Supprimer vanne Egr 1.6 TDI, indétectable et discret, delete EGR, Suppression EGR Golf 6 1.6 TDI
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- čas přidán 2. 05. 2023
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Super ta video, bonne continuation 👍
Merci l’ami 😀
J'vois c'est un bon lmec là franchement bravo
Merci l’ami 🤩🤩
Super enfin une vidéo compréhensible et qui parle de tout mais soucis j'ai un polo v 1.6 tdi code moteur CAYB et je ne compte plus le nombre de fois où j'ai eu des problème de fap et récemment de vane egr son compter une boîte a 170 000 😂😢
Arhf chaque voiture et moteur on leurs soucis on va dire, malheureusement sur la pollution c’est asser récurent et les gens peuvent penser que tu pollue plus en supprimant un des dispositifs mais ce n’est pas totalement vrai.
Surtout qu’aucun constructeur ne parle de sa, sur le faite qu’il exécute bien leurs fonction d’antipollution mais que sur une partie des kilomètres.
Ensuite, ils on pour effet de faire l’inverse.
Limite il faudrait un nettoyage ou voir pire, remettre à neuf les pièces 😐.
Merci pour le compliment 😊
@valoo285 j'ai le même moteur sur polo 2012 acheté neuf a l'époque j'ai aujourd'hui 250m km je commence tout juste à avoir des problèmes d'egr et fap je pense à faire une suppression (plus simple et moins cher).
Superbe vidéo, très clair même pour une personne qui n'y connait strictement rien comme moi.
Ces exactement ce dont j'ai besoin pour ma caisse...
Merci l’ami :) en espérant t’avoir aider
@@lithsooo carrément mais t'es pas region parisienne par hasard ? 😄
@@isahiajazzflownefast3293 passe sur mon insta ;)
@@lithsooo j'y vais de suite
@@lithsooo Il me semble qu'il faut que tu acceptes mon invit' sur insta pour qu'on puisse continuer à parler.
merci pour ta vidéo, enfin une info claire, mais pourquoi nettoyé la vanne si tu supprime le défaut en off. et quelle et fermée. obliger de le faire ou pas le nettoyage?. A+
Excelente vídeo!
Salut l’ami, merci beaucoup :)
Alors pour une fois que je peux contribuer je le fais : le 1.6 que tu présentes est le même extérieurement que mon 2.0 tdi CFJ. J'ai mis une plaque trouée au niveau du tuyau recyclage de la culasse. J'ai décrassé le collecteur admission et le volet, et pour se faire, quelques prises à démancher et quelques durit et canalisations gasoil, mais ça se fait très bien, ça réamorce tout seul. Pour mon cas, ( j'ai vu ta vidéo de décrassage haut des soupapes ) , les soupapes sont crades mais j'y touche pas, la voiture consomme rien (5,5 l) et marche bien !
Ah bas c’est impeccable ça :)
2.0 TDI 140 FAP 2011 type CFHC.
Le 17/11/2021 avec 141597km changement de la vanne EGR à refroidisseur par une Magneti-Marelli.
Le 21/01/2023 après 13355km seulement vanne encore grippée (on l'a fait) changer par une de marque Quinton Hazell.
Le 22/05/2023 après 3148km et 4 mois de bons et loyaux services , retour du voyant de préchauffage clignotant avec le voyant moteur et le code P040300 , ainsi que le mode dégradé puissance réduite.
Arrêt, coupure du moteur et redémarrage normal...on va vite aller faire faire une immo OFF EGR dans le calculateur avant qu'elle bloque définitivement à la fin comme les autres...
C’est pourquoi le propriétaire a voulu opter par la suppression de celle-ci mécanique et électronique pour ne pas avoir cette mésaventure :/
Exactement si elle est fonctionnel tu peux faire juste la suppression électronique.
@@lithsooo Oui je l'ai fait faire là ce soir fin d'après-midi, juste électronique.
Le problème n'est pas revenu aujourd'hui de toute la journée, et hier j'avais effacé le défaut avec ma valise (Icarsoft CR-Max). Donc là le préparateur m'a demandé si j'avais éffacé le défaut et quel était le code trouvé. La modification des fichiers à pris 10 minutes en chargement au pc en écriture/effacement.
