RAVEMEN FR160 - Intégrée, 160 lumens, mais PAS LEGALE en France !
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- čas přidán 4. 07. 2024
- Pour votre sécurité avoir des lumières sur votre vélo la journée permet d'être mieux vu, mais avoir des "verrues" sur son cintre aéro, ça fait toujours tâche. @ravemenofficial nous propose sa vision de la lumière de jour, la FR160, 160 lumen, un design qui s'intégre parfaitement à votre vélo mais...
▶ Fiche produit : www.ravemen.com/FR/FR160.html
▶ Pour tester les produits @MeltonicFr , c'est par ici : www.meltonic.fr/#ae281
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LISTE DU MATOS UTILISES POUR LA VIDEO : (liens rémunérés par Amazon)
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DJI Mic : amzn.to/44O2QNl
Gopro Hero 10 : amzn.to/3NW6QEO
Media Mod Gopro : amzn.to/3NThoEJ
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Je viens de regarder ton étape du tour
Bravo ! 👌🏾💪🏾👍🏾👏🏾
Pour les crampes tu as fait de l'hyponatrémie c'est à dire qu'en buvant autant d'eau tu as dilué tous les minéraux dont les muscles ont besoin et les crampes sont un des symptômes.
Tu t'en es bien sorti car cela peut être très grave voire mortel dans certains cas.
En bon Normand tu as payé ton manque d'adaptation à la chaleur.
Bravo encore pour ton résultat
Sportivement
André
Toujours d'excellentes video je suis comme toi j'ai horreur des bruit parasite sur mon bike
Je l’utilise quotidiennement pour aller bosser en mode 160 lumens. C’est lampe est formidable. Clairement, on est bien mieux « respecté » par les automobilistes. Ce genre de lampe devrait quasi être obligatoire en agglomération. Je ne sais pas trop si elle est autorisée ou tolérée en Belgique mais j’ai déjà croisé plusieurs fois la police (encore ce soir d’ailleurs) et on ne m’a jamais arrêté. Même si pour le coup aujourd’hui ils m’ont regardé un peu bizarre 😉
Même eux ne sont pas aux courants de cette réglementation mdrr. Ils pensent surtout que l'on est visible donc ne se posent pas plus la question. J'utilise aussi une lampe en mode flash. C'est peut être interdit mais ça permet d'être instantanément vue par les automobilistes que ce soit ceux venant d'en face ou ceux qui vont tourner grâce aux flash qu'ils vont avoir dans le rétro.
Je l’ai depuis plusieurs mois et je la trouve vraiment pratique comme petite lampe d’appoint .
Es-tu sur d'être bien vu aussi ? Tu l'utilises en clignotante ?!
Merci moir le test matos cest top 👌
Tu peux nous dire ce que tu mets en vêtements, chaussures, cagoules peut etre ... bref ce qui concerne l'hiver pour le velotaf !?😊
Bientot le temps des
J'ai hésité en complément à ma Garmin Varia UT 800 l'été par exemple pour les fins de journées mais au final ma Garmin fait très bien l'affaire car elle permet surtout de voir en plus d'être vue.
Top cette lampe.
J'ai juste bricoler mon support déporté pour la fixer en dessous de celui ci, histoire d'esthétique ! 😜
Toujours à 100 lumens, heuuu 100%, Cédric! Merci pour ce partage vraiment utile. Ce genre de lampe Existe-t-il dans d'autres marques?
J’ai la fabric qui est sorti il y a 3 4 ans elle a 60 lumens et compatible wahoo c’est top sa permet d’avoir une lumière toujours sur soit.
Tu as raison, pourquoi choisir cette lampe alors qu'il y a un tel choix (sans les vibrations et légale)
ravemen du tres bon matos, je recommande
Mince alors Cédric, je vois que j'empreinte les mêmes routes que toi, c'est frustrant de ne pas pouvoir te croiser parfois. 😢
Merci de cette vidéo, je cherchais une solution pour être visible de face après une grosse frayeur avec une automobiliste.
