Нужен не просто паронин,а специальный!Простой поывет от температуры!У вас на видео прокладки простые маленькие и ьез маслоканалов,по этому и картон пропитанный подойдет.А есть такие фигурные и узкие местами ,что только специальный паронит или спец-картон пропмтанный(масло-жаро стойкий).У меня Хонда 150,я вырезал из базарного паронита и он расплавился в местах где маслоканалы перекрывал.И вся эта шелуша пошла по каналам,забило где узкие места Так что иеперь только покупаю готовое.Сколько ставил один раз только, дешёвая было порвалась,а так норм .
Двигатель прошел 560 тысяч. Снял маслоохладитель. Прокладка картонная, на масло. Держала хорошо. Патрол 98 года. Заказал оригинал, картон. Дубликат паронит. Так если картон 500 тысяч прошел и держал 6 атм. То разницы не вижу. Но зато я знаю момент затяжки для картона. А для паронита нет. Это как с шайбами, для медных один момент затяжки, для алюминиевых другой.
Я вырезал из картона прокладки на компрессор. После 7атм начало травить из под прокладок. Теперь буду искать паронит. Давление плюс температуру за сто они плохо выдерживают. Я использовал картон для мягкой мебели, в цеху мебельном взял, типа советских коробок из под масла сливочного. Ещё на компрессорах важно какой материал лучше проводит тепло, чтоб тепло от клапаной плиты передавалось к рёбрам цилиндра. Тут думаю паронит лучше, он кажется по плотнее. У некоторых компрессоров с завода идут алюминиевые прокладки, скорее из за лучшей теплопроводности.
Для сантехники паронит лучше.Для двигателей мопедов нет!Но паронит тоже бывает разный!Почему не ставят его на двигателя,да потому что он плывет и разлазится.К тому же нужен специальный паронит,масло стойкий,а не сантехнический!
Что плохо отдирать это точно!Так как от плавится и приваривается к металу!К тому же если прокладку вылавит немного во внутрь он тоже сплавится и всё лишнее пойдет в двигло!Если мопед простой это не так страшно,а у меня генератор в масле и вся эта хрень лишняя была на статоре и забилась меж витками!
Нужен не просто паронин,а специальный!Простой поывет от температуры!У вас на видео прокладки простые маленькие и ьез маслоканалов,по этому и картон пропитанный подойдет.А есть такие фигурные и узкие местами ,что только специальный паронит или спец-картон пропмтанный(масло-жаро стойкий).У меня Хонда 150,я вырезал из базарного паронита и он расплавился в местах где маслоканалы перекрывал.И вся эта шелуша пошла по каналам,забило где узкие места Так что иеперь только покупаю готовое.Сколько ставил один раз только, дешёвая было порвалась,а так норм .
Спасибо, ваше видео помогло определится с выбором прокладок на двигатель
Двигатель прошел 560 тысяч. Снял маслоохладитель. Прокладка картонная, на масло. Держала хорошо. Патрол 98 года. Заказал оригинал, картон. Дубликат паронит. Так если картон 500 тысяч прошел и держал 6 атм. То разницы не вижу. Но зато я знаю момент затяжки для картона. А для паронита нет. Это как с шайбами, для медных один момент затяжки, для алюминиевых другой.
Я вырезал из картона прокладки на компрессор. После 7атм начало травить из под прокладок. Теперь буду искать паронит. Давление плюс температуру за сто они плохо выдерживают. Я использовал картон для мягкой мебели, в цеху мебельном взял, типа советских коробок из под масла сливочного. Ещё на компрессорах важно какой материал лучше проводит тепло, чтоб тепло от клапаной плиты передавалось к рёбрам цилиндра. Тут думаю паронит лучше, он кажется по плотнее. У некоторых компрессоров с завода идут алюминиевые прокладки, скорее из за лучшей теплопроводности.
Салам алейкум , мастер с золотыми руками!
Для сантехники паронит лучше.Для двигателей мопедов нет!Но паронит тоже бывает разный!Почему не ставят его на двигателя,да потому что он плывет и разлазится.К тому же нужен специальный паронит,масло стойкий,а не сантехнический!
Благодарствую !
Два дня назад покупал в том же контейнере кусок паронита.Буду вырезать прокладку для мотоцикла.(праймери)
Бывают ещё из пробки👍
Картон он тоже масло стойкий и бензина не боится,я один раз поставил под цылиндр из картона предварительно замазал литолом и не чё ни где не течет
Речь путаная. Так и не получил чёткого и ясного ответа: - паронит или картон в систему ОЖ.
Ну если самому уметь делать выводы и анализировать информацию, сложности не возникают.
Короче он говорит что на новый можно и картон , а на старый движок лучше паранит
Спасибо автору за ролик.Какой толщины паронит лучше на прокладку помпы?
Под карбюратор лучше картон
Так можно было! ))
ты бы рассказал, как проснулся,умылся,позавтракал,туда сходил сюда поглядел,НАХЕРА подробности лишние, в 30 сек уложиться можно по делу!
На шо їх лутше радить?
Какой картон брать то
Да про картон итак почти все знают, что это только для новья :)
Ты бы лучше рассказал, что такое темпсил и как он себя ведёт.
Про какую марку темсила вам рассказать?
Паранит горит?
нет😄
Поменьше воды, больше дела...
Фигня все, картон ничуть не хуже. А паронит потом при замене детали хрен отдерешь чем.
Чтобы Вам было легко отодрать прокладку (любую) смажте ее, перед установкой графитом.
Что за графит? Вы имели в виду графитовую смазку?
Что плохо отдирать это точно!Так как от плавится и приваривается к металу!К тому же если прокладку вылавит немного во внутрь он тоже сплавится и всё лишнее пойдет в двигло!Если мопед простой это не так страшно,а у меня генератор в масле и вся эта хрень лишняя была на статоре и забилась меж витками!