Warum 600er Supersport? Honda CBR600RR und Kawasaki Ninja ZX6-R im Test
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- čas přidán 13. 06. 2024
- Es gibt Motorräder mit doppelt so viel Leistung! Es gib aber auch Supersportler zum halben Preis. Sind die 600er Supersportler die goldene Mitte? Klaus Grammer und NastyNils fuhren die Honda CBR600RR 2024 und die Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 am Slovakiaring im Rahmen der 1000PS Bridgstone Trackdays und sammelten Erfahrungen. Warum stehen die beiden Jungs auf Supersportler? Auf welchem Bike hatten sie mehr Spaß? Hier die Antworten!
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Lasst den Mann genau so sprechen! Herrlich. Ich komme aus Westdeutschland, spreche niederfränkisch (manche sagen platt) aber ich habe jedes Wort verstanden; und genossen! Danke!
Auspuff unter dem Sitz, zum Niederknien. Da gehe ich nach dem Öffnen der Garage erst mal auf die Knie. So geil!!!
@@Kavalier-nv2pm - Jop, versaut die Optik.
Bei der Sechser find ich ihn ganz Nett. Liegt dezenter als bei der 2007 er Tausender. Da sieht es dermaßen klobig aus.
Nils bin zu 100% bei dir. Honda viel schöner. Die Abgasanlage gehört bei der 600‘er genau da hin🤩👍
Der Auspuff sieht um Welten besser unter dem Sitz aus. Die Honda ist wunderchön!
Klaus bester Mann bei 1000ps wir wollen ihn öfter sehen. Bitte mehr von euch zwei Nils und Klaus.
Die "Auspufftröte" muss direkt unter den Sitz!!😂
Habe mich mit jetzt 53 Jahren endlich durchgerungen eine ZX6R in der 40 Jahre Edition zu gönnen. Ich hatte nie die Berührungspunkte mit Supersportlern. Was soll ich sagen? Einfach nur Geil. Trotz der sportlichen Sitzposition bin ich total begeistert. Beides tolle Motorräder. Ich hoffe das noch mehr Hersteller wieder auf die 600er Supersportler setzen. 200 PS braucht kein Mensch.
Ich bin 46 und für mich ist das nicht fahrbar 😂
@@TerraRyzin78 😆😆😆
Underseat-Auspuff ist die schönste Variante in meinen Augen ❤ Hat meine Hyper auch 😊
Eh klar, dass der Vergleich kommen musste. Zwei schöne Bikes, die hoffentlich für die Hersteller passende Absatzzahlen generieren, damit sie weiterhin dem Angebot erhalten bleiben. Für die Rennstrecke sehe ich die Honda kompromissloser, allein schon weil bei der Kawa der Blipper fehlt, was im Jahr 2024 einfach nicht mehr hinzunehmen ist. Für den reinen Landstraßenfahrer passt das bestimmt gut mit der 6-er Kawa und dem Tick mehr an Leistung und dem Antriebskonzept.
hab mir die zx6r geholt anfang des jahres und bin echt mega zufrieden👍
Hast du vorher viel Fahrerfahrung sammeln können? Bin tatsächlich am überlegen mir ne etwas ältere Zx6r als erstes Motorrad zu holen. Ist vielleicht eine dumme Idee, trotzdem glaube ich, dass ich nicht mit der Leistung überfordert sein werde, solange ich mich im niedrigen Drezahlband bewege. Lieb Grüße von einem Idioten :D :D
Habe 25 Jahre eine RVF400R gefahren. Meine CBR600RR in racing red bekomme ich nächste Woche 🤗 Habe sie im November bestellt. Der Auspuff gehört unter den Sitz, sieht einfach toll aus. Danke für das Video.
Der Auspuff unterm Sitz ist cool. Jedoch sieht das Heck eher noch altmodisch aus mit der Soziusform. Auch die Spiegeln sehen aus wie aus 1998. Schade.
@@davidhofer7744Ja die Spiegel. Ich bekomme noch Soziusabdeckung und Felgenaufkleber und freue mich riesig 🤗
ah so eine 600er ringschl****, das wär schon was feines! der auspuff unterm sitz ist großartig, ich würde die honda nehmen.
Die Honda wäre nahezu perfekt wenn die Blinker in den Scheinwerfer integriert wären... Die Blinker bei der Honda sind ultra Durchfall xD aber der Auspuff gehört unter den Sitz, das sieht geiler aus.
