Citroën traction avant Révolution & innovations
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- čas přidán 28. 08. 2024
- Après la crise de 1929, la situation économique de Citroën est compliqué. Il faut innover la gamme et ce sera le rôle de la Citroën traction avant.
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J'ai détecté une erreur dans la vidéo c'est pas 7 chevaux fiscaux mais 11 pour le moteur de la traction 11A
J'ai oublié aussi de préciser que les modèles d'après-guerre étaient équipées de clignotants à partir des années 50
Là c'est le summum : autre génie français, André Citroën. Certes la famille était d'origine hollandaise...
Je suis quasiment né là dedans : mon père était un Citroëniste invétéré. J'ai tout connu depuis la Traction jusqu'à la BX Sport en passant par les DS et CX. Camionnettes 2CV et une AZ pour ma mère. Deux infidélités : une Frégate Renault, pendant huit jours !, et une Simca Versailles, pendant un an.
Merci beaucoup. Je m'abonne.
Ravi que ça vous ai plus moi aussi j'apprécie les vieilles Citroën mais j'aime aussi les autres marques
Merci pour cette vidéo qui est très claire, instructive et agréable.
Des informations inédites sur la mythique 22. excellent tour d’horizon détaillé sur les différentes tractions. Bravo, ça change de beaucoup de vidéos sur le sujet qui souffrent d’un manque de sérieux.
J'adore ta vidéo sur les traction Citroën avec ma familles on a pu refaire une traction bombé 11 merci a toi
Merci, ah ça a du être un sacré travail, une restauration.
Bonsoir je viens de regarder ta vidéo j'ai encore appris plein de belles choses et puis je te souhaite une très bonne année et une très bonne santé et plein de belles choses pour cette année
Merci beaucoup 😄 à vous également🎉
la traction 15 n,avait que trois vitesses au lieu de quatre comme j,ai sembler entendre
Ah je ne savais pas qu'il y avait des version 3 vitesses
Aux USA, il y a des amateurs fous de Tractions ...
Ah tiens c'est drôle car l'auto s'est pas du tout bien exportée contrairement à la DS & à la SM.
entendu que la 15 /6 avait 4 vitesses ,qu,André citroen avait pris sa retraite alors qu,il est mort peu de temps apres la sortie de la traction haha
Il a juste connu la traction 7 11 et 22 donc non il a bien connu la traction puisque c'est lui qui la développé
André CITROEN mort en 1935 n’aura pas connu le modèle phare de la game DS sortie en 1955 14 ans en DS ; ID 19. DS 20. 21 23 Conservation de l’une d’elles. La reine de la route
Oui je sais il est mort en 1935 dommage qu'il n'ait jamais connu ces modèles phares. Il aura quand même révolutionné l'automobile qur plusieurs points dont la productivité.
@@Clement.V 👋👋oui visite chez Henry FORD aux USA 🇺🇸 pour s’imprégner des méthodes de fabrication à la chaîne .... Le point clé 🔑 de l’auto est le système hydraulique qui gère la suspension , le freinage et l’amortissement. On le doit à Paul MAGES le dernier vétéran du groupe qui a conçu l’auto. Particularité ; pas de formation ingénieur mais un bricoleur de première ; 15 ans d’étude sur ce fonctionnement hydraulique avec pas mal de déboires avant la sortie en 1955 ; seulement un à la sortie ; le liquide rouge au début était corrosif et corrodait les éléments d’où des voitures en panne sur les bords des routes Les garagistes de la marque intervenaient pour dépannage mais en vain ; CITROEN pensait que cela entamerait l’image de l’auto ; les bureaux d’études travaillaient 24/24 pour en élaborer le liquide LHM vert au point ......👋👋👋
@@dominiquetortrat2956 Finalement ils ont quand même réussi mais il me semble qu'à la base l'hydropneumatique a été inventé pour une autre marque dont j'ai plus le nom en tête, il me semble que c'est une marque anglaise.
@@Clement.V C’est CITROEN qui a mis au point le système hydraulique. Système utilisé sur certaines haut de gamme MERCEDES
@@dominiquetortrat2956 Ah je ne savais pas que ça venais de chez Mercedes mais oui Citroën l'ont bien mis au point et l'ont bien amélioré au fil du temps. c'est hyper confortable l'hydropneumatique