SsangYong Rexton 2 поколения. Кореец которого принимают за китайца. Самый дешевый рамник.
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- SsangYong Rexton 2 поколения, самый дешевый рамник на вторичном рынке. Но и не самый плохой вариант. Есть выбор движков и полного привода. СангЕнг Рекстон, не удачное название и провал марки на Российском рынке.
автор комментирует авто не полностью с ним познакомившись-во первых-немного оригинаально ,но ручка для посадки на заднее сиденье -есть! она на задней стойке чуть ниже заднего сткла ,отформована , далее спинку назад он откинул СОВСЕМ не до конца -убрав заднюю полку можно наклонять ступенчато почти до горизонтального положения! , задние двери-открываються не на 90 градусов ,а размеры двери???? для посдки хватает без всяких "но"!!!, далее регулировка переднего сидения-во первых почти во всех инструкциях пишут что регулировка должна произволиться на остановленной машине-1 раз можно и отрегулировать с открытой дверью а если Вам это не нравиться ,возьмите авто с электросиденьем ,которое и регулирцеться удобно с закрытой дверью и имеет память на 3х водителей. Не знаю как с механическими регулировками (у меня электро) так вот при росте 185 в нижнем положении у меня над головой еше 7-8см!!! Опять же есть( в варианте электро) автомотическое отодвигание сидения после того как вынули ключ из замка зажигания с сохранением памяти положения.Место для большей бутылки есть специально в двери. Смотрю видео и по ходу комменты-открывание капота-улыбнуло!!! это ж какая должна быть рука что бы туда не вошла!!!!)))))в реале абсолютно нормально по месту!!! Про двигатель опять пугра-максимально частонадо менять масло итд и тп!!! да меняйте порегламенту,лейте хорошее масло а не автол и булет Вам счастье!!! дальше (комментирую потому что сам держу рекса 10 лет-правда у меня 186л с и в комплектации люкс -на атомате и независимая подвеска(сзади пневма но ставил предыдущий хозяин, кстати я 2 хозяин) так вот расход средний город -трасса если не топить, летом , 10 -11 л на 100 км ,разгон(мощность двигателя на литраже 2.7 различается разными турбинами и составляет 165 (а не 164 как сказано ) и 186 л с так вот при186 разгон около 10.5 сек учтите что авто весит 2080 кг.,Далее автомат не надежный на этом авто уже были проблемы ,а может и авто уже битый а может у убитое состояние-на самом деле принормальном своевременном обслуживании обслуживании коробки ходят по 400 тыс вполне запросто-двигатель и коробка от мерседеса ,причем эту коробку мерседес заказывал у БОРГ УОРНЕР,И СТАВЯТСЯ ОНИ НА КРАЙСЛЕРЫ,доджи и фольксы (это те что я знаю) , далее про двигатель -крутящего е бенза 3.2 не меньше!!! чем даже у 186 этой версии -что то очень близко!!! правда расход у него ( узнавал у знакомых перед покупкой -около 20ки) ,Про стабилизацию ПРОСТО СОВРАЛ!!!!!!!!!!!!!!! БРЕД!!! работает абсолютно нормально,вот спуск с горы (функция ) согласен работает ОЧЕНЬ посредственно!!!! Про привод-человек не потрудился узнать получше про машину-говорит -у нас автоматический полный привод-это не совсем так -версия хвт с полным автоматом привода идет на независимой подвеске(в том числе само собой и заднего моста) а здесь привнимательном просмотре ролика можно увидеть переключательрежимов положения привода так что опять несовсем то что "эксперт " говорит ))))) Такой бред про неустойчивость ,аоложить на раз-два)))))))))))))))!!!-может надо просто смотреть за амортизаторами и тягой поперечной устойчивости????? У меня перед рексом была обычная шнива-так вот после первых поездок сначало возникло не понимание почему меня так мотает в поворотах после нивы-и ответ прост-заходил в поворот не замечая ( из значительно меньшей и вибрации и шума и усилия на всех органах управлени) со значительно большей скоростью и не замечал этого вовсе!!!!!! Так что с устойчивостью у исправной машины все в полном порядке!!!!!!!!!!!!! хотя в остальном(не все ,) но близко к истине )))) Всем удачи в выборе авто !!!!
