Bombastisches TLF 5000 der FF Hessisch Oldendorf
Vložit
- čas přidán 31. 08. 2021
- Ich bin in Hessisch Oldendorf zu Gast. Dort darf ich mir das neue Tanklöschfahrzeug angucken, das TLF 5000 von Rosenbauer.
Voll mit Equipment und vielen Wald- und Flächenbrand Überraschungen.
SEHT SELBST...!
Mehr von der Wehr:
www.feuerwehr-hessisch-oldendorf.de
#Ausbildung #FeuerwehrWilli #Feuerwehr
Hinweis: Dieser Film enthält Werbung. - Auta a dopravní prostředky
Ui, das ist aus meiner Heimatstadt! Da fühlt man sich doch gleich sicherer! Danke an die Feuerwehrleute! :) Teil 1 hab ich natürlich auch geschaut!
Mega schönes Fahrzeug... Alles schön beschriftet und super sortiert, alles wichtige an Board. Hätte gerne noch die Kabinen und Innen komplett gesehen, sowie den Dachmonitor.
what about the left side? :)
Bin dort in der Jugendfeuerwehr benutze auch das Tlf 5000 sehr viel muss sagen ein super Fahrzeug
Einfach schicke Fahrzeuge Rosenbauer ist natürlich der Eye Catcher😂😂.
Top Kameraden die ihre Fahrzeuge Auswendig kennen.
Lg
mittlerweile nur noch Plaste Bomber
Your videos are great, I don't know any German but I still watch them anyway and research the bits I don't understand. Thankyou (from Australia) #FeuerwehrWilli
Oh thank you for your comment 🥰👌🏻
Wieder ein super viedeo !!! Mach weiter so 😎
Ich finde das TLF mega. Besonders in der Einsatzform hintereinander. Erstfahrzeug HLF, Zweitfahrzeug TLF das das HLF einspeist. Das heißt speziell bei personalarmen Tageszeiten hat man ein größeres Zeitfenster (5.000 l Wasserreserve im Verbund) zur Verfügung. So machen wir das auch.
Ein GTLF mit dem Einsatzwert fast eines HLFs - bis auf die Gruppe. Das finde ich wirklich beachtlich, ein Fahrzeug mit dem man praktisch für fast alle Situationen erst mal gerüstet ist. Das Gewichtsmäßig unterzukriegen war sicher nicht leicht. Bringt aber doch sicherlich deutlich mehr als die alten 24/50, die oft grade so das Allernötigste und nur ne Trupp-Besatzung hatten. Also quasi Tanklaster mit paar Schläuchen und Strahlrohr.
Mich würde vor allem mal die Hochdruckanlage interessieren, was die eigentlich in der Praxis bringt. Hier in der Gemeinde gab es früher zwei Fahrzeuge mit - ich glaube - IFEX-Anlagen, die sind aber wohl wieder weg. Scheinen aus der Mode gekommen zu sein. Vor allem Hochdruck mit Schaum erschließt sich mir fast gar nicht.
Ein TLF hat auch nur Wasser von A nach B zu bringen…also quasi ein Tanklaster - dazu brauche ich keine Gruppe, THL, HD-Pumpe etc.
Mit Normfahrzeug hat das ganze gar nichts mehr zu tun…
@@lupo23 Das war und ist unterschiedlich. Der Einsatzwert solcher Fahrzeuge ist in jedem Fall deutlich geringer. Im Grunde würde dafür ein normaler Tanklaster mit Blaulicht dann ja reichen. Tatsächlich waren bis in die 90er die TLF 16/25 in mittelgroßen Dörfern und Kleinstädten gemeinsam mit LF8 ein wichtiges Einsatztaktisches Mittel, hier gabs die große Pumpe, ausreichendeb Tank, Schaummittel und Schnellangriff. Aber eben auch die normale feuerwehrtechnische Beladung um autark mit einer Staffel oder Ergänzung Gruppenbesatzung Einsätze oder Abschnitte zu bearbeiten. Häufig wurden diese Fahrzeuge dann erweitert, um Gruppenkabine, Technische oder Gefahrgutbeladung. Später wurden die dann oft mit den LF 10 ersetzt und das ist oft nicht ausreichend. 1000 Liter reichen weder für Pendel noch für viel mehr als Mülleimerbrand. Die Idee "gibt ja viele Hydranten" funktioniert oft nicht auf drm Land und selbst in Städten brennen gerne mal Gartenhütten usw. Und grade da ist dann ein beherzter Direktangriff sinnvoll, etwa um Ausbreitung zu verhindern. Als Ersatz für diese TLF 16 gibt es Normtechnisch die StLF, die sind aber weniger verbreitet. HLF20 sind das Mittel der Wahl aber teurer und nicht immer drin. Die Frage ist doch warum überhaupt auf den TLF so geringe Besatzungen drauf waren im Vergleich zu LF. Ich vermute der Grund war früher das Gesamtgewicht bei den geringen Motorleistungen. Bei nem Rundhauber 1113 wäre ne Gruppe den Berg nich hochgekommen. Aber das ist doch passe, daher verstehe ich die Idee dieses Konzept TLF 5000.
