Los problemas clave del divisivo plan de la F1 para 2026
Vložit
- čas přidán 17. 06. 2024
- Las normas de la Fórmula 1 para 2026 ni siquiera se han hecho oficiales todavía y ya se necesitan amplios cambios para abordar los mayores temores planteados por los equipos.
La mayoría respaldan los objetivos básicos de hacer los coches más ligeros y ágiles, mejorar las carreras y equilibrar un motor híbrido muy diferente con unos niveles de carga aerodinámica y resistencia del coche completamente distintos.
Pero la preocupación es que lo que se ha esbozado simplemente no se puede conseguir con las normas en su forma actual, y recuerda que los equipos han visto el borrador del reglamento, por lo que conocen muchos más detalles que el esbozo que se ha compartido públicamente hasta ahora.
¿Estará tan mal como dicen algunos de los equipos? Lo analizamos.
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Me da muy mala espina este reglamento, ni la FIA tiene claro si resultara, solo la esperanza de que así sea.
Pienso lo mismo, desde 2014 los reglamentos lo único que hacen es tapar parches y volver mas rebuscada la categoría y no van para mejor, fragmentan mucho la parilla y cuando esta se vuelve a agrupar, un nuevo cambio de reglamento entra en vigencia. Este sin dudas tiene muy mala pinta, la verdad la gente que toma deciciones: no sabe muy bien para donde ir, no lo tienen claro o simplemente no lo entienden. Yo quiero una F1 donde las cosas sean mas simples, donde la mecanica del auto sin elementos artificiales (aerodinamica activa, drs, P2P ETC) busquen activar mas velocidad en el auto o adelantamientos, quiero que los pilotos en las carreras tengan las condiciones para ir al maximo en gran parte de la carra y que el ingenio de los mismos sean los que determinen el rumbo de una carrera. Se suponia que el cambio de 2022 venia a ser "la revolución" para que haya pelea en pista, no va a durar ni 5 años... En fin claramente no tienen idea de como hacer las cosas bien y temo mucho que seguro en 2025 vamos a tener una temporada espectacular de igualdad y va a terminar quedando en la nada, ya que en 2026 entramos en nuevo reglamento
También agrego que un reglamento mas coplejo solo beneficia a los mejores equipos o aquel que acierte en su totalidad, para que despues el 80% de la parilla por un tema de tiempos, complejidad y costos copien las soluciones de aquel que acertó (Desde 2017 hasta ahora fijense como los autos cada vez se parecen más entre ellos)
@@matiasvdb Si bien tus puntos son totalmente validos, en que haya simpleza en la aerodinámica y en la mecánica, en el primer aspecto si tienen mucho en que trabajar. Una incoherencia completa implementar efecto suelo sin como conservar el flujo de aire fuera del uso de tuneles venturi, como por ejemplo, los faldones laterales retractiles. Pero en lo mecánico si a hoy día es imposible el beneficio del uso de motores atmosféricos de antaño, precisamente por que el combustible y su fuente ( Petróleo) se están terminando las reservas mundiales a medida que la población mundial hace mas uso de ella, y es necesario beneficiar la eficiencia energética y de potencia, sin sacrificar el combustible ( de ahí que se haya decidido por una motorización hibrida).
Tienen que dejarse de jaladas tienen que hacerla mas competitiva y punta la formula 1 tiene ya muchos años siendo aburridisima
Diego, si ya es combustible 100x100 sintetico, por que no sacan toda la parte electrica? Ya serían autos "verdes" no tiene sentido las baterias. Sacando baterias y todo lo hibrido se bajarian muchisimos kg y tamaño de los autos. Ya todos sabemos que el futuro no es lo electrico, sino los combustibles alternativos
porque el combustible sintético contamina prácticamente lo mismo, la diferencia es que no se saca del petróleo
cuando se quema un combustible si o si emana co2 el único combustible limpio es el hidrógeno
Lo del gasto de combustible y emisiones de CO2 de los autos de Fórmula 1 es un pajazo mental que nos están vendiendo.
Esos autos apenas si consumen combustible en carrera, la huella de carbono la dejan los camiones, aviones y barcos que mueven todo el equipamiento de la fórmula 1 entre carreras.
