Measuring Starting Current in Cars - USING A COMMON CLAMP
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- čas přidán 14. 12. 2023
- When attempting to measure the amps of a car during startup, regular amperemeters might fall short. However, with a simple homemade accessory, you can accurately measure high amperage values without any issues.
Ángel, eres la pura definición de lo que antiguamente llamábamos un maestro en su oficio. Hoy tan perdido al menos aquí en Europa. Como siempre un orgullo ver y aprender de tus razonamientos en los vídeos.
Este video es repetido, ya habías hecho esto.
NICOLAS MADURO LO MIDIO PERO CON UN MULTIMETRO QUE NO ES INALAMBRICO.YA SE FUE PARA EL CENTRO DE CARACAS A COMPRAR OTRO MULTIMETRO.
Y eso que es un motorcito de un vehiculo a 4 cilindros, deberia ver la corriente en camionetas americanas de 8 cilindros, ahi facil llega a los 500A de corriente, en los camiones pesados ni hablamos, burros de arranque a 24V, son una bestialidad.
Y el pollito?
Ojo Angelito andar paseandote con ese cable de cobre, en mi ciudad es como salir con joyas 😮
Hola amigo como siempre hermoso video podes saludar a mis alumnos por fin de año seria un honor lo hagas parami
PODRA INVESTIGAR DE LAS TURBINAS EOLICAS QUE SE PONEN EN TECHOS DE CASAS Y GENERAN ELECTRICIDAD SERA VERDAD GRACIAS POR TODAS SUS INVESTIGACIONES
Hola, soy francisca y quería comentarle q hace mucho tiempo quiero hacer un bebedero para mis gatos con movimiento pero q no use energía, es esto posible
Acordate de poner la pinza en cero antes de medir. (Agrega un pequeño error de no hacerlo)
Excelentes comprobaciones Angelito 👏👏👏
Interesante video. Muy útil para detectar si un arranque está consumiendo más de lo que debe cuando hay delgas del rotor comunicadas. Gracias por el aporte.
Muy interesante y práctico. Felicidades y gracias.
Gracias muy instructivos como siempre esos videotutoriales. Fabulosos.
Apunta muy bien este vídeo, muy buenas tardes Angelito, saludos!!
muy buen dato Angelito... Saludos desde Corrientes Argentina
Muy bueno, felicitaciones
Muy bueno el truco. Yo eso lo hice pero con 8 cables de 4mm todos conectados en un único terminal en cada extremo como en el vídeo. Pero también es bueno este truco del "cable único". Lo que sí digo es que el amperaje de un burro de arranque puede variar bastante dependiendo lo frío que esté el motor, si el motor que tiene que mover es diésel o gasolina, si va demasiado frenado por alguna razón, etcétera. No hay que hacer mucho caso a lo que pone en la etiqueta del burro de arranque. Si por ejemplo pone 2kw esa cifra puede variar muchísimo.
¡Muy bueno como siempre, Ángel!!😊
Excelente video cómo siempre Angelito; cordial saludo y un abrazo. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