29 stepeni pocetni ugao ubrizgavanja,ili komparaterom preko ventila 10.08 mm klip pre gornje mrtve tacke.Moze i na kap da se nasteluje,ima dosta nacina.Ovde je objasnjen staticki ugao,na prirubnici,i dobro pojasnjeno,mnogima ce pomoci.
Pozdrav,542 linijska pumpa,čim upalim traktor da sebi gas do poda i ugasim ga normalno na polugicu za gašenje,pali dobro,odlično radi,ne dimi sve tip top samo eto što dadne sam sebi gas u pod i tako drži dok ne ugasim,a gas ja pritiskam al ništa se ne dešava
Pozdrav majstore,mozes li mi reci zbog cega 533 slabo prima gas,sporo ubrzava,koji razlog moze biti,da li zbog lose podesenog paljenja ili mozda luft u osovinici u cevi od klapne gasa..
Stigla mi je pumpa i dizne sa remonta,ugradio sam ali se u radu malo zalece motor. Zavrnuo sam onaj veliki vijak ispred membrane za 2 kruga i sad lepse radi. Problem je sto mu fali vazduha,do pola gasa lepo reze a od pola je mrtav polaaako dize obrtaje. Kad skinem cev sto vodi ka filteru vazduha i onda turiram traktor je Duplo ostriji. Ima li neko resenje kako ustelovati ili neki drugi filter staviti?
Majstor mi reglirao BOSH pumpu i sada teško pali 533.a odlično vuče..bez dima.šta da radim?da pomerim za jednu crtu?Kontra smeru na kojim se okreće fiber?
Na koju crtu treba da stoi kad je motor -blok izbusen na devetku,i pumpa i dizne su nesto radjene verovatno pritisak stelovanmene samo interesuje na koju crtu je najbolje da soi pumpa da dobro pali i lepo radi....hvala
Majstore svaka cast za snimak. Reci mi sta moze da lupka u predelu ispod volana i poluga menjaca. Cuje se tak,tak,tak a kada se pritisne kvacilo to lupkanje prestaje.
Druze imam 533 na ler gasu se zaletava (dobija turazu pa oduzme) i sve tako a kad je pod opterecenjem kad ga.vozis nema nikakvi problema. Jednj kazu dizne drugi filter za naftu .... promenio filter za naftu proverio dizne a traktor i dalje se zaletava na leru i kad je ladan i kad je vruc
Skini filter ulja, cev vakuma, odšrafi 4 vijka za ravan šrafciger. Skini poklopac iza je vazdušna membrana. Pogledaj kolika je osovina gde se kači membrana, debljina osovine može da bude 5, 6, 8 fi. Rupa na membrani isto može biti 5,6,8fi,može da se desi da je osovona 5 a rupa na membrani 8 ili 10. Ako je to kako treba iste dimenzije onda nije u redu pumpa visokog pritiska tj regulator gasa, zupčasta letva. Skini pumpu i pravac majstor precizne mehanike.
I meni se slično nešto dešava do nekih 600 obrtaja, na leru jako loše radi, zaleće se, čuje se po neka detonacija na auspuhu, inače pumpa i dizne su tek stigle sa remonta
Dobar video druze. U sustini ta 7 crta je +2 crte na ranije paljenje, jer postoji nulta crta u sredini i 5 crtica na ranije i 5 crtica na kasnije sto je ukupno 11. Od nulte kad se pomeri 2 crte na ranije to je tih 7 crtica ukupno brojano odozdole. Tako je i moj podesen i lepo pali. Kazi mi sad jednu stvar, ja sam stavio gumeni fiber pre par godina, i toj gumi je dobio lufta, fa li to utiče na rad ili ne? Kad traktor zavergla da li to sve legne jedno na drugo i poništi taj luft?
Pozdrav, reci mi da li je moguce da se ova prirubnica sa crticama okrene za 180 stepeni, jer rekao bih da je kod mene to nekad neko okrenuo i kad stavim na sedmu crticu traktor nece da pali
Može da se zaokrene ,kad se postavi nepravilno motor veoma teško startuje uz pomoć spreja.Na prirubnicama fibera ima oznaka 0 . Kada je motor uzubljen kako treba i pumpa visokog pritiska dobra i ulošci Dizni uredu mora da pali .