Deberían volver los motores atmosféricos y regresar el repostaje...
@@xweheilo
Jajajaja
Se nota que te tragaste la MENTIRA de que el CO2 es veneno.
Te has preguntado que respiran los vegetales??
Tanta ignorancia!!!
Saludos y ESTUDIA!!
Querrás decir Scott.
Podrian vover a la era de oro de los 2000 cuando el tamaño de los coches era perfecto pero les encanta desarrollar reglamentos absurdos, lo del motor 50% electrico es el colmo
Tienen que dejarse de jaladas tienen que hacerla mas competitiva y punta la formula 1 tiene ya muchos años siendo aburridisima
@@HoroBreaker la excepción fue 2021
creo que como va esto la F1 va a perder muchos fans. 50% formula E y 50% formula 2 es la receta perfecta para un desastre.
ojala se vayan los fans dts y la f1 vuelva a ser como antes
Definitivamente si. Le están quitando la esencia de lo que es.
El público se renueva. 🤷. Deja de hacerte mala sangre.
@@Frank_golfsteinse renueva pero también se aburre 1000 veces mas rápido y facil!! Hay que sentarse 2 horas a ver muchas veces 20 autos dar vueltas y 10 adelantamientos ficticios😂 no es para cualquiera! Ojo en popularidad en estos años lo hicieron perfecto!! Pero Mira que ya hace unos años la F1 curra por lo que fue hace decadas no por lo que hace actúalmente. Y cuando otras categorías la empiezan a opacar la fia va y desestabiliza las otras categorías para cuidar a la F1... lo hizo cuando acabo con el grupo B de rally, lo hizo con el grupo C de resistencia, luego con los GT1 de resistencia también!! Y si a la F1 no le va bien y ahora mira al wec de reojo, que hizo algo muy bueno con el reglamento que incentivo a muchas marcas a ir..donde vea que el wec se le empieza a poner a la par de la F1 que ya lo hizo con el grupo C.. lo que va ser la FIA es destrozar el wec. Porque la FIA es lo que viene haciendo desde hace años destrozar categorías , mira como esta el wrc ,agonizando. Quisieron hacerlo hibrido al wrc, no funcionó y ahora quitaran la hibridación.😂... no tiene idea la FIA de nada, solo quiere venderse como ecoamigable que es la moda actual del mundo y llenarse los bolsillos nada mas. Hace años digo que los equipos y marcas deberían deslindarse de la FIA y hacer su propia Federación. Todas las categoría deberían abandonar a la Fia
@@johnbauti2355579 y cuál es la esencia??. Para mí siempre fue el avance tecnológico.
La FIA literal esta haciendo la de "inventarse la rueda cuando esta ya existe". No entiendo que les cuesta ver una categoría como indy y replicar el concepto de un chasis equilibrado y simple, con motores en los que su setup implique la competitividad pero también la seguridad. Sin llantas que tengan que destruirse a conveniencia para que el piloto de todo de si para luchar por el campeonato.
La FIA esta meando fuera del tiesto similar a cuando intentaron implementar una disparatada forma de clasificación para la pole a punta de "balotaje". Además de que su hipocresía cada vez es mas visible. Priman por reducción de costos, pero con reglamentos complejos a la hora de diseñar un monoplaza, priman por el cuidado ambiental, pero tienen a un patrocinador principal como Aramco que esta concentrado solo en combustible fosil, pretenden dar sentido de competencia, pero eliminan autódromos clase 1, por circuitos callejeros para el mejor postor, priman por la eficiencia y la competencia pero sancionan hasta por respirar fuera de un piano de curva. Sencillamente la FIA/FOM Liberty Media están en total incoherencia. No se niega que los motores híbridos han logrado un avance tecnológico en cuanto a eficiencia de potencia y de consumo vs los antiguos V10/V12 que aunque potentes y de su sonido característico, no tenían aprovechamiento completo de la potencia vs combustible consumido. Pero este reglamento esta jugando literal a convertir un F1 en un "frankenstein" de WEC/Formula E, que no saca lo mejor de ambos, sino lo peor.