@@lupo23 Ein TLF kann aber auch gleichzeitig auf der BAB z.B. einen 2. Rüstsatz falls benötigt zur Verfügung stellen und mit der Besatzung anderer Fahrzeuge z.B. auch aus nem MTF benutzt werden. Es ist für manche Regionen einfach Sinnvoll und mehr als nur ein Tanklaster. Das zieht ein TLF auch dezent ins Lächerliche.
Hammergeiles Fahrzeuge 😍
Wie bei den alten TLF 16/25 (die hatten hin und wieder auch Schere/ Spreizer)!
Endlich Teil 2
Ich möchte mal zum Ausdruck bringen, dass mir die Art Eurer Berichterstattung EXTREM GUT GEFÄLLT.
Bei Fahrzeugvorstellungen detailliert in Geräteräumen und Kabine, mit Hinweis und Bild auf besondere Details.
Nicht so ein Vorbeigehusche (hastig und ohne Erklärungen), wie man es in vielen eigenkreierten Videos sieht.
Ebenso die Erklärvideos zu bestimmten Sachthemen. In der Tiefe auf einem guten Level (nicht zuviel und nicht zu oberflächlich)
Von den neuen Handyvideos bin ich jetzt nicht so'n Fan aber auch da wird es sicher Abnehmer für geben.
Macht bitte weiter so.
Gruß Euer Christian
Mit etwas Glück darf ich bald den Früherschein Klasse C machen, zuvor erwerbe ich den Feuerwehr Früherschein, dann darf ich auch immerhin ein LF 8/6 TH fahren 😉 Als frisch gebackener Maschinist sind für mich jetzt die (P)FPN/FP/TS und Stromerzeuger sowie andere maschinelle Geräte von großen Interesse ☝🏻 Bitte demnächst auch mehr Präsentationen zum Thema Maschinist und mehr, danke 😉 Dieses TLF 5000 ist schon ein halber RW und entspricht auch fast den RW1 alter Norm 😳
Boah was n Hammer teil. Der hat ja alles. Und von der Pumpe mal ganz zu schweigen. 🙉🙉🙉🙉🙉
Ich bin irgendwie verwirrt. Das ist mehr als HLF20 als TLF und trotzdem TLF :D
Sehr Schönes HTLF :9
einfach super mfg kevin.
echt ein sehr durchdachtes Fahrzeug, besonders mit dem D-Schnellangriff in der Höhe... TOP 😎
Und n NEPIRO Ergo HD Rohr im Heck hat auch nicht jeder... besonders gut wenns schnell gehen muss 🔥
HD ist aber nicht so top, mit 40 bar kannst du das ding nicht mehr über brusthöhe verwenden. Was beim löschen massiv einschränkt. Außerdem fehlt für manche szenarien einfach die wassermenge. Formstabil C mit hohlstrahl ist deutlich besser. Aufpreis kann man sich sparen.
Also ich kenne es so das aus vielen TLF auf Grund des Rüstsatzes daraus nach Opta HLF würden. Das ist ja eher ein HLF mit großem Tank
Zu einem HLF gehört aber schon noch einiges mehr an Ausrüstung. Ein Hlf hat ja schon noch einiges mehr an Material bzgl. technische Hilfeleistung.