Die Blinker sind für den Einsatz am ring perfekt das abmontieren ist in 5 min erledigt genauso wie der kzh 👍
@@stefanbre4139 ja aber man wird das Ding ja eher im Alltag als auf der Rennstrecke bewegen. Da hätte ich gerne schöne integrierte Blinker. Da steckt bestimmt die Blinker Mafia dahinter, weil alle Hersteller die selben haben. 😂 Bis auf die die integrierte haben.
Der Auspuff gehört selbstverständlich unter den Hintern.
Ich fahre aktuell eine ZX6R von 2006 bei der der Auspuff auch noch an der richtigen Stelle ist. Daher würde ich immer das Motorrad bevorzugen welches den "Eierwärmer" verbaut hat. 😅
Ich finde auch, dass die Honda duetlich besser aussieht. Dann Yamaha, dann Kawa und zuletzt Suzuki. Die Lichter bei der neuen CBR sind einfach der Hammer.
Hab selber eine 600RR von 2008, das Design ist einfach zeitlos. Aber die hier sieht nen Tick besser aus ^^
Finde die Honda sehr altmodisch. Der Sozuis + Spiegel sehen aus wie aus 1998. Schade.
evt nochmal schauen wie das 1998 war ^^ Die Spiegel, jetzt hör auf hehe. Die kosten 50 Euro in schön. Am Sozi seh ich 0 Probleme.
Aber natürlich lass ich dir deine Meinung, das darf ja gerne jeder für sich entscheiden. Ich finds gut, dass sich Meinungen unterscheiden, keine Sorge^^
Allerdings ist genau das, was du scheinbar modern findest, das was mir nicht an der Kawa und Suzuki gefällt. Viel zu viele Kanten, Löcher und Knicke überall. Die Honda ist elegant und trotzdem rotzig.
Honda geholt, Traum Bike kann ich nur sagen. Optisch hingucker. Der Auspuff unterm Sitz war mit ein Kaufgrund, also ganz klar Sitzheizung wählen ;) (ist natürlich nicht wärmer dadurch)
Klaus bester Mann! Da merkt man noch den Charakter.
Hab die 600RR von Honda und der Ofen ist einfach der absolute Wahnsinn! Definitiv der Under-Seat Auspuff, kultig und attraktiv, klang ist trotz neuster Euro-Norm der wahnsinn! :))
Yo, bin mit meiner auch super zufrieden und werde den originalen Auspuff erstmalig so lassen wie er ist ❤
underseat forever. perfekte balance. Nils mein Mann 👊
Großes Lob für das Intro, sau geil 🔥🤤
Auch wenn ich zwei Motorräder mit Stino-Tüte an der Seite hab mag ich den underseat mehr :) sieht auch symmetrischer aus
Klausi, einfach super!
+1 für Kawa .
Das Heck der Honda wirkt so riesig mit dem Pott drunter.
Kurze Übersetzung bei der Kawa -> Daumen hoch
Ein wunderbares Intro 😍
Super Video macht weiter so
Super Video, mein Herz hat die Honda, sieht Hammer aus
Habe schon seit 3 Jahren eine zx6r Bj. 2019, welche aufgrund der damaligen Euro 4 Norm auch noch mehr PS hat als die aktuelle 2024er. Hat sich sonst eigentlich nicht viel großartig weiters verändert zur aktuellen 2024, außer neues display und facelift.
Bin super zufrieden mit dem Bike, war aber schon eher immer auf Supersportler fixiert, fahre aber eigentlich hauptsächlich nur Landstraße. Man merkt schon die kurze Übersetzung bei der zx6r, welche für den durchschnittlichen Fahrer schon sehr vorteilhaft ist, sowie auch entspannter zum Fahren ist, mit dem spürbaren stärkeren Druck im unteren Drehzalbereich heraus.
Bin sehr froh, dass die 600er „wiedergeboren“ wurden,, weil ich denke, mich eingesclossen, gibt es auch in der heutigen Zeit noch viele Fans der 600er und daher auch eine große Nachfrage im entsprechenden Markt.
