Ich bin Russlanddeutsch und diente natürlich in der Armee der UdSSR im Fernen Osten auf einem Militärflugplatz. Wie Sie wissen, ohne solche Technik konnten die Flugzeuge im Winter nicht Fliegen und ich arbeitete zwei Winter an einem solchen Schneefräse. Danke, dass du mich zu dieser Fernen Zeit in meinem Gedächtnis zurückgebracht hast
...jawohl, DAS ist 'ne Leistung! Und einen Haufen Ziegelsteine hat die Fräse gleich mit entsorgt! In der Kühaad einige Fenster zerpulvert...aber dann war "Luft" auf der Strasse!
@@johann3323 klar, die schlepper sind alles andere als komfortable Geräte, aber ich ajbe zur Zuverlässigkeit (wenn man damit pflegsam umgeht) noch nichts negatives gehört
Gute Qualität gab es in der UdSSR nur wenn es für das Militär oder für Ausländer gebaut wurde. Wir, Baur waren schon immer glücklich wenn der Schlepper es bis zum Dorf, aus eigener Kraft geschafft hat. Von der Eisenbahn waren es 90km . Ich war zuständig für den Motor.
Ich brauch wieder ordentlich Schneefall und dann so ne Fräse auf nem Tatra 8x8. Und dann ganz laut russischen Hardbass beim Fräsen hören ;) Damit könnte man Depression heilen.
Ich gebe dir Recht, aber Elektroautos versagen nicht bei -15 Grad. Sie haben einfach etwas weniger Reichweite. Gib den Elektroautos Mal eine Chance. Die aktuellen Modelle sind zu teuer und haben zu wenig Reichweite. Aber wenn die neuen Akkutechnologien in 5 bis 10 Jahren marktreif sind und in Deutschland Akkus produziert werden, wird sich auch der Preis ändern. Ab 800km Reichweite wären dann wohl viele Leute überzeugt. Du darfst nie irgendeine Technologie abschreiben nur weil sie noch in der Entwicklung steckt. Vor 15 Jahren hätte auch niemand gedacht wie viele Geräte mittlerweile mit Akku betreibbar sind. (Bohrhammer, Kettensäge, Trennschleifer)
Привет из солнечной Сибири! Откуда в Германии столько снега? А Машину отлично отреставрировали как новая. Grüße aus dem sonnigen Sibirien! Woher kommt so viel Schnee in Deutschland? Und das Auto wurde wie neu perfekt restauriert.
Wir hatten gleich nach der Wende solch Schneefräse von der Autobahnmeisterei gekauft. Hatte 300km auf dem Tacho. Leider hatten wir sie zerlegt und das Fahrgestell ( V8 Diesel Kamazmotor) verkauft und den Rest in den Schrott. So war das nach der Wende, heute ärgert man sich schwarz über so viel Blödheit...
@@ImplantedMemories Warum machst du mich hier an? Direkt nach der Wende wurden eben Fehler gemacht. Wer konnte ahnen das wir das alles mal wieder haben möchten?!? Der Plan war ja ursprünglich ein Trail Ural daraus zu bauen... Aber die Russen haben beim Verlassen der BRD 1994 alles gekauft was es gab. Ganz sicher fährt das Teil noch irgendwo in seiner Heimat...
joke war ganz lustig aber bei Euronorm 6 hätte das ding zu gut wie keine umweltbelastung. Also wenn dann eher Euro 00 bzw Euro 1. Achja und die D nornen gibts schon lang net mehr
@@test-qz4dq CO² Steuer: Wird eingeführt Ökosteuer: Am I a joke to you? Wirklich schön, dass man jetzt schon über 75% nur für Steuern an der Tanke ausgeben darf.
Her mit dem Ding, damit machen wir die Straßen frei. Auf keinen Fall verschrotten, gut einlagern und Batterien an Erhaltungsladegerät. Egal wie alt und Sprit fressend die Dinger sind. Sowas ist unkaputtbar und hilft bei jedem Extrem Winter wie aktuell.
Tolle Sache, Kann man den mal angucken? Sind oft bei Freunden in Dörnthal zu Gast Liebe Grüße aus Oberfranken Ins Schöne Erzgebirge und bleibt Gesund 👍❤️🇩🇪♥️
Geiles Kfz! Aber das Niveau vom MDR ist echt alleruntereste Schublade... Was soll diese Rummelbumsmusik? Aber anders ist mans von diesem Sender ja nicht gewohnt.
@@mmwr9888 Gern geschehen. Zumal der Unterschied zwischen 375 und 4320 ja hauptsächlich der Motor ist, hier ein 7L V8 Benziner, da ein ich glaub 11L V8 Diesel. Äusserlich meines Wissens nach nur am Grill vorne erkennbar. Es sei denn, es ist ein 4320 mit noch grösserem/stärkerem Motor. Bei denen ist das Luftansaugrohr vom Motor nicht an der A-Säule Beifahrerseite, sondern samt Luftfilter auf dem rechten Kotflügel. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Persönlich kenne ich nur den 375, so einen hatte ich bei der NVA knappe 1,5 Jahre unterm Arsch.
@@dirkulrich4657 bei dieser Maschine ist nur das Gestel fom URAL. unter der Haube -ist ein Koffer. oder der Zusatz Tank eingebaut.. Könte man ganz weglassen. dan würde die Fräse aber ganz Heslich ausschauen?
