S-tronic (DL501), instrukcja demontażu i montażu sterownika hydraulicznego [zrób to sam]
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2022
- Skrzynia S-tronic na pewno jest bardzo dobrze znana wszystkim fanom marki Audi. Dzisiaj przedstawimy wam, procedurę demontażu oraz montażu sterownika hydraulicznego. Na pewno wielu z was zastanawiało się jak to zrobić poprawnie, tak aby nic nie uszkodzić. Mamy nadzieje że materiał wam się spodoba, dajcie znać w komentarzach jaką skrzynie chcielibyście zobaczyć następną.
Nie zapomnijcie o łapce w górze, oraz subskrypcji kanału 👍
Miłego oglądania 😉😊
AUTOmatyczni ➡️ / automatyczni
MVS➡️ / mvs.regeneracja.konwer...
Automatyczne skrzynie biegów ➡️ / gronek.maciej
📷 Instagram:
/ automatyczni
👉 Więcej informacji o nas znajdziecie
Automatyczne skrzynie biegów: www.asb-grudziadz.pl
Regeneracja konwerterów: www.mvs.auto.pl/
📧 W razie pytań zapraszamy do kontaktu
Automatyczne skrzynie biegów: skrzynie@automatyczni.com
Regeneracja konwerterów: konwertery@automatyczni.com
☎️ Masz pytania? Zadzwoń
Regeneracja konwerterów: 502 300 194
Automatyczne skrzynie biegów: 513 086 104
#AUTOmatyczni #Automatyczneskrzynielisiekąty #MVS - Auta a dopravní prostředky
![[Red KE70 Pt.1] Toyota Corolla Ke70 Project Overview](http://i.ytimg.com/vi/3YcJl0zo7i0/mqdefault.jpg)
Super material i dobrze wytlumaczone. Dzieki 👍👍👍
Dziś przyszedł do mnie mikołaj, bo pojawił się film z moim modelem skrzyni, dzięki automatyczni.
... chylę głowę !!!! PIĘKNIE DZIĘKUJĘ !!!
Zawsze chciałem dowiedzieć się dużo więcej o tych skrzyniach i w końcu się doczekałem u was na kanale świetny materiał 💪
Super materiał, pozdrawiam Macieja 😉
Te wasze filmy to istne szkolenie
no to lecimy
Sprzęgła raczej już robione bo widać nieoryginalny tłok k2, do tego ktoś pewnie wymienił same tarcze cierne i zostawił stalowe stąd te przebarwienia !!
W chwili publikacji macie 10tys. subów! Gratulacje!
Jak ktoś się zna na robocie to aż miło posłuchać . A na przyrządzie którym wyciągacie sprzęgła zróbcie sobie wielorowek który będzie pasował na wałek ,sprzęt zapewne macie a jeśli nie to kolega od regeneracji konwerterów dorobi odpowiedni .
👍
jak zwykle super film, konkretnie bez demagogii. :)
Jak zwykle treściwy i ciekawy materiał 👍. Mam pytanie: które z adaptacji powinno się wykonać dla skrzyni dl501? W sieci krąży pełno sprzecznych informacji na ten temat. Macieju, może mógłbyś powiedzieć kilka słów o różnicy między I i II generacją skrzyń DL501.
DL501, chyba najbardziej wytrzymała skrzynia z całej serii DSG/Stronic, w mojej Q5 mam już prawie 300 000km, nadal fajnie pracuje, fakt że trzy miesiące temu regenerowałem mechatronikę
Jakie objawy miałeś?
@@Adrian-ch9hp
Skrzynia wchodziła w tryb serwisowy, tylko 3 bieg, bez wstecznego
@@jaro324 gdzie robiłeś mechatronike i jaki koszt samej regeneracji?
