Der mann ist BOMBE !!!! Lieber Jürgen Linse wenn du mal richtung Algarve/Portugal bist melde dich auf ein Caffe und ein Bierchen...... !!! Danke fuer die Videos.
@@aircooled-engine Ich habe hier ein B&B und biete hier Gleitschirmfliegen an. Schau gerne vorbei. Angebot steht. Habe dich gefunden, da unsere Winde wie auf Eier lauft... :-( Liebe gruesse ... Marcel. www.AlgarveParagliding.com
Moin Jürgen Gut erklärt,denke mal das über die Zündverteilermarkierung 1.Zylinder das Procedere....Ventileinstellung im eingebauten Zustand des Motores angefangen u. Dann in Drehrichtung des Motores die restlichen 3 Zylinder einstellen für den Hobbyschrauber evtl.leichter verständlich ist. In deinem Video ist nun mal der Verteiler nicht einge baut......Gruß aus Hessen
Es gibt viele Möglichkeiten, ich kann auch den Motor gegen die Drehrichtung drehen, dann muss ich nicht 2x die Seite wechseln, so stelle ich persönlich ein. Meine Video`s gestalte ich allerdings so, das es IMMER funktioniert, egal ob mit oder ohne Verteiler, egal ob motor drin oder draussen etc. Das Video ist im übrigen entstanden, da viele die Ventile einstellen die sich überschneiden (was falsch ist) Es müssen ja die von gegenüber eingestellt werden.
Sehr gut erklärt, Jürgen. Ich kann mich noch dran erinnern, als ich mit Vaddi beim echten, alten Meister war. Dabei habe ich folgendes gelernt. Zünd OT 1. Zyl. Dann stellt man EV/AV von Zyl 1. , AV Zyl. 4 und EV Zyl. 2 ein. Dann Motor auf Zünd OT Zyl. 3 stellen. Dann stellt man EV/AV von Zyl. 3, EV Zyl. 4 und AV Zyl. 2 ein. Dabei sollte man AV Zyl. 3 auf 0,20 stellen. Das Ventil was gerne abreißt ;-)
Tips für's PROFESSIONELLERE: Abgesehen, daß DAS LANGE DING keine Schrauben ZIEHT, ist das Video für Anfänger beinahe OK, nur 1. den Begriff "Überschneiden" solltest Du ausführlicher erklären. (Kenner wissen Bescheid!) 2. zur Akustik: Am Anfang hing Dein Mikro wohl direkt vor dem Mund, - was "Sturmgeräusche" produziert hatte, - + in Hintergrund läuft wohl ein Radio! Weiterhin viel Spass!!!
Alles richtig , aber viel zu kompliziert. Normalerweise hat man die untere Riemenscheibe drauf und kann darüber und den Verteiler die OT Stellung des 1. Zylinders finden.Dann Ventile einstellen, wie beschrieben. Motor 1/2 Umdrehung gegen Laufrichtung ( als nach links drehen) und man hat OT auf Zylinder 2-einstellen und so weiter bis Zylinder 4. Da muss man die Überschneidung am gegenüberliegenden Zylinder nicht beachten.
Alles richtig, du gehst aber davon aus, das Verteilertriebling richtig steckt etc. Das ist bei alten Motoren oft nicht so. Wenn 3 überschneidet ist 1 ganz sicher OT egal wo der Verteilerfinger hinzeigt. Ich habe die "Idiotensichere" Variante beschrieben. Sprich so geht es halt immer.
Soso....die Riemenscheibenmarkierung ist 50/50 Chance, die steht auch oben wenn Zylinder 3 OT ist. Du müsstest zusätzlich die Stellung des Verteilerfingers beachten was die meisten nicht wissen. Wenn der Verteilertriebling mal nicht richtig eingesetzt wurde ist wieder alles anders. Deshalb ist es mit der von mir beschriebenen Methode am einfachsten und für den Gelegenheitsschrauber auch am sichersten. Genau weil es viele nicht richtig machen ist das Video entstanden.
@@aircooled-engine Das ist alles richtig. Aber mal unter uns "Schraubern": Wer nicht einmal den Unterschied zwischen "ZündOT" und Ventilüberschneidung kennt, sollte die Finger davon lassen Ventile einzustellen.
Servus Jürgen evtl. kannst du dir ja ein Kopfband oder ein Brustband für dein Handy / Kamera zulegen.Dann klappt das auch mit dem Beidhändigen arbeiten.