@@j170367 Für das obige Exemplar hast du Recht, ich sprach aber vom Ural allgemein.den optischen Unterschied zwischen 375 Benziner und 4320 Diesel. Den 375, die Basis für obige Fräse, kenne ich aus eigener Anschauung / Erleben bei der NVA, den Umbau zur Fräse nicht. Kenn ich nur von Bildern / Videos bzw hab ich während meiner Dienstzeit damals einmal von weitem stehen sehen.
wenn aus der Fähigkeit, Schnee 64 Meter weit zu werfen plötzlich 64 geräumter Meter werden, dann ist das Qualitätsjournalismus unserer öffentlich rechtlichen. MDR Doku: " Das Motor hat 400PS. Verbraucht 300 Liter auf 100km. Nach dem er jetzt schon 64 Meter geräumt hat , kann er, wenn der Tank voll war, noch 250 km frei räumen" Der Tank fast also 750,192 Liter.
@@axelopitz9826 Nein, bei diesen Fräsen treibt der Panzermotor nicht nur die Fräse, sondern auch das Fahrzeug selbst an. Der originale 7L V8 ist bei diesen Fahrzeugen nicht vorhanden.
@@reinsdorfergartenbahn4374 Dann guck dir das Video nochmal an und hör zu. Er sagt es doch da,ein Panzermotor, der Fräse und Fahrzeug antreibt. Der originale V8 des Ural ist bei diesem Exemplar nicht mehr vorhanden. Ich selber kenn aus eigener Erfahrung den Ural ja nur in der normalen Ausführung der NVA, solche Fräsen hatten zumindest wir bei der Ari nicht. Da muss ich mich auch auf das verlassen, was im Video gesagt wird.
Grüße aus Thüringen, habt Ihr das Gerät noch ? Hab mir auch nen 375D zugelegt und lezte woche noch was gefunden... czcams.com/video/jtV_QkzGBWc/video.html
@@thomashubert2977 Deshalb ja der Panzermotor. Der originale Benziner (zumindest das Fahrerhaus ist ja vom 375) hätte da wohl so seine Schwierigkeiten.
@@dirkulrich4657 das auto fährt mit eigenem motor, ist ein v8 benziner mit 7l hubraum und 180 p.s. der panzermotor steht hinten drin und betreibt die schneewerfanlage. Aber technische daten laut hersteller unterscheiden sich von dem was er erzählt, die maschiene soll 1500tonnen pro stunde werfen 50 meter weit (bei null wind) und schneehöhe darf bis 1,6m sein.
Ihr habt hier etwas mit dem Verbrauch durcheinandergewürfelt oder ? Da der lediglich die Fräse antreibt müsste es Betriebsstunden heißen ! Übrigens ist es kein Ural 4320 mit Kamas-Motor, sondern noch der alte Ural 375 mit 180PS und V8-Benzinmotor ! Das erkennt man am Grill, beim alten Ural steht vorn "Ural" dran, beim neueren 4320 steht es vorn links und rechts dran, der Grill insgesamt ist etwas markanter ! de.wikipedia.org/wiki/Ural-4320 de.wikipedia.org/wiki/Ural-375
Er hat vorn keinen Benzin-oder sonstigen Motor sondern nur den Panzermotor im "Maschinenraum".Dieser treibt über ein besonderes Getriebe mit Kupplung auch die Achsen an!!Wenn man schon etwas besser wissen will,sollte man sich vorher informieren!!
.... ich bin immer noch der Meinung, daß diese Fräsen in der DDR gebaut wurden. Bei unserer ELG - Schweißtechnik standen dutzende davon rum. Und alle in Chlor-Buna, ( NVA grün). In Orange kenne ich sie nur von den Straßenmeisterei Betrieben aus den Südbezirken.
@@alphakilo4456 Hier wird wahrscheinlich Betriebverbrauch angesprochen, wenn das Auto ohne Belastung fährt, Schneefräse etc. dann ist Verbrauch viel niedriger. Und für Betrieb ist es normal, bei solchen alten Diesel. Ist ja auch ein Panzer motor fast. Von t34
Du kannst halt nicht nen PKW mit ner starken Schneefräse vergleichen, die 12 Tonnen Schnee in der Minute wegräumt. Dafür ist der Verbrauch eigentlich voll okay.
Man kann statt Sprit zu zahlen auch Frittenfet oder Alkohol da reinkippen. Schluckt das Teil auch. Dann hat man endlich einen nutzen für konfisziertes Alkohol.
@Brian_44 komisch wie lange war doch gleich die MIR oben? Etwa 3mal so lange wie geplant! Wie lange flogen die Soyuz Raketen? Richtig bis heute! Wer hatte den ersten Satelliten und den ersten Menschen im All? Wo wurden die GRÖßTEN und robustesten U-Boote der Welt gebaut? Wann und wo wurden die größten und zuverlässigsten Flugzeuge der Welt An2, An22, An124, An 225 gebaut?
@@Arschlochtermin Naja aber jetzt zu sagen die Deutschen hätten nichts zuverlässiges gebaut ist auch quatsch. Beide Nationen hatten sehr unterschiedliche ansprüche im bezug auf das Terrain in dem die Fahrzeuge bewegt werden sollten.
@@Mentartice2 Im Grunde hast du ja Recht. Aber guck dir mal an, für welches Gelände, welche Bedingungen Ural, Kamaz etc entwickelt und gebaut wurden und wo die heute noch im Einsatz sind. Ich erwähne nur mal Sibirien. Da muss so'n Unimog erstmal mithalten.
@@eduardpaul6772 у краза проходимость по снегу значительно выше и крутящий момент двигателя больше. У Урала стоит камазовский движок. Слабый он. А агрегат можно установить на КрАз большей производительности, если таковые конечно, существуют. Или дать бОльшие обороты тому, что есть.
@@user-no6qj3fd3q на счёт проходимости, ну это как сказать... да и не играет проходимость никакой роли при чистке дорог, и крутящий момент не играет так же никакой роли, у него для этого стоит дополнительный демультипликатор предусматривающий движение в диапазоне скоростей 0.33 - 6.4 км/ч, что бы двигаться с такой скоростью хватит любого мотора. К слову в уралах с шнекоротором стояли зиловские бензиновые моторы мощностью 180 л.с. а шнекоротор работал от дизеля от т34 мощностью 400 лошадей. Не думаю что есть что-то ещё страшнее.
