Cześć. W tym odcinku planowałem pokazać Wam diagnostykę układu zasilania oraz wymianę pompy paliwa. Rezultaty zaskoczyły nawet mnie. Zapraszam do oglądania.
Też miałem taką sytuację, upieprzona wtyczka od przepustnicy, nie otwierała się, więc nie było ciśnienia, po naprawie 14 bar na każdym cylindrze, przed 3 :D
Leje półsyntetyk czyli 10W40 a na dolewkę bywa że leje 5W40 czyli pełny syntetyk w ilości 250 czyli 1/4 litra . Oczywiście co 10 000 km .Mechanik absolutnie odradzał aby nie lać mineralnego bo zniszczę silnik. Jak na razie to autko spisuje się super.
Kolego powinieneś zrobić płukanke silnika ropą. Nagar by wypłukała z pierścieni. To działa. To są bardzo fajne silniki czułe na olej co 10 000 km wymiana.
Ja bym to zrobiłem inaczej.pierwsze co multimetr podłączyć pod wtyczkę pompy paliwa gruby czerwony i brązowy .I zakręcił jak jest prąd a powinien być 12v to jeszcze można ściągnąć jeden z węży od pompy i też zakręcić i zobaczyć czy paliwo leci jak nie leci sprawa prosta.Gorzej jak prądu na wtyczce nie ma to wtedy zabawa w przekaźniki itd
Super opis dzięki bardzo i jak najbardziej proszę o kolejne filmy z udziałem Corsy c pozdrawiam Ps.Czy zapach benzyny w baga nikt może świadczyć o uszkodzonej uczelce owej pompy? Czy szukać gdzie indziej?
Jedynie nie zdejmować głowicy to się płukanka do silnika żeby wyczyściło silnik ponieważ zdarza się że jak silnik jest po remoncie i może być że zapieczło popychacze zaworów i nagar pierścienia i po płukance powinno być wysokie i na starym oleju najpierw dolewamy płukankę a jak wyczyścić że olej wymiesza płukance i trzeba wymienić olej ponieważ że na płukankę nie wolno jeździć
Pytanie zagadka jeśli wszystko działa ale nie pali, po tym jak wypiął się wężyk od paliwa i zabrakło paliwa *ktoś grzebał przy pompie i pokaleczył złączkę. Czy możliwe żeby od zbyt słabego ciśnienia pompy, przestał palić? Zasilanie na pompę jest (w momencie kręcenia) na listwie wtrysków jest paliwo bo odpowietrzając rzyga, wtryski działają test na "tekturce" rzyga słychać je i widać plamy, do tego stopnia że wyrzygało wtrysk jak kręciłem dłużej. Iskra jest na wszystkich świecach, brak błędów na komputerku, obroty silnika pokazuje, czyli sygnał z czujnika położenia wału, po zdjęciu przepustnicy coś słychać tam zasysa, ale nie podaje paliwa bo jakby świece może trochę mokre jak pierwszy raz wyjąłem po kolejnych razach nic suche. Jakby się przestawił rozrząd albo nie było kompresji to chociaz by się zalał czy nie? Jakie powinno być ciśnienie pompy czy to może mieć wpływ że nawet nie załapie jeden garnek nic kompletnie? Wasz chociaż zagadał mimo że kompresji nie miał.. mój zero reakcji kręci opornie więc kompresja powinna być? Szukałem na allegro adapterków 7/16" żeby się podpiąć pod listwę za filtrem za węzykami.. kupić miernik ciśnienia bardziej uniwersalny i do kompresji i do paliwa. Pompa niestety kosztuje ok 400zł w Corsie B pompa kosztowała 50zł bo wymieniłem tylko wkład, tu jest potrzebny komplet i nie wiem od czego zacząć żeby niepotrzebnie nie wydać? Wybieram po nasadki torx żeby ewentualnie odkręcić pokrywę zaworów zajrzeć bo jakby się rozrząd przestawił to wałki chociaż będzie widać. Zgasła (z braku paliwa) w trasie, jak tylko zaczęła się dusić z braku paliwa wrzciłem na luz i powoli zjechałem na pobocze. Złączkę na pompie naprawiłem ale nawet nie zagadał zassał cały syf z dna zbiornika pomyślałem i wymyłem wtryski i sprawdzałem, początkowo zapowietrzone ale zagadały. W Corsie B pamiętam że napięcie na pompę było po przekręceniu stacyjki bez kręcenia, tu jakby pompa działa tylko w momencie kręcenia. W Corsa B tam było dużo łatwiej niż z tym głupim łańcuszkiem wymienianym co 60,000 tą głupią zintegrowaną pompą :/ Jestem zwykłym elektrykiem nie samochodowym. Nie ogarniam za bardzo bez doświadczenia to jest dodatkowy samochód. Oczywiście sprawdzę kompresję od tego nie zaczynałem bo autko jeździło równo rozrząd nie hałasował miał zaledwie 30,000km może powinienem zacząć od tego samego... silnik podobny 1.0 - 3 garnki zamiast 4
hey, i have a very similar corsa and the same problem but it was hard to guess what the problem is I tried everything the problem was esun 2 whey the inside of esu's was broken, so had to buy a used esu or solder
mam to samo, już drugi raz Pierwszym razem pomogło dolanie paliwa, drugim razem ... jeszcze nic. Auto stoi, 3 dni temu było przeparkowywane, dziś w nocy chciałem trochę go rozgrzać, bo zimno i kręci kręci i dupa...
