Felicidades por tu adquisición, vas a disfrutarla mucho, una muy buena máquina, excelente relación calidad vs precio. Me mantienes al tanto como vas con la moto, me alegra mucho sea de utilidad el contenido, y sobre todo este vídeo, porque el sistema de refrigeración es el talón de Aquiles de la moto
@@deivismanjarres8320 Por supuesto hermano, no dudes en comentarme cualquier inquietud, gracias a ti por tu buena vibra con este humilde canal de nuestra moto
Gracias brother! si he sacado vídeos recientes pero no de mecánica y mantenimiento de la Jet 14 y además que ese vídeo fue un gallo porque unos clics me quedaron sin audio, me toco repetir procesos y poner a prueba full la moto para cerciorarme que el procedimiento había quedado perfecto. Ya estoy trabajando en otro vídeo del cambio del aceite de transmisión, cambio de bateria y otras cosas útiles, sino que soy un poco jodido con los vídeos que si no me quedan bien hechos, bien legible el audio y la imagen, prefiero no subirlos, pero ahí ya le mvoy cogiendo la comba al palo para que queden lo mejor posible
Excelente, para tener mejor visual cuando llenes puedes hacer un puente electrico donde estan los cables del switch interruptor(corta corriente) para que monte aun el baul, pss es una opcion.
ahh que bien! y como es la vuelta para hacer el puente? porque si el baul no adherido al swiche de asiento, la moto no enciende, pero si me imaginé que había la forma, pero mejor que sabes me indiques para ir a la fija
Buena noche. Excelente el video... tengo esta moto hace año y medio. Los primeros meses iba todo muy bien, pero empecé a notar que el nivel del líquido refrigerante bajaba muy rapido y tocaba estar recargandolo por lo menos una vez al mes, hasta que un dia estando el nivel normal del liquido, se encendio el testigo de calentamiento y a lo que paré y apague la moto, empezó a botar el liguido por una manguera que está por el guardabarros trasero. La lleve por garantía y se demoraron casi tres meses para repararla segun dijeron habia que cambiar el sistema de refrigeracion. A la fecha la moto sigue con el mismo problema y no he tenido ninguna solocion por parte del concesionario. La compré con mucha expectativa y hasta ahora es una total decepción. Veo que tienes mucho conocimiento de esta moto. Que me podría recomendar en este caso? Y para colmo de males el tiempo de garantía que otorga la marca ya caduco y nunca me resolvieron el problema. Gracias
Saludos Solmer! lamento mucho tu caso, la verdad como lo he dicho en varios vídeos, el sistema de refrigeración es el talón de aquiles de la moto, en mi caso a mi me toco cambiar el empaque de la culata y por seguridad también el termostato, puede ser ese el problema tuyo, porque eso lo que hacen es limpiar radiador y purgar el sistema, y en algunos casos no es suficiente, hay que ir mas allá. Si algo me escribes yo te paso un contacto de alguien que dio con mi caso. Porque igual que tú, yo la lleve a varios sitios y no daban con la solución y la lleve a un lugar y dieron con la solución full y desde eso y la purgada que le hice del vídeo, la moto trabajo ultra perfecto sus sistema de refrigeración. Me escribes al whatsApp: 313 807 2857. Relax que eso tiene solución
@@solmerthramirez396 Claro hermano, todo tiene solución en esta vida. Creeme que como co-administrador del grupo de whatsApp de Jet 14 Colombia me ha tocado ver de todo y mi caso creo que fue el mas grave de todos y tuvo solución. La moto botaba a chorros el líquido refrigerante y lleve a un sitio donde purgaron el sistema, apretaron mangueras y abrazaderas (incluso cambiaron una abrazadera) y persistía el problema. Luego en otro lugar cambiaron la tapa por una nueva, limpiaron radiador, volvieron a purgar el sistema, quitamos el termostato incluso y persistía el problema. Ya por último no hubo mas remedio que cambiar el empaque de la culata que es como el último paso a seguir de la cadena y por seguridad se cambio el termostato y se acabo el problema. Relax que lo tuyo se soluciona
