Pracowałem 10 lat jako elektryk w dużym zakladzie produkcyjnym, z doświadczenia powiem że często nie ma nic gorszego niz sugerowanie sie podpowiedziami😅 szczególnie od kolegi który przez całą zmiane nie dał rady naprawić 😅
Dokładnie, mam takie samo zdanie. Czasami całą noc kolega walczył ja rano przychodzę na świeżo 10 min roboty i maszyna idzie i na odwrót. Więc przekazujemy sobie zjeb***a i radź sobie. Czasami przyjdzie inny operator włączy coś czego poprzednik nie włączyć i też idzie. Książki można pisać pozdrawiam Utrzymanie Ruchu nie ma dwóch takich samych dni w pracy !!❤
A ile razy jest tak, że wystarczy operator z innej zmiany aby naprawić maszynę XD. Pozdrawiam Kolegę po fachu, ja co prawda mam mniejszy staż ale już coś człowiek liznął w życiu.
Łukasz to nie porażka... To tylko ciąg dalszy ...bo kilka przypadłości ten silnik ma, jak każdy off-roadowiec... Masz kapitalne te swoje filmiki... Pozdrawiam z krakowskiego
To nie poraszka to jest zdobywanie wiedzy przez lata, nie raz się nakręciłem jak głupi, teraz zaczynam od filtr oleju on dużo pokaże rób co robisz nikt nie był od razu alfo i łamagą . Pozdrawiam męczy śruba.
Paneweczka też miałem takie pukanie w innym silniku skończyło się na wymianie silnika. Hydropopychacz ucicha po kilkunastu sekundach od uruchomienia i stuk jest delikatny tu za głośno wali.
Dajcie Łukaszowi spokój że nie zrobił dokładniej diagnozy. Tłumaczył na poczatku filmu dlaczego ten pojazd tam trafił i na co. Właściciel podpowiedział co jest do wymiany szybka robota i po sprawie. Okazało sie ze to nie vanos. To poszukał porady w necie i kom. pod poprzednim filmem. Padło na szklanki też nie pomogło. Nie udało sie trudno. Jakby lukasz miał go dokladnie diagnozować i szukać usterki w silniku ktorego nie zna. Wg by się tematu nie podjął tak mysle. Pozdrawiam
Wcześniej czy pòźniej tak kończą wszystkie swapy... raczej wcześniej...))) Dobry kolega mechanik z zacięciem i zaangażowaniem to prawdziwy skarb. Pozdrawiam 👍 P.S. poza tym ktoś chyba wiedział co i dlaczego sprzedaje...
Pierwsze mogles sprawdzic cisnienie oleju cisnienie na cylindrach Patrzyles czy napinacz rorzadu wychodzi do konca ?bo moze nie dociska nawet tego slizgu rorzadu. Cylinder moze przytarty kompresja moze byc ok Tak ze jest na tyle wytarty ze obija sie tlok w cylinder i dlatego stuka ale chodzi ok
To na skróty to było szybciej zajrzeć do filtra bo to chwila :-) Nie ma co się przejmować zdarza się a koszt pewnie nie był jakiś duży. Doświadczenie zostało :-)
Nietrafione diagnozy się zdarzają. Jednak tutaj faktycznie skrót był zbyt duży. Trzeba było zacząć od osłuchania silnika stetoskopem, a nawet na kij z góry z dołu, sprawdzenia filtra oleju. I diagnoza byłaby postawiona w trzy minuty. Dźwięk był zbyt głośny, jak na uklepane popychacze. Ja początkowo obstawiałem walniętą główkę korbowodu, bo ponoć dźwięk dochodził z góry.
