اللي سألوني عن الفائدة من الشبك وهل يصلح لداخل المدن والاستخدام العادياقول لكم هذا الشبك مغاير لعمل الدفرنس لاكن الفائدة من هذا الشبك للسيارات الرياضية الصحراوية( فقط) بعيث يمنع تحويل الدفع من كفر للثاني ويضيع العزم او تتعلق السيارة بالبر فهويساوي الدفع ويكون الدفع متساوي لاداء افضل للرمل فقط ولايصلح للإستخدام داخل المدينة بتاتاً
حياك الله في قناتي ويشرفني إنضمامك بالنسبة لسؤالك (ليش ماينفع داخل المدن) الجواب: لان العكوس بتكون تدور مع بعض بنفس السرعة بشكل ثابت وهذا الشيئ بيخلي الكفرات تصرخ وتهتز السيارة مع المنعطفات في الاسفلت لان المفروض اذا انعطفت او ديورت تتحول نسبة السرعة من كفر لكفر لاكن بعد الشرك ماراح تتحول النسبة وهذا يأثر على الكارونة ويخربها وانا ذكرت في الوصف ان هذي الحركة نسويها للسيارات المرهمة الخاصة للبر فقط وتحياتي لك 🌹
بيض الله وجهك على الافادة ، انا عندي اكستيرا خربت الكارونة و قالولي ركب كارونة كلتشات اللي هي مشروكة و شكيت بالوضع و قلت لو انه تنفع كان الشركة المصنعة سوتها لكن اكيد عدم التشريك له فايدة و ما رديت عليهم الحمدالله و ركبت نفس البلد ، و نصيحتي اي عطل بالسيارة لا تسأل اي واحد و تروح تركب على كلام الناس و تخرب سيارتك بالنهاية انت المسؤول الميكانيكي ماله ذنب انت قلت له كذا صلح كذا وهو سمع كلامك ، انا يوم رحت لبريدة سألت عن هاذي المشروكة الحمدالله كان أمين شوي قال انت وش استخدامك لسيارة قلت استخدام عام سفر و مدينة و نفود و جلد ، قال اجل ما انصحك فيها ركب نفس البلد و ركبت صدق انه طول و ما زبطها اول مره و جيته بعد اسبوعين و فكها اكثر من مره لما طبقها زين و ما اخذ الا حساب الكارونة الجديدة
السلام عليكم ورحمه. ياخوي عندي تاهو 2007 بدون دبل فيه ونه في دفرنس. محصلت محل ثقه يوضبه. هل تعرف. احد يوضبه. وشغل ممتاز. اكون شاكر لك أنا من سكان الرياض
هلابك اخوي: بالنسبة للفضاوة غالباً تكون من رمان البنيون أو ترس البنيون من الداخل. وماتحتاج تغيرر كامل للدفرنس. فك غطى الكارونة وافحصها اذا المشكلة فضاوة فقط برمان البنيون غيره وإذا ترس البنيون متآكل غيره بواحد سليم مع رمان جديد ، وترى اغلب الظن يكون البنيون متآكل. وغير صوف الدفرنس كإحتياط ... وبالنسبة اذا بتغير الدفرنس كامل عشان كارونة اسرع دور على كارونة 11-45 بشرط يكون موترك سنقل مايكون دبل لانها ماتناسب الدبل. ولأن الدبل لازم تغير معاها كارونة للدفرنس الامامي بنفس الرقم حق الدفرنس الجديد
تكفا نبي شرح عن اصوات الدفرنس عندي صوت ونة خفيف بس وصوت زي الطحن قوي مرة على سرعة 80 90 اذا دعست يتخفي بس مدري هو من الدفرنس او لا ورفعت السيارة ولفيت الكفر ورا فية صوت طقطقة وفضاةة
طيب ياخوان عندي هايلكس غمارة ولا معدل فيها شي غير عن الزينة وودي استعرض بها وش فايدة شبك الدفرنس ووش المشكلة الي بتصير لو شبكته لان الموتر استخدام يومي وابي استعرض به هل فيه بديل مهو خطير ليت الرد
هذا سبب للانقلاب واول ماصنعت السيارات كانت بنفس النظام بدون دفرنس وكانت اي لفة او دوار يقلب الموتر فسوووه دفرنس عشان كل كفر يدور حسب حاجته وعكس الاخر في المنعطفات وانتم الحين ترجعون لنقطة الصفر من جديد
جزاك الله خير كلامك صحيح وانا ماقلت ان هذا للاستخدام العادي يااخي شف التعليق المثبت وشف وش انا كاتب بوصف الفيديو ايضاً اظن واضح ان هذا الشرك نصلحه للبر او للدرفت يعني شي خاص للإستعراض مهو خاص للاستخدام ابد وحنا عمداً نغير مررنة الدفرنس ونشركه للدرفت عشان راسي بالعكس نبغاه ينزلق لاقصى حد جزاك الله خير
طبعا اصحاب الخطوط والمنعطفات واهل الجنوب بشكل عام بخصوص العقبات .. ابدا لا تفكر بهذي العمليه لان ضررها اكثر من فائدتها .. اما اصحاب النفوذ والبر والتطعيس 100% .. ومافي شي متكامل اذا سويتها مع اللفات بعد الاستخدام 6 شهور بيطلع لك اصوات بالدفرنس ومسحيه بالكفرات ..
