Melhor explicação já feita no CZcams cara parabéns mesmo ..eu tinha muita curiosidade e medo q o povo quebrasse por não saber como era dentro e nunca tive paciência de abrir um agora já sei 👍👍👍
Na barra curta existe uma maneira de economizAr. Em um dos lados uma ponteira é blindada na Barra, mas juntamente ao torneiro você pode sacar a ponteira e abrir rosca na barra e a partir daí trocar somente a ponteira. Já fiz isso no caminhão, 100% Seguro e econômica.
só não entendi como pode ter alguém que não gostou? tem um like negativo aí em cima. pô sacanagem. vídeo desse é uma aula de alto nível. parabéns Lucas!
Rsrs, sabe o que eu percebi? que é sempre 1 ou 2 negativos nas primeiras horas apos o video ser postado. Quer dizer que o camarada ai ele ta ligadinho, sempre um dos primeiros a assistir e essa é a retribuição que ele dá. Cada um só pode dar o que mais tem... tenho varios com 1 ou 2 negativo rsrsrs Valeu amigo, abraço!
São os motoristas de videogame. Ignorar é a melhor atitude. Para o CZcams, os likes pra cima e os pra baixo são a mesma coisa, então não prejudica o canal. Nesse caso aqui só mostra quantos idiotas deram deslike. Um abraço a todos.
Boa tarde Lucas bom video,boa explicação ja peguei defeito colocado com essas barras um colega montou a curva dessa barra para trás e a parte mais plana forçava a conexão do Setor de direção até quebrar.
Alem da posição existe aplicação tambem, as vezes uma barra pode ate ser parecida mas numa torsao de suspensao ou curva ela acaba chocando algum ponto. Sempre bom comparar ao maximo quando for trocar.
Muito bom....porém todos os terminais hoje em dia não possuem mais o sistema de mola de pressão. São compostos apenas de caixa metálica e monoconcha de poliacetal na parte inferior (tampa), a folga máxima especificada pelas próprias montadoras é de 0,8mm (radial). A lubrificação e feita por lubrificante a base de "bissulfeto de molibdênio" e terminais não são passiveis de manutenção, apenas verificação e substituição.
Tenso... aqui mesmo com a gente um veiculo ZERO com poucos meses de uso caiu uma barra... estava ainda sob revisao de garantia, menos de 30 mil kms. Por sorte nao aconteceu nada, mas é muito perigoso, peça muito importante que nao pode falhar.
Boa noite tenho um 8150 2002 tem um pouco de folga na parte da frente , dá pra trocar só o terminal , ou tenho que trocar a barra inteira , gostaria de saber um abraço a todos.
Amigo...no meu caso eu escuto como se fosse algo rangendo ou roncando estercer o volante...o mecânico disse que é o terminal de direção...não está batendo nada...apenas roncando ao virar o volante...tem fundamento isso?
Tenho procurado mas não acho. Quantas voltas são suficiente para travar o terminal de direção. Quando vc rosqueia no braço Axial e efetuar a colocação segura?
Boa noite.eu queria saber uma coisa.minhas rotulas e ponteiras estao boas.mas entra agua la dentro..porque a boracha esta rasgada.como posso trocar so a boracha.?
Rapaz trabalho recuperando Barra de direção!!!! Como não tem conserto????? Recupero todos os dias!!!! É a durabilidade e bem maior que a original!!!! Só não entendi como vc tá falando que não se recupera!!!!!
Todo dia em todo canto do mundo tem gente ''recuperando'' componentes que nao se recupera. Trocamos barra, pivo, terminal e isso pra nós È LIXO! sim, lixo, sucata, vendido pra ferro velho. Nao da pra manter uma frota e um dia ser penalizado por um acidente que possa acontecer e vir alguem la achar uma barra recuperada. Agora se um dono particular compra e usa cada um com suas convicçoes. Se nem o fabricante fala em recuperar nao sou eu que vou espalhar uma informação que nao posso ter base.
