Landing runway 27 Katowice (Pyrzowice) Airport (KTW EPKT).
Vložit
- čas přidán 11. 05. 2020
- ** This film is not to be used for training purposes! **
Approach and landing on runway 27 of Katowice Airport. (Polish: Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice).
It is an international airport, located in Pyrzowice, 30 km North of Katowice, Poland.
This flight was flown on the 3rd of October 2019 with the PH-HZW.
Music: Big Spoon (Instrumental Version) - Roof
All ATC and conversations are from this flight. Enjoy the view and movie!
Greetings,
MightyMKL
(Don't forget to subscribe & like!)
Twitter & Instagram @mightymkl
/ mightymkl
/ mightymkl
The music used in this episode is from Epidemic Sound.
Want to use royalty free music for your films/projects, use next link:
www.epidemicsound.com/referra...
The small child at the end is priceless. Awesome vid Captain.
Indeed, nothing more beautiful than an amazed child watching something unimaginable for him.
Thanks Rob!
Quite possibly a future pilot 😊
Kun je dan even naar haar toeteren vanuit de cockpit, of heeft een vliegtuig geen claxon? Of met de lichten knipperen dan?
mfrank66 Je hebt een ground alert knopje, dan gaat er een soort alarm af buiten het vliegtuig, maar dat is best luid en niet bedoeld voor dat soort dingen haha
Amazing! the kid in the end really like planes 😀
I think he did!
Thanks.
That is so cute
I bet the kid at the end will become a pilot :)
I think so too!
This is why I kept it in.
Thanks.
Weer een geweldige video! Bedankt captain!
Bedankt!
Another excellent video. Thank you sir.
Thanks!
I am going to start studying transport in Katowice this year. Glad to see the landing here!
You are welcome!
Thanks.
It is the second Video I watch by you, and I must say the quality is amazing. You got my Sub!
Thanks for subscribing!
Thanks for the comment.
Lovely sir! Glad to see your next clip, thanks!
Thanks!
Mooie video weer Michael. Ze lijken, behalve het uitzicht, allemaal op elkaar..........maarrrrr, die details die je elke keer weer ontdekt maken dat elke video van jou uniek is. Is het de ene keer de humor van jullie onderling, de andere keer is het een net wat andere approach of take-off dan normaal. Die kleine op het einde van deze video is goud waard........ga zo door 💪👌👊
Bedankt Marcel.
Het zijn de kleine dingen die het inderdaad interessant maken.
Maar geen vlucht is hetzelfde! Ook al ga je 10x naar dezelfde bestemming.
Ik geloof dat gelijk Michaël. Ik zie dat in mijn werk ook (nu even niet ivm thuiswerken) maar dat maakt het interessant genoeg om het een lange tijd te kunnen blijven doen.
Love it man! Favourite youtuber at the moment! 😁
Thanks for this huge compliment!
mightymkl Thanks for the amazing videos 😁
Weer een top video Michael! U vlogs zijn super interessant.
Bedankt Sybren.
Thanks for the video!. Smooth landing!
Thanks Gerard. I'll pass it on.
Nice video as always! 👍
Thanks.
this is so satisfying.
Thanks!
My home 😃 thanks for Your another great video - cheers from Katowice
Thanks!
Amazing as always :D
Thanks mate!
I like it so much to see these pilots do their work with so much passion.
Thanks Steven!
Hoi Michael,
Bedankt weer voor de fraaie video. Prachtig wolkendek, het lijkt wel op de sneeuwvlaktes in het poolgebied. Ook zo fraai die draai naar rechts op 3:24. De camera registreert zo mooi de beweging van het toestel. Echt het gevoel dat ik achter je zit. Ik heb weer genoten.
Nogmaals dank.
Hartelijke groet,
Wim
Mooi Wim.
Fijn te lezen dat de filmpjes zo'n gevoel kunnen geven! Vind ik mooi om te lezen.
Bedankt!
Wat een heerlijke muziek heb je altijd bij je filmpjes, geniet er elke keer van en van je mooie filmpjes, wat is het luchtruim toch mooi he. Groetjes.
Bedankt Mary!
Mijn complimenten. Als voormalig Fokker-man geniet ik iedere keer weer van uw prachtige video's.
