenido
Estaba chévere la tertulia
Hola grande! Lo que comentan funcionan para motores reparados? Por ejemplo, mi motor fue cambiado pistón, anillos y camiseta, debe ser asentado hasta que kilometraje? En qué rango de rpms debe trabajar? Esa duda me ha asaltado mucho tiempo. Muchas gracias por tu respuesta, bendiciones y sigan los éxitos!
Que chimba de video, realmente se ve la voz de la experiencia, no solo de querer ser youtuber
Estoy en la etapa de despegue de una Gixxer 150 y el manual dice que los primeros 800 km son a máximo 4.500 rpm así que trato de hacerlo así e ir subiendo y bajando por los cambios.
Hey camionao de conocimiento tuve la oportunidad de conocerlo en el último mod vs rocket que hubo... Yo participé en una boxer BM 150 y mi despegue después de reparar son 20 días andando a velocidad crucero suave que es más o menos 80 a 100 km/h después hago mi cambio de aceite y filtro de aceite y a darle como barro ciego en la cara y ya juicio con los cambios de aceite pendiente del nivel y disfrutando de la felicidad que solo los motores da
Que poder ver el vídeo de continuación dónde expliquen lo de los aceites en otros países y en Colombia.
E incluso una duda de muchos usuarios dónde por ejemplo Honda hoy por hoy pide cambio cada 1500 km aprox
Excelente video, revisar esos problemas de audio compa q habían momentos donde nonse escuchaba un ******lo
si señor, ya estamos trabajando en eso
De acuerdo con Daniel, el manual es una base fundamental pero en mi caso dice: no pasar de xxx rpm por periodos prolongados, es bueno pegarle una chuzada al acelerador de vez en cuando, así suelta mejor el motor, pero los primero 100km sí toca darle muy suave a las motos, es mi opinión y es como lo he hecho yo
Lo más importante es seguir las recomendaciones del manual ya que nadie mejor que el fabricante para saber como debe funcionar tu moto. Acabo de despegar la mía, una Kawasaki Versys 650, los primeros 800 km se debe rodar hasta 4000 rpm, luego hasta los 1200 km se debe rodar hasta 6000 rpm. A los 1000 km se hace el primer servicio. Se hace un poco Largo y aburrido pero en 6ta a 4000 rpm se va a 90 km\h y a 6000 rpm se va a 130 km\h
He tenido el gusto de estrenar varias veces, siempre acorde al manual y nunca he tenido problemas mecánicos.
Mi moto es de esas sin tacómetro (TT ds 200), y la despegada fue una incertidumbre total, sí la subí a mayor velocidad de la indicada por el manual pero siempre escuchando y sintiendo el motor. Saludos! excelente video !
Amigo que tal, en unos días me entregan las misma moto, es mi primera, alguna recomendación para el despegue?
yo en el 2001 compre la gsx 150 de suzuki y la despegue segun manual y la vendi en el 2018 con 95000 km largos y el motor se fue virgen solo le habrian las tapas de las valvulas para calibrarlas y eso fue como 2 o 3 veces nomas sus cambios de aceite cada 3000 km y le metia motul 5100 filtro se lo cambiaba uno si uno no, y del resto normal llantas 1 adelante y 2 atras fue lo que le cambie y creo que 3 kit de arrastre del resto nada eso fue toda mi experiencia con esta moto y con la ax 100 2, fue lo mismo nunca molesto el motor por nada jejejejej un saludo @ danielfernandez y soy fan sullo hace rato un abrazo desde malta.
Nooo!!! Hey viejo dani estos vídeos están muy buenos verdaderamente gracias parcero.
Depronto no se un vídeo de problema cotidianos. ( Guayas de acelerador o clutch. O por ralentí.... Que se te pague seguido) algo a su estilo parcero que pena y muchas grscias...... 👍🤜
aca vamos anotando todas las recomendaciones para futuros videos. muchas gracias hermano
Compré una suzuki viva cool 115, la despegué tal cual el manual, y ahora tiene 30mil km y la he viajado y la moto me da buén fondo y el motor se comporta excelente; he escuchado también loa despegues como ustedes comentan y les ha ido bién a los demás también.
He tenido la oportunidad de asentar el motor de dos motos Suzuki ,la gixxer 150 y la 250, y en ambos manuales (que leí) dicen que los primeros 800 km hasta las 5 mil rpm y hasta los 1,800 abajo de las 7,500 y hacen hincapié en que sean en ciudad, no en carretera. A mi en lo personal me parece adecuado ese kilometraje, es verdad que a veces se impacienta uno, pero a la larga,vale la pena. Le pregunté a un mecánico de confianza y me dijo que con 500 km es suficiente, pero la verdad no quise correr riesgos y seguí el manual y ambas motos al 100
Chicos, desde la Repùblica Oriental del Uruguay...despegué mi CFmoto MT800 Touring, haciendo los primeros 1000 kms, en un viaje de ida y vuelta por carretera a una ciudad a 506 kms de distancia y a los 2 dìas la llevè al Servicio para que le hicieran el primer cambio de aceite. Pasè los primeros 800 kms por todos los cambios en un rango de 3000 a 5000 rpm. Luego de los 800 la levantè a 5500 rpm y en algunos breves pasajes a 6000 rpm. La moto tiene ahora 1800 kms, la tengo en modo rain y anda muy àgil y potente. Gracias por el video.
