A galera aí reclamando dele ter contado como foi que chegou a solução do problema.... Mas ninguém parou pra pensar que tudo que foi falado pode servir de experiência pra nós que assistimos o vídeo e que devido a situação que o cara passou podemos economizar tempo e bastante dinheiro também.
Por isso tentei detalhar ao máximo o problema não sou CZcams não vivo disso só postei para ajudar outros que estiverem passando pelo mesmo problema. Assim como postei um que tive com a minha moto algo simples e não sabiam consertar nem na concessionária. Vlw amigo abraço
Lembro de uma época onde o conhecimento era fechado, hoje temos uma ferramenta que conecta pessoas mas infelizmente a tecnológica avança e a paciência das pessoas parece não acompanhar...Eu tinha um canal de eletrônica e desisti porque não era com fins lucrativos, fazia porque gostava, mas a parte ruim era as pessoas....Mas hoje reconheço que uma vez que vc se expõe via internet, vc tem que está preparado para isso....Enfim deixei de lado...
Parabéns irmão seu vídeo foi longo mas foi bem esclarecido. Porq detalhou bem tudo que poderia ser a causa. Porq na verdade se vc não fosse curioso poderia gasta bem mais e não resolver. E isso ai
Parabéns meu amigo por tirar um tempo e relatar o problema com muita competência. Vc é um dos poucos q ajudam quem ñ conhece q Deus lhe abençoe sempre vc e toda sua família like
Meu amigo o vontade de tida um abraço fiz tudo no meu carro ja tava desanimado hoje fui fazer esse teste seu ai dos cabo o primeiro cilindro tava falhando troquei o cabo resolvi minha dor de cabeça que tive com 4 mecanico e um milagre nao sou mecanico e resolvi o problema com a sua ajuda muito obg pelo video nota mil
Cara só tenho a te agradecer o meu celta estava com o mesmo problema também tinha trocado peças sem necessidade até bomba de combustível eu troquei, e vendo seu vídeo resolvi fazer o mesmo procedimento colocar os cabos velhos e na hora resolveu o meu problema e os cabos do meu carro era novinho não tinha nem um mês de uso e era marca boa no mercado magneti Marelli. Obrigado mesmo por passar essa informação Deus te abençoe cada dia mais um grande abraço.
Rapaz meu carro tá com mesmo problema agora pouco fui na igreja no meio do caminho ele acendeu a luz da injeção, perdeu força não e a primeira vez parei esperei a luz apaga e continuei. Mas depois de assistir tenho quase certeza que são os cabos meus Cabos são velhos. E pessoa vou dá um conselho tem muita coisa do meu carro que não gastei um centavo com oficina porque consigo resolver só assistindo os vídeos no CZcams. Inclusive desse rapaz amigo tá de parabéns, ganhou mais um escrito
Rapaz inprecionante meu celta estava com esse mesmo problema troquei varias peças e nao resolvia so foi olhra os aterramentos ficou zerado .parabens me ajudou muito esse videio.
Aí eu fico me perguntando, o que essas pessoas que falam mal do seu vídeo já fizeram pra ajudar alguém? Só tenha que te aplaudir pela a paciência e perdeu seu tempo pra ajudar muitos que precisam de algumas ideias... Parabéns pelo vídeo, continue postando ...
3 anos q postou o vídeo, e me serviu hj....meu celta ficou bem assim, dei uma mexida nós cabos e já ficou bom..agora vou comprar os cabo novo pra substituir os velhos
Cara vc me fez lembrar do amigo do homem formiga contando uma história ,mais tô aqui pra agradecer,ajudou muito e tbm apontou vários pontos possíveis,e parabéns o cofre do motor ta impecável .
Vídeo longo mas me ajudou... por isso deixo meu like! Dica pra saber se é cabo com vazamento de corrente, ligue seu motor num ambiente escuro, verá umas faíscas ai já sabe q está ruim. Eu não troco mais os cabos se não apresentarem problema, pq até novo, como foi aí com o colega, ele quebra e vc não sabe.
O meu carro, um celta 2003, estava oscilando na marcha lenta, apagando quando estava parado no semáforo, saindo um cheiro forte de gases do escapamento, acendendo a luz de injeção, da bateria, e do óleo do motor ao mesmo tempo. Fui olhar o sensor map e ele estava todo molhado, entrando água pelo esguicho de água e caindo lá dentro. Quando despluguei os contatos, na parte interna tinha muito zinabre e água, sequei a água e limpei os contatos eletrônicos com álcool isopropílico, um álcool específico para limpeza de contatos eletrônicos. Meu carro voltou a funcionar normalmente, e sumiu todos esses problemas. Agora vou sempre fazer essa manutenção nos contatos, até mesmo nos da bateria e dos aterramentos. Fica aí meu depoimento, pois pode ajudar alguém.
O msm esta acontecendo com meu corsinha, gastei mais de 900 reais e o problema persiste, já tô de cabeça quente, a paciência já perdi faz é tempo, agora ke assisti o seu video.. Vou fazer igual... Testarei item por item... Valeu !!!
meu amigo troquei o bico injetor do terceiro cilindro que não estava funcionando a resistência estava queimada e troquei os cabos de velas coloquei da mareli os que estavam era da Bosch vou fazer isso ai que vc falou pra ver se volta normal bem provável que vai dar certo obrigado pela ajuda Deus abençoe vc amigo
muito boa sua analise, acabei de sair de um mecanico, os caras nao tem interesse de descobrir o que acontece no seu carro para poder resolver, eles acusam de cara alguma coisa de simples soluçao, aquilo que ele acha, entao vc ta de parabens.