Super bedankt Gerard!
Wat een mooie filmpjes heb jij er op staan, ik geniet er gewoon echt elke keer van om zo elke keer zo iets gaafs te mogen mee maken met zo'n landing of take OFF.. Het is en blijft een jongensdroom, wat een gaaf beroep..!! De complimenten..!!!
Heel erg bedankt Geertjan!
Mooi beelden weer, op 0:48 een front binnenvliegen.
Inderdaad....
Bedankt Marty!
Nice thin layer of clouds to make the approach for professionals only! Love seeing these videos!
Thanks!
Mooie upload weer Michaël. Dank je wel.
Bedankt Henk!
Was weer genieten......bedankt voor de prachtige beelden weer......
Bedankt Albert!
Mooie vid zoals altijd!
Bedankt Leen.
Dat kleine jochie! Goud. Elke video weer een of meerdere (kleine) dingetjes, die het zo boeiend maken. Bedankt weer.
Mooi he! Ik moest dit er in laten... eerst was dat ook versneld, maar ik koos er voor om dat laatste stukje weer 1:1 te doen. Bedankt Hilmar!
Goed gedaan!
Hi Captain, lovely office video. Love that music. Have a great week and veilig bly. Byee
Thanks Mike!
That kid just choosed his future profession. I remember the feeling.
Nice video as always.
I think so too!
Thanks Pablo!
Looks like you have a new fan! LOL! Thanks for sharing!
Thanks!
Always a pleasure captain, dankjewel !
Thanks!
Bedankt.
Weer adembenemend, en ook leuk om te zien dat de copiloot de landing in mag zetten, en het toestel in handen heeft, en tevens is fijn dat je als passagier weet dat er twee vliegen kunnen ,zeker in geval van nood we zijn allemaal maar mensen tenslotte !!!
Goed dat je het zegt. Want ik realiseer me niet dat niet iedereen dat weet! Maar het klopt helemaal. Allebei de vliegers kunnen het vliegtuig besturen. Dit is natuurlijk gedaan dat als 1 van de 2 om wat voor reden zijn taak niet kan uitvoeren, de andere dat wel kan doen en iedereen veilig aan de grond kan krijgen.
Bedankt voor je reactie Theo!
@@mightymkl Zeker ik zie je beelden, anders zouden we daar denk ik niet bij stilgestaan hebben ,dus video heeft ook nog zijn nut !
Absoluut!
En door jouw opmerking leer ik ook weer anders te kijken naar wat we doen.
Thanks.
Nice Landing again....cheeeckk..!
Always nice to see little (aprox 2 Y ?? ) Todlers watching the Aircraft they were in....!!
Fly safe, stay safe
Thanks!
Thanks again, regards.
Thanks!
Awesome video as always... nicely flown ILS by the FO. I wonder if he uses that line ever time. Had a great laugh! Chieeeck
Cheeeeck....
Thanks Charlie
Zo, wij gaan lekker op het gemak door Europa, top! En een FO met humor.👍😄
Bedankt Marcel!
Een heel goedemorgen Michaël! Heb eigenlijk te lang gewacht om naar
deze video te kijken (haha) maar.....het was weer helemaal TOP!
Fasinerende beelden met heelijke muziek! Keep on going!
Wens je een fijne dag :-) Groetjes Betsy.
Betsy... de beste tijd om te kijken is... als jij er tijd voor hebt!
Bedankt.
@@mightymkl Hoi....mooi gezegd hoor....eigenlijk heb je
volkomen gelijk!! Dankjewel. Trouwens, zag een melding
van alweer een nieuwe video! Dus....tot morgen!
Groetjes Betsy.
Cheeeeck! ;-)
@@mightymkl Hi....leuk! Weet je ik ben enthousiast als er weer een
nw vid binnen komt dan wil ik ook gelijk kijken,maar......zal zeker
je advies opvolgen!!'......'Betsy.
Nice and smooth , mooi tussen de hoge en lage bewolking in en als hoofdprijs dat kleine mannetje dat vol bewondering en verbazing naar de kist en jullie stond te kijken,TOP
Bedankt Bram!
