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樹木のような線路になっていて草
操車場から駅までの線路長をなるべく同じにしたかったのと、ダイヤ設定時にカーソルを動かす距離を短く済ませたかったので、今回は操車場を横一線に並べてみました。操車場については、「縦に並べて順番に車両を出発させる」、「本線線路の途中に設置して回送列車を停めておく」という使い方もできます。
こういった検証動画は助かります
ご視聴ありがとうございます。お役に立てたようで幸いです。
名鉄名古屋再現草
過密ダイヤの企画を考えていたとき、真っ先に名鉄名古屋駅が浮かんだため、本動画では名鉄特急を使用しています。
単純なダイヤなら、過密ダイヤでも簡単で楽で良いが、特急、快速、普通、貨物、臨時を同じ線路に走らせると、修行並みの苦痛しかなかったですね
普段は車両を統一して複々線で走らせ、始発・終電の時刻だけ指定するプレイをしていました。今回の検証での、駅と線路を配線した上で1編成ずつ細かくダイヤを設定する経験を通し、ダイヤ設定での面倒さと設定後に想定通り動いたときの達成感を実感できました。臨時や休日ダイヤまでは難しそうですが、同じ線路に複数の列車種別を走らせる練習を続けていこうと思います。
樹木のような線路になっていて草
操車場から駅までの線路長をなるべく同じにしたかったのと、ダイヤ設定時にカーソルを動かす距離を短く済ませたかったので、今回は操車場を横一線に並べてみました。
操車場については、「縦に並べて順番に車両を出発させる」、「本線線路の途中に設置して回送列車を停めておく」という使い方もできます。
こういった検証動画は助かります
ご視聴ありがとうございます。
お役に立てたようで幸いです。
名鉄名古屋再現草
過密ダイヤの企画を考えていたとき、真っ先に名鉄名古屋駅が浮かんだため、本動画では名鉄特急を使用しています。
単純なダイヤなら、過密ダイヤでも簡単で楽で良いが、特急、快速、普通、貨物、臨時を同じ線路に走らせると、修行並みの苦痛しかなかったですね
普段は車両を統一して複々線で走らせ、始発・終電の時刻だけ指定するプレイをしていました。今回の検証での、駅と線路を配線した上で1編成ずつ細かくダイヤを設定する経験を通し、ダイヤ設定での面倒さと設定後に想定通り動いたときの達成感を実感できました。
臨時や休日ダイヤまでは難しそうですが、同じ線路に複数の列車種別を走らせる練習を続けていこうと思います。