No geral, estas obras são bem-vindas, mas continuam algumas falhas por colmatar em termos de segurança: Sobre as passadeiras, é verdade que o nivelamento facilita o uso de cadeiras de rodas, mas se a ideia era tornar as ruas mais seguras para peões, o ideal teria sido elevar as passadeiras ao nível do passeio, criando lombas para a circulação automóvel para reduzir velocidades excessivas. Da mesma forma, as obras na Rua Diogo Botelho foram uma oportunidade perdida para torná-la mais agradável para peões e ciclistas, uma vez que há espaço para uma ciclovia segregada, e sem lombas, irão continuar as velocidades em excesso. Infelizmente, a ciclovia da Rua Coronel Raúl Peres está mais estreita, tornando-a mais perigosa uma vez que é bidirecional. As obras da Rua da Constituição tornaram-na mais fluída, mas sem policiamento continuarão a existir muitos estacionamento em segunda fila e na entrada/saídas da ciclovia. Sem pilaretes/policiamento, a ciclovia da Avenida Gustavo Eiffel está constantemente ocupada com automóveis estacionados, como se pode ver aos 3:07. O mesmo acontece na Avenida da Boavista de forma constante (3:23).
No geral, estas obras são bem-vindas, mas continuam algumas falhas por colmatar em termos de segurança:
Sobre as passadeiras, é verdade que o nivelamento facilita o uso de cadeiras de rodas, mas se a ideia era tornar as ruas mais seguras para peões, o ideal teria sido elevar as passadeiras ao nível do passeio, criando lombas para a circulação automóvel para reduzir velocidades excessivas.
Da mesma forma, as obras na Rua Diogo Botelho foram uma oportunidade perdida para torná-la mais agradável para peões e ciclistas, uma vez que há espaço para uma ciclovia segregada, e sem lombas, irão continuar as velocidades em excesso.
Infelizmente, a ciclovia da Rua Coronel Raúl Peres está mais estreita, tornando-a mais perigosa uma vez que é bidirecional.
As obras da Rua da Constituição tornaram-na mais fluída, mas sem policiamento continuarão a existir muitos estacionamento em segunda fila e na entrada/saídas da ciclovia.
Sem pilaretes/policiamento, a ciclovia da Avenida Gustavo Eiffel está constantemente ocupada com automóveis estacionados, como se pode ver aos 3:07. O mesmo acontece na Avenida da Boavista de forma constante (3:23).