Łukasz napewno ten remont silnika w Patrolu obejrzą @Batoon77 i Terenwizja z Patrykiem włącznie, wiemy że uda się naprawić Patrola i czekamy na finalną orkę na polu Patrolem (upalenie), pozdrawiam 👍👍..
raz robiłem taki silnik rozrząd "dowodem osobistym" :D haha i wiertłem chyba 8 wałki muszą być 90stopni według płaszczyzny a nie miałem nic co ma 90stopni dowód był pod ręką silnik działa do dziś minęło jakieś 5 lat tak że można tylko trzeba mieć chęci trochę oleju w głowie ogólnie ten silnik w offroad sie srednio nadaje lepiej m57 diesla ewentualnie mercedesa om ale z nimi nie mam doświadczenia
Miałem Mersedesa 2.0 na hydropopychaczach. Jak go odpalałem to tłukł jak ..... nie wiem co ale po chwili wszystko wracało do normy. Hydropopychacz jak jest zużyty to potrzebuje trochę czasy zanim olej go ogarnie. Musi się napompować. Takie "tłuczenie" nie pochodzi od hydro, słychać że to mechaniczne a nie jak w hydro, tam jest membrana, ciśnienie pompuje itd. Do tego jeżeli widzisz takie wióry w oleju ...... Nie oceniam, nie tłumaczę bo każdy uczy się na błędach. Jeśli są takie wióry na filtrze to wiadomo że z dołu a nie z góry. Mimo tego... Jest nauczka i jest zdobyta wiedza. O to chodzi! Fajna robota. Z drugiej strony po co do Patrola wrzucać silnik z bawarki?😂 ale to tylko moje spostrzeżenie😉 Pozdrawiam!
@@michalx31 Mi chodziło o to że kiedyś mógł być przegrzany i zabrakło mu smarowania w skutek czego się przytarł i teraz wióry są w filtrze a tłok jest luźny w cylindrze. Chociaż to co jest w filtrze to raczej z panewki
Tak myślałem że to panewka bądź wytarty cylinder i tak zwany piston slab te silniki można powiedzieć że są pancerne ale do czasu. A tu widać że olej był dbany na zasadzie przypomniało mi się to wymienię olej. Silnik tyrany w terenie z dużym obciążeniem no i padł. Najlepszym wyborem według mnie kupienie drugiego silnika zrobienie serwisu i kontrola stanu i co wymaga wymiany wymieć i się cieszyć z patrola.
Tak przez chwilę miałem wrażenie jakby łańcuch się gdzieś o obudowę obijał a przy schodzeniu z obrotów rzęził. No ale na miejscu lepiej to słyszałeś i oglądałeś te troty w filtrze.
Dokładnie możliwe że slisk pękł.Albo napinacz, pierdolnela sprężynka i nie napina łańcucha mozliwe ze nawet ten napinacz nie dotyka tego ślizgu do końca. stetoskopy i kamera mała by się mu przydała żeby mógł w cylindry spojrzeć
Skoro masz 8 cylindrów, a samochód do zabawy wyjąc dwa tłoki aby zachować wyważenie silnika względem tej uszkodzonej panewki ;) Odłączysz paliwo z nieużywanych cylindrów i masz Panie silnik igiełka, nic nie będzie pukało i stukało ;) a mocy będzie 6/8 w chu....
Jeśli to 4.4 to ma 286 km , a jeśli równe 4.0 to ma też 286 km . Jak kiedyś pewnie było zdrowsze 4.4 to z pewnością miało kapkę więcej 😉Te silniki generalnie były pancerne , a zwłaszcza pierwsze 4.0 także praca tego silnika z pewnością daje dużo do myślenia😐
Jest to silnik m60b30 lub m60b40 widać to po kole pasowym wału( koronka na kole do czujnika polozenia wału ) i po rozrządzie ( podwójny łańcuch rozrządu ,m62 miał pojedynczy ) cylinder pokryty nikasilem ,jeżeli nie masz pojęcia to tego nie ruszaj ,a widać że nie masz
Miałem dokładnie takie same stuki w M102, mechanik panewki a ja popychacze, wkoor.ł mnie kosztorysem i sam zmieniłem popychacze bo można to zrobić w 5 minut bez wyjmowania wałka i bez rozpinania rorządu, przez chwilę myślałem, że wstyd będzie na wiosce bo klepało jeszcze gorzej, ale silnik potrzebował dostać miodu na zimnym, dostał obrotów pod czerwone pole i się wyleczył, popychacze się napełniły, W tym BMW prawdopodobnie wióry poszły na popychacze i zaworki nie trzymają, filtr oleju i olej to podstawa diagnostyki takiej sieczkarni, u mnie było lux, zero wiórów i sreberka. pare tysi zaoszczędzone i nie zrobione przez magika.