Sehr gut erklärt. Aber warum genau muss man die Ventile gegenüber einstellen? Dort, wo die Ventile überschneiden, ist doch auch der oberen Totpunkt erreicht? Gruß aus dem hohen Norden 😊
es gibt bei jedem 4 Takt Motor 2 OT`s einmal den Zünd-OT danach beginnt der Arbeitstakt und dann der Ausstoß OT, nachdem die verbrannten Gase ausgesoßen werden. Der einzige richtige OT zum Ventile einstellen ist der Zünd-OT
Können sich die Ventile mit den Jahren verstellen? (1600ccm) Ich habe seit letztem Sommer so ein klackern während dem Leerlauf als auch beim fahren was definitiv alle Jahre zuvor nicht da war. Viele meinen Ventile gehören eingestellt. So rennt der gefühlt normal ohne Probleme.
Ja ok aber kann ja zb 3 mm weiterdrehen wie du weist wie ich meine? oder ist das egal? wenn ich nicht genau den punkt treffe mache es ja nur nach auge quasi kann ja im prinzip etwas weiter drehen oder etwas weniger macht das was?
Wusste zwar wie es geht, habs mir aber trotzdem mal angeschaut weil es zuwenig solcher gute videos auf youtube gibt 👌
Super erklärt, einfach für jeden verständlich 👍👌
Moin Jürgen
Klasse erklärt. Ich schaue sehr gerne deine lehrreichen Videos. Und dein Kanal auch Abonniert.
Nur weiter so.
Guter Tipp mit dem überschneiden und dann die gegenüberliegenden Ventile einstellen. Sehr gut erklärt. Danke ;)
Deine Videos sind super - Danke!
Sehr gut erklärt. Vielen Dank fürs zeigen.
Gruß Jens
Top erklärt. Danke dafür!!
Danke Jürgen
Der mann ist BOMBE !!!! Lieber Jürgen Linse
wenn du mal richtung Algarve/Portugal bist melde dich auf ein Caffe und ein Bierchen...... !!! Danke fuer die Videos.
Ach guck.....das könnte sogar passieren. Spätsommer wollte ich mal ne Tour da runter machen.... da würde ich mich tatsächlich melden.
@@aircooled-engine Ich habe hier ein B&B und biete hier Gleitschirmfliegen an. Schau gerne vorbei. Angebot steht. Habe dich gefunden, da unsere Winde wie auf Eier lauft... :-( Liebe gruesse ... Marcel. www.AlgarveParagliding.com
Super erklärt!
Moin Jürgen
Gut erklärt,denke mal das über die Zündverteilermarkierung 1.Zylinder das Procedere....Ventileinstellung im eingebauten Zustand des Motores angefangen u. Dann in Drehrichtung des Motores die restlichen 3 Zylinder einstellen für den Hobbyschrauber evtl.leichter verständlich ist. In deinem Video ist nun mal der Verteiler nicht einge baut......Gruß aus Hessen
Es gibt viele Möglichkeiten, ich kann auch den Motor gegen die Drehrichtung drehen, dann muss ich nicht 2x die Seite wechseln, so stelle ich persönlich ein. Meine Video`s gestalte ich allerdings so, das es IMMER funktioniert, egal ob mit oder ohne Verteiler, egal ob motor drin oder draussen etc. Das Video ist im übrigen entstanden, da viele die Ventile einstellen die sich überschneiden (was falsch ist) Es müssen ja die von gegenüber eingestellt werden.
Sehr gut erklärt, Jürgen. Ich kann mich noch dran erinnern, als ich mit Vaddi beim echten, alten Meister war. Dabei habe ich folgendes gelernt. Zünd OT 1. Zyl. Dann stellt man EV/AV von Zyl 1. , AV Zyl. 4 und EV Zyl. 2 ein. Dann Motor auf Zünd OT Zyl. 3 stellen. Dann stellt man EV/AV von Zyl. 3, EV Zyl. 4 und AV Zyl. 2 ein. Dabei sollte man AV Zyl. 3 auf 0,20 stellen. Das Ventil was gerne abreißt ;-)
Gut erklärt. Aber jemand, der die Kamera ruhig hält und für guten Ton sorgt, würde sehr helfen.
