Arkadaşlar aynı sorunu üst model de yaşayan varsa Elektrikli klepe motoru diş atlamış yada açılmış olabilir. 2014 modelde aynı klape sorunum vardı söktüm Dişli atlamış ayarına getirip taktım Birde klipsle sıktım sorun çözüldü Sizlerede teşekkür ederim hocam Herkes kendi aracını az çok tamir edebilsin Sanayide ustalar pirana gibi yiyor adamı
Hocam merhabalar paylaşımın için çok teşekkürler. Sayende aracın iç sirkülasyon sorununu çözebildim. Bu zamana kadar bir kaç defa sanayide ustalara sormuştum hepsi göğüs sökülecek kalorifer kazanına bakacağız demişlerdi. Adamların bu vakum olayından haberi bile yok. Benim araç AFT motor 100lük O gösterdiğin soket bizim motor tipinde tam yedek su deposunun altında kalıyor. Zaman içinde üzerine su gelmesinden dolayı oksitlenme yapmış temizledim sorun düzeldi. Şimdi düğmeye bastığımda o flap sesini bile duyuyorum Tekrar çok teşekkürler faydalı videon için. Bende kanalımda VW gurubu araçlarla ilgili kendimce paylaşımlar yapıyorum. Destek olursan çok memnun olurum hayırlı günler dilerim.
Allah razı olsun sağol benimkini elektrikçi peteği sökerken kopardı yerine de takmadı sordum bişey olmaz dedi bakalım hayırlısı inşallah aracın çalışmasına zarar vermez
Gerçekten helal olsun sana bana göre sen ustasın, benim de bir sıkıntım var kalorifer kazanın arkada bulunan klapeyi açan kapayan telin kazan altındaki tırnak kırık mavi renkli telin ucu boşta oraya ne yapabilirim ustam yardımcı olurmusun
Alper Bey merhaba, 2014 tsi polo var bende de. Bir ara havalandırma çalışırken sürekli tık tık diye ses geliyordu ve iç sirkülasyon düğmesine bastığımda ses kesiliyordu. Şuan ses hiç yok fakat iç sirkülasyon tuşunun bir etkisi kalmadı sanırım. Yani o tuş hep açık vaziyette kaldı diye tahmin ediyorum.Çünkü araç her durumda buhar yapı içerde. Ustaya götürdüğümde bütün göğsün sökülmesi gerektiği ve ona göre işlem yapılacağı söylendi. Tabi işlemin başlaması için bile yüksek fiyatlar istendi benden. Bu konuyla ilgi bir tavsiyeniz olursa çok sevinirim. Teşekkür ederim.
Alper bey merhabalar, bende 99 6n kasanın sonu yani 2000 model olanı var... klima biraz soğutup kesiyor neden olabilir? Bu arada 6n pololar için o kadar az video ve usta var ki videonuz için sağ olun
ALPER HOCAM AYNI PROBLEM BENDE DE VAR SENİN SÖYLEDİGİN GİBİ 6 N KASA ARAÇLARLA İLGİ GERÇEKTEN KİMSE BİR ŞEY PAYLAŞMIYOR NEDİR BİLMİYORUM BENDE , BİR ÇOK ŞEY İÇİN BİRBİRİMİZE DESTEK OLABİLİRİZ ÜSTADIM İSTANBUL DA MISIN
Merhaba,ben meraklı olduğum ve teknik alt yapım olduğu için bazı sorunları çözüp paylaştım mesleğim araba üstüne değil aslen.3 yıldır alfa romeo giulietta kullanıyorum şimdi alfa sorunlarını çözmeye başladım elimde polo olmadığı için detaylı yardımcı olamıyorum artık.
Alper Kardesim Benim 2001 model clasik polo var.. rölantideyken stop edecekmiş gibi yapıyor sonra kendiliginden yada gaza basınca düzeliyor. Bujileri distürubütörü buji kablolari yeni değişti. Gaz kelebeğini de temizledik. Benzin kablolarini depoya katki attik temizledik. Ama bi türlü duzelmiyor abi. Üç beş ustaya gösterdim ama yok bulunmuyor. Bide her zaman yapmıyor. Bana acil bir cvp verirsen çok büyük iyilik yaparsın kardeş. Bu durum iyice canımı sıktı
Alper video için çok teşekkür ederim. İnanmiyacaksin yaklaşık 1 ay önce Facebook ta bir gruba bu mavi pompanın ne olduğunu sordum. Çek valf dedi bir Arkadaş. Benim araç 95 model bu hortumlar yıpranmış. Dugmelerde bir sorun yok, lakin hortumu nereden bulabiliriz ve bu aracın çalışmasını engeller mi. Teşekkürler.
Merhaba, Hortumun yırtık olmasi arabanin calismasini etkilemez.Hortumu sanayiden tedarik edebilirsin metre ile satılıyor.Butun tesisatı söküp bastan kurmaya çalışma hortum yerlerini sasirabilirsin.Tek tek hortumlari yenisi ile degistirerek git.Plastik kisimlar arabanin yaşı itibari ile gevrek ve kirilgan bir hale gelmistir eski hortumlari sökerken fazla güç ve yanlıs hareket kırılmalara sebep olacaktir.
Kardeşim sileceklerin oradan Bi hortum daha gidiyor ve nereye gittiğini bilmiyorum demişsin benimde o hortumun ucu boşta ve yanında bir soket var 2 fisli o hortumun devamı tam olarak nereye gdiiyor bana yardımcı olabilirmisin?
Kırık parca duruyorsa balata spreyi veya temiz benzinle temizleyin yüzeyleri japonla yapistirin.Yapisacak gibi degilse ankara yıldız sanayi sitesinde çıkma parcacilar var web sayfalarindan numaralarini bulup sorun bulursunuz.
merhaba daha 6n2 ppolo classic aracım var. arada bir sirkülasyon tuşu çalşmıyordu. şimsi sirkülasyon çalışıyor ama bu seferde klima tuşu çalışmıyor. daha önce başına gelenvar mı? basınca takılı kalması gerekirken direk yay yükü ile geri geliyor. kontrol ünitesi değişimi yapan oldu mu. nasıl değişir. yada ne yapmam gerekir
Merhaba videonuz çok yardımcı oldu bana.aynı sorun bendede var .baktım benim hortumların ikiside boşta çıkmışlar yerlerinden.fakat takarken farkettim aradaki ventile yok düşmüş.nereden nasıl bulabilirim.saygılar
Polo classic 1999 var bende in 00 servis yazısını silemedim bir türlü birde cama kalorifer ısındığı halde cehennem kesiliyor içi buhar bir türlü gitmiyor sizi gördüm yardımcı olabilirmisiniz illalah ettim artık ( bu arada kalörifer yön tuşu çalışmıyor diğer bütün aksamlar çalışıyor bozmak istemediğimden sökemedim tel çıkmış olabilirmi)
Alper bey teşekkür ederim bilgilendirmen için iki sıkıntım daha var yardımcı olabilirsen sevinirim 1 aracda LPG yok bazen caliştırdımda böle titreme oluyor rölentide düşme oluyo gaza basınca topluyo normale dönüyor 2 sirkülasyon düğmesi yanıyo kapatıyorum camda olmadığı halde ama dün normale döndü gibi
İlhan Selvi aracin teklemesi benzinli ise bogaz kelebeginden kaynaklaniyordur muhtemelen arada bir temizletip kalibrasyona sokmaniz gerekebilir.Yuksek devirli veya araci biraz zorlayarak kullanma durumunda da motor rolanti calismasini bozar biraz sogudugunda normale biner. Sirkulasyon tusu icin net nokta atisi bir cevap veremiyorum tesisati hakkında detayli bilgim yok takili kalan bir dugme veya uyartim veren bir müşir arizasi da olabilir kendi kendine duzeliyorsa.