Geht eigentlich. Bei der Nutzung ist es eigentlich okay. Da finde ich es krasser, dass ein Ural 375 wenn man schnell fährt schon so seine 100 Liter auf 100 km nimmt.
wen mann umreschnet den verbrauch von einer diesen Fräsen mit dem was eine ganze Flotte von jungsten schneräumungsmaschinen + Gehälter der Arbeiterarmee verbarucht muss man zugeben- Sparsam
So, um die Leistungsfähigkeit dieser Uralfräse mal zu relativieren: Einfach mal Schmidt VF3 HR bei Google eingeben und sich dann ansehen, was eine gleichaltrige wirkliche Hochleistungsschneefräse kann. Dieses Hochjubeln der alten Russentechnik als das angeblich Beste was es gibt kann ich nicht mehr hören. Der Ural war halt das was damals im Osten verfügbar war. Hat auch seinen Job gut gemacht. Aber alle Uraljubler verschließen ihre Augen davor, dass es zeitgleich deutlich (!!!!) leistungsfähigere Räumtechnik gab - nur halt nicht im Osten.
@@heinrichplischke2820 Die Wurfweite ist ja nicht so das Entscheidende. In Russland ist Platz, in Deutschland hingegen macht man Schneeballschlacht ohne Maschinenhilfe, schon allein um Nachbars Fenster zu schonen. Aber hier doch mal ein Vergleich, nach meinen Recherchen: Ural D-902: Fräsenmotor: 1D12BMS V12 Diesel, 400 PS (später 420 PS) Fahrmotor: Viertakt-V8-Ottomotor, wassergekühlt, 180 PS Arbeitsbreite: 2,8 m maximale Schneehöhe: 1,6 m maximale räumbare Schneemenge pro Stunde: 1375 Tonnen, später 1500 Tonnen (Wikipedia); im Video werden allerdings 12 Tonnen pro Minute angegeben, das wären nur 720 Tonnen in der Stunde Schmidt VF3-HR: Fräsenmotor: Mercedes-Benz OM 355 LA, 275 PS Fahrmotor: Mercedes-Benz, 80 PS Räumbreite: 2,5 m maximale Schneehöhe: 1,5 m maximale räumbare Schneemenge pro Stunde: 900 Tonnen Man könnte jetzt noch vergleichen, wie gut die beiden jeweils im Gebirge am Steilhang fahren oder man könnte den Treibstoffverbrauch mit der Leistung ins Verhältnis setzen. Sieht für mich jedenfalls nicht so aus, als wäre der Schmidt VF3 unbedingt prinzipiell viel leistungsfähiger. Ästhetisch gesehen gefällt mir der D-902 auch besser, dagegen wirkt VF3 HR wie ein Spielzeug, auch wenn er wendiger und qualitativ sicherlich Wertarbeit ist.
Im Grunde sind es zwei Fragenkomplexe. a) Was taugt die Fräse im Vergleich zu einer modernen (die man nicht hat), und b) weshalb säuft das Ding so ungehemmt? Panzermotoren sind von Haus aus nicht auf "sparsam" ausgelegt sondern auf "zuverlässig und einfach zu reparieren". Ehrlich betrachtet ist das Gespann somit "total out" und kommt vom Umweltgedanken noch vor einem Braunkohlekraftwerk ohne Filter. Praktisch aber fasziniert die "Brutaltechnik" wenngleich ich mich wundere, dass ein Diesel und kein Benziner eingebaut ist (Drehmoment?). In den Gegenden für die das Räumfahrzeug konzipiert wurde wird der Motor vermutlich im Oktober gestartet, im Mai erstmals abgestellt und der Tank und die Spritleitungen sind beheizt.
mein gott ihr nostalgie ossis fehlt nur noch uniform ihr entwickelt euch zurück Firma designwerknaus wintertour baut sowas jetzt elektrisch für 24/7 betrieb willkommen in 2023😂😂😂😂😂 euer dialekt ich liebe ihn grüssle aus bayern auch braunblau wählen wird euxh nicht vom fortsxhritt retten 😂😂😂😂
V12 T34 Motor und der Kerle ist schlosser? Der Ural hat nur einen V8 Benziner drin! Und sein Nachfolger der Ural 4320 hat sogar nur einen 6 Zylinder.... Keine Ahnung was man von dem "Bericht" halten soll🤔😂
0an David Schmidt Der Panzermotor war vom T 34,ein 500 PS Zwölfzylinder Vierventliler auf der Ladefläche nebst Dieseltank montiert und trieb über ein 3Ganggetriebe (1-2-Rückwärts) und drei Kardanwellen die Fräse an Verbrauch bei ca. 80cm Schneehöhe Altschnee ca. 1000l Diesel+ca200l Benzin.
Also der 4320 ist nicht der Nachfolger vom Ural 375, sondern die Dieselversion, beide wurden parallel gebaut (ja, den 375 gab es schon ein paar Jahre eher als den 4320, dafür wird der 4320 immer noch gebaut, während der 375 seit den 90ern Geschichte ist).Und diese hat Standartmässig ebenfalls V8 Motoren, nur halt als Diesel. Gibt es wohl auch als V6, Standart war/ ist aber der V8 beim 4320.
bei dem URAL- hast Du recht. aber nicht bei der FRÄSE. der hat unter der Haube KEINEN Motor. nur hinten . da aber den V12. manchmal auch den JMZ 240. anstele von dem Panzermotor D12
Ich bin Russlanddeutsch und diente natürlich in der Armee der UdSSR im Fernen Osten auf einem Militärflugplatz. Wie Sie wissen, ohne solche Technik konnten die Flugzeuge im Winter nicht Fliegen und ich arbeitete zwei Winter an einem solchen Schneefräse. Danke, dass du mich zu dieser Fernen Zeit in meinem Gedächtnis zurückgebracht hast
Gruß aus dem Schwarzwald.
