Honda jazz hybrid 2020 prova consumi reali
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- čas přidán 10. 08. 2020
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video presentazione jazz
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prova consumi in autostrada
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Finalmente un test drive pratico e chiaro nei risultati anziché pieno di nozioni tecniche e matematiche, spero di vederne altri, complimenti 👍
grazie
@@lorenzobastianelli 😊good
sto valutando un'auto ibrida, mi piacciono le tue prove perché sono reali, fatte non da giornalisti ma da uno che potrebbe essere un comune possessore di questo tipo di auto, fatte molto bene, complimenti
Davvero complimenti le prove che vogliamo vedere,finalmente uno che inquadra l'auto e no se stesso.
grazie
È un tappeto volante con la spinta di un bel 1.6 diesel e la dinamica di guida di un'auto premium...mi ha fatto innamorare quando l'ho provata... ❤️❤️❤️
1.6 diesel? Non esiste sulla jazz
@@gabrimotors1344 volevo dire che la spinta e assimilabile a quella di un 1.6 diesel, era scritto male in effetti
Excellente vidéo. La mesure du bruit à bord est une excellente idée. Depuis une semaine je suis l'heureux propriétaire de cette nouvelle Honda Jazz e-HEV et c'est un vrai bonheur. Merci pour votre vidéo.
Finalmente una recensione con dati concreti che servono a noi umani per giudicare 😆 e non solo osservazioni sull’estetica!
Ho acquistato di recente una Jazz Hybrid dopo aver valutato la macchina grazie ai tuoi video, sei stato di grande aiuto, grazie e complimenti per gli ottimi video che porti sempre
Recensione perfetta e utilissima
Video ottimi, di quelli che interessano realmente a un normale utente (o futuro tale). Complimenti! Spero di vederne altri su auto ibride di segmento "B"
Finalmente una prova intelligente e più che oggetiva, ma soprattutto completa su percorso variato. Ottimo!
grazie ROberto
Ciao Lorenzo! Sono un felice possessore di Honda Jazz Executive da gennaio 2023. Sto per completare i primi 10000 km e sono molto contento della scelta. Desidero ringraziarti davvero, grazie a te ed ai tuoi video ho potuto fare una scelta oculata, di testa e non di pancia. Grazie!
La recensione su i consumi più completa disponibile su CZcams,complimenti.
grazie
La prova su strada migliore del web!
grazie
@@lorenzobastianelli Molto, molto, molto interessante e soprattutto dati essenziali e con linguaggio alla portatata di tutti! Ma rispetto alla versione "tradizionale" (che credo sia quella che stai guidando nella prova), la Crosstar si discosta molto in termini di consumi e di esperienza di guida? Grazie!
Complimenti prove così sono uniche neanche rare. Bravo. ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻🍻🍻🍻
Grande...la prova della strada che faccio più spesso e che conosco in ogni cm
Grazie finalmente un test serio mi hai tolto ogni dubbio sarà mia...👍
L'ho provata, è fantastica! Sembra una Mercedes classe s... Si viaggia sul velluto con il silenzio totale e la spinta di un bel diesel...
@@alec-s grazie si l'ho provata anche io, sarà mia a settembre molto comoda e risparmiosa😉👍
Complimenti per la prova mostrata, e le ottime spiegazioni. Io avrei inserito un tratto di autostrada, dove la macchina va solo ad ingranaggio, e avrei mostrato il consumo solo li. Ma è un dettaglio. Complimenti di nuovo per la chiarezza nell'esposizione.
sicuramente lo faremo
Thank you for this useful video of a real test!
Finalmente un video/prova su strada come si deve, complimenti, mi sarebbe piaciuto vedere dal "tachimetro" alla velocità media per una strada extraurbana che mediamente va da 50 a 70 kmh avendo una guida tranquilla , quando e per quanti km la vettura va in elettrico e quando va in ibrido e per quanto tempo (questo per ricaricare abbastanza la batteria). Grazie mille.
