boa tarde milton se esse motor fosse só com um capacitor e as bobinas auxiliares estivessem todas em série também era fechado assim cabo 5 de um do capacitor e o outro lado do capacitor ligado no cabo 2 .
Meu amigo, prestei atenção no que você está informando, ficou muito bom. Mas pra mim o problema é mais complicado. Não tenho experiência e chegou a carcaça de um motor de esmeril, tem 24 ranhuras e estava em 110v. O capacitor não tinha. E nem dá pra saber qual é a bobina auxiliar.. então vem a pergunta ❓ Tem algum esquema pra enrolar do zero esse motor?
Milton muito obrigado pelo vídeo, bem feito que você fez mim tirou de um sufoco, eu estou trabalho com rebobinagem de motores mas estava com dificuldade de rebobinar um motor desses modelo. Mas esse seu video caio do céu
Observei que o estator originalmente estava bobinado com material doutor em alumínio! E o rebobinamento foi feito com material condutor em cobre a finando em um ponto a sessão da bitola do fio condutor e aumentando 15% das espiras mantendo assim a ligação passe tipo e valor de capacitores! No caso de utilizar mesma bitola da seção do condutor mudando assim tipo do material alumínio para cobre e o inverso qual o valor de porcentagem em cada grupo das bobinas aparti das espiras? Em todas as formas é possível manter todas característica informada na placa de identificação do motor?
, .amigo estou falando do compressor de ar direto modelo . pressuri get G2 com dois capaciotr, a chave pegou fogo e soltou os fio da chave a gue muda 110x220 chave hh. manual tem um fio marom ,um preto ,um verde e outro azul,,, estar solto me ajude desde ja agradeço,,
Bom dia Então como aqui eu uso 220 posso liga tensão no 1 e 4 2 e 3 fica a sim mesmo aberto ou tem q fecha 2 e 3 como os fechamentos normais para 220 ?
este compressor nao aceita chave de troca d volts a nao ser a original adaptacao e perigo de queima do motor sacanagem da fabrica a indicacao d volts e invertida das convenciomais por isso fique atento
Bom dia, professor. Eu estou tentando rebobinar um compressor Ferrari com dois capacitores, mas quando fui copiar o campo, ele está totalmente queimado, e os fios se desmancham facilmente. O motor tem o comprimento de pacote 30 mm x 95mm de diâmetro, mas não sei quantos CV ele tem, pois a placa estava rasgada. Esse tipo de ligação pode servir no motor que eu estou fazendo? Um abraço
bom sr Milton eu tenho um compressor pratic air da schulz so que perdir o esquema de ligaçao o sr tem o esquema deste compressor se estiver fico grato. tenho algumas fotos dele.
Milton boa tarde. Muito bom o vídeo. Por favor, tenho um compressor de ar direto 1/4 cv monofásico bivolt. Ele parou de funcionar, abri para ver e vi que tem 03 fios desligados. Você tem o esquema de fechamento das bobinas?
Se estiver numerado dai para 220 fecha 2 com 3 e isola , para 127 v fecha 1 com 3 e vai em um lado da tomada, fecha 2 com 4 e vai no outro lado da tomada, se não estiver numerado é bem mais difícil, só quem entende pode ligar, pois não tem nem como ensinar pela internet
Por favor , professor Milton . O Sr tem o esquema do ventilador Britânia B40 127 v super turbo silencium 3 velocidades . Desde já agradeço . Parabéns pelas aulas. .
tenho este mega turbo 40 estator 25 mm dm interno 45mm, espiras na prncipal 270 fiom28, espiras na auxiliar 250-100-70 fio 31, o esquema pode ser poe este do vídeo:czcams.com/video/Cq_P-tOXIjE/video.html
tem que inverter os fio da auxiliar, tem que abrir as ligações pois ele original está fechado dentro os fios da auxiliar, mas se vai inverter é porque não é original, dai ligaram errado.
amigo me envie o esguema da chave seletora de voltagem ..estou com um get 2. sem a chave de voltagem me ajude .so deus pode de pagar..pode ser por email ou zap..me responda..por favor..
Milton, tenho um tufãozinho da shulz, mas está sem chave seletora 110/220 e com todos os fios soltos. Como faço pra identificar qual é os fios de 110v e 220v ? Desde já agradeço.