Alper bey kolay gelsin, aracimi yeni aldim polo 1998 47000 orjinal km. yola ciktim 10 km gittim arac su kaynatti, ve zaten o kisa yolda da kaloriferler de calismamisdi! soguk uüflüyordu ! . lakin ilginc olan fan calismiyor. aracta basinc var, ve radyötor soguk ve termostadan gelen alt boru tamamiyle soguk. sonra termostati söktüm fan calismaya basladi borular da isinmaya basladi zira kalorifer hala calismiyor! beyaz duman hararet 90 gelinceye kadar az da olsa atiyor. süphem termostat bozuktu ok! lakin bu ugrasilar icinde contayi yakdim mi yoksa yanik miydi? bide arabamda suan hala arabamda termostat yok alip kedim takip birdaha bakicam sizce conta mi yanik o nedenle mi kalorifer calismiyor? yoksa su an termostati söktüm ondan mi? termos kilitli bile olsa kaloriferin isitmasi gerekmez miydi? Tesekkürler
Termostat olmazsa aracın isitmaz ve dengeli bir sıcaklıkta kalmaz. Sebebi ise örnek verirsek. Termostat diyelimki 88 derece de açıyor ama olmadığından veya arızalı olduğundan açık veya kapalı kalıyor ise motor daki aşırı sıcak suyu radyotore göndermez sogutma sağlanmaz. Bir başka açıdan bakarsak termostat yok işi sürekli su devirdaim edecek olduğundan yeterince isinamaz motor. Yakıt sarfiyatin bile artar. Kolifere giden su da doğal olarak yeterince sıcak olmadığından isinamazsiniz.
Sirkulasyon tusu icerideki havayı kullanır,disaridan hava almaz.Tusa ne zaman basilir derseniz, trafikte uzun sure bekleyecekseniz ondeki aracin veya kendi aracınızın egzoz gazi içeri dolmasin diye-toz duman gibi durumlarda-yazin hava cok sicak ise-kışin hava cok soguk ise bu tusa basarsınız.daha hizli sogutur veya ısıtır.Yagmurlu havalarda camların buğu olmaması için bu tuşa basılmaz disaridan hava girmesi gerekir.Kışın klima açmaya gerek yoktur klima araclarda sadece yazin soğutma işini yapar kışın ısıtmaya bir faydası yoktur.
Hava akış metreyi sokup iyi sonuc elde etmek aslinda sorunun baslangicidir.Ya hava akis metre bozuk ya da akis metreye referans sunan yardimci ogeler de hatta beyinde bile sorun olabilir.Akis metrenin amaci motora giren havaya gore yakit vermek,yani en verimli yanmayi saglamak.Fisi cekince daha duzensiz olan bir yakit karisimi bir cok soruna neden olur.Bir servise gidip baktirmaniz daha iyi olacaktir.
@@alpersenberber133anladım hocam. aracın performansı da on numara yalnız 4500 5000 arası kesiciye giriyor . Hal sensör arızası vermiş . Afaki masraf etmek taraftarı da değilim sadece soğukken sikayetciyim aslında
Zafer Kaplan Merhaba, En cok kullanilan seviye 1-2 oldugundan max. Deforme o aralıkta olur.Iletim yapan metal kısımda asinti meydana gelmistir.ic aksam kismini hic sokmedim önce bir sokup fircanin bastığı kisma bakmak lazim korozyon vs varsa contact sprey ile temizleme yapilabilir.Asinti icin ise firca yeri biraz degisiyor ise asinmamis yere dogru eğilip baska yuzeye temas ettirebilir tam bilmiyorum yapisini.Sokme işinden randiman alinmaz ise 2.el veya sifir olarak degismesi gerekir.Gozden çıktıysa söküp bir kurcalamak ise yarayabilir.Aracin yaşı oldukca ilerledi tum plastik aksam ve malzeme çok daha kirilgan ve gevrek hale geldi.Sokme takma islemini minimum kuvvet ile ve dogru ekipman ile yapmak gerekir yoksa kaş yaparken göz çıkar.
Boğaz kelebeği o işi gören.Hava filtresinin oturduğu parça gaz telinin bağlı oldugu.Rolanti sorunu varsa cok cesitli nedenleri var.Tek başına şudur denecek bir durum değil.
Merhaba,ben arabayi 4 sene oldu satalı video çekecek bir aracım yok malesef.Polen filtresi yolcu tarafini baz alarak silecegin altındaki plastik kaplamayi soktuğunuzde sol altta bir kutunun içinde bulunmakta.Sokmesi takmasi kolay.kaputu acarak silecegin altındaki fitili de sokmeniz gerekiyor.polen filtresini takarken hava geçiş yönüne göre takiniz.kenarindaki ok yönü havanin akış yönünü belirler.disaridan içeriye cektiginden dolayi ok yonu icerde kalacak.
Benzin filtresi icin arabayi ya lifte kaldirman lazim yada arka taraftan altina girip değiştirmen lazim.benzin deposunun orta ustunde yer alıyor.silindirik şekilli alüminyum bir parça.Plastik tirnaklari mevcut ustunde onlari attirip cikariyorsun ve onunda yönü var.
S.a alper bey bende 2006 polo var benim arabanın sirkülasyon tuşuna bastığımda tuşun üzerinde ko ışık yanıyor fakat 5 6 sn sonra geri sönüyor tuşa bastıktan sonra yolcu kısmı ayak tarafında bi mekanizma var kapağı açılıyor tuşa basınca geri kapanıyor bu ışığın 5 6 sn sonra sönmesi neden kaynaklidir acaba
Bu aracın aynısından bende var ön cama arkadan buğu yapıyor muhtemelen kalorifer peteği patlak sordum göğüs komple sökülecek dendi göğsü sökmek istemiyorum arızayı nasıl giderebilirim?
Göğüsü sokturmeden erisemezsin petege mecbur sokulmesi gerekiyor ama aracın yaşı malum ilerledi butun plastik aksam gevrek ve kirilgan bir hale geldi.Sokturdugunde bir cok bağlantı kulağı kirilacaktir veya tekrar göğüs monte edildiğinde ses cikaracaktir.Durum cok aşırı değilse sile sile kullanman daha az canını sıkacaktır.
Sa abi bende golf 4 var1999 model kaloriferde ikrn orta kısım dan üfleme yapmıyor yanlardan az yapıyor cama üflemesi iyi bunun sebebbi nedir petek temizligi yapıldı çözülmedi
hüseyin Bay a.s ya ufleme hortumlari yerinden cikti yada yonlendirici flaplarin hareket ileten yerleri kirildi sabit kaldi.Gogus kismi sokulup bakilmasi lazim.
Selamün aleyküm benim araçta ronalti sıkıntısı var boğaz kelebeği ni temizlettim fakat bilgisayara takarken adaptasyon yapmıyor ara sıra araç istop ediyor sıkıntısı nedir
Sagda ve solda bulunan su giderleri tıkalı ise polen filtresinin olduğu bolmeden araç içinden gelen kablolar vs. Çıkıyor disari.Onlarin ustunde su geçirmesin diye kanallı lastik şapkalar mevcuttur.Aracin yaşı itibariyle onlar çatlamış deforme olmuşsa ordan alabilir.Onlarin ustunu beyaz veya siyah dayson silikon doldurup sizdirmazligi saglaman gerekir.
@@alpersenberber133 abi öncelikle verdiğin bilgiden dolayı teşekkür ederim araç 97 polo o filtrenin orayı açtığımda filtrenin sabit olmadığını sallandığını gördüm sol tarafındaki vida yoktu su sızar mı ?
@@denizutkukarakoyunlu2662 oradan su sızmaz sorun olmaz su konusunda.Sadece polen veya bir miktar tozlu hava alabilir ama cok cok eser miktarda sorun yapacak bir sey yok.Bir cok arabanin da yoktur yani bu yaşta.
