Quem teve fusca na década de 70 e 80 conhece bem está catraca, tive 6 fukinhas tidos com a catraca, bem jogado no chão mesmo derrubada copo americano .
Blz amigo tudo bem? tbm assisti o vídeo do túnel. O meu estava solto o tubo atrás, deu p soldar sem fazer corte, acredito q esteja solto tbm lá ná frente, p mim poder dar ré, tenho q apertar quase toda borboleta, parece q tirou o curso de acionar o rolamento... qual eram suas complicações com o tubo solto do cabo da embreagem?
Bom dia amigo me responde uma dúvida o braço não trabalha forçado não tem risco de quebrar e o amortecedor ele resiste essa pressão é pq não entendo muito de rebaixar carro acho bonito pq antigamente o pessoal tirava as lâminas tô correto ?
Tudo bem Luciano, na verdade eu preciso tirar esse vídeo do CZcams, logo quando comecei a fazer essas catracas a firma onde eu trabalhava me chamou de volta, agora eu to trabalhando pela firma em Detroit Michigan USA e nem respondendo às perguntas, não tira as lâminas fica mais barato mais o mais barato as vozes sai caro já fica a dica, coloca aí Marcelo Capivari garagem do metal ou pumarace que os caras te explica melhor....cuidado com opiniões tem cara se metendo é nem fusca tem....
Olá, meu fusca é um 1300 1979 com embuchamento, ele tem catraca convencionar e esta com 4 dedos mais baixo q o original, gostaria de saber qual modelo de amortecedor de cg eu posso usar cg 125, cg 150, e de qual ano.
ola desculpe o atraso...fusca 79 ja é pivo que é uma suspensão mais moderna , vc me diz que a sua é embuchamento ,quem trocou o cabeçote fez um crime de colocar embuchamento , pois a suspenção de pivo é mais facil de mexer na minha opinião , bem ,se for mesmo embuchamento o da cg cai melhor . se for pivo de chevete fica show. valeu
Taarde... Me soluciona duma duvida por favor. Este sistema mantem a suspensão macia como original? Perguntando porque; Sou portador de deficiência auditiva, áudio para eu é como estar falando linguá estrangeira (não tinha esta deficiência até 27 anos atrás). Estou para montar uma manga deslocada 5 cm, o pessoal faz com 8 cm, então vai ficar mais alta mantendo a curva da mola original. As catracas convencionais já tive, são duras, por mais que tente deixar as 2 barras no mesmo alinhamento que original (porem mais baixo) deixa o carro um todo a frente. Penso em colocar uma desta mas é complicado, quando desejo saber como é, ninguém responde, da impressão que só vendem (do tipo vendedor de sapato vendendo pc de carro, não sabe nada). Como estarei usando mangas deslocadas acredito não precisar de um fuso tão longo (penso em usar motor de passo para subir e descer) assim teria uma altura media boa onde poderia descer um pouco mais e ou subir um pouco mais já que a traseira pretendo manter as rodas 90° com o solo, não penso em baixar a traseira, apenas a frente (coisas dos anos 70 kkk). Fico no aguardo de um retorno. Obrigado pela atenção.
blz mano? então pode ser qualquer um da cg 125 desde que seja entre o ano 1987 atre 2013 , o da cg 150 é um pouco maior ( mas também serve) fica ao seu critério....
Esse negócio de colocar amortecedor de moto ou de chevette, meio esquisito, seria melhor colocar mangas de eixo invertida e usar o amortecedor original do carro, para não perder em conforto e segurança ao dirigir.. sei lá, alguém ai comente..
Muito bom seu video Paulo,cara deixa eu te perguntar...tenho uma suspensão mexicana no meu fusca,porém, o parafuso dela ao regular a altura ele se desloca pra frente ou pra trás,notei que esse seu sistema o fuso fica imóvel,tem alguma idéia do que posso fazer?
blz juvenal obrigado desculpa eu responder só agora.no video não aparece mais ele desloca sim , por enquanto não vejo nenhuma soluçao para o parafuso ficar imovel , pra quem sempre usou a catraca convensional antiga como eu to achando esse sintema uma maravilha . valeu
tirar os feixes força a suspenção para baixo quando passa em buracos , trincando o cabeçote , tirar os feixes é o jeito mais fácil de rebaixar a frente do volks a ar , mais a troca do cabeçote é um dos serviços mais caros.valeu
P - Goof amigo, mesmo tirando os feixes finos para deixando os mais grossos ? Eu andava rebaixado com os feixes grossos e o amortecedor original .. depois de um tempo coloquei o amortecedor de Titan
Quem teve fusca na década de 70 e 80 conhece bem está catraca, tive 6 fukinhas tidos com a catraca, bem jogado no chão mesmo derrubada copo americano .