المفروض ما تشتغل تحت عفريته لازم تحط جحش في المكان الثاني. صح كلامك هذه الطريقة فقط للسيارات اللي ما تبغاها يعني تضحي فيها للبر . لانها تسوي رجة بالسرعات العالية كمان انها ما تنفع على الطرق الاسفلت خصوصا المنعطفات.
درفت عليه مافيه اشكال لاكن ما انصحك تشرك الكوارين الا اذا انت ناوي ماتستخدمه استخدام يومي وعادي عندك كل فترة تبدل دفرنس ولو تلاحظ اخوي كل اللي يشركون الكوارين مايستخدمون السيارة مع الطريق نهائي تلقاهم يحملونها بسطحة للموقع سواء درفت او مراقي وبعد الجولات يحملونها بسطحة للكراج شرك الكوارين لإستخدامات رياضية فقط وليست استخدام يومي لانها مع الاستخدام لابد ماتتعطل بسبب الانعطافات اثناء الاستخدام داخل المدن
السلام عليكم اخي العزيز شبك جيرات الدفرنش هدا معاكس لعمله -ممكن تشرح ولو بختصار عيوب شبك الدفرنش بعد عملية التلحيم وبالدات في السير على الاسفلت وفي المنعطفات لاني افكر اعمل هده العمليه لدفرنش سيارتي ومتخوف --واكون شاكر لك ويجعل ربي الاجر في ميزان حسناتك
اهلاً اخي فعلاً هذا مغاير لعمل الدفرنس لاكن الفائدة من هذا الشبك للسيارات الرياضية الصحراوية بعيث يمنع توحيل الدفع من كفر للثاني ويكون الدفع متساوي لاداء افضل للرمل فقط ولايصلح للإستخدام داخل المدينة بتاتاً
ياعيال انا معاي ددسن ١٥ وخايف اشبك الكرونه وتعض فيه حل ثاني غير التلحيم لاهنتم؟ للمعلوميه استخدمها استخدام يومي بس والله ودي استعراض بس خايف انها تعض وانا مسرع ولا شي وأروح ملح
ترى اذا بتستخدم السياره بالبلد غلط كبير تقفل الدفرنش كذا لان السياره راح تنزلق عن كل لفه بالاخص اذا كنت مسرع او بالمطر او وجود تراب على الشارع وراح تصرخ باللفات زي الافلام المصريه 🤭
يعطيك العافية ياكابتن ،، لاكن عندي استفسار بسيط وبتجاوبني عليه لانك ميكانيكي وراح تفهم مغزئ سؤالي ،، اول كلنا نتفق ان الدفرنش راح يكون ستينلس ستيل ,, وان القطعه اللي لحمتها واضح انها كاربون ستيل ,, وبرضو واضح انك لحمت بالكترود عادي للكاربون ستيل واذا ماخابن ضني انه ٧٠١٨ وهذا غلط كبير انك تلحم بين ستينلس ستيل وكاربون ستيل بالكترود عادي للكباربون ستيل ،، لو انك مستخدم الكترود ٣١٦ وهو فعليآ وضيفته يلحم بين النوعين بجوده عاليه بيكون افضل بكثير ، ولي مخليني شبه متاكد انه فعليآ ماعندنا بسوق ونادر تلقاه وغالي بنفس الوقت تحياتي
كلامك جيد وهذا اسمه عندنا ديفلوك وهو الي يقفل التروس ويفكها بشكل اوتوماتيكي او اختياري. ولاكن هذا الي سويته انا هو خاص للإستخدام القاسي للبر فقط ولاستخدامات صعود مرتفعات طويلة وبسرعة عالية جداً يعني احنا نسوي كذا ونستخدم وبعد فترة ينكسر الدفرنشل ونغيره استخدام رياضي قاسي جداً
ايه عادي مايتأثر الدبل وتشغله وتفصله طبيعي👌🏻 بس لازم تعرف ان شرك الكارونه للسيارة الخاصة بالبر ورياضة السيارات وماتقدر تستخدم السيارة استخدام يومي وداخل المدينة
طيب افتح غطاء التانكي . ويتبخر البنزين مع الغطاء بدل مايسبب الانفجار عند تسكيرة . عند حريق الخيام . يو صون بفتح الغاز . لكي ينسم .و لاتنفجر الدبة . كذالك . اللى يضعون العازل بخزان الموية . احد العمال عند دبت الغاز . يضع النار على اسفل الدبة باشخوف مشبوك بدبة غير اللى يشتغلون عليه العمال . فتقواء نار الشخوفاات الى يشتغلون عليهن . بسبب الشخوف اللى ناره اسفل الدبة بلجنب. وليس القاعدة . يعني ربع الدبة السفلي يحط الشخ اف عليه الله يوفقكم الله يوفقكم
Dream Man . توكل بسس تضحك على الناس مايمسح الكفرات ولا شي اذا دعستك وحده من يوم لفيت ما ينمسح وكنه مو مشروكه واكبر دليل عندك اافووورد ٢٠٠١ الكرونه الي فيه مافيخا توزيع كنها مشروكه ومع خالي والله لا سحكيه ولا هم يحزنوووون
