@Yery151 Dodávají elektřinu do vozů. Jsou to kovové profily, shora zakryté laminátem. Říká se jim "napájecí kolejnice". Na podvozcích vozů jsou připevněny sběrače, které se smýkají po spodní (odkryté) straně této napájecí kolejnice a tím se do vozů dostane napětí (750 Voltů stejnosměrných).
@Strassenbahnfahrer1 Přesně...Je to nesmysl, Přívodní kolenice slouží k napájení soupravy,ne k tomu aby se po tom dalo chodit =D Ty pásy v kolejich je kdyžtak MATRA a slouží k automatickému řízení soupravy,jestli to říkám dobře =)
@Yery151 Dodávají elektřinu do vozů. Jsou to kovové profily, shora zakryté laminátem. Říká se jim "napájecí kolejnice". Na podvozcích vozů jsou připevněny sběrače, které se smýkají po spodní (odkryté) straně této napájecí kolejnice a tím se do vozů dostane napětí (750 Voltů stejnosměrných).
@Strassenbahnfahrer1 Přesně...Je to nesmysl, Přívodní kolenice slouží k napájení soupravy,ne k tomu aby se po tom dalo chodit =D Ty pásy v kolejich je kdyžtak MATRA a slouží k automatickému řízení soupravy,jestli to říkám dobře =)
dnes po metru Linky C jede futuristicky vypadajici M1
neboli Modern 1 v celem jmenu (odhadovano)
V podzemí byste asi těžko mohli udělat napájení z trolejí ,takže byl nejspíš od rusáků skopírován tento napájecí systém :-)
MetalHeadache Neviděl jsem metro těžkého typu, kde by jezdily soupravy s pantografem... Neni nic zkopírováno, byly nám dodány takové soupravy.
To nevymysleli rusáci. Třeba v NewYorku se něco podobného používalo dávno před tím než v Rusku.
@SrbikL To je nesmysl :-)
Ale 81-71 jezdili na A a B
a jezdí neustále....
@@maxik221 ne místo nich jezdí 81-71M
@@itsjakub2748 modernizované, ale ne úplně nové jako jsou M1.......
Dříve jezdily i na C