@@alpersenberber133 abi anlamadım gitti 2 gündür yağmur var araba yerinden kıpırdamıyor şoför kolduğu yanımdaki kolduğu önü aşırı ıslak nerden giriyor bu su anlamadım
aga benimde klima çalışmıyor kalorifer peteği değiştirdi elektrikçi sonra klima bozuldu.. klima tuşunda ışık var klima beyni değişti beyaz kutu gibi bi parça.gaz full kaçak yok ama klima ne soğuk ne sıcak üflüyor kompresörden şüpheleniyorum çünkü önceden basınca araba da ses yükseliyordu horlama gibi ve kompresör çıt çıt ediyordu bu olduğunda sıcak veya soğuk yapabiliyordu şimdi ne o horlama sesi gibi ses nede çıt çıt etme var acaba elektrikçi bişey mi takmayı unuttu ki yada kompresörü mü bpzdu acaba ? bu konuda bi bilgin var mı ?
klimayı devreye sokan veya cikaran termostat tarzı bir tetikleyici olmasi lazim..Arabayla giderken sürekli klima devrede olmuyor arada devreye girip cikiyor..Buna tetikleme veren kisima bir bakın..Sigorta tablasındaki sigortalara bakın yanan var mi ve bunun için bir röle var mı bilmiyorum klima icin röle varsa tabla üstünde ona da bir bakin..Elektrik isi ise bir yerde kısa devre olmuş olabilir oda sigortayı yakmıştır diye aklıma geldi durduk yere olmadı elektrik isinden sonra oldu bu diyorsaniz kompresorde de bir sey olmamasi lazim.(Şanstir hani o güne denk gelmiştir bozulacağı onu bilemem)
2000 1.6 aee polo farları ve kaloriferi açınca stop ediyor( hocam akü yeni distribitör iyi durumda ve orijinal arça rölanti dalgalanması yaşayıp stop ediyor lpg var ayarlarına baktırdım )
Onur Yeşilyurt merhaba arabanin şarj alternatorune bir baktirin farlar ve kaloriferin fani ayni anda çok çekiyor sıkıntı ya alternator yada lpg nin rölantide yüke bindiğinde karisilik vermesi icin ince bir ayari var bilgisayarda yapıyorlar..Önce alternatöre bir baktirin sonra rolantiye tepki ayari yaptirin yine sonuç elde edilmezse boğaz kelebeği temziligi ve kalibrasyonuna yonelin başka sorun olmaz.Distributor yeni değişti veya sokulduyse arabanin avansi da bozuk olabilir.
distribütör ayarlarını usta ayarlamıştı şarj dinamosuna baktırdım ölçen kişi akünün ölü olduğunu söyledi değiştim benzinle bindim 1 hafta sorun yok sonra lpg ile denedim stop etmeye başladı özellikle ışıklarda çile çekiyorum lpg ustasına götürdüm ince ayarı varmı diye sadece değerleri yükseltti biraz ne yapacağımı bilmiyorum ara sıra v kayışından ses geliyor bilyası bozuk olabilir
Hocam aynı sıkıntıdan bendede var sayılır 2006 polo var 3 yıldır bende aldımdan beri geri vitese takımda sirkülasyona geciyodu şimdide caliştırdımda sirkülasyon düğmesi yanıyo kapatıyorum camda olmadığı halde tekrar yanıyo napabilirim yada nasıl yardımcı olabilirsiniz burdan cvp yazarsanız sevinirim ist
İlhan Selvi merhaba araci geri vitese taktiginizda sirkulasyona gecmesi normal bir durum.Geri geri giderken egzoz gazinin iceri dolmamasi için otomatik gecer.Bu ozellik bizim 6n kasada yok yeni model olan sizin aracinizin ozelleiklerinde var diye biliyorum.
Bir hafta önce 1999 model polo (aee kodlu 1.6 motor benzin+lpg’li) aldım. Triger seti yeni değişmiş. Aldığımda sıkıntı yoktu. Sıkıntı başladıktan sonra gaz filitrelerini değiştirdim ve ayarı yapıldı. Bujileri yenilettim. Boğaz kelebeği temizlendi. Bilgisayara sokuldu ayar yapıldı. 1- Araç ilk marşta çalışmıyor ama ikincisinde tak diye çalışıyor. 2- İlk gaz pedalına dokunduğumda devir düşüp tekrar yükseliyor. Buda sakin kalkışlarda aracın stop etmesine neden oluyor. 3- Klima açıkken devirde dalgalanmaya sebeb oluyor. Bir haftada araçtan soğudum. Bana yardımcı olabilecek var mı? Veya bunlardan herhangi birini yaşayıp çözen var mı?
Gaz kelebeğini temizlet stop ediyorsa çözülmez ise sente ayarı yaptır ondan dolayı da yapar bende de vardı aynı sorun arabadan soğumana gerek yok normal şeyler Bunlar
Benimde 1 yıl öyleydi değişmedigim parça kalmadi. En son polo 6n sayfasina üye olup ordan yardımcı oldular çözdük çok şükür. Hararet müşiri değişti 40 tl 30 tl adaptasyon yapıldı Kelebeğe
Hocam s.a benimle beraber aynı sıkıntıyı yaşayan arkadaşlar vardır yardımcı olursanız sevinirim 2004 1.4 benzin- lpg polo aracım var iç sirkülasyon tuşuna bastıktan sonra yaklaşık 5-6 sn içerisinde sönüyor sorun olan kısmı şu mersinde yaşıyorum yaz ayında beni hayattan bezdirdi,araçla hareket etmeyınce bir işe yaramıyor klimalı olması sorunu çözebilir misiniz yada tavsiyeleriniz varmı yaz ayı gelmeden yaptırmam lazım teşekürler Allah kolaylık versin
Merhaba Umut Bey, Sizin sorunu bir kac kişiden daha duydum ama sizin aracı hiç inceleme şansım olmadi.Seat ibiza da geri vitese takinca otomatik kapatiyor mesela sirkülasyonu kendi.Egzoz gazi iceri gelmesin diye.Bu tarz bir sistem var ve takılı kaldiysa veya bir algilayici müşir arızası var ise yapar.Tabiki bunlar benim tahminim elektronik bir beyin arizasi da olabilir.Hic görmediğim bir sey Google da sizin aracin aracin kasa kodu ile circulation flap error veya recirculation problem gibi bir arama yapin.Bunu yurt dışında çözmüş olabilirler.CZcams ustunden de bakın bizimkiler çözdüyse bile soylemez diye düşünüyorum.ingilizce ve almanca olarak aratin bir seyler cikar bence.
@@umutylmaz7341 Rica ederim yardimci olabildiysem ne mutlu.Videoyu izledim orada temizlenen mavi parça açık kapalı sensörü.Dugmeye bastiginizda isik yaniyor yani kapagi kapattım diyor ama bir süre sonra bu mavi parça kapağın kapandığını algilamadigindan kapak kapatilamadi diye algılayıp sistemi devreden cikariyor.2 sey var ya sistem hic dönmüyor ya da o mavi algılayıcıyı temizlemek gerekiyor sorun nokta atışı ile budur gördüğüm.
hocam öncelikle bilgilerin için teşekkür ederiz. benimde bir kaç sorum olacaktı aracım 98 polo hb kasa aee motor benzin lpg araçta rolantide ayarsızlık var dalgalanma yapıyor yokuş aşağı inerken silkelenme yapıyor ışıklarda stop ediyorum distribütör değişti ama henüz kelebek boğazını baktırmadım sizce nedeni ne olabilir yorumlarda baktım bir çok şeyden bahsetmişler epey bi canımı sıktı yardımcı olursan sevinirim iyi günler.
Erhan Can Merhaba, silkeleme ve ayarsiz calisma isi o kadar dert isdir ki sorunu cozmek cidden yorucu hale gelebiliyor.Buji kabloları olabilir.ilk olarak bogaz kelebegini temizletin sonra kalibrasyona sokun duzelmez ise buji kablolarina bakin en basit yontem budur.Distributor kapagini kontrol ettirin catlak varmi diye avans ayarindan da ayni sorunu yapar. Boğaz kelebegi temizlik ayar..Buji kablolari-distributor kapagi kontrolü ve avansa baktirin burdan cozume ulasilmazsa enjeksiyona gecilir.
Alper Senberber kardeşim çok teşekkür ederim yardımcı olduğun için. Şuanlık orjinal değil ama sıfır barcha marka iki tane kelebek takıldı sorun düzelmedi bujileri yeni değiştirdim 3 tırnak distribütör kapağı değişti inanın anlıyan usta yok anlamayan kelebeğe atıyor sorunu enjeksiyon dediğiniz kısım tam olarak neresi oluyor aynı sorun benzinde de yapıyor.?