Keep going uploading these marvelous video clips Michael... it's my "favorite waste of time" while working late shifts. BTW I've just received the confirmation for (TRA) vouchers Fuerteventura and I want you as my Captain ;-) Seeya in the air soon!
Hope it is true!
Thanks Jan.
Huppeteeeeee......en ineens (onverwacht) op manual 😁. Weer een mooie landing Michael👍👍👍
😂 Cheeeeck!
Bedankt.
Agree with the other comments about the youngster... I wanna be like that guy! Another great vid!
Thanks Ken!
Good to see the Captain letting the F/O steer the aircraft on the ground to the stand, most Captains like to take over once the aircraft has left the runway.
Most of the captains do take over because most companies don't have a tiller on the righthand side. So as the FO is pilot flying.. in our company he/she is allowed to taxi towards the stand.
... great video ...
Thanks Giulia.
fabulous as always ! chheeeccckkkk ;)
Cheeeeeck!
Thanks Gino.
Echt schattig op het eind! Dat kleintje is nu al gek van vliegtuigen.
Mooi he!
Moest dat erin laten van mezelf! (en terug vertragen naar 1:1)
Bedankt!
@@mightymkl En terecht.
Weer gave video, lijkt me wel een rare gewaarwording om zo kort voor de landing de wolken in te vliegen. Maar dat zal voor jullie geen probleem zijn. Cheeckkk!!
We merken er niets van.. Het zou pas een rare gewaarwording worden als we uit de wolken kwamen en de baan er niet lag... ;-) Maar door onze instrumenten is dat niet mogelijk.
Bedankt Pascal.
Michael... deze is geweldig...!! Hoe vaak ben ik daar wel niet geland.....
Bedankt!
Leuk... je zal wel het een en ander herkennen dan.
@@mightymkl echt wel. Kan het dromen...👍🏻
Another great video. Have you maybe thought about adding app. plate somewhere at the start? It might be interesting.
I have... but in this case we received a shortcut which is difficult to show on an approach chart... at least I have to dive into that.
Thanks.
The best video, in june i start making PPL(a). Best regards from Bielsko-Biala 😁
Thanks!
Good luck with your PPL.
good landing :)
Thanks!
We love it when videos come so often. Beep--Beep--Beep MANUAL 😅😅😅 Cheeeck.
Cheeeeeck!
Thanks.
I love the accidental A/P disconnect 😉
Cheeeeeck!
The little boy at the end started his own tour of the airport it seems. 😛🛫
Yes... Nice isn't it!
Thanks Lars.
Nice video
Thanks!
ahhhhh wat lief van je. dank je wel!!! baal ook dat alles nu zo anders is door de coronatijd. zou in okt naar new york gaan maar dat gaat nu absoluut niet gebeuren natuurlijk verder zou ik dan met klm de 747 400 daar heen vliegen nou dat weet je zelf ook denk ik die vliegt niet meer helaas. bij de spottersplekken bij schiphol mogen we ook niet meer naar de vliegtuigen kijken terwijl ik daar zo dolgraag heen wil dus mijn stalen vrienden zie ik ook niet meer. en er valt ook niks tot weinig te kijken want het vliegverkeer ligt natuurlijk plat nu. dus allemaal shit.. gelukkig heb ik jouw filmpjes die ik kan zien. en hopelijk volgend jaar misschien weer op vakantie met het vliegtuig. veel liefs jolanda
Ik had deze reactie nog niet gezien.... Sorry..
Ja.. New York zal blijven... de Boeing 747 helaas niet meer...
Positief blijven! Volgend jaar weer vakantie (als het goed is).
Love out to the ground crews in KTW! Incredibly efficiënt pleasant to wrok with.
They are pleasant to work with indeed! Fast and correct.
Cheeeeck!
That little child in love!
LOL :D
Thanks!
Cheeeeeeck!
Apart sfeertje zo met die bewolking, prachtig! Die kleine die staat te kijken, dat deed me aan mezelf denken :-) Je hebt toch wel teruggezwaaid hoop ik ? ;-)
Bedankt!