Colega, acho que voce nao captou a mensagem. Nao podemos usar peca recuperada, dentro do nosso servico. Voce tem alguma certificacao de seguranca pra vender seu servico? Se voce me chama de trocador de peca, posso lhe classificar como gambiarrento. Nao vamos crescer com isso. Simples.
Me dá uma ajuda, meu carro é um gol G4, o terminal de direção dele é dois machos, só que o alinhamento não ficou correto e não estou achando onde faz a regulagem
No caso, como o terminal tem uma certa flexibilidade, a direção terá um joguinho pro lado e pro outro? Ou mesmo com essa flexibilidade normal da peça a direção deve ser firminha?
Ele movimenta pra qualquer sentido, funcionamento normal, mas folga entre a rotula e a carcaca dele ja e sinal de desgaste, aumentando causa barulho ate o ponto onde pode escapar do alojamento
se ele usar bomba hidraulica que é acionada por correia é normal, em manobra fica mais pesado pra virar ai a bomba faz mais força pode fazer dar uma deslizada na correia.
Amigão tudo bom acompanho seus vídeos aí a algum tempo parabéns pelo trabalho, preciso de um apoio com um Iveco eurotech 370 ele tá trabalhando com a pressão de óleo um pouco acima do normal e vazando óleo pelo filtro, o que pode está ocasionando o aumento da pressão. obrigado!
ele tem indicação da pressao no painel? teria de ver a pressao real do sistema, pode ter oleo com viscosidade errado, alivio de pressao da bomba... Nao tenho certeza, nao conheço praticamente nada pessoalmente na linha iveco amigo, fico devendo...
eu trabalho com esse material.mais pra eu ver folga faço de outro geitomais facil sem mexer no volante. barra do Vw.17.210 curva e reta 17.230.17.21 todo tipo de barra de diceraçao
eu ja peguei barras de direçao sem o pino. onibus caminhao com barras que o pino pulou imagina o acidente q ia causar se o dono nao levaci pra consertar
Meu Mecânico trocou dos dois lados. Um dos lados ficou torto. Voltei la e falou que era normal. Mas deu muita diferença entre os dois lados. Teria algum problema?
Ideal é ficar alinhados. Depende o modelo e formato da barra pode nao dar problema, mas se ela precisar fazer articulação lateral pode ficar forçando ou atrapalhando o movimento.
Maicom Rodrigues Dos Santos minha renault master esta com os dois lados danificados e a van esta instavel demais! pior que onde moro demora pra chegar peça
vantagem desses caminhoes medios da volvo, que usa muita peça compartilhada de volks e ford algumas coisas, entao o basico e bem tranquilo, nao fica mais caro que outra marca, depende a regiao tambem e oferta de peça, mas o basico dele é bem tranquilo.
lucas bom dia to com um ônibus com problema direção quando vira lado esquerdo da tipo um calo no volante já troquei óleo da direção não esolveu pode ser setor direção ou bomba
Somente pra lado esquerdo? verifica se nao tem choque de alguma barra em algum ponto na posição do calo. Tambem pode ser rolamento de eixo viga, bucha ou pino da manga.
Opáaah Blz?? Eu seii q éeh Dificil vc me tirar uma duvida sem ao menos ver o problema mais Assim. To Trabalhando Atualmente com uma 17-190 Constellation, e Toda vez q eu Freiio Ele Estralaa dmz as rodas Dianteiras Dáh um estralo parecendo q táh deslocando a roda para traz. Vc podiia me dizer uma hipótese doq pode ser??? Lembrando q é um Caminhão de Deposito, e Anda aii com 11,12 Toneladas por diia em estrada esburacadas e tal,s
complicado mesmo rsrsr pino de mola quebrado pode fazer deslocar o eixo ao freiar... rolete de sapata de freio com calo no eixo S... Eixo S com estria gasta... pino de catraca, mola de cuica quebrada...