@@Chinchillasfamily Salut, comment procéder pour annuler la vanne egr avec VCDS ? Merci d'avance.
Salut pourrais-tu nous faire une vidéo du defapage sur un TDI merci en gros me montrer la suite par rapport à cette vidéo où tu expliques très bien le problème de la vanne EGR tu as commencé à parler du dérapage je pense qu'il y en a beaucoup j'aimerais savoir quel processus pour le faire merci à toi
Un fap se régénère sur autoroute les gas si vous voulez économiser de l’essence sa sert a rien moi j’ai 325 000 kilomètre je fais que de l’autoroute le fap il va bien parce que je roule entre 2500 et 3500 tours si ton moteur tu le fais pas marcher comme il se doit tu l’encrasse et après vous voulez tout enlever enlever le moteur tans qu’à faire
Exacte un fap plus il sera en contrainte niveau température mieux sa sera, car il aura pas le temps ou moins que de s’encrasser… mais dans 90 % il est à retirer car source de problème, tu as quoi comme moteur et conso ?
J ai un c220 cdi w204 ma conso vue que je fais que de l’autouroute 5.8 /100
@@lithsooo salut, tu es dans quelle région. J'ai la même chose à faire pour une Passat.
Salut superbe vidéo, moi j'ai une Seat Ibiza 1.6 tdi 2013 et je pense que tu pourras m'aider. J'ai également ce témoin qui vient et qui part, la voiture n'est pas bridée et accélère bien (à part en 1ere où elle a du mal). Le débimètre, les bougies de préchauffage ont été changé. Le problème c'est qu'elle ne passe pas au contrôle technique --> trop d'émissions de CO². Donc le FAP a été changé aussi, les injecteurs ont été inspectés mais elle ne passe toujours pas au contrôle pour la même raison, beaucoup trop de CO². Je pense que la vanne EGR a été désactivée par l'ancien propriétaire mais pas sûr ... Qu'est-ce que je dois inspecter, changer ? Merci pour tes conseils
Essaies de voir du côté de la géométrie variable dû turbo. Peut être debut de colmatage
Salut et merci pour les conseils, jai deja fait la manip il y a moment maiss je nai toujours pas désactiver dans le calculateur,elle est bien supprimé manuellement et mon admission air est propre depuis 50000km et le reste .soucis toujours ce voyant moteur mais pas de mise en dégradé.
Peux tu m'indiquer le logiciel utilisé pour supprimer la vanne egr dans le calculateur.merci
Salut l’ami, c’est quoi comme voiture ?
Pour supprimer une egr tous passe par la
Gestion moteur, il te faut donc un extracteur de carto et après un logiciel de carto
Bonjour, Est-ce que si on place ces petites rondelles sur un Espace 4 ou une Clio 3 alors ça va poluer davantage au passage du contrôle technique ?
Salut l’ami, si tu as encore ton fap ou cata et que ta vanne été pas vraiment obstruer, il y a vraiment très peu de chance que sa rajoute de la pollution
@@lithsooo J'ai un pot catalytique et j'ai condamné la vanne egr avec une rondelle. Je me demandais si au contrôle technique, ils parviennent à deceler cette petit modif en analysant les gazes.
hello it works good i want to ask you i own a volkswagen touran 2013 1.6 tdi i replaced the egr last year and now i have the same flash and the error code is p0408 if i do the same does it fix the error
Hi, Thanks man, yes because you egr in fault, the best for you it’s delete this
Blanking of the EGR alone will just cause more problems, you also need to have this mapped out of the engine ECU
Yes but i don’t understand the French so you don’t understand when i speak in my vidéo and what i said ;)
Bonjour, ma vanne ejr est bloquée ouvert, je viens de supprimer l'EJR electroniquement (reprogrammation du calculateur sans ejr) et boucher le circuit en haut tout juste après culasse et débrancher la fiche ejr en bas.
est ce que je doit la boucher comme vous l'avez fait en bas ou non?