W manualach do tych silników BMW jest podana cała procedura odpowietrzania popychaczy i w skrócie polega ona właśnie na trzymaniu wysokich obrotów silnika, aż popychacz zaciągnie olej. BMW twierdzi, że w tych motorach popychacze są nieśmiertelne, oczywiście pod warunkiem odpowiedniej eksploatacji.
Silnik ciezki, mocy tyle co z v6 nissana a polowwe lzejszy, polowe spala i lepiej ciagnie bo do 7.5 kk rpm. W polsce juz zrobili taki porojekt samurai 3.6 v6 z nissana 350z
Witaj Łukaszu .Który silnik nadaje sie do remontu który dostaje w pi*de dla swojej i kolegów satysfakcji .Przynajmniej otworzyłeś oczy koledze 😂.Pozdrawiam i fajnego wikendu .hej .
w benzynie z dawkami paliwa za wiele opcji nie ma niestety - AFR 15,7 ekonomicznie /AFR14,7 kompromis pomiędzy mocą a spalaniem /AFR 12 maksymalna moc ale spalanie większe
4.4 na vanosie to była już lekka porażka ( jak sam powiedziałeś ). Niech wyrzuci te 4.4 i wsadzi zwykle 4.0! Moc podobna ( chociaż w teorii miały obydwa po 286km , ale zdrowe 4.4 miało rzekomo nawet pod 300) i będzie się cieszyć długo zabawą tym patrolem . 4.0 jest niemalże nie do zajechania Łukasz . Pozdrawiam .
Przyjacielu stetoskop do reki albo kawałek drewnianej listewki , i dokładnie osłuchać silnik z której strony dochodzą te odgłosy , od tego trzeba było zacząć.....
To nie porazka to poglebienie wiedzy i doswiadczenia. Pozdrawiam powodzenia czesc.
Grunt to podejście ;)
Łukaszu jak to mawiał klasyk "każda porażka jest nawozem sukcesu"👍
Pracowałem 10 lat jako elektryk w dużym zakladzie produkcyjnym, z doświadczenia powiem że często nie ma nic gorszego niz sugerowanie sie podpowiedziami😅 szczególnie od kolegi który przez całą zmiane nie dał rady naprawić 😅
Taaaa myslec samodzielnie.
Dokładnie, mam takie samo zdanie. Czasami całą noc kolega walczył ja rano przychodzę na świeżo 10 min roboty i maszyna idzie i na odwrót. Więc przekazujemy sobie zjeb***a i radź sobie. Czasami przyjdzie inny operator włączy coś czego poprzednik nie włączyć i też idzie. Książki można pisać pozdrawiam Utrzymanie Ruchu nie ma dwóch takich samych dni w pracy !!❤
Dokładanie ;) Przez lata zrozumiałem to ;)
Pozdrawiam, dokładnie ta sama branża.@@PoSwojemu
A ile razy jest tak, że wystarczy operator z innej zmiany aby naprawić maszynę XD. Pozdrawiam Kolegę po fachu, ja co prawda mam mniejszy staż ale już coś człowiek liznął w życiu.
Dziekuje Łukasz 😊 , Piekny wieczór
Łukasz to nie porażka... To tylko ciąg dalszy ...bo kilka przypadłości ten silnik ma, jak każdy off-roadowiec... Masz kapitalne te swoje filmiki... Pozdrawiam z krakowskiego
tak zgadzam to nauka nie porażka
To nie poraszka to jest zdobywanie wiedzy przez lata, nie raz się nakręciłem jak głupi, teraz zaczynam od filtr oleju on dużo pokaże rób co robisz nikt nie był od razu alfo i łamagą . Pozdrawiam męczy śruba.
Jak coś to pisze się porażka
Wiem, nie kumam ortografii tak jak ty ale v8 złoże
Paneweczka też miałem takie pukanie w innym silniku skończyło się na wymianie silnika. Hydropopychacz ucicha po kilkunastu sekundach od uruchomienia i stuk jest delikatny tu za głośno wali.