Witam. Super film i ekstra wytłumaczone. Możesz coś napisać o tej probówce która badasz napięcia ??? Gdzie to można kupić .?? Jakiś link ?? Pozdrawiam serdecznie
Witaj. Link do próbówki masz poniżej. Pamiętaj jednak że ten sam efekt osiągnął byś przy użyciu tradycyjnej próbówki. Pozdrawiam. www.sykes-pickavant.com/products/electrical-diagnostics-and-test-tools/circuit-and-electrical-testing/327
Co jest uszkodzone w przypadku gdy wszystko śmiga a np. raz w miesiącu lub raz na 2 miesiące nie chce odpalać w tym momeńcie nie słychać pompy po zapłonie ale w 2 pozycji stacyjki kręci rozrusznik pompa już chodzi corsa c 1.0 3 gary
Witam sluchaj a miales tak moze ze nie ma iskry nowe gmp dalej brak iskry bledow brak jak to corsa ale odpali na kable od drugiego auta i jakos dziala ale na kable tylko z drugiego auta na akumulator na kable nie odpala
Czy pomiar kompresji na każdym cylindrze nie trwał za krótko? Poza tym ta gumowa końcówka też chyba nie jest za bardzo precyzyjna i czy nie lepiej tą wkręcaną zastosować?
Już jak kręcił rozrusznikiem widać na obrotomierzu, że wskazówka idzie delikatnie w górę więc czujnik wału daje sygnał. Po drugie pokazał, że jest iskra.
Hey I lovely Corsa I got Corsa lite bantu but I don't know what wrong now some man micanici trying to fixing my no one say I don't know everyone say I know to fixing .....I'm disappointed to much ❤
Powie Mi Pan w którym miejscu jest kostka od przewodu tej pompy bo mi któryś przewód przerywa i musze wymienić przewód który idzie od pompy do wnęki i gdzie on się kończy gdzie go zlokalizuje
Witam, mam podobne objawy z pompą paliwa przy tigrze, przy włączonym zapłonie pompy nie słychać po długim kręceniu odpala i pompa chodzi. Prądu przy włączonym zapłonie nie ma we wtyczce przy pompie. Co może być nie tak ? Bezpieczniki ok, przekaźnik podmieniłem i bez zmian :/
U pana Józka na podwórku...
Gwarancja do bramy
Też miałem taką sytuację, upieprzona wtyczka od przepustnicy, nie otwierała się, więc nie było ciśnienia, po naprawie 14 bar na każdym cylindrze, przed 3 :D
A jeżeli miałem na razie jednorazowy przypadek że corsa nie chciała zapalić. Na drugindzień odpaliła za drugim zakręceniem rozrusznika.
Leje półsyntetyk czyli 10W40 a na dolewkę bywa że leje 5W40 czyli pełny syntetyk w ilości 250 czyli 1/4 litra . Oczywiście co 10 000 km .Mechanik absolutnie odradzał aby nie lać mineralnego bo zniszczę silnik. Jak na razie to autko spisuje się super.
Kolego powinieneś zrobić płukanke silnika ropą. Nagar by wypłukała z pierścieni. To działa. To są bardzo fajne silniki czułe na olej co 10 000 km wymiana.
Ja bym to zrobiłem inaczej.pierwsze co multimetr podłączyć pod wtyczkę pompy paliwa gruby czerwony i brązowy .I zakręcił jak jest prąd a powinien być 12v to jeszcze można ściągnąć jeden z węży od pompy i też zakręcić i zobaczyć czy paliwo leci jak nie leci sprawa prosta.Gorzej jak prądu na wtyczce nie ma to wtedy zabawa w przekaźniki itd
Łapka w górę
Przyjechalabym do Pana że swoim autem jak Pan lubi wyzwania ;)
Jak przyjedziesz to już nie odjedziesz. Widzisz że to mechanior nie mechanik. Rzuca kluczykami i ma totalną wyjebkę.