Schönes Fahrzeug, aber für ein tlf schon sehr übertrieben
Jein, nunja man könnte es HTLF nennen
Ich weiß was du meinst. Ich persönlich finde Zubehör für die TH auch überflüssig auf einem TLF. Ich bin Fan von kleinen TLF am besten für Wald und Wiesen und nicht als HLF Ersatz oder Zweites HLF
@@paulepiekenpulk9562 ja, aber dann ist der Sinn und Zweck von einem tlf einfach nicht mehr da, ein tlf sollte primär ein Zubringer Fahrzeug für umwegsames Gelände, da wo dieser tlf hin fährt, da fährt auch jedes andere Geländegängige Fahrzeug hin, nur kein Stück weiter
@@lukasssmit3s genau so sehe ich das auch
@@lukasssmit3s wir haben ein uninog als TLF richtig geil
Wirklich ein schönes Fahrzeug und ich bitte das jetzt nicht falsch zu verstehen: Mich würde schon der Grund interessieren, warum man das Fahrzeug so gekauft hat. Das wäre ja schon für ein reine TLF groß (wenn ich richtig informiert bin, dann sind TLF in D nur bis 4000 Liter normiert).
Die Plastikabdekung finde ich sowas von unnötig, nur das es schön aufgeräumt aussieht. Ansonsten ein tolles Fahrzeug.
Geiles Fahrzeug aber ich finde es ist zu wenig schlauchmaterial auf dem Auto ist ein tlf und ich finde das da mehr Schlauch drauf sollte als th Ausrüstung da ja auch ein hlf 20 vorhanden ist
Ich glaube wechsel die feuerwehr 😄👌😎
👍
Kein M8/Z8 ?
Merkwürdig, da es bei unserem TLF 24/50 zusätzlich drauf ist.
Ist es nicht mehr gefordert, diese Schaummenge per Hand auszuwerfen?
Was ich nich versteh is das man bei den neuen Autos immer noch auf halogen funzeln setzt, als frontscheinwerfern und rücklicht und nich da auch schon auf LED setzt....
naja die rücklichter sind ja in LED und ist auch eig schon Standard bei den Aufbauherstellern.
Bei den Scheinwerfern gibt es bei dem Fahrgestell meine ich einfach keine LED Hauptscheinwerfer von MAN oder bei anderen Herstellern kosten sie oft auch einfach zu viel Aufpreis, was man lieber in Beladung steckt bei den oft knappen Budgets für Fahrzeuge
Bedeutet die 5000 die menge an löschwasser ? Ich Kenne nur die bezeichnungen TLF 16/45 und so
Ja genau, die 5000 sind das Löschwasser. Damals gab es zum Beispiel das TLF 24/50....da stand das 50 auch für 5000 Liter...bzw. 4800 Liter.
Ja. Wobei dieses Fahrzeug kein NORM Fahrzeug ist, denn da gibt es kein TLF 5000. Unser TLF ist ein NORM Fahrzeug(TLF 4000) und hat aber 5000L an Bord.
Es geht doch wenn es um Leistung geht im kommunalen Bereich nichts über das GTLF aus Essen Pumpenleistung 6500 Liter Wassertank 5500 Liter 3000 Liter Schaummittel werferleistung 6000 Liter die Minute hierzu muss das Fahrzeug entweder über ein Hydranten mit f-schlauch eingespeist werden oder mit den hightrans fire System
wenn das TLF ein rettungssatz drauf hat heißt das denn dann nicht HTLF??
Bei uns in der gegen haben alle TLF‘s ein Rettungssatz.
Bei 11:37sieht man die Frontblitzer, dürfen die denn jetzt dann noch sein?
Feuerwehr darf alles gem StVO. Hoheitliche Aufgaben 😉
@@FeuerwehrWilli Ich dachte es darf nur noch 1 paar (2stück) Blitzer an der Front des Fahrzeuges sein?
@@maxi0077 So neuerdings Richtig. Es gilt da die StVZO. Bestandsschutz gibt es wahrscheinlich nicht, also müssten diese deaktiviert oder entfernt werden
@@hallochen977 So unter Feuerwehrler oder Blaulicht begeisterten des muss blinken und Blitzen. Haben wir momentan nicht anderes sorgen, dass man sich ums solche Dinge kümmern muss es is ja nur da dass die Fahrzeuge besser gesehen werden.