Obrigado pelo vídeo!!! lamento seu sofrimento porém ajudou a muitos com mesmo problema, eu fui um deles aprendi uma coisa muita importante ( cabo de velas tem que ser o MELHOR) troquei o meu a dois meses e precisei trocar novamente depois deste vídeo e resolveu o problema.
Parabéns cara, esses mecânicos de hoje são muito preguiçosos, eles só sabem trocar peças e emendar fios, problemas assim eles tem preguiça de resolver.
Você apenas colocou os cabos velhos ou dois dos cabos velhos?? Porque o meu está assim quando liga o ar...os cabos são novos e ficou assim dando essa falha..ele acelera e depois baixa rotação..ou quando liga o ar,ele dá erro apaga e fica sem força
Sua explicação e muito Boa pois vc testou tds pra nós agora ficou fácil o meu está.com este problema tem hr que.da raiva troquei as velas melhororou mas voltou agora vou nos cabos
Muito bom, meu ford ka está com o mesmo problema, irei trocar cabos e velas, filtro de ar e de combustível. É horrivel, até dando ré o carro ta falhando
Cara, o meu carro está com esse problema e já fiz todo o procedimento que você fez... falta só aterrar e olhar os cabos de vela novamente. Que bom que você fez esse vídeo kkk já não sei mais o que fazer.
Obrigado cara essa sua dica só confirmou a minha dúvida o meu tava do mesmo jeito com duas sentelhas mas fracas q as outras duas só q os q tava com elas mas fracas era os do do meio mas aí vc só mim ajudou
Top meu amigo gostei de mais desse vídeo, tenho um celta também o meu tá com esse mesmo problema que o seu tinha aí, só que ele também tá com os bicos ruins
Nossa cara que perrengue hein?? Já passei por situação parecida com um mecânico conhecido!! Troquei de um tudo, bomba d água, radiador, termostatica, sensor de temperatura, é o carro continuava á esquentar. Quando pensei que não teria mais jeito descobrir que era apenas um de mapeamento na parte elétrica... recentemente meu celtinha apresentou os mesmo sintomas do seu, falhando, ocupando de marcha em marcha, e sem força. Mas graças a Deus me indicaram um mecânico confiável e ele matou o problema logo de cara!! Era apenas as velas, substitui por novas, é o bichinho ficou bala.
meu caso cara , tenho uma palio weekend 2009 motor 1.8 8v quebrou o comando de válvula, levei o cabeçote na retifica , troquei o comando fiz toda a manutenção que tinha que fazer , mas antes de danificar o comando ele já havia apresentado essa falha , levei em dois picareta que só me levou dinheiro e não resolveu o problema !!!!! um fala uma coisa outro fala outro , me injuriei eu mesmo vou arrumalo obrigado pela dica !!!!!
Muito bom o video irmão... vlw pelas dicas muito top... Maaaas Só não entendi como que o cabo velho resolveu o problema, sendo que o mesmo apresentou defeito. Tipo: o carro ta falhando e o problema era os cabos ruins. Colocou cabo novo, não resolveu. Colocou cabo velho que tava com defeito resolveu?? Se for assim não precisava ter tirado o velho. Minha cabeça deu um nó
amigo foi o seguinte, ele realmente estava com cabo ruim, os novos algum deles veio com problema tb, e na troca de novo pra velho ele acabou substituindo o velho problematico, mas ja havia outro novo com prob tb, quando ele viu a faisca fraca ja era de um cabo novo, e ai ele pegou o velho que nao era o que estava com problema e colocou no lugar do novo deu pra entender?kkkk fica na paz.
Boa noite cara tô com msm defeito Já troquei vela cabo de vela Olhei cada numeração de cada cabo no lugar correto E nada Isso tudo começo depois de uma manutenção Que foi feita mas amanhã eu irei olha essa possibilidade de ser cabo de vela esses cabos que não são de procedência para mim não serve comprei esses e botei por conta da grana Mas amanhã vou dá uma olhada nas sentelha se está tudo ok se não tentarei troca pelo outro e depois bota um de procedência vlw cara pela dica mas 1 escrito
Boa tarde meu Corsa estava fraco ,e estourando já tinha trocado velas e cabos o defeito 2 velas soltas fica a dica apertei c o motor frio ficou 100porcento
enrolando d mais para chegar no problema, foi mal era para falar tudo, pq se alguém estivesse ou estiver com o mesmo problema, resolver.. Vlw amigo e obrigo por assistir e comentar..
Linha GM " motor fica ocilando , tremendo possivelmente até morrer ,( acontece muito problema no aterramento ( negativo) negativo da bateria , terra do motor de partida ,e aterramento do sistema de injeção que liga o módulo até a gaiola do comando de válvulas são dois parafusos com fio no cabeçote na parte de trás próximo da proteção da correia dentada , se o aterramento estiver" comprometido" interfere diretamente no funcionando da sonda lambida e módulo de injeção pois os sensores não recebem o impulso elétrico necessário , basta conectar um Cabo de " chupeta ou fio grosso no negativo da bateria até o coletor de admissão onde fica o tbi , funciona o carro e desconecta o Cabo de chupeta do coletor de admissão onde fica tbi ,se o motor ocilar e ficar querendo morrer está faltando aterramento necessário até o módulo de injeção , consequentemente compromete sonda lambida e todo o sistema de injeção , aceleração, ignição ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas " as vezes o problema é simplesmente limpar os pontos de aterramento ou apertar ,o mecânico condena várias peças, problema de aterramento na linha GM , não é fato desconhecido !