Meglio dei giornalisti più famosi 👍👏
Ottima proposta bravo
grazie
L'ho acquistata a fine Novembre. Ho continuato ad eseguire test sui consumi, con il metodo da pieno a pieno. Con l'innalzarsi delle temperature e senza ridurre la velocità di marcia ma sfruttando al meglio le pendenze che incontro nel tragitto, i consumi sono ulterioremente scesi e sul solito percorso casa-lavoro ora sto riscontrando medie di 3,4 l/100.
Ottimo complimenti
Ciao hai fatto un video molto interessante e soprattuto in condizioni reali, cosa che nessuno fa mai!! Complimenti ottima idea, ottimi i contenuti e come li esprimi.
Grazie Federico
Ciao Lorenzo!
Ho preso una Jazz Crosstar da appena tre settimane. L'ho scelta sulla base di numerose recensioni e prove sul web, ma la tua prova in questo video per me è stata determinante, per cui ci tengo a ringraziarti.
Ne sono molto soddisfatto, i miei consumi sono inferiori ai tuoi per via del diverso stile di guida, ma è una cosa che mi aspettavo.
In precedenza avevo una Auris ibrida, l'ho usata per ben 10 anni. Ottima auto, ottimi consumi, ma ottenibili con un buon livello di pazienza e accortezze alla guida... mentre la Jazz ottiene gli stessi consumi (da nuova, poi dovrebbero migliorare ancora) guidando tranquilli ma senza alcuna particolare accortezza e fa molto meglio su tragitti più brevi. Questo per me è il grande passo in avanti nel mondo delle auto ibride: prima per vedere i 30 km/l servivano tutta una serie di circostanze a favore e una guida molto accorta, mentre con la Jazz è stato il consumo al termine del primo pieno di benzina!
Grazie ancora per il tempo dedicato alla realizzazione di questo video e altri analoghi, che permettono di aiutare molte persone nella scelta dell'auto.
Ordinata qualche giorno fa, come ti stai trovando dopo circa due anni? I tagliandi sono un po' sopra media?
@@simonbeltin Ce l'ho da poco più di un anno. Mi trovo benissimo, resto ancora impressionato dalla facilità con cui si riescono a fare i 30 km/l, senza tecniche particolari di guida (cosa invece necessaria sulle Toyota, almeno fino a qualche anno fa), è tutto estremamente intuitivo.
Il primo tagliando l'ho fatto a maggio, ho speso 278 euro, nella norma.
@@davidefecia grazie! Non vedo l'ora di godermela
Mi piace molto...la jazz è compatta..funzionale..ben fatta e vorrei acquistarla in futuro perché mi ispira fiducia. Unico dubbio... è silenziosa in autostrada ?
@@lux5547 A velocità autostradali la uso poco per cui avrai certamente risposte più dettagliate da altri proprietari, ma considera che a quelle velocità, se vai in piano e a velocità costante, sei in modalità parallela, che è come un'auto tradizionale con una marcia lunga. Per cui il rumore del motore non si sente quasi. A livello aerodinamico sentirai qualche fruscìo in quanto non è un'auto pensata per essere aerodinamica ad alte velocità, ma nulla di eccezionale. Tuttavia se lo scopo è usarla prevalentemente in autostrada ci sono altre auto più indicate (ho in mente la Yaris ibrida in particolare), più aerodinamiche e quindi con consumi potenzialmente più bassi, almeno in contesto autostradale.
Finalmente !!!!! Una prova consumi reali vera non una ripetizione dei dati scritti della casa
grazie
Dopo una prova dal concessionario Honda l'auto mi ha lasciato solo sensazioni positive, e grazie anche alla vostra prova ho fatto il contratto e a metà settembre la potrò guidare anche io grazie ....
Complimenti!
Ciao Sergio come vanno i consumi della tua jazz?
@@mirkobianconi2163 con il freddo sono leggermente aumentati sono passati da 4 a 4.5 lx100km poi l'ho provata anche su neve e sinceramente mi sono trovato molto bene (con pneumatici invernali)
@@galeotti2 anche io a breve prenderò una crosstar e spero in città di riuscire a fare questi consumi. Grazie
@@mirkobianconi2163 se la usi solo in città arrivi a 30km per litro tranquilli...
Ottima, spero a presto un video sulla Junior ibrida❤. Grazie.
Complimenti per il video! Finalmente!