@@maxi0077 Bringt mir aber nichts, wenn gerade Nachts andere Leute durch zu viel geblendet werden und Unfälle bauen. Zusätzlich zu den zwei Frontblitzern kann ich weiterhin Kreuzungsblitzer verbauen. Zudem vielleicht einen vernünftigen Balken aufs Dach und gut ist.
Das man mit der neuen Norm die Staffelkabinen bei TLFs verbannt hat war mir auch nie so richtig klar. Eine Staffel hat im Erstangriff auch ein großen Wert. Aber bei Großlagen brauch man halt auch Fahrzeuge mit viel Kapazität, die ohne großen Personalaufwand Pendeln können um Wasser heran zu schaffen. Jedes LF in der neuen Norm hat heute Wasser mit dabei. Bis zum TLF 3000 würde ich mit mindestens Staffelkabine dabei sein, aber alles darüber sollten Zubringer-Fahrzeuge bleiben für Wasser. Ein Stab im Katastrophenschutz, kann halt jetzt nicht sofort sehen, das dieses TLF für eine Gruppe eingesetzt wird, muss dieses TLF eine Gruppe mit Material usw. versorgen am Einsatzort, ist sein größerer Zweck, gerade bei 5000 Litern Wasser und man denkt jetzt mal an entlegenere Gebiete wo es kein Wasser gibt eher Zweckentfremdet. Es macht aber Sinn, wenn man ein Größeres Aufkommen am Technischer Hilfe hat, ein HLF oder ein RW schon da ist, aber man noch zusätzlich Wasser gebrauchen kann (Gerade auf Autobahnen), das ein TLF mit TH Rettungssatz ausrückt. Alles ab TLF 4000 sind für mich besondere Fahrzeuge, hauptsächlich zur Brandbekämpfung. Ich komme von einer normalen Insel-Feuerwehr, trotzdem hatten wir von den 80ern bis in de 2010er Jahre alleine bei uns mit 2 TLF 16/25 5000 Liter Wasser auf Reserve, zusätzlich noch ein LF 8 TH, mit B Schlau-Anhänger 1000 M. Man kann sein LF 20 heutzutage auch mit mehr als 2000 Liter pimpen(Wenn die Gemeinde mitmacht).. Das TLF sollte aber immernoch unterscheidbar sein zum LF.
Vom Prinzip ist es ein HTLF 5000
Ja das dachte ich auch, sieht eher aus, wie ein HLF mit größeren Wasser- und Schaumtank, Wasserwerfer und einem Hochdrucksystem.
Ohne das jetzt böse zu meinen, glaube ich, dass sich da jemand einen Traum erfüllt hat und wie es am Ende auch gesagt wurde: sozusagen versucht eine „Eierlegende Wollmilchsau“ zu beschaffen. Da muss die Gemeinde/Stadt ja mächtig Geld zur Verfügung gestellt haben.
Für mich persönlich hat so viel TH z.b. nichts auf einem TLF zu suchen und für das Hochdrucklöschsystem sehe ich irgendwie noch keinen wirklichen Vorteil im Gegensatz zu einer normalen Schnellangriffshaspel. Aber da hat sicher jeder seine eigenen Erfahrungen/Meinung.
Trotzdem natürlich ein schickes Auto 😉
@@jan1731 ja ich dachte so: irgendwie fehlt noch der Teleskopmast 🤔😉
@@wolfbird2 ... und die Anbauplatte für den Schneepflug.
Mir erschließt sich dieses Verblomben nicht. Ich sollte doch bei einer Fahrzeugbeladung immer von Vollständigkeit ausgehen können
Du musst den Inhalt dann nicht überprüfen wenn zu. Ist ja eigentlich raffiniert 😊
@@FeuerwehrWilli das bedeutet aber auch wieder mehr Aufwand, wenn diese beim Übungsdienst geöffnet wird und schreckt vielleicht ein wenig dann davor ab. Außerdem ist in diesen Kisten ja nichts „besonders“ drin, dass diese extra Sicherungsmaßnahme rechtfertigen würde. Also könnte man ja jede einzelne Kiste so präparieren…
ja, bin deswegen auch kein Fan davon.