Bem explicativo Paulo Parabéns 👏
O Marcelo dá garagem do metal com certeza eo grande mestre das catracas mexicanos
Ótimo trabalho o seu também... Parabéns
sim , o marcelo é muito bom...ja tenho um prototico pra suspensão a ar , mais uma firma me chamou pra trabalhar acabei largando tudo isso.valeu
Os amortecedores eram cortados na oficina de um amigo, que preparava
Garagem do metal
O mestre
Falo tudo
Eu assisti seu vídeo do tunel, tive um problema parecido no meu e do achei o teu vídeo sobre isso, é muito bem escplicado
Blz amigo tudo bem? tbm assisti o vídeo do túnel. O meu estava solto o tubo atrás, deu p soldar sem fazer corte, acredito q esteja solto tbm lá ná frente, p mim poder dar ré, tenho q apertar quase toda borboleta, parece q tirou o curso de acionar o rolamento... qual eram suas complicações com o tubo solto do cabo da embreagem?
Opa! Vi o número no final do vídeo
Parabéns pelo trabalho
Bom dia amigo me responde uma dúvida o braço não trabalha forçado não tem risco de quebrar e o amortecedor ele resiste essa pressão é pq não entendo muito de rebaixar carro acho bonito pq antigamente o pessoal tirava as lâminas tô correto ?
Tudo bem Luciano, na verdade eu preciso tirar esse vídeo do CZcams, logo quando comecei a fazer essas catracas a firma onde eu trabalhava me chamou de volta, agora eu to trabalhando pela firma em Detroit Michigan USA e nem respondendo às perguntas, não tira as lâminas fica mais barato mais o mais barato as vozes sai caro já fica a dica, coloca aí Marcelo Capivari garagem do metal ou pumarace que os caras te explica melhor....cuidado com opiniões tem cara se metendo é nem fusca tem....
Te perguntar
Qual a receita
Pra baixar uma kombi aro 15
De forma q no fique baixo dmais e fique tranquilo pra andar sem transtornos ?
Catraca convencional, mexicana, a ar sem transtornos
Toop
Caraca pai 300 e poucos inscritos
Olá, meu fusca é um 1300 1979 com embuchamento, ele tem catraca convencionar e esta com 4 dedos mais baixo q o original, gostaria de saber qual modelo de amortecedor de cg eu posso usar cg 125, cg 150, e de qual ano.
ola desculpe o atraso...fusca 79 ja é pivo que é uma suspensão mais moderna , vc me diz que a sua é embuchamento ,quem trocou o cabeçote fez um crime de colocar embuchamento , pois a suspenção de pivo é mais facil de mexer na minha opinião , bem ,se for mesmo embuchamento o da cg cai melhor . se for pivo de chevete fica show. valeu
o meu é o fusquinha o basico, o modelo com pivo era o 1300L luxo mais completo
Taarde...
Me soluciona duma duvida por favor.
Este sistema mantem a suspensão macia como original?
Perguntando porque; Sou portador de deficiência auditiva, áudio para eu é como estar falando linguá estrangeira (não tinha esta deficiência até 27 anos atrás).
Estou para montar uma manga deslocada 5 cm, o pessoal faz com 8 cm, então vai ficar mais alta mantendo a curva da mola original.
As catracas convencionais já tive, são duras, por mais que tente deixar as 2 barras no mesmo alinhamento que original (porem mais baixo) deixa o carro um todo a frente.
Penso em colocar uma desta mas é complicado, quando desejo saber como é, ninguém responde, da impressão que só vendem (do tipo vendedor de sapato vendendo pc de carro, não sabe nada).
