Audi 6 3,0TDi V6 za żadne skarby nigdy nie zeszła w mieście poniżej 10l/100km. Standardem było 12-13 l/100km. A sama CX60 3,3 R6?? Nie ma na dzień dzisiejszy konkurencji. Do tego uważam cena jest ok. Warta jest każdej wydanej złotówki. Wielkie dzięki za ten test. Pozdrawiam z Wrocławia.
@@debi1988 I pozamiatane. VW poszedł w 2,0 TDi biturbo. Tylko ile toto wytrzyma, o spalaniu przy dynamicznej jeździe nie wspomnę. Silnik mazdy wcale nie jest specjalnie wysilony. Ponoć są kraje gdzie ten motor ma około 300KM i ponad 600Nm. W Europie WLTP załatwiło sprawę. Do tego 7DCT z dwumasą. A ten zestaw bardzo nie lubi dużego momentu obrotowego i dynamicznej jazdy. Mazda połączyła długowieczność hydrokinetyka z suchym sprzęgłem. Po zmianie biegu natychmiast spina układ zapobiegając poślizgowi starych hydrokinetyków. Genialny patent.
@@waldemarfabin3741 nie ma co sie dziwic automat hydrokinetyk mazdy 6 biegowy to moim zdaniem najmniej awaryjny automat aktualnie na rynku a na oto moto byla mazda 6 2,5 bezyna z przebiegiem 600 tys km, zastanawiam sie ile moje 1.0 3 cylindry beda mialy remontow silnika by zrobic 600 tys km
@@debi1988 takie 1,0 3 cylindry w trochę większej kosiarce do trawy kilka sezonów wytrzyma.😅 Ale poważnie, to 200 tyś. będzie bardzo dobrym rezultatem. Zmieniaj olej co 10tyś. i może będzie dobrze.
@@waldemarfabin3741 Mam w busie vw to biturbo i ma już 436 tys km a wytrzymują i 600 tys. Ten silnik nie wystpeuje nigdzie w mocy 300 KM nie pisz bajek. Mało tego wiele osób krytykuje gho za niską kulturę pracy działanie skrzyni też pozostawia do życzenia. Hydrokinetyk ze sprzęgłem spinajacym napęd po zmianie biegu to już dziesieciolecia w motoryzacji np mercedes. No i jak tę mazdę pociśniesz to tez spali. A silnik naszpikowany elektroniką będzie tak smao awaryjny jak w niemeickim wozie.
Każdy test to auto przechodzi śpiewająco. Bardzo podoba mi się że idą pod prąd i silniki sa takie jak byc powinny. Mam chyba nastepce mojego STELVIO 280km 😉
Jak ten model sprawuje sie po mieście, z przewagą jednak dojazdu podmiejskiego ❓ Czytałem, że AdBlue nie byl potrzebny 😂 ... jednak UE tego wymaga i basta. Czy kupilibyście CX-60 diesla do takiego użytkowania ? Obawy dotyczą DPF-a i układu dozowania AdBlue.
Wszystko pięknie tylko ten 2.2 brak części do naprawy i możliwości naprawy więc 150tys i tylko nadawał się na złom. Ciekawe jak będzie z tym silnikiem strach kupić
Jeżdżę takim - 3.3 200 KM przejechałem 25.000 km więc mogę cos powiedzieć na temat tego samochodu. 1. Wystające "rogi" z kokpitu ( kontakt z "rogiem" już miałem) - można sobie rozbić kolano i zostać inwalidą. 2. Co jakis czas pojawiają się i po pewnym czasie znikają różne komunikaty, a to o AdBlue, a to o akumulatorze czy o innych systemach. 3. Nie mozna wrzucić biegu bezpośrednio po uruchomieniu silnika tylko trzeba poczekać ok. 2 sekund na wyraźny i odczuwalny wstrząs - coś jak uderzenie młotem gumowym w podwozie, dopiero wtedy mozna wrzucic bieg - jest to nie tylko denerwujące, ale również może być niebezpieczne - nie mozna szybko ruszyc z miejsca w razie potrzeby. 4. Dziwaczny schemat działania przełącznika biegów - w myśl zasady, że jak coś jest dobrze to trzeba koniecznie "poprawić". Kierowcy jeżdżący automatami przez lata całe byli nauczeni, że Parking jest u góry, a Maździe u góry jest wsteczny, a parking jest góra-lewo. Nauczony doświadczeniem zatrzymujesz się, dźwignia do góry, puszczasz hamulec i o wypadek nietrudno , bo samochód jedzie do tyłu. Żeby było smieszniej po wyłączeniu silnika na wstecznym pali się kontrolka trybu parkingowego, ale nie mozna uruchomić silnika bo auto nie jest w trybie parkingowym ;) 5. Skrzynia biegów szarpie i w górę i w dół - coś jak nauka jazdy na pierwszej lekcji. 6.Zawieszenie twarde, sztywne i skrzypi - wyłapuje wszystkie najdobniejsze nierówności - może to się komus podoba, ale mnie nie - za te pieniądze oczekuję odrobiny komfortu - przecież to nie jest samochód sportowy. 7. Siedziska foteli niewygodne, za twarde, źle wyprofilowane - boli mnie tyłek. 8.Mało miejsca na nogi dla kierowcy - lewa noga cały czas opiera się o uchwyt drzwi, prawa o monstrualnych rozmiarów tunel środkowy. 9.Przyciski funcyjne np. od bezsensownie działającego start-stop ukryte poza zasięgiem wzroku kierowcy - trzeba zagladać po kierownicę podczas jazdy, żeby sprawdzić czy wyłączony. Działa w ten sposób, że zatrzymuję się na ułamek sekundy zgodnie z przepisami pod zieloną strzałką przy skręcie w prawo i na ten ułamek sekundy silnik się wyłącza i włącza - czy jest tu jakiś sens? 10. W samochodzie jest bardzo gorąco, ponieważ powietrze z nawiewów przy wyłączonym ogrzewaniu ma temperaturę wyższą nawet o 20 stopni celsjusza od temperatury powietrza na zewnątrz. W pochmurny dzień przy temperaturze 20 stopni włączam klimę - bo mozna się ugotować. 11. Tapicerka za tylnymi fotelami pruje się po kilkukrotnym złozeniu oparć. 12. Lewe lusterko przy wyższych prędkościach wpada w wibracje. 13. Odgłos silnika jest inny niż w znanych dieslach, ale to nie jest niestety muzyka. 14. Dźwiek zamykanej klapy bagaznika - dokładnie to samo co w Żuku Blaszaku 15. Wyswietlacz środkowy DUŻY i jeżeli jest to jest zaleta to chyba najwieksza tego wyswietlacza. 16. Nie można wlać tyle paliwa ile wynosi pjemność zbiornika - pistolet za wczesnie odbija - mozna dolac ale trwa to masakrycznie długo. 17. Więcej ciekawostek mozna znaleźć na FB - Mazda CX-60 Club Poland
@@zbigniewstanisawski9592 Pański wybór. Jeździłem jednym i drugim i uważam, że skoda to auto z niższego segmentu, silnik 2.0 tsi 190KM jest jakiś jakby niewystarczający do tego auta - spalił ok 12l/100km, a i komfortu w tej skodzie specjalnie nie zaznałem. W maździe spalanie max 8l/100km w warszawskich korkach i nie trzeba kombinować z trybami jazdy żeby auto sprawnie przyspieszało. Siedzenia dla wzrostu 180 cm są ok, może dla wyższych są za małe, ale nie mam tego problemu. Dodam że w skodzie 3 rząd siedzeń tylko dla dzieci lub do 150cm max...Hejt na mazdę spory bo namieszała trochę na rynku...
