四字頭買''全新車''你敢信? 沙場老將銷售不減反增?! 銷售不敗秘辛大公開! Mitsubishi Colt Plus - 怡塵試駕 feat.彭昱凱(阿凱)【全民瘋車Bar】386
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Mitsubishi Colt Plus上次改款已距離多年
銷售至今經歷了兩次的小改款
也是市面上唯一全車系都落在50萬的車輛
全車系雙安的Colt Plus 7月的銷售數據竟然還突破400台!
到底為何這麼熱銷呢?
我們今天就來好好探討這件事吧!
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很喜歡怡塵用心的去感受，去看見 去分析
野生凱哥
凱哥 的 招牌髮型 很顯眼
超派
變速箱 環保材質 哈哈哈
哥在鋪梗嗎🤣🤣
@@1233211234567lll 請多多指教
這台如果預算有限的話又想要全新車的話 能裝 耐開 又沒什麼毛病是一台很不錯的車
預算先決，我只能選colt plus，只要你懂它的變速箱邏輯，也會控制右腳力道，習慣後其實它很好開，這台車，我開不會暴衝，不會頓挫，也不會龜車，並不是我車比較好，或是我技術多強，單純就是觀念跟經驗值的累積而已；我認為除非透過法規強制六氣囊，否則兩氣囊永遠都有它的市場客群
認同！
其實這台車不錯啊⋯⋯進口車也沒不好，只是修起來貴，養起來，不便宜
其實台灣各家車款中, 五十萬出頭的車已經是稀有了, 舊換新再抵扣五萬而能壓到四字頭價位, 真的讓人驚豔不已~~!
這台車的目標客群
基本上最在意的就是價格、空間、妥善率
市場裡新車最便宜，空間大，好開，電子零件少毛病就少，輪胎和耗材便宜，省油
而且現在小家庭居多，後座載人機率少，又能兼顧載貨商用，其實就是類似日本KCAR概念
嗯...colt+的前身 colt好像就是kcar構型
與富仔 同感 。
兩岸統一後，便宜的車多的是！任君挑選。
@@user-hp9wi7tm6b 然後開一開就故障了呵呵
@Virage 98 你是開Focus 修的很痛快？還是牛頭牌漏水車喔？🤣
我也是這台車的車主
會選這台就是符合我日常使用
的確安全性不及格
但我預算就這樣
有錢我也想開VOLVO阿
但至少比機車還安全了
台灣人機車都敢騎了
有什麼車不敢開的
而且駕駛觀念不好也沒用
沒看一堆進口車上面
安全帶插銷都插著安全帶插扣
安全帶不繫給你30顆氣囊也沒用
然後仗著車性能好路上亂呸
我就問
開雙B撞死的多還是開colt plus撞死的多？
完全同意，家裡的09小可還是很棒
車禍案件中，開雙B的失事率真的是蠻高的
因為一堆屁孩開外匯雙B裝B啊，降低雙B品牌的格調
駕駛觀念差的話，給那些人再多的氣囊和安全配備也是枉然😌
現在50萬以內能買到的新車不多了，colt plus雖然不是什麼多好的車
但至少該有的空間、省油性等等各方面都有兼顧到，作為入門代步車很適合
2008年的colt+ 從念小學到現在當它的駕駛，到現在台北開到高雄 還是一樣頭好壯壯，維修保養便宜到炸 好車一台！
請問目前的里程數?