Puk,puk panewka,rozepnij po kolei kostki od cewek zapłonowych,jak ucichnie to będziesz wiedział którego cylindra się czepiać.
Ale ze co to da? Jak niby po odpięciu cewki ma przestać stukać panewka?? Odpinanie cewek conajwyzej pokaże zepsutą cewkę/świecę
Dziwię się trochę tobie Łukasz że z takim doświadczeniem poszedłeś w kierunku góry silnika. Będzie dobrze 👍
Nie myli sie ten co nic nie robi Łukaszu 💪🏻💪🏻💪🏻 bacznie Cie ogladam i pozdrawiam z Niderlandow 👍🏻
Dajcie Łukaszowi spokój że nie zrobił dokładniej diagnozy. Tłumaczył na poczatku filmu dlaczego ten pojazd tam trafił i na co. Właściciel podpowiedział co jest do wymiany szybka robota i po sprawie. Okazało sie ze to nie vanos. To poszukał porady w necie i kom. pod poprzednim filmem. Padło na szklanki też nie pomogło. Nie udało sie trudno. Jakby lukasz miał go dokladnie diagnozować i szukać usterki w silniku ktorego nie zna. Wg by się tematu nie podjął tak mysle. Pozdrawiam
Tak jak pisałem pod shortem z nagraniem usterki tak powtórzę tutaj. Ja bym Łukaszu proponował zamontować V8 z Kirovca zdemontowane :D
🤦
Głowica do zwalenia, cztery zawory do wymiany i komplet panewek. To normalne w tych silnikach zwłaszcza w offroadzie.
Łukaszu czekamy na część 2.
Jak tam na strajku w Czaplinku powiem ci 6tka przepiękna ❤️
M60B40 od razu wiedziałem, że panewka puka. Powodzenia w odbudowie motou.
Zawór panie kolego
Kolejny Super film Łukasz jak zawsze ciekawie się ogląda Twoje filmy pozdrawiam ciebie Łukasz i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Cześć 👋🏻👋🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻😃
Na sto procent to panewka
Wcześniej czy pòźniej tak kończą wszystkie swapy... raczej wcześniej...))) Dobry kolega mechanik z zacięciem i zaangażowaniem to prawdziwy skarb. Pozdrawiam 👍
P.S. poza tym ktoś chyba wiedział co i dlaczego sprzedaje...
Bywa nic sie nie przejmuj 🙂 taka jest mechanika raz trafisz od strzała usterke raz się nadziejesz 😞 każdy ma swoją pierwsza wpadkę 😉
A tak się zastanawiałem co by tu obejrzeć
Właśnie oglondam film ternwizi z borna .Łukasz super wywiad musiałem aż wejść na twuj filmik i dać ci ❤
Może byś też słownik odwiedził
@@robertmalinowski4505kup mu słownik,kup pan,kupisz pan?
Sam sobie kup lubisz hej to siebie zhejtuj he hehe
@@dariuszjanusiak7327 lubie hej lubie 👍
Nie chodzi tutaj o żaden hejt,wypadałoby pisać poprawnie w języku ojczystym@@dariuszjanusiak7327
Łukasz włóż mu te V8 które stoi obok
no właśnie to dobry pomysł. Będzie wincyj mocy :D
Kurna, chciałem być pierwszy…
I Auto zlamie Sie na pol...zupelny inny ciezar...
Zajebisty pomysł.bedzie więcej mocy i Nm👍👍👍
Mają chłopy rację. Daj te V8
Panewa albo sworzeń na tłoku tak obstawiam ale łatwo można to sprawdzić przez świece zapłonową czy tłok ma luz osiowy
O panewka
Też uważam że to panewka
Pierwsze mogles sprawdzic cisnienie oleju cisnienie na cylindrach Patrzyles czy napinacz rorzadu wychodzi do konca ?bo moze nie dociska nawet tego slizgu rorzadu. Cylinder moze przytarty kompresja moze byc ok Tak ze jest na tyle wytarty ze obija sie tlok w cylinder i dlatego stuka ale chodzi ok
To na skróty to było szybciej zajrzeć do filtra bo to chwila :-) Nie ma co się przejmować zdarza się a koszt pewnie nie był jakiś duży. Doświadczenie zostało :-)
Nietrafione diagnozy się zdarzają. Jednak tutaj faktycznie skrót był zbyt duży. Trzeba było zacząć od osłuchania silnika stetoskopem, a nawet na kij z góry z dołu, sprawdzenia filtra oleju. I diagnoza byłaby postawiona w trzy minuty. Dźwięk był zbyt głośny, jak na uklepane popychacze. Ja początkowo obstawiałem walniętą główkę korbowodu, bo ponoć dźwięk dochodził z góry.
