да брат заморочился ты не хило, я даже боюсь сказать сколько он весит, думаю сотка с плюсом может быть. Просто у меня знакомый собирает сейчас по принципу ка 52 соосные винты, модель на столе стоит, вес еже 20 кг, без топлива и еще части комплектующих. причем у них карбон используется наверное в 60%. а твой прям как металлический лом
Молодцы, только поменяйте двигатель на авиационный и будет счастье
Всё что я хотел узнать это то почему надо по-новой придумывать вертолёт.
Забавный пепелац, смотрите чтоб яйцелоб не словил.
да брат заморочился ты не хило, я даже боюсь сказать сколько он весит, думаю сотка с плюсом может быть. Просто у меня знакомый собирает сейчас по принципу ка 52 соосные винты, модель на столе стоит, вес еже 20 кг, без топлива и еще части комплектующих. причем у них карбон используется наверное в 60%. а твой прям как металлический лом
Молодцы! Нужен синхронизатор тяги. Респект!
Сколько интересно выдержит этот мотор на максимальных оборотах
Он слишком тяжёлый для одного двс нужно на каждый винт по двс
Здорово
Один, вопрос, зачем?
Он очень тяжелый для летательных аппаратов.
Сытный такой Карлсон, мне кажется, что слишком много веса на селекторах да и рама массивная
Первый блин комом.Дерзайте!
В сколково такого не видали!
Куча железа, нахрена!?????
У трикоптера задний винт управляемый, отклоняется,для поворота аппарата. У вас такого узла не видно.
Идут слухи до сих пор запускают
Негоде писал пора что то подобное собирать ещё год назад🙂
4 вентилятора не зря стоит на коптерах!
Хочу подкинуть идею
Почему не квадр?