ПОЛУТОРКА: Что происходит с металлом пролежавшим 75 лет под водой?
Vložit
- čas přidán 7. 08. 2019
- Помоги нам возродить "Полуторку":
yasobe.ru/na/polutorka
Подписывайтесь на наш канал:
/ @user-wc7zv2rg2c
“Полуторка” на DRIVE2:
www.drive2.ru/r/gaz/486366770...
“Полуторка” ВКонтакте:
dorogiladogi
Другие каналы Владимира Труфанова:
/ sapsanauto
/ mirmatizov
Помогают проекту ПОЛУТОРКА:
Военно-истоический музей "Кобона: Дорога жизни"
kobona_museum
Ленинградская область, Кировский район, деревня Кобона, Староладожский канал, 2-я линия, дом 2
Дайв центр AQUA LINE(подводный поиск, военная археология): diveforlive.ru
г. Санкт-Петербург ул. Малая Балканская, д. 35 Тел. +79219952921
СТО Дилижанс (ремонт двигателя):
dilauto.ru
Санкт-Петербург просп. Елизарова, д.34
Тел. (812) 331-20-21
Николай Миронов
Координатор проекта по поиску шоферов и трудящихся "Дороги жизни" (архивная работа, сбор информации о работе ледяной трассы )
id153338021 - Věda a technologie
сил и терпения, с большим удовольствием и интересом смотрю ваши видео. жду следующего видео. 👍👍👍
Эх бы ко Дню победы 20го года успеть восстановить! Привет из Харькова, успехов в восстановлении!!!
Привет из Белгорода! Ура РККА!
раша пар@ша!
Сил Вам, и терпения,если не вы то кто.
Молодцы ребята. Многие кто посмотрел это видео остался неравнодушным к этому проэкту и с нетерпением будем ждать когда старичек вновь заурчит, заскрепит переваливаясь на неровностях современных дорог. Удачи и сил вам.
Удачи Вашей команде!
Ребята еще раз: у меня есть возможность помочь вашему проекту, могу купить и послать коллектор, настоящий но лендлизовский американский 30х годов, не новодел, дайте адрес что-ли, или как еще с вами связаться, сайт по проекту не имеет никакой контактной инфы в контактах, ватсапах и фейсбуках я непонимаю, даже незнаю чем они отличаются, также смогу по мелочам связанным с двигателем пособить - кишки из трамблёра например, там конденсатор винтажный, крышка оригинальная, может клапан какой или пружина может лампочки. спрашиваю третий раз, навязываться больше небуду, просто знайте что есть запчасти.
В описании видео посмотрите
извините долго отвечаем... почту написал выше
@@user-wc7zv2rg2c Очень интересное видео,не ожидал,что чугун может впитывать ,как губка воду.Спасибо за качественный контент
@@user-wc7zv2rg2c Завтра поеду за коллектором.
@@user-wc7zv2rg2c Купил коллекторы, видео отчёт предоставлю, также покажу какие есть детали, завтра буду шокирован на почте - пересылка наверное недешёвая.
Доброе Утро, коллектор поехал в Питер, выслал на Дилижанс.
Хороший проект и главное все интересно и ничего лишнего.удачи вам
Удачи вам!!! И спасибо вас за то что вы этим занимаетесь!
Молодцы ребята. Правильным делом занимаетесь.
Спасибо!Узнал о металлах интересные сведения.
Подписалась! Интересно увидеть конечный результат. Молодцы: потрясающая увлеченность делом.
Спасибо за ваше благородное дело!
Успехов вам!
Молодцы
Спасибо за видео
Владимир,я считаю что таких людей как ты должно быть много!!!классный контент,смотрю с удовольствием!!!только вот хотелось бы побыстрее и чтобы видео выходило чаще)))в наше время,нашей молодежи нужна история!чтобы не было всяких Коль из Уренгоя)))удачи Вам!!!жду следующего видео!!!!ВЫ ДЕЛАЕТЕ КЛАССНУЮ ДВИЖУХУ!!!
Здравствуйте. Я в свое время, очень давно, читал про то, как сохраняют поднятое со дна моря. Проблемы была аналогична вашей. Поднимали чугунные пушки и ядра, чистили. И потом сталкивались с точно такой же проблемой: чугунные ядра и пушки лопались. Ничего сделать не могли кроме как хранить их в воде. Так вот, реставраторы нашли способ. Суть его в электролизе. То есть при помощи электролиза они эти изделия и чистили, и пассивизировали что ли... В общем, после указанного процесса детали спокойно находились на воздухе и не трескались. Вашу ситуацию с чугунными деталями я встречал и в современной жизни: через пять лет после эксплуатации теплоносителя в смеси с соляркой - запах стоял уксусный - я ножом строгал чугун как грифель карандаша. Не знаю, кто такую смесь изготовил, но эффект был "потрясающий".
