Deixe sua opinião aqui! Vai ser bom conversar sobre o assunto. E que tal compartilhar com seus amigos? Link para se inscrever no canal: bit.ly/norivalsilva Obrigado por colaborar!
Top!!! A maioria dos mecânicos já condenam direto o motor mandando fazer retifica e troca de junta, porém ainda existem seres humanos de respeito. Parabéns pela clara explicação, que Deus abençoe pessoas honestas assim 👏👏👏👏
Quem tem a senha é ele 👍🏽 Explicou de forma clara e direta e de quebra me livrei de fazer o motor sem necessidade!!!Meu muito obrigado amigo ganhou um seguidor
Esse video me fez dormir mais tranquilo. Cheguei do trabalho as 06:00 e estava preocupado. Dormi mais aliviado atw a hora que acordei e levei no meu mecanico e ele me disse a mesma coisa. Se nao ta baixando agua, o oleo na varrta esta limpo, é o etanol. Ultimamente so tenho usado etanol. Deus te abençoe.
Essa explicação me deixou tranquilo, acabei de fazer o motor do meu velhinho,Del rey cht álcool, porém eu não uso válvula termostática......vou comprar uma nova e colocar,a água e o óleo está normal, porém a borra branca fica na tampa
O meu onix Lt 1.4 esta com essa borra branca na tampa! Eu uso so etanal . Fique preocupado! Obrigado pela explicação amigo. Parabéns pela seu profissionalismo !
Vídeo excelente demais. Muito bem explicado. Parabéns e obrigado, me tirou um grande peso das costas. Meu carro começou a apresentar isso recentemente, mas sei que ele está sem válvula termostática e pra ajudar mais o trajeto que faço pro trabalho é pela faixa, o carro roda no máximo a 70 graus. Providenciar uma válvula termostática agora 🙌🏼
Profissional excelente fiz o cabeçote do meu antes tinha misturado AE fiz o cabeçote de boa só que só arriei o óleo velho não limpei o cárter AE depois de montado olé novo vi um pouquinho de branco na tampa só a vareta tá limpa a água não sobe ventoinha despara e para direitinho.
Que alivio, meu carro ta com contaminação de agua na tampa, válvula termostatica nova acreditando entao que pode ser gasolina com excesso de agua 😅 obrigado pelo vídeo top ai
@@TheFlaviobroun Esteja atento à forma de uso também, e em usos rodoviários veja se a temperatura não reduz. Se ainda houver duvidas, faça o teste de vedação de cilindros.
Meu carro tava com etanol e aconteceu isso 2x tava preocupado. Hoje andei com o carro por 10km ai vi que estava normal. Que susto! Uma dica veja se está baixando água e se ta com fumaça branca no escapamento alem de água e veja a vareta de óleo.
Tenho um Clio 2015, passou 10 dias na lanternagem e estava abastecido com álcool. Todo ligavam o carro em pequenos percursos. Hoje peguei o carro e encontrei um vapor de água na tampa. Fiquei preocupado mas achei esse vídeo. Casar certinho com esse vídeo
Estava preocupado achando que meu carro estava com problema, trabalho a um pouco mais de 2km da minha casa, e a uns dias eu vi essa borra na tampa, a água não baixa, o óleo limpo, já não sabia o que poderia ser, fiz a troca do óleo ontem, hj fiz uma viagem de 2horas de ida e 2 de volta, fui olhar a tampa, tá limpinha, nem sinal de borra, tirou um peso das costas
Olá Norival, meu clio 1.0 16v recem comprado deu esse sintoma sua aula é excelente vou averiguar a válvula é a temperatura nas mangueiras, valeu cara obrigado 👍
Bom dia , excelente vídeo. Tenho um chery Cielo que anteriormente não aparecia essa espuma. Ela só aparece na tampa de óleo e na vareta não aparece e tem horas que não aparece. Espuma bem ralinha. Líquido de arrefecimento estava bem sujo, e a válvula termostática estava travada aberta , carro nunca superaqueceu, no entanto o mecânico deixou sem a válvula termostática pois só consegue comprar pela internet. Fiquei bem preocupado com medo de ser junta de cabeçote. Será que será o mesmo problema que você explicou no vídeo???? obrigado por compartilhar seus conhecimentos
Obrigado pela explicação. Fui em um mecânico onde o mesmo disse que é junta queimada. Porém, observei a vareta de óleo e está tudo bem limpo. Detalhe: ando por volta de 5 km em média e no etanol. O combustível ⛽ mais indicado para trajetos curtos seria gasolina? Meu carro é um Sandero 1.0 16v.
O interessante seria aquecer o motor a ponto do lubrificante atingir temperatura para o trabalho, a gasolina também contamina com dissolução e exige então um prazo de troca de lubrificante menor. Mas realmente é melhor do que a contaminação com etanol.
Aconteceu isso no meu, mas só depois que abasteci com etanol. E o tempo aqui tá muito frio, o carro também fica muito tempo parado. Álcool tá uma porcaria, a maioria muita água. Só vou usar gasolina e comum também, nada de aditivada.
Compre um clio e ele estava assim levei no mecânico ele me falou que provavelmente a agência tinha trocado a junta do cabeçote sem gazer a praina do mesmo.tirou minha paz.
Meu gol 2002 eu tirei a válvula e depois disso tá dando essa borra na tampa principalmente no frio e muita mais porém o óleo tá limpo normal,já fiz o teste de ligar ele frio sem a tampa do reservatório de água tudo normal vou colocar de novo pra ver falta da válvula
Levei meu caro com esse problema um pedido 1500 falou junta do cabeçote outro pedio 1300 junta do cabeçote levei em outro onesto falou tudo oque vc falou nesse seu vídeo também eu ando 2 km já chego no serviço paro o carro 11:30 saio pô almoço 2 km de novo resumindo ele Vio que está sem a válvula termostática meu e um Goff 2003
Foi ver um carro pra comprar, abri a tampa e tava assim , só que a varetinha não tá branca nem a água do reservatório. Daí fiquei com dúvida se vou comprar ou não. O vendedor diz que o carro tá com gasolina.
Faça um teste de rodagem em rodovias, veja se há queda de temperatura evidenciando que o termostato não segura a circulação. Neste caso específico, se não for a válvula termostática ruim, não compre.
Nossa que alívio posso ter esperança de não ter nada a ver com o cabeçote, pois a vareta do meu carro tá normal, problema é só na tampa destaca essa borra branca
@@luanasouzaprimo120 análise se está usando trajetos curtos, veja se ao rodar em rodovias a válvula termostática mantém o motor aquecido: Se houver dúvidas leve para um teste de vedação de cilindros.
Boa noite eu ando muito pouco com meu carro e a água está norma mecânica fez teste de válvula e de juntar de cabeçote e não deu nada só que óleo tá branco já trocou duas vezes
Comprei um Sandero 1.0 16V 2015 e quando retirei a tampa verifiquei que havia uma grande quantidade de borra, levei no meu mecânico e ele disse que é normal acontecer isso, pois o antigo dono provavelmente usa álcool, mesmo assim me aconselho a levar na revenda pois está na garantia ainda.
Sim, em caso de garantia seria viável uma limpeza manual interna do motor e principalmente fazer a preventiva do arrefecimento, principalmente teste e/ou substituição da válvula termostática. Prazos de troca de óleo devem ser considerados na condição severa descrita do manual quando isto ocorre.
Ola amigo. Hoje meu carro Grand siena fire evo 1.4 2018 apareceu essa borra branca na tampa. Sendo que a pouco tempo tirei a Valvula termostatica termostatica e fiz a limpeza do siatema. E hoje por incrível que pareça o motor aqueceu. Mais depois analisando a tempertus a Ventoinha armou no tempo certo e ficou de boa. O que pode ser ???
Isso e a diferença de quando alguém sabe e outros não...tive aquecimento no Cobalt 2019 travou válvula 48milkm...parei logo...mandei tirar a válvula ficou ótimo...mas.notei essa borra.n tampa...mas.muito mínimo...mas já vi q vc matou a charada...