Und zu deiner Frage Nils, bin beim Thema Auspuff Platzierung eher der Meinung wie Klaus: Sieht optisch besser aus unten rechts als underseat :) Die neue cbr 600rr ist natürlich auch schön geworden, aber leider gefällt mir da das alte Heck nicht, welches genauso aus den uralt Modellen übernommen wurde - aus nostalgischer Sicht betrachtet für manche sicher positiv :)
Die Bikes sind beide geil! Bin insgesamt happy, dass die 600er Klasse ein derartiges revival erfährt. Die Honda gefällt mir allerdings noch einen kleinen ticken besser auch dank des Auspuffs aber da bin ich durch meine MT-09 vlt ein wenig voreingenommen.
Die cbr 600 rr kommt zu meiner ducati in die Garage ! Leider aber keine mehr für 24 bekommen ,…. 25 gehts los 👍
Super Vergleich 😊
Meine alte Hornet hat sogar 2 unterm Arsch, sieht toll aus, klingt super... ABER im Sommer schwitzen die Klöten abartig :D
Nils wie immer top!
Schöne Aufnahmen.
Sprache… etwas schwierig zu verstehen, aber mal eine Abwechslung 😅
Akzent „herrlich „👌🏻🚀👍🏻🤩
Taugt ma volle, sein oanfoch zwoa geile Begn 🤩....und der Klaus bringts einfach auf den Punkt!!! Punkt.
Sekunde 25/26 - Dies Zündschloss nebst HISS und den Tankdeckel aus dem Gleichteileregal verwendet/e Honda bestimmt schon seit 25 Jahren für die diversesten Modelle - und warum auch nicht? Ist weiterhin gutes Design, funktional und up-to-date.
Die 600 haben vor allen Dingen deswegen eine Berechtigung weil sie relativ leicht schnell fahren - eben weil es auch sehr vielen Leuten entgegenkommt, wenn sie lieber einfach den Schwung mit um die Ecke nehmen sollen, 'to keep the momentum' sagen zum Beispiel unsere Freunde die Engländer dazu Während mit einer 207 PS 1000er muss ich eher einen Superbike-Fahrstil fahren, um wirklich schnell zu sein - nämlich auch um schneller zu sein als eine supersportliche 600er - ran, rein, rum, aufrichten, Vollgas, Traktionskontrolle, und dann kann ich auf den nächsten 300 m Gerade die Sekunden finden, die ich in der Kurve vorher nicht finden konnte, denn da maximale Schräglage auf einem Bridgestone RS11 oder noch schärfer können eben alle. (1)
(Der Zubehörmarkt möchte den Auspuff lieber an der Seite. Eventuell ist auch das mit einer Überlegung bei den Herstellern, wo sie den Auspuff hinten tun. Den Auspuff an der Seite haben, vor allem wenn nicht gleich ab WerkAkrapovic dran steht, kann bis zu einem gewissen gerade auch eine opportunistische Verkaufshilfe des Herstellers sein. Während ich finde den underseat Auspuff auch Klasse - durchaus auch, weil man den einfach lässt, wie er ist.)
1 - Wenn man die Telemetrie-Daten von der Rennstrecke übereinander legte würde man das vermutlich ziemlich genau sehen. Auch kann ja die 600er, weil sie am Ende der Start/Ziel--Geraden gegebenenfalls 25 km/h langsamer ist, auch etwas später bremsen.
Und natürlich sind das ansonsten unfassbar gute Motorräder - man muss die nicht auf der Rennstrecke fahren.
Ich habe inzwischen sowieso etwas gegen diese Aufteilung von 'Motorräder mit hoher oder niedrige Drehzahl'. Im Grunde ist es doch ganz einfach so: ungefähr ab 40 % der Maximaldrehzahl sollte die Moppeten richtig arbeiten. Und ob die maximal Drehzahl dann 8000 oder 14500 Umdrehungen ist, ist genau genommen egal. Wie man ja auch an diesen 600ern sieht. (Die Drehzahl an sich macht ja sowieso nichts, genau genommen ist es ja die Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl, die zählt. Eben ob zum Beispiel 17,5 oder 22,5 m pro Sekunde.) ('Die Drehzahl' ist schließlich nur eine 'Rückwärtsfunktion' davon.)
