Adevarul despre cea mai vândută mașină din LUME - Toyota Corolla hybrid - testul 0-100.km/h
Vložit
- čas přidán 9. 08. 2022
- Uleiul RAVENOL și piese auto doar pe site-ul
www.dmauto.ro
Imi puteți scrie aici
/ automasterchefbymihaip...
sau pe INSTAGRAM
/ automasterchef
Mă puteți ajuta cu donații aici
Cont Revolut
@automasterchef
EUR : LT123250046777849631
BIC : REVOLT21
RON : RO92BREL0005509050140100
sau aici
Paypal : paypal.me/MihaiPopescu2021
WWW.NIOLIS.RO
Piese pentru utilaje agricole
Semintele Donki - Sngr Distrib
0765550958
RENT A CAR CRAIOVA
www.littlesofia.ro/
SC LITTLE SOFIA SRL
0760 516 301
PREDARE/PRELUARE AEROPORT CRAIOVA
Servicii cosmetica auto
www.garagecraiova.ro/
Pe Robert Preda il găsiți aici
/ robert.preda.3
Vazi Auto Crash Service
Strada Abatorului, Nr. 1
207465 Comuna Podari, Dolj
0788 877 108
Cele mai spectaculoase locuri de pe Clisura Dunării
/ @cosminodorescutv - Auta a dopravní prostředky
China, India, America Latină, Africa, Pakistan, Bangladesh, Indonezia și Rusia au împreună 5.6 miliarde de oameni, de 12,5 ori mai mult decât UE, care are 0,45 miliarde.
În toate acele țări nu există nici cea mai mică preocupare pentru poluare, nici măcar de formă!
Iar noi, europenii, vrem să combatem SINGURI poluarea și încălzirea globală!
E ca și cum într-o clădire de birouri merg TOATE instalațiile de aer condiționat, frigidere, copiatoare, servere, filtre de cafea, iar Gicu stinge veioza de pe birou pentru economie, rămânând, însă, în întuneric!
Asta ziceam și eu în alta postare. Restul planetei poluează de rupe, ne-am găsit noi mai fraieri pe aici sa circulam cu motoare de 1000-2000 și tot felul de alte restricții.
Ieri am mers 600 de km prin tara. Ploaie-ploaie-ploaie si toata natura verde, culturi cat vezi cu ochii, totul normal, Romania noastra e neschimbata. La tv, insa, operatiune psihologica, indobitocire pe banda rulanta, au gasit un loc uscat (sau chiar or fi modificat vremea local pt a face astfel de "reportaje") si perfect pt "apocalipsa meteorologica", latra asa-zisa presa mai ceva ca un caine aflat in anxietate ca-i prapad si ca nici vacile nu mai au ce bea si ce manca. Asta am aflat-o de la cineva, televizorul meu e pe post de monitor de 10 ani de zile.
Nu e nicio poluare si nici nu ai cum sa poluezi aceasta planeta pt ca e creata pe design inteligent, imposibil de "distrus" sau de .poluat"! Nu mai spun ca plantele sunt indestructibile, n-ati vazut domne cum cresc copacii inclusiv in peretii caselor parasite sau in betoanele de pe langa blocuri?!? Nu te pui cu natura, tata, ca daca o lasi ea se face imediat padure interminabila! Si se adapteaza la orice fel de seceta, de o seceta reala, zic, nu vrajeala cu tv-ul. Acuma, ca divinitatea va mai aduce vreun potop pt vreo resetare, e cu totul altceva, s-a mai intamplat si probabil ca se va mai intampla, ultima oara a fost acum vreo 180-200 de ani., dar asta nu ne spune nimeni in afara de infrastructura si cladirile istorice cu ferestrele aflate la nivelul solului.
Totul e prosteala si propaganda tip "picatura chinezeasca" pt spalarea creierului naivilor si pt a ne ingradi si mai mult: vor sa mute ruralul in urban (chipurile, omul e distructiv si planeta noastra care poate gazdui lejer sute de miliarde de oameni ar fi suprapopulata cu cele 8 mliarde cati am fi, tre' sa lasam planeta sa "se refaca" lol, iar animalele salbatice sa isi "revina" - d-aia vezi mereu "stiri" cu ursi) si sa creeze creditul social bazat pe aceasta conspiratie. D-aia la referendum au avut intrebari legate de electrocasnicele din casa omului. Deci vine un srl sa ma intebe pe mine ce fac eu cu frigiderele din casa mea. In fine.
Cu alte cuvinte, sclavism modern in faza avansata bazat pe un bau-bau inexistent (d-aia vezi mai nou autobuze "verzi", alea nu sunt decat parte a propagandei, n-au nicio legatura cu inverzeala.urmeaza accesul in parcuri pe program, o sa vedeti, d-aia pun garduri si agenti de "paza", iar accesul sa fie cu scanarea unui cod, nu pot sa spun care), asta le e agenda.
Asta e toata treaba. Noroc ca, asa cum bine a spus colegul, numai europenii sunt prostii si supusii acestei aberatii, dar se vor trezi si ei, agenda globalistilor se va stinge de la sine, oamenii inca nu sunt toti atat de prosti si nu se prostesc chiar asa peste noapte, in doar cativa ani. Ramane insa de cazut cum si in ce fel va fi drumul spre trezire, pt ca ei isi vor derula agenda in continuare, ingerii cazuti sunt in misiune, vor totalitarism absolut bazat pe minciuni, asa cum au facut/incercat dintotdeauna.
Daca stau sa mă gândesc mai bine la că ai scris tu incep să urăsc europe și că fac parte din ea..
Data viitoare nu mai compara mere cu pere, adica emisiile in diferite regimuri de testare. NEDC nu are nicio treaba cu WLTP.
Nu cumva la Craiova sa răsturnat carul cu pasaturi ?
Domnule Mihai, am o intrebara, daca sunt asa de bune piesele din plastic de la Vw, atunci de ce se deformeaza toate,si abia le demontezi,si se mai si rup si la Toyota nu !?
Am fost pasager de curand intr-un Suzuki Scross, pe un traseu de 500 de km, nou nouta ! Pe la jumatatea traseului am vazut ca trepideaza usita bordului, la gabaritul meu de 58 de kg am reusit sa rup plasticul care o tinea prinsa cumva cu genunchiul (altfel nu puteam sa stau decat usor sprijinit in el, repet, usor). Cu cat ma uit mai des la clipurile voastre cu masini noi, cu atat realizez cat de prost sunt facute, plastic foarte mult ! Raman fan masini inainte de 2015/2010 inca...
S-Cross-ul e facut la unguri, sa ne saboteze 😝😝😝😝
Dacă VW s-ar oftica la fel de mult, precum domnul Mihai, văzând cifrele vânzărilor cred că ar începe să facă și ei Golfuri de calitate..
Că și idee, la îndemână oricui, vedeți canalul celor de la Coasta de est, doar titlurile, vedeți cate Toyota sau Mitsubishi sau Nissan sau Mazda au și câte VAG și abia apoi criticați japoneze.. cred că erați mai corecți in trecut..
Numărul de mașini de la coasta de vest nu relevă și cât de stricăcioase sunt.. că nici Maserati nu au, asta nu înseamnă că sunt fiabile.
Cat despre golfuri, se pare că golful va fi retras din SUA și Canada.. deci tendința vw e clara.
Cind pui în "B"=brake, consumul de benzină va crește, chiar și cu 2l. Incarcarea bateriei e mai rapide intrucit foloseste si MG2 ca si generator, dar cupleazs si motorul termic in frina de motor, lucru care duce la pierderea unei parti din energia cinetica a masinii fara a fi recuperata curent de incarcare a bateriei.E de evitat. Se folosește la coborâri de pante pentru a proteja frinele.