Tendii... obgd Vo passar a olha isso daki pra frentee Se eles nao Quiser arrumar eu vo deixa pra laah Vo caba d comer o resto ate o carro nao ter mais condiçao de rodar
Mano, na boa, tem nada de segredo ai, soltar as porca, e na falta de um extrator taca porrada no braco ao lado do pivo. Depois precisa aferir alinhamento ou copiar a distancia se for barra da cx direcao.
o meu pai tem uma f4000 e um barra dessa quebrou,ia pessoa não consegue controla o carro mais grasas a Deus não aconteceu nada por q ele ia divagar e conseguio parar o carro.
Foi complicado de achar alguma coisa na net sobre assunto, até chegar aqui, obrigado pela explicação.
Sensacional seu video, voce abriu a peca pra explicar pra gente, um verdadeiro professor. Parabens
Melhor explicação já feita no CZcams cara parabéns mesmo ..eu tinha muita curiosidade e medo q o povo quebrasse por não saber como era dentro e nunca tive paciência de abrir um agora já sei 👍👍👍
Obrigado pela contribuição
Na barra curta existe uma maneira de economizAr. Em um dos lados uma ponteira é blindada na Barra, mas juntamente ao torneiro você pode sacar a ponteira e abrir rosca na barra e a partir daí trocar somente a ponteira. Já fiz isso no caminhão, 100% Seguro e econômica.
A Simplicidade nas explicações, a facilidade de entender prende agente minuto a minuto kkkk..Parabéns Amigo, Parabéns.
só não entendi como pode ter alguém que não gostou? tem um like negativo aí em cima. pô sacanagem. vídeo desse é uma aula de alto nível. parabéns Lucas!
Rsrs, sabe o que eu percebi? que é sempre 1 ou 2 negativos nas primeiras horas apos o video ser postado. Quer dizer que o camarada ai ele ta ligadinho, sempre um dos primeiros a assistir e essa é a retribuição que ele dá. Cada um só pode dar o que mais tem... tenho varios com 1 ou 2 negativo rsrsrs
Valeu amigo, abraço!
Sempre haverá gente do contra. Não desestimula não, pois a galera que curti seus vídeos são maioria.
São os motoristas de videogame. Ignorar é a melhor atitude. Para o CZcams, os likes pra cima e os pra baixo são a mesma coisa, então não prejudica o canal. Nesse caso aqui só mostra quantos idiotas deram deslike.
Um abraço a todos.
O negativo pode representar a qualidade do filme ou ate mesmo a falta de uma informaçao
Inveja mano, só pode , ou nao entendeu!!
Estou começando a trabalhar nessa profissão, e quando tenho alguma dúvida sempre assisto o oficina diesel.
Ele deu um negativo por ter uma má coordenação motora coitado... Legal de mais a forma de ensinamento.
Parabéns pelo vídeo
Mais um vídeo muito explicativo como sempre, abraço professor!
Amigo, boa tarde!
Parabéns por tirar as dúvidas sobre terminal de direção.
Maravilha esse cara explica direitinho!!!!
Os seus vídeos são extraordinários muito bom.
Muito bom amigo, bem explicado. Grande Profissional.
muito bom. obrigado, aprendendo muito. pode crer alto nível mesmo a aula. parabéns sempre
Video perfeito, muito bem explicado, peça super importante.
Boa tarde Lucas bom video,boa explicação ja peguei defeito colocado com essas barras um colega montou a curva dessa barra para trás e a parte mais plana forçava a conexão do Setor de direção até quebrar.
Alem da posição existe aplicação tambem, as vezes uma barra pode ate ser parecida mas numa torsao de suspensao ou curva ela acaba chocando algum ponto. Sempre bom comparar ao maximo quando for trocar.
