Mulla on useampia Stihlin sahoja ja 026 on ainoa, mikä kärsii tyhjäkäyntiongelmista. Se on todella yleistä tuolle sahalle. 260 on uudelleen nimetty 026 ja käytännössä sama saha. Minusta tuossa videossa esiintyy ongelma, mutta saha ei vielä sammunut. Eli puun kaadon jälkeen, kun lähdet kävelemään, kierrokset putoavat selvästi. Oikein toimiva moottori ei noin käyttäydy. Tuo viittaa minusta siihen, että bensaa kertyy imukanavaan joko kurkun poimuun tai imuaukkoon. Kun sahan laippa laskee alaspäin, tuo bensamälli menee sylinteriin ja rikastaa hetkeksi seosta niin paljon, että moottori meinaa sammua. Joissakin 026 sylintereissä on imuaukon alareunassa selvä lippa, joka kerää bensaa ja aiheuttaa juuri tuollaista käytöstä. Testaappa, miten saha käy eri asennoissa, normaaliasennossa, kyljillään, laippa alaspäin ja laippa ylöspäin. Pidä sahaa näissä asennoissa esim. 30s kussakin ja kuuntele, miten kierrokset elävät. Jos ongelmaa ei esiinny kyljellään, niin sitten vika on todennäköisesti em. bensan keräyrymisessä. Sanoit, että vika on ollut alusta asti ja se myös viittaa rakenteelliseen ongelmaan, eikä korjaannu kaasarin vaihdolla. Säätämällä oireita saa yleensä vähän häivytettyä, mutta ongelma on silti olemassa ja kierrokset laskee, kun asento muuttuu tai saha käy paikallaan pidempään. Jos kampiakselin stefat tai imupuoli vuotaisi ilmaa, niin seos tulisi laihemmaksi ja kierrokset yleensä silloin nousevat, eikä tuo sinun sahasi sitä tee. Tuolla rapakon takana tuo imuaukon alareunan kynnys on hyvin tiedossa ja siellä Stihl on ohjeistanut huoltoliikkeitä aikanaan viilaamaan tuon kynnyksen pois.
026/260 sylinterin ajoitukset eli kuinka kauan imu- ja pakoaukko ovat auki, poikkeavat muista Stihlin malleista suht paljon. Tämäkin on sellainen tekijä, joka vaikuttaa paljon siihen, miten helppo saha on saada säädettyä.
Erittäin paljon kiitoksia tarkasta havainnoinnista videolla ja seikkaperäisestä vian arvioinnista!🙂👍👍👍Vikaa on siis selviteltävä ihan jostain muualta kuin kaasarin puolelta. Tyhjäkäynti on hyvin pitkälti ollut semmoinen, että paikalla ollessa (esim maassa) käy suht tasaisesti ja jaksaa käydä mutta liikkeessä ollessa (kädessä) käynti on hyvin epätasaista ja sammahtelevaa. Nyt tosin videota kuvatessa käynti oli aiempaan verraten paljon tasaisempi. Vikaa ja korjauksen kustannuksia on nyt selventävien asianhaarojen valossa helpompi lähteä kartoittamaan🙂👍👍
Ilmavuoto kampiakselin stefoissa aiheuttaa tyhjäkäynti ongelmia. Tyhjäkäynti silleen rallattaa epätasasesti,välillä sammuu. Kaasarin tiiviste on toinen tyhjäkäynnin ongelma kohta.
