Лучший НАРОДНЫЙ АВТО за $6000???
Vložit
- čas přidán 26. 10. 2021
- #sumyracingteam #srt #srtsumy
Запчасти мы покупаем здесь:
ukrparts.com.ua/
Информационная поддержка:
sumypost.com/
Наш сайт:
srt.com.ua/
Наш Instagram:
/ srt_sumy
/ den_kosyakov
Наш TELEGRAM:
t.me/srt_sumy
t.me/srt_sumy2
Друзья, команда Сумы Рейсинг Тим рада представить вашему вниманию номинанта на звание "Лучший народный автомобиль за $6000" Ford Focus Mk2. Как ни странно, но этот автомобиль может быть в принципе лучим авто в диапазоне от $4000 до $7000. В нашем случае это универсал с двигателем 1.4, однако в этом видео мы постарались собрать всю информацию о втором поколении Форд Фокус. Форд Фокус 2 под капотом имел много разных двигателей, как бензиновых так и дизельных. Команда Sumy Racing Team сделала подбор важной технической информации по всем моторам и не только. Какой двигатель Форд Фокус лучше? Какие коробки ломаются чаще? Стоит ли бояться PowerShift? Ответы на эти и многие другие вопросы ищите в этом видео. Как всегда замеры 0-100, 402м, 100-0. - Auta a dopravní prostředky
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Сходу знал что будет второй фокус)) А теперь расскажу:
Месяц назад начал искать авто. Бюджет на все 8к. Естественно решил с этой суммы оставить запас баксов 500-700. Поиски заняли 3.5 недели. И вот теперь по фокусам. Просмотрел более 10 авто, второй рест, все по верху рынка (7-7200 в среднем). Статистика печальная.
Пробег уже не найти, пригонки и наше все мотанное. Кузовня само собой с вопросами, гдето мелочь, гдето удрочь тотальная. Салоны на пригонках еще держаться, все что отьездило у нас уже з затертыми кнопками или нитки просятся из сидений. Гдето мертвая сцепа, гдето двиг ссыться со всех щелей, форсунки мокрые, турбины мокрые, подушки двигателя (правая) у половины под замену....
И самое интересное, ожидаю "по верху" нормальное авто, получаешь пока живую машину которая сходу просит 500-1к бачей. И владельцы все один уверяют что "та машинка добра, машинка їде" и хрен кто че скинет даже аргументировано. А брать за 7к + докладывать и на выходе иметь 2й фокус за 8 я чето както не))))
Так что народный он у тех у кого на руках, отчего не спешат продавать и работают эти машинки в семье. А то что на продажи продают не от хорошей жизни и владения экземпляром.
PS как пример. Во Львове сейчас белый 5дв хетч (титаниум) 10гв, 7к уе поворотный ксенон, комби салон. Приезжаем, по кузову вопрос только по крылу. Салон еще держиться. Заявленый пробег 196к. Сервиска левая, пригонка год назад. Сажевого уже нет (опятьже к трассовому пробегу))). Двигло ссыт нереально, сцепа под замену, подушка правая труп. Спрашиваю че менял? Говорит грм и масло "онаж з Німеччини шо їй буде"))) Говорю едем на подемник, отказ. Если за 7 заберу, поедит, а нет то нет))) Да накой он мне за 7 если модет он уже и за 5 неликвид ибо голову поснашает....
Кароче забомбил немножко, но суть такова. Второй живой фокус хрен найдеш в принципи. Хотя живой у всех разное.... В полтаве подборщики смотрели мне тотала, при том что владелец по телефону уверял что он живой...))
возьми за 6к себе мондео 3 (или даже дешевле) последних годов выпуска. есть много живых пригнаных с европы но только бензиновые, дизель живой труднее найти. желательно с нормальным сцеплением и маховиком (комплект дорогой для замены) а остальное мелочи. кузова у них намного лучше по корозостойкости чем у фокусов.
так нашел в итоге? а то я продаю 2011, 150к :)
Взял фокус 1.6 бенз в Германии с оригинальным пробегом 180 тыс. Комплектация простая, но состояние офигенное.
Омегу 2001-2004 возьми с 2,5 дизель бмвшеный и АКПП простая, и тачка огонь. За 4 взял, 1 на расходы. И едешь плавно, на автомате и норм мотор. Длинная база есть длинная база, плавнее чем эти фокусы, Рио, мазды3
@@dimamalki8822 Ну да, только подарить надо будет эту Омегу) А если серьезно то это совсем другой класс и ее уже с мондео нужно сравнивать ,а не фокусом. Понятно, что каждый свое болото хвалит но надо сравнивать один класс. Можно и 38 кузов взять за 5 ушатаную и куда там той Омеге.
Не понимаю людей, которые тратят 6к на авто без кондиционера. Авто всё-таки минимальный комфорт должно приносить, тем более за такие деньги.
Если покупаете Фокус, не берите бомж-пакет, как в этом обзоре. Берите рестайлинг в комплектации Титаниум. Это совсем другое авто! Кайфонёте по полной.
У меня 2 фокус хэтч, максималка, 2х литровый бензин, салон хороший, динамика и разгон отличные, пробег 57к и буду ездить еще на ней очень долго, на данный момент замены вообще не вижу) Но в бомж комплектации форд это просто кошмар, никогда бы не купил
@@doomstanddoom9813 да и в максималке фокус 2 прямо скажем ни о чем, старое безликое ведро
@@COFFIE-in4fd 😭😭😭😭😭😭😭😭
Меня вполне устравала комплектация Ghia на дорестайле)
@@user-sd4up5hv3k меня тоже, у меня 11 года, сидел в новом фокусе, за 10 лет кроме монитора изменений не заметил, платить за новый фантик желания нет. Я еще брал последний с салона, скидка была хорошая, около 19к вышло, сейчас он вроде в полном пакете больше 23к наверно будет у меня в городе, но плюс двигатель слабее и обьем литровый или полтора...
