まさに「足るを知る」バイクですよね！頑丈でも有名です。Vストローム250乗りで有名な賀曽利さん、の20万キロ達成したようです。
コメントありがとうございます♪そうなですよね。バイクはパワーじゃないですよね(^◇^;)そう！賀曽利さん、20万キロですよ！私も目指します。10万キロ💦
一時停止はがっつりやってきましょう👍️但し追突されないように事前に速度を落として後続車の速度を落とさせながら。高校生の息子がVスト狙ってます。買ってやりたい…(金が…😱)
コメントありがとうございます♪ほんまやー、一時停止は怠ったらあかんですね。息子さん、着眼点がナイスです！バイト頑張って買うかしかない！(^◇^;)
初めまして！僕も、7年半乗った同じ型のVストローム650からこの度Vストローム250の同型に買い替えました！まだ納車前ですが、動画を拝聴して、納車がとても楽しみになりました。(*^^*)正直少し迷いがあったのですが、乗り替えを決めて良かったなと思っています。(*^^*)
のぶさん、コメントありがとうございます♪同じパターンでの乗り換えなんですね(^^;;赤のブイスト650やったんですね♪私も250にして全く後悔ないです。ただ納車されてすぐに650のトルク感からかなり落ちる感覚なのでそこは覚悟必要です(^◇^;)でも長距離をトコトコ走る乗り方なら全く不満はないと思います。私はこれで行けるかどうかわかりませんがいずれ日本一周したいなと思ってます。旅バイクには一番のバイクやと思います。お互い長く乗っていきましょう♪また納車されたらコメントくださいねー♪
２０１９年モデル乗ってます、高速道路を走らず一般道や狭い山道をのんびり走るには良いバイクだと思います。社外品のパニアケースを付ければかなりの荷物が積めますし、一回の給油で500ｋｍほど走れるので北海道ツーリングにも良いと思います、私はハードワークスのサイドパニア×2とへプコ＆ベッカーのトップケースを付けてます。 大型に比べれば重量も軽いのでリターンライダーや体力に自信が無くなった人にもお勧めですね、これからもバイクライフを楽しんで下さいね。
コメントありがとうございます♪おー！同じ250乗りなんですね！しかもパニアとトップケースの完全装備！長旅に最適な仕様ですね♪私もこの250で北海道、いや、日本一周したいと思ってます。目指せ加曽利さんですね(^◇^;)
納車おめでとうございます。いいですね ｖストローム250。私も納車されたばかりです。色々取り付けたパーツの紹介がありましたが、エンジンクラッシュプロテクターのメーカーを教えて貰えませんか。何かエンジンもしっかりガードしてくれそうなので、付けたいと思います。
コメントありがとうございます♪同じブイスト納車されたんですね！おめでとうございます♪エンジンガードはAmazonでRAIMTO 適用V-Strom DL250 2016-2020モーターサイクルフロントガードエンジンクラッシュプロテクターで検索してみてください。かなりしっかりしてて安心感はありますが黒艶ありの塗装ですぐ傷がつくのでテープ感もあります。でも15000円切ってたので安いです！(^◇^;)また情報交換させてください。よろしくお願いします♪
これ欲しいのですが、置き場さえあれば。ロングツーリング用に ものすごく欲しいです。SXの油冷も魅力ですが、こっちの方がいいんですよね。
コメントありがとうございます♪私も実はSXが日本発売する前にこれを待つかVスト250にするか迷いました。SXは燃費良くてキビキビ走りそうでいいのですが、旅バイクに使うとしたらどっちか？って考えるとやっぱ今までのVスト250かなと思いました。タンク大きいので航続距離が長いのと荷物積むので重いバイクの方が安定しそうで、燃費も悪くないしやっぱこれにきて正解やったなと思います♪置き場所なんとか工面されて勝ってください♪人生一度ですからね(^◇^;)またコメントくださいねー。
Fスプロケットを1４Ｔから15Tに変えるのかな。自分的には、変えて正解だった。
コメントありがとうございます♪そうなんですね！変えた方がええですかね？
失礼します。今、この動画とは逆に、Vストローム250からVストローム650に乗り換えたくて大型二輪教習に通ってます。650は扱いにくいでしょうか。
コメントありがとうございます♪250から650へアップですね！教習頑張ってくださいね。650は正直言って一番乗りやすく疲れないバイクです。250の方はもう少しパワー欲しいと思うところありません？それが650では皆無です。維持費や燃費が250よりかかるのを気にしないのであれば650かなと思います。大きくて圧倒されますが見た目よりは軽く感じるはずです。納車されたらまた教えてくださいね♩
