Åhojj! Det är alltid lika kul att se när ni håller på med bilen. För egen del är elen som du gör nu extra kul. Själv är jag just nu mitt inne i att forska fram vad vi själv ska ha för el i våran. Några frågetecken består men det mesta är bestämt/beställt. Nu ska bara jobbet göras 🤔🥴.
You can't run 220 volt powertools on the inverter. But you can charge batteries for battery operated powertools on it. Usually a 150 to 200 watts inverter is enough, unless you have a huge powerbank. A big inverter like that will draw more power in itself than a smaller one. Check the ampere the solar panels will charge with, not just the watts. Can you please activate the subtitles. That will give us automatic translation to all languages. Thank you and have a nice weekend.
Thank you 😀 Unfortunately automatic subtitles isn't available from Swedish so I would have to add and type them in manually. I've done that in the past, then transalations works fine, but it takes more time than actually making the video.
Hejsan :) riktigt bra videos, tänkte bara höra om du kan specificera vad dessa produkter heter så man kan kolla in de själv, samt vilka batterier ni valde och varför? :) Sen även lite frågor angående isoleringen med armaflex som ni gjorde, räcker det med armaflexen eller kommer ni isolera ytligare utanför? :) Fortsätt med de bra videosen
Jag kan försöka göra lite listor, men det mesta är från Biltema helt enkelt för att det är lätt att köpa där. Laddaren är än Ctek 250 se, invertern har vi köpt begagnad, batterierna är biltemas sol/vind 100Ah. Nästan alla sakerna skaffade vi på några dagar förra sommaren nör vi köpte bilen, jag gjorde en snabb o ful installation på en dag, vi reste iväg med den 2 dagar efter vi köpt. Men sedan inverten kom med i bilden behövdes grövre kablar. Ska försöka göra en lista och uppdatera videobeskrivningen.
Ingen ventilation utomhus eftersom vi valt underhållsfria batterier så ska de ju bara gasa om de bara riktigt överladdade. Däremot är skåpet välventilerat till utrymmet bakom det stora vita högskåpet.
Är inte ett skiljerelä ett användbart verktyg mellan bilens batteri och bodelen så att du inte kan ta slut på strömmen i bilen. Jag har ett som bryter om batteriet inte uppnår rätt ström och öppnar när bilens batteri är tillräckligt laddat och laddar då bodelen.
Jo ett skiljerelä fungerar bra med vissa förbehåll. Det är billigare men man måste dimensionera kablarna helt annorlunda, det blir maximal laddström i tomma bodelsbatterier som styr grovleken på kablarna och säkringarna. Sedan fungerar det inte så bra med en nyare bil med "smart" generator, den sänker laddspänningen när den tycker den laddat upp startbatteriet och då blir aldrig bodelsbatterierna fulladdade. En DC/DC-laddare tar en viss maxström (i vårt fall 20A) så fort motorn är igång så länge bodelsbatterierna kan ta emot det. En nackdel med vår DC/DC-laddare är att när styrsignalen som säger om motorn är igång eller inte stängs av, så använder den spänningen precis som ett skiljerelä, men suger ut 20A så startbatteriet tappar sin toppladdning hela tiden.
Seriöst och väldimensionerad, kul att se!
Åhojj! Det är alltid lika kul att se när ni håller på med bilen. För egen del är elen som du gör nu extra kul. Själv är jag just nu mitt inne i att forska fram vad vi själv ska ha för el i våran. Några frågetecken består men det mesta är bestämt/beställt. Nu ska bara jobbet göras 🤔🥴.
Det var länge sen 😊
Väldigt lärorikt som vanligt.
You can't run 220 volt powertools on the inverter. But you can charge batteries for battery operated powertools on it. Usually a 150 to 200 watts inverter is enough, unless you have a huge powerbank. A big inverter like that will draw more power in itself than a smaller one. Check the ampere the solar panels will charge with, not just the watts. Can you please activate the subtitles. That will give us automatic translation to all languages. Thank you and have a nice weekend.
Thank you 😀 Unfortunately automatic subtitles isn't available from Swedish so I would have to add and type them in manually. I've done that in the past, then transalations works fine, but it takes more time than actually making the video.
Hejsan :) riktigt bra videos, tänkte bara höra om du kan specificera vad dessa produkter heter så man kan kolla in de själv, samt vilka batterier ni valde och varför? :) Sen även lite frågor angående isoleringen med armaflex som ni gjorde, räcker det med armaflexen eller kommer ni isolera ytligare utanför? :) Fortsätt med de bra videosen
Jag kan försöka göra lite listor, men det mesta är från Biltema helt enkelt för att det är lätt att köpa där. Laddaren är än Ctek 250 se, invertern har vi köpt begagnad, batterierna är biltemas sol/vind 100Ah. Nästan alla sakerna skaffade vi på några dagar förra sommaren nör vi köpte bilen, jag gjorde en snabb o ful installation på en dag, vi reste iväg med den 2 dagar efter vi köpt. Men sedan inverten kom med i bilden behövdes grövre kablar. Ska försöka göra en lista och uppdatera videobeskrivningen.
Angående armaflexen så har vi dubbla lager där det får plats. Vi räknar med att det räcker för våra behov.
Mycket trevlig film Olof 👍👍😊
Smart att använda möbelstommar till bygget :). Blev det nån bra ventilation till batterierna??. Kul att följa ert bygge :).
Ingen ventilation utomhus eftersom vi valt underhållsfria batterier så ska de ju bara gasa om de bara riktigt överladdade. Däremot är skåpet välventilerat till utrymmet bakom det stora vita högskåpet.
Du som har inverter skulle ha skaffat victron multiplus inverter istället. Både laddare och inverter i ett 🙂.
Ja hade vi byggt nytt idag hade det nog varit med Victrons saker. Nu kom vi över invertern begagnad så prismässigt blev detta fördelaktigt trots allt
Är inte ett skiljerelä ett användbart verktyg mellan bilens batteri och bodelen så att du inte kan ta slut på strömmen i bilen. Jag har ett som bryter om batteriet inte uppnår rätt ström och öppnar när bilens batteri är tillräckligt laddat och laddar då bodelen.
Jo ett skiljerelä fungerar bra med vissa förbehåll. Det är billigare men man måste dimensionera kablarna helt annorlunda, det blir maximal laddström i tomma bodelsbatterier som styr grovleken på kablarna och säkringarna. Sedan fungerar det inte så bra med en nyare bil med "smart" generator, den sänker laddspänningen när den tycker den laddat upp startbatteriet och då blir aldrig bodelsbatterierna fulladdade. En DC/DC-laddare tar en viss maxström (i vårt fall 20A) så fort motorn är igång så länge bodelsbatterierna kan ta emot det. En nackdel med vår DC/DC-laddare är att när styrsignalen som säger om motorn är igång eller inte stängs av, så använder den spänningen precis som ett skiljerelä, men suger ut 20A så startbatteriet tappar sin toppladdning hela tiden.
@@OlofLaurin tack för ett bra svar. Intressant och snyggt bygge ni gör. Kul att följa.
Snyggt och prydligt.