Pozdrav druze, traktor mi se u voznji zalece, dobra je membrana, cev i leptir, ler mi je na oko 400 obrtaja. Skinuo sam onaj poklopac pumpe i video sam da se ona tri elementa pomeraju levo desno dok motor radi. Da li to treba da bude tako ili ima neki problem?
Skini pumpu:cev vakuma, crevo za gorivo, polugu gašenja, cevi dizne, cev za dolivanje ulja, i ona dva vijka za ključ 13 da olabaviš fiber. Kad to uradiš ostaje na osovini pogona pumpe deo pogona od fibera, odšrafi maticu za ključ 11 ili 12 dovoljno da se malo odšrafi. Svučeš onaj deo sa osovine pogona pumpe, ostaje kajla na osovini, skini kajlu šrafcigerom i čekićem.Ostaje da odšrafiš tri vijka za ravan šrafciger, skini poklopac, na njemu je zaptivni prsten. Najbolje kad skineš zaptivni prsten pogledaj broj na njemu, piše njegova dimenzija. Kupi nov i zameni, nađi ako ima Inis Niš oni su kvalitetni.
Drug kad se menja membrana na pumpi na koju mjeru i od cega se mjeri taj vijak sa kontra navrtkama na poklopcu membrane. I koju mi membranu predlažeš da kupim tj cija valja.
Poz možete li mi reći gdje se zavrce cjev za podmazivanje bos pumpe imt 533 kod mene je na gornjem djelu polomita a neznam gdje ide dalje da li se navrce na donji dio pumpe ili negdje na blok mozel odgovor ili neka slika
Nemam, lako se skida pumpa, odšrafe se cevi za naftu, cev vakuma, fiber tj dva vijka za ključ 13,matica ključ 11 gurne se fiber prema motoru, otkači polugu gašenja, zatim tri vijka postolja pumpe ključ 17 ili 14 zavisi koliko je star traktor, cev za dolivanje ulja 4 šrafa za ključ13, pumpa se demontira i montira ukoso. Pre demontaže nađi na fiberu i pumpi nule to su fabričke ožnake za postavljanje pumpe na motor.
Isto je sve ,moze korekcija oko pumpe u opsegu od 5 do 7 crte .Ja stavljam na 6 ili podelim na pola između 6 i 7 crte.Zazor ventila 0,30 ili 0,35.Bitno je lepo uzubiti motor .
Da li je potrebno da se dosteluje malo na onaj poklopac sto drzi membranu,sa je dosteluje da malo zesce prima gas kad je ladan motor mrtav je na gasu slabo prima,membrana je nova nova zupcasta letva na pumpi osovinica leptira sto daje gas promenjene biksne,cevka je isto dobra nije prljava nije busna motor uradjen komplet a lenj na gas,samo kad je ladan,to jes kad je ladno vreme oko 0stepeni i ispod
Majstore dal može biti da je i kod mene problem,, na boš Pumpi,, jer mi teško pali,, 533,,na prvo Verglanje izbacuje dim na Prekide,, i poslije kada ga upalim neće odmah gas da primi ni u Mesto kada je,, tek nako 2-3 minuta kada odradi poslije primi gas,, do čega je to,,
Moze da bude da na pumpi zaglavljuje zupcasta letva,ili je pukla cev vakuma ili losa membrana na pumpi visokog pritiska.Ako ima eksplozije kad upali ,preskace u radu I fukce pukla je glava motora.
Kad upali radi dobro,, a da li može biti problem jer 3ći element ne vraće se kao ostala 2 u boš pumpi,, dal smijem je proverit kako je Uzubljena na Fiberlauf,,
@@ilijapopovic5359 Što se tiče okretanja rukom, motor koji je u dobrom stanju da okreneš rukom to baš nije moguće a što se tiče pumpe to je uredu. Ja sam pokazao jedan od načina a ima ih najmanje 10.Na sedmu crtu nisam podesio napamet već je to fabrička crta i idealan ugao palenja.