Salut l’ami, bah pour moi, si elle est en position ouverte sa veux dire qu’elle va laisser passer les gaz, donc ça veux dire que les gaz vont passer dans ta culasse H24 et chauffer celle ci… et les 1.6 TDI a des moments avait des problèmes de culasse fissure ( même si c’est pas la même conception sa date des Golf 2 1.6 TD)
Donc à MON avis pour moi le best reste de le faire comme j’ai fait afin de limiter la circulation des gaz.
Elle aurais été bloqué en position ferme je t’aurais dit non pas grave, mais en ouverte …
@@lithsooo Merci pour la réponse très claire mon ami, je le ferais donc pour éviter un eventuel chauffage culasse et le problème des fissures, sait-on jamais🙏
Bonjour j’ai récemment acheter un Volvo sa vanne egr était changée avant.
La il perde la puissance en roulant pour un petit moment et puis il se mets en mode de sécurité.
Pour 2 minute il perds la puissance après ça reprends la puissance. Je suis passé voir un garagiste il m’a dit que il faut supprimer le vanne egr.
Est ce que ça passe au ct si vanne egr est supprimer ? Si quelqu’un peut m’expliquer merci d’avance
Salut l’ami, oui cela passe vue que ce n’est pas détectable, personne ne peux voir qu’elle est supprimé en tous cas, ni un CT ni les force de l’orde qui on ni logiciel, ni connaissance pour voir quelle est off ( si elle est juste off électronique )
Si tu supprime l’EGR, mais que tu est encore Fap cata etc tu passera la pollution sans soucis.
Bonjour , on a le souci avec un Land cruiser mais on ne trouve plus de vanne EGR disponible . On pense la supprimer et refaire la programmation mais qu'en est-il du contrôle technique ? C est " chaud " ...🙄
Pour le CT si ta voiture n’émet pas plus de pollution et passe dans les normes tu ne sera pas embêter, je te conseil de nettoyer toute ton admission cela aura pour effet de diminuer la pollution de celles-ci, moins consommer et « retrouvé » la puissance d’origine.
Sinon à voir si tu ne peux pas adapter une autre vanne egr d’une autre version et/ou de voir si ce moteur n’est pas monter sur des autres voitures ou néanmoins des variantes de ce moteur qui pourrais existé sur d’autre marque ou engin de chantier agricole etc etc
@@lithsooo ok merci bcp pour la réactivité 👍. Je vais dire au mécano qui la prend en charge de bien nettoyer l admission mais elle vient de passer au CT SS souci ( et SS FAP ☺️) . Il a dépose la vanne pour la nettoyer ds une machine je crois et le toy " broute " un peu moins .
En dessous de 2400 tours et au dessus , elle ne le fait pas . Pour lui , c est un PB du clapet et calculateur .
Une casse auto spécialiste 4x4 m a déjà déconseillé de remettre une autre vanne que Toyota , a 1200balle 🙄, ou... supprimer la vanne 😅.
bonjour 👋
Est-ce que la suppression de la vanne EGR augmente l’usure du FAP?
Salut l’ami, non pas spécialement si tu fait des trajets par jours
Qu'est-ce qui se passe si on supprime électroniquement la vanne mais sans la boucher?
C’est possible, mais il faut le faire pendant que la vanne egr est fonctionnelle, si tu le fait alors qu’elle est en défaut, il y aura un soucis car elle recyclera H24 donc t’encrassera le moteur rapidement etc etc
Tu peut la bloquer fermer au calculateur et du coup tu touche a rien si elle n est pas bloquer ouverte bien sûr
Exacte, ce que j’explique dans la vidéo
Bonjour petite question jai eu un probleme sur un transporter t6 2l tdi la van egr elle a ete chunter depuis jai le fap qui ne regenere plus(le calculateur a ete chunter). Tu pense que faut faire le fap aussi ou on change tout merci .