hermano, pues es que yo tuve un problema con el refrigerante y eso fue que rollo porque me toco pasar por un proceso muy tedioso. Compre la tapa del radiador y no era eso. De ahí, compre termostato y tampoco era, se limpio el radiador full, se corrigieron mangueras y abrazaderas pero el problema persistía y en cada prueba para descartar llego un momento que ese tornillito ya esta como a punto de rodarse, entonces mejor aproveche y lo cambie por uno nuevo y un diametro mas grande por comodidad tambien que el 10 es mas fácil de encontrar en copas pequeñas, porque un triangulo tiene que ser chiquito para poder trabajar comodo debajo de la moto y el que consegui además es mucho mas fino me parece y sella perfecto. Respecto al problema que tuve al final cambiando el empaque de la culata se pudo resolver, pero fue un gallo hermano llegar hasta ese punto
Hola don ruben una pregunta,cuanto dura el tanque cuando llega a ka reserva?y me ouedes agregar al clud de Jet 14 yo ka tengo nueva ya voy para dos meses mil gracias Dios te bendiga
Saludos, gracias por tu comentario. El tanque lleno puede durar unos 150-165 kilómetros hasta entrar reserva en carretera. En ciudad si un poco menos de estos valores. Lógicamente dependera de las condiciones de manejo, de peso de la moto y de la carretera. Dejame tu número y nombre para agregarte al grupo de propietarios de Jet 14 Colombia en WhatsApp. Quedo pendiente Carmen Libia
Me alegra mucho que estes disfrutando del toro, sin duda es buenisima, tienes sus detalles como toda moto, no es perfecta, pero desde luego la relación calidad precio es excelente@@JhonAlexanderSiabatoZuluaga
Mi hno q buen video gracias
Yo acabo de comprar mi jet 14 y esto ayudara en el futuro
Felicidades por tu adquisición, vas a disfrutarla mucho, una muy buena máquina, excelente relación calidad vs precio. Me mantienes al tanto como vas con la moto, me alegra mucho sea de utilidad el contenido, y sobre todo este vídeo, porque el sistema de refrigeración es el talón de Aquiles de la moto
@@mundo-motero si señor cualquiera duda se q podemos con tar con usted, Dios lo bendiga de gran manera 🙏
@@deivismanjarres8320 Por supuesto hermano, no dudes en comentarme cualquier inquietud, gracias a ti por tu buena vibra con este humilde canal de nuestra moto
Rubencho parcero 💪🏻 que buen video🛵 ... Hace rato no sacabas videos ... A si vamos a mantener nuestras JET al pelo 💪🏻
Gracias brother! si he sacado vídeos recientes pero no de mecánica y mantenimiento de la Jet 14 y además que ese vídeo fue un gallo porque unos clics me quedaron sin audio, me toco repetir procesos y poner a prueba full la moto para cerciorarme que el procedimiento había quedado perfecto. Ya estoy trabajando en otro vídeo del cambio del aceite de transmisión, cambio de bateria y otras cosas útiles, sino que soy un poco jodido con los vídeos que si no me quedan bien hechos, bien legible el audio y la imagen, prefiero no subirlos, pero ahí ya le mvoy cogiendo la comba al palo para que queden lo mejor posible
Excelente, cuando le llevo la mía...
Hagale hermano, me escribes a mi whatsApp (+57) 3138072857 y cuadramos para sacar el rato
Excelente, para tener mejor visual cuando llenes puedes hacer un puente electrico donde estan los cables del switch interruptor(corta corriente) para que monte aun el baul, pss es una opcion.