@@Adrian-ch9hp
5000zł
Mam DL501 z 2014r. wszystko smiga ładnie, zmienia biegi płynnie ale przy wysokiej temperaturze na dworze lub po szybszej jezdzie podczas juz samego zatrzymania samochodu np na swiatłach gdy tylko koła się zatrzymają jest szarpnięcie całym samochodem, co to może byc?
Super materiał, czy możesz zdradzić tajemnicę.. Wymieniony kpl kosz sprzęgłowy, mechatronik, pozycjoner, 2mas i czasem zdarzy się szarpnięcie przy zmianie z 5 na 6, lub 6 na 7 przy mocnym deptaniu..
Wspominał Pan, że umieści w opisie typy olejów do części mechanicznej i mechatroniki. Czy można prosić o uzupełnienie? Są dwa Ravenole DCT-DSG, który wybrać? Do części mechanicznej 75-w80 czy 75-w85?
Witam
Chciałbym dokonać modyfikacji skrzyni a mianowicie podniesienia obrotów silnika odnośnie zmian biegów 5 6 7 zaproponowano mi między innymi podniesienie ciśnienia na sprzegła na 15bar czy to dobre jest rozwiązanie? Dl501
Witam jaką siłą dokręcać miskę
Czy wyjmne sam kosz sprzęgłowy bez wyciągania mechatroniki?
Witam. Mam audi a6 c7 12r i mam problem z automatyczną skrzynią biegów DL501 za każdym razem jak próbuje włączyć 7 bieg pojawia się błąd p17e300. Co może być przyczyną tej usterki ? Wymieniłem listwy na mechatronice plus zawory i uszczelki między polowkami mechatroniki. Z góry dziękuję
Trochę off topic ale może w końcu trafi do Panów na stół jakaś AL4? bo wyjdzie na to , że te skrzynie się nie psują... :)
Mam problem z ta skrzynia bledow nie ma ale przy ruszaniu i hamiwaniu drgania co moze byc problemem
Ja mam uszkodzony zawór oleju chłodzącego. Tylko nie wiem czy on jest na zewnątrz czy wewnątrz
Moze podobny material dot dsg np dq500?;)
Witam, jak zawsze ciekawy materiał. Panie Macieju , a co sądzicie o zmianie oprogramowania w skrzyniach DSG ? Chodzi o zmianę punktów przełożeń , bo teraz widzę dużo tunerów oferuje takie usługi . Czy to pomaga skrzyni a może szkodzi ? Macie z tym jakieś doświadczenia ? Może materiał o tym ? Tylko to pewnie ciężko coś nagrać będzie ..... Pozdrawiam.
Wszystko zależy od rozsądności zmian. Jeśli ktoś to robił umiejętnie i dobrze to ok. Natomiast gdy ktoś przesadza z mocą, to wtedy jest problem, ponieważ całość nie funkcjonuje tak jak powinna.
@@AUTOmatyczni Dzięki za odpowiedź podobno te skrzynie wytrzymują ponad 400Nm więc ważne żeby trzymać się w tych okolicach. A powinno być ok. Jakiś materiał o aktualizacjach oprogramowania by się przydał , czy macie wiedzę co zmieniają takie aktualizacje ? Pozdrawiam serdecznie.
Dzień dobry Panie Macieju, pytanie właśnie odnośnie DL501 (A4 B8 10' 190tys. ). Skrzynia podczas cofania lub ruszania na pierwszym biegu tak jakby chciała to robić na dwa razy. Przy kolejnych biegach wszystko dzieje się szybko i płynnie, raz na jakiś czas tylko przy większym przyspieszeniu szarpnie z 2. na 3. bieg. Czasami po zatrzymaniu się, głównie na wzniesieniu zmiana z P na D jest dość ciężka, wręcz z obawą o urwanie drążka zmiany biegów. Czy takie objawy to wróżenie z fusów, czy kwestia zmiany oleju / mechatroniki? Pozdrawiam
Czy uporałeś się z problemem ? Mógłbyś się podzielić co było przyczyną?Mam dokładnie te same objawy i wszyscy standardowo twierdzą mechatronika i sprzęgło.