Mulla oli aikanaan stihlin 025 malli. sen tyhjäkäynti oli pakkaslumella metsässä vaikeaa. Jään esto auttoi. sitten muotoilin muovilevyä siten että otti pytyn päältä kuumempaa ilmaa imuun. Silleen sen sai melkein kuntoon. Husqwarnan 136 ja 353:ssa ei ole ollut käynnin kanssa ongelmia. Kuluvia osia on toki joutunu vaihtaan. Bensaletkua, kaasun palautusjousi, kahvan tukijoustin, pakoputken kannatin, kytkin, öljypumppu. 16 vuotta tuo 353 ollu. 136 oli liian pieni ja tehoton minusta. Sekin on vielä kunnossa ja piti hakea kerran kotoa avuksi kun 353:n sahasin puunkonkeloon kiinni.
pakkaskelillä kylmä versio sthilit eivät ole käyneet tyhjää ollenkaan,koska niissä on kumikurkku kaasarille,eivät johda lämpöä kaasarille.itellä on neljäs lämpökaasarilla oleva sthil, eikä ole ollut mitään ongelmia ammattikäytössä.
Kaasutin kalvot vaihtoon ja neulaventili ylensä letku tankista kasariin on murtumia samalla bensasuodtin samoin alipaineletku kasariin ei raha näin korjaus kaikki osat tulee omassa varaosapussisa ei kallis
Tosi hyvä tuo traktori kauppa sarja.Laita vaan reilusti tällaisesta kauppamiehestä tietoa netissä.Maksava asiakas on "kuningas"huijareita ja ahneita on jo muutenkin tarpeeksi.
Huippusahoja molemmat. Jo pelkästään äänenvaimentajaa avartamalla ja säätämällä uudestaan sahan luonne muuttuu reilusti paremmaksi!👍 Toki meteli hieman lisääntyy...
@@SiivikonSisu Näin on että alipitkäksi on jätettävä..Minullakkiin niin tarkat silimät että "mitattii hävvii niille kun tien puuttii kymmenys osa millilleen" ja tuli viimestelee lopun.😇😉
Oli hirvee tilanne,se Pudasjärven tapaus,lie olleet ns.kulmahousuporukoita,öisin ei kannata mennä auttamaan ojaan ajaneita,no tuossa oli kylläkin talon kalustoa varastettu
@@SiivikonSisu niin ovat,ja öisin yöhuoltsikoilla joissa myymälät,ja jos puskka olan yli heitetty siitä tietää millä asioilla ollaan,oman ammatin takia paljon jouduin öisin liikkuu,viimeset 8v ajoin Lapin liikkeisiin Oulu R-niemi Keminmaa joskus Ivalon rengastesti asemalle Ja Saariselälle talvitesteihin,muutaman vuoden Moskovaan ja Ukrainaan Kiovaan,Pudasjärvellä on abc ja Nestekin vielä.
Mulla on useampia Stihlin sahoja ja 026 on ainoa, mikä kärsii tyhjäkäyntiongelmista. Se on todella yleistä tuolle sahalle. 260 on uudelleen nimetty 026 ja käytännössä sama saha. Minusta tuossa videossa esiintyy ongelma, mutta saha ei vielä sammunut. Eli puun kaadon jälkeen, kun lähdet kävelemään, kierrokset putoavat selvästi. Oikein toimiva moottori ei noin käyttäydy. Tuo viittaa minusta siihen, että bensaa kertyy imukanavaan joko kurkun poimuun tai imuaukkoon. Kun sahan laippa laskee alaspäin, tuo bensamälli menee sylinteriin ja rikastaa hetkeksi seosta niin paljon, että moottori meinaa sammua. Joissakin 026 sylintereissä on imuaukon alareunassa selvä lippa, joka kerää bensaa ja aiheuttaa juuri tuollaista käytöstä. Testaappa, miten saha käy eri asennoissa, normaaliasennossa, kyljillään, laippa alaspäin ja laippa ylöspäin. Pidä sahaa näissä asennoissa esim. 30s kussakin ja kuuntele, miten kierrokset elävät. Jos ongelmaa ei esiinny kyljellään, niin sitten vika on todennäköisesti em. bensan keräyrymisessä. Sanoit, että vika on ollut alusta asti ja se myös viittaa rakenteelliseen ongelmaan, eikä korjaannu kaasarin vaihdolla. Säätämällä oireita saa yleensä vähän häivytettyä, mutta ongelma on silti olemassa ja kierrokset laskee, kun asento muuttuu tai saha käy paikallaan pidempään. Jos kampiakselin stefat tai imupuoli vuotaisi ilmaa, niin seos tulisi laihemmaksi ja kierrokset yleensä silloin nousevat, eikä tuo sinun sahasi sitä tee.