Mi permetto di aggiungere un suggerimento per un'altra tipologia di confronto che non viene mai presa in considerazione dagli youtubers più tradizionali. Mi piacerebbe un confronto fra la jazz attuale e la precedente jazz per evidenziare come la bellezza assoluta della novità non debba necessariamente obliare la qualità del recente passato...
Grazie Alessandro.ci avevo pensato del video infatti ne voglio fare uno anche con le precedenti versioni fin dalla prima, che molti non si ricordano ma era unica secondo me !
Complimenti, video utile e pratico
grazie
Fantastico video! complimenti per la prova chiara e istruttiva. hai beccato in pieno le mie esigenze di info sui consumi in quanto ogni mattina faccio lo stesso tipo di strada. ora aspetto la prova della nuova Toyota Yaris per il confronto. ciao e di nuovo complimenti
ci sarà
@@lorenzobastianelli grazie per la risposta. ne approfitto per chiarimenti su un dubbio: leggevo su un articolo alcune perplessità sulla efficienza dei motori ibridi nei periodi invernali, dovuta all'uso intensivo del riscaldamento abitacolo. in effetti non mi è chiaro come faccia il motore elettrico a produrre calore, naturalmente a motore termico spento. ciao e di nuovo complimenti!
Questa macchina Sela comprata un mio amico e spettacolare va benissimo nussun difetto ed è anche velocissima consumi zero insomma è spettacolare... Video eccellente.. ❤️👍
grazie Nicola
Ce l'ho da pochi giorni. Sto facendo il tragitto casa lavoro/lavoro casa, cioè 40km che si suddividono più o meno in un 65% extraurbano e un 35% urbano...e sto riscontrando consumi fra 3,7 e 3,8 l per 100 km. Mai stato uno con il piede pesante ma mai fatto un risultato simile del tutto in linea con quello di Lorenzo Bastianelli al quale rinnovo i complimenti per come ha svolto i test.
Grazie mille ! sono contento che hai riscontrato questi ottimi consumi anche tu poi vedrai che con l'esperienza migliorerai sicuramente
bravissimo il top ❤
grazie
complimenti Lorenzo i video sui consumi della Honda Jazz full-Hybrid sono fatti piuttosto bene grazie
Finalmente, bravo,bravo,bravo
Grazie!
Complimenti per i video esaustivi al massimo
Complimenti Lorenzo per il format. Sperò che riuscirai a provare la Yaris cross quando uscirà.
Complimenti, bellissimo video
grazie
Molto bene. Grazie
Anche Yaris bella bel video e ottime spiegazioni
grazie Lucio
Ottima prova complimenti!!
grazie Nerino
Bel video, complimenti. Bello che hai dato informazioni sul dislivello
si quello è fondamentale . infatti prima della salita io consumi erano superlativi
@@lorenzobastianelli si, veramente impressionante. È un auto che non avevo mai considerato e che ho rivalutato tantissimo proprio dopo questo tuo video
Ottimo video, sono iscritto da poco ed è un piacere vedere prove così obiettive. Sarebbe gradito avere un confronto con una gpl. Io ho la clio, ma anche una captur 1.0 gpl che come consumi siamo li grazie al prezzo contenuto del gpl
Prova eccellente, l'auto è a dir poco eccezionale, molto ma molto più intelligente questo sistema che tutti gli altri full ibrid, compreso Toyota, ma sapevo che Honda non scherza, attualmente perlomeno in quanto a consumi è il top👍👏👏👏
Concordo! A fine settembre ho preso la jazz executive attualmente fatti quasi 2.000 km e la media sui quasi 2.000 km sui 4.8 fatti senza troppo badare alle andature ...comunque provato più volte in città e siamo dai 3,4 e 3,8 km/l
Complimenti un test drive come tutti noi aspettavamo.
Mi sarebbe piaciuto anche una prova consumi sulla velocità autostradale,anche se parliamo di solo motore termico.
Ottimo lavoro.