Oke, uglavnom ova linija na limu na bos pumpi sluzi da se poklopi sa linijom na prirubnici bos pumpe sa druge strane, kad te crte doteras onda motor doteras u GMT i to ti je najpravilnije paljenje, to ako nedaj Boze prezubi ili sta vec doteras tim nacinom i nemas problema
Druze imam 533 traktor i kad sam ga kupio imao je snagu kao lud. Posle godinu dana izgubi mi onu snagu i teze pali po zimi a palio je za nepoverovati a motor sam otvato i motor je dobar ulje ne uzima. Pumpu sam nosio bosisti i nisam zadovoljan. Zanimaju me dve stvari. Dali se moze na pumpi velikoj dodati snaga motora i druga stvar zasto mi je nizak pritisak ulja a uljna pumpa radi. Kad je zagrejan kazaljka od pritiska ulja se nepomera sa mesta. A motor je radjen generalno i ja mislim da su klipovi od 539.
Odvrni taj saraf što ide odozgo crijevo sa kucusta filtera,skini tu metalnu cjev i imas ispod tog poklopčića (drze ga tri sarafica) ventil i oprugica,to ocistis ,sklopiš i gas. Za pola sata gotovo.pozz
Cev koja ide od kucista filtera do bloka odsrafi cev kljuc 24. Ima jedan mali poklopac koji usrafljen sa tri matice za kljuc 13 odsrafi.Kad skines poklopac ,ima ventil gde se steluje pritisak ulja.Ventil se sastoji od kucista kuglice I opruge I srafa za ravan srafciger.Ima osigurac koji blokira sraf kada se nasteluje.Kada sraf zavija-potiskuje kuglicu pritisak ulja je veci ,kada se odvija pritisak je manji.Kada nastelujes blokiraj sraf .
Druže ja imam imt 555 traktor to je u suštini isti motor kao imt 533 samo je 1 klip vise tj 4 cilindra je motor esad ja upalim traktor stavim ga na 700 obrtaja i on kad odradi neki minut počinje da diže obrtaje ili kad sam u vožnji ja mu stavim jedan gas ona sam dodaje šta misliš da je molim te pomozi mi
Pa slušaj ovako njemu je namesten ler gas na 400 obrtaja zato što ima kompresor koji može da se uključi samo pod mali gas ali mi mu ne smanjujemo skroz obrtaje nego na 700
@@dusanandjelkovic5 Verovatno je pukla membrana vakuma Ili nesto nije u redu sa leptirom gasa.Na pupi visokog pritiska imaju 4 vijka za ravan srafciger,da bi dosao do membrane odsrafi cev za ulje I cev vakuma kljuc 14,12,19 I skini filter ulja.Odsrafis ona 4 vijka za ravan srafciger,kada skines poklopac ima jedna velika opruga ,obicno je u donjem delu pukla membrana.Membranu povuci prema napred da bi video osigurac na osovini gde je zakacena,izvuci osigurac sa spicasitim klestima.Montaza ide obrnutim redom.Sto se tice leptira gasa skini crevo za vazduh pogledaj da nije slucajno garez stao pod leptir pa nemoze da se smanji gas.
Poz druze, imam 533,prvo paljenje je malo teze,na drugi grejac pali ali dimi. Kad se ugreje,ugasim upali lepo al cim odstoji vise od 15 min bas dugo vergla da upali ili ga ponovo zagrejem pa onda lakse upali. Jel ima nekih fora da budem sam svoj majstor ili kod bošiste?
Imas na pumpi tj na fiberu 11 crtica pomocu njih se fino podesava ugao ubrizgavanja goriva .Najbolji rad motora je na 7 crti a desavalo se i u opsegu od 5 crte .U sustini zavisi koliko su pokraceni klipovi ,poravnat blok ,poravnata glava motora,debljina zaptivke glave.Ako je sve dobro motor mora da startuje na cvrgu.Kad se dodaje gas motor prima gas odsecno ,nesme da reze.Ove crtice su uglovi pod kojim se ubrizgava gorivo u cilindar.