из развлечений-шевелюра водителя 😂😂
Как вариант - лысина! 😜
Один из лучших выпусков на канале, но то не королла а byd f3)
Только обгоняли вы не Toyota Corolla, а Byd F3 ))
Думал только я один заметил😄
@@kalinin222 , я тоже подумал, что это китаец какой-то.
Есть просто уникалы которое клеют на эти вёдра значки Тойоты
Бад ф3 зделана под королу е120 , ходовка / движок на 90% похожи
@@uprisingresistance9159 , видал я одного такого - наклеил эмблемы Лексус на какого-то кЕтайца скопированного с Lexus RX! 😂😂😂
Мне нравиться канал srt,
Но от рекламы w8 shipping уже изрядно тошнит, по 20 раз за день...
подобається канал, то потерпи хвилину реклами від них, бо це їхній заробіток, з повагою.
Фінансуй, тоді буде без реклами.
100%.как будто w8 свой канал создать не может? И тогда рекламируйте, сколько хотите себя .
Но лучше чем вэзэм авто 😅
Предлагаю ребятам из SRT дать на патреоне выпуски без рекламы по ссылке но за тиром от 5 баксов. Сразу увидим насколько сильно действительно реклама людей раздражает)
уже интереснее, ближе к народу авто, к сожалению ... уже и рено меган 2 завозите))
СРТ -ДАВАЙ МЕГАН!!!!!
Меганов 2 в универсале очень много навезли. Та и правильно. В сравнении с фокусом у них кузова не ржавые.
@@user-qr5gz7cn1n но Рено сама по себе дно , вызывает какое то отвращение у многих
@@gti16v64 ну как сказать дно, они не ржавые, двигатели удачные, жрут поменьше фокуса, в салоне такая же печаль как и в форда. Выходит что по большинству параметров меган2 впереди, ну а если у вас "рено - гавно" головного мозга , то я вам могу посочуствовать...
@@Yarrruk Ну так, по морде, Меган 2 такое себе, а фас у хеча так вообще квазиморда. Только в профиль универсал хорошо выглядит. И если сравнивать с конкурентами, тем же фокусом 2 и астрой Н, меган 2 выглядит как авто предыдущего поколения, будто его в 90-е выпускать еще начали.
Обзор в целом очень хорош! Спс команде SRT за проделанную работу.
Однако, я считаю, что не были упомянуты следующие недостатки ФФ2:
1. Слабое ЛКП в зоне стыков крыльев/бамперов/порогов/арок.
2. Неудачное соотношение передаточных чисел в МКПП IB5. На круизе при 100км/ч на 5-й передаче двигатель работает аж на 3К оборотов. Ну, либо можно сказать, что на IB5 не хватает 6-й передачи.
3. Хруст при включении задней передачи на МКПП IB5.
4. Без ППП низкий клиренс.
5. Плохой обзор боковых зеркал на дорестайле.
6. На 1.6л SIGMA стук на холодную.
7. Довольно посредственный свет штатной нелинзованной оптики.
8. На дорестайле первых серий - конструктивный брак передних ступиц, из-за чего даже отзывная кампания была.
Это навскидку по памяти, может еще чего забыл.
А в целом ФФ2 - отличный авто за свои деньги! Особенно в рестайле и нормальной комплектации.
Я своим родителям такой в 2019 году пригонял: 1.6 бенз, 100л.с, МКПП5, ABS, ESP, EBD, TCS, универсал, климат, круиз, подогревы сидений, лобового, зеркал, форсунок, музыка Sony.
За два года владения вообще голову не делает.
Из значительных трат: комплект ГРМ с помпой и антифризом - на оф дилере поменяли сразу после покупки. И заднюю подвеску заменили на комплектующих Лемфёрдер и Муг.
Но это я считаю расходники.
Всё остальное - только регламент каждые 7К км.
кстати все недостатки по делу описаны. Кроме 4, у меня с клиренсом проблем не было. Самое плохое это стыки, у меня там рыжики пошли, если вовремя обработать то все норм будет.
@@nite_owl_II , я старался быть объективным.
Авто имеет ряд недостатков, но плюсов больше, чем недостатков в таком бюджете. Самое главное для такого "возрастного" авто - найти конкретный хороший экземпляр.
На данный момент авто полностью закрывает задачи родителей и продавать его пару лет в планах нет.
Клиренс как раз для пригнанных авто проблема. В официальных никаких проблем с клиренсом нет )) ну плюс резина 205/60R16 дает +1 см.
@@MrEmik80 , так я именно это и написал!
Без ППП (пакет плохих дорог, который ставился для рынка СНГ) низкий клиренс. Т.е низкий клиренс на европейцах.
Действительно, нужно было бы найти 2.0 бенз-дизель, титаниум или гиа. Совсем по другому авто едет, и не только из-за двс, но и из-за другой настройки подвески. Управляемость лучшая в классе)
управляемость у мазды тройки лучше
@@korshe9410 одна и та же платформа!