@@kaotek53 剛滿15萬了
@@user-ek9rx7sq8q 新款小可，引擎跟變速箱都是中國製的喔！跟舊款完全不是同一種產物喔！
@@user-ek9rx7sq8q 謝謝回覆
@@user-ze2st4fb5i 這兩點就是靠保固
目前車廠可以到6年
五十萬的新車有電動尾門跟不錯的收納空間，這價格幾乎是沒什麼好挑剃了，對於想買代步車但又不想冒中古車的風險來說，是一個不錯的選擇
真的 就是單純市區代步上班、接送小孩、買菜車，讓你不用騎車風吹日曬雨淋，就這樣
如果有其他需求，就往別的層級價位去吧
這個企劃我喜歡！怡塵推了好久的6氣囊，想當初只有福特在國產車有這個作法，到現在和泰幾乎也全面跟進了，現在看這些雙氣囊的真的變成稀有動物
上禮拜去試過車 覺得已經很對得起售價了
開起來很輕快 CVT變速箱的邏輯比我想像中好掌握 而且有手自排的模式能增加操控性
上坡起步這種東西 對於當初考手排駕照出身的人來說 完全沒有任何障礙
唯獨煞車的行程比較長也不夠線性 需要習慣一下 但也很夠力了
沒有太多的電子設備 有滿足務實用車的需求
其實就是預算跟不想讓自己經濟壓力太大
對我們來說有一台還不錯的新車能開我們就很開心了
能代步，也能出去玩
沒錯，就是單純...不想騎車風吹日曬雨淋，想下雨的時候有個代步車，就會買這種車
我前一台車是1996 COLLORNA 伴隨我出社會20年的時間，後面的車當然很好，但我就覺得我不太需要許多高科技的配備，開車的是人，不是車，重要的是自己有沒有好好開車，CP優勢在於，同系列沒有這麼便宜的車，同系列的車也沒有CP的空間大，對我來說，CP這系列裡完勝
另外，我連收音機都是用原裝的，連安卓機都沒裝
小可現任車主，當時買這台主要也是價格考量，還有它賣有一段時間了，該發生的問題都發生，保養維修價格也負擔的起，自己也不是那種會激烈操駕或競飆的使用者，主要還是有車代步上下班，沒有非要名牌車不可，就算是將來真的不小心撞壞也比較不會那麼痛；最重要的是負擔的起，很多買小可的人應該都是務實派，有多少經濟能力買什麼車，以不用貸款或確認貸款能清償為主，太多人不夠務實，反正貸款貸先下去，將來繳不出來再說。
這類的車子就跟怡塵最後講的一樣
如果是自己買來自用的 通常都是第一台車 從機車族變成汽車族 又因為種種因素不考慮二手
或者有中短程業務需求的使用者
那有沒有多幾顆氣囊就不是這些族群考慮的優先 而是保養 油耗 妥善率 空間 冷氣冷不冷
另外的就是公司行號的公務車 或者比較中高價產品類的公務車
比如 電腦 醫療儀器 高價電子產品
一樣是結合業務跟部分的載貨需求 只是貨物的重量跟體積不到太龐大
有空間需求往上買的會去看ZINGER
然後這種情況下的 決定買什麼車子的通常都不是使用者本人
那當然就不意外的會變成以價格為優先考量了
這台我也很推薦。
年輕沒錢時不懂車，也沒懂車的朋友，就到中古車行買神A，買回來半年問題大小不斷，引擎還整個大修，從買車到整台車修好沒問題，購車的費用＋修車的費用也4X幾萬了。
去一般車行買中古車不論哪個牌子都很有机會踩到雷。
@@178benny 不是很有機會，不懂就是被人宰，哈哈。我當時學費繳很大。
我是 2014年 NEW COLT PLUS 車主，上次從台北開到花蓮，真的很省油，而且買車時有加選定速更加好開。雖然不能和80幾萬以上的車相比，但我真心覺得這是一台滿不錯的車子!!
COLT PLUS 真的很方便 很省油 也是我出門最愛開的車
請問選配定速要加多少
@@user-cp4ik6ze2r 跟業務凹 不用錢
@@k1482336 業務不給凹 慘
個人觀點：氣囊這種配備是在事情發生之後才啟動，撇除意外來說，安全最主要是依靠個人的行車觀念而不是車子本身；很多雙B豪車在路上飆車不也是車毀人亡。所以若是單身或雙人常用車的狀況，這價格跟配備我覺得CP值可以說是新車市場最高的，折舊一年也不超過5萬。
VIOS 買兩氣囊跟七氣囊已經無關緊要了
因為再嚴重點車身撐不住也是夾住
我是買2021的小可，小可真的很好開，可能我開家裡的貨車習慣了，起步頓挫感沒有那麼多機率出現，油門控制接合就稍微要有點小技術。
我買這台的定位是可以當工作車去收貨送貨，有些客戶的送貨地址是很讓大貨車無言的小巷弄，這台優勢真的小而巧，載貨量很棒!!!