Apareceu isso no zetec rocam, tá tudo ok porém uma massinha branca na tampa do óleo, assustei, mas também só estava usando álcool no scan não aparece nada, motor continua normal água não baixa
boa noite ou bom dia amigo o meu carro e um fiesta endura 1.0 8v 98/99 injeçao to com ele ja tem quase 9 meses fiz a troca de oleo e filtro assim que peguei ele! ontem 05/08/24 encontrei uma borra branca somente na tampa de valvula sempre verifico tudo verifiquei na vareta e la esta pretinho como deveria POREM REALMENTE ESSA BORRA PARECE TER AGUA MISTURADA E POR ACASO O RESERVATORIO SEMPRE TEVE UM LASCADINHO SEMPRE VAZAVA AGUA QUANDO O CARRO AQUECIA POREM EU IA LA E COMPLETAVA MAS DESSA VEZ QUE ACHEI A BORRA O RESERVATORIO ESTAVA VAZIO ESTOU COM MUITO MEDO POIS NAO ENTENDO DE MECANICA E E MEU PRIMEIRO CARRINHO LUTEI PRA PAGAR ELE MESMO SENDO VELHO gosto muito dele AGR ESTOU COMEDO ATE DE LIGAR ELE VC SABE ME DIZER
Tenho um idea 1.4 fire troquei o anti chama e aditivo do radiador .agora na tampa tem esbranquiçado de agua mas na vareta nao e tbm muita pressao no reservatorio do radiador com motor frio pode ser pela troca do anti chama ou valvula termostatica?
Anti chama no Ideia 1.4 com motor Fire? Seria a tela do respiro que foi tratada como anti-chama? Vamos lá, independente do anti-chama: O ideal é realizar os testes para ter certeza de que não há uma queima de junta do cabeçote: 1. Teste de queda de pressão do sistema. Realize sem as velas e verifique com endoscópio os cilindros, se houver passagem verá facilmente na câmera. Se não tem o endoscópio é interessante até observar se velas estão oxidando, mas observar uma elemento colocado no cilindro, como um canudo de papel pode ajudar. 2. Teste de pressão a frio ligando o motor verificando se aumenta a pressão antes da elevação de temperatura. 3. Teste de vedação do cilindro (Equipamento de teste de vazão do cilindro). 4. Teste de presença de hidrocarbonetos no arrefecimento, praticamente cheirar o reservatório e ver se tem odor do combustível. Aliás fiz até um vídeo falando sobre arrefecimento ontem, está no canal. Importante considerar que mesmo sem queima de junta, uso do veículo em trajetos curtos, válvula termostática deficiente e aberta ou não presente: Causam aparecimento de borras na tampa. Quanto ao aditivo, ele não causa danos, a não ser que não seja o indicado para o veículo e seja algum que possa ter algum ácido ou algo similar. No geral nenhum que conheço, mesmo ruim, iria danificar a junta. Limpar um sistema que esteja sujo causa sim aparecimento de vazamentos. Isto porque a sujeira pode estar ajudando a vedar, inclusive na região da junta. A limpeza mostra os defeitos que iriam aparecer depois, adianta o processo.
O meu ta com mistura na tampa , porem menor do que essa do vídeo. Quando estou dirigindo em uma linha reta , a temperatura cai bastante no painel . Pode ser válvula termostática eu troquei porém não coloquei original ???
Amigo tenho uma tucson 2.0 16v Oque aconteceu meu carro está com essa tampa de óleo marcada com café com leite porém o óleo da vareta está normal / carro não está falhando nem frio nem quente / ventoinha armando normal / não está molhando vela / estou com medo de rodar com carro assim / ele não deu sintomas nenhum no funcionamento sabe me dizer a possível causa ???
Amigo o meu gol cht 96 acabei de faser a junta cabeçote e mas fui olha atanpa do oleo ta com uma espuma na tanpa e un gotas de agua ele e gasolina.. e ta saindo um pouco de agua no escapamento. Ai fiquei preocupado com medo de junta ter queimado de novo . Eu ando pouco trajetos pequenas
Normalmente após um serviço como estes é interessante utilizar de uma limpeza com troca de óleo seguida ao serviço, após rodar poucos quilômetros. Será necessário fazer um teste de vedação com endoscopia e verificar se não há gotejamento no cilindro. No motor CHT pode ocorrer passagens de água pela base da camisa.
Tenho um fiesta 2009 estava abastecendo a álcool estava preocupado também era só na tampa e na saída do anti chama aí abasteci na gasolina por causa do frio de manhã álcool pra pegar e f... , limpei a tampa e enchi o tanque de gasolina rodei 70 km no outro dia a tampa tá limpinha e no álcool fica sempre branco
Boa noite, cara o meu é um Ford ka 2010, coloquei álcool e no outro dia ele tava falhando aí precisei fazer serviço de lanternagem ficou 15 dias parado quando fui andar c ele olhei o óleo e percebi q tava na tampa borra e na vareta o óleo estranho, porém coloquei gasolina e ele parou de falhar o amigo acha q tá passando óleo pro motor? Ressaltando q antes ele tava normal o óleo
Salve César, Creio que quis dizer passando água para o óleo, certo? Se a borra persistir, e até porque a válvula termostática ficou parada por 15 dias, pode ser que ela tenha travado aberta. Cuidado pois neste motor a válvula aberta pode causar superaquecimento e a primeira coisa que irá notar é o eletro-ventilador demorando demais a desligar. Válvulas tem vida útil por conter cera e vedação, e neste motor são bem problemáticas se não funcionarem. Trajetos curtos, ausência de válvula, injetores que podem ter travado abertos, sonda com sinal abaixo do normal, combustível inadequado... Todos estes causam aumento do valor de água no óleo com dificuldade de requeima. Ahh, vale lembrar que óleo que já foi usado usando fica parado por 15 dias no motor é recomendável que seja trocado.
Bom dia amigos tenho um Monza tubarão ele tá misturando óleo na agua mais mais quando vou olhar o óleo no outro dia o óleo está normal.oque pode ser Será a junta de cabeçote mesmo?
Tenho um gol G5 1.0, apresentou isso e eu levei no mecânico e ele fez troca da junta de cabeçote, plainou , fez descontaminação química e trocou um monte de coisa gastei uma boa grana porém depois o carro continuou da mesma forma eu voltei lá e ele me falou que era do álcool. 🤡
Tenho um.vectra 2006 e esta sem a valvula termostatica,quando ligo.ele.na partida frio sinto.um.cheiro de gasolina e as vezes a tampa fica com.manchas brancas e a vareta fica normal,oleo cor natural...é normal ?
Sem a válvula termostática um veículo com injeção vai sempre trabalhar em condições de mistura rica. A passagem de gasolina "dissolve" o lubrificante e a passagem de etanol hidratado apresenta constante evaporação e barras no respiro e tampa.
Sim! Querendo ou não, sem válvula termostática o motor pode não aquecer o suficiente para gerar a separação do vapor do óleo, ao parar o veículo acaba aparecendo borras no anti-chama. Gicleurs acima do normal e gotejamento da bóia também causam isto e lógico que trajetos curtos também.
Pastoso sem sinal de água pode ser outro defeito, como formação de borra e verniz. Realmente teria que ver de perto para fazer a diagnose em um caso assim, para saber qual o motor exatamente e fazer os testes de vedação e pressão.
Meu carro e um vectra gt ,esta sem catalizador andei uns 180 km com carro deu algumas falhadas olhei a tampa de oleo estava esbranquiçada,porem na vareta o óleo normal ,sera que é junta
O ideal é realizar os testes. Em primeiro lugar verificar se possui a válvula termostato e se ela funciona. Mas principalmente verificar se há queda de pressão no arrefecimento, durante o tempo de espera no teste observar com endoscopia no interior dos cilindros. Aproveitando realizar o teste de vedação de válvulas e junta com manômetro duplo. Um teste interessante se não possuir os equipamentos e introdução de uma chave (Philips por exemplo) por um minuto no interior dos cilindros com o motor esfriando. Mas com muito cuidado ao remover velas à quente.
amigo tenho um onix, pode me passar seu zap eu ate pago a consulta contigo, tirar uma duvida espuma branca na tampa do oleo, troquei oleo continua, e a agua do radiador esta um pouco contaminada com uma espuma amarela
Não cobro poor isto amigo Jesser, pode mandar um whats no 0800 291 2238 No seu caso, pelo que cita, está na hora de fazermos um teste de pressão do arrefecimento, um endoscopia e um teste de vedação dos cilindros. A torcida será para que não haja um poroblema maior!
Tenho um Vectra 98 a gasolina,ele ta assim..na primeira partida cedo ele fica com essa borra branca ..so que na vareta nao esta ...to achando que é evaporação de agua no sistema ou gasolina misturado...oque deve ser ?
O ideal é fazer os testes de vedação do cilindro para tirar dúvidas. Uma válvula termostática travada aberta pode causar isto. Mas infelizmente há probabilidade de queima de junta ou trocador de calor.