Tuolla rapakon takana tuo imuaukon alareunan kynnys on hyvin tiedossa ja siellä Stihl on ohjeistanut huoltoliikkeitä aikanaan viilaamaan tuon kynnyksen pois.
026/260 sylinterin ajoitukset eli kuinka kauan imu- ja pakoaukko ovat auki, poikkeavat muista Stihlin malleista suht paljon. Tämäkin on sellainen tekijä, joka vaikuttaa paljon siihen, miten helppo saha on saada säädettyä.
Erittäin paljon kiitoksia tarkasta havainnoinnista videolla ja seikkaperäisestä vian arvioinnista!🙂👍👍👍Vikaa on siis selviteltävä ihan jostain muualta kuin kaasarin puolelta. Tyhjäkäynti on hyvin pitkälti ollut semmoinen, että paikalla ollessa (esim maassa) käy suht tasaisesti ja jaksaa käydä mutta liikkeessä ollessa (kädessä) käynti on hyvin epätasaista ja sammahtelevaa. Nyt tosin videota kuvatessa käynti oli aiempaan verraten paljon tasaisempi. Vikaa ja korjauksen kustannuksia on nyt selventävien asianhaarojen valossa helpompi lähteä kartoittamaan🙂👍👍
@@wictor1976 kiitokset tästäkin🙂👍👍
Sammoo mieltä.
Kumit kun kääntää.Voipi poimu sulkeutua.
@@pekkahuikuri8467 🙂👍
Ilmavuoto kampiakselin stefoissa aiheuttaa tyhjäkäynti ongelmia. Tyhjäkäynti silleen rallattaa epätasasesti,välillä sammuu. Kaasarin tiiviste on toinen tyhjäkäynnin ongelma kohta.
Kyllähän tuossa sitä tyhjäkäynnin humpaamista on ollu uudesta alkaen. Nyt kävi kyllä aika tasaseen
Mulla oli aikanaan stihlin 025 malli. sen tyhjäkäynti oli pakkaslumella metsässä vaikeaa. Jään esto auttoi. sitten muotoilin muovilevyä siten että otti pytyn päältä kuumempaa ilmaa imuun. Silleen sen sai melkein kuntoon. Husqwarnan 136 ja 353:ssa ei ole ollut käynnin kanssa ongelmia. Kuluvia osia on toki joutunu vaihtaan. Bensaletkua, kaasun palautusjousi, kahvan tukijoustin, pakoputken kannatin, kytkin, öljypumppu. 16 vuotta tuo 353 ollu. 136 oli liian pieni ja tehoton minusta. Sekin on vielä kunnossa ja piti hakea kerran kotoa avuksi kun 353:n sahasin puunkonkeloon kiinni.
🙂👍👍
pakkaskelillä kylmä versio sthilit eivät ole käyneet tyhjää ollenkaan,koska niissä on kumikurkku kaasarille,eivät johda lämpöä kaasarille.itellä on neljäs lämpökaasarilla oleva sthil, eikä ole ollut mitään ongelmia ammattikäytössä.
Ahaa? Kyllähän tuo tammikuulla viimeksi sahaillessa oli tosiaan tyhjäkäynti aika hukassa? Tankillisen jälkeen alkoi tyhjäkäynti löytyä
Kaasutin kalvot vaihtoon ja neulaventili ylensä letku tankista kasariin on murtumia samalla bensasuodtin samoin alipaineletku kasariin ei raha näin korjaus kaikki osat tulee omassa varaosapussisa ei kallis
Kiitos! Tuossahan oli hyviä vinkkejä🙂👍
Tosi hyvä tuo traktori kauppa sarja.Laita vaan reilusti tällaisesta kauppamiehestä tietoa netissä.Maksava asiakas on "kuningas"huijareita ja ahneita on jo muutenkin tarpeeksi.