Meu celta 2004 estava falhando!!! Aí troquei cabos de vela e vela e não resolveu nada!!! Aí o mecânico mediu as presao dos bicos e limpou os bicos o carro ficou top. AGORA COMO QUE VENHO CABO DE VELA NA CAIXA NOVO COM PROBLEMA MUITO FALTA DE SORTE...
O meu vectra tá ruim de pegar a partida e fica oscilando a lenta, já troquei o corpo de borboletas que acusou defeito no scanner e o emulador dos bicos, quando o carro está frio pega de boa, mas quando esquenta e vou ligar novamente, ele fica oscilando na lenta e não passa dos 2800 a 3000 giros vou verificar os cabos de velas agora pra ver.
Estou enfrentando um problema desse Não faço a ideia de onde está o problema Pq também infelizmente não entendo nada de elétrica Gostei do vídeo resumindo pra vc ai Não adianta vc trocar o carro todo sem fazer testes e ter certeza do problema o problema tá em quem confiamos
Essas coisas acontecem.....depois q acha parece facil. E quando é sensor ou peça de motor com defeito...por isso quando cliente quer comprar peça achando q o mecanico vai ganhar em cima deicho na hora dai ele aparece com pecas mais baratas indicada pelo bslconista q na maioria das vezes nao entende nada......agora te dou outra dica oque mais faz falhar gm sao os cabos e velas
Vc por acaso trocou bomba dagua ou correia dentada? Pode ser engrenagem frouxa ⚙ do virabrekim e a aruela que segura a engrenagem estava de na posição errada e danificou a engrenagem, o auto relevo da aruela tem que ser para fora.
Sugiro seguir o manual, troque os cabos a cada 5mil KM Problema resolvido. Aqui onde moro os cabos e velas originais saem por R$ 130,00 a vista. Quanto a trocar ou levar ao mecânico fica a critério de cada um.
Meu Celta 2008 as vezes corta e desliga do nada ,quando vou ligar ja chegou até injetar gasolina sozinho do injetor, sera que vale a pena eu tentar trocar só os cabos? Abraço
@@diegocastro2654 meu Corsa sedan frente Montana , estava , falhando na segunda marcha após lombadas e início de subida era velas e cabos ( pesquisa sobre pressão e vazão da bomba de combustível)
interessante.... muito bem salientado tudo o que foi feito... para enfim descobrir o real motivo... o meu tb ta assim.... vou la agora ver o que posso fazer.... valew ...
O meu estava assim, praticamente fiz os mesmos procedimentos do vídeo e não normalizou, estava ruim de dar partida de manhã marcha lenta com baixa rotação de rpm, dei o famoso reset no módulo que é retirar os cabos dos polos da bateria durante 3h ou você faz isso a noite e de manhã recoloque-os novamente, lembrando que fazendo esse procedimento vai zerar o odômetro parcial e as configurações do rádio. Mas no meu caso normalizou.
Minha Prima está com um problema bem semelhante, porém ela relata que trocou os cabos de velas e as velas em si... Hoje eu levarei ao mecânico para verificar o problema, pois a mesma relata que já "bateu cabeça" demais com o carro... Voltarei para dizer se o problema foi parecido...
O meu tava engasgando sem força o mecânico olhou ontem 2 minutos falou das velas e mostrou que tava com faísca..... resolveu rapidão qm sabe não enrola.
Mano o menu Corsa está com esse mesmo problema, foi feito tudo exatamente igual vc fez, porém mecânico nenhum conseguiu descobrir o problema. Infelizmente vou ter que dar fim no carro.
Mecânico e coisa rara.... Mecânico tem d monte.......meu clássic dificilmente deixo algumas fica mexendo.....muito problemas eu mesmo conserto.....claro que tenho pouco de conhecimento Ms não e tão complicado n
Eu tenho um celta super 2 003 está com defeito parecido com o seu, levei pra oficina o mecânico olhou cabo de vela as velas fez limpeza no tbi olhou o aterramento limpou os bicos mediu a pressão da bomba de combustível olhou se tinha entrada de ar falsa trocou filtro do combustível e nada deu jeito ficou com o mesmo problema levei para outra oficina o mecânico mais experiente colocou o rastreador e disse que a central estava com uma parte queimada não mim lembro o nome ele mandou a central para um profissional conhecido dele que fez o serviço, o cara fez o serviço,aí eu perguntei quanto foi ele mim disse ficou por 400,00reais disse que ficou filé, amanhã estou indo pegar o carro. Agora minha pergunta será que foi a central mesmo?
Diante disso penso que o meu seja os cabos, pois, percebi uma certa diferença na centelha das velas do meio. Você precisou trocar as velas ou somente os cabos?
amigo ,tenho um celta q tava com esse mesmo pblema levei paraum MECANICO dentro de 10 minutos achou o defeito que eraos cabos de velas , trocou pronto shou de bola ,mas 8 dias amigo vc nao se enganou nao eraum mcanico ou vidente?
ok,,, isso acontece porque maioria dos mecanicos insistem em não se especializar na parte eletrica dos veiculos...cabos de vela não aparecem no scanner e dai começa a troca de peças do kinderovo!!! ja aconteceu comigo mas num fiesta 2008 Roncam,,, a mesma coisa do seu video e ai euzin tambem foi kem kem descobriu ki eram os cabos das velas...