O meu é um escort europeu 93 motor 1.8 AP GASOLINA Ta com uma pequena borra branca na tampa ai quando sacode a tampa da pra perceber as gotas de agua porem nao aparece na vareta nada de mistura e nem a agua ta abaixando..... será junta?? Tem algum teste q pode ser feito e qual a media de valor?
Comece com um teste você mesmo: Conduza o veículo em rodovias e veja se a termostática mantem o motor aquecido. Se ainda houver dúvidas solicite ao profissional: 1. Remoção das velas, pressurização do arrefecimento com manômetro, endoscopia nos cilindros> 2. Teste de vedação dos cilindros com manômetro duplo. Veja estes dois vídeos: czcams.com/users/shorts_y9BVQ_x0ME czcams.com/video/mr8Q8zTLUdc/video.html
Tenho um fox 1.0, ele está dando uma borra branca na tampa de óleo, e eu estou usando 80% de gasolina e 20% de etanol, e vou para o trabalho todos os dias com ele um trajeto de 1.5 de distância, será que pode ser isso?
@@joveilson7449 isto adicionado ao sintoma de borra pode ser queima de junta. Interessante então os testes de vedação de cilindros e pressão de arrefecimento com endoscopia.
1. Faça o teste de pressurização no arrefecimento, sem a velas e neste momento use o endoscópio para ver de há gotejamento no cilindro. 2. Faça o teste de vedação de cilindro com injeção de ar via manômetro duplo sem a tampa de arrefecimento e veja se existe borbulhamento. 3. Verifique a temperatura de abertura da válvula termostática com scanner e auxílio de termopar na mangueira superior do radiador. 4. Evite trajetos curtos.
@@garage545 válvula é nova, ventoinha não liga quando liga é bem lenta e quando do partida da barulho de válvulas batendo, funcionei ele sem a tampa e joga vários pingos de água junto com óleo
@@somadeirasmóveis-b2q faça os testes de pressurização do arrefecimento com endoscopia, ou verifique removendo as velas se há presença de vapor. O segundo teste seria como mostro em vídeos, vedação de cilindro.
Meu carro e um kwid fiz o cabeçote dele recentemente ele tva baixando água quando fiz, porém agora depois de feito volto acumular borra denovo porém não percebi nem uma perca de água e a vareta tá com óleo limpo oque pode ser??
Foi montado com a válvula termostática? Usa trajetos curtos com etanol? Usaram algo como o Konvertech da Koube para remover todo o resquício do arrefecimento? Fora isto, bora para teste de endoscopia, vedação de cilindro e fumaça: czcams.com/users/shortsF-1kSX1aPZA?feature=share
Tenho uma Grand Livina… tava borbulhando água e sumindo. Fiz junta, andei uns 2 meses, começou baixar água do radiador, levo no mecânico que fez a junta, ele jura que não é, mas também não encontra vazamento…. Não sei mais o que fazer, as vezes pra dar partida é uma vida… até troquei da gasolina pro álcool, mas continua na mesma. O que você acha que pode ser?
Comece pelo teste de vedação do arrefecimento com pressurização e manômetro: Procure neste momento por vazamentos, olhe dentro dos cilindros com endoscopia. Faça em seguida o teste de vedação dos cilindros com as tampas, admissão e espace abertos. Postei recente um vídeo de um carro assim, um Stilo se não me engano. Para encontrar vazamentos e principalmente no conjunto do radiador interno, uso também do revelador de teste de ar condicionado: Ele aparece somente na luz ultravioleta, aplico e deixo rodar uma semana. Depois faço o teste deixando o carro dormir na oficina, pela manhã sem sol ainda, acendo a ultravioleta e vou buscando.
Boa noite! Já fizeram esse teste de vedação ( o que me falaram né) nada constou… só esse de endoscopia que vou tentar achar agora na minha cidade! Olhando o motor pelo lado de fora tá melado de óleo em algumas partes, já mandei lavar e no outro dia já estava de novo… nada me tira da cabeça que fizeram serviço mal feito…. É triste lidar com a irresponsabilidade…. Minha cidade precisa de mecânicos igual a você!!! Obrigada pela resposta!
@@CrescerdaIsa para encontrar vazamentos prefiro entrar com a máquina de fumaça, para evitar gastos de lavagem inicialmente. Tente usar o revelador de ar condicionado para encontrar o vazamento. Olha, eu fui te responder e lembrei de comprar uma lanterna de mão ultravioleta nova. Acabei de fazer na Amazon, lanterna custou 39,00 e lá tem revelador à 19,00 com 3 vidros. Até em casa você pode fazer... Para ver vazamento...
Opa beleza , tenho uma parati g3 e hj percebi que tinha uma mancha branca na tampa , sendo que eu fiz o motor tem uns 7 meses e o carro tá andando bem, fiquei muito preocupado
Observe : Uso do veículo em trajetos curtos, sem aquecimento do motor. Relação ar x combustível que possa estar mantendo a mistura rica: Seja por injetores com gotejamento, sensor de temperatura marcando temperatura a menos, sonda lambda com leitura incorreta. Verifique se a válvula termostática existe e está abrindo na temperatura adequada.
Olá, meu caso com um Bora é semelhante, fiz parte de cima tem 8 meses, na vareta não mistura de água e óleo mas na tampa sim, hj mesmo eu troquei a sonda lambda é moro no Sul, onde está bem frio e realmente fiz alguns percursos curtos esse mês.
Normal não é, geralmehte uma condição que acaba ocorrendo pela forma de uso, estado de válvula termostática e qualidade de combustível. Em alguns casos pode até ser queima de junta, mas teria que ser agregado à presença maior de água no lubrificante e outros defeitos.
Opa amigo mecânico tudo bom 👍🤝 o meu carro esta assim só na tampa de óleo na vareta não até porque fiz a troca completa do óleo,troca da água de todo sistema de arrefecimento,troca do filtro de óleo e de ar , porém nunca limpei esse tal de mangote, sistema anti chamas ,tebei etc por favor me dê uma luz vou fazer a troca da válvula termostática e sensor de temperatura daqui a três dia inclusive todos esses procedimentos vai solucionar o problema?? 🙏
O ideal é testar o que está gerando o problema, logicamente lembrando que a válvula deve ser trocada também por tempo ou km rodados. Os testes que indico fazer são: 1. Teste de vedação do arrefecimento com manômetro e pressurização à 1bar, velas removidas e com endoscopia de cilindro. 2. Teste de vedação com manômetro de vazamento de cilindro, pressurização à 100. 3. Teste de injeção de fumaça no cilindro. 4. Análise de temperatura de abertura a válvula com scanner e termômetro, seguido de teste de circulação em rodovia com análise via scanner. Pode ser uma via em que possa manter 40km em descidas. 5. Análise do sinal das sondas e tempo de injeção via scanner. 6. Teste de vedação dos injetores, pressão e vazão da bomba. 7. Análise da temperatura de ligação da primeira e segunda velocidades do eletro-ventilador. Logicamente estes testes podem ser feitos de maneira diferente ou prática . Qualquer coisa só chamar!
Falta de válvula, uso em trajetos curtos e com certeza presença de etanol hidratado na gasolina. O correto é o etanol anidro, mas misturam em postos. Pode até ser queima de junta, vale fazer os testes se houver dúvida. Mas pode testar a gasolina antes e verificar os demais itens que citeio, principalmente tipo de uso.
@@alexandreforcin2790 o importante é realizar os testes de vedação, o que não é caro para não ter preocupação. Mas principalmente testar a válvula termostática e analisar o tipo de uso do veículo, condições severas como trajetos curtos causam isto. Possibilidade de troca mútua existe, muito remota. O mais certo é que não seja, mas é preciso identificar para sanar, mesmo que seja com mudança de hábitos de condução.
Provavelmente houve acúmulo por não ter havido aquecimento, principalmente carros em que já houve alguma intervenção no cabeçote com uso de junta de fibra. O bom é fazer os testes, mas o mais provável é que não esteja.
@@garage545 boa noite observei isso no meu hoje..é um gol g2...estava com vazamento no antichamas .troquei a agua e o oleo...só uso a mesma gasolina Shell aditivada, a agua nao baixou..a dica sua foi boa...na troca da agua a valvula estava quebrada..como era domingo..montei assim mesmo..ainda tenho que colocar vou ver se resolvo isso....