6 tłoków w rzędzie to najlepsza konstrukcja najmniej wysilona i najmniejsze wytwarza wibracjie do tego najbardziej żywotna dlatego ciężarówki mają takiej konstrukcji silniki 😁👍
Fajnie że ma 4 porty USB, porażka jest ogrzewanie tylnego siedziska - dlaczego ponieważ guziki są fatalnie usytuowane włącza się je niechcący co chwilę.
Auto generalnie bardzo dobre, jedyne czego mi brakowało to miejsca z tyłu i z minusów (chyba najwiekszy minus) to na dużych nierównościach zawieszenie nieprzyjemnie hałasowało. Dźwięk na nagraniu nie oddaje tego jak brzmi ten silnik,. Jeździłem autem z tym silnikiem w weekend i uwierzcie mi, jak uważam że największym minusem Mazdy były wcześniej silniki to teraz sytuacja się odwróciła o 180 stopni. Silnik brzmi świetnie, spala bardzo mało, ma świetną kulturę pracy, ogólnie sztos! Brawo Mazda! Zamówiłem już V60 CC B5 ale po przejechaniu się tym autem zacząłem się przez chwilę zastanawiać czy nie zmienić zamówienia na Mazde CX-60 w wersji Homura... tylko to zawieszenie, ewidentnie cos jest z nim nie tak.
@@debi1988 oj jeszcze się zdziwisz, Renault w nowym Espace nie dali 3 siedzeń, a tego bym w życiu się nie spodziewał, także nie liczę,że ktoś da, niestety.
@@debi1988 sprawdziłem, ale nic podobnego, w drugim rzędzie jest jeszcze gorzej, bo 2 duże fotele. Ja chcę normalny SUV gdzie w 2 rzędzie można wsadzić 3 foteliki, jak w peugeocie 5008. Nawet nie myśląc o fotelikach to 3 dorosłych nie usiądzie, bo to środkowe miejsce jest prowizoryczne. Nawet w Volvo xc90 nie jest to komfortowe miejsce do codziennego wożenia kogoś na środku. A nie chce suva za 300-400tys, gdzie by jechać w 5 osób to muszę rozkładać fotel w bagażniku i raz rezygnować z bagażnika, a dwa raczej mało kto chce jechać z głową przy tylnej szybie.
Jak wkoncu jest z tym start stop, czy to niszczy silnik, jak tak wyłącza rozgrzany silnik podczas jazdy? Czy chcąc mieć ten samochód na dłużej to lepiej wyłączać start stop?
W przypadku miękkich hybryd (z mikro silnikiem elektrycznym) to silnik wspiera lub przejmuje role rozrusznika. Czy sam silnik przez ten system jest narażony na jakieś usterki? Nie mam doświadczenia, jednak w swoim samochodzie wyłączam 😆
@@Carolewski no właśnie ja też wyłączam, jednak rozgrzany silnik jak nagle na światłach się wyłącza, i tak w kółko Macieju, to nie może być dla niego dobre.
@@SklepKoszykarski uzytkuje mhev i tez wylaczam start-stop bo to wylaczanie i wlaczanie jest irytujace i dodatkowo tez uwazam, ze nie wplywa to dobrze na caly silnik
Zrobiłem nową mazda CX 5 około 5 tys km. Motor 2.5, skrzynia biegów automat - jak z przed 20 laty - porażka, gangu V6 zapomnij, musi się ostro wkręcić na obroty aby przyspieszyć. Silnik i skrzynia porażka, wolę 2 litry na 2 turbinach które jadą niż ten badziewany 2.5 V6 od mazdy
Silnik wspaniały, ale funkcjonalność auta nie do końca. Z tyłu miejsca na kolana mało, wysokość zawieszenia (SUV) mała, bagażnik też nie jest duży jak na takie auto. Czy można mieć koło zapasowe? Pulpit nie wygląda ekskluzywnie jak na taką cenę.
@@marekt.8702 mam 1,90 cm wzrostu i z tyłu miejsca na kolana jest dostatecznie sporo bez urazy przestańcie już bredzić takie farmazony jeśli masz mało miejsca kup sobie autobus i po problemie to nie jest hala targowa, napisałem wyraźnie kup sobie Oleda i problemu nie będzie a jeśli chcesz choinkę to już będzie niebawem święta za pasem .. cierpliwości
@@marekt.8702 przykre jest to że wiele osób tutaj dodaje komentarz nie mając tego samochodu lub innego urządzenia o którym jest mowa, mam ten samochód i przy mojej dużej posturze 190 cm wzrostu dalej mam wiele miejsce na kolana a jeśli pojemność bagażnika 570 litrów (ustawny) jest dla ciebie za mała to pozostaje tylko autobus lub Caravan, pamiętaj ze to nie jest z krwi i kości samochód terenowy tylko SUW miejski a jeśli potrzebujesz większy prześwit to szukamy samochody pokroju Jeep Wrangler, Land Rover Defender lub Łada Niva ale nie SUV miejski!!, ja nie jestem małolatem który się "jara" z tysiącami Ledowymi lampkami lub informacjami na ekranie ma sie wyświetlać to co jest istotne dla kierowcy inne są zbędne w czasie jazdy ( rocznie w granicach 50 tys.km), powtórzę sie jeszcze raz mnie kompletnie nie interesują opinie od osób które nie posiadają samochodu lub innego produktu o którym jest mowa.