ありがとうございます！先月250が納車され、PCX160からの乗り換えなのですが、「あれ？250ってこんなもんだっけ？」という気がしまして😂出だし、加速域でも車に煽られる(スクーターにも)感じがして私にとってはちょっとストレスかな…と😅650はストレスないくらいに速いのでしょうか？(もちろんSSとかと比べてはおりません)。
先月納車されたばかりだったんですね。加速感は250の中でも悪い方だと思います。私も乗り換えた時なんじゃ？と思いました(^◇^;)Vスト250はやはり大きな荷物を積んで長距離巡行をしたい人向けですね。加速がご不満であれば我慢なさらず650に変えられるべきです。ちなみにうちの息子はGSXS750を2000kmしか乗らずVスト650に替えました(￣▽￣;)
ご丁寧にありがとうございます！おすすめの通り650に乗り換えます！そこまで重さは感じないでしょうか？
確かに250よりは重いですが約20kgの差だけなのでそんなに苦にはなりません。私の場合はリッターバイク出し入れしてるのでそれと比べると軽く感じます(^◇^;)すぐに慣れますよ。650にされるとなんでいいバイクなんだ！と感動スロこと間違いなしです♩頑張ってくださいねー。
排気量落とすと「軽くなる+スロットルに余裕が有る」ってのがメリットでしょうね。後者は良い言い方をするとだけど。シャープに上がったり捻ると跳ね上がる幅が少ないので安全な乗り物になりますよね。最大のメリットは押し引きとか曲がる時の重さの変化車種によっては大きさ辺り。180kgは重さとしては軽くはないが普通って所で丁度いい重さでしょうかねぇ近いのは160kg台も有るだろうけど400迄だと200前後も有るが230kg超えないと扱いやすい軽さだろうと個人的には思いますから。車重重いのから軽いののると無敵にストレス減る感は有るので別に排気量区分一杯の大きさ乗らないのは全然分かります。(車種によるけど)上の排気量知っている「遅いけどまーこんなもんこんなもん」って余裕もありますからねぇ。自分はアドベンチャーは乗ったこと無いので重いのは怖いので200kg超えるのは怖いかなー乗りこなせないとは別の話ですが。Vストは見た目がいいですよねー。
おー！素晴らしいコメントありがとうございます♪前に乗ってた650よりもかなり軽くなったので扱いやすいです。野営によく河原に行くので足つきが良いのもいいです。非力やけど普通に走るには粘りがあって燃費もいい、まさに長距離ツーリングにもってこいのバイクですね♪またいろいろ意見お願いしますね♪
満タンで６００ｋｍ走るのが一番の魅力ですね。隼は４００ｋｍちょいですから。
コメントありがとうございます♪ハヤブサはリッター22くらいですかね？でもその性能の割にはすごくいい燃費です！また遊びにきてください✌️
Vストローム納車後排気量変更インプレッションお疲れ様です🤗👍免許更新お疲れ様です🤗シカシ警察ムカつくのは同じですね👊隠れとったらあかんなあ🧐奴ら犯罪犯すの待ってイヤガル🧐犯す前に止めるようにいれば良いのに自分の点数稼ぎだから腹立つ😡LED交換良いですね😍スタンドプレート良いですね🤗標準装備結構至れり尽くせりですね😆👍メッシュ夏👍ですね🤗貫禄はあります🤗まア私も歳なのでトコトコ走る方が良いですね👍🤗
コメントありがとうございます♪納車動画撮れてなくていきなりパーツ取り付けからでしたが今はもう3,000kmほど走りました。免許更新してもゴールドでないのが悔しい(*_*)ほんと警察はつけま得ることを目的としてます！腹立ってしょうがないです。いろいろ付けたけど真夏なのでメッシュシートが重宝してます♪景色見ながらトコトコ走るのが気持ちいええですよね♪また見てやってくださいね♪
了解シマシタ🤗
僕も先月末、Ｚ６５０ＲＳからCL５００に、グレードダウンしました。ゼロヨン１２．８→１３．５ですが、必要な性能があれば、充分なんですよね😊。
コメントありがとうございます♪CL500！いいだすねー♪あのデザイン、レブルよりも好きです♪そう、パワーではないんですよね。乗っていてどれだけ楽しいかです😃また情報交換させてくださいねー♪
排気量ダウンなら分かりますが、グレードダウンと言うとCL500が可哀想。
グレードダウンではなく指向を変えられたと言うことなんでしょうね♪CL250が欲しい(^◇^;)