Ou faz os testes de cabeçote em uma oficina ou limpa a borracha e mude o procedimento de uso para o indicando no manual: - Limpeza da borra - Mantenho todo sistema de partida à frio em dia. - Coloque em movimento após um mínimo aquecimento. - Não realizei trajetos curtos demais, espere sempre o óleo aquecer antes de desligar. - Revise o sistema de injeção e ignição periodicamente. - Siga o procedimento de adaptação de combustível após abastecer. No caso de optar pelos testes: + Pressão no arrefecimento com endoscopia noa cilindros. + Compressão + Vedação de válvulas + Teste do termostato do motor + Teste da tampa de arrefecimento -
@@paulosouzatrader Independente do combustível, tente não desligar o motor antes do aquecimento. Evite trajetos curtos, tente alternar com trajetos com aquecimento e tempo suficiente para que o óleo se mantenha na temperatura de trabalho por pelo menos 10 minutos. Veja no manual a indicação de troca de óleo e demais elementos periódicos com uso severo. Infelizmente esta é a realidade é uma máquina térmica. E a galera dúvida que elétricos são futuro.
O pior já levei para 3 mecânico 2 falou que é normal é mancha do álcool 1 falou que é água entrando e junta queimada porém o carro não falha e pela manhã ele pega normal tocou na chave já pega ,não fica dando solo.
Tente aquecer o véiculo antes do trajeto, confira se a válvula termostática está boa. Um das formas, se não tiver como fazer um teste mesmo, é a circulação em rodovias: Se a temepratura abaixar indica falha do termostato do motor.
Sim, a formação de borra por umidade de água pode ocorrer em veículos com injeção por algum destes motivos. Veja este que gravei hoje: czcams.com/users/shortsoCZ8diksYFw?feature=share
@@ricardoitaliano2299 observe se o uso do carro está sendo com o motor aquecido, se ele está tendo tempo de aquecer o óleo e fazer com que o vapor seja eliminado. Tenha atenção à válvula, faça um teste de circulação em rodovia e veja se a temperatura não abaixa no painel, prefira no teste uma rodagem em velocidade constante não muito alta e sem esforçar o motor. Verifique se o combustível não está com percentual elevado de água, etanol anidro possui normalmente mas há um limite estabelecido. Veja se o óleo é boa qualidade e com níveis API e SAE adequados. Você pode usar o número ANP para consultar os últimos testes feitos pela agência com as amostras recolhidas, eles tem um site para isto.
Com trajetos curtos ou a vállvula abrindo em temperatura menor, e uso de etanol, fica mais evidente a presença de borra. Não é para se preocupar, mas vale sempre manter a manutenção preventiva em dia com as verificações do manual periódicas.
Amigo tenho uma tucson 2.0 16v Oque aconteceu meu carro está com essa tampa de óleo marcada com café com leite porém o óleo da vareta está normal / carro não está falhando nem frio nem quente / ventoinha armando normal / não está molhando vela / estou com medo de rodar com carro assim / ele não deu sintomas nenhum no funcionamento sabe me dizer a possível causa ???
Deixe sua opinião aqui! Vai ser bom conversar sobre o assunto. E que tal compartilhar com seus amigos?
Link para se inscrever no canal: bit.ly/norivalsilva
Obrigado por colaborar!
Top!!! A maioria dos mecânicos já condenam direto o motor mandando fazer retifica e troca de junta, porém ainda existem seres humanos de respeito. Parabéns pela clara explicação, que Deus abençoe pessoas honestas assim 👏👏👏👏
Amém!
Espero que possa atingir mais pessoas e evitar gastos desnecessários!
Obrigado pelo comentário!
Quem tem a senha é ele 👍🏽
Explicou de forma clara e direta e de quebra me livrei de fazer o motor sem necessidade!!!Meu muito obrigado amigo ganhou um seguidor
Muito obrigado pelo feedback!!!!!
Valeu mesmo!!!
Show de bola vou tentar por a válvula termostática no meu uno
Parabéns parceiro!
Muito sábio...Essa noite pude dormir bem😅
@@sandroveira Muito bom saber isto!
Esse video me fez dormir mais tranquilo. Cheguei do trabalho as 06:00 e estava preocupado. Dormi mais aliviado atw a hora que acordei e levei no meu mecanico e ele me disse a mesma coisa. Se nao ta baixando agua, o oleo na varrta esta limpo, é o etanol. Ultimamente so tenho usado etanol. Deus te abençoe.
Obrigado pelo feedback, fico muito feliz em saber que está tudo bem com sua nave!
Essa explicação me deixou tranquilo, acabei de fazer o motor do meu velhinho,Del rey cht álcool, porém eu não uso válvula termostática......vou comprar uma nova e colocar,a água e o óleo está normal, porém a borra branca fica na tampa
@@neinetto2017 só tenha cuidado com a marca Netto, tem algumas aí que travam rapidamente. Constante chegarem travadas abertas.
Melhor explicação,quem entende faz a diferença parabéns
Muito obrigado pelo feedback e elogio!
O meu onix Lt 1.4 esta com essa borra branca na tampa! Eu uso so etanal . Fique preocupado!
Obrigado pela explicação amigo.
Parabéns pela seu profissionalismo !
Muitop obrigado por assistir e dar o feedback Roberto!
Vídeo excelente demais. Muito bem explicado. Parabéns e obrigado, me tirou um grande peso das costas. Meu carro começou a apresentar isso recentemente, mas sei que ele está sem válvula termostática e pra ajudar mais o trajeto que faço pro trabalho é pela faixa, o carro roda no máximo a 70 graus. Providenciar uma válvula termostática agora 🙌🏼
Muito bom, parabéns!
Melhor explicação que vi...muitos já condenam junta de cabeçote ...bacana demais
Muito obrigado Douglas!
Parabéns pela excelente explicação meu carro estava de boa completei a partida fria. Deu borra !!!!!! Clio 2012 já pensei que era junta !!
Que bom que ajudou!
E oque resultou no seu carro??
Profissional excelente fiz o cabeçote do meu antes tinha misturado AE fiz o cabeçote de boa só que só arriei o óleo velho não limpei o cárter AE depois de montado olé novo vi um pouquinho de branco na tampa só a vareta tá limpa a água não sobe ventoinha despara e para direitinho.
Normal aparecer um pouco, eu costumo usar de um enxague pós primeiro funcionamento.
Obrigado!!!
@@garage545 valeu irmão já curti e mim escrevi no canal saudações do Piauí
@@Tudoumpouco6798 eu quem agradeço!
Que alivio, meu carro ta com contaminação de agua na tampa, válvula termostatica nova acreditando entao que pode ser gasolina com excesso de agua 😅 obrigado pelo vídeo top ai
@@TheFlaviobroun Esteja atento à forma de uso também, e em usos rodoviários veja se a temperatura não reduz.
Se ainda houver duvidas, faça o teste de vedação de cilindros.
Meu carro tava com etanol e aconteceu isso 2x tava preocupado. Hoje andei com o carro por 10km ai vi que estava normal. Que susto! Uma dica veja se está baixando água e se ta com fumaça branca no escapamento alem de água e veja a vareta de óleo.
Ótimo!
Bom saber que não era nada grave, muitos se assustam sem necessidade.
@@garage545 verdade meu amigo obrigado
@@DiegoGregorio_ agradeço por participar comentando!!
Obrigado!
Meu carro e um Sandero 2010 1.0 16v..não tem bora . não baixa água . Ea vareta de óleo tá meio café com leite ..pouco ..não falha ..nada ..
@@emersonaccioly que estranho... experimente trocar o óleo...
Bela explicação, tirou dúvidas de muitos e inclusive a minha 👍🏻👍🏻👍🏻
Muito obrigado pelo feedback!!!!!!!!!!
Parabéns pelo ótimo trabalho!!!!!!!
Muito obrigado Evaldo!
Mais uma aula. Obrigado amigo, excelente trabalho
Eu que agradeço, estou aprendendo!
Tenho um Clio 2015, passou 10 dias na lanternagem e estava abastecido com álcool. Todo ligavam o carro em pequenos percursos. Hoje peguei o carro e encontrei um vapor de água na tampa. Fiquei preocupado mas achei esse vídeo. Casar certinho com esse vídeo
Maravilha mestre Anderson Miranda!
Estava preocupado achando que meu carro estava com problema, trabalho a um pouco mais de 2km da minha casa, e a uns dias eu vi essa borra na tampa, a água não baixa, o óleo limpo, já não sabia o que poderia ser, fiz a troca do óleo ontem, hj fiz uma viagem de 2horas de ida e 2 de volta, fui olhar a tampa, tá limpinha, nem sinal de borra, tirou um peso das costas
Exemplo excelente, e com certeza não há problema no motor.