Por que la formula 1 es evolucion. Mientras que la Indy es una categoria igualada monomarca con 2 motores que tienen la misma configuracion, chasis iguales. Eso ya lo tenes y es la F3 y F2 respectivamente. La F1 es una categoria creada psra estar a la vanguardia, muchos de sus desarrollos fueron a coches de calle. Asi que no, la F1 nunca sera una competeicion monomarca mas, a menos que traicionen eso por lo cual fue creada y su proposito.
Con todos los años de historia, copiar otra categoria seria un error gravisimo y eventualmente perdida de identidad.
Las personas que quieren esto, ya tienen esas categorias para ver. Pensar que la F1 seria mejor o mas competitiva de esa manera esta claro que no entiende lo que es la Categoria.
Tienen que dejarse de jaladas tienen que hacerla mas competitiva y punta la formula 1 tiene ya muchos años siendo aburridisima
9:18 Era de los 80´flashbaks, FIA no te cargues el WEC como hiciste con el Grupo C cuando el agarro fuerte el hombro de la F1
Grupo c , grupo B rally, y GT1. Disfrutemos en wec como esta hoy en dia en unos años 2029 si extendieron mas este reglameto del wec. Para el próximo reglamento se van todas las marcas de seguro. Hace años digo que se deben todos desvincular de la fia y hacer su propia Federación!!
Se van a cargar a la F1 en su intento de dar una imagen más "verde", que necesidad hay de un motor hibrido 50/50 que para que no sean unos tractores ocuparan una aerodinamica compleja y solo alejara las distancias entre los equipos, la F1 contamina más con todo su proceso de logistica para cada GP que lo que hacen 20 coches rodando por 2 horas.
Tienen que dejarse de jaladas tienen que hacerla mas competitiva y punta la formula 1 tiene ya muchos años siendo aburridisima
Parece que es otro reglamento para beneficiar a Mercedes, así como en el 2014
Necesitan poner en pista un monigote como el de 2021 que inició el 2022💯
Cómo así?
Si uds pensaban que nada podría ir peor después del reglamento del 2022, esperen a ver el del 2026 que ya nació muerto, y ni siquiera se hace público.
Ahora si que van a tener que gestionar para cargar la bateria, ya tenemos una Formula E, para qué otra?
Lo chistoso es que la Fórmula E la próxima temporada empieza con los pit stop de carga rápida... Por lo que ya no deberían gestionar tanto la energía.
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Que vuelvan a los motores atmosféricos y listo
Creo que donde esta lo que se puede mejorar seria en mantener algo del efecto suelo para poder tener mas carga en rectas rapidas. El porpoising ya esta hasta cierto punto controlado y si se baja un poco la carga que genera el efecto suelo en el 2026 podria ser un poco mas manejable el tema de la altura.
Es como si la FIA saboteara la F1 a favor de la Fórmula E
Parece que será más complicado, actualmente adelantan con DRS ubicado en alerón trasero, lo van a cambiar por una especie de DRS en los 2 alerones delantero y trasero, más una especie de "nitro" para aumentar la potencia y agarrar 15 km/h extra.... Habra que ver como resulta.....
Russel es director también de la Asociación de pilotos? WOW
Desde 2021 xD
Yo tampoco sabia eso
@@CandyKun07 XD si, tuve que ir a checarlo inmediatamente. Qué crack el Woody.
AJAJAJAJAJ WOODY @@denisjoel7
@@denisjoel7 yo ni pude ser delegado de mi curso en secundaria, y el wey ya es de la Asociación de Pilotos..😅
Están haciendo pedazos mi pobre deporte 😢
Madrugando para ver sus videos 👌
Yo digo que volvamos al reglamento del 2012, le ponemos halos a los coches y a csm
Es curioso porque Mercedes del Motor no dicen nada
Bien explicado, esto ni lo explica el canal @FTotal.
Nadie quiere más electrificación, ese es el problema, mejor avancen en combustibles sintéticos y dejen de sobrecomplejizar y matar la f1
Excelente vídeo como siempre ❤
No hay forma de darle rienda libre a los motoristas al respecto de motor térmico con combustible sostenible y híbrido, que puedan usar uno o los dos métodos.