Ansonsten meine ich heute in der MotoGP zum Beispiel zu sehen, das auch dort die ersten Motorräder so gleich sind, daß aktuell anscheinend gar nicht richtig hingeschaut wird: Der Marc Marquez zum Beispiel gewinnt trotz seines Alters mmer noch, oder wird Zweiter, weil er sich oft am Ende fast mit einer Harakiri Aktion irgendwo noch daneben setzt - und deswegen die Kurve zuerst macht. Das hat aber eigentlich mit der Performance vom Motorrad schon fast gar nichts mehr zu tun. (Und natürlich fährt er auch nach wie vor vollkommen weltmeisterlich.)
Hab die ZX6R 636 mit komplett Anlage 2024 ist mein Traum 🎉
Honda ❤
Der Auspuff unter dem Sitz sieht einfach nur super aus, aber ich will wenig Gewicht und damit kurze Rohre, beste Leistung, einen tiefen Schwerpunkt und eine Sitzheizung brauche ich auch nicht. Also muss der Topf nach unten!
Weil 600er einfach viel leichter zu fahren sind. Vor Allem auf der Rennstrecke. Eine aktuelle 1000er frisst einen auf und kotzt einen aus!
Auf ner 600er kannst auf ner Grade mal etwas entspannen und durchatmen, aufer 1000er kämpfst nur darum nicht runtergesaugt zu werden.
Und weil sie VIEL weniger Reifen verbrauchen.
Immer wenn man das Gefühl bei den 6ern hat, jetzt müsste die doch mal losgehen, dann kommt immer der Schaltblitz ... .
"vor allem auf der Rennstrecke"
Dort fahren die Meisten aber meistens nicht 😂
Beide super bikes habe die neue zx6r und wunschlos glücklich!!! Fulisch kiaaaa!!!
Ich liebe die 600er 😍
Der Klaus hat recht mit dem Auspuff👍
Bikes super, Klausi super und der Auspuff gehört hinter den Fußrasten seitlich nach oben !
Alles andere ist Firlefanz, So !
Auspuff an die Seite‼️
Superbe ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ vidéo merci
Auspuff definitiv underseat!
Ich habe von beiden die Vorgängerinnen, die Honda der ersten Generation von 2003 und die Kawasaki aus 2012 noch in der Garage!! Beides wunderbare Bikes. Schade das die neue ZX-6R so langsam geworden ist das passt so gar nicht zur Kawasaki! 😢
Tröte unterm Sitz ist das schönste optisch.
Subba, a Video mitm Klaus. I mog na! 👍 Also optisch is für mi die Honda vorn, beim Auspuff bin i aber Team Klaus. 😅 Aber schön dass es no Hersteller gibt, die d 600er ned aufgegeben ham. 👍
Underseat grilliert mir jeden Sommer den Hintern, der seitliche meiner Daytona wäre mir dann lieber. Bezüglich Auspuff bin ich schweizerisch neutral. Egal wie das Motorrad aussieht, Hauptsache du bist damit schnell auf der Rennstecke :) Strasse ist etwas anders, da darf Style auch gerne mal vor perfekt tiefem Schwerpunkt und bester Balance kommen.
Als Daytona 675 (2008) Fahrer: underseat Auspuff!! Die Honda sieht generell einfach schöner aus..
Cbr600rr deutlich schöner
Auspuff unter dem Sitz sieht mega aus 👍
gerade das schaut fuubar aus -.-
@@TeX1Nein!
Claus, mein Mann!
Dein Mann ? Unser Mann 😊!
Bin froh das für mich die Zeit der 600er Drehorgeln vorbei ist. Das permanente auswinden der Vierzylinder macht mir keine Freude mehr. Das die Riege der sportlichen 600er wieder auflebt finde ich aber dennoch gut, ist ja nicht jeder so auf Durchzug und Hubraum fixiert wie ich...
Wieso ist es schwieriger, kurze Übersetzungen durch die Homologation zu bringen, kann das jemand nachvollziehen?
Bedeutet höhere Motordrehzahlen bei der gefahrenen Geschwindigkeit im Vergleich zur längeren Übersetzung. Höhere Drehzahl bedeutet auch mehr Abgasausstoß. Da wirds dann schwierig noch die Euronorm zu erfüllen.
In Österreich bekommt man die NOVA zurück, wenn man das Bike nicht anmeldet. Wäre interessant zu wissen wieviel das wäre bei den zweien 😃
mehr mit Klaus ✌
Min 5:45.