Es ist ja eher ein HTLF 5000
Falls man sich fragt, warum Feuerwehrfahrzeuge immer teuerer werden: Weil man sich nicht an normungen hält und meint man müsste das perfekte Fahrzeug immer wieder neu erfinden.
Die Norm ist variabel. je anch dem, was man auf anderen Fahrzeugen hat, kann man Sachen weglassen, oder muss diese Hinzufügen.
Ich bin kein Fan von dem BB-A Sammelstück, auf dem Fahrzeug (wir haben gedenken einen BBBB-A und 5 m A-Rollschaul drauf zu tun), da man schnell diese 2 B als Maximaleingänge belegt hat. Ebenso ist man dann nicht mehr ein TLF 4000 (streng genommen).
Jedes Feuerwehrfahrzeug ist individuell, da keine Wache gleich einer anderen ist und dementsprechend die Anforderungen unterschiedlich sind.
Und das hat seine Vorteile.
Ansonsten hätten viele Feuerwehren noch mehr Fahrzeuge, weil man den Dekon LKW P nicht als Zugfahrzeug für das MZB oder so nehmen darf, da das nicht Norm ist.
Oder kein LF mit Hilfeleistungssatz hat, was ein PKW-Brand alleine bewältigen kann, sondern ein RW und ein LF.
Da ist es definitiv besser zu viel drauf zu haben.
Und für eine Großstadt ein reserve Hilfeleistungssatz zu haben, kann man durch aus rechtfertigen.
In einem Dorf, welches als Unterstützungswehr oder so ein auch ein TLF 4000 hat, braucht das halt nicht und macht eventuell noch mehr Ölbindemittel, oder Langzeit-PA drauf. Ein anderer möchte im Gefahrgutzug den alten Pulveranhänger ersetzen und braucht deswegen mehr Feuerlöscher auf dem Fahrzeug.
Dann benutzen es andere Feuerwehren auf der Autobahn und brauchen da die größeren Verkehrsleitkegel.
Das spart auch Kosten, da man weniger Fahzeuge braucht und dadurch auch ein kleineres Gerätehaus.
@@patricktho6546 Nein, die Norm ist nicht variabel - das ist der Sinn der Normung. Du kannst die Norm übererfüllen, aber nicht einfach sagen in der Norm ist ein Tank mit 4000 Litern vorgesehen, ich will aber nur 1000. Wobei die Aussage so natürlich nicht ganz richtig ist, das kannst du schon sagen, aber dann bezahlst du das auch aus eigener Tasche und das Land wird dir dieses Sonderwunschfahrzeug nicht bezuschussen.
Ich bin jetzt nicht aus Niedersachsen, sondern Rheinland-Pfalz und bei uns kann ich dir sagen, hättest du für das Fahrzeug keine Landeszuschüsse kassiert. Die Kiste wäre also voll von der Stadt bezahlt worden und ich vermute mal, so wie das Geschoss da steht, sprechen wir von um die 500.000 € wenn nicht mehr. Das ist in Zeiten klammer Kassen bei den Kommunen ein ordentlicher Batzen.
ABER, im ersten Video war glaube ich die Rede davon, dass das ein Fahrzeug war, was eigentlich nach Polen hätte gehen sollen. Also gab es wohl dringenden Bedarf, den man aus dem Pool der Hersteller hat decken müssen. Da spielt dann Geld meist eine nachgeordnete Rolle und die schnelle Verfügbarkeit rückt in den Vordergrund.
Wenn ich mir den Fuhrpark der Feuerwehr so anschaue, dann kann ich auch durchaus verstehen, dass man den Weg gewählt hat (auch wenn ich ihn nicht gut heiße). Denn letztlich gibt es da 2 HLF im Stadtgebiet und das war es - der Rest sind Kleinfahrzeuge wie MLFs/TSF-(W)s die in der Regel ohne Rüstsatz fahren und noch zwei TLF 3000 als Truppfahrzeuge, relativ sicher ebenfalls ohne TH-Satz, die ein großes Einsatzgebiet abdecken müssen. Aus meiner Sicht hätte ich das MZF bevorzugt als Zubringer für den Rüstsatz, aber ich bin nicht von dort, daher werden die das besser beurteilen können wo sie den unterbringen.