J'utilise la Lupine SL AF7 homologuée sur les routes allemandes avec un feu de jour exceptionnel (34h d'autonomie) qui éclaire bien plus que 160 lumens, puis dans les zones sombres ou dès que la nuit tombe, les feux passent en mode croisement automatiquement. Ça fait un tapis de lumière au sol sans éblouir les automobilistes. Enfin les feux de route avec 210m de portée et 2h30 d'autonomie. Le top
Une lumière à 500€ 😮😅
Il existe aussi une lampe similaire : Fabric Éclairage Lumaray V2, Éclairage avant 60 lumens, Visibilité à 270°, Compatible avec les produits Garmin™ et Wahoo, 30€, elle est TOP ;-)
Salut Cedric, j'utilise cette lampe depuis plusieurs mois, en mode clignotante, 160 lumens, je ne savais pas que c'était interdit, les gendarmes non plus car je les croises souvent et ne m'ont jamais arrêté, après ce n'est pas un mauvais de la marque mais plutôt à la France de revoir sa loi idiote, par contre j'ai cassé deux fois le support, à cause des vibrations et pour le coup les deux ergots de mon Garmin 1030 ( plus garanti alors qu'il avait un peu plus de deux ans, du coup il est fixé avec du riselend, car il fonctionne encore et que j'ai pas envie de payer la réparation et surtout possédant qu'un seul compteur) donc le 1 er support celui d'origine cassé, aimablement renvoyé par la marque de mon vélo, puis le 2eme cassé, aimablement replacé une nouvelle fois par la marque de mon vélo (oui car en achetant mon vélo j'ai prit le support compatible Garmin, un support qui se fixe sous le cintre) et le ème pas utilisé car vu car du coup j'ai du changer de modèle pour un modèle fixé sur le cintre, par contre tu nous montre le support Garmin pour cintre rond mais existe t'il pour cintre oval ?
Merci👍
Peux tu donner la références de ce support déporté double interface ?
Ce serait pour y mettre une lampe a la maniere de ton set up bontrange mais avec une o light.
Mercib;)
Au top le principal c'est être vue pour les vibrations occasionnelles j'ai mis un élastique de support additionnel avant de le fixer sur mon support ca fait silinbloc donc plus de vibrations avec le compteur
Oui mais est ce que l'on est sûr d'être vu avec cette lampe ? Je suis pas sur.
@@NCTlachaineduvelo vue Les regards j'observe pendant mes sortie surtout les enfants pour moi C positive
J'utilise des knog cobber M, c'est parfait pour etre vu
vidéo intéressante.
Je n'ai jamais compris une bonne partie des cyclistes utilisant des lampes sur leur vélo. Le faisceau de lumière est régulièrement dirigé vers le haut plutôt que vers le bas et souvent avec des modes clignotant. C'est très dangereux parce que cela éblouit les conducteurs et aussi les autres cyclistes. Ce qui fait que je ne comprends pas, ces personnes là n'ont jamais eu ce problème et donc n'ont jamais remis en question leur réglage ?
Tu pourras toujours l’utiliser à 160 lumens, qui va te contrôler, la gendarmerie ? Il y a belle lurette qu’on la voit plus sur le bord des routes.
propre le vts lol
Merci pour l'info, je n'étais pas du tout au courant de cette loi, moi qui utilise toujours ma lampe avant en clignotement ...
C'est bien de l'avoir dans un coin de sa tête =)
J'utilise cette lampe depuis plusieurs mois sur un support GARMIN de la marque MOST (Pinarello). J'ai eu durant une petit période des vibrations. Mais en serrant les deux petites vis de la fixation derrière le GARMIN, les vibrations ont disparu. Je suis enchanté par cette lampe et j'ai pu voir la différence aux carrefours avec les automobilistes. Quant à cette loi ridicule, je vis en Suisse mais roule régulièrement sur France voisine (Divone et région) , je n'ai jamais été interpelé par un policier trop zélé. J'ai même été félicité par un automobiliste qui trouve que cela devrait être obligatoire. Quant à la saison d'utilisation, avec les transition ombres / soleil, c'est aussi utile à la belle qu'à la mauvaise saison.
Très bonne lumière de jour mais attention lorsque la nuit arrive ça reste limité mais très bien intégré et finis
Bonjour, cette lampe est utilisée par de nombreux cyclistes dans mon département (65) et je dois dire qu'elle est très visible lorsque je les croisent, ce qui très sécuritaire et le point important c'est qu'en aucun cas elle n'éblouit pas le conducteur. Maintenant concernant les vibrations, je pense que le cadre du vélo amplifie Celles-ci quand il est en carbone.