"B"-ul își arată valoarea cînd cobori pe transalpina
total eronat, consumul creste doar daca o uiti ca retardu' in B si mergi asa pe oras. Nici marar nu incarca bateria mai repede, e legenda urbana ieftina. Ori ai masina si nu stii sa o exploatezi, ori nu ai si halesti pe nerasuflate gogoritzele altora... in B baga in ecuatie si motorul termic ca frana suplimentara de motor, sa iti limiteze aceelerarea pe coborari, ceea ce e cam neplacut... Am avut si 4500 rpm pe coborari accentuate, si daca franezi se tireaza si mai tare. Dar bateria se incarca in ritmul ei, nici mai repede si nici mai incet
@@adrianiacob1991 asa e, daca mergi in B in oras creste consumul, dar la Prius 2, pe care il am, se incarca mai repede bateria. Vezi si pe profesorul de pe weber auto ca iti explica cum ambele motoare devin generatoare in B. Plus motorul termic face frina de motor, acesta irosind o parte din energia cinetica a masinii data prin consum de benzina. Asta e explicatia consumului mai mare in pozitia B.
La capitolul fiabilitate Toyota bate orice europeană
am venit sa citesc comentariile. 🍿🍿🍿🍿
Nu mai este cea mai vanduta masina din lume , pe primul loc este tot o Toyota (RAV 4 ) . Atentie la documentare , altfel ramaneti doi oltenasi care povestesc aiurea ...
Luca Marius, e cea mai vândută all time, din 1966 s-au vândut 40 și ceva de milioane de Corolla.
Domnul Mihai va dați la Toyote noi nouțe,asta e a doua, urmează mâine Camry?Nu de alta , da sa știm o treaba!
106/NEDC = 140/WLTP deci, ar trebui refăcute calculele referitoare la noxe. Faceți voi diferența până la 101. Și apropos, de când dă vagul lecții privind poluarea? Că "japonejii" nu fură cifrele din soft.
Mie mi-a consumat acest model 5.2--5.5 /100km. Adică Craiova--Mamaia mers autostrada 130--140 combinat cu mers în localități și în afara localităților legal. Ținută de drum decentă, confort decent, cam obositoare la drum lung. Singurul avantaj pe care lam avut a fost consumul . Plin pe plin Craiova --Mamaia dus întors 410 RON.
Problema la ele sunt scaunele care nu au multe ajustări
@@poldaniel3574 Dacă mergi sub 50 la oră poate să consume 3.5 . Eu mam chinuit în oraș și de-abia am scos 3.9.
Rog pe cei mai documentati si mai destepti decat mine sa imi explice care este diferenta intr o centura facuta in Romania si altele facute in Gemania, Japonia, China sau oricare alta tara in care se fabrica centuri.
Am avut câteva mașini personale pe care le-am deținut câțiva ani așa că îmi pot face o idee despre câțiva producători. Prima a fost un fiat Punto pe care l-am deținut cel mai puțin, cam 4 luni (din care 2 a stat in service). Apoi am avut VW golf 4 1.6 benzină, mult peste fiat că și fiabilitate (l-am avut timp de 4 ani) dar am schimbat câteva piese nu mai rețin exact, aveam diagnoza sa îi pot stinge martorii din bord săptămânal (probleme mai multe dar nu exagerat de grave, plastic fin la atingere care mai apoi sa decojit și a devenit exact că cel de pe Toyota). Apoi un Land Rover freelander 2.0 diesel (2-3 ani), plastic de proastă calitate dar okeish, ca și fiabilitate nu prea ok, la motor in schimb nu am avut probleme (motor de BMW) in afară de un furtun spart și pompa de motorină (se oprea in mers). De 5 ani și câteva luni dețin o Toyota Avensis 2.2 disel d-cat 177cp, e întradevăr ce-a mai bună mașină pe care am avut-o... Fără să bagi bani in ea e ceva (pe suspensie e tanc nu pica efectiv nimic și am făcut și Bringo o perioada pe drumuri dezastruoase)... Și km cred că are mult mai mulți decât îmi arată în bord in momentul de față 290k km (am luat-o pe la ''200k km''). Mă declar mulțumit de Toyota și fiabilitatea ei.
PS: Am condus multe mașini în acest timp, cumătrul meu are parc Auto.
Comparația cu CO2-ul Mercedesului e irelevanta. Acela are o baterie de vreo 10 KW care se încarcă la priză si merge 30 km din 100 electric. Restul de 70 se comporta ca și Corolla. Normal sa aibă pe 100km o emisie de CO2 mai mica. Corolla are baterie de 1,5 kw care se încarcă din energia cinetica a mașinii după ce a consumat benzină. Nu comparați mere cu pere.
*10kw/h
*1.5kw/h
@@dragospahontu corect ce spuneți.
Domnul Lupu transmisia ECVT este bazata pe ideea ca motorul sa mearga in turatia optima si viteza deplasarii sa fie data de demultiplicator.comentariul dvs ca se "tureaza si nu fuge"este eronat si va rog nu mai repetati in toate prezentarile pt hibrid cu ECVT.imi place ideea de prezentare si am urmarit aproape tot ce ati postat dar acum e doar reclama cea ce faceti.....pacat.
Daca era DSG era perfecta :'(
O fi mergand ea la turatie optima, dar e o masina lenta
12 sec 0-100 e din alta era
Motivul pt care as cumpara o ar fi consumul
Poate si fiabilitatea
De asta inca nu sunt 100% convins
Dar e o masina f buna pt uber/bolt si de birou pt costuri redus3
Ce mare fiabilitate domne, că dacă ai parcarea in panta cum mai au unii casa, cum s-o prezenta cvt-ul ăla săracul după câteva sute de plecări din pantă???
Review marca Dorel
55:56 Trebuia să vă puneți întrebarea de ce nu a pus Toyota un motor diesel hybrid pe Corolla.
Diesel pe hibrid este nepotrivit pentru că nu are randament mai bun decât un motor pe benzina cu ciclu atkinson şi nici nu tolerează la fel de bine regimul de opriri şi porniri dese care distrug răcitoarele EGR si DPF-ul.
Cu noile motoare pe benzina de 2,5 si 2,0l Toyota a ajuns la un randament de 41%, cel mai bun diesel e la 46%.
@@lixandruconstantin650 astea sunt cifre pentru randamentul maxim la anumite turații.
Un diesel are randament maxim după ce se încălzește, adică după minim 15-20min vara; 25-30min iarna.
Toyota oferă un randament mai bun la mersul pe drumuri scurte. Doar în situații ideale diesel ul are un randament mai bun.
41% pentru seria Dynamic Force 2.0l/2.5l/3.5l este o cifră foarte bună în comparație cu 36% pentru motoarele TSI EVO.
Ai zis ca vrei sa vezi aceasta fiabilitate pe drumurile din europa de est, Romania. Uite, sigur sunt creatori de continut auto in Republica Moldova si vezi o colaborare cu el, sa vezi ce zice de fiabilitatea Toyota la ei. Ca ei sigur au drumuri mai rele ca noi, la ei se vinde bine marca asta, deci ar avea idee.
Din preview realizez cat de fan vw esti. Compari CO2 in mod WLTP cu cel in mod NEDC (compari m3 cu kw la gaz, de ex). Spre cultura ta
Based on preliminary 2018 CO2 monitoring data, the WLTP CO2 emission levels of 2018 vehicles are, on average, about 21% higher than the respective NEDC values. A similar analysis of an alternative dataset for 158 passenger cars shows the same result, indicating that WLTP CO2 levels are on average about 21% higher than NEDC CO2 levels.
Asta inseamna ca aia 101g WLTP = 84g in NEDC. Poate chiar mai putin.