Recuerdo la serie animada japonesa llamada Grand Prix, cuyo protagonista era un joven piloto llamado Tony Bronson, quien trabajaba para Makenzie Motors.
Bueno, en esa serie la amada F1 pasaba a un segundo plano, en favor de otra categoría mas adelantada.
Será que se puede dar eso con nuestra querida Fórmula Uno ???
Buena esa Diego. Nous allons en profiter.
Esto es Formula 1 oh Formula E. Motores v12, v10, v8 eso es lo que necesitamos
La fía siendo la piedra en el camino para la F1. De los creadores del efecto suelo en 2022, nos llega el reglamento Frankenstein 2026.... Increíble!!! Y aún no logran traer un sonido de F1 real
La F1 no es un sonido, es mucho mas que eso. Pena que no puedas ver lo que significo durante años pasados, si solo vuscas ruido entonces ponete a escuchar en un taller un motor solo sin rodar
@@CELTICMAN617 la F1 ha de ser el pinaculo del automovilismo no sólo en eficiencia, sino en rendimiento y si me vas a dar autos eficientes pero lentos y que no suenan a F1 (lo cual fue característica de la categoría por décadas) entonces no es lo que debería ser
Yo solo vengo a leer los comentarios de los expertos que me entretienen mucho 😂
¿Y tu que opinas?
Sin ofender a nadie pero este reglamento no lo veo bien seria genial eliminar la parte eléctrica y llevar las unidades de potencia a motores V 10 con combustible sintético
No que en las simulaciones era incontrolable el monoplaza?
Por otro lado me parece que profundicen el tema de la transición energética que plantea la FIA y la F1 para el tipo de combustible que mencionan sobre ser más amigable con el ambiente y lo del diámetro de los neumáticos.
Sera posible que algun dia permitan hacer un f1 con lo mejor de todo sin limite en motores ni diseños llantas ni combustible ver hasta donde se ha llegado en cuanto al automovilismo
Un simple comentario en tamaña investigacion que han hecho. Pero algo muy util para entender como impactan las nuevas regulaciones en las carreras, son los juegos oficiales F1. Al tener un contrato de liciencia le permiten acceder a info especifica de como funcionan los coches. Con eso, el jugador y tambien el espectador puede entender bien como es el rol del piloto entre tanta tecnologia. Solo es cuestion de esperar.
Como pasamos de los autos de Colin CHADman a modo X
SALUDOS
HOLA SON DEMASIADAS RESTRICCIONES , REGLAS , NORMAS ... VEO MUY CERCA UNA ( REBELIÓN EN LA GRANJA ) DONDE LOS EQUIPOS PONDRAN A LA F1 CONTRA LA PARED‼️
ESTO ARA QUE QUIERA ENTRAR EN LA F1 LO PIENSE MUCHO , DE QUE TE VALE ESTAR EN LO MAS ALTO DEL AUTOMOVILISMO , CON UNA CAMISA DE FUERZA 🤔❓
QUE RETORNE LIBRE DISEÑO DE LOS AUTOS . LOS V10 , LOS V12 , LLENAR EL TANQUE .. ((. QUE REGRESÉ LA ESTRATEGIA Y LA LIBRE COMPETICIÓN ))
SALUDOS DESDE VENEZUELA 🇻🇪👍🏻
Es que antes hermanos en la década pasadas había libertad de expresión cómo se dice donde vos tenías la libertad de elegir el motor que querías con la cilindradas que aplicaban el reglamento pero antiguamente tenías reportajes tenías estrategias tenías todo ahora son mucho más rígidas las cosas cuestión de que si se soltaran todas esas estrategias y siguen por este camino de ser muy rigurosos en muchos aspectos que no está mal lo que aplican pero yo creo que demasiada presión encima va a terminar explotando una bomba muy grande que los equipos se van a terminar separando cómo pasó con la categoría norteamericana que tardó 15 años en volver a unificarse
🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Hasta los mismos jefes de equipos son cómplices. Cuando le dicen "El gran circo" no es por nada eh.