Excelente tips,en este momentestoy en el proeso de despegue de motor de mi ktm y llevo ya 1.oookm y le aumentaron las rpm a 10.000 y a 11.000.una pregunta puedo darle al maximo de revoluciones ya o me toca esperar mas tiempo y la otra pregunta q mateo dijo sobre el cambio de aceite q para esta moto es alos 7.500 pero en el concesionario recomiendan a los 3.600 un cambio preventivo que tan cierto es gracias
Muchas gracias
Yo compré moto y la estoy despegando la moto según el manual ...ya le hice el primer cambio de aceite. Que recomendación A soy suscriptor y me gustan sus vídeos. Se puede ir aumentando la velocidad o tengo que esperar hasta los 3mil km ..allla me dijeron que la moto se despega hasta los 300km. AAA y gracias por el video mucha info
Hola adriancho lo que pasa es que tengo una ct 100 boxer y quisiera sacarle un poquito mas de velocidad y potencia tampoco para sacarle el pistón por el cojin pero si que tenga un mejor despegue,le puse un carburador de caliber 115,un cable de alto desempeño para la bujia para mejorar le corriente.filtro de alto flujo, modifique la bujia para mejorar la chispa,entonces seri bueno colocarle un piñon 15 adelante o cambiar todo el kit de arrastre,deme una idea que opina Saludos y bendiciones desde Armenia Quindío 😊👍👊❤🏁🔧🔩
El manual de mi Yamaha Crux Rev al no tener tacómetro te indica acelerar hasta 1/3 el acelerador los primeros 500 kilómetros, hasta 2/3 hasta los 1000 kilómetros
Saludos Daniel tremenda imagen saludos desde santa Marta
La mía le acabe de hacer el primer cambio de aceite 1.000 kmts.
La despegué en dos viajes Popayán - Cali -Popayan 560kmts. (140 kmts por tramo) esa ruta tiene de todo. La primera tratando de no subir de 5.000 rpm (lo que dice el manual ). La segunda estirando un poco más 6.500-7.000 cómo máximo. Y el resto de kilómetros los maneje en ciudad con las mismas indicaciones.
En mi caso tengo una 200cc que despegue usando los primeros 500km en ciudad (llendo al trabajo y así), al primer cambio de aceite ese mismo momento salimos de ruta costera 200 km y sin fallos después de 2 años y medio, 20mil kms
muy muy bueno, saludos desde México
Aprendí muchos con este video
Muy bien video, pero la pregunta sigue, andar al nivel del manual es muy aburrido y tedioso. Hay muchos mitos sobre el tema. Hay que ser precavido.
Buen video saludos desde Guatemala
Que videos de calidad pana!
Yo lo vengo haciendo según el manual pero a veces me salgo de los parámetros para darle esa exigencia demás que mencionaba Daniel, creo que lógicamente tiene más sentido. Los felicito por este Vídeo espectacular. SALUDOS
excelente despegue
5, motos de tres marcas diferentes según el manual. Y me han durado 80.000 km (cuando las vendí) sin problemas de motor.
A mi me entregan mi himalayan esta semana si Dios quiere, como recomiendas que puedo despegarla de manera correcta?
Aguantando el fastidio y lento modo del manual, y con a veces con uno que otro error en los cambios (como cambiar a 2a cuando iba la cuarta) que me ponen los pelos de punta pensado que ya me jodí el motor por ese error.
Trabajé en una empresa de camiones y el intervalo de cambios de aceite en estados unidos es el triple, la empresa tenia un contrato con mobil, ellos tomaban las muestras y de acuerdo a la muestra de aceite se podia saber exactamente que tipo de sensor estaba fallando en el motor, la explicación que me dió el quimico especialista en aceites es que por la calidad del combustible es que el aceite dura menos, el polvo y las condiciones del terreno, incluso me dijo que el aditivo que traen los aceites en colombia es diferente, por ejemplo si usas un aceite de carro en la moto lo más probable es que te haga deslizar los cambios por los aditivos antifriccion que trae el aceite de carros, puesto que la caja va por aparte.
En Colombia en la mayoría de casos nunca hacen caso al manual para despegar las motos!!!
