1915 Çanakkale Köprüsü Rüzgar Tüneli testi
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2018
- 1915 Çanakkale Köprüsü'nün, düzgün ve türbülanslı akımda, saniyede 20 metre (saatte 72 kilometre), saniyede 45,4 metre (saatte 162 kilometre) ve saniyede 83 metre (saatte 299 kilometre) rüzgar hızlarında kule ve tabliyelerinin servis koşullarındaki davranışlarına ilişkin test başarıyla tamamlandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Çin'in Southwest Jiaotong Üniversitesinde 1915 Çanakkale Köprüsü'nün Tam Model Rüzgar Tüneli testine katıldı.
Kesit ve kule rüzgar testleri öncesinde açıklama yapan Turhan, Çin'in en eski üniversitesi olan Southwest Jiaotong'un 1896 yılından bu yana özellikle ulaştırma, inşaat ve maden mühendisliği alanlarında dünyanın en iyi ve kaliteli eğitimlerini verdiğini öğrendiğini söyledi.
Turhan, bu üniversitenin Rüzgar Mühendisliği Araştırma Merkezinin dünyanın en büyük rüzgar tünel laboratuvarına sahip olduğunu ifade etti.
Dünyanın en büyük ana açıklıklı asma köprüsünü Çanakkale Boğazı'na inşa ettiklerini anımsatan Turhan, projeyi planlandığı süre içinde tamamlayıp hizmete açmayı hedeflediklerini dile getirdi.
- 18 Mart 2022'de hizmete açılması hedefleniyor
Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 100. yılı olan 2023'te tamamlanması planlanan projenin, 18 Mart 2022'de hizmete açılmasının hedeflendiğini anlatan Bakan Turhan, Çanakkale Köprüsü'nün önemli aşamalardan birinin de rüzgar tünel testleri olduğunu aktardı.
Turhan, 3 aşamalı rüzgar testinin birincisinin Kanada'da, ikincisinin Danimarka'da gerçekleştirildiğine dikkati çekerek, projeyi yapan Güney Koreli SK E&C ve Daelim ile Türkiye'den Limak ve Yapı Merkezi şirketlerinin tescillerinin de katılımıyla köprünün üçüncü aşama rüzgar testi için Çin'de bulunduklarını kaydetti.
Yaklaşık 4 aylık çalışma sürecinden sonra 1915 Çanakkale Köprüsü'nün, tam kesit rüzgar tünel testinin yapılacağını bildirenTurhan, söz konusu testin sonucunun kendileri için önemli bir veri kaynağı olacağını vurguladı.
Testin Türk ve Çin halkları arasında yeni bir başlangıç oluşturacağını söyleyen Turhan, iki halk arasında iş ve projelerde beraber çalışma fırsatı yakalanacağını belirtti.
Türkiye'deki birçok projede Çinlilerle ortak çalıştıklarını kaydeden Turhan, "Ülkemizde yeni planladığımız projelerde Çinli firmalarla beraber olmak en büyük arzumuzdur." dedi.
Bakan Turhan, özellikle ulaştırma projelerinde yetişmiş insan gücü ve müteahhitlik firmalarının, Türk firmalarla ortaklaşa dünyanın birçok ülkesinde iş yapma fırsatlarının araştırılabileceğini sözlerine ekledi.
- Testler başarıyla tamamlandı
Daha sonra, 1915 Çanakkale Köprüsü'nün, düzgün ve türbülanslı akımda, saatte 72, 162 ve 299 kilometre rüzgar hızlarında kule ve tabliyelerinin servis koşullarındaki davranışları test edildi. Yaklaşık 10 dakika süren testler başarıyla tamamlandı.
Bu testin sonuçlarına göre, modelde gerekli değişiklikler yapılacak ve inşaat safhası koşullarını temsil eden testlere geçilecek.
haberlutfen.com/tag/canakkale...
70 li yılların sonunda ABD de yapılan 2 asma köprü rüzgâra tutulup çöktü! Şimdiki teknolojilerde kullanılan TABLA'LAR rüzgârın şiddetini ve köprüyle olan direk temasına karşı stabil kalarak, köprünün minimum düzeyde esnemesini sağlıyorlar! Bunun için Rüzgâr testi yapmak çok önemli!
Çok kaliteli, yüz akı bir proje. Emeği geçenlerin ellerine sağlık. Anadolu'dan Avrupa yakasına artık tek şehir üzerinden akmayacak trafik!
Artık yapılanlara o kadar alıştınızki mizah yapıyorsunuz.Bunlar çok önemli eserler. Uluslararası bilimsel metodlar ile yapılıyor
Kim yapıyor ana yüklenici kimdir,Türk şirket mi acaba
Bir inşaat mühendisi olarak söyleyim modelinin yapılmasına gerek yoktu, simülasyon programlarımız var. O sayede tanımlı testler yapılabiliyor.
