スバル・クロストレックの「いいところ」と「よくないところ」をプチ調査

スバル・クロストレックの「いいところ」と「よくないところ」をプチ調査
「よくないところ」
燃費が期待ほど良くなくて、特にEVモードを多用すると充電がすぐに無くなる。
発進時のモーターからエンジンへの切り替えで不快なショックがある。
燃費が期待ほど良くなく、特にEVモードを多用すると充電がすぐに無くなる。
エンジン性能が日常走行では問題ないが、ワインディングや高速合流時にはパワー不足を感じる。
オートビークルホールドが液晶パネルからでしか起動できない点が不便。
後席のヘッドレストの角度が固定されており、調整できない点が残念。
「いいところ」
車両剛性の向上が顕著で、走り出して数メートルでその効果が実感できる。
安全性能が高く、アイサイトの制御が人間の感覚とズレが少ない。
視界が良く、室内が静かで、シートが腰痛持ちにも優しい設計になっている。
エンジンとモーターの連携がスムーズで、街乗りでのパワー不足を感じない。
メーターやインフォメーションディスプレイが見やすく、操作性が良い。
オプション装備が豊富で、アダプティブドライビングビームなどの装備が役立っている。
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