Como estarei usando mangas deslocadas acredito não precisar de um fuso tão longo (penso em usar motor de passo para subir e descer) assim teria uma altura media boa onde poderia descer um pouco mais e ou subir um pouco mais já que a traseira pretendo manter as rodas 90° com o solo, não penso em baixar a traseira, apenas a frente (coisas dos anos 70 kkk).
Fico no aguardo de um retorno.
Obrigado pela atenção.
Irmão de qual ano a cg?
Questão do amortecedor.
Show de trabalho
blz mano? então pode ser qualquer um da cg 125 desde que seja entre o ano 1987 atre 2013 , o da cg 150 é um pouco maior ( mas também serve) fica ao seu critério....
Parabéns cara
oi..preciso encurtar alguma coisa dele ou so intalar a catraca e trocar o amortecedor ja da? meu eh pivo
Boa ideia só deveria usar suspensão completa pra demonstrar aos leigos
boa tarde qual cidade voce esta da regiao de prudente
Amigo por favor ela serve para erguer um carro ao máximo possível?É um off Road derivado de vw
Ideal é vc usar manga deslocada, joga o cubo p baixo ou p cima, conforme a necessidade.
Paulo da puma mesmo geito fusca precisa fazer alguma modificação puma ano 80 RN paulo vc tem montando ela só novo canal
Legal o sistema, só tenho a impressão ser um pouco frágil, mas pode ser somente impressão. Outra coisa, o áudio está bem baixo
Esse negócio de colocar amortecedor de moto ou de chevette, meio esquisito, seria melhor colocar mangas de eixo invertida e usar o amortecedor original do carro, para não perder em conforto e segurança ao dirigir.. sei lá, alguém ai comente..
Fica a vontade
Muito bom seu video Paulo,cara deixa eu te perguntar...tenho uma suspensão mexicana no meu fusca,porém, o parafuso dela ao regular a altura ele se desloca pra frente ou pra trás,notei que esse seu sistema o fuso fica imóvel,tem alguma idéia do que posso fazer?
blz juvenal obrigado desculpa eu responder só agora.no video não aparece mais ele desloca sim , por enquanto não vejo nenhuma soluçao para o parafuso ficar imovel , pra quem sempre usou a catraca convensional antiga como eu to achando esse sintema uma maravilha . valeu
meu fusca tirei umas barras de torção e coloquei o amortecedor de titan .. ficou so o toddy ... ando rebaixado e macio
tirar os feixes força a suspenção para baixo quando passa em buracos , trincando o cabeçote , tirar os feixes é o jeito mais fácil de rebaixar a frente do volks a ar , mais a troca do cabeçote é um dos serviços mais caros.valeu
P - Goof amigo, mesmo tirando os feixes finos para deixando os mais grossos ? Eu andava rebaixado com os feixes grossos e o amortecedor original .. depois de um tempo coloquei o amortecedor de Titan
@@Isaquee6 Pense no peso que o amortecedor foi projetado ra receber... olha as molas da cg kkkk tenho pena de um cara assim... mesmo
👍👍
Amigo tem o telefone do Marcelo tô aqui do lado dele,em sta barbara D oeste
Tem as medidas pra passar?
Parabéns pelo serviço
Opa mano boa noite
Me chamo Emerson e achei super legal essa suspensão teria para Kombi antiga ? E teria um número de contato ?
blz Emerson da pra colocar na kombi sim meu zap ai 18 981692601 valeu
@@p-goof3069 não estou conseguindo te chamar pelo WhatsApp, consegue me chamar? (41) 9 9729-1527
a hora que estiver no lugar como girar se fica em.cima.
É feito um furo no lugar do step do Fusca...Por alí levanta e baixa o carro
Oi amigao quanto sairia uma dessa completa
blz amigão to parado por tempo nas mexicanas....mais se vc quiser uma indicação de um cara bom me passa um zap 119 4525 5040
Quanto custa uma pra um Fusca 74
Vc é da onde meu amigo
Julio Cesar Carvalho blz amigo , Capivari SP fone 19 9 99661822
Falar com Marcelo
Meu Deus que solda e essa Mano..
Nossa poderia ser mais acabado né
Vai no chip foose fazer sua solda
Fazendo copias do Marcelo da garagem do metal?