【XADV 750】Tested the performance of forest roads

My wife, a friend and I went to the Ohraku Pass, a forest road on the border of Yamanashi and Nagano prefectures. The Otagatsu Pass is a flat dirt road that is a bit closer to off-road. This may be the limit of off-roading. The center stand was scraped. If the ground clearance was higher and the tires were thinner, it would be a little more aggressive.
Shakado PA (uphill) was my first time to stop by, but it was a good spot with a wide variety of menus and a night view, so it felt like a hole-in-the-wall. I would recommend it to everyone.
We left at 8:00 a.m. and arrived home around sunrise.
Today's course
1.Okutama Circuit Road
Yanagisawa Pass
3. Dashiraku Pass
Mikuni Pass
Total distance traveled
351.3km
Thank you for watching. Future plans for customization
As a reward for myself
500 subscribers: Muffler change
1000 subscribers: All new paint (green)
I will try my best to achieve this goal in the near future 💪.
Update pace: once or twice a week
Basically, I will only use environmental sounds.
I would appreciate your support if you could give me any requests for customization.
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[@funride963]

ご視聴有難うございます。今後のカスタム予定↓
自分へのご褒美として
登録者500人:マフラー変更
登録者1000人:オールペン(緑を入れる予定)
を近々の目標として頑張りますので宜しくお願い致します💪
更新ペース:週1〜2回
基本、環境音のみで構成します。
こんなカスタムして欲しい、こんな動画にして欲しいといった要望は動画作成の上で大変助かりますので応援宜しくお願い致します🙇‍♂️

[@cattokyo7382]

川上側だと上がり口がわからなくて止めましたが山梨側は良いですね。
三国峠は春先と夏終わりでは難易度が極端に変わります。
春は雪解けで道がえぐれまくりかなり危険ですが、夏終わりではブルドーザーかなにかで整地されており登りでもいけますよ。

[@taketake.m2251]

「そのバイク…間違ってるよ」。いえいえ…全然間違って無いンですよね。だって…アドベンチャーですもん（笑）悪路に入る前、空気圧ちょっと低めが安心ですよね。舗装路入ると空気入れると○。今は…充電タイプのコンパクトな奴あります(/ω・＼)ﾁﾗｯ。何せ…無事ご帰還何より👍

[@funride963]

taketakeさん
コメントありがとうございます！
Instagramでもお世話になってます(^^)
最低地上高的に、もう少しデカい岩があると厳しいかな、といった印象でしたが流石の性能でした。めちゃくちゃ楽しかったです笑
アドベンチャーですからね！
空気圧！確かに調整すれば良かったです笑
今度持っていきます(^^)
ありがとうございます！

[@user-gf7hd7rn5g]

XADV は、購入候補の一つなので、今回のようなオフ性能のテストはとても参考になります。僕が行く林道では、今回出てきた「川上牧丘林道」が最もハードなのでできれば登りも見たかったなあ。エンジンのアンダーパネルに穴が開かないか気になるところ・・　クルーズコントロールが付くといいですね。チャンネル登録しました。動画楽しみにしています。

[@funride963]

ありがとうございます😊
僕も今度、登りたいなぁと思っていたのでまたチャレンジしてきますー！
今度はもう少し遊んできます！
クルコンは確かに欲しくなりますよね、、、！

[@KN-cs4yf]

排気音が良く拾えてますねぇ✨GOODサウンドです❗️

[@funride963]

ありがとうございます！
マイクは試行錯誤中です、、、笑
どんどん良くして行きます(^^)

[@TheDervMan]

You’re very good at creating these videos. 😎👍🏻

[@funride963]

thank you！

[@uirou310]

大張峠、三国峠は何年も前から行ってみたいと思っている所です。
大張峠の頂上から北側はあんなにダートなんですね。
X-ADVオフもあんなに行けるなんて凄いな！
オフロードの個所は自然が沢山あっていいですね。癒されます。
三国峠は一昨年山梨県側から車で行こうとしたら、途中崩れていて工事中で通行止めでした。
（中津峡へ抜ける道は、更に過酷なんですね...）
レストラン141、近くに行ったら寄ってみよっ！
オフ車も楽しそう...

[@funride963]

コメントありがとうございます😊
三国峠はまだ通行出来ないみたいですね、、、。
大弛峠くらい行ければ、どこでも楽しめますね！
XADVはオフロードもオンロードとどっちも楽しいバイクですよね(^^)

[@alistairbox]

Great video!

[@funride963]

thank you！

[@miso-jl9qn]

これタイヤは純正ですか？
X-ADVはDCTだからエンストしないし運転楽だし、750ccあるから高速も楽々だし、シート下ラゲッジの積載量かなりあるし、オフロードもこれだけのガレ場走れるなら、ある意味バイクの完成形の一つですね✨✨✨

[@funride963]

ご視聴ありがとうございます😊
はい！確か、ブリヂストンの純正タイヤですね。
オンオフ兼用ですが、デザインも好みですし気に入っています(^^)
大弛峠でもトラコンが効いたのは少しウェットな地面で丸太を越えようとした時だけでした(滑って超えられませんでした)。
本当に、車で例えるならSUVですね！
必要十分なパワー、どこでも行ける万能さ、積載性と3拍子揃ったバイクです。
どこまでも行きたくなるし、近場でも気軽に乗れる不思議なバイクです笑

[@miso-jl9qn]

@@funride963 どちらかというと純正タイヤはやはりオン寄りの設定かと思いますが、ブロックパターンのタイヤで機能も見た目もいいですね✨
そしてやはりオフではちゃんとトラコン効くんですね🙌
おっしゃる通り、正にSUV的な走破性がありますね🔆

[@funride963]

@@miso-jl9qn
次回行ったらもう少し遊んでくるのでまた遊びに来てください(^^)