Erhan Can rica ederim.Arabanin triger kayisi degistimi orda sente ayari sorunu yasanmis olabilir..Arabanin ateslemesini ve sentesini bir kontrol ettirin (suanda bende giulietta 1.4tbi var triger değiştim sente aparat kiti orjinal değilmiş bundan dolayi yarim dis sente kacikligi olmus sorunu kendim çözdüm yine yoksa bana 4000tl fiyat cikardilar..) Polo da arabanin yakit enjektorlerinim 1 tanesinin soketi kirikmis bu yuzden yarim motor yaptırdım araba silkeliyor 3000devir ustune cikmiyor du..serviste varsa 1 tane enjektör ile sirayla yerlerini değiştirerek enjektörleri kontrol ettirin (soketleride etsinler uyartim elektriği geliyormu diye) buji kablosu da önemli icten kopuk olabilir disardan saglam görünür..simdi sirasiyla arabanin sente kontrolü (abi bozmaz derler) olmazsa buji kablosundan sonra enjektor kontrolu yapilsin.Kucuk bir ihtimal atesleme bobini de olabilir bunları servisin bir sekilde deneyebilmesi lazim..malzemeyi al aaa değilmiş demek tamir etmek değildir iade edebilecegin seyleri basta al dene zamanin ustaligi baskasinin parasini sinirsiz harcamak..
Alper Senberber doğru söylüyorsun kardeşim senteyi motorcu baktı mavi bi işaretle çizgi varmış ikisi eşitmiş orayıda bakmıştı bujilerin kabloları sağlam dedi ama kendim nasıl baka bilirim ateşleme yapıp yapmadığını ? Ayrıcı devir saati kendi kendine inip çıkıyodu biz geçici olarak kelebeği elekronik aksamını çıkardık manuale çevirdik ama sorun tam çözülmedi hafiften ara sıra dalgalanma yapıyo az da olsa
Erhan Can 1 tane saglam buji kablosu bul uzun olandan kendi arabanin buji kablolarinin yerlerini asetatli kalemle 1 2 3 4 olarak isaretle kablo yerleri sasmasin.sonra sırayla kablolari buji basligindan ve distribütörden cikar uzun kabloyu tak calistir bu islemi 4 silindir icin tekrarla araba çalışırken kabloyu veya atesleme aksamini elleme cok saglam çarpılırsın bak eldivenden bile gecer bazen.
merhaba, benim araçta elektrikle çalışıyor yanlız ilginç bir sorunum var vidyoda açıkladım. bir çözüm önerebilirmisiniz teşekkürler. czcams.com/video/OidkswDiZ8c/video.html
Merhaba sizin durumda sistem çalışıyor hicbir sıkıntı yok sadece elektronik beyinde veya röle arizasi var iyi bir elektrikcinin bakması gerekir o işe arac calisinca uyartim karışması yaşıyor.Araci bilgisayara bağlayinca da cikabilir elektronik bir sorun varsa.
@@alpersenberber133 hata kodu vermiyor, birde araç çalışır vaziyette reset atınca'da kalibarasyon yaparken çalışıyor onuda anlamadım gitti, sadece araç çalışırken o dügmeye basınca ses çıkıyor sanki takılıyor gibi , dediğiniz gibi belki yanlış komut veriyor. bu arada kaç tane oto elektrikçiye gittim onlarda ilginç buldu bu durumu çözemedi , bazıları pc ile müdahale edilirse düzeltilebilir belki diyor kodlama vb bazıları klape motoru bozuk diyor bana saçma geldi yinede teşekkürler bilgi için.
Araba calisinca fazladan 1 kablo veya yol aktif hale geliyor.bu klapeye ac kapa talimatini veren beyine bakin bi kontak kapaliyken hangi uclarda elektrik var kontak acilinca hangi uclarda elektrik var birden fazla cikabilir sirasiyla bi baglantiyi kesme sansi varsa kesin ikinci uyariyi almaz arabanin calistiginin görmez yani sistem bu sekilde calisir.Ama hic sokmedim beyin yapısı nasil kac kablo var bilmiyorum ama araba calisinca 1 kablo fazladan elektrik veriyor baska bir aciklama gelmiyor aklima.
@@alpersenberber133 Teşekkür ederim güzel bir tavsiye denicem, bu arada 8 limi 12 limi ney pin vardı onuda kontrol ettim sirkülasyon motoruna elektrik ve komut veren soket, dediğiniz gibi belki işe yarayabilir musait bir zamanda denicem onu . Econ + üst yön tusuna aynı anda basınca resetliyor kalibrasyon yapıyor ya o sırada araç çalışırken bile 1 defa açıp kapatıyor iç sirkülasyon klapesini.izinli oldugumu gün dediğiniz şekilde yapıcam.
A.s polen filtresi dolmus olabilir.Yonlendirme kolunda sorun olabilir havayı yukarı veren klape tam acilip kapanmıyor olabilir.Yonlendirme hortumu yerinden cikmis veya hasar görmüş olabilir. Sokturmeden çözümü bulunmaz.
@@alpersenberber133 hüseyin selek videosundaki gibi söktüm tabi onun gibi sağı solu kırmadan :) arıza kapaklardaki deliklerden çıktı ben reklamcıların kullandığı malzemeden değilde daha ince 0.8 mm kalınlığında plastik malzeme kullandım çelik silikonla yapıştırıp monte ettim ve ön cam buğusundan kurtuldum tekrar teşekkürler hüseyin selek
USTAM VERDİĞİNİZ BİLGİLER ÇOK DEĞERLİ TEŞEKKÜR EDERİM PAYLAŞIMINIZ İÇİN
Arkadaşlar aynı sorunu üst model de yaşayan varsa
Elektrikli klepe motoru diş atlamış yada açılmış olabilir.
2014 modelde aynı klape sorunum vardı söktüm
Dişli atlamış ayarına getirip taktım
Birde klipsle sıktım sorun çözüldü
Sizlerede teşekkür ederim hocam
Herkes kendi aracını az çok tamir edebilsin
Sanayide ustalar pirana gibi yiyor adamı
Hocam merhabalar paylaşımın için çok teşekkürler. Sayende aracın iç sirkülasyon sorununu çözebildim. Bu zamana kadar bir kaç defa sanayide ustalara sormuştum hepsi göğüs sökülecek kalorifer kazanına bakacağız demişlerdi. Adamların bu vakum olayından haberi bile yok. Benim araç AFT motor 100lük O gösterdiğin soket bizim motor tipinde tam yedek su deposunun altında kalıyor. Zaman içinde üzerine su gelmesinden dolayı oksitlenme yapmış temizledim sorun düzeldi. Şimdi düğmeye bastığımda o flap sesini bile duyuyorum Tekrar çok teşekkürler faydalı videon için. Bende kanalımda VW gurubu araçlarla ilgili kendimce paylaşımlar yapıyorum. Destek olursan çok memnun olurum hayırlı günler dilerim.
Allah razı olsun sağol benimkini elektrikçi peteği sökerken kopardı yerine de takmadı sordum bişey olmaz dedi bakalım hayırlısı inşallah aracın çalışmasına zarar vermez
Abi polo 6n 97 1.4 16 v afh motor dohc motor o hortum bendede çıkmış bulamadım yerini nerededir acaba
Allah razı olsun kardeşim aynı sorun bende de vardı sayande giderdim benim de o kalorifer hortum larinin arasındaki çıkmış taktım düzeldi
Gerçekten helal olsun sana bana göre sen ustasın, benim de bir sıkıntım var kalorifer kazanın arkada bulunan klapeyi açan kapayan telin kazan altındaki tırnak kırık mavi renkli telin ucu boşta oraya ne yapabilirim ustam yardımcı olurmusun
Oemepc vw,Seat Skoda hepsinin sökülmüş biçimde parça kataloğudur.,buradan aracın sökülmüş biçimde tüm parçalarını görebilirsiniz.
Teşekkür ederim sayenizde yaptırdım.
tesekkurler
usta kolay gelsin westen hause gelen hortumun yanında vakum yapan küçük bir hortum var. o hortumu nereye bağlayacağım ?
Alper Bey merhaba, 2014 tsi polo var bende de. Bir ara havalandırma çalışırken sürekli tık tık diye ses geliyordu ve iç sirkülasyon düğmesine bastığımda ses kesiliyordu. Şuan ses hiç yok fakat iç sirkülasyon tuşunun bir etkisi kalmadı sanırım. Yani o tuş hep açık vaziyette kaldı diye tahmin ediyorum.Çünkü araç her durumda buhar yapı içerde. Ustaya götürdüğümde bütün göğsün sökülmesi gerektiği ve ona göre işlem yapılacağı söylendi. Tabi işlemin başlaması için bile yüksek fiyatlar istendi benden. Bu konuyla ilgi bir tavsiyeniz olursa çok sevinirim. Teşekkür ederim.