去大賣場採買就盡量塞好塞滿，後座也是讓家人說很好坐，後座又可以調整椅背，電子尾門和尾門磁吸是我喜歡的。
這台讓我朋友感到驚艷，以商用工作車和國產小車來說是很不錯的選擇，還可以露營、登山。
要買這台車子的人就要做好功課，筆記優缺點和實際試乘，去交叉比對是不是自己所需要的唷!!!
保固還有延長保固方案活動，還可以延長兩年活動，我今年有買保固方案，價格又非常甜~~~~~~
有時候，電子配備少的車，維修費方面就更便宜，平價，真的好養的一台車
其他賣8.9十萬後座中間扶手還塌下去，基本的質感被4X萬屌打真的笑死人，倒沒想到這台空間運作這麼優秀...純市區送貨開不了多快、小車又好停，真的無敵
很久沒看怡塵的影片，但是，這個影片卻讓我眼睛為之一亮！
在一直介紹新車的大環境之下，還能把目光放在這種基礎入門的車款，也詳細介紹了車輛的功能與設計巧思，真的很不錯！
開習慣其他車自排換檔模式~若買這台車就需要適應一下~我也是在試車時~綠燈起步~就聽到變速箱很大的「掯」響聲，經業代詢問技師及上網的回覆，了解他的變速邏輯，需要很溫柔的對待與等待，能接受的就買，不能接受的就欣賞。
變速箱一大敗筆
我補充一下
這台車的頓挫無時無刻都存在
反而上坡因為有斜坡輔助系統不會那麼明顯
走走停停的時候真的非常考驗駕駛油門操控技術
倒車的時候更難
就把它想像成是手排車
只是離合器由電腦控制
必須靠經驗和油門控制的細膩度
同時感受車輛動力的結合
這樣才能開的順
所以反應很慢
希望大家路上看到這台車起步慢吞吞別逼它
他真的就是反應慢
號稱幫助別人插隊的好幫手
另外這台車很多人會去加裝360環景安卓機
說真的影音體驗真的不會太差
發動時環繞影像
打方向燈顯示側邊影像
倒車360環景影像
真的裝了這個等級提升了不少
最後就是關於他的保養
保養是不貴
配備簡單沒多少東西能壞
但最致命的是那顆變速箱
只要壞掉就是天價
全新品要14萬
整新品也要8萬
偏偏他的壽命也很不穩定
這是買這台車前一定要知道的一件事
專業👍
專業分析推！
Cvt整備品2萬多而已，不進原廠當盤子啊！
就跟雙離合起步差不多 只差在雙離合每次換檔都會踩放離合器
@@eric2296 整備品兩萬多？在哪買？有保固嗎？
這車子純市區使用的話，我覺得很棒啊！耐用、省油、小巧，真的蠻適合市區駕駛
我也有一台開了快九年了當商用車在開，里程33萬公里現在油耗還有14公里除了固定保養只在21萬公里時換個發電機其他都是原裝零件真是一台賺錢車。
請問市區油耗和高速油耗各是多少
@@a90c05 純高速沒有測試過都是高速和平面綜合使用四趟加一桶油沒風的天氣都在14.5以上我都開110_120
今年2023.3月我看了影片介紹買了一台輕鬆版的
CP值超高的 很實用
現在又有5年保固 30萬零利率 值的推薦
滷素燈具的好只有換過才知道! LED燈具原廠換一邊全新的都2萬起跳....看起來很炫是沒錯但修起來也很貴! 如果再讓我選一次我會選滷素燈具的車款!
