На оригінальному тракторному фільтри немає перепускного клапана оскільки даний клапан стоїть в корпусі масляного фільтра і якщо фільтр немає додаткового фільтруючого елементу на перепускному клапані весь бруд що сів у фільтрі попадає в масляну систему тому не раджу встановлювати автомобільні фільтра на трактор.
В мене немає мотогодин датчика то я міняю масло два раза в рік)) теж Донгфенг 244 2015р. 10w40))) але 10 це густина масла на холодну, 40 це густина на гарячу
Скинчиться вийна треба поговорити, дуже уважно слидкую за роликами,видно шо ти майстер,маю повагу,може й мени що пидскажеш з моею проблемою,здоровья тоби,трудись и дали,приемно и полезно дивитись твои рол.
Принцип такий же як і на 24 сильних, зазвичай 3 пробки для зливу, заливна зверху і можуть бути ще й контрольні на бортових, або ж на самому корпусі мосту.
@@Scorpionpmf проблема, що гідропідсилювач все закриває, там де заливна пробка має бути центральна. Гідрач знімати не хочеться, думаю, може не додивився і де збоку вона?
Доброго дня! Людей не пугай ,что порвется фильтр. Заливать масло можно ! Перед запуском провернул стартером и система заполнится не запуская двигатель! 200 часов это ты лишнего катаешься!! На авто это примерно 12000км!!! Раньше нужно менять часов через 120.На масле не экономят Вот так-то нужно делать!
@@Scorpionpmf дивіться якщо автомобіль їздить в змішаному трафіку місто +трасса ( в мене б.к. в авто показує так) то середня швидкість пересування автомобіля 50 км/ год 50*200 =10000 км. Це в принципі допустима норма для заміни мастила при умові якісного мастила але ще потрібно враховувати з яким навантаженням працює техніка. Взагалі-то особиста справа кожного як, коли, і що заливати в двигун. З приводу заливання мастила в фільтр то ви праві ні на одному з фільтрів не написано залити масло в фільтр а тільки змастити прокладку. Порвать може й не порве а деформує фільтруючий елемент то точно
Говлрять мотористи так що якщо при заміні масло чорне то воно робить свою роботу і відбирає всі негативні речі ,масло виронує дві процедури , змащування та відбирання .
На оригінальному тракторному фільтри немає перепускного клапана оскільки даний клапан стоїть в корпусі масляного фільтра і якщо фільтр немає додаткового фільтруючого елементу на перепускному клапані весь бруд що сів фільтри попадає в масляну систему тому не раджу встановлювати автомобільні фільтра на трактор.
Хороше відео ,дякую.
Все толково обяснив супер робота
Фильтр не порвется!!!! Это брехня выдуманная....Умниками....)))!
На оригінальному тракторному фільтри немає перепускного клапана оскільки даний клапан стоїть в корпусі масляного фільтра і якщо фільтр немає додаткового фільтруючого елементу на перепускному клапані весь бруд що сів у фільтрі попадає в масляну систему тому не раджу встановлювати автомобільні фільтра на трактор.
ЛАЙК
👏👏👏🔥🔥🔥👌👌👌
Також замінив масляного на вікс, при першій заміні масла)
🖐️👍👍👍👍👍👍🤝
Доброго дня, заклинила блокіровка на DF250 2008р постійно включена хоча педаль на положенні викл, можите щось порадити? Дякую
Однозначно треба скривати і дивитись що сталося, може пружина лопнула, може штопор. А може злизало штопор на самій педальці.
Я заливаю масло м10дм
В мене немає мотогодин датчика то я міняю масло два раза в рік)) теж Донгфенг 244 2015р. 10w40))) але 10 це густина масла на холодну, 40 це густина на гарячу
10літрів Я заливаю
Доброго дня, підкажіть будь ласка який аналог фільтра підходить на 244 ? Може з якогось автомобіля є співпадіння. Дуже Вам вдячний з мене лайк
На старі дф 244 підходить здається з Пежо партнер 1.9 дизель 2000 року
Wix 7088 підійде
@@user-sg8il8hn8q по різьбі має підійти
@@user-sg8il8hn8q Дякую
А скільки масла входить в двигун,Я заляв 10
9-10 літрів, мені 10 вистачає замінити в двигуні + паливна + повітряний фільтр
7088пидходить до нових 244,в мене 20року
Скинчиться вийна треба поговорити, дуже уважно слидкую за роликами,видно шо ти майстер,маю повагу,може й мени що пидскажеш з моею проблемою,здоровья тоби,трудись и дали,приемно и полезно дивитись твои рол.
Питання. Заміна мастила в передньому мосту на китайцях сорока сильних, відео є де? Цікавлять деякі питання. В самого шифенг 404, але відео не знайшов
Принцип такий же як і на 24 сильних, зазвичай 3 пробки для зливу, заливна зверху і можуть бути ще й контрольні на бортових, або ж на самому корпусі мосту.
@@Scorpionpmf проблема, що гідропідсилювач все закриває, там де заливна пробка має бути центральна.
Гідрач знімати не хочеться, думаю, може не додивився і де збоку вона?
@@svo2752 гідрач точно знімати не треба, уважно подивіться ще раз
Доброго дня,підкажіть яка може бути причина тече масло з під головки дф244 біля колектора,дякую
Біля колектора ближче до бака?
Так
@@user-xy9qi6ru4s в тому місці якраз іде масляний канал, скоріше за все пробило прокладку. А може ви міняли її і встановили не вірно?
Та вже дві прокладки поміняв і без змін
@@user-xy9qi6ru4s значить дефект головки чи блоку є
А в задній мист скики потрібно масла
ДФ 404, 30 літрів в задній міст
А соляркою промивати?
Ніколи не практикував, але думаю що можна, залишки якщо що випаруються потім
Скільки масла в тнвд заливать
Орієнтовно 250-300 грам
Дякою
Доброго дня! Людей не пугай ,что порвется фильтр. Заливать масло можно ! Перед запуском провернул стартером и система заполнится не запуская двигатель! 200 часов это ты лишнего катаешься!! На авто это примерно 12000км!!! Раньше нужно менять часов через 120.На масле не экономят Вот так-то нужно делать!
Звідки такі цифри 200 мотогодин = 12000 км пробігу?
@@Scorpionpmf дивіться якщо автомобіль їздить в змішаному трафіку місто +трасса ( в мене б.к. в авто показує так) то середня швидкість пересування автомобіля 50 км/ год 50*200 =10000 км. Це в принципі допустима норма для заміни мастила при умові якісного мастила але ще потрібно враховувати з яким навантаженням працює техніка. Взагалі-то особиста справа кожного як, коли, і що заливати в двигун. З приводу заливання мастила в фільтр то ви праві ні на одному з фільтрів не написано залити масло в фільтр а тільки змастити прокладку. Порвать може й не порве а деформує фільтруючий елемент то точно
Говлрять мотористи так що якщо при заміні масло чорне то воно робить свою роботу і відбирає всі негативні речі ,масло виронує дві процедури , змащування та відбирання .
Та в дизелях воно чорніє відразу на перших десятках мотогодин
На оригінальному тракторному фільтри немає перепускного клапана оскільки даний клапан стоїть в корпусі масляного фільтра і якщо фільтр немає додаткового фільтруючого елементу на перепускному клапані весь бруд що сів фільтри попадає в масляну систему тому не раджу встановлювати автомобільні фільтра на трактор.