Super opis dzięki bardzo i jak najbardziej proszę o kolejne filmy z udziałem Corsy c pozdrawiam
Ps.Czy zapach benzyny w baga nikt może świadczyć o uszkodzonej uczelce owej pompy? Czy szukać gdzie indziej?
W sumie jak byś zaczął od spr iskry to byś wcześniej mógł zmierzyć kompresję i zaoszczędzić czasu ale i tak jest git ;)
Masz rację. Zgubił mnie brak dźwięku pompy. 🤣🤣🤣
Ale i tak myślę że ciekawy materiał wyszedł. 😁
Silniczek igiełka, będzie Pan zadowolony 😂😂
też tak mówię o swoim :)
Jedynie nie zdejmować głowicy to się płukanka do silnika żeby wyczyściło silnik ponieważ zdarza się że jak silnik jest po remoncie i może być że zapieczło popychacze zaworów i nagar pierścienia i po płukance powinno być wysokie i na starym oleju najpierw dolewamy płukankę a jak wyczyścić że olej wymiesza płukance i trzeba wymienić olej ponieważ że na płukankę nie wolno jeździć
Pytanie zagadka jeśli wszystko działa ale nie pali, po tym jak wypiął się wężyk od paliwa i zabrakło paliwa *ktoś grzebał przy pompie i pokaleczył złączkę. Czy możliwe żeby od zbyt słabego ciśnienia pompy, przestał palić? Zasilanie na pompę jest (w momencie kręcenia) na listwie wtrysków jest paliwo bo odpowietrzając rzyga, wtryski działają test na "tekturce" rzyga słychać je i widać plamy, do tego stopnia że wyrzygało wtrysk jak kręciłem dłużej. Iskra jest na wszystkich świecach, brak błędów na komputerku, obroty silnika pokazuje, czyli sygnał z czujnika położenia wału, po zdjęciu przepustnicy coś słychać tam zasysa, ale nie podaje paliwa bo jakby świece może trochę mokre jak pierwszy raz wyjąłem po kolejnych razach nic suche. Jakby się przestawił rozrząd albo nie było kompresji to chociaz by się zalał czy nie? Jakie powinno być ciśnienie pompy czy to może mieć wpływ że nawet nie załapie jeden garnek nic kompletnie? Wasz chociaż zagadał mimo że kompresji nie miał.. mój zero reakcji kręci opornie więc kompresja powinna być? Szukałem na allegro adapterków 7/16" żeby się podpiąć pod listwę za filtrem za węzykami.. kupić miernik ciśnienia bardziej uniwersalny i do kompresji i do paliwa.
Pompa niestety kosztuje ok 400zł w Corsie B pompa kosztowała 50zł bo wymieniłem tylko wkład, tu jest potrzebny komplet i nie wiem od czego zacząć żeby niepotrzebnie nie wydać? Wybieram po nasadki torx żeby ewentualnie odkręcić pokrywę zaworów zajrzeć bo jakby się rozrząd przestawił to wałki chociaż będzie widać. Zgasła (z braku paliwa) w trasie, jak tylko zaczęła się dusić z braku paliwa wrzciłem na luz i powoli zjechałem na pobocze. Złączkę na pompie naprawiłem ale nawet nie zagadał zassał cały syf z dna zbiornika pomyślałem i wymyłem wtryski i sprawdzałem, początkowo zapowietrzone ale zagadały. W Corsie B pamiętam że napięcie na pompę było po przekręceniu stacyjki bez kręcenia, tu jakby pompa działa tylko w momencie kręcenia. W Corsa B tam było dużo łatwiej niż z tym głupim łańcuszkiem wymienianym co 60,000 tą głupią zintegrowaną pompą :/ Jestem zwykłym elektrykiem nie samochodowym. Nie ogarniam za bardzo bez doświadczenia to jest dodatkowy samochód. Oczywiście sprawdzę kompresję od tego nie zaczynałem bo autko jeździło równo rozrząd nie hałasował miał zaledwie 30,000km może powinienem zacząć od tego samego... silnik podobny 1.0 - 3 garnki zamiast 4
hey, i have a very similar corsa and the same problem but it was hard to guess what the problem is
I tried everything
the problem was esun
2 whey the inside of esu's was broken, so had to buy a used esu or solder
Gdy był moment kiedy Pan badał kompresje to brzmiał Pan jak Marek z znanego programu „Złomowisko” HAH
mam to samo, już drugi raz
Pierwszym razem pomogło dolanie paliwa, drugim razem ... jeszcze nic. Auto stoi, 3 dni temu było przeparkowywane, dziś w nocy chciałem trochę go rozgrzać, bo zimno i kręci kręci i dupa...