Ik heb zeker terug gezwaaid!
weer een geweldig video, en op wat voor hoogte gooie jullie landing gear uit
Cheeeeeeeck
Dat verschilt... maar op z'n laatst 2000ft voor touchdown. (6nm)
ik verbaas me elke keer weer hoeveel mensen er uit komen en snel dat ze zijn .👍✈
😅 Cheeeeeck!
Bedankt Theo.
Mooie beelden? Check
Lekker muziekje? Check
Wekelijkse quotum 'check' horen? Tsjeekkkk
Thanks voor de toffe video weer!
Cheeeeck!
Check comment received! ;-)
Bedankt natuurlijk.
Mooie landing op Katwijk. Wist niet dat ze daar een vliegveld hadden. ;-)
😅... Cheeeeeeck!
I waiting for more video from Poland :D
Cheeeeck!
Mooi man! Volgens mij heb je jouw Gopro op een Gimbal staan. Als de kist naar bv rechts bankt, blijft de camera op de horizonlijn. (of ik moet me dat verbeelden). Zo, dat kleine kind op het eind dacht, ik loop direct weer terug naar Schiphol. En daar ging hij! 😂
Inderdaad! 😂😂
Ik heb geen gimbal. Maar de beelden corrigeert hij zelf... Dat heb ik aangezet omdat je dan meer de beweging van het vliegtuig ziet.
Bedankt Patrick.
Katowice jest mój dom 🏠 ik heb gewerkt in polen voor een jaar en nu deze video bezorgt me heimwee machtig mooi gedaan
Sorry voor het heimwee gevoel!
Bedankt voor je reactie.
Eej je moet er niet mee inzitten en graag gedaan en tot de volgende video zeg vraagje vliegen jullie op tenerife?
Amazing video once again! Why did you cut "Transavia" from the dialog with the tower?
I have chosen to do that with all my films...
So I can keep uploading and sharing my views.
Thanks for understanding. (Everybody knows who I am flying for....)
@@mightymkl Sure, there is no problem with that! Thanks for answering my question.
Hallo from Florence... Cheeeck!!!!
Hi
Thanks.... and Cheeeeeck! ;-)
That must be ladies day at ATC. Is the nose wheel banging over the rwy centre lights just after touchdown?
Yes it is (centre lights).
About the ladies at ATC... I don't know. Might be. ;-)
Thanks.
ben er weer was even een poosje weg door bepaalde omstandigheden maar verder alles goed hoor. ga vanaf nu je weer volgen elke keer. liefs jolanda
Bedankt Jolanda.
Ik hoop dat alles inderdaad goed met je gaat.
Groet,
Michaël
Muito bom...apenas uma duvida, wind 290 e aterragem na proa 270, o ideal não seria a cabiceira 09, para ficar contra o vento?
Obrigado Capitão tudo de bom 👍😉
Obrigado!
🌟🙂_🌟Surprises of this type of video more often, please!!! Great video! Beautiful music! CPT🔝🛫👈! 💙👍
Cheeeeeeeck!😉😃
Thanks Cristina
EPKT❤️❤️❤️ GRETTINGS FROM KATOWICE! 😎
Cheeeeeeck! 💪
Cheeeeeck!
Thanks!!
Cheeeeck
Cheeeeeck!
Leuk jouw videos:). Wanneer komt dat moment "cabin crew take your seats" of knip jij dat eruit bij het editen? Groet!
Nooit gebruikt vlak voor een landing... ze zitten dan al als het goed is.
Groet,
Michaël
Super! Komt Heraklion nog een keer?
Ik moet ergens een HD hebben met een nadering naar Heraklion... maar die zit nog in een verhuisdoos... Dusssss...... je zal nog geduld moeten hebben.
Geen punt😉
Future pilot there at the end! 🧒 ✈️
Indeed!
Gave video! Hoe lang kun je nog blijven uploaden tot ze ‘op’ zijn?..
Oh... nog wel even hoor... ;-)
Bedankt Thomas.
Snel verdiend
voor de marshaler !
Cheeeeeck!
Ah. Lets start this X-Plane flight... Nope... mightymkl uploaded a video... Freight can wait 12 minutes.
Thanks!