Я предлагал свой вариант, 2006, Ghia, 2.0, автомат. Видимо СРТшников не заинтересовало, тем более, нахожусь в Сумах)))
@@Sviatoslav-ic6eg платформа))
@@kush8404 видать, интерес был показать именно эту, рекламу автокомерсантам сделать)
Был такой Фокус 1.8 2008 г рест, проездил два года. Испанской сборки. Из крашеного было только одно крыло. Начали подгнивать немного пороги. Но по комфорту, управляемости и скорости.. намного выше аналогов. А какая шумка и музыка там была.. После этого была Веста - небо и земля. Ее пластик - это убожество за стоимость в два раза выше. Форд покупал за 310 000 рублей в 2018, продал за 270 - в 2020. Жалею , если честно. Столько эмоций связано с этой машиной. Действительно, автомобиль, а не современные поделки типа Соляриса.
Из вложений: стойки стаба менял на Lemferder , шаровые - TRW, сайлентблоки - тоже Lemferder, сцепление на пробеге 141000 - Sachs , выжимной - оригинал, фильтры, масло каждые 7000. Ступица - FAG, тот, что идёт в оригинал. В принципе, расходники выше среднего по цене. С зарплатой 30 000 содержать затратно, потому продал
А , ещё передние амортизаторы заменил на TRW
У вас реально машины за рубли покупают? Доллар типа не ходит вообще?
@@vladv8873 нет)
@@vladv8873 , где-то с середины нулевых доллар полностью исчез из оборота. С тех пор и по сей день - все цены в рублях. И на недвижимость, и на авто...
@@Augusto__Pinochet а у нас наоборот, машины и недвижимость вся в $ иногда €
@@markosavchak3790 , я в курсе. У меня родители в Днепре остались.
1.8 дизель пушка гонка. Рекомендую. 8 клапанов правят миром!
то чувство, когда кетайца ВУД обозвал Короллой ))))
Владел дорестайовым фф2, 1.6tdci полтора года, набегал 70 000км, могу сказать, салон неубиваемый, коробка и мотор на свои почти 400000км чувствовали себя великолепно, расход радовал (4,3-5,5л)
Из проблем имел только патрубок интеркуллера, сначала лопнул и пропала тяга, после замены он уже полностью герметично он не вставал, и тяга появилась, но появился и маслянный туман, который забрызгивал все подкапотное пространство, продал, и хочу купить себе рестайл
Прикольно вы видосики с автостронг и к-power с их знаменитой *пошатайка* взяли себе на вооружение. :-)
Я тоже K power по газете узнал... где они их берут?
Вы здорово постарались, особенно про двигатели! Денис уменьшился на 1 см и стал намного позитивнее)))) Что происходит!?
+ кадры фирменной пошатайки от КПавер и оранжевые стеллажи Автостронга.
Володію Ford Transit Connect 2015 року. Вже як 2 роки, двигун 1.6 TDCi на 115 л.с. Проблем з авто не маю, тільки ходову перебрав, і тормозні диски ( майже всі запчастини були ще рідними ) при 200 тис. км. Десь тоді і замінив щеплення, так як авто 160 тис. км пробіг в Італії. Думаю, в нас би ходило довше. Зараз пробіг 225 тис. км, що дивувує - так це те, що ні грама масла не їсть, лью оригінал 5w30. При тому, що від заміни до заміни 15 тис .км. Так вирішив я, адже в сервісній книгі до мене, взагалі робили ТО раз в 30 тис. км. Знаю, що краще звісно раз в 10 тис міняти масло. Можливо я не правий, але чому на об"єм двигуна в 1.6, йде 5.5 літрів масла ? Моя думка - для того щоб збільшити міжсервісний інтервал, так як це комерційний автомобіль, як ви гадаєте ? Зазвичай на такий об"єм двигуна - 3.5 - 4 літри. Шукав відповівдь на це питання, але так ніхто й не зміг пояснити конкретно. Так, і заливаю тільки хороший дизель.
Так напевно через то що комерційний. В мене теж 1.6 тдсі на фокусі, то 3.5 л об'єм масла. Так само в мерседесах в мене було, на спрінтері 2.2 об'єм масла був 9л, а на W210 з таким же мотором тільки 2.7 5 циліндрів то було 6.5 якщо я не помиляюсь
@@markosavchak3790 Дякую за відповідь )
Спасибо за контент. Вы крутые. А когда будет бюджетный дневник перекупа ?Очень жду.
Жаль , что про C-Max не упомянули, там были АТ aisin с 2.0, посадка другая, трансформация салона в некоторых комплектациях, совсем 🔥
Владел 4 мя подряд фокусами. Машина то что нужно, особено 2 литра на АКПП
Было 6 фордов. Бензин 1.4 реально не едет, бенз 1.6 самый толковый, бенз 1.8 был с масложером сумашедшим, дизель 1.6 економный и безпроблемный, диз 1.8 свечи накала а так полет норм, дизель 2.0 без проблем повершифт таки с вопросами ( ремонт на 240 тис ) Как по мне форд фокус цена - качесво. К слову была корола с 1.33 двигателем не понравилась.
1,8 двигатель который схожий с опелем? Z18xer? Сколько расход масло и какая причина если не секрет?
@@user-kp8mc1wr5y Не в курсе или 1.8 бенз от форда схож с 1.8 опель. Мне кажется нет. В опеле 1.8 отличный мотор. У меня расход масла 1л.на 1000 км. Причина.... маслосемные кольца залегли, елипс целиндро, отсутствие хона, итд. Короче конструктивная особенность. Можно детально глянуть на канале К power.
@@user-kp8mc1wr5y у машин 1.8 в 7-10 году почти у всех залегают кольца,в 1.6 этой проблемы нет
Чем королла не понравилась ? Ну двигатель овощной это понятно...
@@user-hv5kl4pk9b Так двигателем и не понравилась... по городу норм, а по трасе когда ехал валериану принимал... страшно... я не гонщик но на обгон выходил, бывало с шестой до третей передачи скидывал во время обгона и тахометр в отсечке.
