Com um Enyaq 80x nos últimos 9k km estou com média de 17.8kwh/km e não é o motor novo e è o 4WD. Isto com muita AE pois esses 9k km foi em 3 meses agora no verão com ar condicionado. A espera se o novo que vou receber no mês que vem já com o novo motor e apenas tração traseira faça ainda melhores consumos
Aprecio bastante este tipo de análises aos carros. Das poucas pessoas que realmente aprofundam a análise que fazem ao carro. Para mim, tão importante como realçar os pontos positivos é referir os pontos menos positivos. Gostava de ver uma análise destas feita ao Jaguar I-Pace. É um carro que está prestes a sair de linha, mas agora é que ele começa a ser apetecível, pelo menos em termos de preço, para pessoas eventualmente interessadas neste tipo de carros. Fica a dica.
Mt Obrigado pelo feedback. Qt ao i-pace só lhe posso dizer que nem a marca os aceita como retoma, ptt não se 'encante' com bons preços no segunda mão...
Amigo, foi-me dito por alguém "la para cima" na mercedes que os Bips de sinais/excesso de velocidade é obrigatorio por lei que sempre que ligas o carro, que venham activos. Se é verdade ou era desculpa porque os novos Mercedes também trazem? No clue... Mas ya foi-me dito isso 😅 PS: Com o Cupra Born tenho consumos de 12 há 2 anos :)
Olha que video a calhar. Sou o novo proprietario de um ID.3 (versão facelift 2023) há cerca de 2 semanas e estou muito satisfeito. Em cidade ando a fazer médias de 12 / 13. Pena realmente o Lane assist demasiado chatinho. A questão dos sinais de trânsito no cruise control também dá para desligar, não sei é o nome de cor, mas sei que dá. Quanto aos vidros, se ficar a carregar no "Rear" uns segundos, a palavra fica a piscar e aí sim, dá para abrir/fechar os 4 vidros ao mesmo tempo. PS: Oh Pedro, pare lá de por a mão dentro da TV :D
Bom dia, Pedro. Essas médias de 12,5/13 num i3 eu não consigo fazer. Talvez pela agilidade viciante. Ando com 13,9 nos últimos largos milhares de km. Em AE... Faz 20. O peso ajuda, a aerodinâmica não.
Se for um i3S até nem são maus de todo! Eu ando fundamentalmente em meios urbanos, daí tb conseguir obter médias mais baixas. Imagino que se repartisse entre cidade e AE com frequência, seriam mais perto de 14 do que 13. ;-)
Com um Enyaq 80x nos últimos 9k km estou com média de 17.8kwh/km e não é o motor novo e è o 4WD. Isto com muita AE pois esses 9k km foi em 3 meses agora no verão com ar condicionado. A espera se o novo que vou receber no mês que vem já com o novo motor e apenas tração traseira faça ainda melhores consumos
Aprecio bastante este tipo de análises aos carros. Das poucas pessoas que realmente aprofundam a análise que fazem ao carro. Para mim, tão importante como realçar os pontos positivos é referir os pontos menos positivos. Gostava de ver uma análise destas feita ao Jaguar I-Pace. É um carro que está prestes a sair de linha, mas agora é que ele começa a ser apetecível, pelo menos em termos de preço, para pessoas eventualmente interessadas neste tipo de carros. Fica a dica.
Mt Obrigado pelo feedback. Qt ao i-pace só lhe posso dizer que nem a marca os aceita como retoma, ptt não se 'encante' com bons preços no segunda mão...
Helloween 🤘
Amigo, foi-me dito por alguém "la para cima" na mercedes que os Bips de sinais/excesso de velocidade é obrigatorio por lei que sempre que ligas o carro, que venham activos. Se é verdade ou era desculpa porque os novos Mercedes também trazem? No clue... Mas ya foi-me dito isso 😅
PS: Com o Cupra Born tenho consumos de 12 há 2 anos :)
Pfu... é só muuuuuito chato!
@@OcanaldoPedroBastos ouve. É péssimo. Na Mercedes pelo menos é só um click sem ter de entrar em menu nenhum. Menos mau. Mas mesmo assim... Porra...
LOL!
Tesla model y performance com 534cv consumo misto de 17,5😂😂
Excelente review, obrigado.
Olha que video a calhar. Sou o novo proprietario de um ID.3 (versão facelift 2023) há cerca de 2 semanas e estou muito satisfeito.
Em cidade ando a fazer médias de 12 / 13.
Pena realmente o Lane assist demasiado chatinho. A questão dos sinais de trânsito no cruise control também dá para desligar, não sei é o nome de cor, mas sei que dá.
Quanto aos vidros, se ficar a carregar no "Rear" uns segundos, a palavra fica a piscar e aí sim, dá para abrir/fechar os 4 vidros ao mesmo tempo.
PS: Oh Pedro, pare lá de por a mão dentro da TV :D
Só faltou referir versão de 58?
@@contraplano3157 No meu caso sim.
Penso que as médias do ID.4 já tenham melhorado com software tenho a versão 204Cv com jante 21 e as médias andam nos 17/19 KW/100
4.96m....o mesmo comprimento do Tesla Model S também.
Excelente consumo para um carro de 2200Kg.
Off tópic: o que é que foi feito do Nissam Leaf?😁
O Leaf lá está por casa ;-) Ao serviço do moço mais velho que entretanto tirou a carta
Bom dia, Pedro. Essas médias de 12,5/13 num i3 eu não consigo fazer. Talvez pela agilidade viciante. Ando com 13,9 nos últimos largos milhares de km. Em AE... Faz 20. O peso ajuda, a aerodinâmica não.
Se for um i3S até nem são maus de todo! Eu ando fundamentalmente em meios urbanos, daí tb conseguir obter médias mais baixas. Imagino que se repartisse entre cidade e AE com frequência, seriam mais perto de 14 do que 13. ;-)
@@OcanaldoPedroBastos é um 94ah Rex, normal. Muita EN e algum urbano.
Ajudas à condução? Ajudas para xoninhas e nada mais que isso. Raiva!
;-)