Salut, si tu as supprimé ton fap dans la carto alors oui faut le supprimé mécaniquement sinon il va se boucher vu qu’il ne lancera pas de régénération
Non le fap rien n'a été fait donc je doit chunter le fap aussi au calculateur et vider le fap ou autre chose a faire merci
Pour le passage à la pollution au ct ça ne pose pas de problème ?
Si tu as ton fap ou cata non
On peut avoir la manipulation pour la supprimer dans le Calculateur stp j'ai déjà mais la plaque mais défauts il reste toujours 😊
Oula pas du tous, ce n’est pas moi qui a fait la manipulation pour le coup 😅 j’ai laisser sa à mon mappeur je suis pas encore asser caller sur ce type de calculo 😩
Bonjour si tu as le vcds c'est très simple Google youtube est ton ami tape vcds egr codage ainsi que ton type moteur et tu trouveras sûrement quelqu'un qui l'as déjà fait
@@hectormajorana7105 Salut l’ami, sur 1.6 TDI cette manip ne fonctionne pas, surtout avec les calculateur moteur Siemens qui sont bloqué d’origine.
Cette manip était faisable pour les générations 2000 mais ne désactive pas ta vanne egr complètement.
Elle te la réduit a 4 % d’efficacité ( donc encore active)
peux on uniquement desactiver electroniquement l'egr si elle n'est pas gripéée
Salut oui si elle n’est pas gripper tu passe juste par le coter électronique et c’est bon
@@lithsooo Est ce que la voiture passe au CT niveau émission CO2 si on désactive la vanne EGR juste électroniquement ?
@@rubenc1150 salut l’ami, oui car indétectable et si tu as encore le fap cata il n’y aura aucune pollution ajoute
Est ce que ça va passer au contrôle technique ?
Salut, en mode dégradée tu peu rouler normalement ou c’est tendu? (Je suis à une heure de route du centre de reprogr)
@@silver601 salut, ça reste tendu tu ne peux pas dépasser les 60-70 km/h là dessus
@@lithsooo ah ouais c’est la merde je doit passe par la voie express un peut galère du coup
@@silver601 ah oui ? Bas alors force à toi 😅
@@lithsooo J’te jure c’est la mort mdrr je change mon moteur la découpe je vire le fap et l’egr direct
Bonjour, je vous écris du Mexique en utilisant un traducteur, j'ai un problème avec l'EGR et c'est très cher, je veux l'enlever. Si je fais la même chose que dans votre vidéo, ma voiture fonctionnera-t-elle correctement ?
J'ai un autre problème ici ce moteur se vend très peu donc ses pièces détachées sont plus chères et il n'y a pas de kit de suppression d'egr, un conseil ?
Les mécaniciens au Mexique ne veulent pas réparer ces moteurs car au Mexique les voitures diesel sont très rares, seulement celle-ci et une 301 pegaout
Bonjour,
Quels est votre voiture
1.6 TDI VW@@lithsooo
@@robe10rko il faut obligatoirement passer par la reprogrammation pour supprimer dans L’ECU la vanne egr
J'aimerais le faire sur une Toyota Corolla verso mais je crois que c'est interdit par la loi de faire ça,non ?car ça été mis sur les moteurs pour avoir moins de pollution 😕
Ce qui est interdit par la loi est de polluer donc tu peux contournée la loi via ceci.
Justement si tu garde cette vanne elle te fera polluer et surconsommer
Bonjour, j'ai mon vanne egr bloqué fermé dans moteur 1.9 dci , est ce que il y a risque pour le moteur ?
Salut l’ami, non si elle est bloqué en position ferme et qu’elle ne recycle pas h24 c’est bon
Mais si il y a calalmine cela peut gripper le turbo et la géométrie variables puis emballement turbo 😢
Salut, pour le conduit au niveaux du haute moteur, tu ne le bouche pas ??
Salut l’ami, non pas besoin vu j’ai boucher directement ici :)
@@lithsoooet pourquoi ne pas bouché seulement ce coter la ? Ça aura une incidence sur la culasse ?