Para que hibrido? Si para eso esta la formula E por eso que vuelvan los V10
Híbrido es más complejo que solo eléctrico o solo combustión, no digo que sea mejor, pero es bastante distinto
¿Esperaban que todo funcionara a la primera de cambios?
Ojalá cambien el sistema de puntos.
Un formula E, pero con motor a combustión xD
pero si hace mejores las carreras lo dejo pasar
Y a este paso los fe serán más rápidos que los f1 🥲
@@marcohayley mi amigo creo que el objetivo de estos desgraciados es que la F1 muera y que la la fórmula e sea la nueva categoría reina, imagino que hay presión política de por medio ya que veo que cada nuevo reglamento solo hace las cosas más difíciles para los equipos al menos estos últimos (el reglamento actual no lo veo tan así) pero ahora el de 2026,ya lo veo muy no sé rebuscado
Ironico ,saber que la categoria reina en velocidad sera mas lenta en 2026 ,cuando lo que lo identifica es su capacidad de romper esas barreras y ser mas rapido cada año
Que tiene que ver cómo se maneja un teléfono con las reglas de la F1??????😮😮😮😮.
Al final el que siempre pierde es el espectador.
No entienden o no ven las carreras.
Mínimamente que comparen Imola con Canadá. Lo que hizo la lluvia y el circuito fue equilibrar las cosas.
No sería tiempo de ver cómo agrandar físicamente esas pistas en donde se producen procesiones? Incluido Mónaco, que se puede alargar tranquilamente con pocas modificaciones.
Veremos qué pasa en dic/25.
Algo mostrarán para esa fecha.
Saludos
Marcando la Pole P1 ❤😂
Y a quien le interesa.
@@guardia5427 te come la envidia no? Jaja otro día más temprano papá.
@@Joseph-ds1on cuál envidia.
Nada más que decir, ? Eso a qué viene en este canal de poner primero, y el otro tipo de la envidia envidia de que ? Envidia de no tener pensamiento y tener que poner primero cuando suben un video ?
No entiendo ¿Por qué son tan pesados si en año 2016 el peso mínimo era casi 100 kg menos que ahora si la unidad de potencia no ha tenido ningún cambio estructural desde 2014?
El peso del auto ha aumentado porque se aumento el tamaño de los neumáticos y el tanque de combustible se hizo más grande y los monoplazas se hicieron muchos más grandes en general además de que las diversas medidas de seguridad que tiene los f1 y sus mejoras en temas de seguridad hicieron que se aumentar el peso
La combustión produce gases de efecto invernadero. Es correcta la decision de reducir dicha emision.
Si la Indycar se corriera fuera de Estados Unidos realmente fuese una gran competencia para la F1 actual, como en su momento fue la Champ Car.
Sin duda, la indy necesita salir de EEUU y cambiar esos chasis obsoletos por unos nuevos mucho mas aerodinámicos, aumentar la potencia hasta unos 1200 CV y mejorar el agarre mecánico. Pasa que sus directivos están felices haciendo siempre lo mismo y no hay interés por posicionar la categoría en lo mas alto.
@@juanvillalba2404es que de hecho sí se diera la oportunidad de correr a otros lados del mundo sería genial para la categoría pero como es una competición nacional sería mucho más viable para ellos cuestión que me parece una ridiculez porque antiguamente la CART después llamada champ car tenía esas carreras de que corrían en Canadá México Australia y Japón y que era mucho más cómodo para viajar haciendo mucho más barato.
Lo que tendría que hacer también la indycar es tal cual mejorar esos chasis actuales o hacer un chasis nuevo que permita mayor capacidad de carga aerodinámica como mejor potencia de los motores aunque si vamos a analizarlo bien esos chasis son buenos actualmente y son mucho mejores todavía porque son la tercera evolución de ese chasis dw12
@@user-fu6gr5lt4d aunque indy sea una categoría de EEUU hoy en día su alcance es global porque las carreras se transmiten en todo el mundo, además tienen mas pilotos extranjeros que de USA. El problema es que sus directivos no tienen interes por hacerla crecer, están muy contentos haciendo siempre lo mismo.