Nu-mi mai pierd timpul cu restul clipului.
Dorel, ce să-i faci? 😆
Valoare CO2 în mod NEDC e de 76g/km
Pot sa zic ca review-ul a fost ok spus, o fi fiabila Corolla + un consum foarte bun pentru o benzina, dar nu stiu daca se poate numi o masina bine asezata, dupa cum s-a mentionat. Acuma prin comparatie, la Golf si Octavia le urez inginerilor de la sistemul de infotaintment sa rezolve problemele cu opritul consolei in mers, si complicaciunile cu toate sliderele alea tactile, in rest e ok treaba.
In legătură cu fiabilitatea, Cu Passat-ul B8 2019 am avut ceva probleme (ultima care a umplut paharul a fost când nu a mai vrut sa pornească în parcarea, învârtea motorul dar nu pornea fără nici o eroare) un prieten cu Superb 2018 2.0 190 hp citez - ,, când se aprinde o eroare în bord nici nu mai sunt curios de la ce este, doar o șterg 🤣" Toyota Prius 2010 absolut nimic doar revizii
Până la urmă ce a avut Passatul? Sau este încă în parcare și nu vrea să pornească 😂
@@dragospahontu nu știu, am închis mașină sa sun la asistenta și după ce am încercat din nou a pornit fără probleme.dupa asta am vândut mașină. Pana am vândut mașină nu a mai făcut, dar nu a avut nici un fel de eroare. Mister
@@lapadusvirgil8389 Sfântul Volkswagen nu te lasă singurel la greu😉
@@dragospahontu da,era și 1 ianuarie, și chiar atunci plănuiam sa vin în Ro cu copil mic în masina. Îți dai seama dacă ma lasa pe undeva pe autostrada
Vinde Passatul si ramai cu prius-ul, nu trebuie sa aiba toata lumea Passat.
Toyota Corolla e o mașină fiabila și o știe toată lumea, nu toți sunt mici Schumacher să le trebuiască dublu ambreiaj și enșpe mii de cp. Dar voi ca "jurnaliști auto" ar trebui să știți asta și sa nu fiți atât de răutăcioși cu mașina. Eu sincer ca design îmi place mai mult decât Golf și multe alte din grupul VAG. Și nu este nici mai prost asamblata decât un Golf dar muuuuult mai frumoasă și fiabila și eficienta.
E ok pentru o persoană normală
Te depasesc astea hybride,pe benzina,fiabile,consum mic,eu zic sa-ti vezi de alea pe motorina,ala este domeniu tau forte.Lasa-l pe Frankie sa vorbeasca despre astea,tu esti varza.Si nu uita niciodata...asta este cea mai vanduta masina din lume...pentru un motiv.Nu mai ciocanii masina...nu o sa-ti raspunda nimeni.Si la consumul asta..ce mai vrei romane.
Schimba canalul, e atat de simplu.
Consum de 5.1 in conditiile in care ambii au condus masina precum conduc dieselul personal e mai mult decat admirabil. M-am lamurit de calitatea acestui video cand au stat sa cronometreze viteza 0-100. Aceste masini sunt facute pentru economie, se conduc diferit fata de diesel. Exact la fel a fost si videoclipul cu CHR-ul. In rest toate cele bune.
Domne, un tir as putea sa depășesc și eu cu mașina asta fara să-i iasă pistoanele prin capotă?
Am adus recent o corolla 2006 3 uși din germania(făcută in UK),ptr un vericu, am ramas surprins de calitatea constructiei, serios că dă clasă la variantele mai noi, am vazut și altele prin oraș și e ciudat deoarece parcă nu sunt la fel ca asta, in fine, după zeci de passaturi si golfuri și altele trecute prin mănă, coyota asta din 2006 m-a făcut sa ma gandesc că unii producatori fac și *bune* și *conserve* in aceiași fabrica și le vand pe piete diferite la calitate diferită?
pe bune acum,am condus mult Toyota 2022 corolla hybrid [made in japan 100% pentru piata americana] si mi s-a parut foarte ok.Poate nu am scuturat eu de toate chestiile,insa,serios ,chiar mi s-a parut foarte faina.Pretul ,in jur de 24.000 de dolari.In 2021 erau si 22.500 noi noute.Foarte ,foarte faina .
La prețul ăla da
Dar acum...
Asteptam si Camry-ul cu un alt video de colectie !!
Crede-mă Mihai golf 8 ii mai scump dar are plastice mult mai ieftine numai zic de suspensia spate. Ce îți ia ochii la golf ii sistemul media și luminile ambientale
Nu m-aș fi așteptat la un altfel de review de la fani ai mărcilor nemțești! Numai nemții știu să fabrice mașini, restul se pricep doar la fabricat vinuri, paste, parfumuri, electronice, drujbe, tractoare, buldozere etc...!
Buna dimineata!
Nu poți compara noxele. La Passat este un ciclu NEDC și la Toyota WLTP.
Mulțumim pentru impresi masterchef:))))
Era bun Eugen E acum in comentarii. Ce texte ar fi băgat. Și dacă intra și Minciunescu era perfect.
Trebuia sa fie cineva sa spuna lucrurilor pe nume...asta e realitatea...pot sa ma uit si eu pe un canal auto care nu ridica in slavi masinile japoneze. Sunt total de acord cu ceea ce afirmati in videoul asta.
nu ridica in slavi doar UNELE dintre masinile japoneze/asiatice! Urmareste-l bine pe Mihai! I-a placut Stingeru cu care a fost Popa la el pe canal, ii place Nissan si altele! El nu este un hater al masinilor japoneze! Intotdeauna vor exista discutii, pareri, heituieli, diferente, etc., intre nemțomani si japonezomani! Critica lor din acest clip este exagerata, clar! Eu sunt un japonezoman de exemplu dar si eu sunt de acord ca Toyota in afara de design exterior si fiabilitatea motoarelor....Nu, Nu! Hai sa zic ca totusi as alege o camry mai repede decat un passat, asta da, pentru ca Camry e o masina frumoasa si se stie de cand lumea ca sunt foarte bune! Sunt fan Honda, am honda din 2009, motor aspirat, i-vtec, o masina exceptionala care bate golful din punctul meu de vedere ! Dar, pe cat de frumoase sunt civicurile noi, nu mi-ar trebui din cauza motorizarilor desi la interior sunt mult mai faine si calitative decat toyota. Se port purta discutii luuuuungi care nu se termina niciodata pe tema asta! Oricum, astept clipul lui Mihai cu Camry!
Mihai . Mașina asta nu merge in modul EV mult timp deoarece are baterie mică. Dar alternanța între EV și motorul termic face diferența
Iarasi compara mere cu pere. Toyota de 25000 de euro cu passat de 50000 de euro. Nu stiu ce ne faceam noi romanii daca nu erau dispusi nemtii sa dea 40000-50000 de euro pe un vw ca apoi sa il cumparam noi la un sfert de pret cu kilometri dati inapoi.
Passat-ul nu are 50 000 pret de pornire. Daca il iei full, atunci da. Dar daca il iei doar cu dotarile necesare te cam apropii de corolla. Mai degraba ar trebui comparata corolla cu golf gte. Golf gte este avantajat de cutia de viteze, aici ma refer la senzatie.
@@alexdaniel9245 un passat full ajunge la 70 80000... Unul la 40 50000 este dotat corect. Mai priveste preturile in tarile din vest, nu te lua dupa Afganistan.
@@alexdaniel9245 Un passat full era 50k acum 7 ani.. acum sigur sare de 60 65k. Cat despre prețul de pornire, atunci când încă era în configurator pleca de la 25 26k preț la care masina avea faruri cu halogen înainte de facelift.