Имел счастье,долгое время эксплуатировать 1.4мкпп и 1.6мкпп(рестайл),пробеги у обоих около 300тыс. за время эксплуатации никаких критических поломок ненаблюдалось,к слову машины гоняли и в хвост и в гиву,в общем крепкие машины,очень нравилась управляемость,особенно на хэчбэке,1.4 да,туповат
Спасибо за обзоры бюджетных авто
Владею Фф2, 2008, хетчбек, 2.0, мех(мтх75), газ. Покупал 3х годичную с пробегом 60 тис.
На данный момент пробег 180+ т., масло не берёт(лью 5w40, замена 10т+), заслонки не стучат, егр заглушил ещё в начале эксплуатации- засерался дросель через 5-10т, глохла на светофоре.
По ремотам: сайлентблоки задней подвески, задний правого переднего рычага на 120тис; ступичный подшипник передний на 150т; бензонасос на 140т.
Очень достойный авто!
Наконец фокус!!! Ура спасибо!
Ждём видос про Шкода Октавия Тур 👏 а также Шкода Октавия А5 👍
спасибо за видос, жду новые) жду когда вернется ваш соведущий
Крутые видео, много полезной информации 👍
Когда-то давно выбирал между фокусом и Лансером, выбрал второй, о чем не пожалел, но всегда интересовало любопытство а если бы бы тогда фокуса взял как бы он ехал)
✔Забыл☝ упомянуть о двух больших проблемах...-
Рейка вечно стучащая
и насосы гидроусилителя когда нужно подгазовывать на месте чтобы руль покрутить.
Два года назад Рейку менял на китайскую Msg 6000грв. И насос Msg 3000грв. Проехал около 40т.км - полёт нормальный.
2007г. Хэтч дорест 1,6(115)
В моем случае таких проблем встречено не было.
Но есть другие недостатки, о которых не сказали:
1. Слабое ЛКП в зоне стыков крыльев/бамперов/порогов/арок.
2. Неудачное соотношение передаточных чисел в МКПП IB5. На круизе при 100км/ч на 5-й передаче двигатель работает аж на 3К оборотов. Ну, либо можно сказать, что на IB5 не хватает 6-й передачи.
3. Хруст при включении задней передачи на МКПП IB5.
4. Без ППП низкий клиренс.
5. Плохой обзор боковых зеркал на дорестайле.
6. На 1.6л SIGMA стук на холодную.
7. Довольно посредственный свет штатной нелинзованной оптики.
8. На дорестайле первых серий - конструктивный брак передних ступиц, из-за чего даже отзывная кампания была.
Это навскидку по памяти, может еще чего забыл.
А в целом ФФ2 - отличный авто за свои деньги! Особенно в рестайле и нормальной комплектации.
Я своим родителям такой в 2019 году пригонял: 1.6 бенз, 100л.с, МКПП5, ABS, ESP, EBD, TCS, универсал, климат, круиз, подогревы сидений, лобового, зеркал, форсунок, музыка Sony.
За два года владения вообще голову не делает.
Из значительных трат: комплект ГРМ с помпой и антифризом - на оф дилере поменяли сразу после покупки. И заднюю подвеску заменили на комплектующих Лемфёрдер и Муг.
Но это я считаю расходники.
Всё остальное - только регламент каждые 7К км.
Тоже присматривал себе такой ford в бюджете 6000, но в максимальной комплектации. Но по случаю купил Hyundai i30 cw 2010. У Вас на канале вроде нет обзора на такой. Если будете ещё в Каховке, могу предоставить для обзора))
Классный душевный обзор)) спасибо Денис 👌
Ездил на фокусе2005 почти два года, до этого на Мондео2002.
Впечатление только позитивные! Рассматриваю себе дальше тоже форд.
Было бы хорошо, если бы в конце такого обзора ещё и сравн вали его с основными конкурентами и выносили свой вердикт
Спасибо за обзоры!!! Всегда с удовольствием смотрю Вас!
Лично мне, как владельцу Ford с двигателем 1.6 TDCI, не хватило технической информации как и по коробке MTX-75 😉
В целом, отличный обзор, Денис!
А где Виктор? 🤔
Виктор в командировке. Вернется, в лучшем случае, в ноябре.
хутчисон подушка.., это оригинал на этом заводе клепают для форда..но цена уже с наклейкой форд +2000
Как всегда ТОПчик!
Из развлечения шевелюра водителя..))) Это в точку про моего малого))) Лайкос
Наконец-то Ford Focus 2-го поколения. Спасибо SRT за объективный и интересный обзор об этих автомобилях.
Кое-что не сказали из недостатков:
1. Слабое ЛКП в зоне стыков крыльев/бамперов/порогов/арок.
2. Неудачное соотношение передаточных чисел в МКПП IB5. На круизе при 100км/ч на 5-й передаче двигатель работает аж на 3К оборотов. Ну, либо можно сказать, что на IB5 не хватает 6-й передачи.
3. Хруст при включении задней передачи на МКПП IB5.
4. Без ППП низкий клиренс.
5. Плохой обзор боковых зеркал на дорестайле.
6. На 1.6л SIGMA стук на холодную.
7. Довольно посредственный свет штатной нелинзованной оптики.
8. На дорестайле первых серий - конструктивный брак передних ступиц, из-за чего даже отзывная кампания была.
Это навскидку по памяти, может еще чего забыл.
А в целом ФФ2 - отличный авто за свои деньги! Особенно в рестайле и нормальной комплектации.