Szczerze fajnie opowiadacie z katalogów te rzeczy. Ale jak się pojeździ takim autem to się widzi wady tego auta. Moim zdaniem mazda ma fatalna elektronikę, muzyka gra przeciętnie - brak equalizera, gra tak se te bose. Wygłuszenia w mazdach hmm nie ma, popatrz na nadkole - porażka. Radio - nawigacja śmietnik. Powinni to poprawić!
Silnik niewysilony Tak odpowiedni do SUVa ze tylko za tym autem i tym silnikiem bym sie rozgladal…. Gdybym mial wiecej kasy oczywiscie😅Innych diesli balbym sie 2.0L 200KM ,1.6L -160KM itp
W maździe 6 produkowanej od 2016 roku 2l 165 km jeździło się fajnie i spalanie super. Ale ten 2.5 V6 się maździe nie udał, o skrzyni wyciągniętej z mercedesa z 1990 roku .... Porażka
Kolega wyżej pisał: @witoldjankowski7950 Jeżdżę takim - 3.3 200 KM przejechałem 25.000 km więc mogę coś powiedzieć na temat tego samochodu. 1. Wystające "rogi" z kokpitu ( kontakt z "rogiem" już miałem) - można sobie rozbić kolano i zostać inwalidą. 2. Co jakiś czas pojawiają się i po pewnym czasie znikają różne komunikaty, a to o AdBlue, a to o akumulatorze czy o innych systemach. 3. Nie można wrzucić biegu bezpośrednio po uruchomieniu silnika tylko trzeba poczekać ok. 2 sekund na wyraźny i odczuwalny wstrząs - coś jak uderzenie młotem gumowym w podwozie, dopiero wtedy można wrzucić bieg - jest to nie tylko denerwujące, ale również może być niebezpieczne - nie można szybko ruszyć z miejsca w razie potrzeby. 4. Dziwaczny schemat działania przełącznika biegów - w myśl zasady, że jak coś jest dobrze to trzeba koniecznie "poprawić". Kierowcy jeżdżący automatami przez lata całe byli nauczeni, że Parking jest u góry, a Maździe u góry jest wsteczny, a parking jest góra-lewo. Nauczony doświadczeniem zatrzymujesz się, dźwignia do góry, puszczasz hamulec i o wypadek nietrudno , bo samochód jedzie do tyłu. Żeby było śmieszniej po wyłączeniu silnika na wstecznym pali się kontrolka trybu parkingowego, ale nie można uruchomić silnika bo auto nie jest w trybie parkingowym ;) 5. Skrzynia biegów szarpie i w górę i w dół - coś jak nauka jazdy na pierwszej lekcji. 6.Zawieszenie twarde, sztywne i skrzypi - wyłapuje wszystkie najdrobniejsze nierówności - może to się komuś podoba, ale mnie nie - za te pieniądze oczekuję odrobiny komfortu - przecież to nie jest samochód sportowy. 7. Siedziska foteli niewygodne, za twarde, źle wyprofilowane - boli mnie tyłek. 8.Mało miejsca na nogi dla kierowcy - lewa noga cały czas opiera się o uchwyt drzwi, prawa o monstrualnych rozmiarów tunel środkowy. 9.Przyciski funkcyjne np. od bezsensownie działającego start-stop ukryte poza zasięgiem wzroku kierowcy - trzeba zaglądać po kierownicę podczas jazdy, żeby sprawdzić czy wyłączony. Działa w ten sposób, że zatrzymuję się na ułamek sekundy zgodnie z przepisami pod zieloną strzałką przy skręcie w prawo i na ten ułamek sekundy silnik się wyłącza i włącza - czy jest tu jakiś sens? 10. W samochodzie jest bardzo gorąco, ponieważ powietrze z nawiewów przy wyłączonym ogrzewaniu ma temperaturę wyższą nawet o 20 stopni Celsjusza od temperatury powietrza na zewnątrz. W pochmurny dzień przy temperaturze 20 stopni włączam klimę - bo można się ugotować. 11. Tapicerka za tylnymi fotelami pruje się po kilkukrotnym złożeniu oparć. 12. Lewe lusterko przy wyższych prędkościach wpada w wibracje. 13. Odgłos silnika jest inny niż w znanych dieslach, ale to nie jest niestety muzyka. 14. Dźwięk zamykanej klapy bagażnika - dokładnie to samo co w Żuku Blaszaku. 15. Wyświetlacz środkowy DUŻY i jeżeli jest to jest zaleta to chyba największa tego wyświetlacza. 16. Nie można wlać tyle paliwa ile wynosi pojemność zbiornika - pistolet za wcześnie odbija - można dolać ale trwa to masakrycznie długo. 17. Więcej ciekawostek można znaleźć na FB - Mazda CX-60 Club Poland@@Carolewski
Za przeproszeniem o kant d. taki test. Silnik głośny jak cholera zawieszenie koszmarnie twarde. Człowieku szanuj się. Pieniądze to nie wszystko. Mów jak jest.
Mimo wszystko odlecieli z cenami, volvo xc60 w dieslu w full wersji 232tys brutto, skonfigurowalem to samo w mazdzie z silnikiem tym slabszym ok. 200km 283tys, no prosze, akurat konczy sie leasing, jakby kosztowaly tak samo bralbym mazde, a tak to wybor prosty. Tymbardziej,ze w volvo ostatnia szansa na diesel, spalanie tez tam male kolo 6l
@@michawan1583 wziąłem w maździe cx60 na cały dzień, może i 6 cylindrowy, ale jednak nie jest to dźwięk V6 niestety i po jakimś czasie mimo jeżdżenia dzień to zaczyna męczyć. Doznania z jazdy są super, ale ogólnie auto głośne, miałem odczucia po wdepnieciu gazu, że jadę już ze 130-140, a jak się patrzy na licznik to ledwo 100 przekroczone. Nie potrafię powiedzieć co, ale coś jest nie tak, do tego tym autem nie da się jeździć cicho, jako zabawka na jeden dzień super, ale jak się wyczuwałem,że miał ym je mieć na codzien to coś mi nie pasowało.Gdyby kosztował 200tys to niektóre rzeczy można przełknąć, ale oni je teraz cenią na 300tys i tu już jest coś nie tak. Taniej wychodzi Lexus nx w full opcji niż mazda, a jednak w Lexusie są dużo lepsze odczucia premium, tylko dźwięk silnika kiepski, ale za to przyspieszenie lepsze no i jeżdżąc codziennie jednak ma się ciszę i spokój, co myślę,że poza jakimś czasie dużo bardziej bym doceniał, niż ciągle wycie silnika. Spalanie takie same.