Alper bey ilginize teşekkür ederim Bn ona göre hareket edim o zaman
İlhan Selvi rica ederim Ilhan bey iyi gunler
S.a polo 6N family grubumuza bekleriz :)
Kapılarda havayla kitlenip açılıyor bilginize
Allah razı olsun yarın bakıcam benim arabaya hemen...
Alper bey merhabalar, bende 99 6n kasanın sonu yani 2000 model olanı var... klima biraz soğutup kesiyor neden olabilir? Bu arada 6n pololar için o kadar az video ve usta var ki videonuz için sağ olun
ALPER HOCAM AYNI PROBLEM BENDE DE VAR SENİN SÖYLEDİGİN GİBİ 6 N KASA ARAÇLARLA İLGİ GERÇEKTEN KİMSE BİR ŞEY PAYLAŞMIYOR NEDİR BİLMİYORUM BENDE , BİR ÇOK ŞEY İÇİN BİRBİRİMİZE DESTEK OLABİLİRİZ ÜSTADIM İSTANBUL DA MISIN
Merhaba,ben meraklı olduğum ve teknik alt yapım olduğu için bazı sorunları çözüp paylaştım mesleğim araba üstüne değil aslen.3 yıldır alfa romeo giulietta kullanıyorum şimdi alfa sorunlarını çözmeye başladım elimde polo olmadığı için detaylı yardımcı olamıyorum artık.
Eline sağlık kardeşim
Hayırlı akşamlar 98 polo clasic marş basıyor araç çalışıyor hemen stop ediyor LPG de denedim ondada çalışmıyor
Sayın abim bende 1997 wosvagen polo hb var kalorifer çalışmıyor elektrik var yeni kumanda paneli aldım
Alper Kardesim Benim 2001 model clasik polo var.. rölantideyken stop edecekmiş gibi yapıyor sonra kendiliginden yada gaza basınca düzeliyor. Bujileri distürubütörü buji kablolari yeni değişti. Gaz kelebeğini de temizledik. Benzin kablolarini depoya katki attik temizledik. Ama bi türlü duzelmiyor abi. Üç beş ustaya gösterdim ama yok bulunmuyor. Bide her zaman yapmıyor. Bana acil bir cvp verirsen çok büyük iyilik yaparsın kardeş. Bu durum iyice canımı sıktı
Teşekkür kardeşim bende 2 ay oldu 1998 classic aldım arada abs yanıyor bazen sönüyor.ne yapabilirim tavsiyen var mı buralarda pek anlayan usta yok.
Eline sağlık kardeş bide sana zahmet kalerifer peteğini degiştirelim
Hocam bnm arac 2006 polo bnkide tuşun işiği yanıp sonra sönuyor sonra söktuğümde fattim flap tam kapamıyor normalmi?
2000 polo var Ustam benim araba klimaya role baglamam lazım mıs dediler klima calişmıyor Bi yardımcı olursan sevinirim
Alper video için çok teşekkür ederim. İnanmiyacaksin yaklaşık 1 ay önce Facebook ta bir gruba bu mavi pompanın ne olduğunu sordum. Çek valf dedi bir Arkadaş. Benim araç 95 model bu hortumlar yıpranmış. Dugmelerde bir sorun yok, lakin hortumu nereden bulabiliriz ve bu aracın çalışmasını engeller mi. Teşekkürler.
Merhaba, Hortumun yırtık olmasi arabanin calismasini etkilemez.Hortumu sanayiden tedarik edebilirsin metre ile satılıyor.Butun tesisatı söküp bastan kurmaya çalışma hortum yerlerini sasirabilirsin.Tek tek hortumlari yenisi ile degistirerek git.Plastik kisimlar arabanin yaşı itibari ile gevrek ve kirilgan bir hale gelmistir eski hortumlari sökerken fazla güç ve yanlıs hareket kırılmalara sebep olacaktir.
teşekkürler kardeşim baya iş görür
Merhaba bende polo classic 99 model var kalorifer lambaları yanmıyor nasıl değiştiriliyor yardımcı olabilirmisiniz
Kardeşim sileceklerin oradan Bi hortum daha gidiyor ve nereye gittiğini bilmiyorum demişsin benimde o hortumun ucu boşta ve yanında bir soket var 2 fisli o hortumun devamı tam olarak nereye gdiiyor bana yardımcı olabilirmisin?
Sayenizde sorunumu tespit ettim aracımda. Ancak bu valfin bağlandığı nokta kırılmış bu valfi nerden bulabilirim?
Kırık parca duruyorsa balata spreyi veya temiz benzinle temizleyin yüzeyleri japonla yapistirin.Yapisacak gibi degilse ankara yıldız sanayi sitesinde çıkma parcacilar var web sayfalarindan numaralarini bulup sorun bulursunuz.
merhaba
daha 6n2 ppolo classic aracım var. arada bir sirkülasyon tuşu çalşmıyordu. şimsi sirkülasyon çalışıyor ama bu seferde klima tuşu çalışmıyor. daha önce başına gelenvar mı? basınca takılı kalması gerekirken direk yay yükü ile geri geliyor. kontrol ünitesi değişimi yapan oldu mu. nasıl değişir. yada ne yapmam gerekir
Bende polo 98 doch var. Bunun rölantideyken veya hareket halindeyken ısındıktan sonra stop etme sorunu var. Soğukken çalışıyor.
Bogaz kelebegini temizletip bir kalibrasyon yapilmasi gerekir.Arac benzinde stop etmiyor gazda ediyor ise gazcida bir ayar yapılması gerekir.
Sorun çözümümü ?
Arac hala sizdeyse sorunu cozebiliriz
Merhaba videonuz çok yardımcı oldu bana.aynı sorun bendede var .baktım benim hortumların ikiside boşta çıkmışlar yerlerinden.fakat takarken farkettim aradaki ventile yok düşmüş.nereden nasıl bulabilirim.saygılar
Merhaba,çıkma parça satan yerlerde bulunur (ankara-yildiz sanayi sitesi gibi) veya wv yedek parcacilarina bi sorun bulursunuz.
@@alpersenberber133 bu parçanın oem numarası yada asıl ismi nedir?parçayı sormak için ne demem lazım?kusuruma bakmayın
Ustam bendede 2001 polo durbun göğüs var bi tekleme patirti sorunu var bi kac yere götürdüm cozemediler yardımcı olurmusun
Polo classic 1999 var bende in 00 servis yazısını silemedim bir türlü birde cama kalorifer ısındığı halde cehennem kesiliyor içi buhar bir türlü gitmiyor sizi gördüm yardımcı olabilirmisiniz illalah ettim artık ( bu arada kalörifer yön tuşu çalışmıyor diğer bütün aksamlar çalışıyor bozmak istemediğimden sökemedim tel çıkmış olabilirmi)
Merhabalar, polo 6c klima sağ iki tarafı soğutmuyor ama sola iki tarafın havası buz gibi bu sorun hakkında bilginiz varmıdır?
Alper bey teşekkür ederim bilgilendirmen için iki sıkıntım daha var yardımcı olabilirsen sevinirim 1 aracda LPG yok bazen caliştırdımda böle titreme oluyor rölentide düşme oluyo gaza basınca topluyo normale dönüyor 2 sirkülasyon düğmesi yanıyo kapatıyorum camda olmadığı halde ama dün normale döndü gibi
İlhan Selvi aracin teklemesi benzinli ise bogaz kelebeginden kaynaklaniyordur muhtemelen arada bir temizletip kalibrasyona sokmaniz gerekebilir.Yuksek devirli veya araci biraz zorlayarak kullanma durumunda da motor rolanti calismasini bozar biraz sogudugunda normale biner. Sirkulasyon tusu icin net nokta atisi bir cevap veremiyorum tesisati hakkında detayli bilgim yok takili kalan bir dugme veya uyartim veren bir müşir arizasi da olabilir kendi kendine duzeliyorsa.