استكنان السبيعيَ اتكلم علميا يا بني ادم تصير دوان الكفرات مع بعض وعلى الفات المفترض ان وحده تدور اكثر من الثانيه لجل ما تمسح ولو ان كلامك صح كان الوكالات كلهم سوو مثلك و اشركو الحكرونه روح شوف كيفية عمل الكرونه وبعدين تعال ناقشني
Dream Man . خلاص ابشر كلامك على راسي اكبر دليل عندي الفوورد الكرونه حقته مافي توزيع الدوران واذا منت نصدق شف ااي معهم فوردات يقرصون على الدوار وكل الكفرات تدور
من ناحية الثبات هذي بسيطه حاول تقلل من ارتفاع الموتر شوي وخاصه من الخلف بحيث انها تقل مقاومة البدي للهوا لانه اذا كان مرفوع الهوا له دور في انقلاب السياره لا سمح الله وتاخذ لك عمود توازن مناسب لرتفاع السياره بعد التعديل للفائده ي شباب وحط شي براسك سياره غيرت شغل وكالتها انسا ترجع وكاله
كذا الان تمشي كانك شابك الدفلوك بس ٢٤ ساعه 😂 طبعا انتبهو منها وقت الامطار لان الموتر يلعب بك و يتزلج ولو معك بالون عز الله بتشوف لعب في الامطار الموتر بيختلف ١٨٠درجه
تحياتي لك تحاول الابتكار لكنك وقعت في خطاء فادح السبب تلحيم سنن الكرونه وشبك العكوس بالحركه الجماعيه له حسنه سرعه الانطلاق وتخفيف فاقد قوه المحرك ولكن العيوب اكثر اهمها اثناأ المنعطفات راح يكون ضغط علئ السنه لان المنعطف واللفات تختلف فيه سرعه العكوس داخل الفرنس مما يعطي انعطاف سلس وهذه فكره الصانع اما شبك العكوس يتسبب بكسر السنن مستقبلا وغير عملي ومضيعه مال ووقت وجهد
اللي سألوني عن الفائدة من الشبك وهل يصلح لداخل المدن والاستخدام العادياقول لكم هذا الشبك مغاير لعمل الدفرنس لاكن الفائدة من هذا الشبك للسيارات الرياضية الصحراوية( فقط) بعيث يمنع تحويل الدفع من كفر للثاني ويضيع العزم او تتعلق السيارة بالبر فهويساوي الدفع ويكون الدفع متساوي لاداء افضل للرمل فقط ولايصلح للإستخدام داخل المدينة بتاتاً
CHECK ENGINE تشيك إنجين احسنت يارجل بعض الناس يحسبك تجهل ان الدفرنس يسوي احتكاك للكفرات عند المنعطفات كلامك منطقي فعلا مايصلح الا للبر
CHECK ENGINE تشيك إنجين اخوي انا توي مشترك بقناتك وماعرف شي التشريك وليش ماينفع داخل المدن؟
حياك الله في قناتي ويشرفني إنضمامك
بالنسبة لسؤالك (ليش ماينفع داخل المدن)
الجواب: لان العكوس بتكون تدور مع بعض بنفس السرعة بشكل ثابت وهذا الشيئ بيخلي الكفرات تصرخ وتهتز السيارة مع المنعطفات في الاسفلت لان المفروض اذا انعطفت او ديورت تتحول نسبة السرعة من كفر لكفر لاكن بعد الشرك ماراح تتحول النسبة وهذا يأثر على الكارونة ويخربها وانا ذكرت في الوصف ان هذي الحركة نسويها للسيارات المرهمة الخاصة للبر فقط
وتحياتي لك 🌹
CHECK ENGINE تشيك إنجين الله يسلمك ويعافيك ومشكور على المعلومات المفيدة
بيض الله وجهك على الافادة ، انا عندي اكستيرا خربت الكارونة و قالولي ركب كارونة كلتشات اللي هي مشروكة و شكيت بالوضع و قلت لو انه تنفع كان الشركة المصنعة سوتها لكن اكيد عدم التشريك له فايدة و ما رديت عليهم الحمدالله و ركبت نفس البلد ، و نصيحتي اي عطل بالسيارة لا تسأل اي واحد و تروح تركب على كلام الناس و تخرب سيارتك بالنهاية انت المسؤول الميكانيكي ماله ذنب انت قلت له كذا صلح كذا وهو سمع كلامك ،
انا يوم رحت لبريدة سألت عن هاذي المشروكة الحمدالله كان أمين شوي قال انت وش استخدامك لسيارة قلت استخدام عام سفر و مدينة و نفود و جلد ، قال اجل ما انصحك فيها ركب نفس البلد و ركبت صدق انه طول و ما زبطها اول مره و جيته بعد اسبوعين و فكها اكثر من مره لما طبقها زين و ما اخذ الا حساب الكارونة الجديدة
يا اخي ماشاءالله عليك كل شي مظبوط وتاخذ احتياطك فيه والله اهنيككك ماشاءالله على الشغل التوضيح مبينن جداً 👍🏻👍🏻.