Ontem a noite meu carro começava a falhar o painel e o carro em seguida morria dando aquelas engasgadas quando ta morrendo tentamos fazer chupeta funcionou pouca coisa foi sofrido pra levar pra casa você acha qie deve ser a mesma coisa?
observe também os aterramentos dele, retire o parafuso passe uma lixa na parte que faz contato com a carcaça do carro e coloque de volta faça o mesmo nos polos da bateria
Kkkkkk era sonda lambida não pegava de jeito nenhum troco a sonda pensa que fico um carro top econômico e tudo tava lendo só álcool tava muito gastador agora tá né uma economia
Tem que vê ( as velas ) motor a gasolina usa nomeclatura 27 , VHC até 2005 / motor flex nomeclatura 32 ,os eletrodos e abertura diferentes as vezes a aplicação de peças erradas durante a manutenção preventiva , corrompe o bom funcionamento do sistema , ( importante olhar a aplicação) não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas ,
Gente tudo bem Quando seu carro estiver falhando muito, quer uma dica troca o senhor de temperatura. O meu Corsa frente Montana resolveu o problema levei no mecânico trocou Cabo de vela,as velas, bomba de combustível,e nada resolveu, porém pesquisando na internet eu mesmo descobrir que poderia ser o sensor de temperatura. Troquei e o meu Corsa Montana parou de falhar.
Nossa, estou tendo exatamente o mesmo problema, a mesma dor de cabeça. Meu carro hora pega normal e depois começa a perder forçar e querer morrer, já levei diversas vezes em dois mecânicos e eles não encontram o que é. Passam o aparelho e nada acusa.
A galera aí reclamando dele ter contado como foi que chegou a solução do problema.... Mas ninguém parou pra pensar que tudo que foi falado pode servir de experiência pra nós que assistimos o vídeo e que devido a situação que o cara passou podemos economizar tempo e bastante dinheiro também.
Por isso tentei detalhar ao máximo o problema não sou CZcams não vivo disso só postei para ajudar outros que estiverem passando pelo mesmo problema. Assim como postei um que tive com a minha moto algo simples e não sabiam consertar nem na concessionária. Vlw amigo abraço
Lembro de uma época onde o conhecimento era fechado, hoje temos uma ferramenta que conecta pessoas mas infelizmente a tecnológica avança e a paciência das pessoas parece não acompanhar...Eu tinha um canal de eletrônica e desisti porque não era com fins lucrativos, fazia porque gostava, mas a parte ruim era as pessoas....Mas hoje reconheço que uma vez que vc se expõe via internet, vc tem que está preparado para isso....Enfim deixei de lado...
Parabéns pelo vídeo amigo e obrigado por compartilhar sua experiência...
Parabéns irmão seu vídeo foi longo mas foi bem esclarecido. Porq detalhou bem tudo que poderia ser a causa. Porq na verdade se vc não fosse curioso poderia gasta bem mais e não resolver. E isso ai
concordo por ele já tive uma noção
Parabéns meu amigo por tirar um tempo e relatar o problema com muita competência. Vc é um dos poucos q ajudam quem ñ conhece q Deus lhe abençoe sempre vc e toda sua família like
Meu amigo o vontade de tida um abraço fiz tudo no meu carro ja tava desanimado hoje fui fazer esse teste seu ai dos cabo o primeiro cilindro tava falhando troquei o cabo resolvi minha dor de cabeça que tive com 4 mecanico e um milagre nao sou mecanico e resolvi o problema com a sua ajuda muito obg pelo video nota mil
😊🙏
Cara só tenho a te agradecer o meu celta estava com o mesmo problema também tinha trocado peças sem necessidade até bomba de combustível eu troquei, e vendo seu vídeo resolvi fazer o mesmo procedimento colocar os cabos velhos e na hora resolveu o meu problema e os cabos do meu carro era novinho não tinha nem um mês de uso e era marca boa no mercado magneti Marelli.
Obrigado mesmo por passar essa informação Deus te abençoe cada dia mais um grande abraço.
Rapaz meu carro tá com mesmo problema agora pouco fui na igreja no meio do caminho ele acendeu a luz da injeção, perdeu força não e a primeira vez parei esperei a luz apaga e continuei. Mas depois de assistir tenho quase certeza que são os cabos meus Cabos são velhos. E pessoa vou dá um conselho tem muita coisa do meu carro que não gastei um centavo com oficina porque consigo resolver só assistindo os vídeos no CZcams. Inclusive desse rapaz amigo tá de parabéns, ganhou mais um escrito
Eu carro está sem força, agora vou dar uma revisada em tudo que vc falou aí no vídeo, muito bom
Rapaz inprecionante meu celta estava com esse mesmo problema troquei varias peças e nao resolvia so foi olhra os aterramentos ficou zerado .parabens me ajudou muito esse videio.
Aí eu fico me perguntando, o que essas pessoas que falam mal do seu vídeo já fizeram pra ajudar alguém? Só tenha que te aplaudir pela a paciência e perdeu seu tempo pra ajudar muitos que precisam de algumas ideias... Parabéns pelo vídeo, continue postando ...
