V tomhle případě u Balíků Nadrozměr se to ani jinak udělat nedá - má dvě zásilky, ale protože je to "nadrozměr", tak jsou na paletách, tedy do tohohle auta se jich vejde cca 6-8, a taky je třeba počítat s hmotností, jedna paleta s dlaždičkama může mít 850 kg a toto auto - Iveco Daily 60 - uveze cca 6 tun, tři tuny auto a tři tuny čistého nákladu. Tedy jedna až dvě další palety by se tam vešly, ale už by to bylo o řidičák. Krom toho, plynová šedesátka jede úplně na prd oproti naftové, takže dvě palety s dlažbou jsou až dost :D
@@PokeManiacArceus Divej, ja delam u PPL asi 10 let a fakt vim, co je to nadmerna zasilka, ale porad se tech zasilek vleze daleko vice jak 2 a kdyz ne, tak si borci z nadrozmeru vezmou nejake zasilky klasicke, nebo ty ktere byly spatne roztridene. A pokud ne, tak je linka trasy spatne postavená. Edit: Zasilku muzes nechat jeden den na depu v pripade problemu nalozeni. To stejne posta o vikendu, borci s dodavkou vyjizdi v sobotu s 5 baliky. Dokud ty ztraty vzdy zaplati stat, tak se to nikam nepohne. Bohuzel.
@@Slyght3r Jasně, to je asi zásadní rozdíl mezi ČP a PPL. Nevím, čím přesně jezdíte s nadrozměry vy, ale já z vlastní zkušenosti na poště vím, že obvykle polovina nákladového prostoru zaplněného nadrozměry = přetížené auto. Klasické balíky do 30 kg vozí z dep jejich kmenoví zaměstnanci s ř.p. B, nadrozměry vozí céčkaři, které na depech moc nemají, tím spíš auta. Taky je rozdíl mezi nadrozměrem 50 - 100 kg a půltunovou paletou, kde je rozdíl, jestli se to dá dostat do dodávky, nebo potřebuješ nějaký větší stroj se zdvižným čelem. Doručování nadrozměrů z místních dep by znamenalo na každém depu držet řidiče s řidičákem C a ten by byl vytížený jen občas, totéž ten náklaďák. Doručovat se šestitunou nebo větším autem desítky dalších balíků po cestě, nevím, jak by to šlo, každé dvě minuty sklápět čelo kvůli jednomu balíku je dost časově náročné. Nebudu se hádat, kdo to má lépe ošéfované, pravděpodobně kdyby to mělo PPL úplně stejně jako pošta, tak už by dávno firma krachla, to si iluze nedělám :D Ty sobotní balíčky jsou předpokládám expresní EMS nebo něco takového, taky jsem kdysi v neděli vezl jednu expresní obálku v 3,5t dodávce z Prahy do Tábora pro doručovatele, který si pro obálku přijel z Pelhřimova a pak jsem jel prázdný do Liberce vyzvednout něco tam, prostě efektivita hadr :D Ale aspoň už pošta přišla na to, že tohle není únosné a nedělní a myslím i sváteční EMS už se nedoručují. Otázka je, které ztráty hradí stát a které jsou na podnikatelské riziko pošty. Podle mých informací hradí stát pouze provoz listovních služeb a poboček (CzechPoint a tak), a to zpětně jako kompenzaci, která je oproti podanému výkonu neodpovídající. Pokud to je pravda, tak toto bude důvod neuspokojivé situace ohledně financí České pošty, která z výdělků na balíkové službě dotuje zákonem přikázaný zbytek. Nadrozměry jsou asi taky na podnikatelské riziko a měli bychom to zrušit, stejně jich je málo :)
stejně by mě zajímalo, jak pošta ty nadrozměry určuje a třídí.. běžně vozíme normálním rozvozem DR balíky, co mají klidně přes 50 kg a zaberou půlku dodávky.. DR je hold levnější Balík nadrozměr :D
Přesně.... minulý týden měla kolegyně vézt zahradní nábytek na paletě (DR).....na výšku by se to do boxera sotva vlezlo a hlavně to bylo naházeny na sobě a smotaný strečkou...o váze ani nemluvě. Zásilka se poslala zpět, ale jak to mohl vůbec někdo pořídit.
to auto je zjevně porouchané :) ale hledal jsem jiné dailyny na CNG a našel jsem zdechly autobus :D "Minibus Dekstra Bus Daily LE 37 CNG" motor mu tam také zdechá, ale prý z bezpečnostních duvodu při zavíraní dveří aby se nahodou nerozjel
ta asistence jízdních pruhů se vypíná čudlíkem dole pod tachografem tady u te dailyny ... pěkně schovaný no, taky jsem nevěděl když jsem s tím jel poprvé :D
Iveco... na košíku jsme je měli v automatice a věř nebo ne, ale buď rád za manuál 🤣🤣 ta automatická převodovka si řadí jak chce, a to často absolutně úplně zbytečně 😅 motor řve jak kráva a pohodlí... no radši nekomentovat
to CNG je primárně na rozvoz po městě ,hluk,emise a tak.chce to se seznámit s vozidlem a ne brečet,že to nejede.Je to úplně špatně zvolené auto na rozvoz BN.