Я своим родителям такой в 2019 году пригонял: 1.6 бенз, 100л.с, МКПП5, ABS, ESP, EBD, TCS, универсал, климат, круиз, подогревы сидений, лобового, зеркал, форсунок, музыка Sony.
За два года владения вообще голову не делает.
Из значительных трат: комплект ГРМ с помпой и антифризом - на оф дилере поменяли сразу после покупки. И заднюю подвеску заменили на комплектующих Лемфёрдер и Муг.
Но это я считаю расходники.
Всё остальное - только регламент каждые 7К км.
@@Augusto__Pinochet Так и есть. Кое какие моменты не были озвучены. Но, много информации было показано и рассказано для тех, кто ещё только интересуется такими автомобилями.
@@yp_saw , ИМХО, двигло 1.4 и абсолютно голая комплектация Амбиент - абсолютно не раскрывают данный автомобиль!
Лучший Фокус - это Вольво s40/v50 из плюсов: 1. Не ржавеют 2. Больше движков 3. Лучше комплектации 4. Нормально открывается капот! Мое мнение, что надо искать французские дизеля 1.6 и 2.0, на бензинки Фордовые газ нормально не поставишь. Раз пошла такая пьянка, давайте Peugeot 307sw на тест:))
307 это дно
Был у меня такой фокус как в видео комплектация, только двигатель 1,6 бензин, немецкая сборка. Чудо машина. За три года и 40к пробега, поменял только сцепление. В принципе его можно было не менять, но раз выбил у продавца скидку. на это дело, то почему бы и нет? В остальном только расходники. Еще ступичный подшипник, но там сам виноват, влетел в яму на скорости. Как писали в других комментариях, начали гнить пороги, сделал их и в скоре продал, новый владелец ездит и кайфует.
Машинка не подводила ни разу, всегда довозила куда надо. С коробкой проблем не было. Поменял там масло, зачем не знаю, на СТО предложили, я согласился.
Идеальный вариант, кому нужно пересесть с каких-то условных жигулей.
Универсал просто огромен, чего я там только не возил на дачу.
Еще совет. Не берите двигатели 1,8 и 1,4
1,4 не едет.
1,8 - все владельцы стонут на форумах от этого двигателя, лучше сразу на 2л
за три года, авто лишь немного потеряло в стоимости.
Буду вопросы задавайте в комментариях.
ППКС на счет 1.4 и 1.8!!!
лайк за дизельные двигатели. обычно их упоминают вскользь
Хороший обзор.
У Фокусов с подвеской всегда было всё хорошо и дизеля 1.8 очень тихие и динамичные
Спасибо, за инфу. Посмотрю за их дизеля)
ага задни речягт вігинаюця
я балдею =когда Вы и говорите о своем росте!!!!!!!!= и особенно про свое настроение!!!!!!!!!!!!!!!! и влияние оного на рост!!!!!
Мужики, коль вы уж так идете на встречу нам, то снимите Сонату YF!!!
Лайк уже поставил!
нет, уходи надоел своей сонатой уже 😀
@@nissanskyline7151 вот снимут и уйду)
Настолько утомил своей сонатой, что я уже успел на ней покататься... теперь вообще не интересно)
@@Artem-tx5sp я уже более чем полгода как продал, а обзора так и нету))
@@_Odesamama наверное половина автолюбителей, которые смотрят украинский ютуб, в курсе, что ты ее продал, и как продал))
Я надеюсь вы согласовали с KPOWER использование их материалов в данном ролике)
Есть еще те кому народные авто не интересны! Больше премиума в студию!!!
Например, уже который год мечтаю увидеть на вашем канале LEXUS GS350 AWD в кузове L-10 (последнее поколение).
А если серьезно - то кому что. Всякий пепелац и снятый по нему контент имеет право на жизнь. За обзор, как всегда, спасибо!!!
Мое почтение многоуважаемый ведущий. ) с начала видоса я сразу понял, что это фокус судя по дефлекторам)) у меня такой же был фокус 1.6 tdi 2010. года выпуска. Машина бимба!! Никогда не подводила
А "бимба" это на каком языке и что значит?
Ребята респект вам молодцы все грамотно доступно супер.
Я вот все же не совсем понял один момент.
Робот PowerShift 6DCT450 шел далеко не на все версии фф2. Но чаще встречался обычный 4-ст гидротрансформатор Mazda/Ford 4F27E. Вполне надежная коробка, только расход с ней больше )
Я думаю что этот обзор интересен тем , кто хочет взять этот авто или у кого он был. Я же не интересуюсь подобной техникой и досматривать не буду , но лайк за труды поставлю.
Как по мне , тогда лучше Меган 2 универсал , 1,4 бенз или 1,5 / 1,9дизель до 5-6к $ , мотор 1,4 бенз. может и 800т. км проехать
😎 Угу
100000000000000000000 тыс.км) может?
100%
на 100% согласен с тобой
Двигатели действительно хороши как и комплектации, которые куда лучше чем у Форда. В этой ценовой категории Меган наверное лучший автомобиль. Но у Мегана есть свои "болячки". По ходовке (наконечники), электронике. Кондер нужно каждый год дозапрвлять.
Чи планується огляд Toyota Avensis t25?
Ждем Kia Cerato LD с турбодизелем D4FB. Очень уж хвалят этот двигатель
Как раз продаю такую))₽
@@Kuzma1607 Тоже катался на такой тачке с каябовскими амортами в круг, повороты держит очень хорошо плюс двигатель задорный. Трудно на ней спокойно ездить))
@@oshpareniyy у меня каяба в круг стоит))) мотор прошёл 285 тыс полёт норм тьху тьху тьху 😅 двигатели действительно беспроблемные😊
Интересное сравнение Лансер 9 и Фокус2:) У меня сразу после Лансера 9 был Фокус 2 и я хочу сказать что все очень сильно зависит от экземпляра, за почти 3 года Лансер не подвел ни разу, а в фокусе через пол года умер автомат, а через год умер мотор.