其實還有一部隱藏版神車，就是SAVRIN2.0,這台4g63的引擎，其戰鬥力讓人驚艷，只要加裝升壓點火提升燃燒效率，然後關冷氣切入手排模式，檔檔讓你拉6500轉，其加速打敗很多渦輪車，雖然車子很重，但跑到18格也沒問題，我知道很多人不信，如果怡塵有興趣做一集測試pk的話，就用我2005的幸福力2.0跟520或其他車嘎一下，相信會顛覆一般認知。
我人生第一次在台灣本島開車就是開Colt Plus，山開路時切手排是蠻不錯的，除了加速慢了點外，但我在東部岔路有時A柱看不到來車，我印象很深，希望有更好的視野，不然省油、有空間，有手排的操駕感，是蠻有競爭力的。
沒有不敬，當你的A柱擋住視線時，你要先擺頭避開A柱，而不是怪A柱擋住你的視線，車是死的，人是活的。
開過四五百萬的車子
換開Coltplus的我
油耗低 隨便開隨便加油 心不痛
他是一台車 不會漏水
保養便宜
隨便亂停
內部空間大
開幾年隨時可換一台新的Coltplus 繼續保固
車小好找車位
零件便宜
沒複雜的設備 很難壞
全車不改裝 在外隱身無人知
睡車上都睡得下
可以載腳踏車
最高速個人達到一百九
隨便開進去一間保養廠大家都會修
請問開到190....高速下表現如何?一個人開會很飄嗎?
現在還有全新50以下的車真的是稀有動物
畢竟不是每個家的條件都能選擇大範圍
至少有殼安全也提升
若標配6氣囊又能壓在50左右
應該能得到更多消費者的青睞
我7年前買代步車給老婆，預設2個條件就是，循跡防滑與6氣囊以上。
他的底盤跟smart forfour是一樣的 非常好的車子， 加上省油 空間大二手價值高 公司車首選 單價不到五十萬 最便宜的小車了
空間上的運用真的很靈活、有很多巧思讓很多更高價的車款望塵莫及，我是nissan kicks車主，這個空間靈活性看了有點羨慕。
這台如果出個高安、高規的版本，補齊倒車顯影、環景、安全氣囊數，壓在70萬以下也是很競爭力
現任小可車主，去年交車的，目前開起來都是中規中矩，幾個小缺點，1.剛起步時會比較沒力，大概1秒左右動力感覺才會出現，2.冷氣真的是很不冷，其他倒是挑不出什麼毛病，以不到50萬的價格買一台全新的代步車，CP質滿高的
我也是去年交車的，我的冷氣很冷欸，因為太冷我都開27.28度，甚至有時開到29度才剛好............
給你建議 機油去賣場買好一點的5W40 或5W30 起步跟倒車會差很多 參考摟 冷氣喔 是還蠻冷的 除非你調到外循環 就比較不冷
這級距竟然有電動尾門，真的很酷也很實用，基本上算好開，最後也如怡塵所述，業代有贈送電子式後照鏡含倒車顯影，再買個手機支架搭配大螢幕手機開導航+音樂軟體，真的不輸給其他車款呢！
其他車廠都標配了..這台根本就是便宜送貨車而已
@@tonyyu6465 的確就便宜送貨代步車，但就是有人有這種需求~
@@shen7392 跟livina類似
@@tonyyu6465 少來.....小鴨最便宜的版本甚麼都沒有~~VIOS還是給鐵框
撞車重傷就不要後悔 省錢省成這樣 可憐
我爸去年買到最後一批最便宜的，舊車換新，一台不到40萬，超划算！平常載載貨，後座又可以傾倒，老人家3C不用那麼多，這台車物超所值啊
不到40萬真的嗎？今天最少也要50耶
@@user-nl5kg1so3f 我也是去年買的，去年疫情關係車價是最低的時候
裸車含舊換新確實可以到3字頭
起碼有胎壓偵測+循跡防滑，在小可身上這兩項比6安還重要，因為...近期碰撞測試完全找不到，如果撞了、爆胎了..A柱變成潰縮區....有沒有氣囊意義不大了....