а где почитать про это дело можно?
Ждём сборки, последующей сборки. Очень интересно!👍💪
Все будет хорошо!
Надеюсь увидеть её на реконструкции. Спасибо.
молодцы вы, что сказать. Мне нравится что вы делаете.
Здорово
МОЛОДЦЫ РЕБЯТА !!!
Успеха и терпения,,!!!
Очень познавательно))
Молодцы ждём сборки. 👍
Очень интересно. Если можно больше технических нюансов.
Спасибо это ВАМ.
Красавы! Успехов вам.
Отлично, СПАСИБО!!!
Спасибо...
Не зря я уаз пушсалом обработал весь 😁
Класс с меня подписка.
Молодцы!
Спасибо.
Окей
Молодцы. Нет слов.
Блин важное дело, молодцы
Ребята сделайте видео по подробной инвентаризации, что есть, чего нет, что необходимо, так будет проще подписчикам вам помогать в плане запчастей.
Хабаровск с вами лайк
Класс!!!!!
Удивительный машины получится !
молодщяга
Круто
Респект, круто
Хорошо что начали разбирать сразу. Если бы влага окончательно вышла то гайки и болты так хорошо не крутились бы.
что с ней сейчас? А то это давно было снято. Снимите актуальное видео, пожалуйста!
Молодцы историю возрождают
Мне в свое время довелось сталкиваться с привычкой слесарей "старой школы" любой крепеж перед установкой окунать в масло - это не дает соединению "закисать" и облегчает последующую разборку узла. Возможно этим и вызвана сохранность частей крепежа, находившихся в отверстиях. Кстати сохранность блока цилиндров, в отличие от головки, может быть вызвана и регулярной утечкой масла - из под головки или с передней набивки коленвала, из-за чего двигатель был в масляной пленке.
Грамотный комментарий.
Владимир, приветствую. А что в итоге с проектом?
Жду
Ну хотя-бы адрес напишите куда запчасти посылать.
Какая классная мкА на фото
@@user-jz1gq3mx1t это мой друг, мы вместе с 1996го года, я его из кучи хлама спас, мы и в тайгу за шишкой мотались, и на зимнюю рыбалку подлёдную, и за грибами и на огород за картохой, потом я эмигрировал а мот законсетвировал, как появилась возможность я его и перевёз в Новую Зеландию.
Alek Polek а что можешь выслать?
@@detroitdiesel2481 Вам конкретно для проекта по этой полуторке или чтото для себя интересует?
Alek Polek В подтверждение что у Вас попросту есть запчасти какие то.Мне не надо.Напишите что у Вас есть в комментариях пожалуйста
Эт электрокоррозия ...для нее и характерно, что она начинается снаружи.....
Утопить точно не надо, это история, даже если плохо сохранилась
что за тема играет в конце видео?
🤝👍💯🔥
Ребята, есть в наличии лендлизовская голова от форда (немного другая, более оригинальная как на этом видео: czcams.com/video/BaMVf7ztIk4/video.html ), также есть блок коллекторов целый (впуск - выпуск), могу достать оригинальные крышки трамблёра но не в идеальном состоянии, есть сколы, но при современных полимерах всё лечится. есть много мелких частей, поддон, распредвал, кое какая электрика, есть маслянные насосы, крышка коробки с рычагом переключения передач и ручником. могу взять на себя покупку головы и коллектора, но с посылкой будет необходима помощь. Могу купить упаковать, взвесить на почте для оценки пересылки, могу также внести свою лепту в стоимость доставки - если интересно то давайте спишемся. А там далее посмотрим, может будет нужда в каких-то деталях - лендлиз никто не отменял, и газ это тот же форд.
Спасибо за участие! Двигатель почти собран, ищем коллектор, наш использовать нельзя. С баком тоже, пока не определились. Как правило бак используют как фальшбак, а внутрь вваривают бак из нержавейки или другого металла. Баки и во время войны не отличались надежностью, что уж говорить о баках которым далеко за 70 лет...
@@user-wc7zv2rg2c У нас есть клуб любителей винтажой техники, они держут склад - магазин с запчастями, и у них есть коллектор от форда "А" должен подойти - он один, я могу его купить, напишите и я куплю коллектор для вас.
где музыку вашу скачать коллега???????7
Респект сменя подписка
Интересно что случилось с автором, раз роликов новых больше нет.
вопрос! а от газ 67 голова не подойдет?
Чегуний особенно старинный при сверлении при нагреве чем дальше тем прочнее даже есть ролик нож из трака
Так карбюратор стоит прям посередине блока цилиндров.
Володя, это шкив не помпы а шкив генератора. А остался он целым потому что отлит из чугуна.
что то про чугун и воду особо не верится
иван Иванов Чугунная канализацыя стоит по 100 лет и более. Да теже батареии в домах. Чего не скажеш про штампованные батареии. Чугун тоньше некак несделать. Потом фиг разберёш тот чугун. Ещё и фиг колется кувалдой. Чугун он почти вечен по сравнению со сталью.