بيض الله وجهك على ذل شرح واضح وضوح الشمس
جزاك الله خير شرح كافي ووافي ❤👌🏻
اشكرك اخي علي الافاده وننتظر منك كل شي جديد وشيق في عالم الميكانيك
مشكور يابو عبدالله الله من الخبره في الراس ماشالله
بصراحه فنااااان بمعنى الكلمه وفاهم بكل شي الله يوفقك
لا هنت يبو عبدالله على الشرح المفصل 🤍🤍
مبدع وفنان استمر يالامير
خن نشبك الدفرنس وندرفت 🌚
لو انك شريت منضف تلامسي ب ١٥ مدري ١٠ ونضفت الدفرنس كامل من الداخل يكون افضل ، لأنه بيشيل الزيت القديم بنسبة ١٠٠ بال ١٠٠ وبيصير الدفرنس بلون الوكالة
جزاك الله خير
اتقنت فابدعت
الله يوفقك
الله يجزاك خير
ممتاز بارك الله فيك تعطي المعلومه كامله 👍🏽👍🏽👍🏽
الحين الشركه او الشبكه ذي خفيفه ولا ثقيله؟
مبدع أكمل ابداعك
شرحك وتفصيلك 👌👌✌️✌️👍👍
ظروري الكفرين الخلفية تكون نفس المقاس ونفس ظغط الهوى والا بتمسح الدعسة معك
عند تلحيم الكنداسة .
لازم افصل . الاصباع السالب . تو الموجب .
او مايحتاج افصل الاصابع .
الله يوفقكم
ماشاء الله تبارك الله
الله يجزاك خير 🌹
صراحه اعجبني مقطعك والتوضيح للعيال لكن فيه تعديلات تضيفها اذا تبيه حق اسفلت عشان ما يروح من ايدك الموتر ويكون استخدام يومي طبيعي جدا
راشد سالم طيب وش التعديلات لاهنت ياقلبي؟
@@user-lv8rx7ef9u ركب lsd الي هي كرونة كلتشات أفضى واضمن شي عن تجربه
لايك رقم الف 😂
ما شاء الله 👍👍
استمر ابدعت
انا كان معي جمس شفر سوبربان 2000 فئة 2500 و فيه قفل دفرنس وكاله الي هو كلتشات و شريت ثاني مديل 2002 ما فيه الميزه و هل يصلح الشرك في الجبال؟
احبك ياخي
مقاطع مطلق ومطلق مقاطع مطلق ومطلق الله يحبك اللي حبيتنا فيه ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
اذا لابد تنتبه للفات على السرعات العاليه ٨٠ وفوق لان وارد جدا يحذف عليك الموتر يرمي على جنب وماهي امنه للاستخدام اليومي ف انتبهو ياشباب
١ مضره لـ سيارع
٢ زينه للبر يعني تخليه مايغرز
بعدي عندي جمس 2006 وابي دفلوك امامي..هل فيه حلول؟ ولا اسوي لحام
ودي اشبك ع ددسن٩٢ هي تضرب ولا لا
اقدر اولف على ددسن ٢٠١٥دفرنس جمس ٩٨
او تغير كارونه اكبر من حيث عدد البخارات او السنن وتودي العكوس المخرطه تفصل له سنن بحيث يركب بالسانتي وبعد كذا تشبك الكارونه
يصير خير اذا احد استخدمه ف البر
انا ابي اشرك دفرنس عشان استعراض بالله الصناعيه واجد بس وش المكان اللي اقدر اشرك الدفرنس مع السعر للددسن.!
تلقا ورش كثييره خاصه في القصيم و الخفجي
اخوي تكفى ابغي حل انا عندي دفرنس مشبوك كيف افكه و اخليه تاير واحد
اتوقع لازم تغير دفرنس ميرجع مثل اول
هل تفرق في صرفيه البانزين
لازم الكرونه تكون سليمه، ولا عادي اشرك دفرنس طاقه كارونته؟
السلام عليكم ورحمه. ياخوي عندي تاهو 2007 بدون دبل فيه ونه في دفرنس. محصلت محل ثقه يوضبه. هل تعرف. احد يوضبه. وشغل ممتاز. اكون شاكر لك
أنا من سكان الرياض
هلابك
شوف حساب انستقرام عبدالله الخضير
@differentialguy
👆🏻تواصل معاه مبدع وشغله ضمان
@@check-engine ماعندي استقر ام. ابي رقم جوالة او وتساب. عنوانه. في الرياض
شن اسم او رقم زيت معامل الاحتكاك
يالغالي عندي فضاوه قويه بلكرونه جمس ٨١ وش الحل اغير الكرونه لحالها او الدفرنس كامل وافضل كرونه كم رقمها طبعا ابي السريعه ولاهنت
هلابك اخوي:
بالنسبة للفضاوة غالباً تكون من رمان البنيون أو ترس البنيون من الداخل.