Lucas vc esta de parabens que Deus ti inlumine cada veis mais
Muito bom....porém todos os terminais hoje em dia não possuem mais o sistema de mola de pressão. São compostos apenas de caixa metálica e monoconcha de poliacetal na parte inferior (tampa), a folga máxima especificada pelas próprias montadoras é de 0,8mm (radial). A lubrificação e feita por lubrificante a base de "bissulfeto de molibdênio" e terminais não são passiveis de manutenção, apenas verificação e substituição.
Muito bom! Vez ou outra uma barra desta quebra em algum ônibus provocando graves acidentes!
Tenso... aqui mesmo com a gente um veiculo ZERO com poucos meses de uso caiu uma barra... estava ainda sob revisao de garantia, menos de 30 mil kms. Por sorte nao aconteceu nada, mas é muito perigoso, peça muito importante que nao pode falhar.
Parabéns pelo vídeo. Excelente explicação e detalhamento. De verdade, parabéns!
Muito obrigado pelas dicas estou aprende muito valeu
É uma explicação muito detalhada.
Muito bom bem detalhado o video , agora vou trocar todos os pivôs sem choro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Anonimo Ferreira tem como reforma sim!!!!! Não é necessário vc trocar ela por outra nova!!!! Apenas procure uma oficina que faz recuperação!!!
Muito boa explicação, parabéns.
Bom dia amigo gosto dos seus videos mas vou ti dar uma ideia, pq vc tambem n troca a peça pra gente ver como si faz na pra pratica tambem?
Parabéns cara, vlw pela a excelente aula.
Boa noite tenho um 8150 2002 tem um pouco de folga na parte da frente , dá pra trocar só o terminal , ou tenho que trocar a barra inteira , gostaria de saber um abraço a todos.
Ótimo vídeo!!! Muito bem explicado!!
Show mestre Lucas! Muito bom cara!
excelente explicação bem detalhada parabéns
valeu amigo, abraço
Muito legal o vídeo. Parabéns
Parabéns... E muito obrigado!
Muito Util e bem explicado parabéns, gostei e me escrevi no canal.
Amigo...no meu caso eu escuto como se fosse algo rangendo ou roncando estercer o volante...o mecânico disse que é o terminal de direção...não está batendo nada...apenas roncando ao virar o volante...tem fundamento isso?
aula dez muito bom valeu Lucas
Excelente vídeo parabéns
Muito bom
Bom d mais🙏🙏🙏🙏
Ótima dica Brody
Apertar a porca só um pouco até colocar a trava?
bela explicação
Tenho procurado mas não acho. Quantas voltas são suficiente para travar o terminal de direção. Quando vc rosqueia no braço Axial e efetuar a colocação segura?
muito bom
Ja me escrevir , o cara e fera!!
Quero ver vc montar essa que vc cortou!!!
mt bom seus vídeos parabéns
queria ver a negativa dele quando um desses . soltar com ele
Show de video parabens
O terminal tem que ser bem justo ou e normal ele ter um movimento ate chegar na posição de acionar os movimentos ?
Muito bom,os videio
Boa noite.eu queria saber uma coisa.minhas rotulas e ponteiras estao boas.mas entra agua la dentro..porque a boracha esta rasgada.como posso trocar so a boracha.?
O meu caminhão tem direção mecânica esta com uma folga o que pode ser ? O terminal ou a peça que Segura o terminal ?
Bom dia o terminal de direção fusca com olhal não está saindo o parafuso roda em falso me ajuda por favor
Lembrando ainda, não existe procedimento de verificação de folga axial, somente folga radial (0,8mm).
top dimais professor.
Qual o aperto do terminal professor
Qual o torque da porca professor
Meu Scania 114 fica vibrando a cabine, fui ver tá com folga no povo q sai da caixa direção acho q descobri o problema
Como faz para regular o setor de direção do 7110 ano 89 "setor mecanico".
Rapaz trabalho recuperando Barra de direção!!!! Como não tem conserto?????