Joo kaikkea se maa päällään kantaa??🤨Ei tuommosia tyyppejä voi läpi sormien kahtoa hyvällä tahollakaan😡
Käytetyltä ei voi vaatia uuden kuntoa,pitää suhteuttaa hintaan,uusissa on takuut,ja niitäkin vievät valtran tehtaille lavetin päällä,mutta elämä on.
@@raimoihanus6667 juu niin on elämä. Kusettamisellakin on kannattajansa. Kannattaa tutustua aiheeseen ihan kunnolla👍
@@raimoihanus6667 Tässä oli kysymys myyjän toiminnasta,ja suhtautumisesta.
@@Tan9411 siitä juuri oli ja on kysymys👍
Homma sujuu!
Mikäpä siinä😁👍
On tuo 260 korjaamisen arvoinen on huippu saha vaikka itsellä ei ole kokemusta 260 mutta 026 on mutta ne ovat periaatteessa sama saha.
On sillä ilo painaa koivun kylkeen kun teräkin on iskussa🙂👍
Huippusahoja molemmat. Jo pelkästään äänenvaimentajaa avartamalla ja säätämällä uudestaan sahan luonne muuttuu reilusti paremmaksi!👍 Toki meteli hieman lisääntyy...
@@Ancient_Iron jep!
Oliko tuolla mittaamisella joku tarkoitus, vai menikö suunnitelmat uusiksi, kun pätkit koko hoidon?
Ranka on nätti tehdä karsiessa pöllin mittaan joka on sitten sahalla nätti jaottaa puoli metrisiksi
@@SiivikonSisu Enpä ole mittaillut.Kun tuli ei ymmärrä jos lopussa on pätkä vaikka.Jokainen tehköön tavallaan.
@@ossikeinanen1242 Pienempi lapikone on niin tarkka, että ei passaa olla senttiäkään ylipituutta
@@SiivikonSisu Näin on että alipitkäksi on jätettävä..Minullakkiin niin tarkat silimät että "mitattii hävvii niille kun tien puuttii kymmenys osa millilleen" ja tuli viimestelee lopun.😇😉
@@ossikeinanen1242 tarkka out😁👍
Sinne kaatui minne pitikin. :D
Vahingossa😁
Ms 200 ei käynyt tyhjäkäyntiä...oli vesihelmi ja pieni roska kaasarissa.
Nyt pelittää taas
Ok. Mukava kuulla, että taas mennään :)
Onneksi ei ollut taas mönkijävarkaita kuten pari vuotta sitten. ( palokunnan meno)
Käsittämättömän kamala tapaus tuo mainitsemasi juttu??!!
Oli hirvee tilanne,se Pudasjärven tapaus,lie olleet ns.kulmahousuporukoita,öisin ei kannata mennä auttamaan ojaan ajaneita,no tuossa oli kylläkin talon kalustoa varastettu
@@raimoihanus6667 ne kun ovat kohta joka kulmalle ossautuneet huumeveikot ihan totaalisen arvaamattomia🙄😡
@@SiivikonSisu niin ovat,ja öisin yöhuoltsikoilla joissa myymälät,ja jos puskka olan yli heitetty siitä tietää millä asioilla ollaan,oman ammatin takia paljon jouduin öisin liikkuu,viimeset 8v ajoin Lapin liikkeisiin Oulu R-niemi Keminmaa joskus Ivalon rengastesti asemalle Ja Saariselälle talvitesteihin,muutaman vuoden Moskovaan ja Ukrainaan Kiovaan,Pudasjärvellä on abc ja Nestekin vielä.
Saha käy ja komia keli on ollut 👷⚒️👍👍
No juuri näin!😁👍👍
perkele bensa letkut ei sahoissa kestä pokasahalla vain
Jep