@@volkanerkan3910 Haklısınız Volkan Bey..Uluslararası projede,gerçeğe yakın testler gerekli, eğitim amaçlı veya rutin bir projede bu masraflara kimse girmez,birde biliyorsunuz, bölge rüzgar dinamiğinin etken ve hızlı değişken olduğu bölge.. selamlar.
@@romantikcan1 gerçeğe yakın testler için de analitik ve nümerik yaklaşımlar yapılabilir, laboratuvar kurulmasına gerek yoktur. Meteorolojik ölçümlerden elde edilen rüzgar hızlarına göre projelendirilmiştir zaten. Eleştirmiyorum çok tatmin edici ve görselliği çok yüksek bir deney olmuş ancak hâlâ gerek olmadığını savunuyorum.
@@volkanerkan3910 Saygı duyuyorum😃 sizin konularınız.. Başarılar diliyorum..
Anlamadığım için bir şey diyemem hayırlısı olsun . Korelilerde adamlar işini yapıyor.🕚👍👍💪💪👏👏🇹🇷🇹🇷🇰🇷🇰🇷
emeği geçenlere çook teşekkürler.
Tebrik ederim Allah işlerini kolaylaştırsın.
so much technology and engineering, but they hold paper on the glass. ow no ow no
BEYLER BU İŞLER AMERİKADA DA BÖYLE JAPONYADADA
Bu ama Çin yazişi, Cin de
@@muysli.y1855 Kore
Test yapılırken o anda geçebilecek hareketli araç yükü ihmal edilmiş. Homojen yük altında test yapılmış.
Araçlar olduğunda her m2 de heterojen yük oluşacaktır. Ülkemize hayırlı olsun!
Boş yorum olmuş senin bölümün ne
@@esercom dolusu senden gelsin
Belki araç geçişli testleride vardır yapmıştırlar herhalde yapılmadıysa tabiki büyük problem
Bu şekilde testler max agirlik dusunulerek yapilir iyi günler
Hiç birşey anlamadım
@@av9632 :DD:D Senin yorumunu o kadar iyi anlıyorum ki :D
Bu nasıl Test göstermelik gibi😄iki tane adam bakıyor ortadan fotograf cekiyor..
Anlamadığı çok şeyler var ki önemli değil millete memlekete dua edelim inşallah göz bakımı daha güzel de görmüyor musunuz Orada bir sürü senzor var
Hani herşeyi ülkemizde üretip sözde yazıyoruz ya, yok amerika türkiyeyi kıskandı. Yok dünyanın ağzı açık kaldı. Filan falan. Bir tane köprüyü bilr çinlilere yaptırıyoruz 😁
Ülke ve milleti sevmeyen haindir. Peygamber Efendimiz buyurmuştur. Sözlere dikkat edelim, halkın bedduası almayalim
Sonra Hüseyin Helik bey, köprücük dediğin, bi köprü noolcak dediğin.."Dünyanın en uzun asma köprüsü.." Biz Vatanımızla, devletimizin yaptıklarıyla gurur duyuyoruz. Ve asla itibarsızlaşturmıyoruz.. elbette sizde..
Çin değil koreliler
Ülkedekiler senin gibi olduğu için kaliteli mühendis yok
Ülkede rüzgar tüneli olmadığı için Korede yaptırmış olmasınlar 😒 Bildiğim kadarı ile Türkiye de rüzgar tüneli yeni yapılıyor.
Hiç hoş gözükmüyor 70km yamuldu
Köprü saatte 200 km üstü hıza çıkan rüzgarla bile dayanıklı
@@emrehanczade4045 ya 201 olursa
Güzel düşünen güzel görür Güzel gören hayattan lezzet alır Onun için test yapıyorlar ki ileride hataya düşmeyelim millete memlekete dua edelim inşallah
Sen yanlış okumuşsun. 70 m/s , yani 250km/h dayandı. Hatta 82m/s, yani 300km/h dayandı, bu çok iyi.
BU ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ DEĞİL Kİ...
Iyde benim anlamadığım gerçekle maket arasinda fark var o nasil olcak maketle ruzgar testi yapiliyor ama gercekle bir olmazki
@@Defne328 ; ona göre rüzgarın gücü orantılı olarak ayarlanıyor
@@karadenizkaplan2341 tm anladım
Çanakkale köprüsü
Paralar suyunu çekmiş. Satacakta birşey kalmadı artık. Bence bu köprü kolay kolay bitmez
Bak bakalım projeye kara haber
Karadeniz Kaplanı ne oldu duyamadım sesini:)1915 ÇANAKKALE köprüsüne ve yapanlara selam dur.
sen önce şu Facebook haberlerinden çık gerçek dünyaya dön
318 metre direkleri sana girsin iyimi :D
Aslında satılacak senin gibi ne idüğü belli olmayanlar var da malesef üstüne para versekte kimse almıyor!