Nadrozměry jsou prostě nej, stará dobrá videa, krásná krajina, malé obce👍
To se vyplati jet tolik km s 2 zasilkami:D Pak se clovek nemuze divit, ze je posta v minusu.
ne asi ,,
V tomhle případě u Balíků Nadrozměr se to ani jinak udělat nedá - má dvě zásilky, ale protože je to "nadrozměr", tak jsou na paletách, tedy do tohohle auta se jich vejde cca 6-8, a taky je třeba počítat s hmotností, jedna paleta s dlaždičkama může mít 850 kg a toto auto - Iveco Daily 60 - uveze cca 6 tun, tři tuny auto a tři tuny čistého nákladu. Tedy jedna až dvě další palety by se tam vešly, ale už by to bylo o řidičák. Krom toho, plynová šedesátka jede úplně na prd oproti naftové, takže dvě palety s dlažbou jsou až dost :D
@@PokeManiacArceus Divej, ja delam u PPL asi 10 let a fakt vim, co je to nadmerna zasilka, ale porad se tech zasilek vleze daleko vice jak 2 a kdyz ne, tak si borci z nadrozmeru vezmou nejake zasilky klasicke, nebo ty ktere byly spatne roztridene. A pokud ne, tak je linka trasy spatne postavená. Edit: Zasilku muzes nechat jeden den na depu v pripade problemu nalozeni. To stejne posta o vikendu, borci s dodavkou vyjizdi v sobotu s 5 baliky. Dokud ty ztraty vzdy zaplati stat, tak se to nikam nepohne. Bohuzel.
@@Slyght3r Jasně, to je asi zásadní rozdíl mezi ČP a PPL. Nevím, čím přesně jezdíte s nadrozměry vy, ale já z vlastní zkušenosti na poště vím, že obvykle polovina nákladového prostoru zaplněného nadrozměry = přetížené auto. Klasické balíky do 30 kg vozí z dep jejich kmenoví zaměstnanci s ř.p. B, nadrozměry vozí céčkaři, které na depech moc nemají, tím spíš auta. Taky je rozdíl mezi nadrozměrem 50 - 100 kg a půltunovou paletou, kde je rozdíl, jestli se to dá dostat do dodávky, nebo potřebuješ nějaký větší stroj se zdvižným čelem. Doručování nadrozměrů z místních dep by znamenalo na každém depu držet řidiče s řidičákem C a ten by byl vytížený jen občas, totéž ten náklaďák. Doručovat se šestitunou nebo větším autem desítky dalších balíků po cestě, nevím, jak by to šlo, každé dvě minuty sklápět čelo kvůli jednomu balíku je dost časově náročné. Nebudu se hádat, kdo to má lépe ošéfované, pravděpodobně kdyby to mělo PPL úplně stejně jako pošta, tak už by dávno firma krachla, to si iluze nedělám :D Ty sobotní balíčky jsou předpokládám expresní EMS nebo něco takového, taky jsem kdysi v neděli vezl jednu expresní obálku v 3,5t dodávce z Prahy do Tábora pro doručovatele, který si pro obálku přijel z Pelhřimova a pak jsem jel prázdný do Liberce vyzvednout něco tam, prostě efektivita hadr :D Ale aspoň už pošta přišla na to, že tohle není únosné a nedělní a myslím i sváteční EMS už se nedoručují. Otázka je, které ztráty hradí stát a které jsou na podnikatelské riziko pošty. Podle mých informací hradí stát pouze provoz listovních služeb a poboček (CzechPoint a tak), a to zpětně jako kompenzaci, která je oproti podanému výkonu neodpovídající. Pokud to je pravda, tak toto bude důvod neuspokojivé situace ohledně financí České pošty, která z výdělků na balíkové službě dotuje zákonem přikázaný zbytek. Nadrozměry jsou asi taky na podnikatelské riziko a měli bychom to zrušit, stejně jich je málo :)
@@PokeManiacArceus Souhlasím s tebou, koukám, že máš přehled.
18:30 Musíš jezdit skoro do omezovače a pak to pojede.