Recupero todos os dias!!!!
É a durabilidade e bem maior que a original!!!!
Só não entendi como vc tá falando que não se recupera!!!!!
Todo dia em todo canto do mundo tem gente ''recuperando'' componentes que nao se recupera. Trocamos barra, pivo, terminal e isso pra nós È LIXO! sim, lixo, sucata, vendido pra ferro velho. Nao da pra manter uma frota e um dia ser penalizado por um acidente que possa acontecer e vir alguem la achar uma barra recuperada. Agora se um dono particular compra e usa cada um com suas convicçoes. Se nem o fabricante fala em recuperar nao sou eu que vou espalhar uma informação que nao posso ter base.
Então vc não é mecânico!!!!! Sim trocador de peças!!!!
Me manda seu número com DDD!!!
Vou fazer um vídeo curto te mostrando passo a passo como se recupera um barra de direção.!!!!
Qualquer barra
Colega, acho que voce nao captou a mensagem. Nao podemos usar peca recuperada, dentro do nosso servico. Voce tem alguma certificacao de seguranca pra vender seu servico? Se voce me chama de trocador de peca, posso lhe classificar como gambiarrento. Nao vamos crescer com isso. Simples.
gostei da ideia
valeu
Me dá uma ajuda, meu carro é um gol G4, o terminal de direção dele é dois machos, só que o alinhamento não ficou correto e não estou achando onde faz a regulagem
Como saber se a barra do eixo da suspensão da f1000 esta reta ou enpenada como desempenar
Onde é a oficina? Tem o terminal da f1000?
massa o vídeo. tudibãooo
Valeu amigo, abraço
No caso, como o terminal tem uma certa flexibilidade, a direção terá um joguinho pro lado e pro outro? Ou mesmo com essa flexibilidade normal da peça a direção deve ser firminha?
Ele movimenta pra qualquer sentido, funcionamento normal, mas folga entre a rotula e a carcaca dele ja e sinal de desgaste, aumentando causa barulho ate o ponto onde pode escapar do alojamento
@@oficinadiesel6960 Entendi perfeitamente!
Eu tenho um pálio amigo ñ é direção hidráulica ñ mas tá fica leve e normal ou n
Tenho um corsa classic 2003 e o terminal esquerdo a porca do terminal sempre afrouxa ...já troquei 3 vezes mais a porca sempre afrouxa
Boa tarde tenho uma duvida qdo estou manobrando o caminhão as vezes faz um ruido como se fosse da correia o que pode ser?
se ele usar bomba hidraulica que é acionada por correia é normal, em manobra fica mais pesado pra virar ai a bomba faz mais força pode fazer dar uma deslizada na correia.
Deu show
Soletrou a informação hehe parabéns
Amigão tudo bom acompanho seus vídeos aí a algum tempo parabéns pelo trabalho, preciso de um apoio com um Iveco eurotech 370 ele tá trabalhando com a pressão de óleo um pouco acima do normal e vazando óleo pelo filtro, o que pode está ocasionando o aumento da pressão. obrigado!
ele tem indicação da pressao no painel? teria de ver a pressao real do sistema, pode ter oleo com viscosidade errado, alivio de pressao da bomba... Nao tenho certeza, nao conheço praticamente nada pessoalmente na linha iveco amigo, fico devendo...
Show de bola
Esse terminal de direção é de qual veículo?
eu trabalho com esse material.mais pra eu ver folga faço de outro geitomais facil sem mexer no volante. barra do Vw.17.210 curva e reta 17.230.17.21 todo tipo de barra de diceraçao
eu tenho desgaste na junta do osso .acho q vou colocar uma peca dessa
Fui dirigir o atego e quanser não cosengui a prumar o caminhão na pista puxando de Lando oq poder ser gente,,
eu ja peguei barras de direçao sem o pino. onibus caminhao com barras que o pino pulou imagina o acidente q ia causar se o dono nao levaci pra consertar
Meu Mecânico trocou dos dois lados. Um dos lados ficou torto. Voltei la e falou que era normal. Mas deu muita diferença entre os dois lados. Teria algum problema?