? Mógłbyś rozwinąć? To samo mówili o mojej Hondzie jak ja kupiłem 5 lat temu. Po 260 tys km brak rdzy i brak problemów. Teraz czas zmian, więc szukam czegoś większego i japońskiego, dlatego CX60 wchodzi w krąg mojego zainteresowania.
@@mariego1980 nie wiem jak w suvach od Mazdy ale moja 6 z 2017 każdy odprysk od kamienia, każde minimalne uszkodzenie lakieru jakich wiele w codziennym użytkowaniu momentalnie ruda się pojawia. Korekta lakieru z zabezpieczeniem przed korozją i folia bezbarwna no i jak na razie spokój
Brawo dla mazdy że te nagłośnienie bose zaczęło grać. Nigdy to nie działało w maździe. Aha CX 5 ma jeszcze jedną okropna wadę, - trzeszy w środku jak w renowce ;)
Doedukowałem ;) W Q5 nie ma, podobnie w GLC. Faktycznie do X3 po przerwie wrócił 3 litrowy diesel. Mówimy oczywiście o rynku polskim, chyba że edukowałeś się z innego?
@@Carolewskikoledze chodzolo o 10 letnie uzywane , takie q5 to juz kupe lat przeciez nie ma diezla r6 tak samo merc a bmw Stary i paliwozerny 3.0 przez normy odpada w przyszłym roku
![Mazda CX-60 3.3 e-SKYACTIV D 254 AWD TEST BIG DIESEL POWER! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/fJE_tQUdyWc/mqdefault.jpg)
Audi 6 3,0TDi V6 za żadne skarby nigdy nie zeszła w mieście poniżej 10l/100km. Standardem było 12-13 l/100km.
A sama CX60 3,3 R6?? Nie ma na dzień dzisiejszy konkurencji. Do tego uważam cena jest ok. Warta jest każdej wydanej złotówki.
Wielkie dzięki za ten test.
Pozdrawiam z Wrocławia.
W niemieckim tescie mazda cx60 3.3 spalila 1l mniej od 2.0 TDi o mniejszej mocy
@@debi1988
I pozamiatane. VW poszedł w 2,0 TDi biturbo. Tylko ile toto wytrzyma, o spalaniu przy dynamicznej jeździe nie wspomnę. Silnik mazdy wcale nie jest specjalnie wysilony. Ponoć są kraje gdzie ten motor ma około 300KM i ponad 600Nm. W Europie WLTP załatwiło sprawę. Do tego 7DCT z dwumasą. A ten zestaw bardzo nie lubi dużego momentu obrotowego i dynamicznej jazdy.
Mazda połączyła długowieczność hydrokinetyka z suchym sprzęgłem. Po zmianie biegu natychmiast spina układ zapobiegając poślizgowi starych hydrokinetyków. Genialny patent.
@@waldemarfabin3741 nie ma co sie dziwic automat hydrokinetyk mazdy 6 biegowy to moim zdaniem najmniej awaryjny automat aktualnie na rynku a na oto moto byla mazda 6 2,5 bezyna z przebiegiem 600 tys km, zastanawiam sie ile moje 1.0 3 cylindry beda mialy remontow silnika by zrobic 600 tys km
@@debi1988 takie 1,0 3 cylindry w trochę większej kosiarce do trawy kilka sezonów wytrzyma.😅
Ale poważnie, to 200 tyś. będzie bardzo dobrym rezultatem. Zmieniaj olej co 10tyś. i może będzie dobrze.
@@waldemarfabin3741 Mam w busie vw to biturbo i ma już 436 tys km a wytrzymują i 600 tys. Ten silnik nie wystpeuje nigdzie w mocy 300 KM nie pisz bajek. Mało tego wiele osób krytykuje gho za niską kulturę pracy działanie skrzyni też pozostawia do życzenia. Hydrokinetyk ze sprzęgłem spinajacym napęd po zmianie biegu to już dziesieciolecia w motoryzacji np mercedes. No i jak tę mazdę pociśniesz to tez spali. A silnik naszpikowany elektroniką będzie tak smao awaryjny jak w niemeickim wozie.
Rewelacyjny samochód, najlepsza opcja w obecnym segmencie. Naprawdę wielki szacunek do Mazdy za ten ruch.
Mega test jak i całe auto i w końcu jakiś porządny silnik, dzwięk 3 litrowego diesla to muzyka dla uszy jak dla mnie! 😉 Pozdrawiam!👍
Pozdrawiam! 🎬👌
Akurat wiele osób kulturę pracy tego silnika ocenia słabo.
@@hubihubertus1966 Ty i kilku innych hejterów rozumiem .
Wieloma silnikami diesla miałem okazje jeździć, na tej podstawie oceniłem ten :)
@@marek7501 Ty jak i wielu innych nie rozumiecie znaczenia słowa hejter.
Każdy test to auto przechodzi śpiewająco. Bardzo podoba mi się że idą pod prąd i silniki sa takie jak byc powinny. Mam chyba nastepce mojego STELVIO 280km 😉
Ojjj Stelvio ciężko zastąpić 😏😏
Test kompletny! Wspaniały silnik kupujmy normalność póki jest dostępna jeszcze w UE :)
🎬
Spalanie mniejsze jak moje 1.0 3 cylindry
Bo to ekologia Panie, ekologia 😅
@@Muszka_Muszkaciężko nazwać to ekologia 😅 jednak są mądrzejsi od nas którzy musieli to kiedyś obliczyć 😂
Wygląda super. Dzięki.
Super ciekawy odcinek i auto brawo Mazdą mozna👍
Jeżdzę CXem od nowości po Wrocławiu. Mam już prawie 3 k km. 4x4 i spalanie 9,5l. Wyłączony iStop.
Jak ten model sprawuje sie po mieście, z przewagą jednak dojazdu podmiejskiego ❓ Czytałem, że AdBlue nie byl potrzebny 😂 ... jednak UE tego wymaga i basta. Czy kupilibyście CX-60 diesla do takiego użytkowania ? Obawy dotyczą DPF-a i układu dozowania AdBlue.