@@user-om3ng1lq2k はい、実際は「高回転キープ」しやすくて、なんと言うか西伊豆スカイラインでは「自由自在」。使い切れる喜び、実際は「愉しさ」グレードアップでした。
@@secondmsroom6579 はい、林道（伊豆の整備された砂利ダート）は500より20kg軽い２５０が、楽ですね。やはり真剣さが増しますと１２５ccモデルベースの１５５cc位が、上級者にはベストだと思います。
レバーの詳細が知りたいです😊
コメントありがとうございます♪Amazonで出店しているRDHKJていうショップです。Suzuki Ｖストローム250 V-strom 250 2018-2020 6段階可調 アルミ ブレーキクラッチ レバーで検索してこのショップ名なら合ってます。なかなか握り心地が良くて4000円ちょっとなのでコスパいいですよ♪
@@secondmsroom6579 さっそく探してみます！ありがとうございますm(_ _)m
真のライダーの私の意見としては、何で大型免許あるのに敢えて普通自動二輪免許で乗れるものを買ったのかしら❓大型免許あるならもっと排気量大きいの乗れば良いのに排気量ダウンしてたら大型免許取った意味がなくない？(*･ω･*)以上アル(*･ω･*)
コメントありがとうございます♪大型バイクでのアドベンチャーバイクよりこちらの方が乗りやすくていいので敢えて250にしました(^◇^;)それに大型バイクまだ所有してますからねー。CBは最強です✌️まてコメントくださいね♪
@@secondmsroom6579 さん。日本で買えるバイクの中で最高の排気量のバイクを買おうと思ったことあります？(*･ω･*)
コメントありがとうございます♪うおおおー！日本車で言えばゴールドウイングですかね？私もCBは体がいうこと聞かなく塗るまで頑張って乗ります！✌️
@@secondmsroom6579 さん。ゴールドウィングは日本車なの？何県で造られてるんだろうとか考えたことあります？(*･ω･*)本田＝日本車とは言えないですよ
何度もコメントありがとうございます♪確かゴールドウイングは熊本工場ではなきかな？どちらにしろ生産地のことではなく日本のメーカー ホンダという意味で申し上げました(^◇^;)
まさに「足るを知る」バイクですよね！
頑丈でも有名です。
Vストローム250乗りで有名な賀曽利さん、の20万キロ達成したようです。
コメントありがとうございます♪
そうなですよね。バイクはパワーじゃないですよね(^◇^;)
そう！賀曽利さん、20万キロですよ！私も目指します。10万キロ💦
一時停止はがっつりやってきましょう👍️
但し追突されないように事前に速度を落として後続車の速度を落とさせながら。
高校生の息子がVスト狙ってます。
買ってやりたい…(金が…😱)
コメントありがとうございます♪
ほんまやー、一時停止は怠ったらあかんですね。
息子さん、着眼点がナイスです！バイト頑張って買うかしかない！(^◇^;)
初めまして！
僕も、7年半乗った同じ型のVストローム650からこの度Vストローム250の同型に買い替えました！
まだ納車前ですが、動画を拝聴して、納車がとても楽しみになりました。(*^^*)
正直少し迷いがあったのですが、乗り替えを決めて良かったなと思っています。(*^^*)
のぶさん、コメントありがとうございます♪
同じパターンでの乗り換えなんですね(^^;;
赤のブイスト650やったんですね♪
私も250にして全く後悔ないです。ただ納車されてすぐに650のトルク感からかなり落ちる感覚なのでそこは覚悟必要です(^◇^;)
でも長距離をトコトコ走る乗り方なら全く不満はないと思います。
私はこれで行けるかどうかわかりませんがいずれ日本一周したいなと思ってます。旅バイクには一番のバイクやと思います。
お互い長く乗っていきましょう♪また納車されたらコメントくださいねー♪
２０１９年モデル乗ってます、高速道路を走らず一般道や狭い山道をのんびり走るには良いバイクだと思います。
社外品のパニアケースを付ければかなりの荷物が積めますし、一回の給油で500ｋｍほど走れるので北海道ツーリングにも良いと思います、私はハードワークスのサイドパニア×2とへプコ＆ベッカーのトップケースを付けてます。
大型に比べれば重量も軽いのでリターンライダーや体力に自信が無くなった人にもお勧めですね、これからもバイクライフを楽しんで下さいね。
コメントありがとうございます♪
おー！同じ250乗りなんですね！しかもパニアとトップケースの完全装備！長旅に最適な仕様ですね♪
私もこの250で北海道、いや、日本一周したいと思ってます。目指せ加曽利さんですね(^◇^;)