Joo bukovák je skvelej test výkonu 😀 dobra zprava je ze i moje scudo by to v bukovaku dalo 😀
Z Nýrska na Špičák by nudou v kopci usnul
Koukám na tebe po cca 4 letech a pořád stejně dobrý smajliczek :)
díky :-D
Ty s tím jezdíš jak s naftou, to chce točit! :)
Po takové době konečně super video. Tohle mi přesně chybí, díky těm nadrozměrům jsem na tebe koukal. Chápu že jsi jinde, ale chybí mi to.
stejně by mě zajímalo, jak pošta ty nadrozměry určuje a třídí.. běžně vozíme normálním rozvozem DR balíky, co mají klidně přes 50 kg a zaberou půlku dodávky.. DR je hold levnější Balík nadrozměr :D
Přesně.... minulý týden měla kolegyně vézt zahradní nábytek na paletě (DR).....na výšku by se to do boxera sotva vlezlo a hlavně to bylo naházeny na sobě a smotaný strečkou...o váze ani nemluvě. Zásilka se poslala zpět, ale jak to mohl vůbec někdo pořídit.
Supr, video už se těším na další ;-)
to auto je zjevně porouchané :) ale hledal jsem jiné dailyny na CNG a našel jsem zdechly autobus :D "Minibus Dekstra Bus Daily LE 37 CNG" motor mu tam také zdechá, ale prý z bezpečnostních duvodu při zavíraní dveří aby se nahodou nerozjel
Smajlo návrat do let když jsi jezdil s dodávkou a pak s náklaďákem super
dnes před spaním si pustím, yeees!!
6:21 Já když po dlouhé době zapnu ATS namísto ETS2. :D
Zdravím taky jezdím ETS2 a ATS. V ETS2 bych doporučil tahač Mercedes- Benz
Když vidím tuhle lenotu, jsem rád i za toho nejslabšího Boxera ze všech stran omlácenýho a s nefunkční klimou :D
A co teprve Daily 70 v plynu, to taky člověk doufá, aby výfuk vedl do kabiny a rychle to skončilo :D
Vzpomínky na dovolené na Šumavě :) Díky!
Tak a ještě chybí jízda s boxerem a máme to z minulosti komplet :D
ta asistence jízdních pruhů se vypíná čudlíkem dole pod tachografem tady u te dailyny ... pěkně schovaný no, taky jsem nevěděl když jsem s tím jel poprvé :D
To že to nejede má jednu výhodu - nemůžeš dostat pokutu za překročení rychlosti ;-)
10:00 Sušice, tam jsem se nadělal blbostí o prázdninách u babičky. Jooooo, dneska můžu už jenom vzpomínat.
V práci mame 3 litr asi 107kw a sviští to slušně vozime v tom tunu nářadí sypeme tomu a je to nezmar a tahac
"Plnej plyn a ono nic" asi by to chtělo elektro místo CNG :-D O:-)
první u videa co pa se to stalo on vyměnil kamion za dodávku to je vrchol
Většinou na navigaci je červená silnice když je kolona
1 kg plynu je 22,4m³ 😀, pri atmosférickém tlaku 😀
vypnes ho pod tachografem prvni vlevo aspon ja to tam mam
a co zkusit pročistit filtr jestli to není ucpané jinak servis.
ahoj kolego asistence jizdnich pruhu se vipyna jak mas přehravač na kartu řidiče
tak pot nim
Říká se, že auto co nejede tak by ze skaly jelo. Pravda je taková, že toto by ani z té skaly nejelo..
Koukam ze na vsech depech mame stejny auta😁 cng to musis tocit aby jelo a i tak to moc nejede....hlidani pruhu se vypina pod tachografem na levo
Iveco... na košíku jsme je měli v automatice a věř nebo ne, ale buď rád za manuál 🤣🤣 ta automatická převodovka si řadí jak chce, a to často absolutně úplně zbytečně 😅 motor řve jak kráva a pohodlí... no radši nekomentovat
Ty jsi pašíř a vezl si kontraband :-)
čau jak to máte se spotřebou musíte si nějak hlídat jestli to moc nehoníte nebo ne ?
Jednou za čas přijde přípis o nad spotřebě, pak se to řeší
@@SmajliCZEk2000 diky ta odpověď ;)
žere a nejede jo to se vyplatí...
To snad jede hůř než trabant :D
Děkuji pěkně
Jak se jmenuje tvoje navigace
Nepo pošli link na appku
To je google maps ne?
@@jaroslavzika2491 ne to jsou mapy.cz
Pls co to je za song v 10:59? Díky
Moje vyzvánění na mobil které mám už 12 let 😂😂😂😂
Dj wich hoooooooodně starej...
to CNG je primárně na rozvoz po městě ,hluk,emise a tak.chce to se seznámit s vozidlem a ne brečet,že to nejede.Je to úplně špatně zvolené auto na rozvoz BN.
Kdo tady brečí? Já si jízdu užil.
To by mně tak bavilo jezdit 90 max
pro většinu nákladních toje strop
Čau na tohle auto je jen papiri b
jedná se o vozidlo nad 3,5 tuny takže ne.
První :)
to je v prdeli tohle auto