Piekna mazda
Genialny Materiał świetny!!! Pozdrawiam dobrą robotą!!szacunek 👏👏👏👏👍😊
Dziękuję 👌🎬
Wszystko pięknie tylko ten 2.2 brak części do naprawy i możliwości naprawy więc 150tys i tylko nadawał się na złom. Ciekawe jak będzie z tym silnikiem strach kupić
Jeżdżę takim - 3.3 200 KM przejechałem 25.000 km więc mogę cos powiedzieć na temat tego samochodu. 1. Wystające "rogi" z kokpitu ( kontakt z "rogiem" już miałem) - można sobie rozbić kolano i zostać inwalidą. 2. Co jakis czas pojawiają się i po pewnym czasie znikają różne komunikaty, a to o AdBlue, a to o akumulatorze czy o innych systemach. 3. Nie mozna wrzucić biegu bezpośrednio po uruchomieniu silnika tylko trzeba poczekać ok. 2 sekund na wyraźny i odczuwalny wstrząs - coś jak uderzenie młotem gumowym w podwozie, dopiero wtedy mozna wrzucic bieg - jest to nie tylko denerwujące, ale również może być niebezpieczne - nie mozna szybko ruszyc z miejsca w razie potrzeby.
4. Dziwaczny schemat działania przełącznika biegów - w myśl zasady, że jak coś jest dobrze to trzeba koniecznie "poprawić". Kierowcy jeżdżący automatami przez lata całe byli nauczeni, że Parking jest u góry, a Maździe u góry jest wsteczny, a parking jest góra-lewo. Nauczony doświadczeniem zatrzymujesz się, dźwignia do góry, puszczasz hamulec i o wypadek nietrudno , bo samochód jedzie do tyłu. Żeby było smieszniej po wyłączeniu silnika na wstecznym pali się kontrolka trybu parkingowego, ale nie mozna uruchomić silnika bo auto nie jest w trybie parkingowym ;) 5. Skrzynia biegów szarpie i w górę i w dół - coś jak nauka jazdy na pierwszej lekcji. 6.Zawieszenie twarde, sztywne i skrzypi - wyłapuje wszystkie najdobniejsze nierówności - może to się komus podoba, ale mnie nie - za te pieniądze oczekuję odrobiny komfortu - przecież to nie jest samochód sportowy. 7. Siedziska foteli niewygodne, za twarde, źle wyprofilowane - boli mnie tyłek. 8.Mało miejsca na nogi dla kierowcy - lewa noga cały czas opiera się o uchwyt drzwi, prawa o monstrualnych rozmiarów tunel środkowy. 9.Przyciski funcyjne np. od bezsensownie działającego start-stop ukryte poza zasięgiem wzroku kierowcy - trzeba zagladać po kierownicę podczas jazdy, żeby sprawdzić czy wyłączony. Działa w ten sposób, że zatrzymuję się na ułamek sekundy zgodnie z przepisami pod zieloną strzałką przy skręcie w prawo i na ten ułamek sekundy silnik się wyłącza i włącza - czy jest tu jakiś sens? 10. W samochodzie jest bardzo gorąco, ponieważ powietrze z nawiewów przy wyłączonym ogrzewaniu ma temperaturę wyższą nawet o 20 stopni celsjusza od temperatury powietrza na zewnątrz. W pochmurny dzień przy temperaturze 20 stopni włączam klimę - bo mozna się ugotować. 11. Tapicerka za tylnymi fotelami pruje się po kilkukrotnym złozeniu oparć. 12. Lewe lusterko przy wyższych prędkościach wpada w wibracje. 13. Odgłos silnika jest inny niż w znanych dieslach, ale to nie jest niestety muzyka. 14. Dźwiek zamykanej klapy bagaznika - dokładnie to samo co w Żuku Blaszaku 15. Wyswietlacz środkowy DUŻY i jeżeli jest to jest zaleta to chyba najwieksza tego wyswietlacza. 16. Nie można wlać tyle paliwa ile wynosi pjemność zbiornika - pistolet za wczesnie odbija - mozna dolac ale trwa to masakrycznie długo.
17. Więcej ciekawostek mozna znaleźć na FB - Mazda CX-60 Club Poland
@@zbigniewstanisawski9592może po lifcie będzie lepsza, bo ta obecna przy tej maździe wypada blado...
@@zbigniewstanisawski9592 Pański wybór. Jeździłem jednym i drugim i uważam, że skoda to auto z niższego segmentu, silnik 2.0 tsi 190KM jest jakiś jakby niewystarczający do tego auta - spalił ok 12l/100km, a i komfortu w tej skodzie specjalnie nie zaznałem. W maździe spalanie max 8l/100km w warszawskich korkach i nie trzeba kombinować z trybami jazdy żeby auto sprawnie przyspieszało. Siedzenia dla wzrostu 180 cm są ok, może dla wyższych są za małe, ale nie mam tego problemu. Dodam że w skodzie 3 rząd siedzeń tylko dla dzieci lub do 150cm max...Hejt na mazdę spory bo namieszała trochę na rynku...
@zbigniewstanisawski9592 kodiaq FL ma w standardzie Matrycowe Ledy, DSG i parkowanie z apki? W jakim kraju taki standard? 😃😃
Już dawno takich głupot nie czytałem 😅
@@zbigniewstanisawski9592i spierdolone software 😅
6 tłoków w rzędzie to najlepsza konstrukcja najmniej wysilona i najmniejsze wytwarza wibracjie do tego najbardziej żywotna dlatego ciężarówki mają takiej konstrukcji silniki 😁👍
I najbardziej wchodzi do kabiny, niestety
Pytanie jak zachowa się długofalowo. Jeśli dobrze, to to będzie pierwszy japoński diesel, który ma sens. Mazda pokazuje jak to się robi, brawo
Takiego dieselka bez problemu można softnąć na 300-310KM i 650-700Nm
Inne marki mają tyle w serii.
W celu?
@@jerryl6634 kursu strzeleckiego
@@hubihubertus1966i co z tego dodaj że niemieckie
@@Grzes0796 No i co , że niemeickie.
Fajnie że ma 4 porty USB, porażka jest ogrzewanie tylnego siedziska - dlaczego ponieważ guziki są fatalnie usytuowane włącza się je niechcący co chwilę.