@@gavanbogdan674 Pretul de pornire este undeva la 35 000. Sincer nu merita sa dotezi un passat full. Pt mine, unul configurat la 40 000 este suficient. Acuma fiecare cu parerea si cerintele lui.
@@alexdaniel9245 Total de acord. Ideea e ca prețul de plecare e aproape dublu fata de prețul de plecare al unei corolla și comparația a fost inutila.
Este enervanta atitudinea, este clar ca nu le place masina si sunt foarte subiectivi, o iau prea personal.. parerea mea, si eu daca m as urca intr un passat as gasii o multime de probleme, pt ca mie nu-mi place
❤
Probabil sunt fani fumigene. Personal nu imi plac, mentenanța grea, multa, se înfundă dpful, egr ul. E nașpa rău.
Mersul in Eve mode depinde de energie pe care o are in baterie daca bateria este m ai incarcata durata eve mode este m ai lunga
Mi am cumparat o anul trecut, in ianuarie. A venit in mai. Am muncit si facut o groaza de sacrificii ca s-o am ( 2 job-uri, lipsa vacante, lipsa concedii de odihna), mi am ales o singura. Eu am dat 20.200 € pe ea, dynamic plus, rosie, sedan, hybrid. Aparent, s-a cam scumpit destul… Personal, sunt foarte multumita, singurul minus pentru mine e garda la sol foarte joasa ( comparativ cu batranul meu opel astra) iar daca as avea mintea mea de atunci, m-as reorienta catre ceva mai inalt.
Cu un hibrid poti economisi pana la 5000 Euro dupa 100k intr o zona urbana cu trafic lent.
doamne,...ce maimutoi😀
Cu orice masina care are putin de coeficient aerodinamic, daca lasi masina sa curga scoti consumurile alea.
La motorul asta de toyota unde 0-100 e in 12.5 pe sport, iti face cam imposibil sa conduci altfel. Mi se pare foarte scumpa pentru asa limitare.
Mai romanasilor, voi credeti ca doar bmw ul e masina , restul sun obiecte in miscare..de scris,citit, unde ati invatat? Pe smartphone ?
Modelele Toyota plug in hybrid au co2 de 22 g/km. Nu poți compara aceste cifre între o mașină hibridă si una plug in hibridă.Vad că încă lumea nu prea distinge tipurile de mașini hibride: Mhev, hybrid si Phev.Este o diferență substanțială între cele 3 la modul de condus, consum, fiabilitate si putere. Eu zic că trebuie înțelese foarte bine aceste tipuri de mașini, înainte de a le compara cu altele, deoarece Toyota are un anumit tip de sistem hybrid, iar spre exemplu Honda si Mitsubishi au unul complet diferit.Cele mai simpliste sisteme phev sunt regăsite pe vw/audi/bmw.
Top 👍
Incerc sa fac eu putina lumina: Acum cativa ani (2-3) Toyota Corolla se vindea si cu cutie manuala, motor pe benzina, fara nici un fel de hibridizare si costa 13k euro. Apoi, au scos aceasta varianta si au lasat doar varianta full hibrid la pretul de 20k euro. Apoi a venit razboiul si inflatia, facandu-se 25k euro. Deci de aia pretul pare mare, pentru ca tehnologia full hibrid costa foarte mult. Caroseria mai degraba o compari cu o Dacia Logan, nu cu un VW, din punct de vedere al pretului.
Motorul 1.2turbo cu transmisie manuală era o mașină mult mai interesantă. Acum cu războiul oricum nu mai merită nici o mașină nouă.
1:54 cel mai bun carvlog intro romanesc
Toate mașinile noi sunt rable și garanția este numai pe hârtie.Sunt și eu o victima care am cumpărat o rabla de Renault Captur II.
Ce probleme a-ți avut la Captur ?
As dona un rinichi pentru o mașină ca asta, in schimb cu un folcsvagin nu as merge nici sa îl primesc cadou.
Nu merită niciun rinichi, crede-mă
Ce comentarii penibile 😅, circ...bafta in continuare 👍👍😁
Boss,te-ai făcut de râs în totalitate...ești f rău intenționat la adresa mărcii și ai tot căutat defecte pe tot parcursul filmului.Ai condus- o că pe pe un diesel și tot ai scos 5 l/100 km. Colegul tau de mașină este mult mai informat și de bun simț.El a zis ca minus,trenul de rulare ceea ce este adevărat.Toyota nu promite lux și opulenta (există Lexus) dar promite fiabilitate mult peste ceea ce există în Europa.Bunul simț nu mă lăsa să-ti zic mai multe.Adio.
Nu-i intrebi pe cei de la VAG dacă știu cum se fac mașini care nu ajung anual de 2-3 ori in service ? Cum se fac mașini care după 30 de ani sub capota e aproape tot din fabrica ? Toyota stie cum e asta……
48:18 Mihai pai Camry poti face rost de la Vehicles99 noua tipla 😁
Eu sa sti ca te urmaresc maestre dar sa spui ca un fiat 500 (ca un matiz) e mai fan"cy decat acesta masina nu crezi dumneta ca e cam mult.
Este o masina corecta la bani ok.
Nu o mai lua asa personal lasa mistourile ca esti baiat destept.
Pace 😊
Nu uita ca la passat se falsifica testul de emisii, stia masina cand se facea testul de emisi. Nu cred ca are 106g/km Co2
Se falsifica pe naiba. E euro 6
@@sergiuflorin5282 dieselgate
@@black_flag2136 dieselgate e pe euro 5
@@sergiuflorin5282 ai verificat tu? Nu mai crede tot ce spun altii
@@sergiuflorin5282 passat b8 a inceput productia in 2014 si masina a fost creata si testata in perioada 2012-2013
Este cel mai răutăcios review pe care l-am văzut. Dacă vrei să fii răutăcios, poți găsi puncte slabe la orice mașină ( chiar și la Kia Ceed pe care ați tot laudat-o și pe care o dețin ).
Toyota Corola este pentru oameni liniștiți care nu au nevoie de sportivitate, ci mai degrabă de o mașină care se conduce lin și ușor, exact cu o suspensie iertatoare.
Adică, tot ce ați scos voi în evidență în mod negativ nu este căutat de către clienții Toyotei Corolla.
Cine vrea sportivitate și fermitate își cumpără altceva, Ford Focus turbo, Opel Astra turbo, Kia Ceed turbo, etc.
Pentru cineva care merge foarte mult în oraș , acest hybrid este excepțional, pentru că ai în consum aproape la jumătate față de un benzinar turbo. Dacă îți place să faci depășiri și să te dai tare pe viraje, îți iei altceva.
Corect.Daca omul e fan Passat normal ca e rautacios.Fiecare are propriul stil de condus.Pe mine ma intereseaza in primul rand fiabilitatea.Am o TOYOTA AURIS DIN 2008 si sunt foarte multumit.In 14 ani nu am avut probleme.
@@aurelzaharia6252 Și eu aș fi fan Passat dacă mi-aș permite unul nou. Așa, SH -uri își ia oricine.
Salutare! Ce părere aveți de motorul 1.33 , nimeni nu face un review la o Corolla cu motorizarea asta.
Salut! Eu am o Toyota IQ cu motorul de 1.33. merge fantastic de bine iar consumul pe la 5-6 l /100. Pe Corolla nu se mai pune in actualitate.
@@danielbusuioc1405 se pune 1.5
Dai in ele.poate le scade pretu ca sunt prea scumpe Dl.Mihai !!
Încercați Sa găsiti noul peugeout 308
Review Toyota Corolla 2006 hatchback
Toată șmecheria cu tehnologia indiferent de ce fel este dată pe rând cu porția ca oamenii sa consume din ea treptat.