Łukasz napewno ten remont silnika w Patrolu obejrzą @Batoon77 i Terenwizja z Patrykiem włącznie, wiemy że uda się naprawić Patrola i czekamy na finalną orkę na polu Patrolem (upalenie), pozdrawiam 👍👍..
Po pierwsze do tego silnika trzeba mieć blokady po drugie skasowałes luz łańcucha głównego ?
raz robiłem taki silnik rozrząd "dowodem osobistym" :D haha i wiertłem chyba 8 wałki muszą być 90stopni według płaszczyzny a nie miałem nic co ma 90stopni dowód był pod ręką silnik działa do dziś minęło jakieś 5 lat tak że można tylko trzeba mieć chęci trochę oleju w głowie ogólnie ten silnik w offroad sie srednio nadaje lepiej m57 diesla ewentualnie mercedesa om ale z nimi nie mam doświadczenia
Do Partola swap turbiny z mi-2. Spróbuj , może gdzieś tanio kupisz:)
A do kirowca silnik z mig-a 21. Ma to z 50.000hp.
A co się nie da !
Pierwsze odpalenie, myślałem, że to whazzup skrecil swojego gruza😂, a wiec wiadomo co sie w tym motorze😎
Miałem Mersedesa 2.0 na hydropopychaczach. Jak go odpalałem to tłukł jak ..... nie wiem co ale po chwili wszystko wracało do normy.
Hydropopychacz jak jest zużyty to potrzebuje trochę czasy zanim olej go ogarnie.
Musi się napompować. Takie "tłuczenie" nie pochodzi od hydro, słychać że to mechaniczne a nie jak w hydro, tam jest membrana, ciśnienie pompuje itd.
Do tego jeżeli widzisz takie wióry w oleju ......
Nie oceniam, nie tłumaczę bo każdy uczy się na błędach.
Jeśli są takie wióry na filtrze to wiadomo że z dołu a nie z góry.
Mimo tego... Jest nauczka i jest zdobyta wiedza. O to chodzi! Fajna robota.
Z drugiej strony po co do Patrola wrzucać silnik z bawarki?😂 ale to tylko moje spostrzeżenie😉
Pozdrawiam!
Siema pozdr 🍀🔥🎉
Potfór,pozdrawiam
Jestem z wami. Pozdro. 😁
Dla mnie to brzmi bardziej jak "piston slap", niż popychacze, czy nawet panewki (chociaż te pewnie też dostały). Klekot jest konkretny 😅
taaa moze byc denko ruszone tak to klepie
Witam wszystkich i zapraszam do oglądania 😊
Brawo
Na zapalonym silniku odłączaj pojedynczo cewki a namierzysz wadliwy cylinder. Jeśli to ten powinien przestać stukać. Chyba że to problem z łańcuchem
Ale jak poracha? Jak coś tak stuka to się "spyrga łep" i patrzy. Ewentualnie test czy do szklanek olej płynie.
Siemka.A kto slyszy mistrzynie
drugiego planu?
Panewka albo luz na sworzniu ewentualnie brakuje tloka i uderza plaszczem w cylinder.
Kawałek mógł polecieć i miazga z niego jest w filtrze, a grubsze fragmenty w misce😆
@@michalx31 Mi chodziło o to że kiedyś mógł być przegrzany i zabrakło mu smarowania w skutek czego się przytarł i teraz wióry są w filtrze a tłok jest luźny w cylindrze. Chociaż to co jest w filtrze to raczej z panewki
Pozdro Łukaszu
Hehehe moje blachy . KNS rządzi hehe
Łukaszu nagraj coś o przyczepie taty tą z HDS
Tak myślałem że to panewka bądź wytarty cylinder i tak zwany piston slab te silniki można powiedzieć że są pancerne ale do czasu.