Grazie
Ciao , grazie , il test autostradale é già in programma, uscirà a breve
Auto presa a settembre 2021 e dovendo fare almeno una volta a settimana l'autostrada Torino/Milano ho constatato che alla media dei 120 km/h e andando solo in termico si sta sui 5,5 litro per 100 km
Bravo! bel video.
grazie
Ciao Lorenzo, grazie ai tuoi video mi sono deciso a prendere la Jazz Crosstar
Che dire, auto fanstastica! Non posso che confermare i commenti positivi letti qui sotto e in generale su internet
Ritirata due giorni fa e già fatti i primi 600km, consumo fisso a 3,6l/100km con un misto 40% urbano, 40% extraurbano scorrevole e 20% tangenziale (e c'è ancora margine di miglioramento!)
Comfort di bordo tranquillamente da auto di segmento superiore
L'unico problema riscontrato è che ogni volta che salgo non vorrei più scendere :( guidare questa auto mi crea dipendenza, letteralmente
ottimi consumi per essere appena presa ! complimenti. Di dove sei ?
Sono di Bergamo, fossi stato nelle Marche non avrei esitato a prendere l'auto da te :) Appena per lavoro o vacanza avrò modo di passare da quelle zone non mancherò di fare un giro nella tua concessionaria
Grazie ancora per tutti gli utilissimi video che fai
Ciao :)
Grazie ottimo video
grazie
Video molto interessante. Un solo appunto: la prossima volta se puoi posiziona più in basso la videocamera, in maniera tale da vedere il tachimetro e la strada che stai percorrendo. ;-)
Complimenti per i tuoi video molto chiari e ben fatti. Sarebbe possibile sapere gli intervalli di manutenzione ordinaria della Jazz e la durata della garanzia sulle batterie? Grazie infinite e ancora complimenti.
Complimenti
Complimenti bel test la jazz mi piace tantissimo
grazie MIchele
Bellissimo motore, non l ho scelta solo per estetica
Ottimo video, complimenti. La Crosstar, però, per essere una Segmento B, viene a costare decisamente troppo!
...comunque alla fine normalmente in concessionaria c'è una bella scontistica rispetto al listino...preso da 15 giorni la versione normale executive dando dentro la mia jazz di 8 anni fa e poi sconto concessionario mi hanno dato 7.000 euro quindi la executive è venuta via a 20.000 euro secchi
Sarebbe interessante vedere il percorso inverso, complimenti per il format, ho apprezzato tanto dato che abito in montagna e se vado in città, Trento, percorro circa 50 Km e ho proprio circa 700 metri di dislivello, adesso col mio diesel andando piano sui miei percorsi sono sui 17 - 18 km/l.
In salita peggioreresti perchè in salita l'ibrido non recupera niente e non offre vantaggi, in discesa miglioreresti di tantissimo perchè non solo non consuma niente ma recupera energia, si dovrebbe fare una media in base al percorso ed al tipo di guida. Penso che globalmente dovresti avere vantaggi con l'ibrido anche in termini di manutenzione
@@salvatoreclames2834 Immagino sia come dici, da quando ho scritto il post ho fatto un test col gps barometrico della bici e ho constatato che su 113 km di andata e ritorno faccio 1350 metri di dislivello, ma sopratutto ho visto che la strada anche in fondovalle sembra pianeggiante ma in realtà porta un dislivello di circa 200 metri in una ventina di km.
serve assolutamente la prova autostradale. ;-)
La faremo !
Ciao! Avrebbe senso questa macchina sacrificando un pò di portabagagli rispetto ad una Yaris Cross? La Yaris mi offrirebbe più spazio nel bagagliaio (per passeggino, anche se quello a chiusura compatta) però dentro lo spazio è soffocante. Un consiglio?
Buonasera.. Io ho acquistato una honda jazz extutive.. Ho fatto già una prova guida e devo dire che a parte la silenziositá mi sono trovata comoda e sicura nel guidarla.. Sicuramente appena la ritiro la proverò e ovviamente capire tutto ciò che offre.
Bene fammi sapere poi
😊👍
Gran bella macchina. Costa tanto in senso assoluto ma è pazzesco pensare che costa come una T-Cross pur offrendo mooooolto di più.