Купил коллекторы для полуторки, плюс снял кое какие запчасти, вот видео отчёт czcams.com/video/LDPSPqcILMc/video.html под видео разместил ссылку на ваш канал.
в чугуне много углерода
Этот процес называется ографичивание чугуна, суть его в том что из массы чугуа расворяются кристаллы железа остается графит, который можно резать ножом.
Я представить себе не могу какой это титанический труд!
....у меня есть 2 колеса от полуторки
рама, мосты?
красава заморочился могешь
Дожить бы до полной реставрации...
Дедушка а сколько вам лет?
Вы быть может даже ездили на такой машине? Вы что ветеран ВОВ?
Забыл сказать- я в Новой Зеландии.
чугун трескается изза того что он был нагрет неравномерно(ехал всётаки) и авто провалилось под воду.
Мужики, а не поделитесь треком что в титрах? :)
Jincheng Zhang - Damp Background Instrumental
@@MsVadimb благодарствую.)
Ребята заберите посылку, она лежит уже больше недели по адресу Ул. Седова 23Б, иначе 18го числа они отправят коллекторы обратно в Новую Зеландию за мой счёт - удовольствие не из дешёвых я вам скажу.
Ну как, забрали посылку? Вроде в списке видео было про коллектор из другой страны.
Ну, в коробас, всяко стоило бы новые подшипники установить а не надеяться на пролежавшее в воде старье. На родной радиатор, тоже я бы ставку не делал и не занимался самообманом. Проект, безусловно, очень затратный и если планируется проветривать машину хотя бы раз в год - на день победы, то на таком, экономить не стоит. Радиатор все-таки, имеет довольно жалкий вид и под действием вибрации, давления и перепадов температур будет создавать постоянные проблемы и неприятности. Другое дело, конечно, если машина будет стоять на приколе, как крейсер Аврора.
Задний мост, кардан, рессоры, рама и её номер
это рекация с воздухом, надо было смазать после очистки.
Не буду спорить,но металл вроде как теряет углерод в воде,а не кислород,из за кислорода как раз и происходит окисление и размягчение металла,особенно чугуна,в котором очень много графита.
Почему автор в одной и той же куртке и летом, и зимой?
робой называется
@@MAsheniST-ij5fx я это и имел ввиду.
@@TPA9IH, в этом году нет лета!
Владимир вы рассказывали,что в двигателе нет масленого насоса.а у вас что то похожее там лежит...?
а что будет если карбюратор солекс туда поставить?
И бсз
херня будет
А что будет если палец в жопу сунуть?
Видео когда родиатор будеш ресторировить,плиз пасмотреть ахота
В Правильное Русло Пошли КРасавчики!!!
А чего вы постоянно в куртке ??вроде лето)))
не везде :(
До сих пор из гаража не вышел когда начали разбирать мотор, это было год назад)))
По вашим словам дак как будто два месяца назад подняли машину
Кабину будете с нуля выстукивать, или искать оригинальное железо?
Я бы заказал у чеканщиков медную кабину , и потом шлифануть как самовар -- прикинь ? ))))
Метал перестал отдавать воду ???
Типа чугун пористый
Ну на то вода и растворитель)
MOLOTOK
Значит неглубоко лежала. Была бы глубина метров 70... - может и тонкая обшивка сохранилась бы. Легкий чугун это остатки углерода, а железо окислилось - иначе не могу объяснить.
PS Чугун как свинец - на Нобелевку тянет...
Дорога Жизни шла по мелководью максимальная глубина 10 метров в среднем 3-4-6
Фельдшер скорой помощи в гараже больницы снимает видео
юмористы комментируют.
@@user-wc7zv2rg2c добавлю что и сам себя лайкает🤔
Возможно что головка полопалась когда с горячим двигателем машина резко пошла под лёд
Eugene Pashnyaк Врядли движок горячий был. На морозе головка еле тёплая была. Те движки тихоходы по конструкцыи.
Astra 46 трещины появились прямо на камерах сгорания, там где нет охлаждения
@@user-nd9qv9kb9f На Муравье тоже нет охлаждения. Зимой за головку можно рукой взяться. Это при -20. А что будет при -40. Там даже утепление непоможет.
Трещины могли также появиться, когда при сьеме ГБЦ по ней стучали молотком через алюминиевую проставку - см. видео про разбор мотора на этом канале.
Хорошо русских братия
Трещины останутся Устали детали!
А в воде он не прочный, странно, спорить не буду не знаю
Зачем я это посмотрел, ведь меня не интересуют ни полуторки ни усталость металла?
Много болтаете интересно когда сваими руками собираешь
блабла одно
Хватит снимать свое лицо...Снимай обьекты теметики!