@@matek85 Auto trafiło na warsztat i właśnie jest na etapie wymiany sprzęgieł, wraz z zestawem naprawczym mechatroniki. Raczej od tego nie uciekniesz, u mnie decyzję pomogła podjąć awaria filtra i plama oleju pod autem. Więc już wszystko za jednym podejściem.
Witam
Może doradzicie
Po wymianie sprzęgieł dwumasy oraz całej mechatroniki. Podczas redukcji z 3 na 2 słychać tak jak by mocno wpinal ten bieg. Po adaptacji jeździ dobrze z 2 tyg i wraca ten problem. Ale bledu nie wywala żadnego. Może jakiś pomysł? Dziękuję za pomoc
Udało ci się to opanować? Mam to samo po remoncie,, lekki stuk z 3 na 2
Lekkie poszarpywanie przy przyspieszani s tronic audi q5 możliwe przyczyny.
Miało być podany olej który stosujecie do skrzyni dl501 ravenola i nie ma tego no jestem zawiedziony...
s-tronic
Witam. Drżenie podczas ruszania może być wynikiem uszkodzonego łożyska półosi czy to bardziej wina dwumasy? I jak diagnozować uszkodzenie dwumasy lub lożyska półosi?
Może być tez sprzegło (zjawisko shudder)
Szefie kiedy Jatco JF 506...od groma tego jezdzi w naszych gruzach różnej maści...?
Mój s-tronic od czasu do czasu ma problem z cofaniem pod górę, jakby stracił 90% mocy chwilę się męczy potem wyrzuca błąd skrzyni. Po ponownym uruchomieniu silnika działa poprawnie przez jakiś czas 🙄 co to może być ? Kod błędu to P284A shift fork 2 - stuck
Na podstawie samego komentarza ciężko postawić dokładną diagnozę. Może być tak, że sprzęgła są spalone i nie może zapiąć biegu i dlatego pokazuje usterkę widełek. To jest najczęściej występująca przypadłość.
Mam ten sam problem,udało się go rozwiązać?
@@kamilgruszka3318
Ja ciągle z tym walczę , wymiana dużego zestawu naprawczego nie pomogła, olej w skrzyni był bardzo ciemny przepalony filtr oleju zewnętrzny z 2013(były 2 wymiany oleju u dealera Audi) Vcds pokazuje skoki napięcia na zaworze chłodzenia sprzęgłami, co do wstecznego Odis podpowiada -mała ilość oleju,uszkodzenie elektrozaworu lub tłoczka wybieraka biegu 1-3. a ogólnie to każe wymienić mechatronike. Na jesień spróbuję podmienić ten elektrozawór wybieraka 1-3 i jeszcze te 2 zawory na środku mechatroniki które regulują ciśnienia na sprzęgłach.
Czy według was skrzynia DL501 Gen 2 (auta od 2013) jest naprawdę znacząco poprawiona względem Gen 1 ?
Pytam bo podobno tak, i sama awaryjność jest już znacznie mniejsza. Widzicie to jakoś w statystykach u was na warsztacie?
W gener 2 pala się sprzęgła szybciej. Jest o jedną tarczkę więcej koszy i mniejsze przekładki według mnie dlatego sie szybciej przegrzewa. Druga sprawa że 50nm więcej ma skrzynia
A jak ona spisuje się w audi S6 po sofcie ? Gen2 , daje radę ? Załóżmy że olej zmieniany co 60tys
Sprzęgło wygląda na dłubane ktoś zamontował nowe tarczę a przekładki zostawił stare, tłok K2 też wygląda na zamiennik popełniłem kiedyś błąd i też zamontowałem tłok w zamienniku i po 2 MSC auto wróciło teraz tylko i wyłącznie nowe sprzęgła i jest ok ból dla klienta ale spokój dla warsztatu