A tu widać że olej był dbany na zasadzie przypomniało mi się to wymienię olej.
Silnik tyrany w terenie z dużym obciążeniem no i padł.
Najlepszym wyborem według mnie kupienie drugiego silnika zrobienie serwisu i kontrola stanu i co wymaga wymiany wymieć i się cieszyć z patrola.
Pancerne były pierwsze 4.0 natomiast 4.4 na vanosie miały już swoje przypadłości 😉
@@piotrpaderewski299 jak widać na filmie ten vanosów nie ma wszystko na stałe.
Mnie to kolego wygląda na tuleje sworznia lub panewkę korby. Za wysoka częstotliwość na popychle.
@wazzup by sie ucieszyl gdybys to powiedzial.nim wyjal silnik z bawareczki ✌️
Tak przez chwilę miałem wrażenie jakby łańcuch się gdzieś o obudowę obijał a przy schodzeniu z obrotów rzęził. No ale na miejscu lepiej to słyszałeś i oglądałeś te troty w filtrze.
Dokładnie możliwe że slisk pękł.Albo napinacz, pierdolnela sprężynka i nie napina łańcucha mozliwe ze nawet ten napinacz nie dotyka tego ślizgu do końca. stetoskopy i kamera mała by się mu przydała żeby mógł w cylindry spojrzeć
Silnik z 6stki i mosty urywa . Jak zrzuty na Wierzchowie bo za tydzień latam po górach smolnych .😊
Skoro masz 8 cylindrów, a samochód do zabawy wyjąc dwa tłoki aby zachować wyważenie silnika względem tej uszkodzonej panewki ;) Odłączysz paliwo z nieużywanych cylindrów i masz Panie silnik igiełka, nic nie będzie pukało i stukało ;) a mocy będzie 6/8 w chu....
Cześć, witam Łukaszu. Pozdrawiam wszystkich
Jeśli to 4.4 to ma 286 km , a jeśli równe 4.0 to ma też 286 km . Jak kiedyś pewnie było zdrowsze 4.4 to z pewnością miało kapkę więcej 😉Te silniki generalnie były pancerne , a zwłaszcza pierwsze 4.0 także praca tego silnika z pewnością daje dużo do myślenia😐
Majster Wazzup będzie miał niedługo V8 z BMW świeżo "po remoncie" :P
Napierdala tłok jak u wazzup 😊
Jest to silnik m60b30 lub m60b40 widać to po kole pasowym wału( koronka na kole do czujnika polozenia wału ) i po rozrządzie ( podwójny łańcuch rozrządu ,m62 miał pojedynczy ) cylinder pokryty nikasilem ,jeżeli nie masz pojęcia to tego nie ruszaj ,a widać że nie masz
To pukanie bardziej przypomina mi panewkę korbowodową niż hydro popychacze.
Panewka lub sworzeń na tłoku 😉
Zatkane kanały olejowe plus pompa olejowa może być rozkręcona, do głowicy dochodzi za małe ciśnienie oleju, remont silnika niestety 😐
Łukasz, jak to panewka stuka. Typowa usterka tego silnika
Zapomniales Pan o diagnozie, szukaniu co, gdzie, jaka przyczyna i jakie objawy. Od dupy strony na szybko!
Wazuupa majstra obejrzyj może pomoże 😆
ten to nawet koniem prad wyprodukuje hahaha
Dobry mechanik na poczatku sprawdza filtr oleju zanim coś rozbierze.
Uszkodzony jest jeden korbowód.
Stetoskopem byś zlokalizował czy to dół czy góra
Czekalem tylko na korbe bokiem ;) popychacze nie chalasuja az tak. Puk puk panewka 😂
Można było sprawdzić tak dla pewności ciśnienie na cylindrach aby wykluczyć zawory
I pewnie podwójna miska olejowa. Ciekawe na ile wał porysowany. Ja po usłyszeniu od razu stawiałem na panewkę.