To je ranije palenje ili da ti bude lakse kada je crn dim to je ranije palenje a plavkast kasnije stim sto se malo greje motor vise zbog loseg sagorevanja
@@nedo379 pomera za 1 crtu ili mozda 2 trazi i izmedju crta mislim na pola crta sve dok neublazis dim na oko svako pomeranje probaj upali i vidi kako radi tesko je ovako da objasnim
@@pedjapajic7318 Hvala , sve mi je jasno , samo mi nije jasno to kasnije paljenje da li to znači 7 ili 8 , 9..... ili 5 , 4 , 3.....crtica kao što rekoh moj fiber je sad na 6 toj crtici
Gospodine Tomasek ,gospodin u svom klipu pokazuje sto mu traktor ima fabricku kocnicu kandzaste spojnice od kompresora , mnogi traktori nemaju oznake i skida se poklopac razvoda paljenja da se zupcanik od kompresora natera na crte na deklu a otvori se pumpa i natera prvi elemenat na paljenje on cakne kad je u gornjoj zoni i skine se prva dizna u dotera se klip u gornju mrtvu tacku to je podesavanje bez oznaka jer isto nemam oznake pali traktor kao mina postoji uglomer gde se to steluje mnogi mehanicari ga imaju.Pozdrav
Uzmes Silvio obican sekac zabelezis kompresorsku spojnicu i spojnicu od pumpe i iglom za obelezavanje metala zarezes fiber i tacno znas kako uzubljujes pumpu ima to da radi kao sat sve
Tako je kolega. Svaka čast majstore👍👍👍
29 stepeni pocetni ugao ubrizgavanja,ili komparaterom preko ventila 10.08 mm klip pre gornje mrtve tacke.Moze i na kap da se nasteluje,ima dosta nacina.Ovde je objasnjen staticki ugao,na prirubnici,i dobro pojasnjeno,mnogima ce pomoci.
Dragi prijatelju taj osigurac do fiber spojnice nemam jer su mi izgubili stručnjaci kad su namestili pali kao mina ostale oznake imaju fabričke
Pozdrav,542 linijska pumpa,čim upalim traktor da sebi gas do poda i ugasim ga normalno na polugicu za gašenje,pali dobro,odlično radi,ne dimi sve tip top samo eto što dadne sam sebi gas u pod i tako drži dok ne ugasim,a gas ja pritiskam al ništa se ne dešava
Pozdrav majstore,mozes li mi reci zbog cega 533 slabo prima gas,sporo ubrzava,koji razlog moze biti,da li zbog lose podesenog paljenja ili mozda luft u osovinici u cevi od klapne gasa..
Stigla mi je pumpa i dizne sa remonta,ugradio sam ali se u radu malo zalece motor. Zavrnuo sam onaj veliki vijak ispred membrane za 2 kruga i sad lepse radi.
Problem je sto mu fali vazduha,do pola gasa lepo reze a od pola je mrtav polaaako dize obrtaje. Kad skinem cev sto vodi ka filteru vazduha i onda turiram traktor je Duplo ostriji. Ima li neko resenje kako ustelovati ili neki drugi filter staviti?
Majstor mi reglirao BOSH pumpu i sada teško pali 533.a odlično vuče..bez dima.šta da radim?da pomerim za jednu crtu?Kontra smeru na kojim se okreće fiber?
Imali neko da mi objasni kako se podesava pumpa kod zetora 4911 unaprijed hvala
Zavučeš se ispod uzmeš radapciger i našteluješ reduktor i to je to. Profesor
Desi Boki, kad malo da pretresemo moju trojku🙂, najbolje zimus kad budem kuci
Kad rešiš ti zovi.
@@bojanmilosavljevic6559 cu da navratim🙂
@@bojanmilosavljevic6559 Mogu li dobiti vas kontakt broj
@@milanivanovic5706 Imas broj u komentarima.
Zdravo majstore vo so e problem ne moze da se poklopac nula od bos i nula od osovinica
Na koju crtu treba da stoi kad je motor -blok izbusen na devetku,i pumpa i dizne su nesto radjene verovatno pritisak stelovanmene samo interesuje na koju crtu je najbolje da soi pumpa da dobro pali i lepo radi....hvala
Majstore svaka cast za snimak. Reci mi sta moze da lupka u predelu ispod volana i poluga menjaca. Cuje se tak,tak,tak a kada se pritisne kvacilo to lupkanje prestaje.