Salutare, urmăresc cu interes aceste clipuri, foarte folositoare. Sunt sigur ca ajuta multă lume în a lua decizii.
Puteți face un vlog și cu Nissan Qashqai j12 (2022)? Sunt curios ce părere aveți de masina asta. Zi faina!!!
Ce teapa si-au luat aia 50 de milioane de clienti de Corolla ca nu si-au luat VW. Sa nu zic de faptul ca trebuie sa fii fraier sa vrei garantie 6 ani + 3 ani optional, fata de 4 ani cat da VW, asta in conditiile in care toti asiaticii dau mai multa garantie pe produsele lor vs. VW (7 Ani Kia, 5 Ani Hyundai, 5 Mazda). Pentru ca ati prezentat o masina noua, o comparam cu o alta masina noua cand vine vorba de garantie. Pacat ca nu au tinut inginerii din Japonia cont de parerea unor romani cand au facut masina, ca noi suntem piata lor globala de desfacere.
Pana la urma asta e si garantia fiabilitatii lor si de asta au succes la vanzare in toata lumea, in toata lumea nu in Romania unde lumea vrea BMW si VW second, de asta probabil ca suntem vazuti in Europa asa cum suntem, pentru ca asta meritam, de asta am devenit Schrot-ul Europei.
Nu cred ca a fost fair comparatia si prezentarea (mai ales ca nu o compari cu o masina full electric, e alta macare de peste), este o masina buna in speta, nu teapa pe care ati prezentat-o. La masurarea de CO2, e o diferenta in WLTP si NEDC, se calculeaza diferit.
Chiar daca vreti sa ziceti ca e show, ma mir ca nu v-a lasat masina in drum si sa trebuiasca sa veniti pe jos.
Garanția de 100 de ani este pentru rătăciți si saraci. McLaren cat are garantie? Dar Ferrari? Dar Porsche? Argument de vazare pentru a vinde. Nu mai punem faptul ca aceasta garanție lunga este procent adaugat peste prețul mașinii. Piesele schimbate im garanție pica din cer sau tu crezi ca nu se strică? Mai studiază fenomenul si mai discutam. Orice producător iti poate da garanție cat vrei tu dacă iti scumpește masina cu provizioane la vanzare.
@@Catalin-Viasu Nu cred ca se aplica asa. Daca iti permiti McLaren sau Ferrari, banii nu sunt o problema, e doar o piata nisa, nu un produs de consum larg cum este o masina din clasele astea de preturi. Garantia de 7 ani sau 9 ani, iti asigura costuri mici de intretinere pentru o masina pentru perioada respectiva. In afara de consumabile si reviziile anuale, pe care oricum ar trebui sa le faci, alte costuri nu vei mai avea. Orice piesa la orice marca este produs cu fiabilitate controlata, de multe ori aceeasi producatori fac aceleasi piese pentru masini cu 4 sau 9 ani garantie, dar unii producatori garanteaza mai mult decat altii. Nu cred ca o sa platesti mai mult in pret, iti dau un ex. concret, am Kia Sportage de 5 ani, luata de noua, la acelasi pret ca un Duster sau Qashqai nou, muuult mai ieftina ca Tiguanul, care nici macar pe aproape nu ofera acelasi dotari la pretul respectiv, sa nu zic de garantie. In cei 7 ani, poti sa stai linistit ca nu dai nici un ban pe piese. Dar cu o masina cu garantie mai scurta, pe drumurile din Romania, parca trebuie sa mai scoti ceva din buzunar, cred ca esti mai castigat la garantie, la Kia e garantia bumber-to-bumper.
@@aleksj87 Omului sarac ii este frica de stricaciuni si se duce ca orbul catre garantie. Nu ia in calcul build quality-ul si performanta(cand zic performanta me refer la tot, siguranta, dinamica, rafinament, confort, etc). Restul e poveste. Pe mine ma doare-n cur daca este fiabila, masina trebuie sa fie un pachet. Masinile astea nu stralucesc la nimic, dar nimic. Condu masinile germane si apoi urca-te in astea, o sa-ti povoace repulsie. Kia Sportage si celelalte tinichele sunt zero puse langa Tiguan. Mergi cu Tiguan biturbo si mai vorbim. Eu le-am condus si stiu ce zic. Sa nu mai spun ca Tiguan e referinta clasei in materie de siguranta.
@@Catalin-Viasu Sincer imi puteam permite si o masina mai scumpa, dar nu am fost dispus sa dau mai mult de 20-21.000 de euro cu dotarile pe care le voiam. Pentru ceea ce am eu nevoie masina isi face treaba foarte bine. Aveam nevoie de o masina noua, inaltata (merg la pescuit), cu spatiu bun in interior si portabagaj decent. Nu voiam diesel, am preferat un motor aspirat de 1.6 benzina, merg mult in oras, dar si 1-2 concedii pe an cu masina. Inainte aveam Peugeot 307, tot 1.6 benzina, tot luata de noua, este in perfecta stare de functiune, reviizle facute la timp. Nu isi mai indeplinea nevoile o masina de 16 ani totusi, nu ma simt ok sa merg cu ea in concedii lungi.
Totusi nu inteleg de ce ar provoca repulsie, puteam sa aleg un 1.7 sau 2.0 Diesel cu turbo, dar nu am vrut, pentru ca nu am nevoie, merg de obicei normal cu masina, masina sta bine pe drum. Sunt masini bune overall, prin ce ar trebui sa straluceasca?
Nu imi dau seama sincer prin ce straluceste un VW, care pana la urma nu este o masina premium, platesti mult mai mult pentru ea cu dotari mult mai putine.
Pentru mine era important sa ma tina masina in timp, pentru ca nu schimb masina des, am avut nevoie de comfort si ceva care sa nu ma lase la marginea drumului, cand fac un concediu de 2-3000 km. Nu sunt fan deloc al masinilor SH, prefer sa imi cumpar o masina noua si sa am grija de ea, sa ma tina in timp.
Masinile respective nu iti ofera tot ceea ce ai nevoie pentru pretul pe care il platesti.
@@aleksj87 de ce nu spui domne' ca esti pescar?Tu nu te grăbești nicăieri, te uita dzeu cu zilele pe balta. Nu vrei sa dai mult pe mașină si telefon, sa rămână bani de barcă. La mașini vad ca nu te pricepi,sper ca le ai cu bărcile. P. R. A. E, stii ce zic? Mașinile se cumpără in funcție de personalitate. Tu esti persoana cu analitic adica P si A din PRAE. Dacă te prinde un vânzător bun de mașini te freacă printre buci. Eu asa fac cu tine. Am vândut peste 1000 de vw si Mercedes in cariera de vânzător. In materie de VAG matur cu voi pe jos. Am fumat din ăștia de nu-ti imaginezi. Nea Mihai vreau sa te cunosc, cum te găsesc? Vânzătorii de germane sunt ca mașinile pe lângă vânzătorii de etcetera. Suntem antrenați sa*i dibuim pe fraieri si sa le dam jet dacă sunt cu ariciul in buzunar.
Da, e o masina lenta.
