Já sabemos que não há uma scooter perfeita, sempre tem pontos que agradam e desagradam, mas para ir ao trabalho e fazer viagens curtas acho que essa scooter será ótima para minha rotina. Seus vídeos são excelentes!!!! Parabéns!!!!
Com a minha eu sentia muito isso com garupa, melhorou muito quando aumentei a pré carga das molas melhorou muito, faça isso pra vc vê só regular a pré carga das molas traseiras
Fala Fábio. Deixa um pouco mais duro regulagem suspensão atrás que melhora. Lembra no curso do Amaral, uso de freio traseiro em retoque também vai compensar essa perda de direção.
Troca os pesos de guidão por mais pesados que talvez ajude, o ângulo de caster dela deve ser pequeno por isso a facilidade de andar com ela em baixa velocidade e a melhor estabilidade quando a traseira baixa.
NO CASO NÃO SERIA AJUSTE NO AMORTECEDOR? SE É QUE TEM AJUSTE, POIS AS SCOOTERS QUE TEM AJUSTE QUANDO VAI PEGAR RODOVIAS TEM DE COLOCAR NA POSIÇÃO MAIS DURA,POR ISSO QUE OS CARROS DE COMPETIÇÃO TEM A SUSPENÇÃO MAIS DURA PARA TER MAIS FIRMEZA NAS CURVAS........ POSSO ESTAR FALANDO BOBAGENS, NÃO SEI.
Cara a minha faz exatamente a mesma coisa, com garupa faz muito pouco não chega a dar medo. Mas sozinho, parece uma shimada longa e como isso da na curva é um pouco assustador de controlar. Acho que se fizer muito forte pode ser perigoso, mas nao tenho certeza, vc sabe dizer? Outro ponto que percebi, mas não sei se moto grande também não faz isso pq nunca andei, mas a cruisym não é tão mais resistente a turbulencias do que a minha antiga moto a biz, tipoo ela ainda é puxada e empurrada pelo vacuo de caminhoes e ventanias, mas isso é de boa se souber lidar. Mas isso da suspensao tem uma galera falando da carga da mola, preciso dar uma estudada pra ver se melhora. Em termos de velocidade, pelo GPS quando chega em 140 ja está na linha vermelha, nisso o ponteiro ja deve estar nuns 155, nunca cheguei a cortar de giro, não sei se é um problema avançar muito a linha vermelha do tacometro, mas assim ela segura estavel sem garupa nuns 125-135 de gps dependendo de vento forte/subida, e na descida nao creio que ela original de pra abusar muito mais que 140. Ja de garupa ela pode cair para uns cento e pouco de gps numa subida mas no geral segura bem numa velocidade parecida com ir sozinho, só demora um pouquinho mais pra chegar. Ja na cidade, sem garupa ela arranca muito mais facil e rapido, mas isso é meio esperado.
Eu só ando com garupa e peso embaixo do banco, será que vou ter dificuldade na curva? Na xmax sempre fui cautelosa em curva, pois sinto que pode desgarar... Kkk
@@danielaskripkuna4528 eu tb ando assim mas logo acostuma. Vai sentir um pouco de diferença entre uma e outra mas logo acostuma. A Cruisym é melhor para o garupa, vc vai ver que os pés do garupa não vão bater mais na perna do motorista quando parado, além do banco mais baixo, q possibilita colocar melhor os pés no chão do que a xmax
@@ScooterExperience que bom, pois os pés do garupa na xmax sempre batiam da minha perna. Na xmax não tinha dificuldade de por o pé no chão, devido a minha altura, então na cruisym terei mais facilidade nas manobras parada. Já tive pcx, nmax e xmax, todas tive que me adaptar, não será diferente com a cruisym.
Tive uma Citycom como 1ª moto, tive um pouco de dificuldade em manobras em baixa velocidade e com a altura da moto pra colocar o pé no chão, a Cruisym 300 é bem melhor nesses quesitos do que a Citycom. Uma dificuldade que eu tive depois de começar com scooter, se vc quiser migrar pra motos com marcha, vai apanhar no começo pra fazer todas as operações e ainda trocar de marchas.
Já sabemos que não há uma scooter perfeita, sempre tem pontos que agradam e desagradam, mas para ir ao trabalho e fazer viagens curtas acho que essa scooter será ótima para minha rotina. Seus vídeos são excelentes!!!! Parabéns!!!!