Ideal é ficar alinhados. Depende o modelo e formato da barra pode nao dar problema, mas se ela precisar fazer articulação lateral pode ficar forçando ou atrapalhando o movimento.
ola amigo grato pelos esclarecimentos vc tem trocar de reparo caixa de direção 1721? obg
nao amigo, na cx de direção precisa ferramental especial, nao fizemos aqui, mandamos pra fora
OK obrigado
Bem espricado
rogerio rocha espricado é foda hem
rogerio rocha não seria explicado
Onde encontrar o terminal da f1000?
Pq não posso trocar terminal?
Tive que por uma contra porca com medo da porca sair de vez
Uma vez eu estava dirigindo um ônibus escolar, e der repente começou a balangar, parece que tem uma roda frouxa, mas era essas peças aí.
Maicom Rodrigues Dos Santos minha renault master esta com os dois lados danificados e a van esta instavel demais! pior que onde moro demora pra chegar peça
boa amigo eu to pegando um vm 310 2008 o que vc pode falar dele ?a manuntençao e cara ?
vantagem desses caminhoes medios da volvo, que usa muita peça compartilhada de volks e ford algumas coisas, entao o basico e bem tranquilo, nao fica mais caro que outra marca, depende a regiao tambem e oferta de peça, mas o basico dele é bem tranquilo.
lucas bom dia to com um ônibus com problema direção quando vira lado esquerdo da tipo um calo no volante já troquei óleo da direção não esolveu pode ser setor direção ou bomba
Somente pra lado esquerdo? verifica se nao tem choque de alguma barra em algum ponto na posição do calo. Tambem pode ser rolamento de eixo viga, bucha ou pino da manga.
Opáaah Blz??
Eu seii q éeh Dificil vc me tirar uma duvida sem ao menos ver o problema mais Assim.
To Trabalhando Atualmente com uma 17-190 Constellation, e Toda vez q eu Freiio Ele Estralaa dmz as rodas Dianteiras
Dáh um estralo parecendo q táh deslocando a roda para traz.
Vc podiia me dizer uma hipótese doq pode ser???
Lembrando q é um Caminhão de Deposito, e Anda aii com 11,12 Toneladas por diia em estrada esburacadas e tal,s
complicado mesmo rsrsr
pino de mola quebrado pode fazer deslocar o eixo ao freiar... rolete de sapata de freio com calo no eixo S... Eixo S com estria gasta... pino de catraca, mola de cuica quebrada...
Tendii... obgd
Vo passar a olha isso daki pra frentee
Se eles nao Quiser arrumar eu vo deixa pra laah
Vo caba d comer o resto ate o carro nao ter mais condiçao de rodar
mola mestre as vz quebra no olho da parte da frente e fica raspando com a de baixo que a parte de segurança tambem... tem varias coisas
Ele anda com muiito Peso
E Quase certeza q tah com as molas quebradas.
Vc sumiu, cara!
COMPRE SEMPRE ORIGINAL , isso é peça de segurança se quebrar vc morre
Então amigão a gente gostaria de ver como troca não pq tem dentro
Mano, na boa, tem nada de segredo ai, soltar as porca, e na falta de um extrator taca porrada no braco ao lado do pivo. Depois precisa aferir alinhamento ou copiar a distancia se for barra da cx direcao.
Tem como desmontar sim kkkk e recuperar 😂😂😂
83 mecânicos deram deslike.
o meu pai tem uma f4000 e um barra dessa quebrou,ia pessoa não consegue controla o carro mais grasas a Deus não aconteceu nada por q ele ia divagar e conseguio parar o carro.
isso mesmo... Se tivesse rapido é problema
+Oficina Diesel. Vdd cara,abraçao pra você