That is a good reason for a small delay.... I would say.. . 😄
Interesting video! What's your company policy about lowering the gear? I know that in Ryanair they usually do that very late (between 4.5 and 4 nm from touchdown), but here I see that you lowered it earlier, like many airlines do. Is it because of budget, like to slow down as late as possible in RYR?
We normally do it around 6nm. We need to be stabilized at 1000ft. When lowering the gear at 6nm (2000ft) you have time enough to be stabilized at 1000ft. Stabilized means... On the correct course and altitude in the right landing configuration with the correct speed.
I don't know why RYR would do it different.
leuke video hoor....maar mighty you look younger....ook een leuk einde met een pilootje in spe??? Dankjewel
This was recorded previously... but the difference shouldn't be that big... 😅
Thanks Bart.
Waarom antwoord ik in het Engels?? 😂😂😂
@@mightymkl no prob zulle...
Leuk filmpje weer! ^_^
Nu vraag ik me alleen af; Mogen jullie met de type-rating op alle 737's ooit uitgebracht vliegen? Dus de 737-300, -400, 5 6 7 8 & 9, Classic & NG?
Ja dat mag... maar of ik dat persoonlijk zou willen.... De classic is toch wel qua instrumenten NET even iets anders....😂
Maar je mag de -300 t/m 900 vliegen. Ik verwacht ook dat de MAX er later onder gaat vallen.
Thanks.
@@mightymkl Cheeckkk, thanks voor t antwoord. En ik snap wel dat je liever de NG vliegt ipv classic, maar t was iets wat ik me afvroeg na afloop haha 😁
Cheeeeeeeck! 👍🏻
Op 5:14 zeg je “two thousand and three feet” terwijl de computer een paar tellen later “one thousand” roept. Was dat een foutje of gaat het om twee verschillende hoogteindicaties?
Ik zag dat Katowice op 303m boven zeeniveau ligt, is die 1000 voet daarom misschien het verschil tussen de barometrische hoogtemeting en de radioaltimeter?
Precies dat!
We moeten 1000ft boven het veld established zijn. Meestal neem ik de threshold hoogte plus 1000ft.
Katowice threshold baan 27 ligt op 1003ft dus... 2003ft.
De hoogte meter kan heel iets anders meten. Dat komt door het terrein.
Op Kos bijvoorbeeld vlieg je boven de zee aan... maar het veld ligt wel een stuk hoger. Dus de Radioaltimeter komt later als zou moeten...
Hoop dat het verschil duidelijk is... maar ik denk het wel, omdat je zelf al eigenlijk met het antwoord kwam.
Groet,
Michaël
Leuke beelden weer. Hoe lang staan jullie daar nou voordat je terug kan? En is het even rust of terugvlucht doornemen?
De omdraai is gemiddeld zo'n 40 minuten.... Dus op de grond zijn we altijd het drukst!
Meestal nemen we de terugvlucht al door in de lucht. En anders vlak voor we beginnen met tanken. We willen weten hoeveel brandstof we meenemen.
@@mightymkl Dank je voor het antwoord. Wordt gewaardeerd 👍. Ga nu de departure even kijken
Mooie approach tussen die wolkenlagen. Was die marshall een noord- of zuidpool.... 😅? Die kleine op het laatst weet al wat hij later gaat doen.....👨🏼✈️
Het was een Zuidpool..... droog! 😅
Bedankt.
Complimenten voor de video's Captain! Misschien een domme vraag, maar hoe sturen jullie tijdens het taxiën?
Een domme vraag is een niet gestelde vraag.
We sturen middels een klein stuurtje net buiten het beeld van de camera.
Bedankt voor de vraag en bedankt voor het compliment!👍
Mooie videoVraagje: waarom langer in LNAV blijven en pas na de intercept in App mode al er al ILS clearance is? (2:30)
Dan maakt hij soms een rustigere bocht naar final. Met de APP mode doet hij het vaak iets abrupter...
Bedankt Jos.
Thanks!
Je bent weer flink op dreef met het plaatsen van ‘nieuwe’ filmpjes, hopelijk heb je nog voldoende werk op de plank liggen. Mis je het vliegen al en hou je het vliegen nog bij dmv simulator werk of iets dergelijks?
Klopt... we gaan af en toe de sim in.
Mis het vliegen enorm!