Ottima prova su strada. Ho acquistato da circa una settimana una Jazz executive e ho notato un comportamento molto simile a quello rilevabile nella prova del video tuttavia sarebbe utile indicare oltre al consumo medio e al dislivello (ottima informazione!) anche la velocità media. Nei miei primi 500 km ho registrato una media di circa 4 l/100 km con velocità media di 75-80 km/h
Ha ragione, non l’ho ripreso ma era di 56 km/h nelle nostre zone il traffico scorre bene e non c’erano semafori se non uno solo mi sembra.
Stessi dati che ho riscontrato io sulla mia, 4.3/100 km non male tenendo presente che abito ai piedi delle Dolomiti
@@gabrielesaponari4182 ciao Gabriele ho appena acquistato anche io la yazz normale executive di un mesetto, the chiedevo come ti trovi con le guide in salita? A parte i consumi...volevo sapere se soffre le salite o meno ...oppure c'è da avere qualche accortezza a guidarla in tale situazione? Grazie in anticipo per la tua risposta
@@rbybcc non ho riscontrato particolari anomalie rispetto ad un auto "tradizionale" ,solo un po' lenta in ripresa,con il cambio CVT è anche normale,nulla di allarmante comunque
Con i consumi,dopo un anno abbondante si utilizzo e conoscenza del mezzo si oscilla dai 3.3-3.4 nel periodo estivo ai 4.4-4.6 nel periodo invernale.
Qual è la migliore da guidare tutti i giorni? Questa jazz o la clio?
E poi a livello di ergonomia?
Ottimo test, grazie! Sarebbe interessante una prova con 600-700 mt di dislvello, però con una sola salita continua.
Si avevo giá pensato questa prova ! Anche se poi nella realtà ad ogni salita corrisponde una discesa !
Si hai ragione se si parla di consumi ma mi piacerebbe vedere come sale in montagna tra tornanti per vedere come si riprende
sono incuriosito da questa auto. precedentemente per lavoro ( impresa edile ) usavo molto i pick up utilissimi caricano come muli. poi adesso per via anche per esigenze su anziani ho un ottimo Ford Connect davvero bello , unico neo sul modello che ho manca il cruise control per ottimizzare consumi . non mi trovo sul ford in montagna motore piccolo 1,5D pur 120cv quando devi accellerare in salita che ci vuole coppia non ne ha . forse abituato col pick up che bastava sfiorare il gas che impennavano. ora avendo ogni tanto guida in montagna son curioso con il cvt. mai guidato con cambio automatico temo che in discesa manchi totalmente il freno motore e anche in città questo causi un consumo freni molto elevato con costi di conseguenza. come vi trovate all'atto pratico ?
grazie mille bellissimo blog e servizi
Solo in elettrico quanti km riesce a fare? Il termico sale molto di giri quando si accende per funzionare da generatore?
Buongiorno, forse mi sono perso delle informazioni. La Jazz ibrida, quando è in discesa se va come la Clio ibrida, è come se andasse in folle, perché entra il motore elettrico e bisogna solo consumare I FRENI, perché nn esiste freno motore all elettrico. È così?? Grazie
Buongiorno Signor Lorenzo, a 80 km/l i decibel sono 58 ma sulla hrv sono più o meno?. Grazie.
è possibile avere una foto inizio prova dove si può leggere autonomia AVG e tacchette spia carburante? grazie
bravo Lorenzo. Andrea dal Belgio. solo un po caro il prezzo.
Rientra comunque negli incentivi , attualmente ci sono promo in corso che abbassano il prezzo in maniera interessante.
Gran bella prova , complimenti Lorenzo , mi sarebbe piaciuto vedere una prova nel traffico cittadino o con diversi stop&go , non lo hai menzionato o forse mi è sfuggito , ma il comfort su strade sconnesse com'è ?
filtra molto bene le asperità
La prova è stata eccezionale...ma per i consumi bisognerebbe fare la prova col pieno.