Abi açık hava filtresi bağlamak istiyorum ne gibi bilgilendirme yaparsın benim için
Slm kades 98 polo classc var kalorifer ısıtmıyor ılık üflüyo yardımcı olursan sevinirim
Ustam benim aracım yarım rektefe gördü araç tonlandı ama aracım kalkışta vurultu sesi var neden olur
Abi selamin alekum bende 1.4 doch motor polo var araba giderken tekliyor motordan tik tik diye ses geliyo cekisten dustu araba ne olabilir sorunu
Alper bey kolay gelsin, aracimi yeni aldim polo 1998 47000 orjinal km. yola ciktim 10 km gittim arac su kaynatti, ve zaten o kisa yolda da kaloriferler de calismamisdi! soguk uüflüyordu ! . lakin ilginc olan fan calismiyor. aracta basinc var, ve radyötor soguk ve termostadan gelen alt boru tamamiyle soguk. sonra termostati söktüm fan calismaya basladi borular da isinmaya basladi zira kalorifer hala calismiyor! beyaz duman hararet 90 gelinceye kadar az da olsa atiyor. süphem termostat bozuktu ok! lakin bu ugrasilar icinde contayi yakdim mi yoksa yanik miydi? bide arabamda suan hala arabamda termostat yok alip kedim takip birdaha bakicam sizce conta mi yanik o nedenle mi kalorifer calismiyor? yoksa su an termostati söktüm ondan mi? termos kilitli bile olsa kaloriferin isitmasi gerekmez miydi? Tesekkürler
Termostat olmazsa aracın isitmaz ve dengeli bir sıcaklıkta kalmaz. Sebebi ise örnek verirsek. Termostat diyelimki 88 derece de açıyor ama olmadığından veya arızalı olduğundan açık veya kapalı kalıyor ise motor daki aşırı sıcak suyu radyotore göndermez sogutma sağlanmaz. Bir başka açıdan bakarsak termostat yok işi sürekli su devirdaim edecek olduğundan yeterince isinamaz motor. Yakıt sarfiyatin bile artar. Kolifere giden su da doğal olarak yeterince sıcak olmadığından isinamazsiniz.
Hava sirkülasyon tuşu klima ile birlikte mi açılıyor kışın kapalı mı olmalı?
Sirkulasyon tusu icerideki havayı kullanır,disaridan hava almaz.Tusa ne zaman basilir derseniz, trafikte uzun sure bekleyecekseniz ondeki aracin veya kendi aracınızın egzoz gazi içeri dolmasin diye-toz duman gibi durumlarda-yazin hava cok sicak ise-kışin hava cok soguk ise bu tusa basarsınız.daha hizli sogutur veya ısıtır.Yagmurlu havalarda camların buğu olmaması için bu tuşa basılmaz disaridan hava girmesi gerekir.Kışın klima açmaya gerek yoktur klima araclarda sadece yazin soğutma işini yapar kışın ısıtmaya bir faydası yoktur.
Kardeş 1.6 aft polom war . Hawa akış metreyi sokunce daha iyi gaz yiyor temizliğini de yaptık direk fişi çeksek sorun olur mu
Hava akış metreyi sokup iyi sonuc elde etmek aslinda sorunun baslangicidir.Ya hava akis metre bozuk ya da akis metreye referans sunan yardimci ogeler de hatta beyinde bile sorun olabilir.Akis metrenin amaci motora giren havaya gore yakit vermek,yani en verimli yanmayi saglamak.Fisi cekince daha duzensiz olan bir yakit karisimi bir cok soruna neden olur.Bir servise gidip baktirmaniz daha iyi olacaktir.
@@alpersenberber133anladım hocam. aracın performansı da on numara yalnız 4500 5000 arası kesiciye giriyor . Hal sensör arızası vermiş . Afaki masraf etmek taraftarı da değilim sadece soğukken sikayetciyim aslında
Merhaba Alper Bey, benim 99 polı var klima devrelernden 1-2 çalışmıyor nasın kurtulurum bu sorundan. Kolay gelsin.
Zafer Kaplan Merhaba, En cok kullanilan seviye 1-2 oldugundan max. Deforme o aralıkta olur.Iletim yapan metal kısımda asinti meydana gelmistir.ic aksam kismini hic sokmedim önce bir sokup fircanin bastığı kisma bakmak lazim korozyon vs varsa contact sprey ile temizleme yapilabilir.Asinti icin ise firca yeri biraz degisiyor ise asinmamis yere dogru eğilip baska yuzeye temas ettirebilir tam bilmiyorum yapisini.Sokme işinden randiman alinmaz ise 2.el veya sifir olarak degismesi gerekir.Gozden çıktıysa söküp bir kurcalamak ise yarayabilir.Aracin yaşı oldukca ilerledi tum plastik aksam ve malzeme çok daha kirilgan ve gevrek hale geldi.Sokme takma islemini minimum kuvvet ile ve dogru ekipman ile yapmak gerekir yoksa kaş yaparken göz çıkar.
100 lük polo clasik 1.6 98 model aracın rolanti motoru tam olarak aracın neresinde
Boğaz kelebeği o işi gören.Hava filtresinin oturduğu parça gaz telinin bağlı oldugu.Rolanti sorunu varsa cok cesitli nedenleri var.Tek başına şudur denecek bir durum değil.
@@alpersenberber133 araç rölantide çalışırken rolanti düşüyor yükseliyor istop edecekgibi oluyor
Birde polen filtresi yerini gösterirseniz sevinirim
Merhaba,ben arabayi 4 sene oldu satalı video çekecek bir aracım yok malesef.Polen filtresi yolcu tarafini baz alarak silecegin altındaki plastik kaplamayi soktuğunuzde sol altta bir kutunun içinde bulunmakta.Sokmesi takmasi kolay.kaputu acarak silecegin altındaki fitili de sokmeniz gerekiyor.polen filtresini takarken hava geçiş yönüne göre takiniz.kenarindaki ok yönü havanin akış yönünü belirler.disaridan içeriye cektiginden dolayi ok yonu icerde kalacak.
@@alpersenberber133 çok tşk ederim abim benzin filtresi tam olarak nerede abim
Benzin filtresi icin arabayi ya lifte kaldirman lazim yada arka taraftan altina girip değiştirmen lazim.benzin deposunun orta ustunde yer alıyor.silindirik şekilli alüminyum bir parça.Plastik tirnaklari mevcut ustunde onlari attirip cikariyorsun ve onunda yönü var.
@@alpersenberber133 abi 97 polom 1.4 16 v Dohc motor afh aynı hortum bendede var ama gittiği yer aynı değil hortum boşta duruyor
S.a alper bey bende 2006 polo var benim arabanın sirkülasyon tuşuna bastığımda tuşun üzerinde ko ışık yanıyor fakat 5 6 sn sonra geri sönüyor tuşa bastıktan sonra yolcu kısmı ayak tarafında bi mekanizma var kapağı açılıyor tuşa basınca geri kapanıyor bu ışığın 5 6 sn sonra sönmesi neden kaynaklidir acaba
Sorunu belirledik.Yorumlarda Umut Bey'in paylasimi video ve sorun teshisi konusunda konustuk.
Bu aracın aynısından bende var ön cama arkadan buğu yapıyor muhtemelen kalorifer peteği patlak sordum göğüs komple sökülecek dendi göğsü sökmek istemiyorum arızayı nasıl giderebilirim?
Göğüsü sokturmeden erisemezsin petege mecbur sokulmesi gerekiyor ama aracın yaşı malum ilerledi butun plastik aksam gevrek ve kirilgan bir hale geldi.Sokturdugunde bir cok bağlantı kulağı kirilacaktir veya tekrar göğüs monte edildiğinde ses cikaracaktir.Durum cok aşırı değilse sile sile kullanman daha az canını sıkacaktır.
Sa abi bende golf 4 var1999 model kaloriferde ikrn orta kısım dan üfleme yapmıyor yanlardan az yapıyor cama üflemesi iyi bunun sebebbi nedir petek temizligi yapıldı çözülmedi
hüseyin Bay a.s ya ufleme hortumlari yerinden cikti yada yonlendirici flaplarin hareket ileten yerleri kirildi sabit kaldi.Gogus kismi sokulup bakilmasi lazim.
Selamün aleyküm benim araçta ronalti sıkıntısı var boğaz kelebeği ni temizlettim fakat bilgisayara takarken adaptasyon yapmıyor ara sıra araç istop ediyor sıkıntısı nedir
Murat kardes sorunu cozebildin mi ayni sorun bendede var rolanti oynamasi ve stop etme cozum bulduysan yazarmisin
abi o filtreyi söktüğün yerden aracın içeriye yağmu suyu alma ihtimali var mı?