Se tiver numeração para 110v fecha 1 com 2 e 4 com 3, se não tiver numeração tem que identificar os fios com multimetro ou lâmpada série , depois ir tentando ligar como neste vídeo;czcams.com/video/pbBPWOsDG6k/video.html
Quando o motor não roda nem sempre é porque queimou, pode ser capacitor com defeito , também pode ser platinado ou centrífugo se tiver, pode ser cabo de força que vai para tomada partido em algum ponto, as vezes dá para ver se está queimado abrindo o motor e ver se tem alguma bobina com aparência de queimado, mas as vezes a bobina está em curto e não aparenta está queimado, ver também se o motor não está pesado para rodar dai pode ser rolamento estragado.
vc tem vidio deste com compressor 6 fios eu ganhei um compressor 6 fios ta sem capacitor e fios todos soltos nao tem marcação nenhuma não sei como proceder obg
Sem numeração não é fácil de fazer a ligação, mas tem este vídeo vídeo onde ensino a fazer ligação quando não tem numeração nos cabos: czcams.com/video/pbBPWOsDG6k/video.html
Eu ganhei esse compressor é eles tiraram à chave de voutajen eles ligaram ó fil 1 3 5 juntos é 4 2 juntos com à chave de liga é desligar é um fio do capacitor é o outro fio do capacitor tá ligando num fio sossinho que vem do enrolado será que tá serto está ligação
Antonio Correa se for com platinado podr ser o centrifugo que não abre, mas pode ser que o motor esteja em curto, se for com capacitor permanente o motor está em curto
olá, tenho um motor monofasico com dois capacitores e nos seis fios que saem dele não há numeração como faço para saber as numerações de cada um ? desde já obrigado.
Interessante o capacitor fica em paralelo com a bobina principal mas fica em serie com platinado. não entendi. Ou você usa capacitor permanente de poliéster. OBRIGADO PELA ATENÇÃO. Jopebotossi@gmail.com
Milton galego motores. Obrigado mais uma vez. Esquema da furadeira manual. Do gatilho até na bobina de campo. Passar no CZcams. Para que possa. Fazer manutenção. Ok JOPEBOTOSSI@GMAIL.COM
Milton boa tarde, gostaria que mandasse o esquema de um motor de 5 cv bifasico com dois cspacitores eletrolitico, e tenho um motor de 4 polos com 6 grupos de bobina e quero rebobinar para transformar este motor em 4 e 8 polos. Vc poderia me ajudar? meu email e: galdard@gmail.com
com chave de troca d volt nas 2 voltagem capacitores ambos ficam em serie com bobinas auxiliares
Boa aula
Obrigado
Obrigado meu querido .
Consegui resolver o problema, que Deus abençoe aínda mais a sua vida.
Amém.
boa tarde milton se esse motor fosse só com um capacitor e as bobinas auxiliares estivessem todas em série também era fechado assim cabo 5 de um do capacitor e o outro lado do capacitor ligado no cabo 2 .
Sim também.
obrigado Mestre valeu.
Meu amigo, prestei atenção no que você está informando, ficou muito bom. Mas pra mim o problema é mais complicado.
Não tenho experiência e chegou a carcaça de um motor de esmeril, tem 24 ranhuras e estava em 110v. O capacitor não tinha. E nem dá pra saber qual é a bobina auxiliar.. então vem a pergunta ❓
Tem algum esquema pra enrolar do zero esse motor?
tem que tirar todos os dados dele antes de enrolar
Milton muito obrigado pelo vídeo, bem feito que você fez mim tirou de um sufoco, eu estou trabalho com rebobinagem de motores mas estava com dificuldade de rebobinar um motor desses modelo. Mas esse seu video caio do céu
Obrigado.
capacitores em paralelo para sair em serie com auxiliares por favor comentem
boa tarde! no seu video vc comentou sobre o motor girar do lado errado, tem como inverter o giro desse motor?
Só inverte mudando de lugar as ligações internas da auxiliar
Só Milton peguei um desses só que e um capacitor eletrolítico e platinado tô com dificuldade vc pode me ajudar
Observei que o estator originalmente estava bobinado com material doutor em alumínio!
E o rebobinamento foi feito com material condutor em cobre a finando em um ponto a sessão da bitola do fio condutor e aumentando 15% das espiras mantendo assim a ligação passe tipo e valor de capacitores!
No caso de utilizar mesma bitola da seção do condutor mudando assim tipo do material alumínio para cobre e o inverso qual o valor de porcentagem em cada grupo
das bobinas aparti das espiras?
Em todas as formas é possível manter todas característica informada na placa de identificação do motor?