Ei declara oficial 10.9 s /0-100
In realitate 11.8 s media publicatiilor, a se vedea pe zeperf
Obtinuta in conditii optime de plecare de pe loc, piloti experimentati probabil si cu o singura persoana in masina pt a fi cat mai usoara
Posibil cutia e lenesa, ecvt ul
Draga Mihai, tu ai testat aceasta masina in mediul direct opus pentru ce a fost conceputa, adica testezi o masina de oras in afara orasului pe o proba de tinuta de drum virajat, deci clar masina nu se va comporta ca un Focus sau masini similare cu tenta sportiva pentru ca aceasta masina este conceputa pentru oras unde se merge bara la bara si pana in viteza uimitoare de 50km/h si da, aceasta masina este pentru a te duce din A in B, adica Corolla este un Logan japonez. Daca vrei masina de drum lung, vei merge in gama superioara, anume Avensis sau Camry si zic asta pentru ca nici tu nu conduci zilnic un Golf, ci ai un Passat ce ofera alta ergonomie, cu motor conceput express pentru drum lung. Sa nu uitam faptul ca in toate zonele cu conflict din lume Toyota este marca tot timpul prezenta in imagini, in tarile arabe dezvoltate Lexus si Toyota sunt la fel de prezente ba chiar omniprezente iar in SUA, Toyota pentru a nu plati taxe de import au deschis fabrici in cateva state, unde se bate cot la cot cu masinile autohtone de pe acele meleaguri. PS: Marea Tesla este construita tot pe o fosta fabrica Toyota din California.
Eu am testat mașina pe drumuri din România, intr-o zona din vecinătatea Craiovei aflata la max 10 km de centru. Adică, dacă locuiesc lângă oraș și am nevoie sa fac naveta îmi cumpăr o astfel de mașina!
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Strict pentru oras sau naveta catre si dinspre un oras aglomerat, se merita, dar daca e sa mergi la un drum lung atunci trebuie schimbata clasa si motorizarea dupa preferintele personale.
Alexandrule, Yaris și Aygo pt ce mai sunt pe lumea asta???
@@vaspadure2725 Yaris este in clasa cu Loganul si Polo, deci clar pentru oras si Aygo este folosit majoritar de agenti de livrari si vanzari. Nu uita ca Aygo din ce stiu este facuta la comun cu aceleasi masini de la PSA si aceiasi clasa cu Up. Repet ce am zis mai sus, daca vrei masina de drum lung iti trebuie masina de clasa medie precum Passat sau Avensis, ce este mai jos de atat nu sunt construite pentru asta.
@@vaspadure2725Noroc de net, ca altfel nu te simteai bine daca nu adresai cuvintele de mai sus, vad ca oricine zice altceva trebuie sa se incline in fata ta. Te rog, daca voiai sa zici ceva folositor imi raspundeai cu respect si strict la obiect fara comentarii pe langa, asa cum l-am abordat si pe domn Mihai mai sus. Numai bine.
Cu o revizie care costa in jur de 700 de lei...nu e chiar rău,poți trăi cu ea!
Hai ca ti place Toyota, Mihai... Macar puțin
Dacă Volkswagen este elevul mediocru de nota 8 la toate materiile, atunci Toyota este cel de 7,0-7,5 din punctul meu de vedere, poate puțin peste la capitolul fiabilitate.
Mașini normale și decente pentru oamenii practici si raționali, nu foarte pretențioși.
Personal îmi plac si apreciez ambele mărci!
Volkswagen are nota 7, Toyota 6.5
Un video emoțional făcut din mega frustrare și neînțelegere a necesităților proprii. Este un clip mega "biased ", și total subiectiv.
O mașina pentru flote și atât
Este prea scumpă pentru flote
Sandero style🤣
Povestea spune ca inginerii de la Dacia au fost luati de Toyota 🤣🤣🤣
53:50 Pai da, dar cand conduc in spatele Pasatului tau, eu trebuie sa-mi pun aeroterma pe modul recirculare, altfel ma gazezi in propria mea masina. Insa cu Toyota Corolla hybrid nu am aceasta problema daca conduc in spatele ei. Aici este diferenta, pentru ca ceea ce avem pe hartie nu este acelasi lucru in practica.
Bine spus, popularizarea diesel s-a facut prin norme stricte la benzina si relaxate la diesel
@ikarus004 poți sa argumentezi ? De exemplu norma euro 4 la diesel avea dpf din 2007, la benzina din 2018
nu sunt fan masini japoneze, n-am avut niciuna insa sunt un admirator al poporului japonez. cred ca masinile astea sunt gandite si facute pt orasele, oamenii si mentalitatea din japonia dar care se vand f bine la nivel mondial. sunt facute ptr fiabilitate si pt orasele aglomerate avand consum excelent. cat despre europeni cred ca nu se baga inca pe nisa de "hybrid" ptr ca n-au nicio sansa contra japonezilor. sa nu uitam ca toyota e mama hybridelor. vw n-are nicio sansa vs toyota pe sisteme hybrid. cand spui vw spui diesel.
Nici eu nu sunt fan, dar exact asta cred si eu, ca modul in care fac ei masinile tine de realitatile din tara lor, o tara cu f putine resurse (pt ceea ce consuma industria auto) si distrusa de razboi, care pt a isi reveni a pus la maxim accentul pe eficienta si fiabilitate, iar in anii 70 odata cu criza petroliera calitatile astea au prins de minune in America, unde masinile erau despre cu totul altceva decat despre eficienta. Iar Asia mi se pare oricum o piata pe care sa o domine lejer, ca oricum nimeni in zona nu avea industria lor la nivel de anii 30-70. Europenii au mers pe alta cale, pt ca aici erau si alte realitati si un numar mult mai mare de constructori. Pana la urma cel mai mult imi face sens cum a procedat Daniel Leulescu, a ales ceva practic pt un oras f aglomerat dar si ceva pt drumuri lungi si...asa mai pt suflet :)
@@bogdansim3460 exact asta urmaresc ei, eficienta si fiabilitate. nu e despre confort neaparat sau despre sportivitate ci despre eficienta.
Break-ul are o alta ținută de drum...mult mai ok...că mașina,pt un oraș că București și suburbii e ok...dar daca vrei sa traversezi Europa cu ea....doar daca chiar vrei sa te plimbi la modul cel mai serios,nu te grăbești și faci multe pauze lungi!
Eu am Prius și am mers pina în Grecia relaxat. E adevărat ca nu depășește 181km/h.
Vedem si CAMRY?
Ford nu are optiune de confort la geamurile electrice? Cred ca este o gluma, nu? :))))
Până și Hyundai i20 la10.000e are mai mult loc în spate
Clasa compacta nu este făcută pt a transporta 5 urși. Skoda Octavia hatchback este o excepție, la fel cum dacia Logan este o excepție în clasa mica.
In clasa lor, Skoda si Dacia sunt best-buy, parerea mea.
@@tinotino9698 Logan și Octavia AU FOST cândva best buy. Acum Logan e la aproape același preț cu Clio, Fabia etc, iar Octavia e extrem de scumpă. O Elantra îți oferă garanție 7 ani și e mult mult mai ieftină decât Octavia, coreenii au preluat segmentul Best-Buy.
L-am criticat dur pe Masterchef in alte episoade, si nu neaparat legat de masini, ca nu sunt eu mare specialist. Dar episodul asta mi s-a parut chiar echilibrat, corect si interesant. Cat despre masina din prezentare, mie personal imi pare plictisitoare, nesigura, plasticoasa, cu tehnologii dubioase. Nu cred ca asta-i varianta cea mai vanduta in lume.
Analiza de la final mi-a deschis ochii ce-i drept. CO2 sus si jos. Si loganul are 115 grame pe motorul de 90 cai. Deci toate euro 6 se incadreaza in aceleasi intervale ±. Restul e pur marketing. Anyway, o masina buna de oras/naveta/fara pretentii.
Partea proasta la drumuri foarte lungi e capacitatea mica a rezervorului...alimentezi foarte des..la un mers pe autostrăzile europene...pe lîngă faptul că nu chiar cea mai confortabila la drum lung...in rest își face treaba
Nu ma mir de comentarii, absolut deloc. Romanul inca doreste o masina care sa arate intr-un mare stil, si sa isi faca abonament la platforma sau - daca e norocos - la un OBD pe bluetooth sa stearga erorile aparute on a daily basis... Recunosc, m-am urcat intr-un golf 5 din 2009, 2.0 TDI si felul in care sta masina aia pe drum si antifonarea sunt dintr-o clasa superioara. Bravo VW, pentru ce faceai acum ceva timp, nu pentru ce faci acum...