وماتحتاج تغيرر كامل للدفرنس.
فك غطى الكارونة وافحصها اذا المشكلة فضاوة فقط برمان البنيون غيره
وإذا ترس البنيون متآكل غيره بواحد سليم مع رمان جديد ، وترى اغلب الظن يكون البنيون متآكل.
وغير صوف الدفرنس كإحتياط
...
وبالنسبة اذا بتغير الدفرنس كامل عشان كارونة اسرع دور على كارونة 11-45
بشرط يكون موترك سنقل مايكون دبل لانها ماتناسب الدبل.
ولأن الدبل لازم تغير معاها كارونة للدفرنس الامامي بنفس الرقم حق الدفرنس الجديد
@@check-engine مشكور ماقصرت نعم بس فضاوه من دون صون موتري سطحه جمس دبل تاير لاكن مو ستيك بدي اساسي
@@abuomar8010 دام بس فضاوة غير بنيون مع رمان وانسى موضوعه
من الدقيقه ٦:٤٠ الى الدقيقة ٨ مافي صوت الصوت منقطع نهائياً
تكفا نبي شرح عن اصوات الدفرنس عندي صوت ونة خفيف بس وصوت زي الطحن قوي مرة على سرعة 80 90 اذا دعست يتخفي بس مدري هو من الدفرنس او لا ورفعت السيارة ولفيت الكفر ورا فية صوت طقطقة وفضاةة
شيك ع الشيال
طيب ياخوان عندي هايلكس غمارة ولا معدل فيها شي غير عن الزينة وودي استعرض بها وش فايدة شبك الدفرنس ووش المشكلة الي بتصير لو شبكته لان الموتر استخدام يومي وابي استعرض به هل فيه بديل مهو خطير ليت الرد
البديل تركب دفلك كلتش
كذا يقفل العكوس مع الدعس اذا استعرضت
ويفك بالممشى الطبيعي
CHECK ENGINE تشيك إنجين ابيض وجه
الله يعطيك العافيه ويجزاك خير طيب لو اشرك الدفرنس الامامع مع وجود فرارين وما استخدم الدبل ألا بالبر هل ينفع للاستخدام اليومي
Jalal Al Jalal اهلاً اخ جلال لا لا ابداً ماينفع استخدام يومي وخطير على السرعات العالية ومع المنعطفات بيكون صعب عليه الانعطاف
نعم يصير
طيب يصير فيه ونه والا شيء؟
بس نصيحه للي يبي يشبك الدفرنس
لاتشبك حق الوكاله شفلك واحد مستعمل وهد حيلو
شباب عندي سؤال الحين الجموس من ٩٩-٢٠٠٦ كم لتر تانكي البنزين؟؟
تختلف جت حجمين
الكبير 160 لتر للمكاين الكبيرة ونزل تانك صغير 120 لتر تقريباً
CHECK ENGINE تشيك إنجين ماقصرت، بعد ماشيكت طلع بين ٩٠-٩٨ لتر👍🏻
CHECK ENGINE تشيك إنجين هذا التاهو واليوكن اما السوابر لا اكبر
سلام عليكم عندي مشكله ابي اسالك عنها بس عطني رقمك واتس علشان اقولك لاهنت
جزاك الله خير بس طريقة تصلح برضو لتفحيط 😀😀
للدرفت 🤣
@Sikoalye اكيد بدال مايدور كفر واحد يدور كفرين ويصرن نفس السرعه مع الفات ومفيده في الطعوس والاستعراض ومع الفات لا احكيلك تزلج ملعون ولدين
@@user-lw9ty5ic5i
هههههههههههه صدقت
ز
١
يضر الموتر وهل لها عمر معين؟
حبيبنا كم سعر تشريك الكارونه؟
ذي الحركه تضبط على الهايلوكسات الجديده اشبك الكرونه وخل الموانع لاتفصلها من فيوزات اللي فالكبوت خلها من الزر اللي فالغماره عشان اذا جيت تدرفت بس عليك تضغط الزر الداخلي
طيب تصلح على الكرسيدا
ابو هذيل 515 الكرسيدا ماتصلح للدرفت والتقحيص عشان تشبك دفرنسها
اخوي هل اذا شبكت الدفرنس اقدر بعدين ارجعه وكاله؟
خذلك واحد من التشليح لا تشبك حق البلد
الله لايهينك وياليت تجاوبني ي غالي شالفرق بين كرونه كلتشات وكرونه مشروكه !؟
الكلتشات تشلك وتفصل العكوس تلقائي حسب الاحتياج
والمشروكة تمون مقفله العكوس باستمرار
والافضل اكيد هي الكلتشات 👍🏻
الله يعطيك العافيه ويرحملي والديك
والقايل 💐💐💐💐
بس غلطان يا ابو عبد الله بعض المواتر ما تتحمل الحديده الي لحمت التروس عليها وغيرها سمعت معلومه ان الحديده هاذي والحام تسبب حرارة بالقير رد علي بالله
