DESMONTAJE DE CULATA 2.2JTD Y VALORACIÓN DE DAÑOS.
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- čas přidán 19. 01. 2021
- Hoy nos hemos liado la manta a la cabeza y nos hemos decidido a abrir el motor donante para ahondar más en nuestra intervención, se va a reconstruir culata completa y turbo, ensamblar el conjunto entero y seguir haciendo km.
- Auta a dopravní prostředky
Se te nota profesional y honesto. He aprendido mas en 3 videos tuyos concretamente en este, en el de las bielas del lancia y los arboles prensados de seat/VAg que en 2 años de FP de mecanica. A seguir viendo y suscrito!
Eso por desgracia dice mucho de como está el sistema actual de la FP, una auténtica lástima. Gracias por tu comentario!.
Así se esplican las cosas sigue así soy fanático tuyo
Increíble buen trabajo y like
Buenas, he llegado a conoceros por casualidad, es una lastima que canales como el vuestro no sea mas conocido y tenga mas suscriptores, soy asiduo a canales de mecanica y vuestra manera de explicar las reparaciones las averias es excelente, anímo y seguir asi que vais por por muy buen camino.
Gracias por tu comentario Fran. Mi idea no es hacer de esto un canal al uso en el que se publica por obligación para generar tráfico y sin importar la calidad del producto. Tenemos que trabajar en el tema audiovisual, pero prefiero crecer lento y tener 5000 seguidores fieles y que verdaderamente sean aficionados a la mecanica a 50.000 que no lo sean.
Un saludo.
Se puede extraer la punta del calentador sin quitar la culata, los rectificadores suelen hacer ese tipo de trabajo y hay útiles para eso.
Correcto, sacamos muchas. Pero para que íbamos a sacar esta si vamos a sacar la culata también?
@@frmotorsevilla buen trabajo y muy buen vídeo y muchas suerte 🍀 👌👌👌💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
buenas una duda nunca he planificado una tapa de arboles de levas por miedo a que se agarren los arboles de levas
no se si es correcto .corrígeme si me equivoco .buenos videos
Claro. Esas culatas. Cada una tiene que ir con su colector. No se vende suelto y además las de unas no casan con otras. Aunque se pueden reparar
Para comprobar la estanqueidad de los segmentos veo que usas gasoil, se puede usar gasolina o mejor gasoil? O da igual?
¿Se puede quitar el inyector cuando el motor está en el coche?
Se puede, pero con mucho más trabajo.
Hay que poner si o si grasa de cobre al meter calentadores?
Yo la pongo.