Drzaci Hidraulicne pumpe su ti otisli tako dolazi do lupkanja Pumpe levo desno odnosno smeni drzace Jer moze da dupne sasiju centralnog kucista :D
Izvini na smetnji. Koliko se ja razumem, kod tebe je otišao druk ležaj
Koliko ukupno imas crta i ja sam stavio na 7 crtu
Druze imam 533 na ler gasu se zaletava (dobija turazu pa oduzme) i sve tako a kad je pod opterecenjem kad ga.vozis nema nikakvi problema. Jednj kazu dizne drugi filter za naftu .... promenio filter za naftu proverio dizne a traktor i dalje se zaletava na leru i kad je ladan i kad je vruc
Variraju obrtaji tj smanjuje se gas i dodaje. Kad je traktor u vožnji i gas jači ne varira?
@@bojanmilosavljevic6559 ne samo na leru varira a kad je jaci gas i ksd je u voznji ne
Skini filter ulja, cev vakuma, odšrafi 4 vijka za ravan šrafciger. Skini poklopac iza je vazdušna membrana. Pogledaj kolika je osovina gde se kači membrana, debljina osovine može da bude 5, 6, 8 fi. Rupa na membrani isto može biti 5,6,8fi,može da se desi da je osovona 5 a rupa na membrani 8 ili 10. Ako je to kako treba iste dimenzije onda nije u redu pumpa visokog pritiska tj regulator gasa, zupčasta letva. Skini pumpu i pravac majstor precizne mehanike.
@@bojanmilosavljevic6559 fala druze
I meni se slično nešto dešava do nekih 600 obrtaja, na leru jako loše radi, zaleće se, čuje se po neka detonacija na auspuhu, inače pumpa i dizne su tek stigle sa remonta
Dobar video druze. U sustini ta 7 crta je +2 crte na ranije paljenje, jer postoji nulta crta u sredini i 5 crtica na ranije i 5 crtica na kasnije sto je ukupno 11. Od nulte kad se pomeri 2 crte na ranije to je tih 7 crtica ukupno brojano odozdole. Tako je i moj podesen i lepo pali. Kazi mi sad jednu stvar, ja sam stavio gumeni fiber pre par godina, i toj gumi je dobio lufta, fa li to utiče na rad ili ne? Kad traktor zavergla da li to sve legne jedno na drugo i poništi taj luft?
Ako je fiber loš mora da se zameni.
@@bojanmilosavljevic6559 najbolji je bakelitni, ali on mnogo čuka ( cakće) ?
@@bojanmilosavljevic6559 lijep pozdrav može li se na imt 533 pojačati gorivo na Bosh pumpi
@@marinkohuzjak799 može se povećati i pririsak i količina goriva
@@bojanmilosavljevic6559 gdje se može pojačati gorivo
Pozdrav, reci mi da li je moguce da se ova prirubnica sa crticama okrene za 180 stepeni, jer rekao bih da je kod mene to nekad neko okrenuo i kad stavim na sedmu crticu traktor nece da pali
Može da se zaokrene ,kad se postavi nepravilno motor veoma teško startuje uz pomoć spreja.Na prirubnicama fibera ima oznaka 0 . Kada je motor uzubljen kako treba i pumpa visokog pritiska dobra i ulošci Dizni uredu mora da pali .
Pozdrav druze, traktor mi se u voznji zalece, dobra je membrana, cev i leptir, ler mi je na oko 400 obrtaja. Skinuo sam onaj poklopac pumpe i video sam da se ona tri elementa pomeraju levo desno dok motor radi. Da li to treba da bude tako ili ima neki problem?
Ako se sami pomeraju u radu a ne pipaš gas i polugu otišla zupčasta letva
@@bojanmilosavljevic6559 sva tri ventila stoje jednako, nijedan nije prezubio, kada pomerim prstom jedan, pomeraju se i ostali, nema lufta uopšte.
Druze curi mi ulje na pogonskoj osovini pumpe na imt 533 kako da resim problem?pozdrav i unapred hvala
Skini pumpu:cev vakuma, crevo za gorivo, polugu gašenja, cevi dizne, cev za dolivanje ulja, i ona dva vijka za ključ 13 da olabaviš fiber. Kad to uradiš ostaje na osovini pogona pumpe deo pogona od fibera, odšrafi maticu za ključ 11 ili 12 dovoljno da se malo odšrafi. Svučeš onaj deo sa osovine pogona pumpe, ostaje kajla na osovini, skini kajlu šrafcigerom i čekićem.Ostaje da odšrafiš tri vijka za ravan šrafciger, skini poklopac, na njemu je zaptivni prsten. Najbolje kad skineš zaptivni prsten pogledaj broj na njemu, piše njegova dimenzija. Kupi nov i zameni, nađi ako ima Inis Niš oni su kvalitetni.