我也是買這台車，就是超值啦，有電動尾門、空間不小、可以靈活運用所有座椅、保養費低。把錢省起來投資啊!! 另外就是我不相信那些所謂的科技，人要操控車，不是被車操控，太相信那些科技導致不專心開車，反而危險。
才可以賣得貴一點
後座的中央扶手居然有撐著沒有垂下去！！！
太神了吧
我家還有一台扣特
省油 空間大 沒問題
買菜用 市區開
再怎麼樣都比騎車安全😊
簡單來說 這台可以用商用車角度來看
載貨空間大機能便利，副駕駛的收納空間真的太經驗了. 後座臨時坐人跟能椅背傾斜跟中央扶手也很驚艷.
大概短程定速跑高速公路外線100就好.
難怪會是三菱的長青樹，比他們家的Lancer太有競爭力多了...
現任車主心得：空間大好運用，電動尾門，輕快，算省油，恆溫空調，不會有太多不必要的科技設備比較有開車的感覺，其實買車我不會在意硬質還軟質塑料，跟開車不會有什麼實質的影響，喜歡迴轉半徑小，基本上都在都會使用多跑高速少，小家庭用車，後座空間跟隔音只能忍耐，不過蠻同意可以有一個6氣囊版本，畢竟意外來時只有雙氣囊不太安全
其實遮光墊上去，塑料會看到的就那一點點.....沒有特別覺得怎樣
曾經擁有08年的colt+
真的是ㄧ部好開又耐操的家庭房車
13年的使用期間帶全家人台灣全島趴趴走
車況除了換過ㄧ次考爾，其他都是正常保養外沒遇過什麼大問題
去年交接給堂妹，目前也是正常保養使用中
我今年三月剛交車一輛保時捷，平常市區通勤，堵車，不方便停車時就開 colt plus ，很好啊！
就是愛看怡塵試駕 從以前到現在 😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍
還好有三菱在撐，不然只想遮風避雨的成本越來越高啊
台灣人普遍真的太省了啦，安全都可以犧牲，因為平時看不見。但三菱如果不算油耗，真的比雙田有良心了，板金、引擎、變速箱都算很不錯、很穩定。
這台很省油。
@@user-gx3dw9qq8t 比以前的三菱一定是，但跟其他品牌比還是有距離，當然車價分別也大，沒什麼好抱怨的。
應該拔掉電動照後鏡、盲點、無鑰匙啟動、自動大燈、電尾門
買這種車才不在乎這些功能
把這些錢換兩顆氣囊+車機，其餘的在售價上再往下扣，這樣銷量會更好。
聰明
8月才去現場看過車 , 我記得四十幾萬的陽春版是沒有電動尾門的 , 也沒有電動收摺後視鏡 , 開車門要用鑰匙...
現場看那個載貨空間是真的超級吸引人, 尤其是喜歡開車到處玩的... 副駕駛座拔掉頭靠的那個墊子, 可以180度向後倒下, 剛好可以收在後座的椅子下方, 也就是說喬一喬連帶副駕駛座 , 車內整個躺平, 直接省下住宿錢....
以載人帶說, 後座只要身高超過160... 是真的很難坐長途的 .. 膝蓋跟前座太靠近了...小孩就很舒服, 加上後座靠背可以後仰...