Olá Norival, meu clio 1.0 16v recem comprado deu esse sintoma sua aula é excelente vou averiguar a válvula é a temperatura nas mangueiras, valeu cara obrigado 👍
Grande Edson!!!
Muito obrigado e parabéns!!!
Melhor explicação que já vi...top
Obrigado pelo elogio Luis Vitor!
Boa noite! Bico injetor sem estanqueidade também pode causar esse problema. Muito comum nós motores VW EA111. Parabéns!
Muito bem lembrado Pedro! Vou gravar falando sobre ele no próximo!
Vlw demais!
Obrigado demais por comentar !
Bom dia , excelente vídeo.
Tenho um chery Cielo que anteriormente não aparecia essa espuma. Ela só aparece na tampa de óleo e na vareta não aparece e tem horas que não aparece. Espuma bem ralinha. Líquido de arrefecimento estava bem sujo, e a válvula termostática estava travada aberta , carro nunca superaqueceu, no entanto o mecânico deixou sem a válvula termostática pois só consegue comprar pela internet. Fiquei bem preocupado com medo de ser junta de cabeçote. Será que será o mesmo problema que você explicou no vídeo????
obrigado por compartilhar seus conhecimentos
Será não, é com, certeza!
Coloque a válvula, evite trajetos curtos sem deixar que o veículo aqueça, mantenha injetores e sonda em dia.
Obrigado pela explicação. Fui em um mecânico onde o mesmo disse que é junta queimada. Porém, observei a vareta de óleo e está tudo bem limpo. Detalhe: ando por volta de 5 km em média e no etanol. O combustível ⛽ mais indicado para trajetos curtos seria gasolina? Meu carro é um Sandero 1.0 16v.
O interessante seria aquecer o motor a ponto do lubrificante atingir temperatura para o trabalho, a gasolina também contamina com dissolução e exige então um prazo de troca de lubrificante menor.
Mas realmente é melhor do que a contaminação com etanol.
Aconteceu isso no meu, mas só depois que abasteci com etanol. E o tempo aqui tá muito frio, o carro também fica muito tempo parado. Álcool tá uma porcaria, a maioria muita água. Só vou usar gasolina e comum também, nada de aditivada.
@@joelbastos6808 Nada de tinta no tanque!
Compre um clio e ele estava assim levei no mecânico ele me falou que provavelmente a agência tinha trocado a junta do cabeçote sem gazer a praina do mesmo.tirou minha paz.
@@jonatasalves2449 Na dúvida eu faço o teste para o cliente... Deixo ele dormir em paz.
Obrigado pelo vídeo! O meu carro é igual ao do cliente, eu tava contando moedas pensando na retífica 😂
Que bom que pode respirar mais calmo agora!
Meu gol 2002 eu tirei a válvula e depois disso tá dando essa borra na tampa principalmente no frio e muita mais porém o óleo tá limpo normal,já fiz o teste de ligar ele frio sem a tampa do reservatório de água tudo normal vou colocar de novo pra ver falta da válvula
Levei meu caro com esse problema um pedido 1500 falou junta do cabeçote outro pedio 1300 junta do cabeçote levei em outro onesto falou tudo oque vc falou nesse seu vídeo também eu ando 2 km já chego no serviço paro o carro 11:30 saio pô almoço 2 km de novo resumindo ele Vio que está sem a válvula termostática meu e um Goff 2003
@@AdemirSacheti precisamos valorizar este honesto e que estuda, juro que luto por isso dentre os mecânicos.
Obrigado pelo feedback!
Boa explicação,parabéns.
Muito obrigado Edmar!
Foi ver um carro pra comprar, abri a tampa e tava assim , só que a varetinha não tá branca nem a água do reservatório. Daí fiquei com dúvida se vou comprar ou não. O vendedor diz que o carro tá com gasolina.
Faça um teste de rodagem em rodovias, veja se há queda de temperatura evidenciando que o termostato não segura a circulação. Neste caso específico, se não for a válvula termostática ruim, não compre.
Nossa que alívio posso ter esperança de não ter nada a ver com o cabeçote, pois a vareta do meu carro tá normal, problema é só na tampa destaca essa borra branca
@@luanasouzaprimo120 análise se está usando trajetos curtos, veja se ao rodar em rodovias a válvula termostática mantém o motor aquecido: Se houver dúvidas leve para um teste de vedação de cilindros.
Boa noite eu ando muito pouco com meu carro e a água está norma mecânica fez teste de válvula e de juntar de cabeçote e não deu nada só que óleo tá branco já trocou duas vezes
Comprei um Sandero 1.0 16V 2015 e quando retirei a tampa verifiquei que havia uma grande quantidade de borra, levei no meu mecânico e ele disse que é normal acontecer isso, pois o antigo dono provavelmente usa álcool, mesmo assim me aconselho a levar na revenda pois está na garantia ainda.
Sim, em caso de garantia seria viável uma limpeza manual interna do motor e principalmente fazer a preventiva do arrefecimento, principalmente teste e/ou substituição da válvula termostática.
Prazos de troca de óleo devem ser considerados na condição severa descrita do manual quando isto ocorre.
Ola amigo.
Hoje meu carro Grand siena fire evo 1.4 2018 apareceu essa borra branca na tampa. Sendo que a pouco tempo tirei a Valvula termostatica termostatica e fiz a limpeza do siatema.
E hoje por incrível que pareça o motor aqueceu.
Mais depois analisando a tempertus a Ventoinha armou no tempo certo e ficou de boa.
O que pode ser ???
czcams.com/users/liveSh_StlWZVr4?si=LaKgBpADNA9cC7Su
Veja esta live, respondi seu comentário nela!
No meu caso ta ficando cor cafe com leite,mas não some agua,e nem aumenta o nivel do óleo,mesmo assim pode ser junta?
Sim, pode ser. Importante fazer os testes de vedação do cilindro para não ter dúvidas.
Isso e a diferença de quando alguém sabe e outros não...tive aquecimento no Cobalt 2019 travou válvula 48milkm...parei logo...mandei tirar a válvula ficou ótimo...mas.notei essa borra.n tampa...mas.muito mínimo...mas já vi q vc matou a charada...
Parabéns pelo seu conhecimento, e muito obrigado pelo feedback!
Apareceu isso no zetec rocam, tá tudo ok porém uma massinha branca na tampa do óleo, assustei, mas também só estava usando álcool no scan não aparece nada, motor continua normal água não baixa
czcams.com/users/shorts_y9BVQ_x0ME?si=M64WC7zI27iNhDEC
Salve doutor, respondi em vídeo.
boa noite ou bom dia amigo
o meu carro e um fiesta endura 1.0 8v 98/99 injeçao to com ele ja tem quase 9 meses fiz a troca de oleo e filtro assim que peguei ele! ontem 05/08/24 encontrei uma borra branca somente na tampa de valvula sempre verifico tudo
verifiquei na vareta e la esta pretinho como deveria POREM REALMENTE ESSA BORRA PARECE TER AGUA MISTURADA E POR ACASO O RESERVATORIO SEMPRE TEVE UM LASCADINHO SEMPRE VAZAVA AGUA QUANDO O CARRO AQUECIA POREM EU IA LA E COMPLETAVA MAS DESSA VEZ QUE ACHEI A BORRA
O RESERVATORIO ESTAVA VAZIO ESTOU COM MUITO MEDO
POIS NAO ENTENDO DE MECANICA E
E MEU PRIMEIRO CARRINHO
LUTEI PRA PAGAR ELE MESMO SENDO VELHO gosto muito dele
AGR ESTOU COMEDO ATE DE LIGAR ELE VC SABE ME DIZER
Obrigado o meu carro é um argo e hj eu vi essa (borra) fiquei assustado, mais vc me ajudou muito
Eu agradeço por comentar e me dar um feedback!
Tenho um idea 1.4 fire troquei o anti chama e aditivo do radiador .agora na tampa tem esbranquiçado de agua mas na vareta nao e tbm muita pressao no reservatorio do radiador com motor frio pode ser pela troca do anti chama ou valvula termostatica?
Anti chama no Ideia 1.4 com motor Fire? Seria a tela do respiro que foi tratada como anti-chama?