Aveti tot timpul pana la disparitia Caii Lactee sa incercati sa ma convingeti de fiabilitatea motoarelor castrate de un piston, si vandute ca motorul anului 2XXX, vreo 7 ani la rand. Se pare ca toti retarzii s-au adunat in comitetele alea de nominalizat masina anului, sau au fost manjiti big time. Pana mea, cum reuseste Mazda sa se incadreze la norma Euro6D fara sa castreze motoarele lor, ba chiar sa pastreze 2 litri benzinar in gama ca motorul lor de baza. Ai dreaku niponi, or fi manjit si ei pe ici, pe colo...
Domnii influenceri, inchinatori la grupul VAG si la zeul diesel, cand apasati acceleratia si va plangeti de lipsa de senzatii, mai aruncati un ochi si la vitezometru, ca lipsa senzatiei de cuplu nu inseamna lipsa de putere. Si poate imi explicati si mie, in afara de testosteronul personal, la ce foloseste un test 0-100 ??? Mai util e un 0-60 sau un 70-130, din toate punctele de vedere. Masina se duce, doar ca eCVT-ul ala e moartea pasiunii, asta e. Conduc o Corolla hibrid Sedan de 16 luni si peste 18k km si stiu ce poate, ca sa vezi toata puterea in depasiri trebuie sa apesi pedala pana la fund, fara mila. Doar asa intelege un hibrid ca trebuie livrat tot ce poate la roata. Si se duce, fara nicio problema. Iar faza cu instabilitatea eu nu o inteleg, o fi o problema la hatchback, eu chiar imi doresc la a mea sa fie putin mai moale suspensia, tot echipare Dynamic, tot jante pe 16, si nu mi se pare deloc nesigura dupa 14 ani de Astra H, tot benzinara si tot jante pe 16. Poate ampatamentul ala cu 6,5 cm mai lung la sedan o face minuni, nu stiu...
PS Apropo, masina NU e limitata sa mearga EV doar la 50 la ora, merge pana la 95, doar ca va trebui sa educi putin piciorul drept. Dar poate cer prea mult la razgaiatii zeului Diesel
Îți dau eu răspunsul Corolla Hatchback se asamblează in UK,Corolla Sedan se asamblează in Turcia,diferența este trenul de rulare.Cunosc din proprie experiență,am Corolla Sedan Genaratia 10,care este asamblata in Africa de Sud,Auris se fabrică în UK și este total diferență la tren de rulare la îmbinări etc.Cea din Africa de Sud este mai calitativă.Trenul de rulare este făcut pt drumurile din UK asta este pb,pt Europa de Est unde avem drumurile cum le avem alegi Turcia sau Africa de Sud,cu alte cuvinte mergi pe Sedan
A accelerat greu când ai apăsat pedala pentru că musca, al treilea pasager, era așezată. Dacă insecta își lua zborul și se învârtea prin cabină, în mod sigur mașina accelera mai repede.
Prea multa carne macra pentru masina
@@Marian-ok3hs .
Veți scoate 10,5 sec. dacă plecați fără AC și cu bateria plina.
Și cu unul dintre ei jos din mașină.
Ziceti merci ca mai sunt oameni care spun lucrurilor pe nume, ca va cumparati masini si habar nu aveti ce probleme au, daca voi vreti sa ascundeti mizeria sub preș si sa va cumparati masini doar dupa review-uri pozitive de la mari experti auto inseamna ca aveti bani de aruncat pe geam. Voi sunteti aia care cand va cumparati ceva de pe emag cititi doar review-uri pozitive si dupaia veniti si va plangeti de produs si il returnati.
Cum poate Toyota să facă o distribuție cu doar două lanțuri în timp ce la competiție este nevoie de 3?
Cum poate Toyota sa faca o hibrida fara curea de accesorii, au innebunit??? auzi dom'le, sa stai la semafor cu motorul oprit da' AC-ul sa mearga blana... pai da, ca AC-ul ia curent direct din bateria de tractiune, n-are nicio treaba cu miscarea motorului termic...
@@adrianiacob1991 tu crezi că inginerii ăia care au proiectat sistemul sunt proști? Totul este calculat.
Sun fan masini japoneze dar din pacate au scazut mult calitatea si nu ma refer neaparat la motorizari, fiabilitate, ma refer la plastic, calitate de asamblare....dar plasticele ma enerveaza rau! Probabil ca daca ati fi luat un nivel de echipare mai dotat, avea detalii mai bine facute si probabil ca in unele locuri unde acesta are plastic, cel mai bine echipat avea piele sau alt material. La fel a fost si cu CHR....Cel pe care l-ati avut voi nu a fost cel mai dotat. Am fost in aprilie cu un CHR, dotat cred ca la maxim cu motor de 2.0 hybrid. Foarte bine facuta la interior, piele, etc, putin plastic. Bine, nivelul de echipare tot nu este nu scuza plasticele si calitate proasta in care iti poti sparge capul. Daca imi amintesc, aveti si un clip mai vechi cu un Passat ca a lui Mihai, mai cheala dpdv al dotarilor....si Passatul ala, prost la calitate!
Vorbeste cu Razvan sa iti imprumute Camry-ul lui! 99Vehicles, daca nu il cunosti!
E plastic tare dar mașinile sunt bine asamblate
Interiorul este o parere a ta care nu este relevanta, nu sta nimeni sa le pipaie de fiecare data cand merg cu ele.
Multe Toyote dupa multi km si ani inca au componentele originale, ba chiar ai si uitat ca exista servisuri.
Acum spune-mi un VW pe care il lauzi sa nu mergi cu el la servis cel putin 10 ani ca astea, poate sunt extremist, dar macar un VW sa mearga bine 2-3 ani fara servis.
Eu am un VW de aproape 5 ani luat aproape nou cu 8000 de km. 0 probleme.
Pe unii ii deranjeaza greierii sau zgomotul de rulare de tramvai
Cred ca ati vazut stirea cu toyota electrica bzx4 pe care ca vor sa le rascumpere de la proprietari ca le sar rotile de la niste suruburi care se desfac indiferent daca le stringi la loc. De necrezut unde s a ajuns cu industria asta ! Cu cit se scumpesc mai mult cu atit calitatea scade.
Am vazut, voiam sa ii trimit link si la Luci Popa pe clipul cu BZX4...
Iar ne intalnim. 😁
E drept, insa sunt alti producatori care nu fac recall chiar daca stiu de problema. De fapt, majoritatea. Ideea ca Toyota a facut un astfel de gest, spune ca nu le pasa de imagine, ci de cei care le conduc masinile. Si e un plus.
Privitor la modelul asta, sunt prea multe ce nu-mi plac si prea putine ce imi plac. Opinie facuta cu mult inainte de acest video "caterinca". 😉
Eu din cate știu benzinarele emit mai mult CO2 decât diesel pe când motorina cantitate noxe mai mare decât benzina Domnu Mihai
Pacat de cei care se uita, nu pricep mare lucru si desi traiesc in sec XXI gandesc ca in sec XV si poate spera ca intoleranta din vremea respectiva sa se întoarca. Se vad mai jos comentarii extremiste, cred, de fapt de-a dreptul de demne de mila, (retard sa conduci diesel, etc). Prezentul ar trebui sa fie vremea libertății de gândire/exprimare, al tolerantei si a respectului pentru ceilalti si nu al frustrărilor, indolentei sau arogantei. Lasati prostiile, exista o masina pt fiecare, indiferent de motor/propulsie.