Sagda ve solda bulunan su giderleri tıkalı ise polen filtresinin olduğu bolmeden araç içinden gelen kablolar vs. Çıkıyor disari.Onlarin ustunde su geçirmesin diye kanallı lastik şapkalar mevcuttur.Aracin yaşı itibariyle onlar çatlamış deforme olmuşsa ordan alabilir.Onlarin ustunu beyaz veya siyah dayson silikon doldurup sizdirmazligi saglaman gerekir.
@@alpersenberber133 abi öncelikle verdiğin bilgiden dolayı teşekkür ederim araç 97 polo o filtrenin orayı açtığımda filtrenin sabit olmadığını sallandığını gördüm sol tarafındaki vida yoktu su sızar mı ?
@@denizutkukarakoyunlu2662 oradan su sızmaz sorun olmaz su konusunda.Sadece polen veya bir miktar tozlu hava alabilir ama cok cok eser miktarda sorun yapacak bir sey yok.Bir cok arabanin da yoktur yani bu yaşta.
@@alpersenberber133 abi anlamadım gitti 2 gündür yağmur var araba yerinden kıpırdamıyor şoför kolduğu yanımdaki kolduğu önü aşırı ıslak nerden giriyor bu su anlamadım
@@alpersenberber133 kapıların altındaki küçük delikler giderler açık
Benim arabanin klimasini acinca araba stop ediyor rolantide
Yardımcı olursanız sevinirim iyi günler
aga benimde klima çalışmıyor kalorifer peteği değiştirdi elektrikçi sonra klima bozuldu.. klima tuşunda ışık var klima beyni değişti beyaz kutu gibi bi parça.gaz full kaçak yok ama klima ne soğuk ne sıcak üflüyor kompresörden şüpheleniyorum çünkü önceden basınca araba da ses yükseliyordu horlama gibi ve kompresör çıt çıt ediyordu bu olduğunda sıcak veya soğuk yapabiliyordu şimdi ne o horlama sesi gibi ses nede çıt çıt etme var acaba elektrikçi bişey mi takmayı unuttu ki yada kompresörü mü bpzdu acaba ?
bu konuda bi bilgin var mı ?
@Alper Senberber
klimayı devreye sokan veya cikaran termostat tarzı bir tetikleyici olmasi lazim..Arabayla giderken sürekli klima devrede olmuyor arada devreye girip cikiyor..Buna tetikleme veren kisima bir bakın..Sigorta tablasındaki sigortalara bakın yanan var mi ve bunun için bir röle var mı bilmiyorum klima icin röle varsa tabla üstünde ona da bir bakin..Elektrik isi ise bir yerde kısa devre olmuş olabilir oda sigortayı yakmıştır diye aklıma geldi durduk yere olmadı elektrik isinden sonra oldu bu diyorsaniz kompresorde de bir sey olmamasi lazim.(Şanstir hani o güne denk gelmiştir bozulacağı onu bilemem)
2000 1.6 aee polo farları ve kaloriferi açınca stop ediyor( hocam akü yeni distribitör iyi durumda ve orijinal arça rölanti dalgalanması yaşayıp stop ediyor lpg var ayarlarına baktırdım )
Onur Yeşilyurt merhaba arabanin şarj alternatorune bir baktirin farlar ve kaloriferin fani ayni anda çok çekiyor sıkıntı ya alternator yada lpg nin rölantide yüke bindiğinde karisilik vermesi icin ince bir ayari var bilgisayarda yapıyorlar..Önce alternatöre bir baktirin sonra rolantiye tepki ayari yaptirin yine sonuç elde edilmezse boğaz kelebeği temziligi ve kalibrasyonuna yonelin başka sorun olmaz.Distributor yeni değişti veya sokulduyse arabanin avansi da bozuk olabilir.
distribütör ayarlarını usta ayarlamıştı şarj dinamosuna baktırdım ölçen kişi akünün ölü olduğunu söyledi değiştim benzinle bindim 1 hafta sorun yok sonra lpg ile denedim stop etmeye başladı özellikle ışıklarda çile çekiyorum lpg ustasına götürdüm ince ayarı varmı diye sadece değerleri yükseltti biraz ne yapacağımı bilmiyorum ara sıra v kayışından ses geliyor bilyası bozuk olabilir
Hocam aynı sıkıntıdan bendede var sayılır 2006 polo var 3 yıldır bende aldımdan beri geri vitese takımda sirkülasyona geciyodu şimdide caliştırdımda sirkülasyon düğmesi yanıyo kapatıyorum camda olmadığı halde tekrar yanıyo napabilirim yada nasıl yardımcı olabilirsiniz burdan cvp yazarsanız sevinirim ist
İlhan Selvi merhaba araci geri vitese taktiginizda sirkulasyona gecmesi normal bir durum.Geri geri giderken egzoz gazinin iceri dolmamasi için otomatik gecer.Bu ozellik bizim 6n kasada yok yeni model olan sizin aracinizin ozelleiklerinde var diye biliyorum.
Ustam benim aracım da bi sıkıntı var bana yardımcı olabılıtmısın 97 Polo model
Sikinti ne?
Alper abim benim aracımda 6n benzin filtresi değişeceğim ama yerini bulamadım yardımcı olurmusunuz
Arkada bagajın hizasında
@@ozkanbasgedik9399 çok teşekkür ederim sağolun hocam buldum hallettim
Bir hafta önce 1999 model polo (aee kodlu 1.6 motor benzin+lpg’li) aldım. Triger seti yeni değişmiş. Aldığımda sıkıntı yoktu. Sıkıntı başladıktan sonra gaz filitrelerini değiştirdim ve ayarı yapıldı. Bujileri yenilettim. Boğaz kelebeği temizlendi. Bilgisayara sokuldu ayar yapıldı.
1- Araç ilk marşta çalışmıyor ama ikincisinde tak diye çalışıyor.
2- İlk gaz pedalına dokunduğumda devir düşüp tekrar yükseliyor. Buda sakin kalkışlarda aracın stop etmesine neden oluyor.
3- Klima açıkken devirde dalgalanmaya sebeb oluyor.
Bir haftada araçtan soğudum.
Bana yardımcı olabilecek var mı? Veya bunlardan herhangi birini yaşayıp çözen var mı?
Gaz kelebeği arızası devirde dalgalanma yapıyor başıma gelmişti.
Gaz kelebeğini temizlet stop ediyorsa çözülmez ise sente ayarı yaptır ondan dolayı da yapar bende de vardı aynı sorun arabadan soğumana gerek yok normal şeyler Bunlar
Benimde 1 yıl öyleydi değişmedigim parça kalmadi. En son polo 6n sayfasina üye olup ordan yardımcı oldular çözdük çok şükür. Hararet müşiri değişti 40 tl 30 tl adaptasyon yapıldı Kelebeğe
Hocam s.a benimle beraber aynı sıkıntıyı yaşayan arkadaşlar vardır yardımcı olursanız sevinirim 2004 1.4 benzin- lpg polo aracım var iç sirkülasyon tuşuna bastıktan sonra yaklaşık 5-6 sn içerisinde sönüyor sorun olan kısmı şu mersinde yaşıyorum yaz ayında beni hayattan bezdirdi,araçla hareket etmeyınce bir işe yaramıyor klimalı olması sorunu çözebilir misiniz yada tavsiyeleriniz varmı yaz ayı gelmeden yaptırmam lazım teşekürler Allah kolaylık versin
Merhaba Umut Bey, Sizin sorunu bir kac kişiden daha duydum ama sizin aracı hiç inceleme şansım olmadi.Seat ibiza da geri vitese takinca otomatik kapatiyor mesela sirkülasyonu kendi.Egzoz gazi iceri gelmesin diye.Bu tarz bir sistem var ve takılı kaldiysa veya bir algilayici müşir arızası var ise yapar.Tabiki bunlar benim tahminim elektronik bir beyin arizasi da olabilir.Hic görmediğim bir sey Google da sizin aracin aracin kasa kodu ile circulation flap error veya recirculation problem gibi bir arama yapin.Bunu yurt dışında çözmüş olabilirler.CZcams ustunden de bakın bizimkiler çözdüyse bile soylemez diye düşünüyorum.ingilizce ve almanca olarak aratin bir seyler cikar bence.