...jawohl, DAS ist 'ne Leistung! Und einen Haufen Ziegelsteine hat die Fräse gleich mit entsorgt! In der Kühaad einige Fenster zerpulvert...aber dann war "Luft" auf der Strasse!
Die Ziegelsteine können wahlweise auch in den Tank, der verbrennt alles
die Russen haben damals echt geile Fahrzeuge gebaut, vor allem der K700 ist ein geiles Gerät.
Kann ich nur zustimmen 🤘🏼
Ich denke die Meinung würde sich ändern wenn Sie eine Weile damit zu tun hätten
@@johann3323 Ja würde sich dann noch verbessern.
@@johann3323 klar, die schlepper sind alles andere als komfortable Geräte, aber ich ajbe zur Zuverlässigkeit (wenn man damit pflegsam umgeht) noch nichts negatives gehört
Gute Qualität gab es in der UdSSR nur wenn es für das Militär oder für Ausländer gebaut wurde.
Wir, Baur waren schon immer glücklich wenn der Schlepper es bis zum Dorf, aus eigener Kraft geschafft hat. Von der Eisenbahn waren es 90km .
Ich war zuständig für den Motor.
Hat uns OSSIS gut geholfen beim Jahreswechsel 1978/79, mit dem "Schneesegen" fertig zu werden.
Die haben wir hier in Ungarn auch noch. Beste Fräse ever.
Reinkippen was da ist, der Motor verbrennt alles!
Zur not den Klaren
des immernoch ein diesel
bei der jungfernfahrt wurden nicht 64m zurückgelegt! die fräse kann 64m weit werfen! fragwürdige berichterstattung ;)
hää hat er doch gesagt
0:34 "64m weit schmeißt die den Schnee "
Ganz am Ende hat der Sprecher es aber verkehrt gesagt :D
M it D einer R ente was erwartest du denn ???
@Aser Odenmaa tut das eigentlich weh?
schön noch mit nva mütze =D, wenn dann richtig
Ja was bringt die scheiße außschau duads🤣
Ich brauch wieder ordentlich Schneefall und dann so ne Fräse auf nem Tatra 8x8. Und dann ganz laut russischen Hardbass beim Fräsen hören ;) Damit könnte man Depression heilen.
Der Zweck HEILIGT die MITTEL. 😚😚 1 m Schneehöhe und mehr kein Problem Es geht nur vorwärts mit einem urigen Sound 😁
Das ist zuverlässige Technik, die auch bei -50 funktioniert. Man kann auch Landebahn reinigen.
Die Elektroautos versagen schon bei -15°C
Ich gebe dir Recht, aber Elektroautos versagen nicht bei -15 Grad. Sie haben einfach etwas weniger Reichweite. Gib den Elektroautos Mal eine Chance. Die aktuellen Modelle sind zu teuer und haben zu wenig Reichweite. Aber wenn die neuen Akkutechnologien in 5 bis 10 Jahren marktreif sind und in Deutschland Akkus produziert werden, wird sich auch der Preis ändern. Ab 800km Reichweite wären dann wohl viele Leute überzeugt.
Du darfst nie irgendeine Technologie abschreiben nur weil sie noch in der Entwicklung steckt. Vor 15 Jahren hätte auch niemand gedacht wie viele Geräte mittlerweile mit Akku betreibbar sind. (Bohrhammer, Kettensäge, Trennschleifer)
Привет из солнечной Сибири! Откуда в Германии столько снега? А Машину отлично отреставрировали как новая. Grüße aus dem sonnigen Sibirien! Woher kommt so viel Schnee in Deutschland? Und das Auto wurde wie neu perfekt restauriert.
Есть такие места, на равнине почти никогда столько снега не бывает, а в горах это нормально.
@Hans Baumhaus bei uns im Süden (BW) leider nicht so viel. Aber Arschkalt🥶
Grüße aus Niedersachsen
Das Video ist cool .
Meine Maschine, hatte 2 Jahre (87-89) damit rum gekratzt aufm Flugplatz in Wladiwostok (Artöm 2)😁🙋♂️👍 LG Germania 😁🤜🤛✌️
Wir hatten gleich nach der Wende solch Schneefräse von der Autobahnmeisterei gekauft. Hatte 300km auf dem Tacho.
Leider hatten wir sie zerlegt und das Fahrgestell ( V8 Diesel Kamazmotor) verkauft und den Rest in den Schrott.
So war das nach der Wende, heute ärgert man sich schwarz über so viel Blödheit...
uff ich hoffe euch rutschen die Ärmel runter beim Händewaschen. Richtige Wessi Entscheidung
@@ImplantedMemories
Warum machst du mich hier an?
Direkt nach der Wende wurden eben Fehler gemacht.
Wer konnte ahnen das wir das alles mal wieder haben möchten?!?
Der Plan war ja ursprünglich ein Trail Ural daraus zu bauen...
Aber die Russen haben beim Verlassen der BRD 1994 alles gekauft was es gab.
Ganz sicher fährt das Teil noch irgendwo in seiner Heimat...
In Spintires kannse den fahren😍
Auf jeden Fall "HAT NICHT JEDER SO EINEN" 😂😁👍🏻, daß ist mal sicher!