@@bojanmilosavljevic6559 hvala druze obradovao si me mislio sam da ima vise posla hvala jos jednom i pozdrav
@@user-mc7to2yv3zOk
Drug kad se menja membrana na pumpi na koju mjeru i od cega se mjeri taj vijak sa kontra navrtkama na poklopcu membrane. I koju mi membranu predlažeš da kupim tj cija valja.
Kod mene nema ove linije na pumpi vec ima zarez, kapiram da si ti sam ucrtao tu liniju.
Sve su oznake fabričke.
Mozeli neko dami kaze za imt 533 ramnjaosam glavu novi dikton stavio
I opet mi pusta ulje od strane usisne grane staje problem
Kakav je blok motora mozda treba da se trnuje ili napukla glava na toj strani je ulje a do auspuha vodeni prostor
A sta kada se menja fiber jel mora da se prezubi ili samo zamenis i resen problem?
Samo se menja fiber
@@bojanmilosavljevic6559 nakon reglaže.pumpe teško mi pali 533.Da li da pomerim za jednu crtu
Poz možete li mi reći gdje se zavrce cjev za podmazivanje bos pumpe imt 533 kod mene je na gornjem djelu polomita a neznam gdje ide dalje da li se navrce na donji dio pumpe ili negdje na blok mozel odgovor ili neka slika
Cev je zakrivljena i izlazi sa desne strane pumpe
dali imate snimak kako oznacit i skinut pumpu dolje?
Nemam, lako se skida pumpa, odšrafe se cevi za naftu, cev vakuma, fiber tj dva vijka za ključ 13,matica ključ 11 gurne se fiber prema motoru, otkači polugu gašenja, zatim tri vijka postolja pumpe ključ 17 ili 14 zavisi koliko je star traktor, cev za dolivanje ulja 4 šrafa za ključ13, pumpa se demontira i montira ukoso. Pre demontaže nađi na fiberu i pumpi nule to su fabričke ožnake za postavljanje pumpe na motor.
Kad je 533 izbusen blok i stavljeni klipovi od 539,da li vazi ovo uzubljivanje ili mora drugacije....hvala
Isto je sve ,moze korekcija oko pumpe u opsegu od 5 do 7 crte .Ja stavljam na 6 ili podelim na pola između 6 i 7 crte.Zazor ventila 0,30 ili 0,35.Bitno je lepo uzubiti motor .
Da li je potrebno da se dosteluje malo na onaj poklopac sto drzi membranu,sa je dosteluje da malo zesce prima gas kad je ladan motor mrtav je na gasu slabo prima,membrana je nova nova zupcasta letva na pumpi osovinica leptira sto daje gas promenjene biksne,cevka je isto dobra nije prljava nije busna motor uradjen komplet a lenj na gas,samo kad je ladan,to jes kad je ladno vreme oko 0stepeni i ispod
Sto meni trokira traktor kao da nema goriva ja ispustam vazduh nekoliko min radi lepo pa opet trokira na 533
Majstore dal može biti da je i kod mene problem,, na boš Pumpi,, jer mi teško pali,, 533,,na prvo Verglanje izbacuje dim na Prekide,, i poslije kada ga upalim neće odmah gas da primi ni u Mesto kada je,, tek nako 2-3 minuta kada odradi poslije primi gas,, do čega je to,,
Moze da bude da na pumpi zaglavljuje zupcasta letva,ili je pukla cev vakuma ili losa membrana na pumpi visokog pritiska.Ako ima eksplozije kad upali ,preskace u radu I fukce pukla je glava motora.
Kad upali radi dobro,, a da li može biti problem jer 3ći element ne vraće se kao ostala 2 u boš pumpi,, dal smijem je proverit kako je Uzubljena na Fiberlauf,,
Majstore mijenjana je membrana na bosch pumpi i sad sam daje gas do daske šta bi moglo po vašem biti? hvala
Moze biti do grejaca da je procureo ili da zaglavljuje zupcasta letva na pumpi ili leptir gasa .