ابي استخدام استعراض
هذا سبب للانقلاب واول ماصنعت السيارات كانت بنفس النظام بدون دفرنس وكانت اي لفة او دوار يقلب الموتر فسوووه دفرنس عشان كل كفر يدور حسب حاجته وعكس الاخر في المنعطفات وانتم الحين ترجعون لنقطة الصفر من جديد
جزاك الله خير
كلامك صحيح وانا ماقلت ان هذا للاستخدام العادي يااخي شف التعليق المثبت وشف وش انا كاتب بوصف الفيديو ايضاً
اظن واضح ان هذا الشرك نصلحه للبر او للدرفت يعني شي خاص للإستعراض مهو خاص للاستخدام ابد
وحنا عمداً نغير مررنة الدفرنس ونشركه للدرفت عشان راسي بالعكس نبغاه ينزلق لاقصى حد جزاك الله خير
ما يضر مع طول الوقت او الاستخدام لسياره كثير يعني مع الازفلت او الطريق
طيب لي الاستعمال اليومي وكمان مع السرعه اتمنا الرد وشكرا
مهو مخصص للإزفلت
الشبك هذا للبر والمرايقي بالطعوس
هل يطلع صوت الكرونه ؟
عندي سؤال لك اخوي هل ممكن تشريك الدفرنس الامامي ؟؟؟؟
غلط يكسر عكوس ويخف توازن السيارة
لا مايصلح
تشريك الدفرنس فقط للخلفي وماتقدر تستخدمه داخل المدينة
للإستعراض فقط
والأفضل لك تركب دفلوك امام وخلف وتريح راسك وبشكل آمن
حق التطعيس والتفحيط شرك الكرونه.
ماهو حق استخدام يومي. لان الدفرنس بيطق مابيطول
ahmed asmari كورونه بتطق
ز
دفرنش لاند٩٥ نفس الطريقه
طبعا اصحاب الخطوط والمنعطفات واهل الجنوب بشكل عام بخصوص العقبات .. ابدا لا تفكر بهذي العمليه لان ضررها اكثر من فائدتها .. اما اصحاب النفوذ والبر والتطعيس 100% .. ومافي شي متكامل اذا سويتها مع اللفات بعد الاستخدام 6 شهور بيطلع لك اصوات بالدفرنس ومسحيه بالكفرات ..
المفروض ما تشتغل تحت عفريته لازم تحط جحش في المكان الثاني. صح كلامك هذه الطريقة فقط للسيارات اللي ما تبغاها يعني تضحي فيها للبر . لانها تسوي رجة بالسرعات العالية كمان انها ما تنفع على الطرق الاسفلت خصوصا المنعطفات.
التنكي فك ليات وغطاء البنزين احتياط
أخوي انا معي سييرا 2009 أستخدام يومي وخطوط وناوي ادرفت عليه وش الحل
درفت عليه مافيه اشكال
لاكن ما انصحك تشرك الكوارين الا اذا انت ناوي ماتستخدمه استخدام يومي وعادي عندك كل فترة تبدل دفرنس
ولو تلاحظ اخوي كل اللي يشركون الكوارين مايستخدمون السيارة مع الطريق نهائي
تلقاهم يحملونها بسطحة للموقع سواء درفت او مراقي وبعد الجولات يحملونها بسطحة للكراج
شرك الكوارين لإستخدامات رياضية فقط وليست استخدام يومي لانها مع الاستخدام لابد ماتتعطل بسبب الانعطافات اثناء الاستخدام داخل المدن
CHECK ENGINE تشيك إنجين طيب توني ابحث عنها يقولون ركب نظام ديف لوك وش شورك
الاغلب السييرا يكون فيه نظام الدفلوك
والدفلوك مايشتغل الا بالبر واثناء مايكون متعلق الموتر
قبل تركب اي شي شيك على سيارتك هل فيها دفلوك او لا
طيب ماتعرف سعر تشريك الدفرنس
كرونه كلتشات افضل
اذا شبكته يون ولا لا ؟
اكيد مع المشي هو الاستعراض و البر
اذكر فتك ملحم الدفرنس وحاط قطعه حديد ومع السرعه انفك اللحام وقفل الدفرنس وهو مسرع بسبب الحديده
طبيعي لان شرك الدفرنس للبر فقط ومهو للسرعات العالية في الطريق
لا اذا قصدك مقطع الفتك الثنين الي يتجاكروون لا هذاك كان مسرع ورد السياره بنمره 2وهو مسرع والسياره حاصت عليه ونقز الرصيف وانقلب ❤
تشوف دبة الغاز تطير فوق اذا فتح اذا فتحت .
بس ماتنفجر .