Salutare Mihai, dl Lupu! Interesant video/review si precum in reclama unei licori: Keep Walking! ✌
Se pare ca si Toyota isi mai da cu firma in cap, (cum a facut si VW din diverse motive) si incepe sa faca bancuri cu unele masini cu raport de calitate/pret îndoielnic, (cum fac si alti producatori, VW de ex cu T-roc, Scriroco, etc.).
La unele părți stă mai rău față de un golf 5 din 2009
Ati demontat covoru ala de d-sub capota ?😅 Este bine asigurat cu două lanțuri, dar totus face zgomote după un timp...și trebuie să-l desfaci. 80% depinde de cât de lungă este mașina. Cred că o stretch limozina este destul de scumpa în spate. Dar pentru majoritatea mașinilor ar putea fi cazul. Probabil o transmisie CVT de aia se tureaza in gol. Se pare că acești oameni încă nu au găsit o soluție la problema de ecloziune sau alunecare cu aceste angrenaje, așa că încearcă să compenseze acest lucru cu software-ul transmisiiei și cu turatia. CVT are si mai putina eficienta cred ca pierde niste procente aici si consuma mai mult din cauza asta. Dar majoritatea Toyota vor fi vândute probabil în SUA, iar consumul/eficienta joacă un rol puțin mai mic acolo. Renault o face mai bine cu tehnologia hibridă. Mercedesul est mai greu decat un VW, grosimea stratului de vopsea ar trebui, de asemenea, să fie mai mare și tabla bine inteles. Deci acestea sunt valorile Co2, aia sunt aproape similare pentru motorină și benzină, dar oxizii de azot (Nox) diferă, în medie 42mg/km pentru benzină și 375mg/km pentru motorină. Dar asta ati spus deja. Un litru de motorină produce mai mult CO2 atunci când este arsa decât benzina. Dar motorul diesel este un motor cu autoaprindere și, prin urmare, consumă cu 1-2 litri mai puțin de cat benzina, ceea ce înseamnă, mai puțin Co 2. Dar, conform Mazda si benzina se poate autoaprinde, deci este tot diesel cel care pierde. Si oricum motorina este vanduta doar cu turbocompresor de zeci de ani, deci este deja la limita si prin alimentrea cu aer. Și asta cu 2 catalizatori SCR si adblue ar fi ceva, dar chiar și asta poate fi folosit și la motorul pe benzină probabil si facea poate si electrica mai ne-eco atunci. Un hibrid pe gaze naturale ar fi probabil cel mai bun oricum. Ala poti alimenta probabil si acasa cu gaz si curent. De asemenea, ar fi posibil să adaugii si biogaz care te face si mai independent de importuri bla bla bla. Deci, asta poate ca un precursor pana la mașini pe hidrogen ?!
Steve Urkel, mai usor pe aratura ca scapi pianul drept in brazda... Daca nu stii diverenta intre CVT si eCVT, mai bine ia ziarul Scanteia si toarna un conspect. eCVT e o cutie cu ansamble dintate planetare, - ca la o cutie manuala, numai roti dintate - capabile sa preia doua surse de putere, in paralel, si in serie. in functie de nevoi. Nu are la interior nicio curea, nimic care sa aluncece, poate doar neuronii tai neancorati bine in calota craniana. Mai documenteaza-te sau macar citeste putin, zice ca ... este reglata in asa fel incat sa imite functionarea unei cutii CVT.. dar ce stii tu de CVT ca tehnologie e departe tare de cutia unei hibride. In fact, sunt asa de proaste ca Ford a platit la Toyota roialty fee ca sa le dea voie sa foloseasca sistemul lor eCVT... Mari prosti, nu???
@@adrianiacob1991 Nu înțeleg ce fel de eCVT ?! Nici wikipedia nu știe acest termen, cel putin nu in europa. Îmi pare rău dacă nu sunt atât de cosmopolit. E bine că și Ford cumpără această tehnologie, ce nu spune nimic despre funcționarea corectă și, potrivit acestor doi domni, această mașină nu aduce puterea pe stradă. De asemenea, atunci am vorbit despre cvt, deoarece această mașină se comportă similar cu o mașină cvt normală. Și Toyota nici nu mă interesează atât de mult ca să mă interesa cum arată fie car șurub din angrenajele lor. Comentariile de pe CZcams sunt despre opinii personale, nu trebuie neapărat să fi-u drepte, doar nu îti da cineva banii pentru ce spui aici. Termenul generic de CVT este transmisie variabilă continuu, indiferent dacă asta se întâmplă printr-un lanț sau o planetară, si oricum nu spuneam nimic, fie că este una sau alta, asta im presupuneti dumneavoastră. Nu ar trebui să-mi mai scrieți astfel de fake răspunsuri.
hatereală mai mare de atât este ilegală!
Asta e diferenta dintre Toyota si Lexus
Salutare Mihai
Salutari lui Cristi Lupu
Weekend placut sa aveti🏖️🏖️🏖️🏖️🏖️🏖️
Felicitări pentru video
Bafta si spor in tot ce faci
PS : Pol Daniel , Christianssen , Marian Timis si Pantera Roz by Cosmin
PS : 👍
D.ul M.C.M crede că doar volwaginu😁este o super masină😁restul sunt cazane si tigăi😁Obiectivitate =0 în clipurile domniei sale😁
Mașină de condus bătrânește. Aproximativ 12,5 secunde, pana la 80 a urcat cumva, după... 90............100.
Pai mai marca niste bani si iti iei un 2.0 si 180 cai sa ti ajunga
@@banderastube Am o mașină cu 184 cp.
Mi se pare mie sau Automasterchef a mai slăbit 🤔
De la atâtea Toyote ii se trage!:))
Mai vine o Mazda mâine
Sper ca te refereai la calitatea informatiilor oferite !? :))
Dar asta nu e model care se vinde in US. Aia e ceam mai vanduta masina din lume.
Asta e model facut pentru saracii din UE.
Seamănă...
Dieselgate va spune ceva la pasatul 2016 si emisile alea co2 trecute in cartea tehnica ???cand o calci e dublu ... pff documentativa pe cand la toyota e real co2 ul emis, in oras mergi minim 70% electric !!
Realitatea de la pompa este cea a Passatului.....7.5 consum plin pe plin în condiții de vara Ac mers numai oraș.
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu ce legatura au emisiile de co2 cu consumul real de combustibil? eu m-am legat de cifra de emisii co2 raportata in specificatiile pasatului 2016 de care ati vorbit care au fost in fruntea scandalului dieselgate!!!! , una erau emisiile trecute acolo facute prin soft si altele cele reale de pe drumuri, un pic de documentare nu strica inainte sa induceti lumea in eroare ca o masina diesel din 2016 are emisii co2 mai mici ca o masina hibrida pe benzina din 2021!!! , la toyota sunt cele reale fara bulshit mai ales ca mergi peste 70% electric in oras , adica nu te ineci pe trotuar sau pe drum ca atunci cand demareaza un e46 langa tine sau un golf4
@@techmasters4013 vezi ca scandalul diesel gate a fost în jurul motorului de 1.6 montat pe modele Jetta pt America. De parca americanii si-ar cumpăra motoare de 1.6 pe motorină
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu ne documentam un pic ? Sunt afectate toate modelele VW, Audi, Seat, Skoda cu motoare diesel Euro 5 de pe platforma EA189: 1.2, 1.6 si 2.0 intre 2008 si 2016 si ceva mai tarzu 3.0 intre 2014 si 2016. si da stim ca americanii cumpara toyota plastic neplastic etc.
@@techmasters4013 modelele Vw sunt euro 6 din 2013