To ma fabrycznie 286km fajna jednostka,ale to musi hulać ten Nissan. Pozdrawiam i życzę udanej naprawy🙂
Panie kolego to m60b40 286 konikow 400 niuta💪
Trzeba paneweczkę sprawdzić 😂
Miałem dokładnie takie same stuki w M102, mechanik panewki a ja popychacze, wkoor.ł mnie kosztorysem i sam zmieniłem popychacze bo można to zrobić w 5 minut bez wyjmowania wałka i bez rozpinania rorządu, przez chwilę myślałem, że wstyd będzie na wiosce bo klepało jeszcze gorzej, ale silnik potrzebował dostać miodu na zimnym, dostał obrotów pod czerwone pole i się wyleczył, popychacze się napełniły, W tym BMW prawdopodobnie wióry poszły na popychacze i zaworki nie trzymają, filtr oleju i olej to podstawa diagnostyki takiej sieczkarni, u mnie było lux, zero wiórów i sreberka. pare tysi zaoszczędzone i nie zrobione przez magika.
W manualach do tych silników BMW jest podana cała procedura odpowietrzania popychaczy i w skrócie polega ona właśnie na trzymaniu wysokich obrotów silnika, aż popychacz zaciągnie olej. BMW twierdzi, że w tych motorach popychacze są nieśmiertelne, oczywiście pod warunkiem odpowiedniej eksploatacji.
@profesorchris co robic?
Sprawdź łuz na sworzniu tłoka jeszcze
Głowa do góry twoja Łukaszu i silnika xd 💪
Następnym razem jak takie operacje będą z łańcuchem to weź sobie trytytką zepnij łańcuch z kołem👍
Ja tam slysze łańcuch rozrządu, zdejmij miskę i zobaczysz czy sa kawalki ślizgów
sa zyski, są straty
Niewiem jak jest w tym silniku ale podobnie pukanie zepsute sprzęgło na alternatorze
Zawór
Wazzap by pomógł
Silnik ciezki, mocy tyle co z v6 nissana a polowwe lzejszy, polowe spala i lepiej ciagnie bo do 7.5 kk rpm. W polsce juz zrobili taki porojekt samurai 3.6 v6 z nissana 350z
Witaj Łukaszu .Który silnik nadaje sie do remontu który dostaje w pi*de dla swojej i kolegów satysfakcji .Przynajmniej otworzyłeś oczy koledze 😂.Pozdrawiam i fajnego wikendu .hej .
w benzynie z dawkami paliwa za wiele opcji nie ma niestety - AFR 15,7 ekonomicznie /AFR14,7 kompromis pomiędzy mocą a spalaniem /AFR 12 maksymalna moc ale spalanie większe
Ja chciałbym tylko przypomnieć, że leży sobie taki silnik niedawno wyjęty.
Co ciekawe auto chyba kupione z mojej okolicy bo KNS Nowy Sącz ,Pozdrawiam
Wydymany tłok lub panewka, najlepszym sposobem jest wykrecenie świecy i wsadzenie długiego śrubokręta i pchnięcie tłoka w dół.
Mareszcie film😂
drogi łukaszu, musisz to skonsultować z serwisem ACO u stasia, pan majster może zaradzić coś w końcu jest specjalistą od tego silnika
4.4 na vanosie to była już lekka porażka ( jak sam powiedziałeś ). Niech wyrzuci te 4.4 i wsadzi zwykle 4.0! Moc podobna ( chociaż w teorii miały obydwa po 286km , ale zdrowe 4.4 miało rzekomo nawet pod 300) i będzie się cieszyć długo zabawą tym patrolem . 4.0 jest niemalże nie do zajechania Łukasz . Pozdrawiam .
Gdyby zapadła jakaś decyzją w sprawie sprzedaży jak stoi to ja jestem chętny😊
ja tez
Przyjacielu stetoskop do reki albo kawałek drewnianej listewki , i dokładnie osłuchać silnik z której strony dochodzą te odgłosy , od tego trzeba było zacząć.....
POZDRAWIAM .
Wazzup robi remont takiego pieca:P
Trochę słychać jakby łańcuch obijał o obudowę 😮panewka też może być
Pewnie paneweczka jak u wazzapa 😉