Cuando la categoría se llamaba CART (siempre fue indy con otro nombre) la situación era distinta porque se permitía el desarrollo y los autos eran mas potentes y rápidos. La actual indy debería ser la evolución de la antigua CART, esos autos de los 80 y 90 equipaban motores de 1000 CV y tenían la aerodinámica de un indy nxt de ahora. Por eso eran lentos en curvas pero muy rápidos en rectas y ni hablar en óvalos.
Los chasis actuales son demasiado pesados y generan poco downforce, el agarre es demasiado pobre y los motores poco potentes. IndyCar no cambia nada ese es el problema, siempre hace lo mismo y eso no gusta ni a los mas fanáticos.
Que bueno sería ver Indycar expandirse al mundo, y volver a la proyección que en su momento tuvo CART, realmente estaba llamando la atención a nivel global, pero supongo que el enfrentamiento con Indycar la debilitó. Una gran ventaja es que varios equipos pueden ganar y es mucho más entretenido que F1, donde cada que hay cambio de normas hay un cambio de equipo dominador por 5 o 6 años, y es como un bucle.
Para nada
Creo que el mejor sistema actual para rebases/defensas es el P2P, da mas opciones a los pilotos, no esta tan restringido como el DRS. La F1 deberia de ver afuera de vez en cuando, no es malo copiar siempre y cuándo sea para mas espectaculo.
No pude ni llegar a final de este video, muchas reglas 😢😅
Espera! Director de la asociación de pilotos? Qué caraja función tiene? Hahah no me lo esperaba
Por ejemplo si hacen una reunión de pilotos y deciden no correr el se asegura que estén de acuerdo y cosa así
El problema actual de la f1 es el dinero ya nada es como antes donde era el correr por una pista, ahora las marcas sino pueden llevar a las calles las tecnologias de la f1 no es rentable, ojala pudieran volver a un v10 con combustible sostenible y monoplazas peque;os y agiles
La FIA tira ideas al aire y esperan a que los equipos lo resuelvan todo, si siguen cambiando el reglamento drásticamente los constructores y empresas se enfadaran del proceso.
Ahora que se está emparejando la categoría
pretenden meter cambios en la que seguro un equipo saldrá beneficiado, y se vuelva a repetir la historia de 4 a 5 años de monopolio
Pésimas ideas como esa aerodinámica activa así como los motores híbridos, nadie quiere electricidad en estos autos. Fuera turbos V10 con combustibles sostenibles y a correr 🏎️🏎️✨✨
Eso último que has escrito es totalmente anacrónico.
Va ser una basura el motor, deberian dejar q el motor de combustion siga dando la misma potencia como minimo
Todo está muy claro pero nadie lo quiere decir: la FIA quiere volver la F1 una Fórmula E siendo algo tan hipócrita como ridículo al mismo tiempo, creen que un actividad de entretenimiento salvará al planeta más aun sabiéndose ya que la electrificación no reduce la contaminación, la F1 murió hace años y sólo se sostienene por una gigantesca campaña de márketing...
¿podemos llamarlo DRS TWO? por que son 2 los lamentos con DRS y es una evolución tipo 2.0
likeee si estas a favor.
Los espectadores solo tienen que comprender que hay un coche que viene por detras, que quiere pasar al de adelante, punto.
Es curioso que siendo la F1 la ciencia, la vanguardia, lo nuevo de la industria del transporte terrestre, los aficionados a ella somos algo conservadores al momento de los cambios en los reglamentos. Tanto nos gusta la Formula Uno que no le cambiariamos casi nada.
Los pilotos tienen miedo de que el auto sea muy rápido, pero apenas habrán unos pocos segundos con la f2?
Ósea como digo una cosa digo la otra. 😂😂
El "temor" es en rectas y debido a el sistema de reducción del drag que si llega a fallar sería peligroso
Rápido en rectas
Sigo sin comprender porque dar otro salto tan significativo en tan poco tiempo. Se viene la decadencia de la F1 o al menos es lo que imagino, espero ver que esto no sea un desastre o al menos que mejore las carreras.