Auto generalnie bardzo dobre, jedyne czego mi brakowało to miejsca z tyłu i z minusów (chyba najwiekszy minus) to na dużych nierównościach zawieszenie nieprzyjemnie hałasowało. Dźwięk na nagraniu nie oddaje tego jak brzmi ten silnik,. Jeździłem autem z tym silnikiem w weekend i uwierzcie mi, jak uważam że największym minusem Mazdy były wcześniej silniki to teraz sytuacja się odwróciła o 180 stopni. Silnik brzmi świetnie, spala bardzo mało, ma świetną kulturę pracy, ogólnie sztos! Brawo Mazda! Zamówiłem już V60 CC B5 ale po przejechaniu się tym autem zacząłem się przez chwilę zastanawiać czy nie zmienić zamówienia na Mazde CX-60 w wersji Homura... tylko to zawieszenie, ewidentnie cos jest z nim nie tak.
Z wentylacją foteli tak, zgadza się. Działa to poprawnie. Ale guzik na kierownicy - słabo.
Brajanek się zmieści, a Dżesika i Seba?
Powinni dać radę 🫡😜
Stop Hybrid, Go disel!!!!!!
Czy uwielbia kilometry to się okaże za jakiś czas co powiedzą mechanicy ;)
Szkoda,że w tak dużym aucie nie pokusza się o 3 miejsca z tyłu, 3 dzieci nie upchane, środkowe siedzenie jakieś miniaturowe jak w dusterze.
Zdecydowanie dużo producentów zapomina o tym, ze można mieć 3 dzieci 😀
Po co ? Premiera cx70 lub cx90 za niedługo, tam bedzie
@@debi1988 oj jeszcze się zdziwisz, Renault w nowym Espace nie dali 3 siedzeń, a tego bym w życiu się nie spodziewał, także nie liczę,że ktoś da, niestety.
@@SklepKoszykarski w usa cx90 jest od kilku miesiecu i tam jest wersja 7 miejscowa
@@debi1988 sprawdziłem, ale nic podobnego, w drugim rzędzie jest jeszcze gorzej, bo 2 duże fotele. Ja chcę normalny SUV gdzie w 2 rzędzie można wsadzić 3 foteliki, jak w peugeocie 5008. Nawet nie myśląc o fotelikach to 3 dorosłych nie usiądzie, bo to środkowe miejsce jest prowizoryczne. Nawet w Volvo xc90 nie jest to komfortowe miejsce do codziennego wożenia kogoś na środku. A nie chce suva za 300-400tys, gdzie by jechać w 5 osób to muszę rozkładać fotel w bagażniku i raz rezygnować z bagażnika, a dwa raczej mało kto chce jechać z głową przy tylnej szybie.
Pytanie laika. Kiedy ten silnik, a kiedy plugin hybrid? Czy plugin ma sens jak nie będę miał go gdzie ładować? Czy on się ładuje podczas jazdy?
Plugin ma tylko sens, jak masz opcję ładowania.
Mały błąd w opisie filmu. Volvo XC60, a nie CX60😁
Już poprawione 🙌
@@Carolewski Zdarza się 😉
Jak wkoncu jest z tym start stop, czy to niszczy silnik, jak tak wyłącza rozgrzany silnik podczas jazdy? Czy chcąc mieć ten samochód na dłużej to lepiej wyłączać start stop?
W przypadku miękkich hybryd (z mikro silnikiem elektrycznym) to silnik wspiera lub przejmuje role rozrusznika.
Czy sam silnik przez ten system jest narażony na jakieś usterki? Nie mam doświadczenia, jednak w swoim samochodzie wyłączam 😆
@@Carolewski no właśnie ja też wyłączam, jednak rozgrzany silnik jak nagle na światłach się wyłącza, i tak w kółko Macieju, to nie może być dla niego dobre.
@@SklepKoszykarski uzytkuje mhev i tez wylaczam start-stop bo to wylaczanie i wlaczanie jest irytujace i dodatkowo tez uwazam, ze nie wplywa to dobrze na caly silnik
Poprawili już jakość drzwi i dźwięk zamykania ich?
Czy nadal jak Dacia ? Lubię to auto ale drzwi to porażka
Poprawili
Poprawili, pamietam pierwsze egzemplarze 😆
Zrobiłem nową mazda CX 5 około 5 tys km. Motor 2.5, skrzynia biegów automat - jak z przed 20 laty - porażka, gangu V6 zapomnij, musi się ostro wkręcić na obroty aby przyspieszyć. Silnik i skrzynia porażka, wolę 2 litry na 2 turbinach które jadą niż ten badziewany 2.5 V6 od mazdy
Od kiedy Mazda cx 5 ma 6 cylindrów
Do którego roku będzie można ten model kupić? Chcę wziąć w leasing operacyjny w czerwcu 2025 …
To tylko UE wie 😀😀
Zwróciłeś uwagę na drzwi, zobacz czy szyba po spuszczeniu schodzi się i chowa, w CX5 nie chowa się a szkoda
A jak sie linie skoncza?
To ich nie będzie 🤷
Silnik nie jest wolnossacy jak wpominasz, jeśli posiada turbinę :)
Pewnie miałem na myśli wysokoprężny, oczywiście czeski błąd 🙈🙈
o to teraz jeszcze jakiś PHEV do diesla i będzie idealny samochód
Kolego a ceny chyba nie podałeś?
Nic się nie zmieniło.. jak zawsze w opisie filmu 🎬
Kozak autko tylko ta cena ehhh
Bravo za 3.3L i minus za cenę.😢
Szkoda, że nie pokazałeś jak człowiek o Twoim wzroście wsiada na przednie siedzenie.
Są 2 testy tego modelu na moim kanale. W obu zajmuje miejsce za kierownicą. Co jeszcze miałbym zrobić? 🙈
5:27
Silnik wspaniały, ale funkcjonalność auta nie do końca. Z tyłu miejsca na kolana mało, wysokość zawieszenia (SUV) mała, bagażnik też nie jest duży jak na takie auto. Czy można mieć koło zapasowe? Pulpit nie wygląda ekskluzywnie jak na taką cenę.
Ja na filmie widziałem co innego to chyba różne filmy oglądaliśmy 😮, jak mały ekran to kup sobie Oleda będzie w sam raz.. ile Ty masz lat?
Gdzie napisalem, że ekran mały?
@@marekt.8702 mam 1,90 cm wzrostu i z tyłu miejsca na kolana jest dostatecznie sporo bez urazy przestańcie już bredzić takie farmazony jeśli masz mało miejsca kup sobie autobus i po problemie to nie jest hala targowa, napisałem wyraźnie kup sobie Oleda i problemu nie będzie a jeśli chcesz choinkę to już będzie niebawem święta za pasem .. cierpliwości
Jeden proponuje plazmę, drugi autobus. I to jest cała dyskusja. Przykre.