@@pollux2067 a quel niveau tu parle ? J’ai voulu le boucher avant la culasse vue que sa passe selon ce que j’ai vue par la culasse donc je voulais éviter de chauffer on va dire la culasse car sa ne serais pas évacuer correctement
@@lithsooo d’accord, je parler de boucher l’arriver du circuit egr qui sort de la culasse, après ça va au papillons, plus simple à boucher moins de démontage, mais Ducoup la culasse va chauffer si je comprend bien ? J’ai l’air d’avoir le même pb sur une seat Ibiza 4 1l6 tdi
Une vidéo simple et nette !jaibune a3 egr off fap off mais jvais mettre une plaque a la sortie du collecteur sa fuit de temps en temps au niveau du papillon quelques remonter des fois pour la pollution même sans fap sibelle est bien réviser filtre tunap injecteur etc sa passe même avec l egr off il calcul l'opacité pas les nox
Jsuis a 5l de conso pour 185ch
Je fume moins que beaucoup d'origine !sa fume vers 3500 mais cest très léger
Salut, comment je peut savoir si elle est en position ouverte ou fermer ?
Salut l’ami Si elle n’est pas en défaut elle est en position fermée, sinon via vcds pour être sûr mais en général tant qu’elle est pas en défaut tu peux la condamne
Et le code VCDS pour désactiver la vanne ,c'est quoi?😊
Aucun code il faut passer sur le calculateur directement là dessus
Salut moi le collecteur d'admission je l'ai passé au Karcher, ma golf 6 a 310000km c'est une balle.(1.6 tdi egr off,fap off stage1 sa respire)
Salut l’ami, ah oui je ne dit pas le contraire que sa doit bien marcher mais je sais pas je bloque avec ce bloc 😅
Salut je viens de faire idem que toi électroniquement pas encore mécaniquement tu me conseil quoi pour la mécanique ?
@@KimarhiKimarhi salut, tous dépend de ce que tu veux, si elle était fonctionnelle avant et que là tu désactive via l’électronique on va dire que tu peux laisser comme sa.
@@lithsooo c'est exactement ça donc c pas si grave de laisser comme ça quelque temp
@@KimarhiKimarhi Nop :)
Peut-on juste supprimer la Vanne EGR et laisser le FAP ?
Oui tu peut faire ça
Mon neveu a le même sur une polo 5 qui a 400k km il s'est tapé la vanne egr ya pas longtemps.... 😁
Mais sinon elle est fiable👍
Ah oui ? Pas mal pour le coup , 1.6 TDI ?
@@lithsooo oui en 90 ch de 2010,elle était a son père qui l'utilisais a 200k et apres cest son cousin qu'il l la récupéré et a fait 100 k de plus et la il la récupèré ya 2 ans a 350k km et ca rojle toujour.
Jai un cross touran de 420k km en 2l tdi bmm, ya des ptit problèmes de ouissance mais ca fonctionne bien encore 😁
Bonjour, bravo j'ai a même méthode . Gros gros nettoyage .l
Fonctionne sur Audi a1 1.6 TDI frérot ?
Salut l’ami, niveau électronique oui après sa doit rester je pense la même conception sur les a1
Salut, t'habites où ? Pour voir si je peux t'emmener des véhicules 😜
T’es injecteurs ont déjà été changé ?
Sur 1.6 Tdi ? Je ne sais pas ce n’est pas ma voiture mais je ne pense pas
Looks to me like 3 have just by appearance of 123 number 4 is older more corrosion on the body of the injector
Salut, circuit de refroidissement vanne egr défaillant !!! à shunter absolument !
Salut l’ami, tu parle de shunter le refroidisseur egr ?
Salut tu fais comment pour shunter legr car j'ai du liquide de refroidissement qui se bouffe mais je sais pas d'où, je pense justement de la vanne egr
Salut merci pour ta vidéo et comme tu dis quelle merde ce moteur
Moi j ai envoyé le FAP chez FAP renovation (GT Autopieces ) a Renescure 59173 il est propre a 100 pour cent pour 185 €
Il faut voir combien de temps il tiens sans se rebouché :)
il est neuf..@@lithsooo
@@peternikell7771 c’est ton Fap d’origine qu’il ont nettoyé tu as dit c’est ça ?