納車おめでとうございます。いいですね ｖストローム250。私も納車されたばかりです。
色々取り付けたパーツの紹介がありましたが、エンジンクラッシュプロテクターの
メーカーを教えて貰えませんか。何かエンジンもしっかりガードしてくれそうなので、
付けたいと思います。
コメントありがとうございます♪
同じブイスト納車されたんですね！おめでとうございます♪
エンジンガードはAmazonで
RAIMTO 適用V-Strom DL250 2016-2020モーターサイクルフロントガードエンジンクラッシュプロテクター
で検索してみてください。
かなりしっかりしてて安心感はありますが黒艶ありの塗装ですぐ傷がつくのでテープ感もあります。でも15000円切ってたので安いです！(^◇^;)
また情報交換させてください。よろしくお願いします♪
これ欲しいのですが、置き場さえあれば。
ロングツーリング用に ものすごく欲しいです。
SXの油冷も魅力ですが、こっちの方がいいんですよね。
コメントありがとうございます♪
私も実はSXが日本発売する前にこれを待つかVスト250にするか迷いました。
SXは燃費良くてキビキビ走りそうでいいのですが、旅バイクに使うとしたらどっちか？って考えるとやっぱ今までのVスト250かなと思いました。タンク大きいので航続距離が長いのと荷物積むので重いバイクの方が安定しそうで、燃費も悪くないしやっぱこれにきて正解やったなと思います♪
置き場所なんとか工面されて勝ってください♪人生一度ですからね(^◇^;)
またコメントくださいねー。
Fスプロケットを1４Ｔから15Tに変えるのかな。自分的には、変えて正解だった。
コメントありがとうございます♪
そうなんですね！変えた方がええですかね？
失礼します。
今、この動画とは逆に、Vストローム250からVストローム650に乗り換えたくて大型二輪教習に通ってます。650は扱いにくいでしょうか。
コメントありがとうございます♪
250から650へアップですね！教習頑張ってくださいね。
650は正直言って一番乗りやすく疲れないバイクです。250の方はもう少しパワー欲しいと思うところありません？それが650では皆無です。
維持費や燃費が250よりかかるのを気にしないのであれば650かなと思います。
大きくて圧倒されますが見た目よりは軽く感じるはずです。
納車されたらまた教えてくださいね♩
ありがとうございます！先月250が納車され、PCX160からの乗り換えなのですが、「あれ？250ってこんなもんだっけ？」という気がしまして😂出だし、加速域でも車に煽られる(スクーターにも)感じがして私にとってはちょっとストレスかな…と😅650はストレスないくらいに速いのでしょうか？(もちろんSSとかと比べてはおりません)。
先月納車されたばかりだったんですね。加速感は250の中でも悪い方だと思います。私も乗り換えた時なんじゃ？と思いました(^◇^;)
Vスト250はやはり大きな荷物を積んで長距離巡行をしたい人向けですね。加速がご不満であれば我慢なさらず650に変えられるべきです。
ちなみにうちの息子はGSXS750を2000kmしか乗らずVスト650に替えました(￣▽￣;)
ご丁寧にありがとうございます！おすすめの通り650に乗り換えます！そこまで重さは感じないでしょうか？
確かに250よりは重いですが約20kgの差だけなのでそんなに苦にはなりません。私の場合はリッターバイク出し入れしてるのでそれと比べると軽く感じます(^◇^;)
すぐに慣れますよ。650にされるとなんでいいバイクなんだ！と感動スロこと間違いなしです♩頑張ってくださいねー。
排気量落とすと「軽くなる+スロットルに余裕が有る」ってのがメリットでしょうね。
後者は良い言い方をするとだけど。
シャープに上がったり捻ると跳ね上がる幅が少ないので安全な乗り物になりますよね。
最大のメリットは押し引きとか曲がる時の重さの変化車種によっては大きさ辺り。
180kgは重さとしては軽くはないが普通って所で丁度いい重さでしょうかねぇ
近いのは160kg台も有るだろうけど400迄だと200前後も有るが230kg超えないと扱いやすい軽さだろうと個人的には思いますから。
車重重いのから軽いののると無敵にストレス減る感は有るので別に排気量区分一杯の大きさ乗らないのは全然分かります。
(車種によるけど)上の排気量知っている「遅いけどまーこんなもんこんなもん」って余裕もありますからねぇ。
自分はアドベンチャーは乗ったこと無いので重いのは怖いので200kg超えるのは怖いかなー