Кстати удивительно что не вспомнили про болезнь моторов 1,6 Duratec - торохтящие пальцы. Куча видосов и статей на эту тему, и торохтеть начинают с 50к км.
"болезнь моторов 1,6 Duratec - торохтящие пальцы" - подтверждаю, есть такое! Тарахтит на холодную пару минут!
Еще несколько недостатков не упомянули:
1. Слабое ЛКП в зоне стыков крыльев/бамперов/порогов/арок.
2. Неудачное соотношение передаточных чисел в МКПП IB5. На круизе при 100км/ч на 5-й передаче двигатель работает аж на 3К оборотов. Ну, либо можно сказать, что на IB5 не хватает 6-й передачи.
3. Хруст при включении задней передачи на МКПП IB5.
4. Без ППП низкий клиренс.
5. Плохой обзор боковых зеркал на дорестайле.
6. Довольно посредственный свет штатной нелинзованной оптики.
7. На дорестайле первых серий - конструктивный брак передних ступиц, из-за чего даже отзывная кампания была.
Это навскидку по памяти, может еще чего забыл.
А в целом ФФ2 - отличный авто за свои деньги! Особенно в рестайле и нормальной комплектации.
Я своим родителям такой в 2019 году пригонял: 1.6 бенз, 100л.с, МКПП5, ABS, ESP, EBD, TCS, универсал, климат, круиз, подогревы сидений, лобового, зеркал, форсунок, музыка Sony.
За два года владения вообще голову не делает.
Из значительных трат: комплект ГРМ с помпой и антифризом - на оф дилере поменяли сразу после покупки. И заднюю подвеску заменили на комплектующих Лемфёрдер и Муг.
Но это я считаю расходники.
Всё остальное - только регламент каждые 7К км.
Очень хотелось бы увидеть тест Пежо 3008 последнего поколения, и узнать ваше мнение по этому автомобилю.
Только мне показалось, что Денис едва ли не расплакался при произнесении объема двигателя 1,4???
Реально уныло и очень жалко Дениса!
Пусть привыкает к народным 1.4, после боярских 5.7 HEMI :)))
@@user-le9ip7xb8m не, я и сам едва не всплакнув
😥
Чудовий контент!
Чекаємо на огляд Kia Ceed першого покоління)
В конце 2007 года купил в салоне Форд Фокус 2 2.0 бензин на мкпп,комплектация Ghia,седан.Машина 🔝👍.Отьездил 7,5 лет 120 тыс км.На 80к менял передние амортизаторы( влетел в яму на большой скорости- один аморт потёк).
Масло подливал ,так как ездил постоянно тапка в пол.
По трассе фокус хорош.Ходовка и рулевое на высоте.
После продажи думал купить Фокус 3,но не зашел.Слишком маленький,тесный и низкий.Багажник у седана меньше,чем у Фф2.
У моего хорошего знакомого Фокус седан 2.0 2005 года на сегодня наездил 1млн.100т.км.Правда на 600к заменил мотор на контрактный. Говорят рекомендованная производителем замена масла через 20к убивает движок.
Я менял через 10к.
Що краще лаччеті чи ф2, по обслуговуванню?
Владел таким авто 3 года, отъездил 120 тысяч без проблем, мотор был 1.6 на механике, масло только оригинал, за все время менял только расходники и немного ходовую, поменял ещё выжимной цилиндр, потек.
Отличный контент, рекламу АвтоСтронгу сделали)))💪💪
Сумний вигляд в цього авто.
Гольф 5 з 1,6 здається значно кращим .
Спасибо!
Візьміть на тест Фіат Тіпо 2 покоління.
1,4 масложор
@@Jackson_zhe а зараз це норма для двигунів. І у тіпо не тільки 1,4 є в лінійці.
@@Jackson_zhe масложор или расход масла? Ведь это 2 большие разницы
@@Jackson_zhe долить на 2000км 150-200мл масла - дорого?
@@alloallo5493 допустимо 400 на 1000
За дизель не скажу, лино не использовал. А вот бензинки всякие перевидал. Что 1,4, что 1,6 (100 лс) овощи еще те, но как мне кажется неубиваемые, 1,6Ti (115 лс) весьма борд и весел для своего объема. Большую часть про 1,8 и 2,0 узнал на себе, 1,8 мотор непонятный, то ХХ плавает, то троит, вчено ему что то не так. Механика с 1,8 при спокойной эксплуатации служит нормально, желательно менять масло хотя бы каждые 60-70 тыс км, благо его там примерно 2 л. Но стоит начать весело ездить и коробас может встать совсем, разваливались дифы бывало у людей (у меня нет), начинала выть, обламывало зубья. А вот 2,0 там и едет мотор хорошо и коробас держит хорошо, так же масло надо менять желательно. даже с "тупым" АКПП 2,0 едет достойно, примерно к 150-200 тыс км приезжает тормозная лента в АКПП и начинает пинаться при торможении перед самой остановкой, методик много, меняют натяжные болты и процее, но ленту сменить несложно, АКПП "ронять" не нужно, все делается через арку левого колеса. Масло в АКПП само собой меняем каждые 40-60 тыс км. На 1,8 и 2,0 обязательно чистить дроссель, начинает глохнуть после перегазовок. По поводу впускного коллектора, заслонки давно продаются, дело простое и дешевое, это не проблема. А вот задний сальник мотора в 1,8 и 2,0 это боль. Течет у всех, откручивается у всех, вопрос какому владельцу это достанется. В россии форды бывают испанской и российской сборки (дилерские), питерсокй сборки по кузову это ужас, 4-5 лет эксплуатации и по стекла все облиты. Пороги выгнивают очень быстро, под пластиком порогов никто не смотрит и не обрабатывает, потому и гниют. Арки, крышка багажника у "сабли" и кромка багажников на "сараях" - всё это цветет постоянно. Есть "толстый" брат фокуса С-Мах (ни S-Мах), но только немецкой сборки, качество сборки и качество металла совсем на другом уровне, но с цинка краска облетает тоже местами.