@@marekt.8702 przykre jest to że wiele osób tutaj dodaje komentarz nie mając tego samochodu lub innego urządzenia o którym jest mowa, mam ten samochód i przy mojej dużej posturze 190 cm wzrostu dalej mam wiele miejsce na kolana a jeśli pojemność bagażnika 570 litrów (ustawny) jest dla ciebie za mała to pozostaje tylko autobus lub Caravan, pamiętaj ze to nie jest z krwi i kości samochód terenowy tylko SUW miejski a jeśli potrzebujesz większy prześwit to szukamy samochody pokroju Jeep Wrangler, Land Rover Defender lub Łada Niva ale nie SUV miejski!!, ja nie jestem małolatem który się "jara" z tysiącami Ledowymi lampkami lub informacjami na ekranie ma sie wyświetlać to co jest istotne dla kierowcy inne są zbędne w czasie jazdy ( rocznie w granicach 50 tys.km), powtórzę sie jeszcze raz mnie kompletnie nie interesują opinie od osób które nie posiadają samochodu lub innego produktu o którym jest mowa.
😀
Brak miliona opcji u Japończyków to plus, ale absurdem jest, że w jeszcze wyższej wersji są strasznie dziadowskie felgi i nie da się zmienić na te.
Szczerze fajnie opowiadacie z katalogów te rzeczy. Ale jak się pojeździ takim autem to się widzi wady tego auta.
Moim zdaniem mazda ma fatalna elektronikę, muzyka gra przeciętnie - brak equalizera, gra tak se te bose. Wygłuszenia w mazdach hmm nie ma, popatrz na nadkole - porażka. Radio - nawigacja śmietnik. Powinni to poprawić!
możesz sobie tylko pogadać na temat tego samochodu tyle twojego i nic więcej.. teraz już nawet małolaty udają speców😂
Silnik niewysilony
Tak odpowiedni do SUVa ze tylko za tym autem i tym silnikiem bym sie rozgladal…. Gdybym mial wiecej kasy oczywiscie😅Innych diesli balbym sie
2.0L 200KM ,1.6L -160KM itp
To auto ma takie je…cie że szok ale nie jest warte 300 tys złotych.
Wszystko super a co z ocynkiem Mazdy,w koncu to zrobili czy zapomnieli o tym problemie
Ocynk natryskowy jest od 2012 , dlatego teraz te mazdy 13 letcie ciegle zero rdzy
@@debi1988jakie zero rdzy? Wystarczy spojrzeć na podwozie :)
W maździe 6 produkowanej od 2016 roku 2l 165 km jeździło się fajnie i spalanie super. Ale ten 2.5 V6 się maździe nie udał, o skrzyni wyciągniętej z mercedesa z 1990 roku .... Porażka
Manualne skrzynie są świetne
Następny wazeliniarz :( koszmarnie dużo niedoróbek i nieprzemyślanych elementów - silnik to nie wszystko.
Opowiadaj o tych niedoróbkach, chętnie się do tego odniosę. Chyba, że tylko „słyszałeś” i na tył bazujesz swoją opinie?
Kolega wyżej pisał:
@witoldjankowski7950
Jeżdżę takim - 3.3 200 KM przejechałem 25.000 km więc mogę coś powiedzieć na temat tego samochodu.
1. Wystające "rogi" z kokpitu ( kontakt z "rogiem" już miałem) - można sobie rozbić kolano i zostać inwalidą.
2. Co jakiś czas pojawiają się i po pewnym czasie znikają różne komunikaty, a to o AdBlue, a to o akumulatorze czy o innych systemach. 3. Nie można wrzucić biegu bezpośrednio po uruchomieniu silnika tylko trzeba poczekać ok. 2 sekund na wyraźny i odczuwalny wstrząs - coś jak uderzenie młotem gumowym w podwozie, dopiero wtedy można wrzucić bieg - jest to nie tylko denerwujące, ale również może być niebezpieczne - nie można szybko ruszyć z miejsca w razie potrzeby.
4. Dziwaczny schemat działania przełącznika biegów - w myśl zasady, że jak coś jest dobrze to trzeba koniecznie "poprawić". Kierowcy jeżdżący automatami przez lata całe byli nauczeni, że Parking jest u góry, a Maździe u góry jest wsteczny, a parking jest góra-lewo. Nauczony doświadczeniem zatrzymujesz się, dźwignia do góry, puszczasz hamulec i o wypadek nietrudno , bo samochód jedzie do tyłu. Żeby było śmieszniej po wyłączeniu silnika na wstecznym pali się kontrolka trybu parkingowego, ale nie można uruchomić silnika bo auto nie jest w trybie parkingowym ;)
5. Skrzynia biegów szarpie i w górę i w dół - coś jak nauka jazdy na pierwszej lekcji.
6.Zawieszenie twarde, sztywne i skrzypi - wyłapuje wszystkie najdrobniejsze nierówności - może to się komuś podoba, ale mnie nie - za te pieniądze oczekuję odrobiny komfortu - przecież to nie jest samochód sportowy.
7. Siedziska foteli niewygodne, za twarde, źle wyprofilowane - boli mnie tyłek.
8.Mało miejsca na nogi dla kierowcy - lewa noga cały czas opiera się o uchwyt drzwi, prawa o monstrualnych rozmiarów tunel środkowy.
9.Przyciski funkcyjne np. od bezsensownie działającego start-stop ukryte poza zasięgiem wzroku kierowcy - trzeba zaglądać po kierownicę podczas jazdy, żeby sprawdzić czy wyłączony. Działa w ten sposób, że zatrzymuję się na ułamek sekundy zgodnie z przepisami pod zieloną strzałką przy skręcie w prawo i na ten ułamek sekundy silnik się wyłącza i włącza - czy jest tu jakiś sens?
10. W samochodzie jest bardzo gorąco, ponieważ powietrze z nawiewów przy wyłączonym ogrzewaniu ma temperaturę wyższą nawet o 20 stopni Celsjusza od temperatury powietrza na zewnątrz. W pochmurny dzień przy temperaturze 20 stopni włączam klimę - bo można się ugotować.
11. Tapicerka za tylnymi fotelami pruje się po kilkukrotnym złożeniu oparć. 12. Lewe lusterko przy wyższych prędkościach wpada w wibracje.