Ciao complimenti per il video veramente molto dettagliato.Volevo chiederti nella versione confort i sensori di parcheggio non si possono aggiungere?Poi ho visto che anche i fendinebbia sono degli optional a pagamento?ma secondo te se ne puo' fare a meno?non abitando in una zona con nebbia?grazie
si possono aggiungere i sensori certo . Fendinebbia con gli attuali fari si può fare a meno
Sei bravissimo, il più realista sulle prove. Mi hai convinto a scegliere Jazz crosstar al posto della Yaris cross. Nella mia personale prova di entrambe, ho notato una fastidiosa vibrazione sulla Yaris quando entra in funzione il motore termico, cosa inesistente sulla Jazz. Una domanda : quanto possiamo fidarci dei consumi rilevati dai computer di bordo di tutte le auto rispetto alla pompa di benzina? Grazie Lorenzo ,ciao.
grazie Claudio.i consumi già testato discostava 0,1 L/100km scarso molto attendibile.
Ho acquistato l’auto a dicembre 2021 e ad oggi, agosto 2022, dopo circa 10000 km percorsi, ho notato che i consumi risentono sensibilmente della temperatura esterna. In inverno il mio consumo medio per pieno di benzina - 35km/giorno, percorso circolare a/r, prevalentemente extraurbano, su strada statale in leggera pendenza, con guida sorvegliata - è di circa 4l/100km (25km/l), in primavera circa 3.6l/100km (27.7km/l), mentre in estate circa 3l/100km (33km/l) - ultimi due pieni 3.1l/km e 3.0l/km (documentati con foto). In estate, nel viaggio di rientro di circa 17km in leggera discesa, consumo 1.9l/km (più di 50km/l). Risultati per me sorprendenti. Sarebbe perfetta se la batteria fosse plugin e leggermente più capace. Spero in ogni caso che la batteria regga nel tempo.
buon giorno Lorenzo! confrontando con altri siti su CZcams le prove di consumo della nuova Honda Jazz Hybrid le tue risultano più performanti rispetto ad altre prove può essere solo una combinazione o potrebbe essere una cosa voluta, secondo te, per indirizzare verso altre autovetture dello stesso segmento? grazie
Le strade delle mie zone sono molto scorrevoli come si vede dai video, infatti anche la clio e yaris hanno fatto ottimI risultati. Poi tengo un piede leggero o meglio cerco di far scorrere molto l'auto cosa che magari a milano e roma é impossibile fare
Ciao Lorenzo sono molto indeciso tra questa e la Yaris Cross potresti fare una recensione anche per la Toyota . Grazie per il tuo impegno
grazie certo la faremo
Buonasera Sig. Lorenzo, dai suoi vari video mi sembra di aver capito che la jazz consuma meno ed è più silenziosa della HRV. Mi sbaglio ?
Raccontaci al più presto 🤪
ciao Lorenzo, ho alcune domande se puoi aiutarmi:
1) la frenata rigenerativa si ha anche premendo leggermente il pedale del freno ? O tutta l'energia in questo caso viene dissipata?
2) da computer di bordo si può cambiare il consumo il km/l anziché l/100km?
3) hai mai notato nei km fatti (o segnalato da clienti) del consumo olio?
4) Honda rilascia spesso aggiornamenti all'infotainment (parlo per la Elegance in su)?
5) senza collegare smartphone via iOs/Android auto, si possono installare app aggiuntive alla già esistente "aha"?
grazie x i tuoi video come sempre
1- si meno però 2- devo controllare penso di no 3- no . 4- come tutte le case automobilistiche non sono diffusi e veloci come gli smartphone! 5 si ma non lo farei , esperienza uso imparagonabile paragonata ad apple o android.
Complimenti per il test. Però mi piacerebbe vedere un test su una vera salita, diciamo 800/900 metri. Ma continuativi, da 0 a 800 metri e ritorno per poter capire realmente come va su una salita crescente e come si guida scendendo da 800 a 0. Grazie
Bella idea.Restano i dubbi di una tecnologia nuova e possibili criticità che potrebbero comparire nel tempo.Con l usura del motore elettrico come si comporteranno di conseguenza i consumi?
Il motore elettrico per sua natura non è soggetto ad usura come il termico, è proprio uno dei suoi vantaggi! e in una power unit come questa di Jazz si vanno ad usurare anche meno le parti meccaniche tradizionali , freni esempio , e grazie al sistema ibrido si rinuncia alla turbina che sarebbe uno dei componenti più soggetti a rotture fra le parti lubrificate.