Obrigado justamente fiz o vídeo na intenção de ajudar outras pessoas não de ganhar inscritos e visualizações pq não vivo disso !
3 anos q postou o vídeo, e me serviu hj....meu celta ficou bem assim, dei uma mexida nós cabos e já ficou bom..agora vou comprar os cabo novo pra substituir os velhos
Ele guando ta quenti nao pega na chave
Tem alguém aí pra mim ajudar
Cara vc me fez lembrar do amigo do homem formiga contando uma história ,mais tô aqui pra agradecer,ajudou muito e tbm apontou vários pontos possíveis,e parabéns o cofre do motor ta impecável .
Vídeo longo mas me ajudou... por isso deixo meu like! Dica pra saber se é cabo com vazamento de corrente, ligue seu motor num ambiente escuro, verá umas faíscas ai já sabe q está ruim. Eu não troco mais os cabos se não apresentarem problema, pq até novo, como foi aí com o colega, ele quebra e vc não sabe.
O meu carro, um celta 2003, estava oscilando na marcha lenta, apagando quando estava parado no semáforo, saindo um cheiro forte de gases do escapamento, acendendo a luz de injeção, da bateria, e do óleo do motor ao mesmo tempo. Fui olhar o sensor map e ele estava todo molhado, entrando água pelo esguicho de água e caindo lá dentro. Quando despluguei os contatos, na parte interna tinha muito zinabre e água, sequei a água e limpei os contatos eletrônicos com álcool isopropílico, um álcool específico para limpeza de contatos eletrônicos. Meu carro voltou a funcionar normalmente, e sumiu todos esses problemas. Agora vou sempre fazer essa manutenção nos contatos, até mesmo nos da bateria e dos aterramentos. Fica aí meu depoimento, pois pode ajudar alguém.
Muito obrigado, ajudou sim! 🙌
Onde fica o sensor map
Boa cara , com esse vídeo a gente aprende a conferir 2 vezes uma mesma peça ou até 3 vezes , muito bom vídeo
O msm esta acontecendo com meu corsinha, gastei mais de 900 reais e o problema persiste, já tô de cabeça quente, a paciência já perdi faz é tempo, agora ke assisti o seu video.. Vou fazer igual... Testarei item por item... Valeu !!!
Isso é a excelência de combustível ⛽️ que usamos
meu amigo troquei o bico injetor do terceiro cilindro que não estava funcionando a resistência estava queimada e troquei os cabos de velas coloquei da mareli os que estavam era da Bosch vou fazer isso ai que vc falou pra ver se volta normal bem provável que vai dar certo obrigado pela ajuda Deus abençoe vc amigo
Muito bom, me ajudou muito !! Meu carro ficou falhando do nada e ficou muito fraco, aí vi seu vídeo e troquei os cabos da vela ...ficou zeraa
muito boa sua analise, acabei de sair de um mecanico, os caras nao tem interesse de descobrir o que acontece no seu carro para poder resolver, eles acusam de cara alguma coisa de simples soluçao, aquilo que ele acha, entao vc ta de parabens.
É verdade isso viu. Brasília alguns são desse jeito quase todos
acabei vendo que seu problema é igual ao que acontece com o meu celta, Sua informação ajudou bastante
Obrigado pelo vídeo!!! lamento seu sofrimento porém ajudou a muitos com mesmo problema, eu fui um deles aprendi uma coisa muita importante ( cabo de velas tem que ser o MELHOR) troquei o meu a dois meses e precisei trocar novamente depois deste vídeo e resolveu o problema.
Parabéns cara, esses mecânicos de hoje são muito preguiçosos, eles só sabem trocar peças e emendar fios, problemas assim eles tem preguiça de resolver.
Parabéns motor tá top parece novo 👏👏👏👏👏👏👏👏
No meu eu mandei limpar os bicos e depois q percebi que também era cabos
Mano valeu fui ver seu vídeo 5 amanhã e 6 da manhã fui colocar os cabos velhos o carro ficou fera. Meu carro tava morrendo com ar ligado. Wlu.
Você apenas colocou os cabos velhos ou dois dos cabos velhos??
Porque o meu está assim quando liga o ar...os cabos são novos e ficou assim dando essa falha..ele acelera e depois baixa rotação..ou quando liga o ar,ele dá erro apaga e fica sem força
Poxa o meu ainda está levei em vários mecânicos agora vou fazer esse procedimento aí que te abençoe meu amigo obrigado meu carro é um celta
7:40 ele começa a falar o problema.
Kkkkkk
Valeu kkkk
Kkkk
obrigado kkkk
Boa 👍
Sua explicação e muito Boa pois vc testou tds pra nós agora ficou fácil o meu está.com este problema tem hr que.da raiva troquei as velas melhororou mas voltou agora vou nos cabos
parabéns por conseguir concertar seu carro, melhor sensação que existe .
Muito bom, meu ford ka está com o mesmo problema, irei trocar cabos e velas, filtro de ar e de combustível. É horrivel, até dando ré o carro ta falhando
Cara, o meu carro está com esse problema e já fiz todo o procedimento que você fez... falta só aterrar e olhar os cabos de vela novamente.
Que bom que você fez esse vídeo kkk já não sei mais o que fazer.
resolveu amigo?
Cara, ótimo. Brigado pela dica. Vc é muito humilde. Parabéns.
Obrigado por compartilhar sua experiência, o passo a passo de de tudo que foi feito com certeza ajudou bastante.