Und dann, sind sie eh erledigt 😂!
poah, bin ja kawa fanboy, aber die cbr sieht schon hammer aus, auch der auspuff... wenn ich nur eines dieser beiden bikes besitzen müsste, wäre es aber die zx6r, wegen dem motor und weil kawa. aber als 2. bike neben meiner z900 würde ich glaube ich die cbr nehmen, einfach ne coole kiste. LEIWAND OIDA
Auspuff unter dem Sitz...Sieht sehr schön aus, jedoch hohe "Eiertemperatur"😅😅
Logisch optisch schauts unterm Sitz besser aus wegen der Symetrie, aber logisch physikalisch wegen dem Schwerpunkt und thermisch und der anfallenden Materialmenge(Rohrlänge + thermische Dämmung) gehört sie nach rechts unten. Form folgt Funktion. Die Front von der Honda sieht besser aus. Die Scheinwerfer bei der Kawasaki schaun aus wie so ein japanischer Manga Insekten Bösewicht. Der Designer soll sich mal etwas beruhigen. Aber Kawasaki war da immer schon ein bisschen plemplem. Also klare Entscheidung für die Kawasaki. Bisserl plemplem is immer gut.
Die wunderschöne CBR würd ich sofort kaufen wenn ich nicht scho a Fireblade SP 2 ❤ hätte
schon klar dass nils das heck wichtig ist, klaus sollte einen hübschen anblick haben wenn er zum überrunden ansetzt 😆
Mehr Reviews mit Klaus!
Ich sehe das mit dem Auspuff so wie der Klaus. Der Mann weiss von was er spricht.
Welcher Auspuff sagt der R6 Fahrer?
Na unter dem Sitz sagt der XSR900er Fahrer wo sonst! ;)
Ich verstehe den Klaus gut, auch als Norddeutscher. ;-)
Ich preferiere den normalen Auspuff rechts hinten. Ich mag den Auspuff unten an der Seite (z.B. Ducati Panigale) und unter dem Sitz (Honda) überhaupt nicht.
klaus bester mann
Immer Underseat 😏
Die Honda gefällt mir um einiges mehr,aber für mich gehört der Aupsuff auf die Seite,ich fand es schon immer hässlich wenn der Auspuff unter dem Heck war,das macht das Heck so klobig von hinten.
Zur Auspuffrage, fahre selber pc37er cbr muss ich noch was sagen 😅😂
ich habe alles verstanden was er gesagt hat passt doch xD
Ich finde beide super, verstehe jedoch nicht wieso Kawasaki bei der zx 6 keinen blipper verbaut....
Weil es nicht geht , kein ride by wire
Ich google jetzt mal was ein Blipper ist.
@@stefanbre4139sehr schade, vielleicht gibt's da ja Mal nen Update...
@@Stiegi00 wird es sicher geben wird aber dann auch gleich um einiges teurer sein das bike
@@stefanbre4139Aber einen blipper muss es in Zukunft einfach geben😕. Im Kern wird ja Material gespart und wir sehen ja das die kleine und große Ninja es auch können
I versteh in als Bayer einwandfrei 😅
auspuff der honda megageil, so muss das für mich
600er ❤️❤️🥰
Zentralauspuff unter der Sitzbank ist wieder verschwunden, weil er schwerer ist und dazu noch das Gewicht da weit oben den Schwerpunkt nach oben treibt. Und keiner soll behaupten, dass das Ding im Sommer nicht die Arschbacken röstet.
Ich bin jetzt 48 Jahre alt habe schon alles gefahren und Straßenmaschinen 600er 750er 900er 1000er ich sehe ein Riesenproblem die Tausender sind mittlerweile unbezahlbar 24000 € nach oben gibt es keine Grenze deswegen gehen viele wieder runter auf 600 Kubik von den Käufern ich zahl doch keine 24000 € na klar haben die super elektronisches Fahrwerk und viel Schnickschnack aber wer braucht diesen Scheißdreck und du kannst ja nicht mal richtig Gas geben weil du immer gleich 300 auf dem Tacho hast egal ob Landstraße oder Bundesstraße null Problemo 300 kmh deswegen eine 600er die läuft auch super um wann fährt die fast nur Landstraße oder Bundesstraße und die Sitzposition von den Tausender ist ja meistens für Rennstrecken bedarf man liegt fast drauf also 600 gute Sitzposition weniger Leistung bezahlbarer Preis ist auch viel Geld aber lieber 12000 als 24000 man hat auch mit einer 600 viel Spaß macht euch mal Gedanken
Honda 👊🏾👍🏽
Leute, welches der beiden Motorräder soll ich mir zulegen? Bin verzweifelt!😅
Beide, dann hat die Qual ein Ende.