Abgasnorm Euro 6d :)
Wird ein Partikelfilter eingebaut kann auch mal die grüne Plakette erhalten werden! Was für eine Bürokratie
Bei solchen Geräten erstickt man nicht am geinstaub, man wurde wenn dann davon erschlagen 😂
joke war ganz lustig aber bei Euronorm 6 hätte das ding zu gut wie keine umweltbelastung. Also wenn dann eher Euro 00 bzw Euro 1. Achja und die D nornen gibts schon lang net mehr
Euro 0 für 0 Probleme
Это вам ни в тапки срать
😂😂😂ну я тоже так говорю💪
Было б чего чистить)
geile Kiste, geile Typen, super und , danke
Sehr gute und einzigartige Ural
Die alte Russenfräse hatten Sie doch noch bis in die 90er oder sogar darüber hinaus bei der Marienberger Straßenmeisterei.
PERFEKT STROJ D 902 SUPER VIDEO
300L auf hundert Kilometer? How dare you "?"? "? 😂 🤣
C02 Steuer regelt
@@test-qz4dq
CO² Steuer: Wird eingeführt
Ökosteuer: Am I a joke to you?
Wirklich schön, dass man jetzt schon über 75% nur für Steuern an der Tanke ausgeben darf.
Ist definitiv ein Oldtimer.
Moment mal. Der Antrieb der Fräse steht auf der Pritsche? Wie kommt die Kraft nach vorn? Welle, oder Hydraulik?
alles Kardanwellen, Hudraulik - nur hoch-runter die Fräse
Sehr Gut!
Супер машина!
Habe Ural bei der NVA gefahren. Unverwüstlich! Da kannst du westliche Schönwetter LKW vergessen.
Utf ist besser
Sach nix gegen den Unimog damit kommst überall durch wobei die MAN KAT und Ural auch top sind
@@Max-xl4nm Der Unimog ist eine Ausnahme. Aber der ganze andere Elektronikschrott taugt nichts.
Her mit dem Ding, damit machen wir die Straßen frei.
Auf keinen Fall verschrotten, gut einlagern und Batterien an Erhaltungsladegerät.
Egal wie alt und Sprit fressend die Dinger sind. Sowas ist unkaputtbar und hilft bei jedem Extrem Winter wie aktuell.
Tolle Sache,
Kann man den mal angucken?
Sind oft bei Freunden in Dörnthal zu Gast
Liebe Grüße aus Oberfranken
Ins Schöne Erzgebirge und bleibt Gesund
👍❤️🇩🇪♥️
From outside it looks like new. I am curious, where did you get it?
Someone sold it in Aue-Schwarzenberg, so they got the Kaltofen Transporte and hauled it to Mittelsaida and restored it
Egaaaaaarrrt die Russen sind daaaa
Besser 2-3 mal schauen.Dann verstehen sie um was gehts.🤣🤣🤣
Geiles Gefährt.
⭐⭐⭐⭐⭐👍👍👍👍👍
Geiles Kfz!
Aber das Niveau vom MDR ist echt alleruntereste Schublade... Was soll diese Rummelbumsmusik? Aber anders ist mans von diesem Sender ja nicht gewohnt.
Сначала на улицах окон то поразбивали., он же аэродромный.
Кто ж знал...)))
Das Teil hätte doch die Berliner Mauer zum Frühstück gefressen
Also wenn der Motor 300l/100km verbraucht wäre ein Flammenwerfer vielleicht effizienter...
Dann wäre es Amerikanisch..
geil 😁
Радуйтесь комрады что вам такая техника досталась.
beste auto von ganzem Welt
Alex Becker ja das stimmt
@@mmwr9888 Die Fräse ist (bzw war im Original) aber kein 4320, sondern die Benzinversion 375, erkennbar am Kühlergrill.
@@mmwr9888 Gern geschehen. Zumal der Unterschied zwischen 375 und 4320 ja hauptsächlich der Motor ist, hier ein 7L V8 Benziner, da ein ich glaub 11L V8 Diesel. Äusserlich meines Wissens nach nur am Grill vorne erkennbar. Es sei denn, es ist ein 4320 mit noch grösserem/stärkerem Motor. Bei denen ist das Luftansaugrohr vom Motor nicht an der A-Säule Beifahrerseite, sondern samt Luftfilter auf dem rechten Kotflügel. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Persönlich kenne ich nur den 375, so einen hatte ich bei der NVA knappe 1,5 Jahre unterm Arsch.
@@dirkulrich4657 bei dieser Maschine ist nur das Gestel fom URAL. unter der Haube -ist ein Koffer. oder der Zusatz Tank eingebaut.. Könte man ganz weglassen. dan würde die Fräse aber ganz Heslich ausschauen?
@@j170367 Für das obige Exemplar hast du Recht, ich sprach aber vom Ural allgemein.den optischen Unterschied zwischen 375 Benziner und 4320 Diesel. Den 375, die Basis für obige Fräse, kenne ich aus eigener Anschauung / Erleben bei der NVA, den Umbau zur Fräse nicht. Kenn ich nur von Bildern / Videos bzw hab ich während meiner Dienstzeit damals einmal von weitem stehen sehen.
Euro 0, Euro Null Problemo. 😀😀😀
Was wichtig ,Strasse frei oder simbios Pedalenantrieb mit Elektrofurz ....Euro 10+
wenn aus der Fähigkeit, Schnee 64 Meter weit zu werfen plötzlich 64 geräumter Meter werden, dann ist das Qualitätsjournalismus unserer öffentlich rechtlichen.
MDR Doku: " Das Motor hat 400PS. Verbraucht 300 Liter auf 100km. Nach dem er jetzt schon 64 Meter geräumt hat , kann er, wenn der Tank voll war, noch 250 km frei räumen"
Der Tank fast also 750,192 Liter.
1:20 250km strasse bedeuten 750 liter treibstoff
der Panzermotor treibt doch nur die Fräse an und nicht das Fahrzeug selbst oder ?