Witam. Super film i ekstra wytłumaczone. Możesz coś napisać o tej probówce która badasz napięcia ??? Gdzie to można kupić .?? Jakiś link ?? Pozdrawiam serdecznie
Witaj.
Link do próbówki masz poniżej. Pamiętaj jednak że ten sam efekt osiągnął byś przy użyciu tradycyjnej próbówki.
Pozdrawiam.
www.sykes-pickavant.com/products/electrical-diagnostics-and-test-tools/circuit-and-electrical-testing/327
@@FilipekService Bardzo dziękuje za szybką odpowiedz.
Nagrywaj więcej,pozdro ;).
Co jest uszkodzone w przypadku gdy wszystko śmiga a np. raz w miesiącu lub raz na 2 miesiące nie chce odpalać w tym momeńcie nie słychać pompy po zapłonie ale w 2 pozycji stacyjki kręci rozrusznik pompa już chodzi corsa c 1.0 3 gary
Proszę zrobić próbę olejową czy to jest dół czy Góra
Masz głos jak tajemniczy kierowca,TKC.
Ciężko jest mi się odnieść. Nie wiem o kim mówisz.
Pozdrawiam.
Witam sluchaj a miales tak moze ze nie ma iskry nowe gmp dalej brak iskry bledow brak jak to corsa ale odpali na kable od drugiego auta i jakos dziala ale na kable tylko z drugiego auta na akumulator na kable nie odpala
Witam. Co może być w combo c że nie ma wspomagania? Jak jest zimno to chwilę działa złapie lekko temperaturę i już nie działa.
W mojej corsie nie ma połączenia po czerwono niebieskim kablu z przekaźnika do pompy. Gdzie najczęściej ten kabel się psuje? Wie Pan?
Filipek, gdje se sipa hidraulicno ulje u corsu
Czy pomiar kompresji na każdym cylindrze nie trwał za krótko? Poza tym ta gumowa końcówka też chyba nie jest za bardzo precyzyjna i czy nie lepiej tą wkręcaną zastosować?
Chociaż różnice między cylindrami tak czy siak pokazuje ale mam wrażenie że każdy pomiar trwał coraz krócej :D
Kolego podaj namiar na ten miernik😁
Pzdr
Fajnie to Ci wychodzi, jakiej kamerki używasz że tak fajnie widać.co robisz?
GP Hero 7 black
Skoro sie swieci zielona to nie ma plusa?
Witam, gdzie to tam tym śrubokrętem sięgasz w 9:05 żeby sprawdzić czy pompa działa ? Dobrze znać takie bajery :D
Zaworek kontrolny na listwie paliwowej. W tym miejscu mierzymy (manometrem🤔) wartość ciśnienia paliwa na listwie.
@@FilipekService Ok, dzięki wielkie za odpowiedź
A ja obstawiam że padł czujnik położenia wału korbowego lub jego kable , częstą przypadłość w corsach
Witaj.
Obejrzyj cały materiał dokładnie. Głęboko wierzę że zmienisz Swoją diagnozę.
Pozdrawiam
Już jak kręcił rozrusznikiem widać na obrotomierzu, że wskazówka idzie delikatnie w górę więc czujnik wału daje sygnał. Po drugie pokazał, że jest iskra.
@@mateusz1399
Hello
Hey I lovely Corsa I got Corsa lite bantu but I don't know what wrong now some man micanici trying to fixing my no one say I don't know everyone say I know to fixing .....I'm disappointed to much ❤
Było wiadomo, że nie ma kompresji jak tylko zakręciłeś rozrusznikiem.
Powie Mi Pan w którym miejscu jest kostka od przewodu tej pompy bo mi któryś przewód przerywa i musze wymienić przewód który idzie od pompy do wnęki i gdzie on się kończy gdzie go zlokalizuje
kabel jest taki gruby czerwony a przekaźnik żółty. Może Imo ci blokuje pompę?
Witam, mam podobne objawy z pompą paliwa przy tigrze, przy włączonym zapłonie pompy nie słychać po długim kręceniu odpala i pompa chodzi. Prądu przy włączonym zapłonie nie ma we wtyczce przy pompie. Co może być nie tak ? Bezpieczniki ok, przekaźnik podmieniłem i bez zmian :/
Kolego, doszedles co bylo, bo borykam sie z identycznym problemem
I co było przyczyną?
Mozliwe że silnik dobry był..... KMWTW
Cześć mam problem i nie ogarniam o co chodzi
Przecież to się nie opłaca tego robić. Cena naprawy porównywalna do kupna kolejnej używki. A to na części poleci.
Szkoda czasu na szrota....
Nie rzucaj tak kluczykami.