Maintenant le mauvais revêtement des routes est responsable de ce fait.🚴😉
Intéressant ce retour produit. J'ai le Garmin 1040 qui bouge un peu sur le support officiel Garmin. Ça fait un an que je l'ai. J'ai peut-être du jeu qui s'est installé à force de l'utiliser… J'ai aussi l'estimation de l'autonomie du 1040 qui a énormément baissée depuis la dernière mise à jour. Est-ce que c'est également ton cas ? As-tu entendu parlé de ce problème ? Merci d'avance
essaye de visser les deux petites vis derrière le GARMIN et qui tiennent le support de fixation. J'ai eu le même cas sur mon 840 et les vibration ont disparu
@@alainbellotti5643 Ah merci Alain, je n'avais pas pensé à ça ! Pour l'autonomie, c'est résolu depuis la dernière mise à jour donc c'était effectivement un bug…
Parfaitement compatible (et sans vibration) avec le support Neatt si jamais
Comment peut on l'utiliser avec support wahoo élément ?
Je crois que le mode clignotant à l'avant n'est pas autorisé qu'en version S.O.S lorsque la lampe l'a bien sûr.
Petite question aux utilisateurs de ce flash que je viens d'acheter : quand je le charge j'ai une led lumineuse rouge qui clignote mais elle reste continuellement rouge clignotante mais ne devient jamais verte fixe ..chez vous ça fait comment ?
Super découverte merci trop cool ce système de fixation 👍 les feux avant en plein jour qui clignote pas ca sert presque à rien 👍👍👍🇫🇷👎🇫🇷
C'était ça que je voulais mettre en avant...
Merci pour le test, très intéressant. Petite question au passage, de quel support Garmin s'agit-il ? Il existe deux références sur le site de Garmin, je n'aime pas trop les vibrations non plus :) Merci d'avance.
C'est un support k-edge. Ce n'est pas un modèle fabriqué par Garmin
@@monz_81 merci pour l'information :)
J’en ai 2 de la marque FABRIC qui sont sur le même principe
C´est joli de fixer une lampe sur le support compteur
... mais comme les supports sont plutôt orientés vers le haut on perd des % de lumens efficaces ...
Cohérence quand tu nous tiens !
On peut régler l'orientation des supports en général. Le contraire est rare.
Yes Cédric 4:09
Mais le propos c que on incline le support vers le haut pour avoir une bonne lisibilité et sans reflet du garmin
Sans compter que c plus joli que le support soit axe comme la potence
Bonjour
Merci pour la vidéo
Est ce que ça fonctionne aussi avec le système Wahoo? Merci
Je crois qu'il est vendu une platine séparément pour les wahoo.
@@NCTlachaineduvelo merci pour votre réponse je vous souhaite un bon weekend
Test très sympa... Mais zéro plans de nuit ?
Ça peut-être pertinent pour une lampe non ?
Ah... je me suis mal expliqué peut être ?! Ce n'est en rien une lampe pour la nuit. C'est vraiment une "daylight", pour lq journée. De nuit elle sert à rien pour le cycliste. Vous ne verrez pas où vous metter vos roues.
Pour ma part avec un Wahoo elemnt roam dessus avec support d'origine du vélo Orbéa Orca aucune vibration!
Les lumières de chez specialized sont hors la loi aussi dans ce cas ! lumières stix et flux clignotent tout les deux pour l’avant, et j’ai déjà croisé les flics et ont ne m’a jamais rien dit sur cette loi , je pense c’est mieux de se faire voir dans tout les cas
Si jamais ils en ont envie... ils peuvent t'arrêter. Toutes les lampes clignotent car le mode clignotant est un mode d'urgence. A nous de l'utiliser quand il faut...
Bonjour Cédric,
perso quand j'utilise un éclairage, j'utilise du Olight.
J'en ai deux, une simple à 1200 lumens max et la seconde (avec sa batterie) une 3500 lumens qui éclaire je te laisse imaginer comme en plein jour.
Pour l'arrière, de jour comme de nuit c'est une Garmin Varia RTL 510.