@@bojanmilosavljevic6559 hvala vam puno vidjet ću ujutro pa vam javim
@@bojanmilosavljevic6559 zaštopala se cijev šta ide od boš pumpe do grijača(savinula se i nije bilo zraka).hvala vam
La 7 linie trebuie să fie să aibă o pornire bună
Druze, zasto bi vrteo motor tamo vamo ako ces svejedno da stavis na tu sedmu crtu napamet?
Da bi poklopio crte jer je pumpa skidana sa motora.
@@bojanmilosavljevic6559 to mozes i rukom, stavis na crtu koju zelis i tu stegnes.
@@ilijapopovic5359 Što se tiče okretanja rukom, motor koji je u dobrom stanju da okreneš rukom to baš nije moguće a što se tiče pumpe to je uredu. Ja sam pokazao jedan od načina a ima ih najmanje 10.Na sedmu crtu nisam podesio napamet već je to fabrička crta i idealan ugao palenja.
Oke, uglavnom ova linija na limu na bos pumpi sluzi da se poklopi sa linijom na prirubnici bos pumpe sa druge strane, kad te crte doteras onda motor doteras u GMT i to ti je najpravilnije paljenje, to ako nedaj Boze prezubi ili sta vec doteras tim nacinom i nemas problema
@@bojanmilosavljevic6559 zdravo majstore zasto ne se poklapaju nule na bos pumpi i osovinica lancanika
Kad menjaš fiber jel treba skinuti celu pumpu ili može posebno dase zameni.?
Mora da se skine pumpa.
Meni pusta na to gumeno crevo ispod pumpe jel mora da se skine da se to zameni
Skida se pumpa, hauba, prednji trap, kompresor, lanac i lančanik pogona pumpe, filter ulja i cevi,kućište osovine pogona pumpe.
Guma košta 180 dinara
Uh dosta poso ima a nikad nisam rasturao to
Bojan Milosavljevic
Majstore zasto ne moze se poklapati dvete nuli kako nastelovati
Zašto nema videa samo zvuk
Pozdrav druze de mi reci gdje se sipa ulje u bosch pumpu 533 je u pitanju
Odsrafi dva vijka za ravan srafciger malo nagnes poklopac I sipas ulje oko 200 ml.
@@bojanmilosavljevic6559 aha dobro
A gdje se ispusta ulje
Pozadi pumpe do bloka motora ima savijena cev koja ako prepunis sa uljem na cev iscuri visak .
Druze imam 533 traktor i kad sam ga kupio imao je snagu kao lud. Posle godinu dana izgubi mi onu snagu i teze pali po zimi a palio je za nepoverovati a motor sam otvato i motor je dobar ulje ne uzima. Pumpu sam nosio bosisti i nisam zadovoljan. Zanimaju me dve stvari. Dali se moze na pumpi velikoj dodati snaga motora i druga stvar zasto mi je nizak pritisak ulja a uljna pumpa radi. Kad je zagrejan kazaljka od pritiska ulja se nepomera sa mesta. A motor je radjen generalno i ja mislim da su klipovi od 539.
Odvrni taj saraf što ide odozgo crijevo sa kucusta filtera,skini tu metalnu cjev i imas ispod tog poklopčića (drze ga tri sarafica) ventil i oprugica,to ocistis ,sklopiš i gas. Za pola sata gotovo.pozz
Vidi se na snimku ta cijev,sa lijeve strane.
Cev koja ide od kucista filtera do bloka odsrafi cev kljuc 24. Ima jedan mali poklopac koji usrafljen sa tri matice za kljuc 13 odsrafi.Kad skines poklopac ,ima ventil gde se steluje pritisak ulja.Ventil se sastoji od kucista kuglice I opruge I srafa za ravan srafciger.Ima osigurac koji blokira sraf kada se nasteluje.Kada sraf zavija-potiskuje kuglicu pritisak ulja je veci ,kada se odvija pritisak je manji.Kada nastelujes blokiraj sraf .
Druže ja imam imt 555 traktor to je u suštini isti motor kao imt 533 samo je 1 klip vise tj 4 cilindra je motor esad ja upalim traktor stavim ga na 700 obrtaja i on kad odradi neki minut počinje da diže obrtaje ili kad sam u vožnji ja mu stavim jedan gas ona sam dodaje šta misliš da je molim te pomozi mi
Dali je ler gas pojacan vise nego sto je bio?