Lol, die Ansprache wegen des Dialektes ist herrlich wirkungslos verpufft.
Ohje, jetzt ich will wieder eine ZX6...
Optisch die Honda ,welche besser fährt 🤔 bin beide noch nicht gefahren.
Ich glaub da entscheidet nur die Optik bei den Käufern.
Auspuff rechts, sorry Nils.
Auspuff Rechts
Ich nehme als Fazit mit für
Kawa: des hoat awellhuig hott guad dess wass kreiwand guad.
Honda: underweilig hodn des wossn higgl dess woas dido hoat.
Danke
Love to Austria
Auspuff ist unterm Sitz am gelösten. Wotsn
Auspuff gehört links und rechts 👌
Boah. Ich muss mich jetzt outen. Aber ein sportlicher Auspuff rechts an der Seite is einfach klasse. 🙂 Sorry.....
Team Honda 👍
Die Honda ist top!
die zx6r is absolut überteuert, die steckt noch in 2014 fest mit der technik. Also max. 9-10k wäre angemessen und keine fast 14k€ Die cbr schlägt die um welten was P/L angeht.
Aber was ich mehr als schade/peinlich finde ist, tokico und nissin bremsen ohne stahlflex. Schau dir die Aprilia 660 reihe an, Brembo und Stahlflex. Also es gibt keine ausreden mehr müll ware bei so einen preis anzubieten. Ja der i4 is theoretisch besser aber wenn der rest scheiße ist ,bringts dir auch nix.
Für mich mit ~183 ist die kawa bissl angenehmer von der sitzposition aber das tausche ich gern ein wenn ich dafür overall das bessere motorrad habe dann.
MiMiMiMi ...
@@rockster1114 wo liege ich denn falsch?
solche kommentare sind auch immer genial.
Naja, das die Kawa z.B. kürzer übersetzt und trotzdem für Euro5 zugelassen ist, spricht halt nun mal dafür, dass Kawa deutlich mehr Geld in die Entwicklung steckt. Das treibt halt zusätzlich den Preis hoch.
@@TeX1 ja toll sie verbraucht eventuell 0.5L/100km weniger aber dafür fehlt es an kompletter technik.
wie gesagt, die cbr ist das unendlich viel bessere bike zwischen den 2.
Die RS660 sieht gut aus und die verbauten Teile geben mehr her, stimmt. Aber da wurde eben massiv am Motor konstruktionsbedingt gespart. Nichtmal ansatzweise kann man ein Parallel Twin Konzept mit einem Hochdrehzahl-Vierzylinder vergleichen. Sowohl von den Herstellungskosten, als auch leistungsmäßig, als auch in der Haltbarkeit(speziell bei den 600ern von Honda sind 100k Kilometer keine Seltenheit!). Die serienmäßigen Brembo Sättel der RS660 sind in ihrer Funktion jetzt auch nicht grunderhaben im Vergleich zu den altbekannten Sätteln der Honda. Da bekommt man mit Stahlflex und ordentlichen Belägen eine konkurrenzfähige Bremse. Und wenn man nicht gerade zwei linke Arme hat, ist das mit € 200,- leicht realisierbar. Honda ist als japanischer Hersteller eben konsverativer und stellt dieses Modell für den Weltmarkt her (zur Erinnerung: DACH ist nicht die Welt). Da gibt es nunmal andere Länder, die lieber günstigere Kaufpreise bevorzugen als dass Stahlflex montiert ist.
Egal wo der Auspuff ist. Hauptsache die Karre drückt
Team Kawa 😍🟢⚫️
Hab die Zx6r , in grün ist die 100 x schöner .
underseat natürlich!!!
Auspuff unterm Motor wie die Aprilia RS 660;-)
Save Auspuff unterm Sitz. Der fette Topf auf der Seite muss wirklich nicht sein.
Hab mir dann doch lieber die ZX10R in Diablo-Black bestellt und soll in den nächsten Tagen da sein :-) .
Das Heck muss schmal und schnittig sein, alles andere versaut nur die Optik. Deshalb gehört der Auspuff nicht unter dem Sitz (schaut wirklich nicht gut aus -.- ).