В целом машина не имеет аналогов, но обслуживание и ремонт, по сравнению с аналогичными корейцами и японцами, дороже, местами на порядок (кто знает заднюю подвеску тот поймет). Но машина достойная
ППКС! 👍
Если брать уже бюджетную то мне больше нравится Renault Kangoo
Проехал 1000000 в коробку только масло менял и двигатель отлично ходит если ты конечно следишь во время меняет расходники ремни масло
какая связь между коммерческим кенго и хетчем/сараем фокусом? это автомобили разные и для разных задач. Да и управляемость фокуса на трассе на порядок лучше
Что выбрать при пригоне Форд Фокус универсал или Рено Меган универсал?. В кармане 6000.
Я ждал!!!!
Отличная подача информации
Жаль нельзя влепить второй лайк за количество оборотов на определённой скорости. Спасибо за инфу. 😉👍👍👍
ГБО можно ставить на 1.6? Или всё-таки не стоит ?
Подскажите какой же двигатель на нём лучше,как бензин так и дизель?
Был такой, после рестайла 2008год.
1.6tdci 90лс (тот же hdi от psa).
Купил при пробег 245, продал 350к
За это время была раз проблема с каким-то клапаном на топливной тупо заглох. Менял двухмассовый маховик при и турбину при 270. На сколько помню по книге, первая турба ушла под замену при 180к, и я уже менял второй раз.
Масло не жрала. Ушла перекупам в Украину, скрутили до 200к
Там з турбінами проблема, що в трубці подачі масла на турбіну є якась сіточка, і вона з часом забивається, і тоді йде погана подача масла на турбіну, через те вони можуть швидко вмирати
@@markosavchak3790 есть такое в основном проблема из-за херового качества масла и частоты его замены.
@@Speedygree да це теж, потрібно просто міняти раз в 7-10 тис, а не як в Європі люблять по 20-30 тис
Мне всегда нравился фокус второй, поэтому взял себе C-max. Это что-то среднее между вторым фокусом и кугой. В самой жирной комплектации я имею 2-х литровый мотор на автомате (из-за старой коробки большой расход большой топлива); просторный салон (задний ряд трансформер); большая панорамная крыша; подогрев лобового стекла, зеркал и заднего стекла(жаль руль не греет), датчик дождя, датчик света, ксеноновые фары с отмывателем; электро привод всех стёкол; мультируль с круизом; двух зонный климат; компонентная акустика в передих и задних дверях; водительское сидение бывает с электро приводом, но без памяти. За свои деньги огонь!
Только ниже Фокуса с макс и это большая проблема
@@user-xw1tz4ip3j у меня проставки стоят, так что с клиринсом проблема была решена.
Интересно, видеоряд согласовали с KPOWERtuning?
На двигатель 1.8 tdci топливную delfi ставили только определённое время, знаю что на моем ford c-max 2007 года выпуска уже топливная siemens, скорей всего на новейших годах тоже стоит siemens, а клапан егр отлично клинит и на 1.8 tdci тоже)
@@alloallo5493 у вас там топливный дорогой кажись. Мне фильтра где-то в 900 грн стают и масло 1200. Немного есть...
Говорят первое было лучшее. Ездил недолго на дизельном фокусе, авто понравилось, хотя состояние было убитое, еврономера мотор в масле но ехал отлично. Арендовал его для работы в такси. Чуть больше месяца проездил.
А можно видео обзор Топ 10 двигатели надёжность и экономность в наших реалиях (Киев) , как пример 5 бензин. И 5 дизель моторы !?? :))
Зайдите на канал,,Автостронг,,.Там много такой информации
рассказываю, чем больше объём мотора, чем он больше ждет, и медленно едет, тем он и надежнее
@@MultiTheStudent какой лучше 1,9дизель , от Опель , Volkswagen , или Рено ?)
@@GopStopUA опель точно будет последним, а рено приезжают до 500 тыс точно, фольц еще дальше, Но цена ремонта и экономичность будет за рено.
@@MultiTheStudent тот 1,9 что в опеле , зовут F9Q , он же и в рено))) и если ровнять ваг и рено, то проедут они одинаково, но если станут, то оживить дешевле рено)
Хорошие обзоры!
Не могли бы вы сделать обзоры на Тойоты Авенсис и Тойоты Аурис 2007 годов.
Благодарю!
Блин, ну почему 1.4 и дорестайл... Мне, кажется, куда популярнее 1.6 (100) и рестайл. У меня такой))
Хотелось бы действительно увидеть 1,6 бенз/дизель рестайлинг и хетчбэк!
Я предлагал им на обзор именно такой ФФ2.
2008г, рестайл, универсал, 1.6 бенз, МКПП5, ABS, ESP, EBD, TCS, Комплектация Комфорт + допы: климат, круиз, подогревы сидений, лобового, зеркал, форсунок, музыка Sony и т.д.