Dommage que les lampes olight ne sont pas réversibles si non il y avait moyen de la clipser sur l'attache garmin en dessous (l'écran lumière est brouillé/estompé à 25%)
Oui pour des éclairages de nuit c'est parfait les Olights. Je vous refilme une video concernant ces lampes.
Oui c'cest le problème des Olight, faisceaux optimisés que pour un sens d'utilisation.@@joellevg3698
Ce n´est pas un problème, c le plus des Olight (et ss doute qq autres marques)
J´ai un Olight achetée après une de tes vidéos : extra !
J'ai une de ces trucs. J'aime bien que il soit integre sous mon Garmin. La batterie ne durent.tres longtemps. Et la lampe est tellement faible. Greetings from Houston.
Yes. Led is poor for the security. Need more.
Il est chouette ton maillot : c’est pas un de la gamme Gravel de chez Castelli ?
Non c'est un maillot de la gamme route, un nouveau maillot, référence : PREMIO BLACK JERSEY
J'hésitait à me la prendre comme lampe de positionnement et pour la nuit mais oui c'est vraiment merdique qu'il n'y ait pas un mode fixe de 160 lm.
Au niveau de la luminosité d'ailleurs, est-ce que ça suffit 160 ? je vois des lampes à 1000 :/
On en apprend tous les jours pour le mode clignotant
Et oui. J'en avais jamais parlé jusqu'à maintenant. Mais en France, c'est interdit... C'est pourtant LE MODE qui nous permet d'être vu sur la route. Il faudrait que la réglementation change pour notre sécurité.
@@NCTlachaineduvelole problème du mode clignotant, c’est que ça perturbe la perception de la vitesse et de la distance pour les véhicules en face, voire ça distrait car éblouissant (quand ce sont des modes clignotants à plus de 3-400 lumens).
Donc en fait c’est pas forcément mieux pour ceux d’en face. En voiture le désagrément est court, mais en vélo c’est plus gênant. Je pense qu’en tant que cycliste, on a tous pesté contre un cycliste en mode stroboscope, surtout de nuit en vélotaf, ça pete les yeux… (et pour les épileptiques c’est la cata)
Très bonne information j’ignorais vraiment cette réglementation
Dommage car l’intégration est vraiment top avec le support Garmin
Le mode clignotant n'est autorisé qu'à l'arrière...
@@NCTlachaineduvelo a l'arrière c'est autorisé/toléré depuis pas très longtemps aussi. Pour l'avant j'ai déjà failli avoir un accident a cause d'un abruti en pleine nuit avec une lampe bien trop puissante. j'ai dut m'arrêter au milieu de la route je ne voyais plus rien.
Hello, merci pour ce test. Personnellement, je n'ai jamais compris pourquoi les constructeurs de compteurs n'ont jamais intégré la lumière directement dans le compteur... quitte à permettre d'alimenter le compteur avec une batterie en direct pour ceux qui roulent longtemps. Là, on pourrait parler d'intégration. Les montres fenix, epix, tactix montrent bien que c'est possible, alors qu'attendent les fabricants ?
Je me demande si une marque n'avait pas testé de le faire, mais la puissance était... très limité. C'est comme la marque qui avait proposé de mettre sa caméra directement dans le compteur... Qualité pourri... Il faut parfois avoir un objet dédié performant, plutôt qu'un tout en un... décevant partout.
+ 1 petite caméra en cas d'accident. Quand on voit les objets miniatures que l'on fait maintenant. Allez je dépose 1 brevet :-)
Elle chante bien la petite Saxo VTS ^^
je reve tellement de rouler avec des manchettes !!!!
Par 40 degrés ? Tu peux si tu veux. =)
Pour la meteo....depuis samedi il fait plus de 35 degrés.....ciel bleu.....a antibes...
A 3min13, il y a Pogacar 😱🤣
J’ai une petite question : est il possible de la gérer via l’appli Garmin comme la Bontrager que tu as présenté ?
Merci pour ton retour
Non je ne pense pas
Non pas connectée celle ci.