Pa slušaj ovako njemu je namesten ler gas na 400 obrtaja zato što ima kompresor koji može da se uključi samo pod mali gas ali mi mu ne smanjujemo skroz obrtaje nego na 700
@@dusanandjelkovic5 Verovatno je pukla membrana vakuma Ili nesto nije u redu sa leptirom gasa.Na pupi visokog pritiska imaju 4 vijka za ravan srafciger,da bi dosao do membrane odsrafi cev za ulje I cev vakuma kljuc 14,12,19 I skini filter ulja.Odsrafis ona 4 vijka za ravan srafciger,kada skines poklopac ima jedna velika opruga ,obicno je u donjem delu pukla membrana.Membranu povuci prema napred da bi video osigurac na osovini gde je zakacena,izvuci osigurac sa spicasitim klestima.Montaza ide obrnutim redom.Sto se tice leptira gasa skini crevo za vazduh pogledaj da nije slucajno garez stao pod leptir pa nemoze da se smanji gas.
Poz druze, imam 533,prvo paljenje je malo teze,na drugi grejac pali ali dimi. Kad se ugreje,ugasim upali lepo al cim odstoji vise od 15 min bas dugo vergla da upali ili ga ponovo zagrejem pa onda lakse upali. Jel ima nekih fora da budem sam svoj majstor ili kod bošiste?
Na koliko stepeni pre GMT treba da podesim ubrizgavanje kod ovog modela
Imas na pumpi tj na fiberu 11 crtica pomocu njih se fino podesava ugao ubrizgavanja goriva .Najbolji rad motora je na 7 crti a desavalo se i u opsegu od 5 crte .U sustini zavisi koliko su pokraceni klipovi ,poravnat blok ,poravnata glava motora,debljina zaptivke glave.Ako je sve dobro motor mora da startuje na cvrgu.Kad se dodaje gas motor prima gas odsecno ,nesme da reze.Ove crtice su uglovi pod kojim se ubrizgava gorivo u cilindar.
29 stepeni ovaj motor,ili 10.08 mm prije gmt.
žašto mi dimi traktor pod veći gas 533
Mogu li dobiti vas kontakt broj
pozdrav, odličan video imam pitanje meni na traktoru je fiber sad na 6 toj crtici , ako ga pomaknem na 7 mu oče li to biti kasnije paljenje?
To je ranije palenje ili da ti bude lakse kada je crn dim to je ranije palenje a plavkast kasnije stim sto se malo greje motor vise zbog loseg sagorevanja
Hvala , lijepi pozdrav
@@pedjapajic7318 Da kod mene je crni dim , za koliko da pomaknem fiber...Hvala
@@nedo379 pomera za 1 crtu ili mozda 2 trazi i izmedju crta mislim na pola crta sve dok neublazis dim na oko svako pomeranje probaj upali i vidi kako radi tesko je ovako da objasnim
@@pedjapajic7318 Hvala , sve mi je jasno , samo mi nije jasno to kasnije paljenje da li to znači 7 ili 8 , 9..... ili 5 , 4 , 3.....crtica kao što rekoh moj fiber je sad na 6 toj crtici
To se mrdne za debljinu te crte i več traktor drukčije radi
Majstore nastelaj 533 bez oznak jedna serija nije imala oznake
Gospodine Tomasek ,gospodin u svom klipu pokazuje sto mu traktor ima fabricku kocnicu kandzaste spojnice od kompresora , mnogi traktori nemaju oznake i skida se poklopac razvoda paljenja da se zupcanik od kompresora natera na crte na deklu a otvori se pumpa i natera prvi elemenat na paljenje on cakne kad je u gornjoj zoni i skine se prva dizna u dotera se klip u gornju mrtvu tacku to je podesavanje bez oznaka jer isto nemam oznake pali traktor kao mina postoji uglomer gde se to steluje mnogi mehanicari ga imaju.Pozdrav
Uzmes Silvio obican sekac zabelezis kompresorsku spojnicu i spojnicu od pumpe i iglom za obelezavanje metala zarezes fiber i tacno znas kako uzubljujes pumpu ima to da radi kao sat sve