Com a minha eu sentia muito isso com garupa, melhorou muito quando aumentei a pré carga das molas melhorou muito, faça isso pra vc vê só regular a pré carga das molas traseiras
Cara, eu vou testar, no meu caso ela faz isso quando está leve sem garupa
Fala Fábio. Deixa um pouco mais duro regulagem suspensão atrás que melhora.
Lembra no curso do Amaral, uso de freio traseiro em retoque também vai compensar essa perda de direção.
Troca os pesos de guidão por mais pesados que talvez ajude, o ângulo de caster dela deve ser pequeno por isso a facilidade de andar com ela em baixa velocidade e a melhor estabilidade quando a traseira baixa.
Obrigado pela informação ainda nao peguei estrada com a minha mais ja vou ficar atento ✌️
NO CASO NÃO SERIA AJUSTE NO AMORTECEDOR? SE É QUE TEM AJUSTE, POIS AS SCOOTERS QUE TEM AJUSTE QUANDO VAI PEGAR RODOVIAS TEM DE COLOCAR NA POSIÇÃO MAIS DURA,POR ISSO QUE OS CARROS DE COMPETIÇÃO TEM A SUSPENÇÃO MAIS DURA PARA TER MAIS FIRMEZA NAS CURVAS........ POSSO ESTAR FALANDO BOBAGENS, NÃO SEI.
Cara a minha faz exatamente a mesma coisa, com garupa faz muito pouco não chega a dar medo. Mas sozinho, parece uma shimada longa e como isso da na curva é um pouco assustador de controlar. Acho que se fizer muito forte pode ser perigoso, mas nao tenho certeza, vc sabe dizer?
Outro ponto que percebi, mas não sei se moto grande também não faz isso pq nunca andei, mas a cruisym não é tão mais resistente a turbulencias do que a minha antiga moto a biz, tipoo ela ainda é puxada e empurrada pelo vacuo de caminhoes e ventanias, mas isso é de boa se souber lidar. Mas isso da suspensao tem uma galera falando da carga da mola, preciso dar uma estudada pra ver se melhora.
Em termos de velocidade, pelo GPS quando chega em 140 ja está na linha vermelha, nisso o ponteiro ja deve estar nuns 155, nunca cheguei a cortar de giro, não sei se é um problema avançar muito a linha vermelha do tacometro, mas assim ela segura estavel sem garupa nuns 125-135 de gps dependendo de vento forte/subida, e na descida nao creio que ela original de pra abusar muito mais que 140. Ja de garupa ela pode cair para uns cento e pouco de gps numa subida mas no geral segura bem numa velocidade parecida com ir sozinho, só demora um pouquinho mais pra chegar. Ja na cidade, sem garupa ela arranca muito mais facil e rapido, mas isso é meio esperado.
Eu só ando com garupa e peso embaixo do banco, será que vou ter dificuldade na curva? Na xmax sempre fui cautelosa em curva, pois sinto que pode desgarar...
Kkk
@@danielaskripkuna4528 eu tb ando assim mas logo acostuma. Vai sentir um pouco de diferença entre uma e outra mas logo acostuma. A Cruisym é melhor para o garupa, vc vai ver que os pés do garupa não vão bater mais na perna do motorista quando parado, além do banco mais baixo, q possibilita colocar melhor os pés no chão do que a xmax
@@ScooterExperience que bom, pois os pés do garupa na xmax sempre batiam da minha perna. Na xmax não tinha dificuldade de por o pé no chão, devido a minha altura, então na cruisym terei mais facilidade nas manobras parada. Já tive pcx, nmax e xmax, todas tive que me adaptar, não será diferente com a cruisym.
@@ScooterExperience obrigada
A 07 ainda é Ok, a 09 é que parece um pudim nas curvas!😂
Mas as duas tem a frente muito leve e tendência a shimmar bastante.
Fábio, bom dia. Será que é legal como primeira moto?
Tive uma Citycom como 1ª moto, tive um pouco de dificuldade em manobras em baixa velocidade e com a altura da moto pra colocar o pé no chão, a Cruisym 300 é bem melhor nesses quesitos do que a Citycom. Uma dificuldade que eu tive depois de começar com scooter, se vc quiser migrar pra motos com marcha, vai apanhar no começo pra fazer todas as operações e ainda trocar de marchas.
Continua sem luvas hein?!😢
Compra uma pra mim? As 4 que tenho não quero mais usar.
@@ScooterExperience Proteção...nunca é demais!😌
@@PauloPsilva verdade. Mas eu n tô usando mais luvas.
Tô criticando não amigão... só comentário mesmo!
@@PauloPsilva fica tranquilo. Só disse q não tô usando mais, de qq forma, obrigado pela preocupação