13. Odgłos silnika jest inny niż w znanych dieslach, ale to nie jest niestety muzyka.
14. Dźwięk zamykanej klapy bagażnika - dokładnie to samo co w Żuku Blaszaku.
15. Wyświetlacz środkowy DUŻY i jeżeli jest to jest zaleta to chyba największa tego wyświetlacza.
16. Nie można wlać tyle paliwa ile wynosi pojemność zbiornika - pistolet za wcześnie odbija - można dolać ale trwa to masakrycznie długo.
17. Więcej ciekawostek można znaleźć na FB - Mazda CX-60 Club Poland@@Carolewski
7,8,9 ciężko mi się zgodzić > natomiast reszta wyglada bardzo słabo. Naprawiałeś coś z tej listy na gwarancji? Jakaś poprawa?
@@MlodaPolskaa jaką mam pewność że piszę prawdę😉
Niektórzy nie rozumieją że chodzi o ryk disla 😂😂😂😂 to tak jak prawdziwy mężczyzna....a wokół same ci...y 😂😂😂😂
Kamery te 360 aby to włączyć - porażka ulokowanie guzików. Lewa strona i trzeba oderwać uwagę aby znaleźć guzik.
Za przeproszeniem o kant d. taki test. Silnik głośny jak cholera zawieszenie koszmarnie twarde. Człowieku szanuj się. Pieniądze to nie wszystko. Mów jak jest.
Z tego co zauważyłem to niemal każdy chwali nowe mazdy oprócz marka d który chwali tylko vagi i nieliczne wyjątki
Auto ma dwa atuty. Jest ładne i ma oszczędny silnik w miarę dynamiczny .Komfort jazdy, wyciszenie, fotele-porażka
@@paweszyda2298 wazne ze ta mazda bije takie auta jak bmw x3 czy q5, wiecej nie potrzeba mi, odbieram mazde cx60 za 3 miesiace
@@debi1988 Czym bije? To jest inna liga niższa półka więc czym ma bić.
To będziesz miał twarde lądowanie za 3 m-ce@@debi1988
Mimo wszystko odlecieli z cenami, volvo xc60 w dieslu w full wersji 232tys brutto, skonfigurowalem to samo w mazdzie z silnikiem tym slabszym ok. 200km 283tys, no prosze, akurat konczy sie leasing, jakby kosztowaly tak samo bralbym mazde, a tak to wybor prosty. Tymbardziej,ze w volvo ostatnia szansa na diesel, spalanie tez tam male kolo 6l
Gdzie ty tak przepłacasz, odbieram teraz CX-60 3,3D 254KM exlusive line z wszystkimi opcjami i hakiem za 267 tys.
Ale 4 cylinderki w volvo. Szkoda że mazda nie wynajmuje aut
@@michawan1583 wziąłem w maździe cx60 na cały dzień, może i 6 cylindrowy, ale jednak nie jest to dźwięk V6 niestety i po jakimś czasie mimo jeżdżenia dzień to zaczyna męczyć. Doznania z jazdy są super, ale ogólnie auto głośne, miałem odczucia po wdepnieciu gazu, że jadę już ze 130-140, a jak się patrzy na licznik to ledwo 100 przekroczone. Nie potrafię powiedzieć co, ale coś jest nie tak, do tego tym autem nie da się jeździć cicho, jako zabawka na jeden dzień super, ale jak się wyczuwałem,że miał ym je mieć na codzien to coś mi nie pasowało.Gdyby kosztował 200tys to niektóre rzeczy można przełknąć, ale oni je teraz cenią na 300tys i tu już jest coś nie tak. Taniej wychodzi Lexus nx w full opcji niż mazda, a jednak w Lexusie są dużo lepsze odczucia premium, tylko dźwięk silnika kiepski, ale za to przyspieszenie lepsze no i jeżdżąc codziennie jednak ma się ciszę i spokój, co myślę,że poza jakimś czasie dużo bardziej bym doceniał, niż ciągle wycie silnika. Spalanie takie same.
@@SklepKoszykarskidzięki za opinię 😊 Istotną.
@@SklepKoszykarskiPrzejedź się nowym X Trailem e- power. Nie ma tych wad akustycznych co auta które wymieniłeś a jeździ naprawdę przyjemnie.
Szkoda tylko że skorupa dalej tragedia a ruda tańczy jak szalona. Poza tym piękny samochód.
? Mógłbyś rozwinąć? To samo mówili o mojej Hondzie jak ja kupiłem 5 lat temu. Po 260 tys km brak rdzy i brak problemów. Teraz czas zmian, więc szukam czegoś większego i japońskiego, dlatego CX60 wchodzi w krąg mojego zainteresowania.
@@mariego1980 nie wiem jak w suvach od Mazdy ale moja 6 z 2017 każdy odprysk od kamienia, każde minimalne uszkodzenie lakieru jakich wiele w codziennym użytkowaniu momentalnie ruda się pojawia. Korekta lakieru z zabezpieczeniem przed korozją i folia bezbarwna no i jak na razie spokój
chłopie...ten silnik nie ma turbo...dlatego jest taki zaj.....y
???
Brawo dla mazdy że te nagłośnienie bose zaczęło grać. Nigdy to nie działało w maździe. Aha CX 5 ma jeszcze jedną okropna wadę, - trzeszy w środku jak w renowce ;)
Chyba mózg Ci trzeszczy, Mam rocznik 2021 i jest bardzo cicho, możliwe że w wersjach starszych występował ten problem...
Tobie trzeszczy i to dobrze pod twoją kopułą
@@MlodaPolskaprzeczytałem kilka jego komentarzy i wiem tylko jedno że to osoba niespełna rozumu lub typowy dzieciak
Tak systemy w maździe działają słabo ! Poza tym że sam hamuje co działa agresywnie.
Dziwne bo mój sam nie hamuje
Doedukuj sie, w q5, x3 i glc rowniez, jest 3 litrowy diesel
Doedukowałem ;)
W Q5 nie ma, podobnie w GLC. Faktycznie do X3 po przerwie wrócił 3 litrowy diesel. Mówimy oczywiście o rynku polskim, chyba że edukowałeś się z innego?
@@Carolewskikoledze chodzolo o 10 letnie uzywane , takie q5 to juz kupe lat przeciez nie ma diezla r6 tak samo merc a bmw Stary i paliwozerny 3.0 przez normy odpada w przyszłym roku