Was die Förderleistung angeht ist dir glaube ich aber ein wenig was entgangen:
1. Das Fahrzeug hat einmal B und einmal A reduziert auf B (mit Sammelstück A-B-B also 2x B auf A). Somit 3000l/Min.
2. Das Fahrzeug hat eine FPN 10-3000 - somit 3000 l/Min. bei 10 Bar.
Ich habe eben selbst mal prüfen müssen, ob die Norm nicht eigentlich eine FPN 10-4000 für ein TLF 4000 vorsieht, aber das ist offenbar nicht der Fall. Finde ich persönlich Blödsinn, weil die nicht nur als Wassereimer unterwegs sind, sondern in der Lager- oder Industriebrandbekämpfung durchaus auch mal über tragbare Werfer oder Dachmonitor eine höhere Abgabeleistung haben, aber offenbar sieht der Normungsausschuss das anders.
Mag letztlich sein, dass jede Feuerwehr anders ist, aber die Aufgaben sind überall die selben. Und man sieht an den Beschaffungen vom Bund wie bei den LF KatS oder CBRN-Erkundern (früher ABC-Erkunder) und anderen durchaus, dass es möglich ist Fahrzeuge einheitlich zu beschaffen und zu nutzen (siehe auch die aktuell neu beschafften Waldbrand-TLF auf Tatra, die in den "neuen Bundesländern" aktuell in Beschaffung sind oder wirf mal einen Blick über die Grenze nach Frankreich). Klar sind die teilweise recht leer (LF KatS) wenn sie vom Bund zu dir kommen, aber die Bedienung ist einheitlich. Die Beladung ist, abgesehen von örtlichen Bedürfnissen, einheitlich. Das ist eine große Stärke der zentralen Beschaffung und Normung, denn sie schafft kürzere Fertigungszeiten, geringere Kosten, weniger Ausbildungsaufwand bei Personalwechseln und Einheitlichkeit. Das sind Gründe, warum bei uns versucht wird Fahrzeuge inzwischen in Paketen zu beschaffen - also baugleiche HLF 20 oder HLF 10. Da kommen dann statt alle paar Jahre eines, auf einen Schlag halt mal 2 HLF 20 oder 6 HLF 10. Bei innerstädtischem Personalwechsel spart man sich so die Einweisungen auf die Fahrzeuge und die Pumpe/Aggregate.
Hessisch Oldendorf würde ich jetzt nicht als Großstadt betiteln 😂
Wir reden von einem Verbund aus 24 Gemeinden mit nicht ganz 20.000 Einwohnern. Sollte ich das falsch recherchiert haben großes Sorry - will hier niemand auf die Füße treten. Insbesondere beindruckt mich die Anzahl Einsätze von fast 250 und die Zunahme in den letzten Jahren aber, und das muss man auch mal lobend hervorheben, die Personalstärke von knapp 400 Einsatzkräften. Meine Heimatstadt ist 4 mal so groß und kommt mit hängen und würgen auf nicht ganz 300 Aktive verteilt auf 7 Abteilungen und einen wesentlich größeren Fuhrpark.
Sicherheit kostet, da hat man nicht zu sparen. Es gibt entsprechende Bedarfspläne, die es einzuhalten gilt - da kann ich nicht einfach als Kommune sagen ich spare und mache aus 2 Fahrzeugen eines. Das geht, wenn ich meinen Bedarf übererfülle - aber auch nur dann.
Aus meiner Sicht sollten viel mehr Fahrzeuge über den Bund oder die Länder zentral beschafft werden. Anpassungen an örtliche Gegebenheiten sind relativ einfach über Haspeln, Anhänger, MZFs oder WLFs und natürlich Einschübe/Kisten in der Modulbauweise der Fahrzeuge lösbar. Das würde die Kosten im Bereich Feuerwehr erheblich reduzieren und den Wildwuchs, der im Feuerwehrwesen an Fahrzeugen durch die Gegend eiert ebenfalls abmildern.
@@bonitube9245 Andersrum, Die Norm sagt, dass ich, wenn nicht schon auf Anderen Fahrzeugen es habe, noch ein ExOx etc brauche.
Da lieber selbst in die Norm reinschauen. Und Nein, darin ist nicht die Mindestwassertankmenge enthalten.
Die FPN 3000 ist übrigens die größte Normpumpe ;), wobei die Pumpen oftmals 20 % mehr leisten können