Vamos lá, independente do anti-chama:
O ideal é realizar os testes para ter certeza de que não há uma queima de junta do cabeçote:
1. Teste de queda de pressão do sistema.
Realize sem as velas e verifique com endoscópio os cilindros, se houver passagem verá facilmente na câmera. Se não tem o endoscópio é interessante até observar se velas estão oxidando, mas observar uma elemento colocado no cilindro, como um canudo de papel pode ajudar.
2. Teste de pressão a frio ligando o motor verificando se aumenta a pressão antes da elevação de temperatura.
3. Teste de vedação do cilindro (Equipamento de teste de vazão do cilindro).
4. Teste de presença de hidrocarbonetos no arrefecimento, praticamente cheirar o reservatório e ver se tem odor do combustível.
Aliás fiz até um vídeo falando sobre arrefecimento ontem, está no canal.
Importante considerar que mesmo sem queima de junta, uso do veículo em trajetos curtos, válvula termostática deficiente e aberta ou não presente: Causam aparecimento de borras na tampa.
Quanto ao aditivo, ele não causa danos, a não ser que não seja o indicado para o veículo e seja algum que possa ter algum ácido ou algo similar. No geral nenhum que conheço, mesmo ruim, iria danificar a junta.
Limpar um sistema que esteja sujo causa sim aparecimento de vazamentos. Isto porque a sujeira pode estar ajudando a vedar, inclusive na região da junta.
A limpeza mostra os defeitos que iriam aparecer depois, adianta o processo.
Que aula....👏👏👏👏
Muito obrigado Leandro!
O meu ta com mistura na tampa , porem menor do que essa do vídeo. Quando estou dirigindo em uma linha reta , a temperatura cai bastante no painel . Pode ser válvula termostática eu troquei porém não coloquei original ???
@@eduardojesus6329 Boa doutor!
Diagnose exata, o mais provavelmente é que seja a válvula!
Na paz do senhor Jesus Cristo o salvado
Com fé, além.
Aí sim que aula hein
Grande professor Elton!
Vamos aprendendo!!!!! Aos poucos!
Amigo tenho uma tucson 2.0 16v
Oque aconteceu meu carro está com essa tampa de óleo marcada com café com leite porém o óleo da vareta está normal / carro não está falhando nem frio nem quente / ventoinha armando normal / não está molhando vela / estou com medo de rodar com carro assim / ele não deu sintomas nenhum no funcionamento sabe me dizer a possível causa ???
czcams.com/users/shorts4BthIeLXhWM?feature=share
Opa, mandei a resposta em vídeo.
Amigo o meu gol cht 96 acabei de faser a junta cabeçote e mas fui olha atanpa do oleo ta com uma espuma na tanpa e un gotas de agua ele e gasolina.. e ta saindo um pouco de agua no escapamento. Ai fiquei preocupado com medo de junta ter queimado de novo . Eu ando pouco trajetos pequenas
Normalmente após um serviço como estes é interessante utilizar de uma limpeza com troca de óleo seguida ao serviço, após rodar poucos quilômetros.
Será necessário fazer um teste de vedação com endoscopia e verificar se não há gotejamento no cilindro. No motor CHT pode ocorrer passagens de água pela base da camisa.
Boa noite amiga o meu fiesta 2001 motor zetec rocan mela tampa mas a vareta de medicao fica limpa pode ser isto também?
Como citei no vídeo Nd decoraçoes, verifique a válvula termostática e o tipo de uso, sempre aqueça antes de sair....
Tenho um fiesta 2009 estava abastecendo a álcool estava preocupado também era só na tampa e na saída do anti chama aí abasteci na gasolina por causa do frio de manhã álcool pra pegar e f... , limpei a tampa e enchi o tanque de gasolina rodei 70 km no outro dia a tampa tá limpinha e no álcool fica sempre branco
Boa noite, cara o meu é um Ford ka 2010, coloquei álcool e no outro dia ele tava falhando aí precisei fazer serviço de lanternagem ficou 15 dias parado quando fui andar c ele olhei o óleo e percebi q tava na tampa borra e na vareta o óleo estranho, porém coloquei gasolina e ele parou de falhar o amigo acha q tá passando óleo pro motor? Ressaltando q antes ele tava normal o óleo
Salve César,
Creio que quis dizer passando água para o óleo, certo?
Se a borra persistir, e até porque a válvula termostática ficou parada por 15 dias, pode ser que ela tenha travado aberta. Cuidado pois neste motor a válvula aberta pode causar superaquecimento e a primeira coisa que irá notar é o eletro-ventilador demorando demais a desligar.
Válvulas tem vida útil por conter cera e vedação, e neste motor são bem problemáticas se não funcionarem.
Trajetos curtos, ausência de válvula, injetores que podem ter travado abertos, sonda com sinal abaixo do normal, combustível inadequado... Todos estes causam aumento do valor de água no óleo com dificuldade de requeima.
Ahh, vale lembrar que óleo que já foi usado usando fica parado por 15 dias no motor é recomendável que seja trocado.
Bom dia amigos tenho um Monza tubarão ele tá misturando óleo na agua mais mais quando vou olhar o óleo no outro dia o óleo está normal.oque pode ser Será a junta de cabeçote mesmo?
Peça para fazer o teste de vedação do arrefecimento e vedação do cilindro, assim tira qualquer dúvida.
Tenho um gol G5 1.0, apresentou isso e eu levei no mecânico e ele fez troca da junta de cabeçote, plainou , fez descontaminação química e trocou um monte de coisa gastei uma boa grana porém depois o carro continuou da mesma forma eu voltei lá e ele me falou que era do álcool. 🤡
Ahh Meo Deos!!!!
Posso usar sua história nas minhas palestras?
Tenho um.vectra 2006 e esta sem a valvula termostatica,quando ligo.ele.na partida frio sinto.um.cheiro de gasolina e as vezes a tampa fica com.manchas brancas e a vareta fica normal,oleo cor natural...é normal ?
Sem a válvula termostática um veículo com injeção vai sempre trabalhar em condições de mistura rica.
A passagem de gasolina "dissolve" o lubrificante e a passagem de etanol hidratado apresenta constante evaporação e barras no respiro e tampa.
Olá, e em carros carburados isso influencia?
Sim!
Querendo ou não, sem válvula termostática o motor pode não aquecer o suficiente para gerar a separação do vapor do óleo, ao parar o veículo acaba aparecendo borras no anti-chama.
Gicleurs acima do normal e gotejamento da bóia também causam isto e lógico que trajetos curtos também.
tenho uma parati com motor ap o óleo ta ficando pastoso,so que na ferve e nem baixa a água..o que pode ser?
Pastoso sem sinal de água pode ser outro defeito, como formação de borra e verniz.
Realmente teria que ver de perto para fazer a diagnose em um caso assim, para saber qual o motor exatamente e fazer os testes de vedação e pressão.
Meu carro e um vectra gt ,esta sem catalizador andei uns 180 km com carro deu algumas falhadas olhei a tampa de oleo estava esbranquiçada,porem na vareta o óleo normal ,sera que é junta
O ideal é realizar os testes.
Em primeiro lugar verificar se possui a válvula termostato e se ela funciona.
Mas principalmente verificar se há queda de pressão no arrefecimento, durante o tempo de espera no teste observar com endoscopia no interior dos cilindros.
Aproveitando realizar o teste de vedação de válvulas e junta com manômetro duplo.
Um teste interessante se não possuir os equipamentos e introdução de uma chave (Philips por exemplo) por um minuto no interior dos cilindros com o motor esfriando. Mas com muito cuidado ao remover velas à quente.
amigo tenho um onix, pode me passar seu zap eu ate pago a consulta contigo, tirar uma duvida espuma branca na tampa do oleo, troquei oleo continua, e a agua do radiador esta um pouco contaminada com uma espuma amarela
Não cobro poor isto amigo Jesser, pode mandar um whats no 0800 291 2238
No seu caso, pelo que cita, está na hora de fazermos um teste de pressão do arrefecimento, um endoscopia e um teste de vedação dos cilindros.
A torcida será para que não haja um poroblema maior!
Tenho um Vectra 98 a gasolina,ele ta assim..na primeira partida cedo ele fica com essa borra branca ..so que na vareta nao esta ...to achando que é evaporação de agua no sistema ou gasolina misturado...oque deve ser ?
O ideal é fazer os testes de vedação do cilindro para tirar dúvidas.
Uma válvula termostática travada aberta pode causar isto. Mas infelizmente há probabilidade de queima de junta ou trocador de calor.