E' come dici però rispetto a Toyota fa' più cicli batteria quindi potrebbe durare di meno. Poi quando và sostituita la frizione bisogna smontare l intero gruppo propulsore. Vorrei tanto comprarla ma questi dubbi mi bloccano
A quando lo stesso test sulla YARIS Hybrid 2020.?
Mi a piacuto questo tipo Hybris
Bravo volevo fare la stessa considerazione quindi mi aggrego poi un altra curiosità. A una domanda di un signore che chiedeva come comportarsi alla partenza con temperature fredde tu hai risposto che si comporta come un auto normale quindi va con il termico finché non scalda il sistema ma avendo una “marcia "tipo sesta da riposo come si muove in partenza solo benzina?
si accende il termico che si scalda e genera corrente, ma la trazione sempre dal elettrico viene data come nel 95% dei casi di utilizzo della jazz.
Ciao Lorenzo oggi ho eseguito la campagna di richiamo sulla mia Jazz crosstar campagna 6HW - 0535B2 agg.Software ACC/CMCB e EYEQ. Il tagliando del 1° anno l'avevo fatto circa un mese fa con 17000 Km circa. Ho fatto presente che dall'acquisto, l'auto non fa entrare in funzione la chiusura automatica delle porte non appena si parte. Non mi hanno saputo dire nulla a riguardo, io vorrei solo sapere se è un non funzionamento sulla mia auto, oppure questo modello non lo prevede...anche se mi sembra veramente strano vista l'alta tecnologia presente in questa auto. Ho smanettato nel menù dell'auto ma non ho trovato nulla a riguardo. Potresti cortesemente con la tua solita disponibilità e capacità aiutarmi e dirmi se è così di fabbrica oppure no. Grazie mille, ho visto tutti gli altri tuoi video su HRV...bravissimo.
Ottima prova , ho seria, complimenti.
Una curiosità, la batteria, come tutte, dopo in po perde la capacità, e suppongo il generatore entrerà in funzione più frequentemente, con un conseguente aumento dei consumi.
Si può capire quanto può durare è dopo quanto tempo va sostituita.
Ed in questo caso, ai prezzi di oggi quanto costerebbe sostituirla.
Grazie
posso dirti che anche utenti che hanno fatto commenti nei video precedenti anche auto di 10 anni possono perdere il 10% di efficienza, non è male.
posso chiederti come va in salita? il cambio automatico si comporta bene? ho sempre guidato col manuale...
inserita la tua domanda nel prossimo video che e uscirà a breve
Ciao ho fatto il pieno pieno dopo circa 900 km , la differenza tra computer di bordo e pompa di benzina 25km/L contro 24,3 , direi molto molto accettabile anche perchè chi ci dice che la pompa ha ragione. Sono molto ma molto soddisfatto di quest'auto, ho una crosstar. Ho fatto anche una prova guidando in economy e normale, la differenza di consumo non è moltissima, mentre il taglio dei cavalli dell'economy si sente. Lorenzo ho una domanda per te nata dopo che mi sono confrontato con un amico che ha la Yaris, mi ha fatto notare che ero sempre con il selettore in B e non in D e che Toyota indica il suo utilizzo solo per eventi particolari. Sai se su Honda comporta dei problemi se si utilizza sempre? Io lo trovo molto comodoin particolare dopo averci preso un po' il piede con l'acceleratore. Grazie della tua competenza e disponibilità. ciao
Non porta problemi , ovviamente una volta saturata la batteria e averla al 100% sentirai meno freno rigenerativo. Magari non usarlo quando ci sono falsi piani in discesa almeno fai scorrere l'auto , ma farò un video con queste spiegazioni
Salve e complimenti per il video. Ho letto che le sospensioni sono tarate molto morbide, questo quanto incide sul rollio? Ho letto anche che un software simula il rumore del cambio marcia. Questo suono artificiale è disattivabile? Nel video sembra di vedere uno sfarfallio del display, è un gioco di luce? Da ultimo mi interesserebbe molto, se possibile, un confronto teorico fra il funzionamento di questo motore e quello della nuova yaris 2020.
risposto nel episodio 2 o 3 non ricordo quale :-)
Una curiosità, utilizzando il riscaldamento o il condizionatore, entrambi funzionano solo con il termico sempre attivo.??
se c'è grosso sbalzo termico si altrimenti una volta raggiunte temperature no
In discesa, quando la batteria è completamente carica, l'auto ha ancora freno motore oppure se ne va in Neutral e tutto freni, come si guidasse una termica senza inserita la marcia, che è pericoloso ?????