Richtig, der panzer motor is nur für die fräse zuständig
@@axelopitz9826 Nein, bei diesen Fräsen treibt der Panzermotor nicht nur die Fräse, sondern auch das Fahrzeug selbst an. Der originale 7L V8 ist bei diesen Fahrzeugen nicht vorhanden.
@@dirkulrich4657 nee das war beim Vorgänger so bei dem Haste zwei Motor
@@reinsdorfergartenbahn4374 Dann guck dir das Video nochmal an und hör zu. Er sagt es doch da,ein Panzermotor, der Fräse und Fahrzeug antreibt. Der originale V8 des Ural ist bei diesem Exemplar nicht mehr vorhanden. Ich selber kenn aus eigener Erfahrung den Ural ja nur in der normalen Ausführung der NVA, solche Fräsen hatten zumindest wir bei der Ari nicht. Da muss ich mich auch auf das verlassen, was im Video gesagt wird.
@@dirkulrich4657 falsch. Ich der hat nach wie vor seinen Fahrmotor drin. Was du beschreibst ist die Fräse auf Zil Basis
wie heißt das lied am anfang?
Калинка
Kalinka
danke
@@j170367 ist aber leider nicht das original...
Okay krass das hat also Florentin vor RBTV gemacht.
Grüße aus Thüringen, habt Ihr das Gerät noch ?
Hab mir auch nen 375D zugelegt und lezte woche noch was gefunden... czcams.com/video/jtV_QkzGBWc/video.html
Aktuell Februar 2021
Wie heißt das Lied am Anfang
Kalinka
Rühmanns Scherben Kalinka
Андрюха на друга моего похож))
URAL 375D по английски .
Привет
Ist supo gelaoufn da kann mo nix sachen eifabibsch
Was ist das für eine Musik?
Kalinka
Wahnsinn!
Der ist aber auch ein guter "Schluckspecht!!!!
Von nix kommt nix
Milana S. Von nix kommt nix
12 Tonnen Schnee pro Minute. Das möchte ich nicht von Hand wegschaufeln. Ohne Kraftfutter geht da nix.
@@thomashubert2977 Deshalb ja der Panzermotor. Der originale Benziner (zumindest das Fahrerhaus ist ja vom 375) hätte da wohl so seine Schwierigkeiten.
@@dirkulrich4657 das auto fährt mit eigenem motor, ist ein v8 benziner mit 7l hubraum und 180 p.s. der panzermotor steht hinten drin und betreibt die schneewerfanlage. Aber technische daten laut hersteller unterscheiden sich von dem was er erzählt, die maschiene soll 1500tonnen pro stunde werfen 50 meter weit (bei null wind) und schneehöhe darf bis 1,6m sein.
Ich will praktikum
Wenn der hohe Dieselverbrauch nicht wäre...
Снегоуборочные машины СССР
u-ssr.ru/auto/706-snegouborochnye-mashiny-sssr.html
Städte hassen diesen Trick...
Ihr habt hier etwas mit dem Verbrauch durcheinandergewürfelt oder ?
Da der lediglich die Fräse antreibt müsste es Betriebsstunden heißen ! Übrigens ist es kein Ural 4320 mit Kamas-Motor, sondern noch der alte Ural 375 mit 180PS und V8-Benzinmotor ! Das erkennt man am Grill, beim alten Ural steht vorn "Ural" dran, beim neueren 4320 steht es vorn links und rechts dran, der Grill insgesamt ist etwas markanter !
de.wikipedia.org/wiki/Ural-4320
de.wikipedia.org/wiki/Ural-375
Er hat vorn keinen Benzin-oder sonstigen Motor sondern nur den Panzermotor im "Maschinenraum".Dieser treibt über ein besonderes Getriebe mit Kupplung auch die Achsen an!!Wenn man schon etwas besser wissen will,sollte man sich vorher informieren!!
@@Tatrafreund achso und panzermotoren brauchen kein Benzin oder Diesel? 😂😂
.... ich bin immer noch der Meinung, daß diese Fräsen in der DDR gebaut wurden. Bei unserer ELG - Schweißtechnik standen dutzende davon rum. Und alle in Chlor-Buna, ( NVA grün). In Orange kenne ich sie nur von den Straßenmeisterei Betrieben aus den Südbezirken.
@@hansherrman5147 nochmal den Kommentar lesen und deine Überheblichkeit feststellen...
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten. 😂
Mit'n Diefloder👍😆
Ist das noch Euro-6?
Nein, das ist elektro Auto.
? ? ?
3 Liter auf 1 Kilometer... "Eigentlich ganzschön sparsam." Jo...
Im Vergleich zu anderen, schon.
@@lexaledokol9398 Nein, selbst im Vergleich zu anderen Fahrzeugen ist das exorbitant, ausgenommen Panzer und Flugzeuge vielleicht.
@@alphakilo4456 Hier wird wahrscheinlich Betriebverbrauch angesprochen, wenn das Auto ohne Belastung fährt, Schneefräse etc. dann ist Verbrauch viel niedriger.
Und für Betrieb ist es normal, bei solchen alten Diesel. Ist ja auch ein Panzer motor fast. Von t34
Du kannst halt nicht nen PKW mit ner starken Schneefräse vergleichen, die 12 Tonnen Schnee in der Minute wegräumt. Dafür ist der Verbrauch eigentlich voll okay.
300 Liter Verbrauch auf 100km 😂😂😯
Quatsch, 45 l/100 km, 300 l beide Motoren pro Stunde ( Arbeitsgang )
@@user-gl6ny2ei6w Всё верно, Александр!