@@alpersenberber133 çok teşekür ederim ilginiz ve tavsiyeleriniz için
aynı sıkıntısı olan arkadaşlar için portekizce konuşan varmış ben yaptırıp yada kendim yapıp sonucu yazarım
czcams.com/video/Gm_e9iR_CuI/video.html
@@umutylmaz7341 Rica ederim yardimci olabildiysem ne mutlu.Videoyu izledim orada temizlenen mavi parça açık kapalı sensörü.Dugmeye bastiginizda isik yaniyor yani kapagi kapattım diyor ama bir süre sonra bu mavi parça kapağın kapandığını algilamadigindan kapak kapatilamadi diye algılayıp sistemi devreden cikariyor.2 sey var ya sistem hic dönmüyor ya da o mavi algılayıcıyı temizlemek gerekiyor sorun nokta atışı ile budur gördüğüm.
hocam öncelikle bilgilerin için teşekkür ederiz.
benimde bir kaç sorum olacaktı aracım 98 polo hb kasa aee motor benzin lpg araçta rolantide ayarsızlık var dalgalanma yapıyor yokuş aşağı inerken silkelenme yapıyor ışıklarda stop ediyorum distribütör değişti ama henüz kelebek boğazını baktırmadım sizce nedeni ne olabilir yorumlarda baktım bir çok şeyden bahsetmişler epey bi canımı sıktı yardımcı olursan sevinirim iyi günler.
Erhan Can Merhaba, silkeleme ve ayarsiz calisma isi o kadar dert isdir ki sorunu cozmek cidden yorucu hale gelebiliyor.Buji kabloları olabilir.ilk olarak bogaz kelebegini temizletin sonra kalibrasyona sokun duzelmez ise buji kablolarina bakin en basit yontem budur.Distributor kapagini kontrol ettirin catlak varmi diye avans ayarindan da ayni sorunu yapar. Boğaz kelebegi temizlik ayar..Buji kablolari-distributor kapagi kontrolü ve avansa baktirin burdan cozume ulasilmazsa enjeksiyona gecilir.
Alper Senberber kardeşim çok teşekkür ederim yardımcı olduğun için. Şuanlık orjinal değil ama sıfır barcha marka iki tane kelebek takıldı sorun düzelmedi bujileri yeni değiştirdim 3 tırnak distribütör kapağı değişti inanın anlıyan usta yok anlamayan kelebeğe atıyor sorunu enjeksiyon dediğiniz kısım tam olarak neresi oluyor aynı sorun benzinde de yapıyor.?
Erhan Can rica ederim.Arabanin triger kayisi degistimi orda sente ayari sorunu yasanmis olabilir..Arabanin ateslemesini ve sentesini bir kontrol ettirin (suanda bende giulietta 1.4tbi var triger değiştim sente aparat kiti orjinal değilmiş bundan dolayi yarim dis sente kacikligi olmus sorunu kendim çözdüm yine yoksa bana 4000tl fiyat cikardilar..) Polo da arabanin yakit enjektorlerinim 1 tanesinin soketi kirikmis bu yuzden yarim motor yaptırdım araba silkeliyor 3000devir ustune cikmiyor du..serviste varsa 1 tane enjektör ile sirayla yerlerini değiştirerek enjektörleri kontrol ettirin (soketleride etsinler uyartim elektriği geliyormu diye) buji kablosu da önemli icten kopuk olabilir disardan saglam görünür..simdi sirasiyla arabanin sente kontrolü (abi bozmaz derler) olmazsa buji kablosundan sonra enjektor kontrolu yapilsin.Kucuk bir ihtimal atesleme bobini de olabilir bunları servisin bir sekilde deneyebilmesi lazim..malzemeyi al aaa değilmiş demek tamir etmek değildir iade edebilecegin seyleri basta al dene zamanin ustaligi baskasinin parasini sinirsiz harcamak..
Alper Senberber doğru söylüyorsun kardeşim senteyi motorcu baktı mavi bi işaretle çizgi varmış ikisi eşitmiş orayıda bakmıştı bujilerin kabloları sağlam dedi ama kendim nasıl baka bilirim ateşleme yapıp yapmadığını ?
Ayrıcı devir saati kendi kendine inip çıkıyodu biz geçici olarak kelebeği elekronik aksamını çıkardık manuale çevirdik ama sorun tam çözülmedi hafiften ara sıra dalgalanma yapıyo az da olsa
Erhan Can 1 tane saglam buji kablosu bul uzun olandan kendi arabanin buji kablolarinin yerlerini asetatli kalemle 1 2 3 4 olarak isaretle kablo yerleri sasmasin.sonra sırayla kablolari buji basligindan ve distribütörden cikar uzun kabloyu tak calistir bu islemi 4 silindir icin tekrarla araba çalışırken kabloyu veya atesleme aksamini elleme cok saglam çarpılırsın bak eldivenden bile gecer bazen.
merhaba, benim araçta elektrikle çalışıyor yanlız ilginç bir sorunum var vidyoda açıkladım. bir çözüm önerebilirmisiniz teşekkürler. czcams.com/video/OidkswDiZ8c/video.html
Merhaba sizin durumda sistem çalışıyor hicbir sıkıntı yok sadece elektronik beyinde veya röle arizasi var iyi bir elektrikcinin bakması gerekir o işe arac calisinca uyartim karışması yaşıyor.Araci bilgisayara bağlayinca da cikabilir elektronik bir sorun varsa.
@@alpersenberber133 hata kodu vermiyor, birde araç çalışır vaziyette reset atınca'da kalibarasyon yaparken çalışıyor onuda anlamadım gitti, sadece araç çalışırken o dügmeye basınca ses çıkıyor sanki takılıyor gibi , dediğiniz gibi belki yanlış komut veriyor. bu arada kaç tane oto elektrikçiye gittim onlarda ilginç buldu bu durumu çözemedi , bazıları pc ile müdahale edilirse düzeltilebilir belki diyor kodlama vb bazıları klape motoru bozuk diyor bana saçma geldi yinede teşekkürler bilgi için.
Araba calisinca fazladan 1 kablo veya yol aktif hale geliyor.bu klapeye ac kapa talimatini veren beyine bakin bi kontak kapaliyken hangi uclarda elektrik var kontak acilinca hangi uclarda elektrik var birden fazla cikabilir sirasiyla bi baglantiyi kesme sansi varsa kesin ikinci uyariyi almaz arabanin calistiginin görmez yani sistem bu sekilde calisir.Ama hic sokmedim beyin yapısı nasil kac kablo var bilmiyorum ama araba calisinca 1 kablo fazladan elektrik veriyor baska bir aciklama gelmiyor aklima.
@@alpersenberber133 Teşekkür ederim güzel bir tavsiye denicem, bu arada 8 limi 12 limi ney pin vardı onuda kontrol ettim sirkülasyon motoruna elektrik ve komut veren soket, dediğiniz gibi belki işe yarayabilir musait bir zamanda denicem onu . Econ + üst yön tusuna aynı anda basınca resetliyor kalibrasyon yapıyor ya o sırada araç çalışırken bile 1 defa açıp kapatıyor iç sirkülasyon klapesini.izinli oldugumu gün dediğiniz şekilde yapıcam.
S. A ustam aynı araçtan bendede var ön cama kalorifer den camın buğusu gitsin diye ama hava çok az geliyor sebebi ne olabilir tşk ederim
A.s polen filtresi dolmus olabilir.Yonlendirme kolunda sorun olabilir havayı yukarı veren klape tam acilip kapanmıyor olabilir.Yonlendirme hortumu yerinden cikmis veya hasar görmüş olabilir. Sokturmeden çözümü bulunmaz.
@@alpersenberber133 hüseyin selek videosundaki gibi söktüm tabi onun gibi sağı solu kırmadan :) arıza kapaklardaki deliklerden çıktı ben reklamcıların kullandığı malzemeden değilde daha ince 0.8 mm kalınlığında plastik malzeme kullandım çelik silikonla yapıştırıp monte ettim ve ön cam buğusundan kurtuldum tekrar teşekkürler hüseyin selek