Que parche estos 3 locos !! Jajajaja muy buen video Dani, en lo personal no me limito en velocidad con las revoluciones, pa eso esta la caja de cambios, lo que hago es subir marchas corto y bajarlas lento segun el caso.
Gracias
Daniel, parce. Yo por ejemplo soy técnico en motos y siempre me toca alistar también motos y siempre recomiendo despegar la moto justamente con lo que explicaste hoy. Me entendí bastante con ustedes por que creo que siempre soy claro con cada explicación que doy al usuario para la correcta despegada del motor y la motocicleta como tal. Saludos🙏🏼
estas haciendo un buen trabajo Julian
Mi buen Daniel y compañeros, un saludo desde Córdoba Veracruz México y quiero aportar que el criterio de despegue o asentamiento de motor como aquí le llamamos debería ser basado en las vueltas reales que da el cigüeñal porque ni siquiera en Kms ya que depende la marcha que lleves variaría, debería ser un conjunto de limitación de gasolina para no tener impactos bruscos en aceros internos(aceleración agresiva) y limitación de rpms para no tener inercias extremas que incrementen vibraciones y lastimen las superficies de los metales recién maquinados(motor nuevo) y que no estén microscópicamente pulidos que suelten partículas que fácilmente ensucien aceite y esas a su vez desgasten prematuramente otras piezas.
excelente apreciacion, muchas gracias hermano
Despegue una yamaha r15 como decía el manual, después le di como a ratón y a los 20 mil ya tenia problemas de aceite en la cámara de combustión
Parcero como estas?, muy bueno el contenido, que tal si hablas un poco de seguros todo riesgo para motos de alto y bajo CC. llevo 2 meses averiguando del tema para mi yamaha r6 y veo que nadie habla de esto a fondo.
Daniel, y uno con la cuarentena como hace?... por ejemplo me entregaron la moto hace poco más de un mes y ya le hice la primera revisión, sin embargo decían 1000 km o un mes pero la moto no hizo 300 km en un mes. Hay que hacer nuevamente el cambio de aceite a 1000 km?
Viejo Daniel, gracias por estos videos. He visto los de chaquetas, cascos y luces. Agradable escuchar a gente que sabe y no se dedica a especular. Estoy despegando justo ahora una GN125, de momento estoy siguiendo el manual...ya que trabajaste en Suzuki puedes dar algún tipcito? Saludos desde Bogotá.
pasee en ella, es el mejor despegue
que tal Dani, saludos desde México, la primera y la única moto que tengo y le hice el asentamiento o despegue según el manual, ya que este indicaba las revoluciones y no se me hacia tan tedioso (también por ser mi primer moto, máximo cuidado ya sabes como es uno al principio) la moto es una Vento Thundestar 250cc 2019 y creo recordar que el periodo de asentamiento era a los 2000 o 2500km, tambien le e venido haciendo los cambios de aceite como dice el manual (cada 2000km) lo cual por el tipo de aceite que uso creo es razonable (mineral Repsol o Castrol) ahorita vamos por 23mil km en año y medio (tal vez poco más) y hasta ahorita no siento ni e notado nada malo de la moto en cuestión a vibraciones o cosas por el estilo :) después de tanta biblia (quería dar mi aporte como usuario XD) solo queria decirte que me gusta mucho como es que tratas los temas y tu forma de hacerlo, mas capitulos asi :P un fuerte abrazo y buenas rutas n.n
excelente que hayas seguido las recomendaciones del manual. muchas gracias por tu coemntario
Despegando una Himalayan en estos momentos. No pasando de 3800rpm y engranando todos los cambios. Y esperando a primera revisión.
Daniel una pregunta, si compro mi moto en cali y me voy a dar una escapada a Medellín, a qué velocidad debería de conducirla, cuando cambiar ese primer aceite, o que consejo me darías para preparar la moto para esa primer aventura y despegue recién salida del la tienda y así salir de una para Medellín.
Gracias y espero me ayudes un poco.
Buen video apa, aunque estamos en tiempo de pandemia y yo estrenando moto veo difícil esa vuelta larga de 800 a 1000km para despegar la moto. Tocó seguir el manual
Jajaja estoy en las mismas, compre moto en febrero y hasta ahora va a cumplir los 1000 km jajaja que berraco ese hijuemadre despegue
Muy chevere la chachara de ustedes, sin embargo, errores técnicos al comparar los mantenimientos en Colombia con otros paises. La ÚNICA razón por la que aqui es más rigoroso el mantenimiento es debido a la cantidad de ciclos del motor. En otras palabras, porque aqui hay muchisimo tráfico y las motos son usadas principalmente en ciudad...
Daniel buen dia tengo entendido que de fabrica alos motores se les hace pruebas a muy altas revoluciones se ra que ya vienen despegados o hay que seguir lo del manual me gustaria tu respuesta muchas gracias