Davaj davaj bratan😂😂
300 Liter auf 100 Kilometer
even the eco-plates go asside once there is snow tits high... :D:D
Bei der Leistung 3 Liter auf 1 Km Was ist das schon Du musst sie arbeiten sehen. Kraft kommt vom Kraftstoff Kraft ist jede Menge vorhanden. 😁
@@herbertprzybilla8594 genau so sehe ich das auch
Man kann statt Sprit zu zahlen auch Frittenfet oder Alkohol da reinkippen. Schluckt das Teil auch. Dann hat man endlich einen nutzen für konfisziertes Alkohol.
Schönes Gerät. Solide Sowjettechnik. Da kann der Unimog nich mit.
@Brian_44 komisch wie lange war doch gleich die MIR oben? Etwa 3mal so lange wie geplant! Wie lange flogen die Soyuz Raketen? Richtig bis heute! Wer hatte den ersten Satelliten und den ersten Menschen im All? Wo wurden die GRÖßTEN und robustesten U-Boote der Welt gebaut? Wann und wo wurden die größten und zuverlässigsten Flugzeuge der Welt An2, An22, An124, An 225 gebaut?
Brian_44 du bist ein Schwätzer! geh lieber Baumknutscher Streicheln.
@Brian_44 du hast kein Plan .Siehe ein das dein deutscher Neid nichts bringt.
@@Arschlochtermin Naja aber jetzt zu sagen die Deutschen hätten nichts zuverlässiges gebaut ist auch quatsch. Beide Nationen hatten sehr unterschiedliche ansprüche im bezug auf das Terrain in dem die Fahrzeuge bewegt werden sollten.
@@Mentartice2 Im Grunde hast du ja Recht. Aber guck dir mal an, für welches Gelände, welche Bedingungen Ural, Kamaz etc entwickelt und gebaut wurden und wo die heute noch im Einsatz sind. Ich erwähne nur mal Sibirien. Da muss so'n Unimog erstmal mithalten.
КрАз 255 поэффективнее будет.
У данного аппарата производительность 12 тонн в минуту, у краза 255 какая? Да, и с каким конкретно оснащением?
@@eduardpaul6772 КрАз, как и Урал-это военная заготовка, идёт в базе, на него цепляется и устанавливается любое оборудование, любого назначения.
@@user-no6qj3fd3q вот и я о том же, как может краз быть эффективнее, если работу будет выполнять один и тот же агрегат?
@@eduardpaul6772 у краза проходимость по снегу значительно выше и крутящий момент двигателя больше. У Урала стоит камазовский движок. Слабый он. А агрегат можно установить на КрАз большей производительности, если таковые конечно, существуют. Или дать бОльшие обороты тому, что есть.
@@user-no6qj3fd3q на счёт проходимости, ну это как сказать... да и не играет проходимость никакой роли при чистке дорог, и крутящий момент не играет так же никакой роли, у него для этого стоит дополнительный демультипликатор предусматривающий движение в диапазоне скоростей 0.33 - 6.4 км/ч, что бы двигаться с такой скоростью хватит любого мотора. К слову в уралах с шнекоротором стояли зиловские бензиновые моторы мощностью 180 л.с. а шнекоротор работал от дизеля от т34 мощностью 400 лошадей. Не думаю что есть что-то ещё страшнее.
Wie war das gleich, 300 L pro 100 Kilometer? 🤣
30L pro km geräumte Straße
Nach Adam Riese sinds 3 Liter pro km Straße
Ganz schön sparsam ......🤣
Geht eigentlich.
Bei der Nutzung ist es eigentlich okay.
Da finde ich es krasser, dass ein Ural 375 wenn man schnell fährt schon so seine 100 Liter auf 100 km nimmt.
300 litre 100 kilometers
Nicht übertreiben
Der kommt aber nicht in die Innenstädte xD oder hat der Euro6d? 😉
Alexander Alte Stichwort Oldtimer
Alles klar😆
lol, einen T34 Motor als sparsam zu bezeichnen.....klar wenn der Tank groß genug ist meint man der wär´sparsam :-)
wen mann umreschnet den verbrauch von einer diesen Fräsen mit dem was eine ganze Flotte von jungsten schneräumungsmaschinen + Gehälter der Arbeiterarmee verbarucht muss man zugeben- Sparsam
300 Liter/100 km??? Jesus Christus...
300L auf 100km :D
MStreppelhoff Ich würde sagen 500 l auf 10 Km ist ja eine Russen Karte Bitte mit Dotge oder Chrysler vergleichen
Wohlgemerkt bei laufender Fräse
Der Ural , den ich bei der Armee hatte (Werkstattkoffer-Fahrzeug ) verbrauchte 1 Liter pro 1 km . Auch nach der Hauptinstandsetzung .
@Trollnald Dumb der B2 (V12 Panzermotor) ist in dieser Maschiene der EINZIGE Motor. vom URAL ist nur das Gestel mit Fahrerhaus
about 40/100 on road and unlimited/100 in mud) Im from Russia i know what is Ural)
sagens,ge
So, um die Leistungsfähigkeit dieser Uralfräse mal zu relativieren:
Einfach mal Schmidt VF3 HR bei Google eingeben und sich dann ansehen, was eine gleichaltrige wirkliche Hochleistungsschneefräse kann.
Dieses Hochjubeln der alten Russentechnik als das angeblich Beste was es gibt kann ich nicht mehr hören.
Der Ural war halt das was damals im Osten verfügbar war. Hat auch seinen Job gut gemacht. Aber alle Uraljubler verschließen ihre Augen davor, dass es zeitgleich deutlich (!!!!) leistungsfähigere Räumtechnik gab - nur halt nicht im Osten.
hmm... czcams.com/video/GkIyz16Vv5o/video.html
Ach ja? Wurfweite bis ca. 20m... Nicht vergleichbar...