Por qué fue una de las razones que más se critico de la anterior era por parte del fan y de algunos equipos, demasiado tiempo sin ningún cambio (2014-2021)
Y ahora que se vuelve a cambiar también es criticado....
El problema no está en que se cambie el reglamento, el problema es en lo complejo y en las limitaciones que ha implementado la fia, ejemplo 2022, la fia nunca probó en pista un coche con efecto suelo y aún así dictó la normativa, para los equipos fue extremadamente difícil entender ese reglamento al punto que apenas en 2024 estamos comenzando a ver un atice de competencia.
Eso junto el límite presupuestario es el problema, reglamentos difíciles de entender dónde los equipos no puede desarrollar por qué rompen un presupuesto.
@@MrJoxx20ese reglamento inicial que mencionaste se podría tener o separar en dos periodos (2014-2016)(2017-2021) en el 2017 los coches cambiaron en todo sentido, así que si hubo cambios pero no fueron efectivos para el espectáculo en pista y demás los mismo que con este reglamento los reglamentos en la f1 siempre duran relativamente poco las tecnologías avanzan y asi por ejemplo como el del 2010 ente otros eso no quita la poca efectividad que han tenido los últimos
Yo creo que este reglamento 2022 fue un apurado proceso que está bien se tomó años de desarrollo pero obviamente de que todos tuvieron sus margen de error.
Ahora con este reglamento 2026 donde el diseño o la maqueta del coche tiene una inspiración a los coches actuales con el morro o la trompa delantera a los autos del 2005 como la Ferrari f 2004 2005 o el mclaren mp4 20 del año 2005.
Por otro lado si van a incorporar varios sistemas que incorporen el ala delantera móvil tanto adelante como atrás me parece una locura lo que se tendría que hacer para mí es aligerar más los pesos entre 50 y 100 kg cómo la reducción del largo y el ancho del monoplaza que el lado delantero es de 2 m y reducirlos a 1.50 m y el largo del auto que son casi 4 m reducirlos a 3 metros 10.
Por otro lado la fia tiene miedo de que si se achican muchos esos coches la seguridad no sería tanta cuestión de que no son los coches de la década de los 80 o 90 donde literalmente eran inseguros, pero si te pones a pensar los coches de la fórmula 2 son pequeños compactos pero son mucho más seguros y con la tecnología actual puedes hacer un auto mucho más chico que permita ser lo bastante más seguro posible.
Por otro lado si se quitaran el tema de las alas móviles delantera trasera por qué no aplican directamente flexibilidad de los alerones delanteros y traseros permitiendo como el red bull del 2011 que el morro delantero se iba abajo flexionando bastante la carga aerodinámica y haciéndolo mucho más rápido y el alerón trasero como el auto del 2022 que bajaba mucho más, ahora sí se aplicarán estás medidas de flexión de alerones yo creo que serían mucho más cómodo mucho más ligero y mucho más baratos de producir que meter tantas tecnologías de Alan Mobile o drs y todas esas cosas así
veo la bandera de colombia en los colores...vamos colombia! y diego si que es buen exponente...
Pirelis se ha cargado la f1 unos neumáticos no deben durar para una carrera completas la fórmula uno de ahora es muy aburrida
Pero esa no fue una decisión de Pirelli. Pirelli solo acató lo que los equipos pidieron. Más bien se tendría que regular por la FIA
Deberian ir a caballo para mas emoción.
Si ya con una formula E como para que autos híbridos? No tiene sentido, es absurdo. Mejor deberian pensar en bajar la cilindrada a 4 cilindros, usar twin, biturbo, superchargers, etc. Etc. No entiendo muchas cosas, lo sé, pero otras son un tanto obvias y sin tanta ciencia.
No queremos que se vuelva una Fórmula E, por eso disfruto cada carrera de este reglamento, fin.