四十多萬元，指的是舊車退貨物稅五萬元後及通常都會有的現金折價優惠。
副駕椅子的收納空間是拿來給馮迪索裝NOS用的🤣 （純屬玩笑）不過這空間我喜歡 比較有隱私的感覺 可以放私人物品
我是08年車主，colt plus好開好養又便宜，還有很多東西可以改裝，物超所值，現在22萬了還能跑
有2011年的colt plus
今年買了保時捷Macan
現在有時開開colt plus還是覺得很好開
市區真的超好鑽 除了跑高速比較沒力之外 哈
你的落差也太大了吧
@@a90c05 人家應該是努力了好幾年，經濟許可換好一點的車子
國產車、進口車、2氣囊、6氣囊都沒關係，符合自己的需求就是好車！
沒研究過這台車，但開過公司的！
原來是因為有離合問題⋯
第一次接觸這車感想，真的好頓⋯
輕含油門不走，一踩又太多，正常行駛沒啥問題，但停車就真的不好開
（尤其是倒車）
聽您這樣說小弟推測如果是用像開dsg車款那種作法的話應該可以不用太擔心踩油門過頭或不及的問題吧！
所以說是第一次接觸的感想，因為不知道他有（設定離合），很自然的把他當自排看，以自排來看時，就怎麼頓頓的，是不是因為他是公司車，大家沒愛惜，弄壞了🤣🤣
也不是離合問題或DSG問題，是不知道這台是這樣設定，產生的感想！
原廠機油太爛 我都直接去大賣場買1瓶200左右的 機油 比原廠好開太多 頓挫感也少很多
哈哈，我的是前代的小可，開了11年了還是很好開，冷氣夠冷空間夠大，保養便宜，感覺再開11年也沒問題啊..
請問你都是原廠保養嗎？大約都多少錢呢？
@@user-nl5kg1so3f 這款舊車很好修，也很多外廠修過了，
我一台舊 2008款都找外面保養維修，一年約開一萬公里，
真的沒什麼好壞的，
往前10年幾乎都是換耗材，
10多年開下來每年換油保養約1500元，
維修費用平均10多年攤下來，
每年大約4000到5000元吧，
最貴的就是去年換冷氣的冷排 1萬多一些，
車本身問題超少，又省油，
行李箱空間真的蠻大。
@@user-ed3ph7qg5p 保養費真的很便宜
便宜大碗省油好停車又非常實用，預算有限的話，當然值得考慮擁有。
很棒的主題，多了解不一樣的車種也是一种學習
價格取向性的產品都一定有銷量，但是07:07開始後方的綠色Lancer，做點功課就知道當年的牌價52萬9或56萬9，中華汽車給消費者的產品標準在那裡，氣囊數和循跡防滑放旁邊，基本四輪碟煞加ABS不用母廠支援也應該做的出來 ，不要用成本導向美化忽略消費者權益的說法。
沒錯！根本沒差多少錢，只是商場故意不要的，因為廠家有錢跟你耗，我就這樣賣，要就買，不買拉倒。
@@xcz902781 我是車主...應該是接觸大車的關係吧，我反而堅持前碟後鼓說XD
先後三台車都是這樣~
這車越賣越便宜，比我09年還多一堆配備，價格居然還差不多👍
小資福音～
這台車讚啦。儀表板是我們公司做的，由我噴漆的，我自己也買一台
鈔票的數量，決定車子的漂亮~~
如果你需要用車卻又沒那麼多預算(對二手也不懂)，或者說你是新手駕駛剛剛練熟技術想轉進正式第一台車，又或者你需要一台空間適當又比小貨車還多點用途的交通工具，那你可以參考一下這台車。~~~看見需要、滿足需要~~~
很多人只是市區出門採買，頂多2個人，2顆氣囊夠用了。電子設備少，維修保養便宜就是適合不想花大錢在車子的這群人。說難聽點，遠比開C300沒錢修車，加油只加300的一些三餐吃泡麵的年輕人好多了
有自動感應日行車燈。車門跟儀錶臺連在一起環艙設計。最重要是大空間。經濟家庭車首選。
nissan altima這種破百的中大型房車，都還在用鹵素燈泡了，所以我覺得這款車用鹵素燈泡也還算能接受啦
不知道到底是這些日廠在薛台灣人還是怎樣的
阿凱是三菱的超級業務
我只是小業務 請多多指教
依照現在各廠牌的車系氣囊來看，如果單純只是市區代步上下班，這台可以，如果長跑長途高速，假日有在出去遊山玩水，建議還是買有6氣囊的車，生命重要呀
一台代步車，拿來送貨買菜自駕用，車上9成都是一個最多兩個人的，
