За подъёмными шпильками нада смотреть оказывается, у меня цепь ослабла чуть, не заметел, и перешагивала звёздочку цепь... Теперь шпилька на излом поднимать стала соответственно, вроде настроил но не точно кажется..
@@user-gd8fl6bn2c здравствуйте, такое возможно, за натяжкой надо следить. Нужно исключить проскакивание при ослаблении цепи, надо подумать как это сделать. А вы из какого региона?
В коробки льют от 75 до 85, в зависимости от того на сколько холодно зимой, и жарко летом, главное GL-4. В моем случаи 80 среднее, и в холод раскрутится и в жару свойств не потеряет, с учётом что у редуктора нету обдува в отличии от КПП машины и температура рабочая выше КПП, масло нужно более вязкое поэтому я добавляю в него немного литола. А что dl 4 или 5 разница для данного редуктора шибко нету.
За подъёмными шпильками нада смотреть оказывается, у меня цепь ослабла чуть, не заметел, и перешагивала звёздочку цепь... Теперь шпилька на излом поднимать стала соответственно, вроде настроил но не точно кажется..
@@user-gd8fl6bn2c здравствуйте, такое возможно, за натяжкой надо следить. Нужно исключить проскакивание при ослаблении цепи, надо подумать как это сделать. А вы из какого региона?
В коробки льют 75-90 дикстрон или атф
В коробки льют от 75 до 85, в зависимости от того на сколько холодно зимой, и жарко летом, главное GL-4. В моем случаи 80 среднее, и в холод раскрутится и в жару свойств не потеряет, с учётом что у редуктора нету обдува в отличии от КПП машины и температура рабочая выше КПП, масло нужно более вязкое поэтому я добавляю в него немного литола. А что dl 4 или 5 разница для данного редуктора шибко нету.