День добрый, рассматриваю к покупке рекстон, какой лучше рассматривать на 186 сил или 163? И в целом что по запчастям по ценам космос или как?
@@sarmgt На мой взгляд 186-для такой все таки не маленькой машины даже это не много ,тем более что двигатели одинаковые ,разные только турбины и настройки. Да турбина (186 с изменяемой геометрией немного сложнее и наверное как следствие чуть менее надежна ,но разница думаю не большая -наверное многое зависит от масла что льёте и качества фильтра. Как я заметил 186 и бенз 220 всегда более полная комплектация. Запчасти в целом не такие и дорогие ,главное немного их "поискать",т е не брать с первого сайта а помониторить. Как пример-последнее что поменял-натяжник ремня -что то около 3.5 т на озоне ,есть дешевле-но качество?? и само собой море намного дороже-не понятно с чего взята цена. Такой момент -если смотрите дизель( хотя говорят бенз 3.2 просто вечный ,но зараза жрет много !)) ), то если есть возможность уточнить какая аппаратура стоит-есть делфай и бош ,делфай чуть "попродвинутей" -чуть , но бош явно надежней-у меня делфай ,пробег 151т и пока совершенно без претензий
Коробка 5 стука, ставилась на рекстон (рестал) 1 поколения, с 2004г.
Самая надёжная и безпроблемная коробка от мерседеса)).
Движки миллионники, по лицензии мерседеса.
Надёжные. Устанавливались на Мл-ки, спринтера, и даже на джипы.
2.3, - 3.2моторы это мерсовские.
Топливная требует внимания. (хорошие качественные фильтра)
Зачем в этом тракторе менять часто масло? 10-12к без проблем.
Регулировка сидений зависит от комплектации. Чаще это электрорегулировка.
У меня ручная, но проблем не вижу))
Настроил раз и все.
Задние сиденья полностью откидываються назад. Нужно только снять заднюю полку.
Что для дальних поездок просто супер.
Подножка может не всем удобна, соглашусь, ручек не хватает. Но, подножка не декоративная и вполне надёжна. Можно смело вставать. Салон практичен и большой.
Думаю, мало ты на нем поездил.
Есп работет хорошо, на задке даже зимой в занос уйти не даёт, пока не отключишь стабилизацию.
А вашем экземпляре передние стойки менять пора)) недержут, вот и качается при торможении)).
Подвеска долговечна, чаще рычаг сгнивает, чем шаровая выходит из строя))
Про движки это просто информация из интернета, по факту все в ролике инфа от собственников и сервисов. Про мерседес это все маркетинг. Просто моторы с тех же заводов что и на мерседес поставляют.
Если пользуешся не один авто то настройки сидения это ад, не будем эгоистоми.
Есп не работает на японских и корейских бюджетных авто, как должна работать. Покатайтесь зимой на немецких авто и вы поймёте о чем идёт речь.
Вам огромное спасибо за коменты.
У меня такой. 3.2 бенз. Не гниют вообще. Двиг отличный!
у меня тоже))) согласен!
жаль перестали их ставить ,даже на 3ем вроде уже нет (((((
Прикольное авто за свои деньги
Если действительно нужен рамник.
Дядя не шарит!
В чем? Давайте конкретней.
Очень любопытно в чем?
@@BEKtop.B на Р1 5-ступ АКПП, довольно надежный
Номер на раме есть у меня 2011 г в. Карейской сборки. 5 цилиндровый 186 л.с. Топливная слабая не для нашей солярки фильтры всегда оригинал ставил и замена масла 8-10 тыс.км. Сравнивают машину как будто машина премиум класса, это карейский уазик его нужно сравнивать с нашим патриотом а не японцами и европейцами. Свои функции по бездорожью он выполняет и дорогих материалов в грязи не нужно. Автор сравнивает с кроссовером и это большая ошибка
Интересно было послушать. Неплохой обзор.
Спасибо
Сцуко не зашёл... А на вторичке, сцуко, дорого.
14 литров город двигатель омно разгон 15 сек дальше не стал смотреть вчера в цирке был !!
Плохой обзор
Автор вообще не понимает о чем говорит. коммент с мотором улыбнул, про 5 цилиндров ))) я всегда говорил, если не понимаешь, лучше промолчи
дизель 2.7 так и есть -5 цилиндров-такой вот не обычный двиг,тоже раньше такого не встречал