Decap' four a 3 euros, un tournevis pour decliper le connecteur, un embout de 10 sur le cliquet, 25 mn monté nettoyé remonté. Faut juste pas avoir peur de se salir ses petites mimines...
moi chez vw c'est 1.9 ou rien, le reste c'est de la pisse
On va dire que c’est l’un des blocs qui a fait ces preuves 😅
2.0tdi CR c’est un trés bon moteur
@@gtxcar6208 Je suis d’accord. C’est un bon bloc, pas mieux que le 1.9 car très simple a bricoler, mais costaud n’empêche
@@gtxcar6208 oui le 2.0 TDI Cr comme le 2.0 TDI BKD sont de très bon bloc, après on parler de généralité et celui qui ressort le plus reste le 1.9 mais cela ne veux pas dire qu’il faut négliger les autres…
En revanche perso le 1.6 TDI moi je n’aime pas
2.0 tdi cr cest fiable ya plein de chose revu et corriger a part egr et fap mais que jai virer mais sa cest sur toute les caisses
Salut j'ai changer ma vanne EGR il y a à peine 1ans et désactivé électroniquement avec un stage 1 il y à 1mois, pense tu que je devrais la condamner mécaniquement?
Sachant que je vais monter un downpipe a la place du fap. j'ai la pièce je cherche le mecano 😅
Salut l’ami, sur quelle base de moteur ? Dans l’idéal c’est toujours mieux de l’enlever mécaniquement si elle off dans la carto
@@lithsooo Seat Leon 2012 MK2 1.6 tdi 105cv de base
Là je suis à 148 au banc
Détectable en 3 secondes oui .
Sa se voiq juste pas a l oeil .😉😉
Explique nous tous 🫡
@@lithsooo les pression d échappement au ralenti !
J ai rien contre le fait que chacun dispose de sont véhicule comme bon lui semble aussi .🤗
@@luiscarvalhais2593 comment vérifie tu les pression d’échappement au ralenti ? Avec une valise mais dans quel paramètre ? 😏
@@lithsooo juste en regardant le fait que la voiture ne fait plus sont recyclage depuis longtemps ...que toutes les tentatives avortés .
Parceque elle aura ete bricole par des enthousiaste de la mécanique .
Quand tu active l egr les pression change ...
@@lithsooo en demandant a l egr de fonctionner ...
Tout simplement
Et si je fait la meme manipe que toi au contrôle technique sa passera ou pas ?
Oui vue que cela ne sera pas visible et si tu as encore ton fap ou cata et qu’il ne sont pas encrasser cela passera sans soucis :)
@@lithsooole seul souci c’est que ça se verra au débitmètre..du coup échec au contrôle anti pollution.
@@thepanthercause7174 Tu as une tolérance pour la pollution et cela passera sans soucis, la différence est trop « faible » pour que cela face polluer le véhicule .
Il y a bien une retouche à faire sur le debit mètre si on est méticuleux mais en général ceci est fait en même temps qu’un stage 1 la supp egr ( dans la généralité) et donc les valeurs du debimetre sont automatiquement retravaillé :)
@@thepanthercause7174 et selon si tu passe par les hysteresis, à ce moment cela ne touche les valeurs du débitmètre ;)
J’avais le voyant préchauffage sur ma B7 3.0 TDI… moi c’était l’actuateur du turbocompresseur qu’était hs
J’ai reprog pour suppr EGR car sinon voyant moteur + total off des flaps. Je vais les enlever mécaniquement aussi, remove les papillons et boucher l’egr ptete aussi
Oui si toute est off électriquement comme ma vidéo sur le 3.0 faut les supprimer c’est mieux
@@lithsooo 👍🏻
Pourquoi la supprimer? Tu la changes et basta.
As tu regarder la vidéo ?
mais pourquoi, vous voulez absolument supprimer un truc qui sert à rien...
Parce qu’elle ce met en défaut à répétions malgré la pièce changé en neuf
😅😅😅😅
Bla bla bla tu serv à rien serai mieux de montrer manip électronique....
Regarde pas alors et va voir un mappeur