Cabeçote é novo
Ele passa essa borra para o respiro...na parte debaixo do motor não apresenta água misturado e nem nos cilindros ,os 4 estão secos
@@TiagoSantos76239 Trajetos curtos e falta de termostática causam isto.
Boa noite amigo mesmo acontencendo isso a luz do oleo do motor ela fica acesa ?
O meu esta acesso!😊
Baixa pressão de oleo, fica atento pode fundir o motor.
Como relatado pelo Sono Insano acima, luz de óleo é vermelha e com alerta sonoro: Baixa pressão, desligue e reboque para teste de pressão de óleo.
Perfeito!
Dicas top
Obrigado Valdinei!!!!
O meu é um escort europeu 93 motor 1.8 AP GASOLINA
Ta com uma pequena borra branca na tampa ai quando sacode a tampa da pra perceber as gotas de agua porem nao aparece na vareta nada de mistura e nem a agua ta abaixando..... será junta?? Tem algum teste q pode ser feito e qual a media de valor?
@@VamosAndroid o meu sandeiro tbm apresenta assim
O mecânico que faz uns serviços pra mim ele falou q e por causa do suspiro da tampa
Comece com um teste você mesmo: Conduza o veículo em rodovias e veja se a termostática mantem o motor aquecido.
Se ainda houver dúvidas solicite ao profissional:
1. Remoção das velas, pressurização do arrefecimento com manômetro, endoscopia nos cilindros>
2. Teste de vedação dos cilindros com manômetro duplo.
Veja estes dois vídeos:
czcams.com/users/shorts_y9BVQ_x0ME
czcams.com/video/mr8Q8zTLUdc/video.html
Veja estes dois vídeos:
czcams.com/users/shorts_y9BVQ_x0ME
czcams.com/video/mr8Q8zTLUdc/video.html
Bom, pode limpar e ver se continua. Mas assista os dois vídeos que lhe mandei. Obrigado por comentar!
Tenho um fox 1.0, ele está dando uma borra branca na tampa de óleo, e eu estou usando 80% de gasolina e 20% de etanol, e vou para o trabalho todos os dias com ele um trajeto de 1.5 de distância, será que pode ser isso?
O trajeto curto causa muito isto, e também deteriora o lubrificante.
E reparei que o aditivo está baixando um pouco tipo de 15 em 15 dias baixa uns 2 centímetros no reservatório
@@joveilson7449 isto adicionado ao sintoma de borra pode ser queima de junta.
Interessante então os testes de vedação de cilindros e pressão de arrefecimento com endoscopia.
tenho corsa com borra nesta tampa pinga parece água ,mas na vareta não tem , então qual seria o defeito e como solucionar ?
1. Faça o teste de pressurização no arrefecimento, sem a velas e neste momento use o endoscópio para ver de há gotejamento no cilindro.
2. Faça o teste de vedação de cilindro com injeção de ar via manômetro duplo sem a tampa de arrefecimento e veja se existe borbulhamento.
3. Verifique a temperatura de abertura da válvula termostática com scanner e auxílio de termopar na mangueira superior do radiador.
4. Evite trajetos curtos.
@@garage545 válvula é nova, ventoinha não liga quando liga é bem lenta e quando do partida da barulho de válvulas batendo, funcionei ele sem a tampa e joga vários pingos de água junto com óleo
@@somadeirasmóveis-b2q faça os testes de pressurização do arrefecimento com endoscopia, ou verifique removendo as velas se há presença de vapor.
O segundo teste seria como mostro em vídeos, vedação de cilindro.
meu uno Firefly está com espuma branca na tampa do óleo o que pode ser ?
Meu carro e um kwid fiz o cabeçote dele recentemente ele tva baixando água quando fiz, porém agora depois de feito volto acumular borra denovo porém não percebi nem uma perca de água e a vareta tá com óleo limpo oque pode ser??
Foi montado com a válvula termostática?
Usa trajetos curtos com etanol?
Usaram algo como o Konvertech da Koube para remover todo o resquício do arrefecimento?
Fora isto, bora para teste de endoscopia, vedação de cilindro e fumaça: czcams.com/users/shortsF-1kSX1aPZA?feature=share
Ensino top. Valeu mesmo, abraços!!
Muito obrigado por comentar e assistir!
Ufa... Aconteceu comigo hoje, inclusive acredito que o combustível esteja batizado😅
@@sandroveira realmente acontece o batismo!!! Muito!
Tenho uma Grand Livina… tava borbulhando água e sumindo.
Fiz junta, andei uns 2 meses, começou baixar água do radiador, levo no mecânico que fez a junta, ele jura que não é, mas também não encontra vazamento…. Não sei mais o que fazer, as vezes pra dar partida é uma vida… até troquei da gasolina pro álcool, mas continua na mesma. O que você acha que pode ser?
Comece pelo teste de vedação do arrefecimento com pressurização e manômetro:
Procure neste momento por vazamentos, olhe dentro dos cilindros com endoscopia.
Faça em seguida o teste de vedação dos cilindros com as tampas, admissão e espace abertos. Postei recente um vídeo de um carro assim, um Stilo se não me engano.
Para encontrar vazamentos e principalmente no conjunto do radiador interno, uso também do revelador de teste de ar condicionado: Ele aparece somente na luz ultravioleta, aplico e deixo rodar uma semana.
Depois faço o teste deixando o carro dormir na oficina, pela manhã sem sol ainda, acendo a ultravioleta e vou buscando.
Boa noite! Já fizeram esse teste de vedação ( o que me falaram né) nada constou… só esse de endoscopia que vou tentar achar agora na minha cidade!
Olhando o motor pelo lado de fora tá melado de óleo em algumas partes, já mandei lavar e no outro dia já estava de novo… nada me tira da cabeça que fizeram serviço mal feito…. É triste lidar com a irresponsabilidade…. Minha cidade precisa de mecânicos igual a você!!!
Obrigada pela resposta!
@@CrescerdaIsa para encontrar vazamentos prefiro entrar com a máquina de fumaça, para evitar gastos de lavagem inicialmente.
Tente usar o revelador de ar condicionado para encontrar o vazamento.
Olha, eu fui te responder e lembrei de comprar uma lanterna de mão ultravioleta nova.
Acabei de fazer na Amazon, lanterna custou 39,00 e lá tem revelador à 19,00 com 3 vidros.
Até em casa você pode fazer... Para ver vazamento...
Opa beleza , tenho uma parati g3 e hj percebi que tinha uma mancha branca na tampa , sendo que eu fiz o motor tem uns 7 meses e o carro tá andando bem, fiquei muito preocupado
Observe :
Uso do veículo em trajetos curtos, sem aquecimento do motor.
Relação ar x combustível que possa estar mantendo a mistura rica: Seja por injetores com gotejamento, sensor de temperatura marcando temperatura a menos, sonda lambda com leitura incorreta.
Verifique se a válvula termostática existe e está abrindo na temperatura adequada.
Olá, meu caso com um Bora é semelhante, fiz parte de cima tem 8 meses, na vareta não mistura de água e óleo mas na tampa sim, hj mesmo eu troquei a sonda lambda é moro no Sul, onde está bem frio e realmente fiz alguns percursos curtos esse mês.
No meu apareceu vapor de agua na tampa de válvulas é normal?
Normal não é, geralmehte uma condição que acaba ocorrendo pela forma de uso, estado de válvula termostática e qualidade de combustível.
Em alguns casos pode até ser queima de junta, mas teria que ser agregado à presença maior de água no lubrificante e outros defeitos.
Opa amigo mecânico tudo bom 👍🤝 o meu carro esta assim só na tampa de óleo na vareta não até porque fiz a troca completa do óleo,troca da água de todo sistema de arrefecimento,troca do filtro de óleo e de ar , porém nunca limpei esse tal de mangote, sistema anti chamas ,tebei etc por favor me dê uma luz vou fazer a troca da válvula termostática e sensor de temperatura daqui a três dia inclusive todos esses procedimentos vai solucionar o problema?? 🙏
O ideal é testar o que está gerando o problema, logicamente lembrando que a válvula deve ser trocada também por tempo ou km rodados. Os testes que indico fazer são:
1. Teste de vedação do arrefecimento com manômetro e pressurização à 1bar, velas removidas e com endoscopia de cilindro.
2. Teste de vedação com manômetro de vazamento de cilindro, pressurização à 100.
3. Teste de injeção de fumaça no cilindro.
4. Análise de temperatura de abertura a válvula com scanner e termômetro, seguido de teste de circulação em rodovia com análise via scanner. Pode ser uma via em que possa manter 40km em descidas.