Só usar a mesma conta ao contrário, eu porém quando mudo de cobre para alumínio uso mesmas espiras e fio
Gosto muito de ver seus vídeos
Beleza milton motores que vem com valores de capacitores diferentes tem diferença também na quantidade de espiras da auxiliar
sim
Bom demais. Vou tentar rebobinar o meu... 👍👍👍
ok
Foi trocar o capacitor e um dos fios estava solto como saber onde ligar novamente
talvez este outro vídeo ajude a ligar:czcams.com/video/XPjgSpivS_M/video.html
,
.amigo estou falando do compressor de ar direto modelo . pressuri get G2 com dois capaciotr, a chave pegou fogo e soltou os fio da chave a gue muda 110x220 chave hh. manual tem um fio marom ,um preto ,um verde e outro azul,,, estar solto me ajude desde ja agradeço,,
Ainda não fiz deste modelo, mas talvez consiga ligar por este outro vídeo :czcams.com/video/Q-xJIp3C_9s/video.html
Por que o 15% a mais entre espiras
Mudança para cobre
Boa noite
Sr.Milton
Esse fechamento q o Sr.fez ae e para 220 volts ?
Para as duas tensões
Bom dia
Então como aqui eu uso 220 posso liga tensão no 1 e 4 2 e 3 fica a sim mesmo aberto ou tem q fecha 2 e 3 como os fechamentos normais para 220 ?
este compressor nao aceita chave de troca d volts a nao ser a original adaptacao e perigo de queima do motor sacanagem da fabrica a indicacao d volts e invertida das convenciomais por isso fique atento
Hoje atualmente quanto custa pra rebobinar este motor?
150 reais
@@miltongalegomotores aqui na minha cidade me cobraram 220 reais !
Bom dia, professor. Eu estou tentando rebobinar um compressor Ferrari com dois capacitores, mas quando fui copiar o campo, ele está totalmente queimado, e os fios se desmancham facilmente. O motor tem o comprimento de pacote 30 mm x 95mm de diâmetro, mas não sei quantos CV ele tem, pois a placa estava rasgada. Esse tipo de ligação pode servir no motor que eu estou fazendo? Um abraço
O esquema de ligação é o mesmo, mas tem que contar as espiras e medir o fio do se motor.
legal, excelente explicação
Obrigado.
bom sr Milton eu tenho um compressor pratic air da schulz so que perdir o esquema de ligaçao o sr tem o esquema deste compressor se estiver fico grato. tenho algumas fotos dele.
Acho que nunca pequei este modelo.
@@miltongalegomotores valeu pela atenção, que deus te abençoe e ilumine sempre sua vida e família
otima esplicacao
para achar a continuidade desse motor quando não tem numeração nos cabos é preciso desligar os terminais dos capacitores
Sim
Bom dia
Vc tem esse estator pronto pra vender?
Bom dia, não tenho
Milton boa tarde.
Muito bom o vídeo.
Por favor, tenho um compressor de ar direto 1/4 cv monofásico bivolt. Ele parou de funcionar, abri para ver e vi que tem 03 fios desligados.
Você tem o esquema de fechamento das bobinas?
Se estiver numerado dai para 220 fecha 2 com 3 e isola , para 127 v fecha 1 com 3 e vai em um lado da tomada, fecha 2 com 4 e vai no outro lado da tomada, se não estiver numerado é bem mais difícil, só quem entende pode ligar, pois não tem nem como ensinar pela internet
@@miltongalegomotores ok. Obrigado.
Por favor , professor Milton . O Sr tem o esquema do ventilador Britânia B40 127 v super turbo silencium 3 velocidades . Desde já agradeço . Parabéns pelas aulas. .
tenho este mega turbo 40 estator 25 mm dm interno 45mm, espiras na prncipal 270 fiom28, espiras na auxiliar 250-100-70 fio 31, o esquema pode ser poe este do vídeo:czcams.com/video/Cq_P-tOXIjE/video.html
Bacana gostei
Obrigado.
sr milton a mudança de aluminio para cobre esse 15% e a mudança de bitola do fio e igual para qualquer motor?
Sim.
OLÁ, como faço pra inverter a rotação desse motor ? tenho 1 igual a esse só q com uma bobina só, obrigado ! grande abraço
tem que inverter os fio da auxiliar, tem que abrir as ligações pois ele original está fechado dentro os fios da auxiliar, mas se vai inverter é porque não é original, dai ligaram errado.
Boa noite amigo gostaria de seu número de contato ou e-mail para tratar e alguns assuntos relacionados a motores,desde já obrigado...
Entra no grupo do telegram , lá é tirado as dúvidas e outros colegas podem também ajudar:t.me/joinchat/OY_nOROA9UpwezfizED_oA
@@miltongalegomotores sou de Delmiro Gouveia-AL,Acredito que você possa me conhecer...
@@luizlima2993 Respondi lá no telegram
amigo me envie o esguema da chave seletora de voltagem ..estou com um get 2. sem a chave de voltagem me ajude .so deus pode de pagar..pode ser por email ou zap..me responda..por favor..