@@NCTlachaineduvelo ok merci beaucoup pour cette précision
Ta chaîne est top pleine de bons conseils et très variées
Continue comme cela c’est génial
@@olivierminet5921 ok merci 🙏
Extrait journal Ouest France:
Est-il possible d’utiliser des lumières clignotantes ? Eh bien oui. Depuis un décret publié le 13 avril 2016, la possibilité d’utiliser des feux clignotants a été élargie. Ces derniers sont donc autorisés, mais pas sur l’ensemble du vélo. C’est en fait le Code de la route, et son article R313-25, régissant autant la circulation des automobilistes que des cyclistes, qui s’applique ici : « Les feux et signaux ne peuvent être à intensité variable, sauf ceux des indicateurs de direction, des feux de position arrière, des feux stop, des feux de brouillard arrière et du signal de détresse. »
Les lumières clignotantes sont autorisées sur les vélos, mais seulement à l’arrière. En ce qui concerne l’avant, le feu doit rester fixe.
La vidéo parle de quelle lumière ???
Un long ommentaire hors sujet
Ah ah
@@vincentrebel5931 oh!oh!
Cela confirme les propos tenus pour l'avant , cela infirme pour l'arrière. Peut-être aurais je du mettre un commentaire perso, mais la seule info que je retiens de la vidéo c'est que les feux clignotants sont interdis ce sui est partiellement faux.
@@fabricepuyravauld3166 euh... on teste une lumière avant... donc je parle bien sur que de l'avant. Ca me semble logique. Comme quoi l'art de la généralisation il faut faire attention. On comprend ce que l'on a envi de comprendre.
tu as mal retenu @@fabricepuyravauld3166
mode clignotant en Belgique avant & arrière interdit (même une frontale sur le casque). Pourtant certains cyclistes se prennent pour un sapin de Noël en hiver. D'abord la sécurité mais être ébloui même en tant que cycliste par un autre, c'est casse.... . Je trouve la ravemen parfaite pour être vu. Perso j'utilise Lezeyne XL équipé d'un adaptateur GoPro que je monte en-dessous du support Garmin
Sûr de ça ? Je pense que c'est autorisé ( voir site de touring) pour autant que ce ne soit pas aveuglant pour les autres usagers. J'utilise cette lampe et elle est géniale. Les automobilistes font vraiment plus attention
@@olivierminet5921 Désolé en effet. J'ai dû être sur le site d'un autre pays je présume : voici le règement officiel (Belgique) : Utilisez l’éclairage entre la tombée et le lever du jour, et lorsqu’il n’est plus possible de voir distinctement jusqu’à une distance d’environ 200 mètres. Le feu rouge arrière doit être visible la nuit par atmosphère limpide, à une distance minimale de 100 mètres.
A l’avant, le feu doit être blanc ou jaune, à l’arrière, rouge. Ces feux peuvent clignoter mais ne doivent pas éblouir les autres usagers de la route.
L’éclairage peut être placé sur le vélo mais aussi sur les vêtements ou le sac (à dos) du cycliste.
Et naturellement, cet éclairage doit être bien visible et en bon état.
Ces règles sont valables pour tous les vélos et concernent donc aussi les vélos d’enfants, les vélos pliants, les vélos de course et les vélos tout-terrain.
Mode clignotant à l´avant = éblouissement des conducteurs = l´inverse d´accroître sa sécurité
Et avec effet strobo ...
Bonsoir; question bruit parasite, je ne connais pas grand monde qui les aime!!
J'en croise certains qui ne doivent pas penser pareil car leurs vélos font des bruits de partout =).
Le policier en mesure de mesure le nombre de lumens d'une lampe n'est pas encore né 🙂
Ce n'est pas le nombre de lumen. Mais le mode clignotant. Et ca je penses qu'il peut le constater =)
@@NCTlachaineduvelo effectivement tu as raison. En Belgique la loi l'autorise les lampes clignotantes avant/arrière pour autant que ça n'éblouisse pas les autres usagers. Bref moi c'est à fond tant que les camions ne me font pas des appels de phares. Sinon en Belgique la loi dit aussi que pour rouler de nuit il faut des catadioptres devant et derrière, sur les roues et pédales. Et là, le cyclosportif qui est en règle n'est pas encore né ! 🙂
franchement ...qu'est ce qu'on sen balance que cest pas légal ...serieusement
qui prête attention a ce détail
🤣
Que tu y prêtes ou pas de l'attention... si demain tu te fais arrêter par les flics, et que tu te prennes une amende, tu seras au moins prévenu ;).
Ils en vendent sur Decathlon et ils disent que c'est interdit 😮😮
C'est autorisé en cas d'urgence... donc c'est autorisée en vente. Mais à vous de bien l'utiliser ensuite...