Tips für's PROFESSIONELLERE:
Abgesehen, daß DAS LANGE DING keine Schrauben ZIEHT, ist das Video für Anfänger beinahe OK,
nur
1.
den Begriff "Überschneiden" solltest Du ausführlicher erklären. (Kenner wissen Bescheid!)
2.
zur Akustik:
Am Anfang hing Dein Mikro wohl direkt vor dem Mund, - was "Sturmgeräusche" produziert hatte, - + in Hintergrund läuft wohl ein Radio!
Weiterhin viel Spass!!!
Alles richtig , aber viel zu kompliziert. Normalerweise hat man die untere Riemenscheibe drauf und kann darüber und den Verteiler die OT Stellung des 1. Zylinders finden.Dann Ventile einstellen, wie beschrieben. Motor 1/2 Umdrehung gegen Laufrichtung ( als nach links drehen) und man hat OT auf Zylinder 2-einstellen und so weiter bis Zylinder 4. Da muss man die Überschneidung am gegenüberliegenden Zylinder nicht beachten.
Alles richtig, du gehst aber davon aus, das Verteilertriebling richtig steckt etc. Das ist bei alten Motoren oft nicht so. Wenn 3 überschneidet ist 1 ganz sicher OT egal wo der Verteilerfinger hinzeigt. Ich habe die "Idiotensichere" Variante beschrieben. Sprich so geht es halt immer.
Soso....die Riemenscheibenmarkierung ist 50/50 Chance, die steht auch oben wenn Zylinder 3 OT ist. Du müsstest zusätzlich die Stellung des Verteilerfingers beachten was die meisten nicht wissen. Wenn der Verteilertriebling mal nicht richtig eingesetzt wurde ist wieder alles anders. Deshalb ist es mit der von mir beschriebenen Methode am einfachsten und für den Gelegenheitsschrauber auch am sichersten. Genau weil es viele nicht richtig machen ist das Video entstanden.
@@aircooled-engine Das ist alles richtig. Aber mal unter uns "Schraubern": Wer nicht einmal den Unterschied zwischen "ZündOT" und Ventilüberschneidung kennt, sollte die Finger davon lassen Ventile einzustellen.
Danke für das gute Video. Nur eine Frage: verfälscht die scharfe Biegung der Fühlerlehre nicht das Messergebnis?
Die Stärke des Blattes ist entscheidend. Und dem Motor ist es am Ende auch egal ob es anstatt der vorgegebenen 0,15 am Ende 0,13 oder 0,17 sind.
Servus Jürgen evtl. kannst du dir ja ein Kopfband oder ein Brustband für dein Handy / Kamera zulegen.Dann klappt das auch mit dem Beidhändigen arbeiten.
Ich habe mitlerweile sogar nen Kamera Mann, Beleuchter und Tontechniker.... ;-)
@@aircooled-engine Okay sehr gut 👍
Sehr gut erklärt. Aber warum genau muss man die Ventile gegenüber einstellen? Dort, wo die Ventile überschneiden, ist doch auch der oberen Totpunkt erreicht? Gruß aus dem hohen Norden 😊
es gibt bei jedem 4 Takt Motor 2 OT`s einmal den Zünd-OT danach beginnt der Arbeitstakt und dann der Ausstoß OT, nachdem die verbrannten Gase ausgesoßen werden.
Der einzige richtige OT zum Ventile einstellen ist der Zünd-OT
Können sich die Ventile mit den Jahren verstellen? (1600ccm) Ich habe seit letztem Sommer so ein klackern während dem Leerlauf als auch beim fahren was definitiv alle Jahre zuvor nicht da war. Viele meinen Ventile gehören eingestellt. So rennt der gefühlt normal ohne Probleme.
Ventile müssen alle 5000km überpüft und eingestellt werden.
Wie viel Zeit brauchen man Ventile zum einschalten? Danke
Bis fertig ist ;-)
#
@@aircooled-engine , 👍
warum einfach wenn es auch komplezwickt geht
Ja ok aber kann ja zb 3 mm weiterdrehen wie du
weist wie ich meine?
oder ist das egal? wenn ich nicht genau den punkt treffe
mache es ja nur nach auge quasi
kann ja im prinzip etwas weiter drehen oder etwas weniger
macht das was?
Schraubendreher
ja du bekommst für jeden Versprecher ein Gummibärchen ! Sind bestimmt noch mehr im meinen Videos, ich drehe das frei Schnautze...... mach mal besser !
@@aircooled-engine meine Videos sind auch frei Schnautze