Заявку оставлял месяца 3-4 назад, но видимо что-то пошло не так... 😔
Якщо не рейстал то хоча б 1.6 замість 1.4,в самого 1.6 ,навіть важко уявити яка динаміка в 1.4
@@user-mj9fc6wj5d , 1.6 не едет тоже нифига!
@@Augusto__Pinochet Норм тачка, буду себе такую или дизель искать весной
Блин рост опять 192, че на втором обзоре тоже плохое настроение, наверно скучаеш по виктору, мы тоже если что)))))
а куда он делся известно?
@@_AddSense_ відрядження по роботі
Класс! Вот бы Октавию 2 поколения....
Очень ждал вашего обзора на этот автомобиль, т.к. сам владею таковой моделью, но только двухлитровым бензиновым на механике и в комплектации гиа и скажу еще надо поискать автомобиль который с ним сравниться в плане цена-качество-эмоции.
Кое-что из недостатков не отметили:
1. Слабое ЛКП в зоне стыков крыльев/бамперов/порогов/арок.
2. Неудачное соотношение передаточных чисел в МКПП IB5. На круизе при 100км/ч на 5-й передаче двигатель работает аж на 3К оборотов. Ну, либо можно сказать, что на IB5 не хватает 6-й передачи.
3. Хруст при включении задней передачи на МКПП IB5.
4. Без ППП низкий клиренс.
5. Плохой обзор боковых зеркал на дорестайле.
6. На 1.6л SIGMA стук на холодную.
7. Довольно посредственный свет штатной нелинзованной оптики.
8. На дорестайле первых серий - конструктивный брак передних ступиц, из-за чего даже отзывная кампания была.
Это навскидку по памяти, может еще чего забыл.
А в целом ФФ2 - отличный авто за свои деньги! Особенно в рестайле и нормальной комплектации.
Я своим родителям такой в 2019 году пригонял: 1.6 бенз, 100л.с, МКПП5, ABS, ESP, EBD, TCS, универсал, климат, круиз, подогревы сидений, лобового, зеркал, форсунок, музыка Sony.
За два года владения вообще голову не делает.
Из значительных трат: комплект ГРМ с помпой и антифризом - на оф дилере поменяли сразу после покупки. И заднюю подвеску заменили на комплектующих Лемфёрдер и Муг.
Но это я считаю расходники.
Всё остальное - только регламент каждые 7К км.
@@Augusto__Pinochet 2. Я не знаю на каком моторе, у меня 3к оборотов на пятой передаче = 120 км в час, когда идешь 150 - тахометр показывает 5 к оборотов
@@rashaparashaputinhuilo , у Вас MTX75, а я писал про IB5.
Астра h была, теперь фокус2, лачети была, осталось запилить обзор на меган2 )
У меня Volvo v50(полность на базе Ford Focus)
Двигатель 1.8 Duratec,пробег уже 415000,масло жор есть уже( 2.5 литра на 6000),но это не проблема т.к есть ремонтные поршни,15000гр. и этот двигатель проедет ещё не одну сотню тысяч! Проблема не в двигателях,а в балбесах которые не обслуживается правельно. Я масло меня по мото часам. У меня по Киеву средняя скорость 23 км/ч, умножаю на 300 мото часов,получиться 6900,тоесть масло меняю каждые 6500/7000 пробега. Вот отсюда и пробег 415000,авто 2006 года.
У мене по трасі середня 42 км ,що теж множити на 300?
Що таке число 300???
@@urdina_fordd 300-это моточасы
42*300=12600. Можно масло менять каждые 12 тыщ.
На Фиесте 1.4 ремень грм по регламенту меняется на 160тыс. На 1.4 зазоры клапанов также регулируются стаканчиками.
На 120, а не на 160ти. Но по нормальному его меняют на 90-100
@@andreyyakushev89 Было две Фиесты, там регламент 10лет или 160тыс... Возможно рекомендации зависят от страны эксплуатаци и производства.
Классный обзор!
Проездил на 1,4 Duratec 240.000 на фиесте за 12 лет пользования НИ РАЗУ ничего не делал кроме регулярной замены масла чуть меньше регламента (раз в 15к) городское использование автомобиля(по Украине наездил тысяч 40 за все время использования) ... много холостого хода и всего того что противопоказано для авто. Два раза (раз в 120к) замена грм и помпы масло Форд 5в30 и после гарантии(3 года) Арал 5в30... и интервал уменьшил до десятки. На 220 тысячах менял заслонки впуска, и помыли поддон. никаких проблем- продал два года назад... товарищ (первая тачка) ездит нещадно по сей день.
SRT найкращі як завжди вподобайка Деніс. FORD FOCUS-RS 500 на 350 H/P Legendary the Best.
Сделайте на Шкоду Рапид
НАКОНЕЦ-ТО!!)))))) Ураааа😘😍
Отличный обзор. Снимите пожалуйста снимите обзор тлк 205 и прадо 150 дизель механика, араб. Спасибо
у Артёма спросили разрешение выложить поршни на газете "Челнинский автослесарь"?😂
и там не королла а BYD F3
Дождались, только я уже купил Hyundai i30, теперь давайте обзор на Hyundai только в рестайлинге 2010-2011
Класный обзор спасибо
Снимите пожалуйста обзор на Volvo S40, V50. Это так же отличный автомобиль, хорошо оснащен, комфортный, економный👍
Хорошая машина, но на дорогах редкая. Тоже хотел бы посмотреть обзор на них от SRT
@@user-rf9vu9fp5u да не редкая, незаметная она) Я раньше никогда не замечал, а потом как то то S40, то V50)
Доброго времени суток, снимите пожалуйста обзор Hyundai Sonata YF, желательно не пригнанную. Спасибо за обзоры.