@@heinrichplischke2820 Die Wurfweite ist ja nicht so das Entscheidende. In Russland ist Platz, in Deutschland hingegen macht man Schneeballschlacht ohne Maschinenhilfe, schon allein um Nachbars Fenster zu schonen. Aber hier doch mal ein Vergleich, nach meinen Recherchen:
Ural D-902:
Fräsenmotor: 1D12BMS V12 Diesel, 400 PS (später 420 PS)
Fahrmotor: Viertakt-V8-Ottomotor, wassergekühlt, 180 PS
Arbeitsbreite: 2,8 m
maximale Schneehöhe: 1,6 m
maximale räumbare Schneemenge pro Stunde: 1375 Tonnen, später 1500 Tonnen (Wikipedia); im Video werden allerdings 12 Tonnen pro Minute angegeben, das wären nur 720 Tonnen in der Stunde
Schmidt VF3-HR:
Fräsenmotor: Mercedes-Benz OM 355 LA, 275 PS
Fahrmotor: Mercedes-Benz, 80 PS
Räumbreite: 2,5 m
maximale Schneehöhe: 1,5 m
maximale räumbare Schneemenge pro Stunde: 900 Tonnen
Man könnte jetzt noch vergleichen, wie gut die beiden jeweils im Gebirge am Steilhang fahren oder man könnte den Treibstoffverbrauch mit der Leistung ins Verhältnis setzen. Sieht für mich jedenfalls nicht so aus, als wäre der Schmidt VF3 unbedingt prinzipiell viel leistungsfähiger. Ästhetisch gesehen gefällt mir der D-902 auch besser, dagegen wirkt VF3 HR wie ein Spielzeug, auch wenn er wendiger und qualitativ sicherlich Wertarbeit ist.
Nein, ein Motor der 300l pro 100km verbraucht ist NICHT sparsam.
Wie kommen die auf sowas?!
300L pro 100km bei 12 Tonnen die Minute für den den Antrieb der maschine und und das fahrzeug sind sehr sparsam!
Im Grunde sind es zwei Fragenkomplexe. a) Was taugt die Fräse im Vergleich zu einer modernen (die man nicht hat), und b) weshalb säuft das Ding so ungehemmt?
Panzermotoren sind von Haus aus nicht auf "sparsam" ausgelegt sondern auf "zuverlässig und einfach zu reparieren".
Ehrlich betrachtet ist das Gespann somit "total out" und kommt vom Umweltgedanken noch vor einem Braunkohlekraftwerk ohne Filter.
Praktisch aber fasziniert die "Brutaltechnik" wenngleich ich mich wundere, dass ein Diesel und kein Benziner eingebaut ist (Drehmoment?). In den Gegenden für die das Räumfahrzeug konzipiert wurde wird der Motor vermutlich im Oktober gestartet, im Mai erstmals abgestellt und der Tank und die Spritleitungen sind beheizt.
Russen bauen Maschine? Nix schwer Genosse. Nehmen erst grossen Metallblock und schleifen dann Alles Überflüssig weg. Dann fertig.
Also Russisch reden über wir nochmal nh
Jahhh. Entschuldigung Sie bitte. Emotionen einfach
mein gott ihr nostalgie ossis fehlt nur noch uniform ihr entwickelt euch zurück Firma designwerknaus wintertour baut sowas jetzt elektrisch für 24/7 betrieb willkommen in 2023😂😂😂😂😂
euer dialekt ich liebe ihn grüssle aus bayern auch braunblau wählen wird euxh nicht vom fortsxhritt retten 😂😂😂😂
Euro 6
Ich hätte den alten Motor ausgebaut und einen Modernern Motor mit mehr Leistung und weniger Verbrauch eingebaut.
Ansonsten krasses Teil!
V12 T34 Motor und der Kerle ist schlosser? Der Ural hat nur einen V8 Benziner drin! Und sein Nachfolger der Ural 4320 hat sogar nur einen 6 Zylinder.... Keine Ahnung was man von dem "Bericht" halten soll🤔😂
0an David Schmidt
Der Panzermotor war vom T 34,ein 500 PS Zwölfzylinder Vierventliler auf der Ladefläche nebst Dieseltank montiert und trieb über ein 3Ganggetriebe
(1-2-Rückwärts) und drei Kardanwellen die Fräse an
Verbrauch bei ca. 80cm Schneehöhe Altschnee ca.
1000l Diesel+ca200l Benzin.
Also der 4320 ist nicht der Nachfolger vom Ural 375, sondern die Dieselversion, beide wurden parallel gebaut (ja, den 375 gab es schon ein paar Jahre eher als den 4320, dafür wird der 4320 immer noch gebaut, während der 375 seit den 90ern Geschichte ist).Und diese hat Standartmässig ebenfalls V8 Motoren, nur halt als Diesel. Gibt es wohl auch als V6, Standart war/ ist aber der V8 beim 4320.
@@steffenohse7937 wird bei dem motor diesel/benzingemisch getankt? wegen der kälte?
bei dem URAL- hast Du recht. aber nicht bei der FRÄSE. der hat unter der Haube KEINEN Motor. nur hinten . da aber den V12. manchmal auch den JMZ 240. anstele von dem Panzermotor D12
@@j170367 Welcher Motor ist der JMZ 240 bzw wo noch verbaut? Die Russen hatten / haben ja -zig Ausführungen in Ural / Kamaz usw.
DDR, DDR, gut.
300 Liter Sparsam 🤣🤣🤔
CO² Ausstoß?! xD Anyone? Anyone?
hmm Euro Null von 6 LKW zugleich die schlecht gewartet sind gg ?
@1DoppeltenBitte Den Feinstaub hast du vergessen 😊
Much better is UNIMOG
гитлер капут епт