Un desastre
Los equipos van a conseguir más carga en el piso y los hará más rápidos de lo serán cuando salgan por primera vez en pista
Más está pidiendo 100 kg menos en si siguen siendo pesados
Yo siempre diré la F1 necesita motores de combustión interna (monotes térmicos) de hidrógeno xq es una tecnología que se puede llevar a las calles
Los combustibles sinteticos y estos motores no se pueden llevar a las calles xq son muy costoso
Un motor térmico de hidrógeno como el usado por Toyota es el futuro de la F1 y los autos de calle
Nada de eléctricos y menos de combustibles sinteticos
El hidrógeno es más abundante y limpió y con la F1 se puede mejorar hasta la tecnología de extracción hasta hacerlo 100% limpio
Yo espero que sean 150 kg más ligeros
Solo 30 tengo entendido
Aún hay tiempo de cambiar el límite de peso
No sé va cambiar y reducir tanto el peso, si alguna vez llega a reducirse tanto el peso sería en muchos reglamentos a futuro
7u7
LO MÁS PROBABLE ES QUE ESTO PUEDA PASAR EN LA F1
El Modo Override Mode, un sistema muy similar al del 'push to pass' de la IndyCar o el modo de ataque de la Fórmula E, aunque en este caso, no habrá un tiempo determinado para ello antes de la carrera o deberán pasar por un punto del circuito en cuestión, como ocurre en estas dos categorías ya mencionadas.
La FIA confía 😁
Confía en la fia jeje
piensan solucionar una epoca de fracaso con algo que ni se sabe si va a funcionar, el espectaculo esta decayendo
Formula E1 🙄
Recordemos como REDBULL estuvo de lloron y con amenazar en dejar la formula 1 si no se congelaban las unidades de potencia. ahora viene ese tal Horner a quejarse de TOTO cuando el hizo lo mismo en inicio de la ERA DEL EFECTO SUELO.
La MaFIA se manda puras chambonadas, en mi opinión lo mejor sería que los pilotos hicieran ellos el reglamento, son ellos los que se juegan la vida en cada vuelta, nos los burócrata de MaFIA detrás de sus escritorios
lo que arruinó la f1 fueron los motores híbridos, empezaron los malos sonidos, el sobre peso, los autos más largos, menos ágiles, los cuales no pueden ir empujando toda la carrera, desde que se tomó esta decisión empezó la ruina de la f1
Bye bye F1...
no sirven ni para hacer un reglamento
Joder, hasta hay libertarios en los fans de la f1. Qué dizque no más reglas!
Por que no copian el reglamento de indy? Que los autos sean iguales,ahi habra mas pelea entre pilotos y no entre marcas y tamto desarrollo no habria. La indy esta triunfando gana uno y otro. La formula uno se esta estancando. Este nuevo cambio favorecería a otro equipo.
pues para eso mira la indy, la f1 tiene sus reglas y sus bases, si no no sería f1
@@no-jb5vu formula 1 era los 80, 90 y 2000. Esto es f1 para vos actualmente? Capaz no te aburriste el año pasado con verstappen ganando todo.? Todas las categorías de autos son iguales. Indy, nascar,Tc, formula 2 y 3 usan el mismo chasis mismo motor y eso q van triunfando hay distintos ganadores. ademas Tanto f1 como indy veo y me gustan ambas,pero la F1 ya ni sabe por donde va. Cambios aerodinámicos, mas carreras y circuitos q nadie ha pedido y sacan otros miticos solo por el billete q se van a ganar.
Sería F2 y F3
Porque el reglamento de Indy a la vez de ser simple es súper restrictivo... Porque directamente no diseñas un chasis, ya lo provee la categoría, por lo que para F1 perdería el sentido ya que no se libra una batalla de desarrollo que en unos años se vuelca a los autos de calle, esa es en si misma la escencia de la F1, la Indy nació para dar espectáculo (y vaya que lo da) Pero sus normas son inviables para una categoría que se supone es la cúspide de la tecnología y el desarrollo en automoción, por algo Ferrari no está, ni planea estar en indy
@@marceloalvarez873 no está porque Ferrari no aceptaría correr con un chasis fabricado por Dallara y tampoco con motores de Honda o Chevrolet. Si indy les permitiera construir su chasis y motor estarían seguramente. De hecho hubo un interés recientemente, pero finalmente fueron al WEC. Es que los directivos cabezas de termo de indyCar se encierran en su mundo de fantasía y por eso no logran atraer el interés de ningún fabricante importante.
Muy lento y muy feo