Obrigado cara essa sua dica só confirmou a minha dúvida o meu tava do mesmo jeito com duas sentelhas mas fracas q as outras duas só q os q tava com elas mas fracas era os do do meio mas aí vc só mim ajudou
Top meu amigo gostei de mais desse vídeo, tenho um celta também o meu tá com esse mesmo problema que o seu tinha aí, só que ele também tá com os bicos ruins
Nossa cara que perrengue hein??
Já passei por situação parecida com um mecânico conhecido!! Troquei de um tudo, bomba d água, radiador, termostatica, sensor de temperatura, é o carro continuava á esquentar. Quando pensei que não teria mais jeito descobrir que era apenas um de mapeamento na parte elétrica... recentemente meu celtinha apresentou os mesmo sintomas do seu, falhando, ocupando de marcha em marcha, e sem força. Mas graças a Deus me indicaram um mecânico confiável e ele matou o problema logo de cara!! Era apenas as velas, substitui por novas, é o bichinho ficou bala.
Ainda bem que descobriu o problema e não te enrolaram
@@Marombadas
Pois é pelo menos da segunda vez eu dei sorte!! Kkkk
Já tenho um mecânico confiável! E não precisarei mais gastar dinheiro sem precisão.
meu caso cara , tenho uma palio weekend 2009 motor 1.8 8v quebrou o comando de válvula, levei o cabeçote na retifica , troquei o comando fiz toda a manutenção que tinha que fazer , mas antes de danificar o comando ele já havia apresentado essa falha , levei em dois picareta que só me levou dinheiro e não resolveu o problema !!!!! um fala uma coisa outro fala outro , me injuriei eu mesmo vou arrumalo obrigado pela dica !!!!!
Isso mesmo. Por isso não confiamos em mecânicos, os caras só tem histórico de malandragem. Boa sorte irmão
@@Marombadas valeu meu irmão tamo junto
Boa noite o meu Corsa quebrou uma vez comando de válvulas ,falta de óleo
Muito bom o video irmão... vlw pelas dicas muito top...
Maaaas
Só não entendi como que o cabo velho resolveu o problema, sendo que o mesmo apresentou defeito.
Tipo: o carro ta falhando e o problema era os cabos ruins.
Colocou cabo novo, não resolveu.
Colocou cabo velho que tava com defeito resolveu??
Se for assim não precisava ter tirado o velho.
Minha cabeça deu um nó
amigo foi o seguinte, ele realmente estava com cabo ruim, os novos algum deles veio com problema tb, e na troca de novo pra velho ele acabou substituindo o velho problematico, mas ja havia outro novo com prob tb, quando ele viu a faisca fraca ja era de um cabo novo, e ai ele pegou o velho que nao era o que estava com problema e colocou no lugar do novo deu pra entender?kkkk fica na paz.
Boa noite cara tô com msm defeito
Já troquei vela cabo de vela
Olhei cada numeração de cada cabo no lugar correto
E nada
Isso tudo começo depois de uma manutenção
Que foi feita mas amanhã eu irei olha essa possibilidade de ser cabo de vela esses cabos que não são de procedência para mim não serve comprei esses e botei por conta da grana
Mas amanhã vou dá uma olhada nas sentelha se está tudo ok se não tentarei troca pelo outro e depois bota um de procedência vlw cara pela dica mas 1 escrito
Boa tarde meu Corsa estava fraco ,e estourando já tinha trocado velas e cabos o defeito 2 velas soltas fica a dica apertei c o motor frio ficou 100porcento
Show seu vídeo so Deus pra te abençoar
Grato meu amigo pela informação, o meu celta 2012 tava falhando e agora não pega de jeito nenhum, ya na oficina, viu ver se é este o problema
OBRIGADO AMIGO , FOI MUITO UTIL SUAS INFORMAÇOES . VALEUUUU
Vídeo muito bom que baixei no celular e de quebra um like. Obrigado amigo.
colega muito obrigado o meu esta exatamente do mesmo jeito 👏sou substituir os cabos unica coisa que resta kkk
Que vídeo top , muito explicativo 👏👏
Mano,,,vc tá parecendo o Geraldo Luís!!!!kkkkkk
enrolando d mais para chegar no problema, foi mal era para falar tudo, pq se alguém estivesse ou estiver com o mesmo problema, resolver.. Vlw amigo e obrigo por assistir e comentar..
Mais e isso aí amigo,,foi só uma brincadeira!!
😁
Kkk
Eita esse seu mecânico e bom em kkk desmontou o carro todo kkk tirou até os pneus kkk
Procedimiento de buca falta, tem que ser Feito , gostei da sus experiencia.
Linha GM " motor fica ocilando , tremendo possivelmente até morrer ,( acontece muito problema no aterramento ( negativo) negativo da bateria , terra do motor de partida ,e aterramento do sistema de injeção que liga o módulo até a gaiola do comando de válvulas são dois parafusos com fio no cabeçote na parte de trás próximo da proteção da correia dentada , se o aterramento estiver" comprometido" interfere diretamente no funcionando da sonda lambida e módulo de injeção pois os sensores não recebem o impulso elétrico necessário , basta conectar um Cabo de " chupeta ou fio grosso no negativo da bateria até o coletor de admissão onde fica o tbi , funciona o carro e desconecta o Cabo de chupeta do coletor de admissão onde fica tbi ,se o motor ocilar e ficar querendo morrer está faltando aterramento necessário até o módulo de injeção , consequentemente compromete sonda lambida e todo o sistema de injeção , aceleração, ignição ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas " as vezes o problema é simplesmente limpar os pontos de aterramento ou apertar ,o mecânico condena várias peças, problema de aterramento na linha GM , não é fato desconhecido !