Ottimo Video, specialmente per il percorso con variazione di altitudine ed aver evitato una guida da "Hypermiler", dove i consumi sarebbero stati ancora migliori; questa è una guida più reale, anche se metterei la firma per una guida così senza traffico... :)
Una curiosità: immagino che la versione usata sia sempre la Crosstar? Grazie
No nella prova era la versione normale in allestimento executive .
Nel traffico migliora....
Presa a fine settembre modello executive e confermo che in città siamo sui 3,4/3,8 km/l
Ciao, una domanda per i possessori. Avete notato che le sospensioni sono piuttosto morbide. Io le vorrei cambiare, ma non si trovano . Qualcuno ha qualche consiglio?
Ma per la guida con neve presumo che sarà meglio sfruttare la guida con selezione del cambio in B con frenata generativa no?
Si in effetti è un ottima considerazione.
Ottimo video Lorenzo. Mi resta un dubbio. Dovendo percorrere una lunga discesa (es. dopo un passo alpino) penso che la batteria si ricaricherà rapidamente. Mi chiedo se, completata la ricarica della batteria, permane un qualche effetto "freno motore" o se non rimane altro che azionare i freni (cosa che sarebbe veramente pericolosa). Grazie. e complimenti per il tuo canale.
Basta usare Brake - freno motore (sentirai ruggire il termico) ma frenerai molto meno.🧐
Appena acquistata da mia moglie :
Perfetta per il traffico caotico di Roma!!!!
Hai ragione
i (and many other interrnational viewers) would really appreciate of you could do it in english next time
Una domanda: in questi giorni con il freddo io non riesco a scendere sotto i 6,3 l/100 km (Honda jazz elegance). E spesso con il riscaldamento acceso a 19° e batteria quasi del tutto carica la vettura non passa in modalità elettrica. Appena spengo il riscaldamento va in modalità elettrica. Tragitti mediamente di 4 km. È normale o devo riportarla dal concessionario?
Verificare in diagnosi se c'è qualche anomalia sicuramente male non fa! Certo 4km sono davvero pochi dovresti provare magari se ci fa uguale su percorsi piu lunghi
Su 4/5 km di tragitto se poi pure freddo é normalissimo. Io con Yaris XP13 scendo a 5l solo dopo i 6/7km ovvero quando il motore é caldo e la batteria sale di una tacca.
Bella prova è quasi realistica, secondo me per capire il consumo massimo effettivo si dovrebbero sommare i 3 consumi rilevati subito dopo le salite, senza tener conto della discesa.
però ogni salita ha di conseguenza una discesa per cui per farlo realistico bisogna tornare al punto di partenza
Buongiorno Lorenzo. Volevo chiederti una informazione. Nonostante segua le tue istruzioni non riesco mai e poi mai a scendere sotto i 2.8/2.7 litri x 100 km. Consumi sicuramente buoni, ma nel video ti sento parlare in certi tratti di consumi tra 1.5 e 1.9 litri. Può essere che la mia auto sia difettosa? Grazie
Una domanda quale modalità usare nel cambio in città o in strade esterne, grazie.
Difettosa? 😁 Con quei numeri? Tranquillo vai alla grande. Poi quello che ha fatto Lorenzo sono casi sporadici ma le tue medie sono ottime
A perché non è stato fatto in quel modo? Mi pareva un test andata e ritorno oppure o capito male io
a quando una prova in montagna ?...per vedere consumi e se scalda il cambio CVT?.GRAZIE CIAO E COMPLIMENTI.
Bello spunto la farò per vedere i consumi , ma non c'è cambio Cvt concepito come sulle precedenti , per cui non c'è assolutamente il problema surriscaldamento
@@lorenzobastianelli ciao Lorenzo poi hai fatto la prova in montagna ?