乗りこなせないとは別の話ですが。
Vストは見た目がいいですよねー。
おー！素晴らしいコメントありがとうございます♪
前に乗ってた650よりもかなり軽くなったので扱いやすいです。野営によく河原に行くので足つきが良いのもいいです。
非力やけど普通に走るには粘りがあって燃費もいい、まさに長距離ツーリングにもってこいのバイクですね♪
またいろいろ意見お願いしますね♪
満タンで６００ｋｍ走るのが一番の魅力ですね。隼は４００ｋｍちょいですから。
コメントありがとうございます♪
ハヤブサはリッター22くらいですかね？でもその性能の割にはすごくいい燃費です！
また遊びにきてください✌️
Vストローム納車後排気量変更インプレッションお疲れ様です🤗👍免許更新お疲れ様です🤗シカシ警察ムカつくのは同じですね👊隠れとったらあかんなあ🧐奴ら犯罪犯すの待ってイヤガル🧐犯す前に止めるようにいれば良いのに自分の点数稼ぎだから腹立つ😡
LED交換良いですね😍スタンドプレート良いですね🤗標準装備結構至れり尽くせりですね😆👍メッシュ夏👍ですね🤗貫禄はあります🤗まア私も歳なのでトコトコ走る方が良いですね👍🤗
コメントありがとうございます♪
納車動画撮れてなくていきなりパーツ取り付けからでしたが今はもう3,000kmほど走りました。
免許更新してもゴールドでないのが悔しい(*_*)
ほんと警察はつけま得ることを目的としてます！腹立ってしょうがないです。
いろいろ付けたけど真夏なのでメッシュシートが重宝してます♪
景色見ながらトコトコ走るのが気持ちいええですよね♪
また見てやってくださいね♪
了解シマシタ🤗
僕も先月末、Ｚ６５０ＲＳからCL５００に、グレードダウンしました。ゼロヨン１２．８→１３．５ですが、必要な性能があれば、充分なんですよね😊。
コメントありがとうございます♪
CL500！いいだすねー♪あのデザイン、レブルよりも好きです♪
そう、パワーではないんですよね。乗っていてどれだけ楽しいかです😃
また情報交換させてくださいねー♪
排気量ダウンなら分かりますが、
グレードダウンと言うとCL500が可哀想。
グレードダウンではなく指向を変えられたと言うことなんでしょうね♪CL250が欲しい(^◇^;)
@@user-om3ng1lq2k はい、実際は「高回転キープ」しやすくて、なんと言うか西伊豆スカイラインでは「自由自在」。使い切れる喜び、実際は「愉しさ」グレードアップでした。
@@secondmsroom6579 はい、林道（伊豆の整備された砂利ダート）は500より20kg軽い２５０が、楽ですね。やはり真剣さが増しますと１２５ccモデルベースの１５５cc位が、上級者にはベストだと思います。
レバーの詳細が知りたいです😊
コメントありがとうございます♪
Amazonで出店しているRDHKJていうショップです。
Suzuki Ｖストローム250 V-strom 250 2018-2020 6段階可調 アルミ ブレーキクラッチ レバー
で検索してこのショップ名なら合ってます。
なかなか握り心地が良くて4000円ちょっとなのでコスパいいですよ♪
@@secondmsroom6579
さっそく探してみます！
ありがとうございますm(_ _)m
真のライダーの私の意見としては、何で大型免許あるのに敢えて普通自動二輪免許で乗れるものを買ったのかしら❓
大型免許あるならもっと排気量大きいの乗れば良いのに
排気量ダウンしてたら大型免許取った意味がなくない？(*･ω･*)
以上アル(*･ω･*)
コメントありがとうございます♪
大型バイクでのアドベンチャーバイクよりこちらの方が乗りやすくていいので敢えて250にしました(^◇^;)
それに大型バイクまだ所有してますからねー。CBは最強です✌️
まてコメントくださいね♪
@@secondmsroom6579 さん。日本で買えるバイクの中で最高の排気量のバイクを買おうと思ったことあります？(*･ω･*)
コメントありがとうございます♪
うおおおー！日本車で言えばゴールドウイングですかね？私もCBは体がいうこと聞かなく塗るまで頑張って乗ります！✌️
@@secondmsroom6579 さん。ゴールドウィングは日本車なの？何県で造られてるんだろうとか考えたことあります？(*･ω･*)
本田＝日本車とは言えないですよ
何度もコメントありがとうございます♪
確かゴールドウイングは熊本工場ではなきかな？
どちらにしろ生産地のことではなく日本のメーカー ホンダという意味で申し上げました(^◇^;)