السلام عليكم اخي العزيز شبك جيرات الدفرنش هدا معاكس لعمله -ممكن تشرح ولو بختصار عيوب شبك الدفرنش بعد عملية التلحيم وبالدات في السير على الاسفلت وفي المنعطفات لاني افكر اعمل هده العمليه لدفرنش سيارتي ومتخوف --واكون شاكر لك ويجعل ربي الاجر في ميزان حسناتك
اهلاً اخي
فعلاً هذا مغاير لعمل الدفرنس لاكن الفائدة من هذا الشبك للسيارات الرياضية الصحراوية بعيث يمنع توحيل الدفع من كفر للثاني ويكون الدفع متساوي لاداء افضل للرمل فقط ولايصلح للإستخدام داخل المدينة بتاتاً
طبقت كل اللي قلته وطلعت عندي ونه الحل طال عمرك🥺😢😭😂
السلام عليكم اكثر اسباب الونة هوة تغيير زيت الدفرنس ضيف معا محسن احتكاك عسا اتنفع
اذا شبكت الموتر تحس الحمل كله ورا
اخوي دفرنس كابرس 93 هل يركب على كابرس 81
مباشرة مايركب لاكن ترهيم يمكن
ياعيال انا معاي ددسن ١٥ وخايف اشبك الكرونه وتعض فيه حل ثاني غير التلحيم لاهنتم؟ للمعلوميه استخدمها استخدام يومي بس والله ودي استعراض بس خايف انها تعض وانا مسرع ولا شي وأروح ملح
بدل كارونة
gt. R. Poom لا خلاص لقيت كرونة كلتشات ٦٠٠٠ الاف لقيتها 👌🏼
ياطيب تركب على الهلي
نواف القحطاني ايه تركب
@@user-lv8rx7ef9u طيب معاي هايلوكس بشتريها وهي مشروكه وانا ابي بلد مافيه حل غير اني أبدل دفرنس كامل؟!
لاهنت هل افدر اسويها على باترول امامى
لا مستحيل ولها اضرار وماراح تقدر توجه اللسيارة معك اثناء الانعطاف ابداً
حتى ولو مركب فرارات
ترى اذا بتستخدم السياره بالبلد غلط كبير تقفل الدفرنش كذا لان السياره راح تنزلق عن كل لفه بالاخص اذا كنت مسرع او بالمطر او وجود تراب على الشارع وراح تصرخ باللفات زي الافلام المصريه 🤭
يعطيك العافية ياكابتن ،، لاكن عندي استفسار بسيط وبتجاوبني عليه لانك ميكانيكي وراح تفهم مغزئ سؤالي ،،
اول كلنا نتفق ان الدفرنش راح يكون ستينلس ستيل ,, وان القطعه اللي لحمتها واضح انها كاربون ستيل ,, وبرضو واضح انك لحمت بالكترود عادي للكاربون ستيل واذا ماخابن ضني انه ٧٠١٨ وهذا غلط كبير انك تلحم بين ستينلس ستيل وكاربون ستيل بالكترود عادي للكباربون ستيل ،، لو انك مستخدم الكترود ٣١٦ وهو فعليآ وضيفته يلحم بين النوعين بجوده عاليه بيكون افضل بكثير ، ولي مخليني شبه متاكد انه فعليآ ماعندنا بسوق ونادر تلقاه وغالي بنفس الوقت
تحياتي
فيني افيدك انا مكنيكي فيك طبق مسنن يعشق ويفك بالوقت البدك ايا وعن طريق طقة كهربائية عند الحاجة
كلامك جيد وهذا اسمه عندنا ديفلوك وهو الي يقفل التروس ويفكها بشكل اوتوماتيكي او اختياري. ولاكن هذا الي سويته انا هو خاص للإستخدام القاسي للبر فقط ولاستخدامات صعود مرتفعات طويلة وبسرعة عالية جداً
يعني احنا نسوي كذا ونستخدم وبعد فترة ينكسر الدفرنشل ونغيره
استخدام رياضي قاسي جداً
CHECK ENGINE تشيك إنجين تسنين الكرونه يضر او يخرب الدفرنس ولا لا؟ ويفرق فالعزم؟
والله انك كفو
كفوك الطيب يابعدي
@@check-engine يصلح للهجولة
احتمال اللحام حقك يتكسر مع الاستخدام القاسي و يعدم عليك الدفرنس كله
عادي اشبك الدفرنس حك ددسن
ايه
هاذا روعنا قبل لانشتغل ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
هذي الطريقة تلعب بالكفرات تاكل الكفرات مع الدوران وتلعب في البيرنقات
هذا المطلوب 😂
الضاهر ذا كفيل انور هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
اي والله 😂😂
انور مين 😅 والله ظلمتوني !!!🥲
@@check-engine انور الي يشبك مواتر الدرباويه الي يقحصون 😂
والله ما اعرفه 😂😂😂
هل تقدر تشغل الدبل بعد ماشركت الكارونة ؟
ايه عادي مايتأثر الدبل وتشغله وتفصله طبيعي👌🏻
بس لازم تعرف ان شرك الكارونه للسيارة الخاصة بالبر ورياضة السيارات وماتقدر تستخدم السيارة استخدام يومي وداخل المدينة
@@check-engine
جزاك الله خير
طيب عند سفاري LS1 ودي اسوي طريقتك هل يمدني انوفر فيه أو خطر والشئ الثاني هل يمديني ادرفت فيه في البر (بدون دبل)
يمديك تنوفر عادي بس الدرفت يبي له تركيز لان اذا نطل ادعس له لا تتركه وخاصة اذا نطل نطله قويه لا تهد الدعسه لانك احتمال كبير تنقلب
وعبي الهواء لاتنسم له لان يصفط الكفر يطلع من الجنط وتروح فيها
هيك صار welded
طيب افتح غطاء التانكي .