Não sei qual é o modelo do seu, mas tem vários vídeos com a ligação da chave este aqui é um deles:czcams.com/video/pNZd0ckx2Pk/video.html
Milton, tenho um tufãozinho da shulz, mas está sem chave seletora 110/220 e com todos os fios soltos. Como faço pra identificar qual é os fios de 110v e 220v ? Desde já agradeço.
Se tiver numeração para 110v fecha 1 com 2 e 4 com 3, se não tiver numeração tem que identificar os fios com multimetro ou lâmpada série , depois ir tentando ligar como neste vídeo;czcams.com/video/pbBPWOsDG6k/video.html
Parabéns Prof. Milton. Por acaso o sr. tem o esquema do tufão ferrari?
Talvez eu tenha nos cadernos mais teria que ver os dados para ver se o que tenho é igual
Ok vou medir e depois mandar.
milton como saber c se tufao queimou...eu ligo ele ...ele fica fazendo um barulinho mais naum liga ...sera q ele queimou...
Quando o motor não roda nem sempre é porque queimou, pode ser capacitor com defeito , também pode ser platinado ou centrífugo se tiver, pode ser cabo de força que vai para tomada partido em algum ponto, as vezes dá para ver se está queimado abrindo o motor e ver se tem alguma bobina com aparência de queimado, mas as vezes a bobina está em curto e não aparenta está queimado, ver também se o motor não está pesado para rodar dai pode ser rolamento estragado.
Milton preciso ligar um só com um capacitor permanente, posso eliminar esse da direita fechar e deixar só o da esquerda
Sim, se for em 127v tem que a soma dos dois capacitores e as bobinas auxiliares liga em paralelo
@@miltongalegomotores Obrigado
vc tem vidio deste com compressor 6 fios eu ganhei um compressor 6 fios ta sem capacitor e fios todos soltos nao tem marcação nenhuma não sei como proceder obg
Sem numeração não é fácil de fazer a ligação, mas tem este vídeo vídeo onde ensino a fazer ligação quando não tem numeração nos cabos: czcams.com/video/pbBPWOsDG6k/video.html
PROFESSOR GOSTARI QUE VOCE ENSINA EU FAZER OS MODE DE ENROLAR O MOTOR DE UM MOTO COMPRESSOR CHAPARINE ELE E 7;6
Milton preciso do esquema de bobinagem desse compressor tufão voce pode me ajuda?
O esquema está no vídeo bem como os dados, veja neste momento do vídeo aparece as anotações no caderno:czcams.com/video/xD-QzjmZu7o/video.html
Só faz esquema para 110, porque não faz para o nordeste que e 220w
Porque aqui é 127 v, mas o esquema é o mesmo, o que muda é as espiras e fio, as espiras é praticamente o dobro para 220, o fio é metade da área.
ola amigo parabens pelo canal , onde vc compra o fio esmaltado e quanto paga o kg
Compro de um distribuidor de Mandaguarí - Pr, preço médio 38 reais.
Eu ganhei esse compressor é eles tiraram à chave de voutajen eles ligaram ó fil 1 3 5 juntos é 4 2 juntos com à chave de liga é desligar é um fio do capacitor é o outro fio do capacitor tá ligando num fio sossinho que vem do enrolado será que tá serto está ligação
Tá certo , é o motor que tá queimado.
Amigo tem um compressor ar direto marca schuz ele tem um capacitor só mas ele tá esquentando muito você pode mim ajuda oque pode ser
Antonio Correa se for com platinado podr ser o centrifugo que não abre, mas pode ser que o motor esteja em curto, se for com capacitor permanente o motor está em curto
olá, tenho um motor monofasico com dois capacitores e nos seis fios que saem dele não há numeração como faço para saber as numerações de cada um ? desde já obrigado.
Tem este vídeo que mostro como ligar motor mono sem numeração:czcams.com/video/pbBPWOsDG6k/video.html
Boa explicação
amigo Vc é CCB? músico?
Sim.
Interessante o capacitor fica em paralelo com a bobina principal mas fica em serie com platinado. não entendi. Ou você usa capacitor permanente de poliéster. OBRIGADO PELA ATENÇÃO. Jopebotossi@gmail.com
São permanente de polipropileno , não tem platinado.
Milton galego motores. Obrigado mais uma vez. Esquema da furadeira manual. Do gatilho até na bobina de campo. Passar no CZcams. Para que possa. Fazer manutenção. Ok JOPEBOTOSSI@GMAIL.COM
Agora que o youtube liberou este comentário
Milton boa tarde, gostaria que mandasse o esquema de um motor de 5 cv bifasico com dois cspacitores eletrolitico, e tenho um motor de 4 polos com 6 grupos de bobina e quero rebobinar para transformar este motor em 4 e 8 polos. Vc poderia me ajudar?
meu email e: galdard@gmail.com
Não tenho este modelo