ahh que bien! y como es la vuelta para hacer el puente? porque si el baul no adherido al swiche de asiento, la moto no enciende, pero si me imaginé que había la forma, pero mejor que sabes me indiques para ir a la fija
Buena noche. Excelente el video... tengo esta moto hace año y medio. Los primeros meses iba todo muy bien, pero empecé a notar que el nivel del líquido refrigerante bajaba muy rapido y tocaba estar recargandolo por lo menos una vez al mes, hasta que un dia estando el nivel normal del liquido, se encendio el testigo de calentamiento y a lo que paré y apague la moto, empezó a botar el liguido por una manguera que está por el guardabarros trasero. La lleve por garantía y se demoraron casi tres meses para repararla segun dijeron habia que cambiar el sistema de refrigeracion. A la fecha la moto sigue con el mismo problema y no he tenido ninguna solocion por parte del concesionario. La compré con mucha expectativa y hasta ahora es una total decepción. Veo que tienes mucho conocimiento de esta moto. Que me podría recomendar en este caso? Y para colmo de males el tiempo de garantía que otorga la marca ya caduco y nunca me resolvieron el problema. Gracias
Saludos Solmer! lamento mucho tu caso, la verdad como lo he dicho en varios vídeos, el sistema de refrigeración es el talón de aquiles de la moto, en mi caso a mi me toco cambiar el empaque de la culata y por seguridad también el termostato, puede ser ese el problema tuyo, porque eso lo que hacen es limpiar radiador y purgar el sistema, y en algunos casos no es suficiente, hay que ir mas allá. Si algo me escribes yo te paso un contacto de alguien que dio con mi caso. Porque igual que tú, yo la lleve a varios sitios y no daban con la solución y la lleve a un lugar y dieron con la solución full y desde eso y la purgada que le hice del vídeo, la moto trabajo ultra perfecto sus sistema de refrigeración. Me escribes al whatsApp: 313 807 2857. Relax que eso tiene solución
@@mundo-moteroMuchas gracias por su respuesta, quedo más tranquilo sabiendo que tiene solución. Pronto estaré en contacto
@@solmerthramirez396 Claro hermano, todo tiene solución en esta vida. Creeme que como co-administrador del grupo de whatsApp de Jet 14 Colombia me ha tocado ver de todo y mi caso creo que fue el mas grave de todos y tuvo solución. La moto botaba a chorros el líquido refrigerante y lleve a un sitio donde purgaron el sistema, apretaron mangueras y abrazaderas (incluso cambiaron una abrazadera) y persistía el problema. Luego en otro lugar cambiaron la tapa por una nueva, limpiaron radiador, volvieron a purgar el sistema, quitamos el termostato incluso y persistía el problema. Ya por último no hubo mas remedio que cambiar el empaque de la culata que es como el último paso a seguir de la cadena y por seguridad se cambio el termostato y se acabo el problema. Relax que lo tuyo se soluciona
Compa y porque le cambio el diametro a la copa del tapon
hermano, pues es que yo tuve un problema con el refrigerante y eso fue que rollo porque me toco pasar por un proceso muy tedioso. Compre la tapa del radiador y no era eso. De ahí, compre termostato y tampoco era, se limpio el radiador full, se corrigieron mangueras y abrazaderas pero el problema persistía y en cada prueba para descartar llego un momento que ese tornillito ya esta como a punto de rodarse, entonces mejor aproveche y lo cambie por uno nuevo y un diametro mas grande por comodidad tambien que el 10 es mas fácil de encontrar en copas pequeñas, porque un triangulo tiene que ser chiquito para poder trabajar comodo debajo de la moto y el que consegui además es mucho mas fino me parece y sella perfecto. Respecto al problema que tuve al final cambiando el empaque de la culata se pudo resolver, pero fue un gallo hermano llegar hasta ese punto
Hola don ruben una pregunta,cuanto dura el tanque cuando llega a ka reserva?y me ouedes agregar al clud de Jet 14 yo ka tengo nueva ya voy para dos meses mil gracias Dios te bendiga
Saludos, gracias por tu comentario. El tanque lleno puede durar unos 150-165 kilómetros hasta entrar reserva en carretera. En ciudad si un poco menos de estos valores. Lógicamente dependera de las condiciones de manejo, de peso de la moto y de la carretera. Dejame tu número y nombre para agregarte al grupo de propietarios de Jet 14 Colombia en WhatsApp. Quedo pendiente Carmen Libia
Estoy súper amañado con la moto uff que buena moto me encanta esas luces y frenos
Gracias don Rubén Dios te bendiga
Con mucho gusto, las mejores hermano@@JhonAlexanderSiabatoZuluaga
Me alegra mucho que estes disfrutando del toro, sin duda es buenisima, tienes sus detalles como toda moto, no es perfecta, pero desde luego la relación calidad precio es excelente@@JhonAlexanderSiabatoZuluaga