5. Análise do sinal das sondas e tempo de injeção via scanner.
6. Teste de vedação dos injetores, pressão e vazão da bomba.
7. Análise da temperatura de ligação da primeira e segunda velocidades do eletro-ventilador.
Logicamente estes testes podem ser feitos de maneira diferente ou prática .
Qualquer coisa só chamar!
@@garage545 🤝👏👏ok amigo muito obrigado pela atenção sucesso sempre 🙏 parabéns Deus te abençoe qualquer outra dúvida te pergunto novamente 😁🙏👍
@@natanjefter9902 obrigado por comentar e participar!
O meu ta assim com a tampa branca, mais só na tampa, a vareta ta dormal o óleo! O meu não é flex, pode ser etanol em ecesso na gasolina?
Falta de válvula, uso em trajetos curtos e com certeza presença de etanol hidratado na gasolina. O correto é o etanol anidro, mas misturam em postos.
Pode até ser queima de junta, vale fazer os testes se houver dúvida. Mas pode testar a gasolina antes e verificar os demais itens que citeio, principalmente tipo de uso.
@@garage545 mas como pode ser junta s
w a agua nao baixa?
@@alexandreforcin2790 o importante é realizar os testes de vedação, o que não é caro para não ter preocupação. Mas principalmente testar a válvula termostática e analisar o tipo de uso do veículo, condições severas como trajetos curtos causam isto.
Possibilidade de troca mútua existe, muito remota.
O mais certo é que não seja, mas é preciso identificar para sanar, mesmo que seja com mudança de hábitos de condução.
@@garage545 dia friu 0 grau sem valvula 5 kilometros motor nao concegue ter a evaporaçao conpleta dia friu
@@alexandreforcin2790 exato!
O meu a água está baixando, e está com o borro assim igual o seu porém na vareta e o óleo está certo, oque acha?
Sandero 2015
O ideal é fazer os testes de vedação do cilindro antes de condenar qualquer coisa. Acredito que é válvula ou tipo de uso.
Confira a válvula e faça os testes de vedação do cilindro.
Videozão Top.. Valew 👍🏽
Eu que agradeço!
Meu amigo pode ajuda meu corro está parado faz 20 dias e está com borras no tampa e normal ou queimou juntas
Provavelmente houve acúmulo por não ter havido aquecimento, principalmente carros em que já houve alguma intervenção no cabeçote com uso de junta de fibra.
O bom é fazer os testes, mas o mais provável é que não esteja.
E um pj 206 2007 estou com ele parado esperando a liberação de inpracameto do Detran aí eu fez limpeza de resfriamento
Eu não emtededo nada de carro gostei muito da forma que vc fala e esprica parabens pelo seu trabalho que Deus abençoe sempre vcs
@@garage545 boa noite observei isso no meu hoje..é um gol g2...estava com vazamento no antichamas .troquei a agua e o oleo...só uso a mesma gasolina Shell aditivada, a agua nao baixou..a dica sua foi boa...na troca da agua a valvula estava quebrada..como era domingo..montei assim mesmo..ainda tenho que colocar vou ver se resolvo isso....
@@renatojoao3054 Evite também trajetos curtos, e com certeza os demais você com certeza irá resolver!
Parabéns!
Meu carro ta assim,me falaram era agua outro me falou que foi do álcool, agora tou sem saber o fazer, eu ando pouco no carro.algum pode me ajudar?
Ou faz os testes de cabeçote em uma oficina ou limpa a borracha e mude o procedimento de uso para o indicando no manual:
- Limpeza da borra
- Mantenho todo sistema de partida à frio em dia.
- Coloque em movimento após um mínimo aquecimento.
- Não realizei trajetos curtos demais, espere sempre o óleo aquecer antes de desligar.
- Revise o sistema de injeção e ignição periodicamente.
- Siga o procedimento de adaptação de combustível após abastecer.
No caso de optar pelos testes:
+ Pressão no arrefecimento com endoscopia noa cilindros.
+ Compressão
+ Vedação de válvulas
+ Teste do termostato do motor
+ Teste da tampa de arrefecimento
-
O meu trajeto é muito curto,do meu trabalho para a minha casa da em média 3km você recomenda usar álcool ou gasolina? Meu carro é um classic 2009/2010
@@paulosouzatrader Independente do combustível, tente não desligar o motor antes do aquecimento. Evite trajetos curtos, tente alternar com trajetos com aquecimento e tempo suficiente para que o óleo se mantenha na temperatura de trabalho por pelo menos 10 minutos.
Veja no manual a indicação de troca de óleo e demais elementos periódicos com uso severo.
Infelizmente esta é a realidade é uma máquina térmica. E a galera dúvida que elétricos são futuro.
O pior já levei para 3 mecânico 2 falou que é normal é mancha do álcool 1 falou que é água entrando e junta queimada porém o carro não falha e pela manhã ele pega normal tocou na chave já pega ,não fica dando solo.
Pior do meu está assim ,ando mais menos isso todo o dia 3 kg ida e volta
Tente aquecer o véiculo antes do trajeto, confira se a válvula termostática está boa.
Um das formas, se não tiver como fazer um teste mesmo, é a circulação em rodovias: Se a temepratura abaixar indica falha do termostato do motor.
Boa noite o clássic 2010 tbm pode acontecer isso ??
Sim, a formação de borra por umidade de água pode ocorrer em veículos com injeção por algum destes motivos.
Veja este que gravei hoje:
czcams.com/users/shortsoCZ8diksYFw?feature=share
@@garage545 pois é o meu tem vezes q aparece e tem vezes q não mais ele tem termostática,então e normal né?
@@garage545 comprei ele agora aí tá melando bem pouquinho na tampa mais não mela a vareta aí troquei a tampa de válvulas completa coloquei original
@@ricardoitaliano2299 observe se o uso do carro está sendo com o motor aquecido, se ele está tendo tempo de aquecer o óleo e fazer com que o vapor seja eliminado.
Tenha atenção à válvula, faça um teste de circulação em rodovia e veja se a temperatura não abaixa no painel, prefira no teste uma rodagem em velocidade constante não muito alta e sem esforçar o motor.
Verifique se o combustível não está com percentual elevado de água, etanol anidro possui normalmente mas há um limite estabelecido.
Veja se o óleo é boa qualidade e com níveis API e SAE adequados. Você pode usar o número ANP para consultar os últimos testes feitos pela agência com as amostras recolhidas, eles tem um site para isto.
@@garage545 deu certo deixei o carro parado ligado até disparar umas 5 vezes a mancha branca some obg e já vou ser mais um escrito
Ufffa !!!!! Coloquei álcool batizado
Que bom que não era nada demais !!!!
👏
Valeu Ailton!
Quero aprender sobre estes motores meu sonho
Renotech é uma boa para se especializar heim.
Tu nem gosta de francês né?
@@garage545 vo la para eles me encinarem
É o álcool carro flex é normal
Boa rapaz, foi em um dos pontos citados no vídeo perfeitamente!
Parabéns!
O meu tem essa gosma mais o óleo não tem água
Mais a vareta do oleo enferrujou 😂😢
Faça os testes de vedação do cilindro, e veja se tem redução do nível de arrefecimento.
Confira também se a válvula termostática não está travada.
Eu estava rodando só na etanol e estava com um pouco de água na tampa fiquei preocupado 😂
Com trajetos curtos ou a vállvula abrindo em temperatura menor, e uso de etanol, fica mais evidente a presença de borra.
Não é para se preocupar, mas vale sempre manter a manutenção preventiva em dia com as verificações do manual periódicas.
❤
Valeu Marcelo!
O tau de afofador kkkl era bem usado nos chevette Delrei Passat monza a álcool
Realmente, e ajudava demais em tempos frios.
Kkkk maf kkkkkk e ou nao e
Má onde vai com está carga toda?
Amigo tenho uma tucson 2.0 16v
Oque aconteceu meu carro está com essa tampa de óleo marcada com café com leite porém o óleo da vareta está normal / carro não está falhando nem frio nem quente / ventoinha armando normal / não está molhando vela / estou com medo de rodar com carro assim / ele não deu sintomas nenhum no funcionamento sabe me dizer a possível causa ???
czcams.com/users/shorts4BthIeLXhWM
Segue a reposta em vídeo Sérgio!
@@sergiolucas9486 amigo era o que o problema da sua Tucson aminha tá sim esse mesmo problema que vc falou no seu comentário