Meu celta 2004 estava falhando!!! Aí troquei cabos de vela e vela e não resolveu nada!!! Aí o mecânico mediu as presao dos bicos e limpou os bicos o carro ficou top. AGORA COMO QUE VENHO CABO DE VELA NA CAIXA NOVO COM PROBLEMA MUITO FALTA DE SORTE...
kkkkkk muito bom vc....falou dos cabo duas vez...e no final da conta era os cabos kkkk falou tanta peça...
Meu celta 2013 tá falhando pra caramba tbm , depois deste vídeo cheguei a conclusão que tenho que trocar as velas e os cabos novamente.
Cara que vídeo necessário!!! Obrigado!!!!
Parabéns pelo video, detalhou tudo.... E o carro ficou bom? Estou com mesmo problema
Aí sim parabéns meu amigo
Meu tá mesmo assim ano 2003 fiz tudo que vc fez ,vou ver a intensidade dos cabos e são novos
Veja a vazão da bomba de gasolina, e todos os aterramentos
O meu vectra tá ruim de pegar a partida e fica oscilando a lenta, já troquei o corpo de borboletas que acusou defeito no scanner e o emulador dos bicos, quando o carro está frio pega de boa, mas quando esquenta e vou ligar novamente, ele fica oscilando na lenta e não passa dos 2800 a 3000 giros vou verificar os cabos de velas agora pra ver.
Estou enfrentando um problema desse
Não faço a ideia de onde está o problema
Pq também infelizmente não entendo nada de elétrica
Gostei do vídeo resumindo pra vc ai
Não adianta vc trocar o carro todo sem fazer testes e ter certeza do problema o problema tá em quem confiamos
Exatamente
É por isso que eu digo que você é o irmão que eu não tive 🎉🎉🎉
Essas coisas acontecem.....depois q acha parece facil. E quando é sensor ou peça de motor com defeito...por isso quando cliente quer comprar peça achando q o mecanico vai ganhar em cima deicho na hora dai ele aparece com pecas mais baratas indicada pelo bslconista q na maioria das vezes nao entende nada......agora te dou outra dica oque mais faz falhar gm sao os cabos e velas
muito bom! então agora o mecânico tem que sair de sua cidade depois de uma situação dessa kkkk
Pelo amor de DEUS QUE MECÂNICO MEIA BOCA DO CASE TE.
Vc por acaso trocou bomba dagua ou correia dentada? Pode ser engrenagem frouxa ⚙ do virabrekim e a aruela que segura a engrenagem estava de na posição errada e danificou a engrenagem, o auto relevo da aruela tem que ser para fora.
Valeu pela dica o meu celta está com os mesmo poplema o carro tá fraco pipocando morre e depois demora pra pega .
O bom é que o celtinha ficou todo revisado debaixo do capô kkkkkk
Sugiro seguir o manual, troque os cabos a cada 5mil KM Problema resolvido. Aqui onde moro os cabos e velas originais saem por R$ 130,00 a vista. Quanto a trocar ou levar ao mecânico fica a critério de cada um.
Trocar a cada 30 mil e o correto
Kkkkk tá de brincadeira né ? Trocar os cabos de vela a cada 5 mil👎40 mil da pra rodar.
Obrigado amigo por compartilhar suas experiencias.👏👏👏
Celta / Corsa ,o problema da bobina , geralmente é no primeiro e segundo conector dos cabos ,de cima para baixo
Meu Celta 2008 as vezes corta e desliga do nada ,quando vou ligar ja chegou até injetar gasolina sozinho do injetor, sera que vale a pena eu tentar trocar só os cabos? Abraço
@@diegocastro2654 meu Corsa sedan frente Montana , estava , falhando na segunda marcha após lombadas e início de subida era velas e cabos ( pesquisa sobre pressão e vazão da bomba de combustível)
Os cabos supressivos entram em curto bem na ponta que conecta vela .. gerando esse defeito cabuloso kkk
interessante.... muito bem salientado tudo o que foi feito... para enfim descobrir o real motivo... o meu tb ta assim.... vou la agora ver o que posso fazer.... valew ...
Obrigado por compartilhar conosco, amigo! Abraço
Passei por isso a pouco tempo ,nesse caso só tem 3 marcas confiáveis ngk, Bosch ,e de competição porém o último e muito caro
O carro do meu sogro tava com isso tbm, foi exatamente problema nos cabos e vela. Bom vídeo!!
Velas e cabos NGK,são os melhores!
O meu estava assim, praticamente fiz os mesmos procedimentos do vídeo e não normalizou, estava ruim de dar partida de manhã marcha lenta com baixa rotação de rpm, dei o famoso reset no módulo que é retirar os cabos dos polos da bateria durante 3h ou você faz isso a noite e de manhã recoloque-os novamente, lembrando que fazendo esse procedimento vai zerar o odômetro parcial e as configurações do rádio. Mas no meu caso normalizou.
Minha Prima está com um problema bem semelhante, porém ela relata que trocou os cabos de velas e as velas em si... Hoje eu levarei ao mecânico para verificar o problema, pois a mesma relata que já "bateu cabeça" demais com o carro... Voltarei para dizer se o problema foi parecido...