@@NCTlachaineduvelo Le titre de la vidéo est trompeur : cette lampe est tout à fait légale en France, puisqu'elle propose des modes d'éclairage fixes. Elle propose également des modes clignotants, qui sont plus visibles et autorisés dans une bonne partie du monde. Si on suit ton raisonnement, aucune voiture vendue sur terre n'est légale parce qu'elle dépasse le 130...le titre est accrocheur, mais mensonger ;-)
Le mode clignotant, le seul à bénéficier de 160 lumens n'est pas autorisé en France... c'est tout ce que je dis dans la vidéo. Et c'est bien dommage, cela limite le champ d'utilisation de cette lampe.@@elmanutube
D'un point de vu légal, si on se réfère à l'article en question, il faudrait 2 feux "deux feux [...] placés symétriquement par rapport au plan longitudinal de symétrie du véhicule". Ce qui n'arrive jamais sur un vélo. Alors on se sécurise et je vois mal les forces de l'ordre verbaliser un cycliste parce qu'il a une lumière clignotante.
Comme les 2 phares sur toutes les motos
Ah ah
Pour la culture :
czcams.com/video/BuvlMLsiH3c/video.html
(c'est une vidéo qui explique cette histoire de clignotement illégal - et surtout pourquoi il faut arrêter : c'est horrible quand on arrive en face !)
Dans un essai, j aime bien voir ce qui est présenté en action, c'est pas le cas ici... Je comprend pas l utilité de la vidéo... A part pour la promo...
Montrer cette put* de lampe de jour et de nuit, sur le vélo et en dehors, est ce que c est pas la base pour un test?
Bah non, je n'ai pas montré car... on la voit pas en faite. Je trouve qu'on la voit pas. A part en mode clignotant, qui est interdit en France. Les modes fixes sont trop faiblards de jour, c'est ce que je dis. Et inutile de nuit. Impossible de montrer concrètement en roulant ce que ça donne. Ma vidéo n'est absolument pas une vidéo promo. J'en dis que des points négatifs pour ma part. Ou alors je m'exprime mal.
Et en plus tu es mauvaise langue, j'ai tenté de vous le montrer... Si vous l'avez pas vu, c'est que... en effet, elle ne se voit pas =).
En gros elle est jolie mais elle ne sert à rien 🤣
En gros l'idée est bonne mais je la trouve un peu trop limité. A part dans la semi obscurité. Ou jour de grosse pluie. Bien couvert.
Trop restrictif comme usage @@NCTlachaineduvelo
C'est horrible les lampes (avant ou arrière) surpuissantes qui clignotent ! Faut vraiment pas être épileptique !
Je l'ai, elle éclaire QUEDAL. Inutile.
Lors de la recharge aucun indicateur de charge (si elle est chargée ou pas). C'est dommage, l'idée est géniale, mais elle sert presque à rien.
C'est exactement ma conclusion en faite =). ON est raccord. SEul mode visible, le 160 lumens... mais... voilà.
La lumière rouge passe en fixe quand elle est chargée. Son but n’est pas d’éclairer mais d’être vu. Pour moi, elle fait le job.
@@brunoj6146 Elle fait le job en mode clignotant 160 lumens dans les zones boisées et ombragées oui.
@@brunoj6146 Je l'ai laissé charger toute une nuit elle a jamais clignotée fixe
@@Aymericola j’utilise un chargeur d’iPad. Je pense qu’il faut un chargeur suffisamment puissant. Il me semble que j’avais eu le même problème en utilisant un vieux chargeur de téléphone.
Par contre ton ruban de cintre est vraiment degueulasse, il mériterait vraiment un remplacement
Non juste de bien le tendre ;). C'est chose déjà faite mais merci pour le conseil.
@@NCTlachaineduvelo haha oui parce que ça fait mal au cœur sur un si beau vélo 😁
Perso j'ai un support JRC pour mon Garmin et aucune vibration...😊
Avec la lampe Ravemen ?!
@@NCTlachaineduvelo oui oui avec la lampe Ravemen 160 😉👍
Je l'ai utilisée dans les tunnels d'Italie, au Lac de Garde plus précisément et elle fonctionne du tonnerre 😉