Heb gelukkig nog wel wat op de plank.
Bedankt weer Lars.
mightymkl misschien leuk om het sim werk ook een keer te filmen? 🙂
Dat snap ik... maar die wordt hoofdzakelijk gebruikt om checks te doen... niet iedereen is daarvan gediend.
Dus is gewoon lastig. Maar als de kans er is... ga ik dat zeker doen! 👍🏻
Lekker vroeg op manual. Is de autopilot disconnect altijd het gevolg van een manuele interventie?
Eigenlijk wel.. maar meestal geef je het even aan.
In dit geval zat hij aan de trim.... en dan gaat de autopilot er af.
Normaal doen we dat middels een andere knop op het stuur.
Bedankt Maurice.
What should be improved at ktw is the passport control at arrival. I had passengers waiting for 2h for it after landing. And the airport staff should smile!
Cheeeeck!
I don't have influence on that.
But thanks for sharing.
nice bit of low cloud on finals.....that's all you want a run away kid on the apron!!!....cheeeck that kid.
Cheeeeeck!
First
Cheeeeck!
Do you have any idea, when your country will open, I have a already paid ticked, with KLM, from Miami to Amsterdam, for November.
No I don't have an idea at the moment I know as much as you do.
Sorry. Probably not the answer you were looking for.
Greetings,
Michaël
@@mightymkl Thanks anyway.
Ik maak er altijd een beetje de sport van om het veld snel te zien maar deze keer kwam hij wel heel laat.
In het echt zie je meer hoor...
Bedankt Tim!
Een vraag van een leek : Waarom zit de "missed approach altitude" niet in de landing checklist?
Goeie vraag... Je hoeft hem ook niet te noemen zoals ik dat doe... Alleen ik vind het persoonlijk wel belangrijk dat de missed approach altitude correct is gezet. Vandaar dat ik het altijd noem en op deze manier vergeet ik het niet.
Ik zal eens vragen of deze in de checklist kan... Wie weet!
Bedankt.
@@mightymkl Bedankt voor de uitleg!
verveeld nooit dit.....toppertje
Bedankt!
Nu zag ik dat de co-piloot per ongeluk auto-pilote uit zetten. Maar hoe weet je nou welke kant je op moet dan? Ik weet dat er een tomtom :-) in zit, maar ik zag geen pijltjes van rechtdoor en linksaf. Dus is mijn vraag hoe weet je nou of je links, rechts of rechtdoor moet. Normaal als je zicht zou hebben doe je dat logischerwijs op zicht maar nu was dat niet het geval...
Het vliegtuig was geheel getrimd.. dat houd in dat hij doorvliegt als de autopilot er af gaan. Verder hebben 2 schermen voor ons waar we goed kunnen zien waar we vliegen en hoe we vliegen... dat zijn onze Navigatie display en onze PFD (Primary Flight Display). Die laatste stond in dit geval de info die hij nodig had om "gewoon" de ILS af te vliegen naar de baan.
Bedankt voor de vraag en je comment Dennis!
@@mightymkl Dank je wel, en dank je wel dat je altijd mijn vragen beantwoord.
What camera setup do You use to record?
Standart settings of the GoPro.
Superwide view.
@@mightymkl thanks, and what do you use to mount the GoPro. I am going to start gliding when coronavirus is over and want to make some videos of that.
I use the original GoPro suction cup.
Are you still flying MKL? Thanks
No...
Id wish i had the money for training..wil zo graaaaaaag.
I know the feeling.
Ik heb enorm veel geluk gehad met een oom die financieel garant voor me heeft willen staan.
Ben hem daar erg dankbaar voor.
@@mightymkl vorig jaar was ik bij easyjet door de assessment rondes heen,voor cabin crew. Helaas bij de sollicitatie ging het verkopen van een flesje water niet goed,en daar baal ik nog steeds van. Gezien mijn verleden thuis heb ik de mbo3 eis niet.de mbo 2 eis wel,maar helaas kom je daar niet verder mee..maar waar een wil is is een vliegtuig,en k stop niet met proberen tot ik in de lucht kan werken! Genieten als ik je filmpjes weer voorbij zie komen, op vakantie in eigen huis!