Muito obrigada já gastei muito e o defeito e o mesmo que o seu vou testar agora
O meu tava engasgando sem força o mecânico olhou ontem 2 minutos falou das velas e mostrou que tava com faísca..... resolveu rapidão qm sabe não enrola.
Por isso que vou em vários mecânicos,pra não ir trocando peças a toa
Mano o menu Corsa está com esse mesmo problema, foi feito tudo exatamente igual vc fez, porém mecânico nenhum conseguiu descobrir o problema. Infelizmente vou ter que dar fim no carro.
Cara eu ainda pensei em vender, desanimei muito na época.
O meu só tem força na ré ,de 3 marcha, mas 1e 2 marcha fica fraco
Mecânico e coisa rara....
Mecânico tem d monte.......meu clássic dificilmente deixo algumas fica mexendo.....muito problemas eu mesmo conserto.....claro que tenho pouco de conhecimento Ms não e tão complicado n
Cara o meu tá com a mesma coisa que o seu
Passei no mecanico pra passa pela máquina e não acusa nada
Muito obrigado pela dica vou verifica isso hj
Tá OK amigo vou fazer esse teste também se der certo eu falo p você
Eu tenho um celta super 2 003 está com defeito parecido com o seu, levei pra oficina o mecânico olhou cabo de vela as velas fez limpeza no tbi olhou o aterramento limpou os bicos mediu a pressão da bomba de combustível olhou se tinha entrada de ar falsa trocou filtro do combustível e nada deu jeito ficou com o mesmo problema levei para outra oficina o mecânico mais experiente colocou o rastreador e disse que a central estava com uma parte queimada não mim lembro o nome ele mandou a central para um profissional conhecido dele que fez o serviço, o cara fez o serviço,aí eu perguntei quanto foi ele mim disse ficou por 400,00reais disse que ficou filé, amanhã estou indo pegar o carro. Agora minha pergunta será que foi a central mesmo?
É isso aí amigão é melhor tá fazendo os procedimento em casa .
Diante disso penso que o meu seja os cabos, pois, percebi uma certa diferença na centelha das velas do meio. Você precisou trocar as velas ou somente os cabos?
O meu está a sim tbm, vou segui sua dicas
amigo ,tenho um celta q tava com esse mesmo pblema levei paraum MECANICO dentro de 10 minutos achou o defeito que eraos cabos de velas , trocou pronto shou de bola ,mas 8 dias amigo vc nao se enganou nao eraum mcanico ou vidente?
O celta estava com esse mesmo problema, aí eu troquei as velas e os cabos
ok,,, isso acontece porque maioria dos mecanicos insistem em não se especializar na parte eletrica dos veiculos...cabos de vela não aparecem no scanner e dai começa a troca de peças do kinderovo!!! ja aconteceu comigo mas num fiesta 2008 Roncam,,, a mesma coisa do seu video e ai euzin tambem foi kem kem descobriu ki eram os cabos das velas...
Mano ajudou muito obrigado pela observação
Ontem a noite meu carro começava a falhar o painel e o carro em seguida morria dando aquelas engasgadas quando ta morrendo tentamos fazer chupeta funcionou pouca coisa foi sofrido pra levar pra casa você acha qie deve ser a mesma coisa?
observe também os aterramentos dele, retire o parafuso passe uma lixa na parte que faz contato com a carcaça do carro e coloque de volta faça o mesmo nos polos da bateria
Boa tarde eu tenho um corsinha estava assim era vela mal apertada , não dava compressão que precisava ,,,,pode ser
@@luizcarlosgenovez6356 o meu foi a mesma coisa a vela tava danificada
valew amigo .. to com o msm problema .. vou seguir sua dica ..
Quais os cuidados para mexer nas bobinas e nas velas? Valeu agradeço desde já!
Parabéns , bom vídeo!
Vídeo muito top!
Grava com o celular em pé amigo
Cara o meu tá desse jeito obg pela dica
Barbaridade o meu Tava demorando pra pegar na partida demorava mesmo agora não tá pegando mais kkkk tá no oficina
Tem uns problemas em carros no geral que precisa até de exorcismo kkkkk
Kkkkkk era sonda lambida não pegava de jeito nenhum troco a sonda pensa que fico um carro top econômico e tudo tava lendo só álcool tava muito gastador agora tá né uma economia
Tem que vê ( as velas ) motor a gasolina usa nomeclatura 27 , VHC até 2005 / motor flex nomeclatura 32 ,os eletrodos e abertura diferentes as vezes a aplicação de peças erradas durante a manutenção preventiva , corrompe o bom funcionamento do sistema , ( importante olhar a aplicação) não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas ,
Gente tudo bem
Quando seu carro estiver falhando muito, quer uma dica troca o senhor de temperatura. O meu Corsa frente Montana resolveu o problema levei no mecânico trocou Cabo de vela,as velas, bomba de combustível,e nada resolveu, porém pesquisando na internet eu mesmo descobrir que poderia ser o sensor de temperatura. Troquei e o meu Corsa Montana parou de falhar.
Era so medir a resistência dos cabos amigo
Nossa, estou tendo exatamente o mesmo problema, a mesma dor de cabeça. Meu carro hora pega normal e depois começa a perder forçar e querer morrer, já levei diversas vezes em dois mecânicos e eles não encontram o que é. Passam o aparelho e nada acusa.