你要七氣囊要幹啥，
不到五十萬的車只剩下他了，
其他的都被逼停產了，
真當年輕人出社會個個月入百萬喔，
能有一台便宜的入門好養不討錢的車，
辛苦個幾年後，
換台好一點的車
這才是這台車存在的意義
真的!! 一堆人年薪 30 經濟狀況不好 又不是人人百萬年薪 勞工階級是最多的 根本買不起車
擁有良好的安全駕駛觀念加上每位駕駛都把用路人當作家人守護
2顆氣囊的車乘坐起來也安全
但如果遇到沒有良好安全駕駛觀念以及每位駕駛不把用路人當作家人守護
(現今這種人越來越多 要不然怎麼三寶越來越多？）
再給你10顆氣囊也是提高出事機率
預算有限的話又想要全新車的話 能裝 耐開 又沒什麼毛病是一台很不錯的車
雙氣囊不難理解，因為我是載貨不是載人，前座配有氣囊就足夠了，六或七氣囊我不幸發生車禍時並不會對人的保護有更多的效果。以上為個人淺見
讚 怡塵用心 去感受，去看見 去分析 帶給受眾直觀的視角
說得很好，安全是必須，沒得妥協，我們應該放心裡，讓安全氣囊是滿配的
現任舊可車主，真的是省油、空間大、維修便宜，新colt明年會出，希望中華會引進就可以換車了
這台上次要買新車時去試過，大車從旁邊經過，她一直搖。
沒想到再換車了，她還在賣。
我有一台2007第一批的Colt plus , 現在還在使用 , 穩穩開沒什麼毛病 , 省錢好開就是優點 , 沒有尬車的習慣也沒必要 !
這台剛出我就買了 興趣是假日到處找斜坡測試(越斜越好的那種) 因為家族有人的車開不上太斜的坡。這是第一台陪我跟家人環島的車，回來後就馬上賣掉，只擁有1年半....當初變速箱事件讓我有參與聯名鬧到消保會那邊去 ....強烈不推這一台! 我之前是手排車車主都不能適應了.....建議要買之前開這台去爬國1的三義大上坡試車吧! 如果回來還願意買那就沒問題了!
可是這個影片，已經有上坡輔助了。應該對一般消費者比較友善了吧？（我現在是手排車主）
航天引擎 加邦奇變速箱 好車一部
不到50萬，配備有自動啟閉頭燈，keyless，電動尾門，斜坡起步輔助這些配備，算是很有誠意！只有兩氣囊這點不及格而已
其實大部分業務連定速跟音響控制都會送!!!我自己是選配安卓機跟ADAS 全部弄好包含炳是險是55
賣的最好的廂型車也只有一個氣囊 氣囊多不代表一定有用 還是要看板金夠不夠厚
買這種基本是商務用，像我舅舅的菱利平時就他自己而已，後面都是材料跟工具，所以雙氣囊其實很夠喔👍
2022年了，雙氣囊只用到一顆⋯側氣囊和頭部都沒有，到底哪裡夠用？
@@teddyhsiung8068 價格
@@teddyhsiung8068 基本都在市區行駛，撞到也不會太大力，氣囊多也不一定有用，如果一台開好幾年你確定他真的能在你需要的時候作動嗎，還是如果壞了你會發現，如果真的發現了你會願意換嗎？
@@narutoy5155 價格跟保養方面真的還是工作車最在意的點吧
其實colt plus的價格真的不高，就是商用或從摩托車到四輪的階段吧，其實就算沒氣囊肉包鐵也還是比較安全的
三菱車剛性還不錯，加裝前後s牌防頃桿就很穩了！某牌7～80萬,連後防撞鋼樑也沒有。
對啊，當初還看過阿T斯的後保桿拆下來是保麗龍耶😂
保養便宜、油耗漂、代步好用、迴轉半徑小、妥善率佳、後車箱空間堪用。2011舊可
請問跟小鴨相比，後續零件維修費，保養費以及二手賣價，有何差別嗎？
(想從小鴨轉colt plus)
主持人跟我的觀點完全一模一樣~安全才是首選~甚麼配備那些都可以自己在而外請人裝~個人覺得倒車顯影和環頸和定速好用~其他都是多餘的智慧功能~請問有甚麼是50-70萬之前然後安全性給的多~CP值高~又好養的車呢?希望有人給建議謝謝
多半公司行號買這車只是要便宜而已，當工作車而已，而工作車不是只有貨車可以當工作車，載貨量不多的這車就很適合
觀念問題...我認識的高學歷親友.一樣不在意什麼氣囊有幾顆.或是哪些安全增強系統的...老實說這些技術問題應該由政府直接規定.而不要去期待老百姓自己決定才對...