ويتبخر البنزين مع الغطاء بدل مايسبب الانفجار عند تسكيرة .
عند حريق الخيام . يو صون بفتح الغاز . لكي ينسم .و لاتنفجر الدبة .
كذالك . اللى يضعون العازل بخزان الموية . احد العمال عند دبت الغاز . يضع النار على اسفل الدبة باشخوف مشبوك بدبة غير اللى يشتغلون عليه العمال . فتقواء نار الشخوفاات الى يشتغلون عليهن . بسبب الشخوف اللى ناره اسفل الدبة بلجنب. وليس القاعدة .
يعني ربع الدبة السفلي يحط الشخ اف عليه
الله يوفقكم
الله يوفقكم
من عيوب اشتراك الدفرنش
انه على المنعطفات بتمسح الكفرات معك على طول
ههههههههههههههههههههههههههههههههههه كلتش هاه مع كل لفة
Dream Man . توكل بسس تضحك على الناس مايمسح الكفرات ولا شي اذا دعستك وحده من يوم لفيت ما ينمسح وكنه مو مشروكه واكبر دليل عندك اافووورد ٢٠٠١ الكرونه الي فيه مافيخا توزيع كنها مشروكه ومع خالي والله لا سحكيه ولا هم يحزنوووون
استكنان السبيعيَ
اتكلم علميا يا بني ادم تصير دوان الكفرات مع بعض وعلى الفات المفترض ان وحده تدور اكثر من الثانيه لجل ما تمسح
ولو ان كلامك صح كان الوكالات كلهم سوو مثلك و اشركو الحكرونه
روح شوف كيفية عمل الكرونه وبعدين تعال ناقشني
Dream Man . خلاص ابشر كلامك على راسي اكبر دليل عندي الفوورد الكرونه حقته مافي توزيع الدوران واذا منت نصدق شف ااي معهم فوردات يقرصون على الدوار وكل الكفرات تدور
هل يضر الدفرنس
اكيد بعد وقت لابد يخرب الدفرنس
لأن الشرك هذا فقط لاستعمال البر
اخوي بغيت سنابك
تفضل اخوي هذا سنابي
Gmc.monster
التشريك لاينفع تستخدم السيارة على الازفلت لانه قد يسبب انقلاب السيارة مع المنعطفات
Abdrahim AE وشهولوه
طيب اللي شبكين الدفرنس اللي يفحطوان ليش مانقلبو مثل ماتقول!?
من ناحية الثبات هذي بسيطه حاول تقلل من ارتفاع الموتر شوي وخاصه من الخلف بحيث انها تقل مقاومة البدي للهوا لانه اذا كان مرفوع الهوا له دور في انقلاب السياره لا سمح الله وتاخذ لك عمود توازن مناسب لرتفاع السياره بعد التعديل للفائده ي شباب وحط شي براسك سياره غيرت شغل وكالتها انسا ترجع وكاله
كذا الان تمشي كانك شابك الدفلوك بس ٢٤ ساعه 😂 طبعا انتبهو منها وقت الامطار لان الموتر يلعب بك و يتزلج ولو معك بالون عز الله بتشوف لعب في الامطار الموتر بيختلف ١٨٠درجه
الصوت يخوك
غير الكرونه بكلتش افضل من للحم
اكيد وانا كاتب بالوصف ان هذا اللحام فقط لإستخدام البر والدرفت فقط
@@check-engine طيب في ناس يجيك يمشي ٢٠٠ على ددسن وينطل ثم يخب ما ضرهم ولا جاهم شي
@@user-xf2eg1ih8v اذا لقيت حل علمني
طيب تزل مقاطع
بنزل مقاطع الشهر هذا بإذن الله
تحياتي لك تحاول الابتكار لكنك وقعت في خطاء فادح
السبب
تلحيم سنن الكرونه وشبك العكوس بالحركه الجماعيه له حسنه سرعه الانطلاق وتخفيف فاقد قوه المحرك ولكن العيوب اكثر اهمها اثناأ المنعطفات راح يكون ضغط علئ السنه لان المنعطف واللفات تختلف فيه سرعه العكوس داخل الفرنس مما يعطي انعطاف سلس وهذه فكره الصانع اما شبك العكوس يتسبب بكسر السنن مستقبلا وغير عملي ومضيعه مال ووقت وجهد
الي جاي من عند المهندس وليد لايك😂😂
المهندس وليد اللي ب تقنيه القريات؟
طريقه غلط ولا تصلح وقت المنعطفات القويه وعلى السرعات المتوسطه لان الكفرات بيختلف تمحورها على الطريق غير دفرنس رياضي احسن من التلحيم
محمد الذبياني
لا الطريقة صح واتوقع اني وضحت بالوصف انها (خاصة للبر فقط)
بنص المقطع اختفى صوته
وانا احسب سماعه خربت