別一直說40幾萬，舊換新，舊的也是客戶的車...
可以這樣強調40幾？
舊款colt plus 1.6配CVT其實很好開。
我的上一台是2009的Colt plus 現在開V60
每一個人生階段都會有不同的選擇
低成本、滿足代步需求，空間又比VIOS大，很啊，雖然不是我的菜，但不能否定其產品競爭力
台灣就是需要這種，什麼配備什麼科技都沒有的車。給你一個最低價格，讓自己有需要什麼配備再加價購買。
不然很多配備說真的不是每個都用得到。
保時捷
@@danielyao1528 最低價格，但要繳奢侈稅
我是去年底買coltplus的車主 就是看上 車價親民 空間大 可以選配車機 360環景 定速系統 買頂規版標配還有電動尾門還是可以輕鬆貸 我上台車是 sentara 331 新車平常都是開車跑業務載貨 cp值很高 我開過朋友Skoda fabia 70萬 沒車機 系統英文 空間小 無360環景。。。 嗯只能說 我沒有後悔 2氣囊？我平常頂多載女友出門 so who care？ 變速箱銜接慢 剛開始不習慣 後來就覺得慢慢等銜接上再踩油門其實比較安全不會暴衝
正解 我也是這台車的車主,變速箱難開?很多車的變速箱設計都這樣
透漏一下，我那台一百四十幾萬買的進口休旅，也是CVT 變速箱，起步時太慢放煞車也會頓一下，變速箱的邏輯問題,習慣就知道要如何操作了！
我是純粹代步用好開 我覺得 追求的不同 對四輪沒有很大的需求 反而 把錢 運用在其他地方
我覺得一直強調要幾氣囊或是什麼科技安全配備，真的不太符合現在台灣環境。畢境現在什麼都在漲只有工資沒漲，以前70萬就可以買的性能操控內裝都不錯的車，現在70萬只能買一堆電子安全配備然後整車的氣囊，我想大多數的車開到報廢也都用不到。乾脆為了安全以後汽車除了這些安全配備之外還要加每年固定乙式保險，那真的只能讓一些小資族再去挑選配備更爛沒性能沒操控沒內裝的車了，又或者是乾脆讓我們都騎機車算了。
想想一台滿滿所謂安全配備的車買回來，結果每個月車貸就讓你只能讓車停在那邊根本沒錢開出去玩。那有這麼多安全配備有用嗎?
Colt Plus這價格說真的沒什麼好挑剔的
以CP值來說，用來遮風擋雨、通勤代步好像沒有其他好的選擇了
我老婆開Colt Plus超過12年，除了修冷氣以外，也沒有啥毛病
主流配備車是年輕族群消費的 配備剛好不用多 就不怕壞 是經濟實用族群的最愛
感覺便宜 國產車 表現剛剛好 車廠也不想多加安全配備 增加成本 不會進步很多的車子